Górnośląsko-Zagłębiowska Metropolia przygotowała raport, w którym analizuje potencjał rozwojowy tkwiący w sztucznej inteligencji. Zobacz, jak GZM może się zmienić dzięki AI i jak można zastosować jej technologie w administracji, transporcie i usługach publicznych.

Raport „Algorytm GZM – potencjał, potrzeby, kierunki działania w obszarze AI”, przygotowany przez Silesian Startup Foundation, poświęcony jest roli sztucznej inteligencji w rozwoju nowoczesnych miast i usług publicznych. Dokument stanowi kompleksową analizę możliwości wykorzystania technologii AI w funkcjonowaniu Metropolii – od zarządzania i planowania, przez transport i środowisko, po obsługę mieszkańców i rozwój gospodarczy.

– „Sztuczna inteligencja przestaje być technologią przyszłości – staje się narzędziem, które już dziś może realnie wspierać zarządzanie miastami i poprawiać jakość usług publicznych” – mówi Maciej Biskupski, wiceprzewodniczący zarządu GZM. – „Raport nie tylko pokazuje, jak odpowiedzialnie i świadomie wykorzystywać potencjał AI, aby wzmacniać rozwój Metropolii, ale również definiuje mapę drogową transformacji Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii z regionu postindustrialnego w hub gospodarki opartej na danych” – wyjaśnia Biskupski.

Impulsem do przygotowania raportu była decyzja Ministerstwa Cyfryzacji o włączeniu GZM do grona kluczowych ośrodków AI w Polsce. Dokument służy również przygotowaniu ram instytucjonalnych do efektywnej absorpcji środków centralnych oraz wykorzystania nadchodzącej rewolucji technologicznej do przeciwdziałania negatywnym trendom demograficznym.

Potencjał GZM w rozwoju AI

Raport podkreśla, że Górnośląsko-Zagłębiowska Metropolia posiada wyjątkowe możliwości do wdrażania rozwiązań opartych na sztucznej inteligencji. Wśród jej atutów wymieniono:

• silne zaplecze naukowo-badawcze,
• rozwinięty sektor przemysłowy i technologiczny,
• doświadczenie we współpracy samorządów,
• dostęp do dużych zasobów danych publicznych.

Dzięki temu Metropolia nie tylko korzysta z gotowych narzędzi, ale może też aktywnie uczestniczyć w projektowaniu, testowaniu i skalowaniu rozwiązań AI.

Policentryczny charakter i skala Metropolii

Istotnym atutem GZM jest policentryczny charakter oraz skala działania – 41 gmin tworzących jeden organizm metropolitalny. Pozwala to na wdrażanie rozwiązań przekraczających granice pojedynczych miast, usprawniających m.in.:

• transport zbiorowy,
• zarządzanie infrastrukturą,
• procesy administracyjne.

Raport podkreśla rolę GZM jako koordynatora i integratora działań, danych oraz kompetencji w obszarze sztucznej inteligencji.

Prezentacja raportu

Dokument został zaprezentowany podczas spotkania Metroforum, które odbyło się 10 lutego w Metrolabie, poświęconego rozwojowi sztucznej inteligencji w GZM. W wydarzeniu uczestniczyli m.in. samorządowcy z gmin tworzących Górnośląsko-Zagłębiowską Metropolię, którzy zapoznali się z wnioskami i rekomendacjami zawartymi w raporcie.

POBIERZ: Raport Algorytm GZM

Górnośląsko-Zagłębiowska Metropolia od 2019 roku realizuje program Metropolitalny Fundusz Wspierania Nauki, którego celem jest wspieranie badań i dydaktyki na 25 uczelniach w regionie. Do tej pory w ramach Funduszu zrealizowano 224 projekty na kwotą ponad 10 mln złotych. 

Metropolitalny Fundusz Wspierania Nauki to jedyny tego typu program w kraju. Jego celem jest budowa silnego ośrodka naukowego poprzez bezpośrednie finansowanie ambitnych projektów. Bilans dotychczasowej działalności funduszu prezentuje się następująco:

• Ponad 10 milionów złotych przekazanych na realizację ponad 224 projektów.

