1

Ponad 80 mln zł dofinansowania dla Siemianowic Śląskich i Czeladzi

Miasto Siemianowice Śląskie otrzymało ponad 80 mln zł dofinansowania w ramach Polsko-Szwajcarskiego Programu Rozwoju Miast. Środki te zostaną przeznaczone na realizację projektu pn. „REgeneracja Miast. Poprawa jakości życia seniorów w Siemianowicach Śląskich i Czeladzi”, który będzie realizowany we współpracy z miastem Czeladź jako partnerem przedsięwzięcia.

Pozyskane dofinansowanie umożliwi realizację szeregu istotnych działań infrastrukturalnych i społecznych. W ramach projektu przewidziano m.in. modernizację energetyczną budynków Szpitala Miejskiego w Siemianowicach Śląskich wraz z instalacją odnawialnych źródeł energii, a także przebudowę, rozbudowę i modernizację infrastruktury wodno-kanalizacyjnej na terenie Siemianowic Śląskich i Czeladzi.

Projekt obejmuje również rewitalizację istniejących terenów zielonych oraz tworzenie nowych obszarów zieleni w obu miastach. Ważnym elementem przedsięwzięcia będzie utworzenie i funkcjonowanie Centrum Wsparcia Profilaktyki i Zdrowia Seniora, a także działania ukierunkowane na rozwój lokalnej polityki senioralnej w Siemianowicach Śląskich.

Na ww. inwestycje Siemianowice Śląskie przeznaczą ponad 70 mln zł z przyznanych środków.

Pozytywna decyzja Komitetu Sterującego Polsko-Szwajcarskiego Programu Rozwoju Miast potwierdza wysoką jakość przygotowanego projektu oraz jego znaczenie dla poprawy jakości życia mieszkańców.

Realizacja projektu „REgeneracja Miast” jest istotnym krokiem w kierunku zrównoważonego rozwoju naszego miasta oraz wzmocnienia systemu wsparcia dla seniorów.




Plan ogólny zagospodarowania przestrzennego miasta Tychy

Miasto Tychy prowadzi prace nad Planem ogólnym, którego celem jest uporządkowanie zasad zagospodarowania przestrzennego. Dokument obejmuje cały obszar miasta i stanowi podstawę do sporządzania planów miejscowych oraz wydawania decyzji o warunkach zabudowy.

Stan prac

Plan ogólny został przekazany do ponownych konsultacji w związku z rozstrzygnięciem nadzorczym Wojewody Śląskiego, dotyczącym jedynie 0,12% powierzchni miasta. Wymagane korekty mają charakter techniczny i formalny. Miasto prowadzi działania dostosowujące dokument do zaleceń organu nadzoru.

Zakres dokumentu

Plan ogólny określa:

  • strefy planistyczne oraz ich dopuszczalne funkcje,
  • zasady ochrony terenów zielonych,
  • ogólny układ komunikacyjny o znaczeniu strategicznym.

Podział na strefy nie oznacza automatycznej możliwości zabudowy. Realizacja inwestycji w dalszym ciągu wymaga planu miejscowego lub decyzji o warunkach zabudowy.

Udział mieszkańców

Konsultacje społeczne są otwarte dla wszystkich mieszkańców i nie wymagają wiedzy specjalistycznej. Uwagi mogą dotyczyć wyłącznie obszarów i zapisów zmienionych w stosunku do wersji z października 2025 r.

Znaczenie i dalsza procedura

Po zakończeniu konsultacji i rozpatrzeniu uwag projekt zostanie ponownie przekazany Radzie Miasta.
Nieprzyjęcie planu w wymaganym terminie może w przyszłości utrudnić uchwalanie planów miejscowych i wydawanie decyzji o warunkach zabudowy.

Plan ogólny będzie dokumentem podlegającym aktualizacjom, stosownie do zmian prawnych i uwarunkowań rozwojowych miasta.