• 50 wybitnych naukowców z 4 kontynentów zaproszonych do prowadzenia zajęć i seminariów na lokalnych uczelniach.

• Wsparcie dla 70 zespołów badawczych, 20 kół naukowych oraz kilkuset uczniów szkół ponadpodstawowych.

• Stworzenie 22 nowatorskich programów kształcenia i nowych kierunków studiów.

Metropolitalny Fundusz Wspierania Nauki stanowi podstawowe narzędzie współpracy z uczelniami w GZM. Dotacje udzielane są w pięciu różnych obszarach. Uczelnie mogą wnioskować o dofinansowanie na projekty, z których skorzystają nie tylko pracownicy akademiccy i badacze, ale również studenci i doktoranci.

Jak cyfryzacja zmienia szkołę? Prezentacja wyników badań już 11 lutego

Praktycznym przykładem wykorzystania środków z Funduszu są badania zrealizowane przez Akademię WSB pt. „Kompetencje cyfrowe nauczycieli GZM”. To pierwsza tak kompleksowa analiza przygotowana z myślą o kadrze pedagogicznej regionu.

Oficjalna prezentacja wyników badań odbędzie się 11 lutego, o godz. 10.00 w Metrolabie GZM (ul. Młyńska 2, Katowice).

Wydarzenie skierowane jest do przedstawicieli wydziałów edukacji gmin członkowskich GZM oraz nauczycieli zainteresowanych rozwojem nowoczesnych metod nauczania. Podczas spotkania uczestnicy dowiedzą się, jak fundusz realnie wpływa na podnoszenie standardów kształcenia i jakie wyzwania stoją przed edukacją w dobie cyfrowej transformacji.

Górnośląsko-Zagłębiowska Metropolia oraz Urząd Marszałkowski Województwa Śląskiego chcą pozyskać łącznie 32 nowoczesne pociągi – Elektryczne Zespoły Trakcyjne (EZT). Obie instytucje złożyły wnioski do Centrum Unijnych Projektów Transportowych na dofinansowanie zakupu pociągów. Decyzja zapadnie najwcześniej w drugiej połowie roku.

Zamówienie podstawowe obejmuje 32 pojazdy, po 16 dla GZM oraz 16 dla Województwa Śląskiego. Postępowanie przewiduje także prawo opcji na zakup dodatkowych 20 pociągów – po 10 dla każdej ze stron. Wspólne zamówienie oznacza nie tylko większą skalę inwestycji, ale również szansę na uzyskanie lepszych warunków cenowych i zainteresowanie postępowaniem większej liczby producentów taboru kolejowego.

– Budowa Metrokolei to jeden z kluczowych projektów GZM – mówi Kazimierz Karolczak, przewodniczący zarządu Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropoli. – Chcemy stworzyć nowoczesny, niezawodny i dostępny system kolei, który stanie się realną alternatywą dla samochodu i spoiwem transportowym całej Metropolii. Nowy tabor to fundament tej zmiany – bez niego nie da się mówić o częstych, komfortowych i punktualnych połączeniach – dodaje.

W 8-letniej historii GZM to pierwsza próba zakupienia pociągów. Do tej pory w sieci Transport GZM dostępne są wyłącznie autobusy, trolejbusy i tramwaje. Łącznie to około 1900 pojazdów. Z każdym rokiem Metropolia stawia coraz większy nacisk na uzupełnienie systemu o transport kolejowy. Do tej pory GZM skupiało się na finansowaniu dodatkowych połączeń kolejowych oraz postępującej integracji taryfowej z koleją. Już dziś każdy posiadacz biletu 30-dniowego może korzystać również z pociągów.

Zgodnie z założeniami, pierwsze pociągi dla GZM mogłyby trafić do regionu w II kwartale 2029 roku. W ramach projektu Metrokolei całość nowego taboru ma wyjechać na tory od grudnia 2029 roku, wraz z wejściem w życie nowego rozkładu jazdy.

Warunkiem realizacji zamówienia podstawowego jest uzyskanie dofinansowania w konkursie Centrum Unijnych Projektów Transportowych. Wyniki naboru, zgodnie z harmonogramem, powinny zostać ogłoszone w drugiej połowie tego roku.