Więcej informacji na stronie internetowej miasta Tychy




Informacja o wyrobach zawierających azbest – do 31 stycznia

Jak co roku przypominamy mieszkańcom o obowiązku składania ,,Informacji o wyrobach zawierających azbest” w terminie do 31 stycznia za rok poprzedni. Obowiązek ten wynika z Rozporządzenia Ministra Gospodarki z dnia 13 grudnia 2010 r. w sprawie wymagań w zakresie wykorzystywania wyrobów zawierających azbest oraz wykorzystywania i oczyszczania instalacji lub urządzeń, w których były lub są wykorzystywane wyroby zawierające azbest (Dz. U. z 2011 r. Nr 8, poz. 31) https://isap.sejm.gov.pl/isap.nsf/download.xsp/WDU20110080031/O/D20110031.pdf.

  • Osoby fizyczne niebędące przedsiębiorcami, wykorzystujące wyroby zawierające azbest przedkładają ,,Informację o wyrobach zawierających azbest” Prezydentowi Miasta Siemianowice Śląskie.
  • Podmioty gospodarcze, osoby fizyczne prowadzące działalność gospodarczą i osoby prawne wykorzystujące wyroby zawierające azbest przedkładają ,,Informację o wyrobach zawierających azbest” Marszałkowi Województwa Śląskiego.

Wzór informacji o wyrobach zawierających azbest stanowi załącznik nr 3 do ww. rozporządzenia, a także jest dostępny w Wydziale Gospodarki Odpadami Urzędu Miasta Siemianowice Śląskie przy ul. Michałkowickiej 105 pok. 017 oraz do pobrania na stronie internetowej
https://peup.siemianowice.pl/#!/karta_uslugi/34791/informacja-o-wyrobach-zawierajacych-azbest-miejscu-ich-wykor

Przypominamy, że niezłożenie powyższej informacji stanowi wykroczenie z art. 346 ust. 1 ustawy z dnia 27 kwietnia 2001 r. Prawo Ochrony Środowiska (t.j. Dz. U. z 2025 poz. 647) „Kto, wykorzystując substancje stwarzające szczególne zagrożenie dla środowiska, nie przekazuje okresowo odpowiednio marszałkowi województwa albo wójtowi, burmistrzowi lub prezydentowi miasta informacji o rodzaju, ilości i miejscach ich występowania, czym narusza obowiązek określony w art. 162 ust. 3 i 4,
podlega karze grzywny”.

Informacji w powyższym zakresie udzielają pracownicy Wydziału Gospodarki Odpadami pod nr tel. 32 760 53 76.




Gliwice porządkują i zagęszczają sieć przystanków

Nie zawsze chodzi o wielkie inwestycje widoczne z daleka. Czasem o jakości życia w mieście decyduje to, czy do przystanku jest blisko, czy autobus kursuje także w weekend i czy w deszczu można schronić się pod wiatą. Tegoroczne plany Gliwic dotyczące rozwoju przystanków autobusowych wyrastają właśnie z takiego, codziennego myślenia o mieszkańcach.

Jednym z kluczowych elementów zaplanowanych przez miasto działań jest zmiana przebiegu linii autobusowej 224, która dziś łączy rondo przy ul. Królewskiej Tamy w dzielnicy Baildona z Narodowym Instytutem Onkologii. To połączenie – szczególnie istotne dla pacjentów NIO – ma zyskać nowy wymiar dla mieszkańców Szobiszowic. Planowana korekta trasy obejmie bowiem jej wydłużenie i objęcie także ulic Kasztanowej, Nad Torami, Uszczyka i Dworskiej. W dni wolne od pracy autobusy będą kursować częściej. Zmiana nie jest kosmetyczna – to realne wzmocnienie dostępności komunikacyjnej tej części miasta.

Wraz z nową organizacją trasy pojawią się także nowe przystanki. W Szobiszowicach powstaną trzy punkty, które mają skrócić dystans między domem a komunikacją miejską: przystanek Gliwice Dworska przy ul. Dworskiej (naprzeciw budynku nr 10E), Gliwice Uszczyka przy ul. Uszczyka 7 oraz Gliwice Berbeckiego na Wybrzeżu Armii Krajowej, tuż przy narożnej kamienicy przy ul. Berbeckiego 11.

Transport publiczny musi docierać tam, gdzie toczy się codzienne życie mieszkańców – nie tylko do centrum miasta, ale także bliżej naszych domów, szkół, przychodni i parków. Rozwijając sieć przystanków, myślimy o osobach, które do tej pory miały do autobusu po prostu za daleko. To drobne zmiany w skali miasta, ale bardzo konkretne w skali codziennych spraw Gliwiczan – podkreśla prezydentka Gliwic Katarzyna Kuczyńska-Budka.

Nowe przystanki są częścią szerszej polityki przeciwdziałania wykluczeniu komunikacyjnemu. Dzięki nim łatwiejszy stanie się dojazd m.in. do Palmiarni Miejskiej, Parku Chopina, przedszkola miejskiego, a także do rozproszonej zabudowy jedno- i wielorodzinnej. To przykład planowania, które nie abstrahuje od mapy miasta, lecz uważnie ją analizuje.

Równolegle miasto poprawia standard istniejących przystanków. W Starych Gliwicach, na przystanku Ogródki Działkowe (stanowisko 01), pojawi się nowa wiata przystankowa. Decyzja zapadła po wniosku jednej z radnych Rady Miasta Gliwice i odpowiada na realne potrzeby pasażerów – szczególnie osób starszych, dzieci oraz osób z ograniczoną mobilnością. Zadaszenie to nie tylko ochrona przed deszczem i wiatrem, ale też element porządkujący przestrzeń i zwiększający poczucie bezpieczeństwa.

Po zatwierdzeniu rozwiązań technicznych przez Zarząd Dróg Miejskich w Gliwicach ta inwestycja zostanie zrealizowana pod nadzorem Zarządu Transportu Metropolitalnego – możliwie szybko, bez zbędnej zwłoki.

Źródło: UM Gliwice




Podaruj Babci i Dziadkowi wyjątkowy wieczór!

Podaruj wspomnienia – nie tylko kwiaty!

Z okazji Dnia Babci i Dziadka zapraszamy na wyjątkowy Wieczorek Taneczny, który odbędzie się 22 stycznia 2026 r. o godz. 17.00. w SCK Zameczek.
To będzie wieczór pełen muzyki, tańca, uśmiechu i wzruszeń – idealna okazja, by wrócić do pięknych melodii, spędzić czas razem i stworzyć nowe, niezapomniane wspomnienia.

– Nastrojowa muzyka
– Taneczna atmosfera
– Ciepło, radość i dobra zabawa

Bilety w cenie: 70,00 zł / 40,00 zł (seniorzy) do nabycia w kasach SCK oraz on-line na www.bilety.siemck.pl




Metrorower w gminie Bojszowy

Z radością informujemy o uruchomieniu dwóch stacji Metrorowerów w gminie Bojszowy, które ułatwią codzienne dojazdy na terenie całej gminy, głównie w połączeniach z linią M22.

Lokalizacje stacji:

  • ul. Gościnna w Bojszowach – przy sklepie Lewiatan,
  • ul. Ruchu Oporu 100 w Bojszowach Nowych – za OSP Bojszowy Nowe.

To kolejny krok w stronę nowoczesnego transportu i aktywnego stylu życia.

Zachęcamy do korzystania z Metrorowerów – szybko, zdrowo i bez korków!

Cena za wypożyczenie zaczyna się już od 1 zł!

Dla osób posiadających bilety okresowego: od Dziennego i Metrobilet 24h, przez Metrobilety na 30 dni po bilety półroczne, godzina dziennie na Metrorowerze jest bezpłatna po zintegrowaniu konta Transport GZM z kontem Metrorower.

Więcej informacji na stronie: https://metrorower.transportgzm.pl/




Weekend w mieście (16-18.01)

16 stycznia 2026 r. – piątek

godz. 14.00-20.00 – MOSiR Pszczelnik
Lodowisko

godz. 17.00-19.00 – SCK Willa Fitznera
Fitzner Cafe. Bilety – 10 zł/5 zł (seniorzy) do nabycia w kasach SCK oraz on-line na www.bilety.siemck.pl

godz. 17.00 – SCK Pracownia Kretywna H2O
Zajęcia dla dzieci 5-7 lat. Bilety – 25 zł do nabycia w kasach SCK oraz on-line na www.bilety.siemck.pl