Zapowiedź konkursu na operatora Metrokolei

Warunkiem ubiegania się o środki na zakup taboru jest publikacja ogłoszenia o zamiarze przeprowadzenia postępowania na świadczenie usług w przewozach pasażerskich w transporcie kolejowym na obszarze GZM. Zgodnie z ogłoszeniem, w lutym 2027 roku zostanie ogłoszone zamówienie publiczne na operatora, który będzie obsługiwać Metrokolej od 2029 roku.

Jeżeli GZM zakupi własne pociągi, to operator otrzyma je w ramach bezpłatnego użyczenia i będzie odpowiedzialny za ich obsługę (m.in. maszyniści i niezbędny personel). Publikacja informacji rok wcześniej jest wymagana przepisami prawa, aby zachować zasady konkurencyjności i transparentności oraz umożliwić operatorom przygotowanie się do udziału w przetargu. Dodatkowo umożliwia to spełnienie niezbędnych warunków uzyskania pozytywnej oceny Wniosku o Dofinansowanie złożonego konkursie CUPT na dofinansowanie zakupu taboru.

Link do ogłoszenia: https://ted.europa.eu/pl/notice/-/detail/58802-2026

Komfort, dostępność i nowoczesne rozwiązania

Nowe Elektryczne Zespoły Trakcyjne mają oferować wysoki standard podróży. Na pokładzie znajdą się m.in. klimatyzacja, gniazdka elektryczne, przestrzeń na rowery, strefa rodzinna, defibrylator AED oraz nowoczesny System Informacji Pasażerskiej. Każdy pociąg będzie wyposażony w dwie toalety, w tym jedną dostosowaną do potrzeb osób z niepełnosprawnościami.

Pojazdy osiągną prędkość maksymalną 160 km/h i pomieszczą co najmniej 380 pasażerów, w tym minimum 185 na miejscach siedzących, stałych.

Szczególną uwagę poświęcono dostępności dla osób z niepełnosprawnościami – pociągi zostaną wyposażone m.in. w pętlę indukcyjną, wyraźnie oznaczone drzwi dla wózków inwalidzkich oraz piktogramy na podłodze, kontrastowe uchwyty przy siedzeniach oraz bezpieczne miejsca do przewozu wózków. Ponadto zostaną specjalnie oznakowane kolorystycznie miejsca m.in. dla osób starszych podobnie jak w Transport GZM.

Dodatkowo pojazdy będą posiadać System Zliczania Pasażerów, a w pociągach GZM zostaną zainstalowane kasowniki Transport GZM podobnie jak to ma miejsce w autobusach, tramwajach i trolejbusach, co ułatwi integrację kolei z pozostałymi środkami transportu publicznego w Metropolii.

Podróż komunikacją miejską może być cicha, komfortowa i przyjazna dla środowiska. Wiedzą o tym pasażerowie sieci Transport GZM, w której systematycznie przybywa pojazdów niskoemisyjnych. Teraz będzie ich jeszcze więcej.

Osiem nowoczesnych autobusów wodorowych, zamówionych jesienią 2024 roku, zostało zaprezentowanych na miejscu ich tankowania – na stacji ORLEN w Katowicach przy ul. Murckowskiej. Ich zakup był możliwy dzięki środkom pochodzącym z Krajowego Planu Odbudowy.

– Traktujemy wprowadzenie autobusów wodorowych jako pilotaż. Chcemy sprawdzić, jak ta technologia sprawdza się w codziennym użytkowaniu – podkreśla Maciej Biskupski, wiceprzewodniczący zarządu GZM. – Tabor niskoemisyjny to dla mieszkańców GZM czystsze powietrze, cichsze ulice i wyższy komfort podróży. Nowe autobusy są także dostępne dla pasażerów ze szczególnymi potrzebami. Dzięki temu transport publiczny staje się realną alternatywą dla samochodu.

GZM zdecydowała się na zakup ośmiu autobusów wodorowych. Pięć z nich trafi do PKM Tychy, a trzy do PKM Katowice.