17 stycznia 2026 r. – sobota

godz. 10.00-20.00 – MOSiR Pszczelnik
Lodowisko

godz. 11.00 – SCK Pracownia Kretywna H2O
Zajęcia dla dzieci powyżej 8 lat. Bilety – 25 zł do nabycia w kasach SCK oraz on-line na www.bilety.siemck.pl

godz. 18.00 – SCK Willa Fitznera
Trio bluesowe – koncert. Wystąpią: Eugeniusz Szwarcer – gitara, wokal, Marek Świtała – gitara solowa, wokal, Stanisław Walczewski – harmonijka, Grzegorz Imiołczyk – instrumenty perkusyjne. Bilety – 20 zł do nabycia w kasach SCK oraz on-line na www.bilety.siemck.pl

godz. 20.00 – SCK Bytków
Dyskoteka 40-latków. Bilety – 70 zł do nabycia w kasach SCK oraz on-line na www.bilety.siemck.pl

18 stycznia 2026 r. – niedziela

godz. 8.00 – KS Michał
Turniej Minisiatkówki trójek dziewcząt i chłopców

godz. 10.00-20.00 – MOSiR Pszczelnik
Lodowisko

godz. 10.00 – MOSiR Pszczelnik
Halowy Turniej Hokeja

godz. 16.00 – SCK Zameczek
Koncert kolęd i piosenek o tematyce świątecznej w wykonaniu wokalistów SCK Zameczek i Teatru Domino. Wstęp wolny. Bezpłatne wejściówki do odbioru od 7.01.2026 r.




GZM zwiększa finansowanie kolei – ponad 34 mln zł na połączenia w 2026 roku

Mimo utrudnień związanych z przebudową katowickiego węzła kolejowego, Górnośląsko-Zagłębiowska Metropolia przeznaczy w 2026 roku rekordowe 34,4 mln zł na utrzymanie i rozwój połączeń kolejowych na swoim obszarze. Dzięki temu każdego dnia roboczego będzie finansować ponad 140 połączeń, zapewniając mieszkańcom wygodne przesiadki i wysoką częstotliwość kursów.

Górnośląsko-Zagłębiowska Metropolia (GZM) konsekwentnie stawia na transport kolejowy jako kluczowy element nowoczesnej mobilności w regionie. W przyszłym roku z budżetu Metropolii zostanie przeznaczone do 34,4 mln zł na finansowanie połączeń kolejowych – to najwyższa kwota od 2019 roku, kiedy GZM zaczęła finansować połączenia kolejowe.

Mimo że przebudowa katowickiego węzła kolejowego ogranicza liczbę kursów, zwiększamy środki na finansowanie połączeń. Naszym celem jest utrzymanie jak najlepszej oferty dla pasażerów, zapewniając im dogodne przesiadki i wysoką częstotliwość kursowania pociągów – podkreśla Kazimierz Karolczak – przewodniczący zarządu Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii.

Przebudowa katowickiego węzła kolejowego ogranicza liczbę dostępnych krawędzi peronowych, co zmniejsza możliwości wjazdu pociągów na stację Katowice.

Wspólnie z partnerami robimy wszystko, aby pasażerowie mieli jak najbardziej komfortowe warunki podróży, mimo trudności infrastrukturalnych – zapewnia Karolczak.

Z budżetu Metropolii będą finansowane m.in. relacje:

  • Tarnowskie Góry – Chorzów Batory – pociągi będą kursować niemal przez cały dzień, średnio co 30 minut. Dojazd do i z Katowic zostanie zapewniony poprzez skomunikowane przesiadki na stacji Chorzów Batory.
  • Tychy Lodowisko – Tychy – w dni robocze Metropolia sfinansuje po 30 połączeń
    w obu kierunkach. Do i z Katowic pasażerowie będą przesiadać się na stacji Tychy oraz w Katowicach Ligocie. Bezpośrednie kursy Tychy Lodowisko – Katowice zostaną znacznie ograniczone.
  • Bytom – Gliwice – Metropolia ponownie w całości sfinansuje tę linię. W dni robocze będzie dostępnych po 16 połączeń w każdym kierunku.
  • Gliwice – Katowice – Dąbrowa Górnicza Ząbkowice – kontynuacja finansowania połączeń na tej trasie.

Od 2019 roku GZM przeznaczyła na finansowanie połączeń kolejowych ponad 108 mln zł, co potwierdza długofalową strategię rozwoju transportu publicznego w regionie.