Prezydent Katowic Marcin Krupa podkreśla, że miasto konsekwentnie stawia na nowoczesny i ekologiczny transport publiczny. – Wydarzenia na świecie pokazują, że warto, aby nasze PKM-y dysponowały taborem o różnych źródłach napędu. Dlatego w Katowicach, obok autobusów elektrycznych, które już w kwietniu będą stanowiły ponad 20 proc. całej floty, mamy również autobusy hybrydowe, na gaz CNG, a teraz także pojazdy wodorowe. To tabor niskoemisyjny, a jednocześnie cichy i komfortowy dla pasażerów. Warto podkreślić, że blisko 140 autobusów PKM Katowice o napędzie spalinowym spełnia normę emisji Euro 6, co oznacza, że transport publiczny w Katowicach realizowany jest z minimalnym wpływem na jakość powietrza – dodaje prezydent.

Wtóruje mu Maciej Gramatyka, prezydent Tychów. – To ważny krok dla Tychów i potwierdzenie, że konsekwentnie rozwijamy się jako nowoczesne miasto. Wodorowe autobusy to realna korzyść dla mieszkańców: czystsze powietrze, mniej hałasu i większy komfort podróżowania. Cieszę się, że Tychy są częścią tej metropolitalnej zmiany – podkreśla.

– Autobusy wodorowe są całkowicie bezemisyjne – nie emitują spalin, a jedynym produktem ich pracy jest para wodna – mówi Igor Śmietański, wiceprzewodniczący zarządu GZM odpowiedzialny za transport. – To realny wkład w poprawę jakości powietrza w miastach Metropolii i zdrowsze otoczenie dla mieszkańców. Nowoczesny napęd wodorowy oznacza również cichszą i bardziej komfortową podróż, z ograniczonym hałasem i wibracjami. Nowe pojazdy oferują wysoki standard wyposażenia, w tym klimatyzację, system informacji pasażerskiej, monitoring oraz udogodnienia dla osób z niepełnosprawnościami. Wprowadzenie wodorowców do regularnego ruchu w sieci Transport GZM to także dostęp do przyszłościowych technologii już dziś oraz ważny krok w stronę nowoczesnej, zrównoważonej komunikacji publicznej w Metropolii.

Koszty niewielkie, ryzyka znikome, zyski niewspółmierne

Pojazdy są już gotowe do codziennej eksploatacji. Dla operatorów komunikacji miejskiej to również okazja do przetestowania nowej technologii w codziennym użytkowaniu. Choć paliwo wodorowe wciąż nie należy do najtańszych, warto pamiętać, że jego zakup jest w zasadzie

jedynym kosztem ponoszonym przez PKM-y. Sam zakup pojazdów był możliwy dzięki niemal 90-procentowemu dofinansowaniu ze środków Krajowego Planu Odbudowy, a wszystkie koszty związane z serwisem, naprawami oraz wymianą kluczowych komponentów pozostają po stronie producenta. Ogniwa paliwowe objęto gwarancją na 10 lat, a magazyny energii – na 15 lat.

– Żyjemy w czasach, w których transformacja jest odmieniana przez wszystkie przypadki – mówi prof. Zygmunt Łukaszczyk z Centrum Odnawialnych Źródeł Energii i Technologii Wodorowych Politechniki Śląskiej w Rybniku. – Musimy więc wykonać krok do przodu. Autobusy wodorowe mają wiele zalet. Przede wszystkim oferują duży zasięg, co w ośrodkach wielkomiejskich, z długimi i ciągłymi liniami, stanowi niezwykle istotne rozwiązanie. Po drugie, charakteryzują się szybkim tankowaniem i wysokim poziomem bezpieczeństwa. Para wodna wydobywająca się z rury wydechowej najlepiej oddaje istotę tej technologii – autobusy są zeroemisyjne i realnie przyczyniają się do poprawy jakości powietrza – dodaje prof. Łukaszczyk.

Technologia przyszłości

Autobus wodorowy to w praktyce elektryczny pojazd z własnym źródłem energii. Prąd wytwarzany jest na bieżąco w ogniwie paliwowym z wodoru oraz tlenu pobieranego z powietrza. Proces ten nie wiąże się ze spalaniem – z rury wydechowej wydobywa się jedynie para wodna. Jedno tankowanie, trwające około 15 minut, pozwala przejechać co najmniej 450 kilometrów.

Nowe autobusy będą tankowane na stacji ORLEN w Katowicach.

– Wodór staje się standardem nowoczesnego transportu publicznego – już dziś pozwala samorządom realnie obniżać emisje, poprawiać jakość powietrza i redukować hałas – mówi Jakub Lubiński, dyrektor Biura Technologii Wodorowych w ORLEN. – Ten kierunek rozwoju chcemy jako ORLEN intensywnie wzmacniać, dlatego konsekwentnie inwestujemy w rozbudowę infrastruktury tankowania, która w najbliższych latach obejmie kolejne miasta i stanie się podstawą dalszego rozwoju zeroemisyjnej mobilności w całym regionie – dodaje.

Nie emituje spalin, oczyszcza

Nowe pojazdy to 12-metrowe autobusy o wysokim standardzie wyposażenia, zaprojektowane z myślą o codziennych potrzebach pasażerów. Każdy z nich pomieści co najmniej 85 osób, w tym minimum 25 na miejscach siedzących. Na pokładzie znajdą się m.in. klimatyzacja, Wi-Fi, ładowarki USB, nowoczesne systemy informacji pasażerskiej oraz rozbudowany monitoring.

– Przede wszystkim są to autobusy, które nie emitują żadnych zanieczyszczeń do powietrza, a więc są w stu procentach ekologiczne – podkreśla Katarzyna Sobierajska, członek zarządu PAK-PCE Polski Autobus Wodorowy. – Sama nazwa autobusu – Neso – oznacza „nie emituje spalin, oczyszczam”. Autobus wyposażony jest w silniki umieszczone w kołach, a wodór, w połączeniu z tlenem, produkuje energię zasilającą napęd elektryczny. To pojazd w pełni wyposażony, zgodnie ze standardami nowoczesnej komunikacji miejskiej – wygodny dla pasażerów i wyróżniający się przyciągającym wzrok designem – dodaje.

Nowoczesny autobus wyposażono w napęd elektryczny z ogniwem wodorowym, oparty na rozwiązaniach najlepszych światowych producentów instalacji wodorowych. Ogniwa paliwowe, wykonane z najtrwalszych materiałów i wytworzone w nowoczesnych technologiach, zamontowano na dachu pojazdu, a zbiorniki wodoru zapewniają zasięg do 450 km.

Hydrogen GZM

Zakup autobusów wodorowych realizowany jest w ramach projektu „Hydrogen GZM”, który obejmuje również zakup 18 przegubowych autobusów elektrycznych wraz z infrastrukturą do ładowania. Wartość zamówienia na autobusy wodorowe wynosi 31 847 484,72 zł brutto. Projekt jest objęty wsparciem z Krajowego Planu Odbudowy i Zwiększania Odporności. Dofinansowanie całego projektu sięga blisko 90 proc. kosztów kwalifikowanych.

30 stycznia 2026 r. – piątek

godz. 10.30-11.30 – MBP Filia Nr 10
Zajęcia grupy zabawowej. Liczba miejsc ograniczona – obowiązują zapisy nr tel. 510.901.697

godz. 11.00 – MBP Filia Nr 1
Klub Mam. Zapraszamy kobiety w ciąży i mamy z dziećmi 0-2 lata. Udział bezpłatny

godz. 14.00-20.00 – MOSiR Pszczelnik
Lodowisko

godz. 17.00-19.00 – SCK Willa Fitznera
Fitzner Cafe. Bilety – 10 zł/5 zł (seniorzy) do nabycia w kasach SCK oraz on-line na www.bilety.siemck.pl

godz. 17.00 – SCK Pracownia Kretywna H2O
Zajęcia dla dzieci 5-7 lat. Bilety – 25 zł do nabycia w kasach SCK oraz on-line na www.bilety.siemck.pl