Z Metrobiletem kolej w cenie

W ofercie Transportu GZM wszystkie bilety imienne 30-dniowe umożliwiają korzystanie z przejazdów pociągami Kolei Śląskich (KŚ) oraz POLREGIO. Najpopularniejszy bilet – Metrobilet Obszarowy 30, pozwala na podróż autobusami, trolejbusami i tramwajami w całej sieci Transport GZM, a kolejami – po maksymalnie 6 wybranych przez pasażera miastach. Jego koszt to 189 zł w wersji normalnej i 94,50 w wersji ulgowej. Dzięki temu podróż z Tarnowskich Gór czy Gliwic do Katowic możliwa jest dla pasażerów w sieci Transport GZM również pociągiem.

Fot. GZM




Zmiana organizacji ruchu w związku z kolejną fazą przebudowy wiaduktów

Roboty na katowickim węźle kolejowym wchodzą w kolejny etap. Jeszcze w styczniu PKP PLK planuje udostępnić ul. Graniczną i w części ul. Mikołowską do ruchu drogowego, co wiąże się ze zmianami w organizacji ruchu.

Wiadukty kolejowe nad ulicami Mikołowską i Św. Jana

23 stycznia 2026 roku planowane jest częściowe otwarcie przejazdu pod wiaduktem kolejowym nad ulicą Mikołowską. Otwarte dla ruchu zostaną dwa pasy ruchu w jednym kierunku na jezdni zachodniej ulicy Mikołowskiej pod wiaduktem kolejowym (jezdnia od strony ul. Sądowej) w kierunku Placu Wolności (ul. Matejki) oraz w kierunku Dworca Kolejowego (ul. Słowackiego). Nie będzie możliwe skręcanie w lewo z ulicy Mikołowskiej na ulicę Sądową. Objazd z ulicy Mikołowskiej w kierunku Międzynarodowego Dworca Autobusowego i ulicy Sądowej poprowadzony zostanie ulicą Matejki i przez Plac Wolności. Wyjazd z ulicy Andrzeja na ulicę Mikołowską możliwy będzie zarówno w lewo jak i w prawo, możliwe będzie także skręcanie w lewo z ulicy Mikołowskiej na ulicę Kamienną.

Jezdnia wschodnia ulicy Mikołowskiej pod wiaduktem kolejowym (jezdnia od strony ulicy Słowackiego) pozostanie w dalszym ciągu zamknięta dla ruchu. Objazdy z ulic Sądowej i Słowackiego w kierunku ulicy Kościuszki odbywać się będą w dalszym ciągu ulicą Św. Jana pod wiaduktem kolejowym. Utrzymany zostanie funkcjonujący buspas na ulicy Kościuszki oraz istniejąca kierunkowość ulic Andrzeja i Batorego.

Ruch pieszych pod wiaduktem na ulicy Mikołowskiej poprowadzony zostanie  chodnikiem zachodnim tj. chodnikiem od strony ulicy Sądowej.

Schemat 1 Mikołowska_Św.Jana_page-0001.jpg

Rozwiązania w zakresie sygnalizacji świetlnych na skrzyżowaniu ulic Sądowej i Goeppert – Mayer oraz na skrzyżowaniu ulicy Mikołowskiej z ulicami Sądową, Matejki i Słowackiego zostaną dostosowane do zmienionej organizacji ruchu. Ponadto sygnalizacje objęte są Katowickim Inteligentnym Systemem Zarządzania Transportem – ITS, zatem długości sygnałów będą dostosowywane na bieżąco do zmieniających się warunków ruchu.