godz. 18.00 – SCK Zameczek
Karnawałowy wieczór przebojów muzyki rozrywkowej. Koncert Alexa Martineza i Sylwii Frączek. Bilety – 70 zł/40 zł (seniorzy) do nabycia w kasach SCK oraz on-line na www.bilety.siemck.pl

godz. 18.00 – SCK Park Tradycji, Mała Scena
Po śląsku: „Tkocze” (Die weber) – film ze śląskim lektorem i muzyką na żywo. Bilety – 30 zł do nabycia w kasach SCK i on-line na www.bilety.siemck.pl

godz. 19.00-24.00 – SCK Willa Fitznera
Karaoke. Wstęp wolny

31 stycznia 2026 r. – sobota

godz. 9.00 – Plac 11 listopada
Wyjazd na narty do ośrodka Wisła – Nowa Osada. Zbiórka o godz. 8.30 na parkingu na Placu 11 listopada. Wyjazd o godz. 9.00. Powrót ok. godz. 17.00. Bilety – 70 zł (karnety narciarskie we własnym zakresie – 50% zniżki dla grup min. 40 osób) do nabycia wyłącznie w kasie SCK Bytków

godz. 9.00 – MOSiR Pszczelnik
Halowy Turniej Hokeja

godz. 10.00-20.00 – MOSiR Pszczelnik
Lodowisko

godz. 11.00 – SCK Pracownia Kretywna H2O
Zajęcia dla dzieci powyżej 8 lat. Bilety – 25 zł do nabycia w kasach SCK oraz on-line na www.bilety.siemck.pl

godz. 19.00 – SCK Bytków
Adam Van Bendler z najnowszym programem „Ultimatum” – stand-up. Bilety – 90 zł do nabycia w serwisie www.kupbilecik.pl

1 lutego 2026 r. – niedziela

godz. 8.00 – KS Michał
Turniej Minisiatkówki chłopców i dziewcząt – single

godz. 10.00-20.00 – MOSiR Pszczelnik
Lodowisko

godz. 10.00 – MOSiR Pszczelnik
Turniej Hokeja na Trawie

godz. 17.00 – SCK Zameczek
Milonga w Zameczku – wieczorek taneczny w rytmach tanga. Bilety – 25 zł do nabycia w kasach SCK oraz on-line na www.bilety.siemck.pl

godz. 17.00 – SCK Park Tradycji
Spektakl „Godajom mi Helmut”. Występuje: Sławomir Rosowski. Scenariusz i reżyseria: Alojzy Lysko. Bilety – 70 zł / 50 zł (Siemianowicka Karta Seniora) do nabycia w kasach SCK i on-line na www.bilety.siemck.pl

Źródło: UM Siemianowice Śląskie

W 2026 roku w Bieruniu zrealizowanych zostanie kilka istotnych inwestycji związanych infrastrukturą sportową i rekreacyjną. Absolutnym hitem będzie pętla rolkarska (docelowo oświetlona) w Mini Arboretum w Bijasowicach

Wymieniona zostanie nawierzchnia kompleksu boisk Szkoły Podstawowej nr 3 – zlokalizowanego przy ulicy Warszawskiej, sąsiadującego z nowobieruńską halą sportową. Nowe inwestycje pojawią się też na Adrenalinie. Posłuchajcie co na ten temat mówi Burmistrz Sebastian Macioł i przeczytajcie poniższy tekst.

PLANY INWESTYCYJNE BIERUNIA NA 2026 ROK:

Sport i rekreacja:

• Pętla rolkarska w Miniarboretum – za kwotę 970 000 zł
• Rozbudowa ścianki wspinaczkowej w Centrum Wspinaczkowym ADRENALINA – za kwotę 30 000 zł
• Zakup materacy dla wspinaczy do Centrum Wspinaczkowego ADRENALINA – 20 000 zł.
• Rozbudowa parkingu przy pływalni na ulicy Kadłubowej – za kwotę 130 000 zł
• Wymiana nawierzchni na bezpieczną na placach zabaw zlokalizowanych przy ulicach Remizowej i Marcina – 200 000 zł
• Plac zabaw na ulicy Marcina zyska także oświetlenie i nowe urządzenia – za kwotę 50 000 zł
• Wymieniona zostanie nawierzchnia na obiekcie sportowym przy hali sportowej i przy SP3 na ulicy Warszawskiej – 1 500 000 zł.
• Wykonanie systemu nawadniania boiska przy ulicy Warszawskiej 270 – za kwotę – 70 000 zł
• Wykonanie systemu wentylacji w Hali Sportowej przy ul. Warszawskiej – 35 000 zł
• „Baraniec wraca do gry” to zadanie z Budżetu Obywatelskiego 2026 obejmujące modernizację i rozbudowę boiska na Barańcu – za kwotę 400 000 zł.

Źródło: UM Bieruń

Mimo śniegów i mrozów mammobusy nie zwalniają tempa. Wkrótce dotrą do pacjentek z wielu miejscowości w województwie śląskim, aby mogły w porę wykonać mammografię. To ważne, bo w naszym kraju rak piersi u kobiet jest notowany ponad dwukrotnie częściej niż drugi w kolejności pod względem zachorowalności rak płuca. A wcześnie wykryta choroba, to duże większe szanse na powrót do zdrowia. Z profilaktycznej, bezpłatnej mammografii bez skierowania skorzystać mogą panie między 45 a 74 rokiem życia.

W Polsce diagnozuje się ponad 21 tys. nowych zachorowań na nowotwór złośliwy piersi rocznie! Jak podaje portal onkologia.gov.pl¹, na przestrzeni lat corocznie ta liczba stale rośnie (z wyjątkiem 2020 roku – spadek był najprawdopodobniej związany z ograniczeniami w dostępie do opieki zdrowotnej, wywołanymi pandemią COVID-19).

Lekarze są jednogłośni – czym wcześniej zdiagnozowana choroba, tym szanse na wyleczenie są większe. Tymczasem dwie trzecie Polek wciąż nie korzysta z profilaktycznych badań piersi, które można wykonać bezpłatnie i bez skierowania². Aby się zapisać, można m.in. wejść na stronę rejestracja.mojamammografia.pl lub zadzwonić pod numer 58 767 34 44.

– Samo badanie trwa kilka minut i wcześniej nie trzeba się do niego przygotowywać. Mammografia polega na wykonaniu czterech zdjęć rentgenowskich, po dwa dla każdej piersi – mówi Andrzej Stencel, prezes firmy Geneva Trust Polska, która od lat na zlecenie NFZ wykonuje bezpłatną mammografię, w ubiegłym roku zrealizowała ponad 255,3 tysięcy takich badań w ok. 5 tysiącach miejscowości we wszystkich województwach.

Mammobus będzie dostępny w Siemianowicach Śląskich w dniach 2-5 lutego 2026 roku wzdłuż Rynku (naprzeciwko Urzędu), przy ul. Jana Pawła II 11.

Zapraszamy!

Źródło: UM Siemianowice Śląskie

1 https://onkologia.pacjent.gov.pl/pl/kompendium-chorob-nowotworowych/piers/epidemiologia/

2 https://www.nfz.gov.pl/dla-pacjenta/programy-profilaktyczne/dane-o-realizacji-programow/

Bytom otrzyma 167,5 mln zł na rewitalizację około 40 kamienic. Dodatkowe środki rządowe na remonty budynków zapowiedział  podczas ubiegłorocznej wizyty w Bytomiu premier Donald Tusk.

– Dzięki dotacji z budżetu państwa wyremontujemy około 40 budynków, a pustostany zamienimy w mieszkania. Pracujemy nad znalezieniem środków na wkład własny do inwestycji. Dziękujemy za tę decyzję premierowi Donaldowi Tuskowi – mówi Mariusz Wołosz, prezydent Bytomia.

Śródki finansowe rozłożone na pięć lat

Zgodnie z decyzją Ministerstwa Finansów i Gospodarki przyznana kwota z rezerwy celowej budżetu państwa będzie rozłożona na kolejne lata realizowanych inwestycji. W tym roku nasze miasto otrzyma blisko 5 mln zł, a w następnych latach kolejno: 2027 rok – ponad 26 mln zł, 2028 rok – 54,7 mln zł, 2029 rok – 57,7 mln zł i w 2030 roku – 24 mln zł. W sumie do Bytomia trafi 167 mln 572 tys. 361 zł.