Jednocześnie z częściowym otwarciem ulicy Mikołowskiej tj. od 23 stycznia 2026 roku, planowane jest rozpoczęcie robót na wiadukcie kolejowym nad ulicą Św. Jana. W trakcie robót utrzymany zostanie ruch tramwajowy pod wiaduktem w obu kierunkach oraz ruch pojazdów pod wiaduktem po jednym pasie w każdym kierunku wspólnie z ruchem tramwajowym. Ze względu na zapewnienie płynności ruchu tramwajowego, autobusowego i pozostałych pojazdów wyjeżdżający spod wiaduktu kolejowego w kierunku ulic Kościuszki i Wojewódzkiej, wprowadzony zostanie zakaz skrętu w lewo z ulicy św. Jana na ulicę Wojewódzką. Objazd z ulicy św. Jana w kierunku ulicy Wojewódzkiej poprowadzony zostanie ulicą Kościuszki, przez Plac Miarki i ulicą Kochanowskiego. Na ulicy Kochanowskiego prawy pas ruchu zostanie przeznaczony wyłącznie dla pojazdów skręcających w prawo na ulicę Wojewódzką, natomiast lewy pas ruchu wspólnie z torowiskiem tramwajowym dla pojazdów jadących na wprost w kierunku ulicy Św. Jana oraz skręcających w lewo w kierunku ulicy Kościuszki.

Ruch pieszych i rowerów pod wiaduktem na ulicy Św. Jana utrzymany zostanie po wschodniej stronie ulicy tj. po stronie Kinoteatru Rialto.

Rozwiązania w zakresie sygnalizacji świetlnych na skrzyżowaniu ulic Św. Jana i Dworcowej zostaną dostosowane do zmienionej organizacji ruchu. Sygnalizacja objęta jest także Katowickim Inteligentnym Systemem Zarządzania Transportem – ITS, zatem długości sygnałów będą dostosowywane na bieżąco do zmieniających się warunków ruchu. Ruch samochodowy na jezdniach pod wiaduktem podporządkowany zostanie ruchowi tramwajowemu poprzez zastosowanie odpowiedniego oznakowania drogowego.

Wiadukty kolejowe nad ulicami Graniczną i Damrota

W dniu 30 stycznia 2026 roku planowane jest otwarcie przejazdu pod wiaduktem na ulicy Granicznej oraz zamknięcie przejazdu pojazdów i przejścia dla pieszych pod wiaduktem na ulicy Damrota. Objazd z ulic 1 Maja, Dudy – Gracza, Warszawskiej i Górniczej w kierunku ulic Damrota, Krasińskiego, Wojewódzkiej i Paderewskiego poprowadzony zostanie jednym pasem ruchu dwukierunkowej ulicy Granicznej. W tym celu, lewy pas ruchu na wlocie ulicy Dudy – Gracza na skrzyżowaniu z ulicą Graniczną, przeznaczony zostanie dla pojazdów jadących na wprost w kierunku ulicy Granicznej oraz w lewo w kierunku ulicy 1 Maja, natomiast prawy pas ruchu utrzymany zostanie dla pojazdów skręcających w prawo na ulicę Warszawską. Ponadto, prawy pas ruchu na wlocie ulicy Warszawskiej na skrzyżowaniu z ulicą Graniczną przeznaczony zostanie dla pojazdów skręcających w prawo w kierunku ulicy Granicznej oraz jadących na wprost w kierunku ulicy 1 Maja, natomiast lewy pas ruchu utrzymany zostanie dla pojazdów skręcających w lewo na ulicę Dudy – Gracza. Dodatkowo, w celu zapewnienia możliwości dojazdu do ulicy Granicznej pojazdom jadącym z kierunku ulicy 1 Maja na wprost, na skrzyżowaniu ulic Warszawskiej z ulicami Damrota i Górniczą wprowadzona zostanie relacja ruchu zawracania na wlocie ulicy Warszawskiej. Wprowadzony zostanie również zakaz skrętu w lewo z ulicy Granicznej na ulicę Krasińskiego dla pojazdów jadących spod wiaduktu kolejowego w kierunku ulicy Paderewskiego, ze względu na brak wydzielonego pasa ruchu w lewo. Dojazd do ulic Paderewskiego i Krasińskiego możliwy będzie poprzez ulicę Sikorskiego. Objazd do ulicy 1 Maja od skrzyżowania ulic Damrota, Krasińskiego i Wojewódzkiej poprowadzony zostanie ulicami Krasińskiego i Graniczną, natomiast objazd do ulicy 1 Maja od skrzyżowania ulic Francuskiej i Wojewódzkiej ulicami Francuską i Warszawską. Objazd do ulicy Warszawskiej od skrzyżowania ulic Granicznej i Przemysłowej poprowadzony zostanie ulicami Przemysłową, Damrota, Wojewódzką i Francuską, objazd od skrzyżowania ulic Damrota, Krasińskiego i Wojewódzkiej poprowadzony zostanie ulicami Wojewódzką i Francuską, natomiast objazd do ulicy Warszawskiej od skrzyżowania ulic Francuskiej i Wojewódzkiej poprowadzony zostanie ulicą Francuską.

Schemat 2 Graniczna_Damrota_PN-PD_page-0001.jpg

Ruch pieszych z ulicy Warszawskiej w kierunku ulicy Krasińskiego poprowadzony zostanie ulicą Graniczną, natomiast w kierunku ulicy Wojewódzkiej ulicą Francuską. Ruch pieszych z ulicy Damrota w kierunku ulicy Warszawskiej poprowadzony zostanie ulica Francuską, natomiast w kierunku ulicy 1 Maja ulicą Graniczną.

Rozwiązania w zakresie sygnalizacji świetlnych na skrzyżowaniu ulic Warszawskiej, 1 Maja, Granicznej i Dudy – Gracza, na skrzyżowaniu ulic Warszawskiej, Damrota i Górniczej oraz na skrzyżowaniu ulic Granicznej i Krasińskiego zostaną dostosowane do zmienionej organizacji ruchu. Sygnalizacje również są objęte Katowickim Inteligentnym Systemem Zarządzania Transportem – ITS, zatem długości sygnałów będą na bieżąco dostosowywane do zmieniających się warunków ruchu.

Rozwiązania w zakresie ruchu autobusowego

Częściowe otwarcie ulicy Mikołowskiej pod wiaduktem kolejowym skutkuje zmianami w obsłudze przystanków autobusowych oraz zmianami tras linii autobusowych łączących ulicę Mikołowską z Placem Wolności i Dworcem Kolejowym.

Linie autobusowe o numerach: 9, 10, 12, 46, 115, 297, M10 i M12 dojeżdżać będą do Dworca Kolejowego ulicami Mikołowską i Słowackiego, natomiast linie autobusowe o numerach 11, 177, 193, 296 i 657 dojeżdżać będą do Placu Wolności ulicami Mikołowską i Matejki. Likwidacji ulega tymczasowy przystanek autobusowy zlokalizowany na odcinku ulicy Kopernika pomiędzy ulicami Mikołowską i Kilińskiego, natomiast linie łączące ulicę Mikołowską z Placem Wolności i Dworcem Kolejowym obsługiwać będą przystanek Katowice Mikołowska Sąd.

Trasy i przystanki na liniach autobusowych z kierunku ulic Sądowej, Słowackiego i Dworca Kolejowego w kierunku Placu Miarki nie ulegają zmianom. Utrzymane zostaną dotychczasowe przystanki, w tym przystanek autobusowy Katowice Plac Miarki na ulicy Kościuszki oraz przystanek autobusowy Katowice Plac Miarki na ulicy Jagiellońskiej.

Schemat 3 Graniczna_Damrota_PD-PN_page-0001.jpg

Źródło: UM Katowice




Koniec ery kopciuchów w Gliwicach. Co muszą wiedzieć mieszkańcy

Zmiana ogrzewania w Gliwicach wchodzi w decydującą fazę. Uchwała antysmogowa dla województwa śląskiego, przyjęta kilka lat temu, dziś przestaje być zapowiedzią – staje się codziennością. Od 1 stycznia 2026 r. nie wolno już użytkować tzw. kopciuchów, czyli kotłów pozaklasowych. Z kolei czas na eksploatację kotłów klasy 3 i 4 (według normy PN-EN 303-5:2012) mija 31 grudnia 2027 r. To jasny sygnał, że era najbardziej emisyjnych źródeł ciepła dobiega końca – a wraz z nią zmienia się jakość powietrza, którym oddychamy.

Dla wielu mieszkańców oznacza to konieczność podjęcia decyzji, ale nie wszyscy są w tej samej sytuacji.

Jeśli w domu działa kocioł pozaklasowy (tzw. kopciuch), jego użytkowanie od 1 stycznia 2026 r. jest nielegalne – urządzenie musi zostać trwale wyłączone z eksploatacji. W przypadku kotłów klasy 3 lub 4 można z nich korzystać jeszcze do końca 2027 roku, jednak to ostatni moment, by spokojnie zaplanować wymianę i skorzystać z dostępnego wsparcia finansowego.