Fundusze na drugie życie bytomskich kamienic

O potrzebach Bytomia związanych ze środkami na ratowanie substancji mieszkaniowej prezydent Bytomia Mariusz Wołosz oraz Donald Tusk rozmawiali jeszcze przed wyborami parlamentarnymi w 2023 roku oraz przed wyborami prezydenckimi w 2025 roku. Wówczas też padły obietnice o przekazaniu naszemu miastu środków na remonty gminnych pustostanów. Według wyliczeń, miasto mogłoby wyremontować z zasobu komunalnego około 40 kamienic, które po kapitalnym remoncie zostaną przeznaczone do zasiedlenia.

– W Bytomiu chcemy remontować to, co już istnieje, bowiem zasób miejski mamy naprawdę duży. W pierwszej kolejności środki zostaną przeznaczone na przygotowanie dokumentacji projektowej, która jest niezbędna, aby przeprowadzić cały proces inwestycyjny – mówi Magdalena Górak, zastępca prezydenta Bytomia. – Wiele bytomskich kamienic czeka na drugie życie, a ich rewitalizacja pozwoli na zaspokojenie potrzeb mieszkaniowych wielu mieszkańców miasta – dodaje wiceprezydent Górak.

Rewitalizację bytomskich kamienic będą realizowały Bytomskie Mieszkania, a miejska jednostka będzie gotowa do ogłoszenia pierwszych przetargów po pozyskaniu środków na wkład własny do inwestycji.

Źródło: UM Bytom

Budowa hali sportowej o powierzchni 1180 m² przy Zespole Szkół Sportowych (ul. Mikołaja 3) idzie pełną parą.
Konstrukcja obiektu jest już gotowa, a także w dużej mierze zaplecze socjalno-techniczne – powstały szatnie, łazienki i toalety oraz pomieszczenia gospodarczo-magazynowe. Obecnie ekipy budowlane są w trakcie budowy pełnowymiarowego boiska wielofunkcyjnego do gry min.: w siatkówkę, koszykówkę, piłkę ręczną, futsalu i badmintona.

Na dachu hali pojawi się instalacja fotowoltaiczna, a obiekt będzie dostosowany do potrzeb osób z niepełnosprawnościami.

Obiekt umożliwi całoroczne prowadzenie zajęć z wychowania fizycznego oraz treningów dla dzieci i młodzieży z siemianowickich klubów sportowych, szczególnie w sezonie jesienno-zimowym. Z zajęć sportowych będzie mogło jednocześnie korzystać do 66 zawodników.

Finał budowy hali przewidziano na przełomie pierwszego i drugiego kwartału 2026 roku.

Koszt inwestycji wyniesie blisko 7,2 mln zł, z czego 3,9 mln zł pozyskaliśmy z „Programu Olimpia” Ministerstwa Sportu i Turystyki.

Źródło: UM Siemianowice Śląskie

W środę, 28 stycznia 2026 roku, w Tychach odbyła się konferencja prasowa z udziałem Ministra Sportu i Turystyki Jakuba Rutnickiego, poświęcona rządowemu Programowi budowy lodowisk. Podczas spotkania poinformowano, że Tychy znalazły się w gronie beneficjentów programu i otrzymają 10 mln zł dofinansowania na budowę całorocznego, krytego lodowiska.

Konferencja prasowa z udziałem Ministra Sportu i Turystyki Jakuba Rutnickiego, przedstawicieli rządu, samorządów oraz środowiska sportowego odbyła się na Stadionie Zimowym w Tychach. W wydarzeniu uczestniczyli m.in. Prezydent Miasta Tychy Maciej Gramatyka, Prezydent Rudy Śląskiej Michał Pierończyk, Burmistrz Cieszyna Gabriela Staszkiewicz, Prezes Polski Związek Hokeja na Lodzie Krzysztof Woźniak oraz posłowie na Sejm RP – Urszula Koszutska i Łukasz Ściebiorowski.