Dobrą wiadomością jest to, że osoby korzystające z kotłów klasy 5pomp ciepłaogrzewania gazowego, elektrycznego lub ciepłowniczego już dziś spełniają wymogi uchwały antysmogowej i nie muszą nic zmieniać.

Osobną kategorią są kominki i tzw. kozy. Mogą być użytkowane wyłącznie wtedy, gdy spełniają wymagania ekoprojektu (Ecodesign), osiągają sprawność cieplną co najmniej 80% albo są wyposażone w filtr redukujący emisję pyłu do poziomu określonego w przepisach.

Jak sprawdzić, jaką klasę ma kocioł lub kominek?

Weryfikację warto zacząć od rzeczy najprostszych. Tabliczka znamionowa na urządzeniu często zawiera informacje o klasie, producencie i modelu. Pomocna będzie także dokumentacja techniczna – w przypadku kotłów wskazuje klasę, a przy kominkach potwierdza zgodność z ekoprojektem lub odpowiednią sprawność.

Jeśli dokumentów brakuje, znaczenie ma również rok produkcji. Wkłady kominkowe sprzed 2015 roku bardzo często nie spełniają obecnych norm emisyjnych. Gdy nie da się jednoznacznie potwierdzić parametrów urządzenia, należy przyjąć, że nie spełnia ono wymagań uchwały, co oznacza konieczność jego wymiany lub trwałego wyłączenia.

Jakie wsparcie finansowe jest dostępne?

Miasto Gliwice aktywnie wspiera mieszkańców w wymianie nieekologicznych źródeł ciepła. Dostępne są dwa główne źródła dofinansowania, które różnią się zasadami.

Dotacje z budżetu Miasta Gliwice mają charakter refundacji – wniosek składa się po zakończeniu inwestycji (nie później niż do końca roku następującego po jej odbiorze). Wsparcie obejmuje wymianę w mieszkaniu lub domu nieekologicznego ogrzewania węglowego na gazowe, elektryczne, olejowe lub ciepłownicze oraz montaż odnawialnych źródeł energii, takich jak pompy ciepła, kotły na pellet (biomasę) czy kolektory słoneczne.

Drugą ścieżką jest ogólnopolski Program „Czyste Powietrze”, realizowany przez WFOŚiGW. Skierowany jest wyłącznie do właścicieli i współwłaścicieli domów jednorodzinnych (co najmniej od 3 lat, z wyjątkiem spadków), z założeniem, że w budynku dopuszcza się wydzielenie nie więcej niż dwóch lokali mieszkalnych. „Czyste Powietrze” obejmuje nie tylko wymianę źródeł ciepła na ekologiczne, instalację centralnego ogrzewania i ciepłej wody użytkowej, ale także termomodernizację budynków i instalację OZE. W tym przypadku konieczny jest audyt energetyczny przed rozpoczęciem inwestycji oraz świadectwo charakterystyki energetycznej po jej zakończeniu.

Gdzie uzyskać pomoc?

Mieszkańcy nie są z tym procesem zostawieni sami. W Urzędzie Miejskim w Gliwicach przy ul. Zwycięstwa 21 działa Gliwicki Punkt Programu „Czyste Powietrze”, czynny:

  • w poniedziałki, środy, piątki: 8.30–10.30,

  • we wtorki: 13.00–15.00,

  • w czwartki: 14.00–16.00.

Dodatkowe wsparcie oferuje gliwicki ekodoradca w ramach projektu LIFE „Śląskie. Przywracamy błękit”, który pomaga dobrać program, przygotować dokumenty i wyjaśnić obowiązki wynikające z uchwały antysmogowej. Kontakt: tel. 32/238-55-26. Aktualne informacje dostępne są także na miejskiej stronie gliwice.eu w sekcji aktualności „Zielone Gliwice”.

Koniec ery kopciuchów to nie tylko wymóg prawny, ale realna inwestycja w zdrowie, komfort życia i czystsze powietrze w mieście. Im wcześniej zaplanowana zmiana, tym więcej spokoju – i większa szansa na skorzystanie z dostępnej pomocy.

Źródło: UM Gliwice (kik/ŚR)