Rola transportu szynowego dla
rozwoju gospodarczego i społecznego miast oraz regionów, to jeden z tematów
konferencji „Koleje metropolitalne i aglomeracyjne w Polsce – kierunki i
możliwości rozwoju”, na którą zaprasza Górnośląsko-Zagłębiowska Metropolia oraz
Wyższa Szkoła Techniczna. Konferencja odbędzie się 18 września w auli głównej
WST. Bezpłatna rejestracja trwa do 16 września.

Budowa sprawnie działających
systemów kolejowych, to największe wyzwania, które stoją przed aglomeracjami i
obszarami metropolitalnymi. Kolej jest bowiem najbardziej ekologicznym środkiem
transportu. Jest również bezkonkurencyjna, jeśli chodzi o czasy przejazdu.

Dostrzegając ogromne znaczenie kolei w całym systemie transportowym, Górnośląsko-Zagłębiowska Metropolia oraz Wyższa Szkoła Techniczna zapraszają do wzięcia udziału w konferencji dotyczącej kierunków i możliwości rozwoju kolei aglomeracyjnych w naszym kraju.

>> Czytaj więcej: Tradycyjna, lekka i jednoszynowa. To koncepcja Kolei Metropolitalnej <<

Konferencja „Koleje metropolitalne i aglomeracyjne w Polsce – kierunki i możliwości rozwoju” odbędzie się 18 września w auli głównej Wyższej Szkoły Technicznej w Katowicach (ul. Rolna 43). Aby wziąć udział w tym wydarzeniu, wymagana jest wcześniejsza rejestracja, która potrwa do 16 września. Swoje zgłoszenia można przesyłać przez formularz dostępny >> tutaj <<.

Spotkanie będzie okazją do dyskusji o szansach i zagrożeniach dla rozwoju kolejowych przewozów pasażerskich oraz tego, jak zapewnić ich konkurencyjność w porównaniu z transportem drogowym. Zaproszeni goście będą również rozmawiać o tym, w jaki sposób pozyskiwać finansowanie tak potężnych inwestycji, jakim jest rozwój infrastruktury szynowej oraz o stosowanych rozwiązaniach technicznych związanych z rozbudową infrastruktury kolejowej. Poruszone zostaną również wątki dotyczące projektowania i budowania węzłów przesiadkowych, pozyskiwania nowych terenów pod inwestycje kolejowe oraz integracji biletowej różnych środków transportu.

Zaawansowane technologie oraz nowe rozwiązania w miastach, które polepszają jakość życia swoich mieszkańców – to temat czwartej edycji Bridge4Cities. Wydarzenie odbywa się 3 i 4 września w siedzibie ONZ w Wiedniu. Górnośląsko-Zagłębiowska Metropolia jest jednym z jego uczestników.

Tematyka tegorocznego Bridge4Cities skupia się na wpływie czwartej rewolucji przemysłowej (Przemysł 4.0) na rozwój miejsko-przemysłowy. Wydarzenie jest nakierowane na dostarczenie szerokiej perspektywy na temat tego, w jaki sposób miasta angażują się w zaawansowane technologie oraz nowe rozwiązania, by polepszyć jakość życia swoich mieszkańców poprzez redukcję śladu węglowego miast, usprawnienie usług publicznych oraz tworzenie nowych miejsc pracy i przyciąganie wykwalifikowanych pracowników.

Metropolia występuje na tym wydarzeniu jako tzw. Case Region. Oznacza to, że wraz z naszymi partnerami opowiadamy o tym, jak z obszaru silnie uprzemysłowionego idziemy w kierunku turystyki biznesowej, przemysłu kreatywnego i innowacji oraz gospodarki opartej na wiedzy.

Razem z nami w wydarzeniu uczestniczą: Katowicka Specjalna Strefa Ekonomiczna, Śląskie Centrum Kompetencji Przemysłu 4.0, Główny Instytut Górnictwa, miasta Katowice, Zabrze i Gliwice, a także przedstawiciele Urzędu Marszałkowskiego Województwa Śląskiego.

Jedną z atrakcji towarzyszących Metropolii w wydarzeniu jest koncert prezentujący suitę tańców ludowych z Górnego Śląska w opracowaniu muzycznym Sonos Kwartet.

Organizatorem czwartej edycji Bridge4Cities jest Organizacja Narodów Zjednoczonych ds. Rozwoju Przemysłowego (UNIDO) oraz Finance Center for South and South Cooperation.

14 przyspieszonych linii autobusowych, skracających czas dojazdu do 25 ośrodków w Metropolii oraz system nowych połączeń dowożących pasażerów do miejsc przesiadkowych, gdzie będą zatrzymywać się metrolinie. To główne założenia projektowanej siatki połączeń Zarządu Transportu Metropolitalnego, które zostały zaprezentowane w poniedziałek (2 września). – Naszym priorytetem wciąż jest kolej jako kręgosłup transportu publicznego. Jednak to wyzwanie na wiele lat. Stąd też pomysł utworzenia metrolinii, które już teraz mogłyby uzupełnić ofertę tam, gdzie pociągów brakuje – podkreślają przedstawiciele Metropolii.

Przyspieszone linie autobusowe w przedstawionych przez Zarząd Transportu Metropolitalnego założeniach, zostały roboczo oznaczone literką „M”. W projekcie jest ich 14 i mogłyby łączyć od dwóch do maksymalnie siedmiu gmin, zapewniając tym samym możliwość bezpośredniego dojazdu np. z Gliwic przez Gierałtowice, Mikołów do Tychów lub z Sosnowca przez Mysłowice, Imielin i Lędziny.

– Pracując nad nową siatką połączeń szukamy wariantu, który mógłby
stawać się realną alternatywą dla samochodów i zachęcić tym samym
pasażerów do skorzystania z komunikacji miejskiej – mówi Aleksander
Sobota, zastępca dyrektora ZTM ds. Przewozów oraz naukowiec Politechniki
Śląskiej. Kieruje on 20-osobowym zespołem, który pracuje
nad projektem nowej siatki połączeń.

– Kluczowym w tej sytuacji jest czas przejazdu i częstotliwość kursowania. Mając do wyboru: jechać z Mysłowic do Katowic kilkanaście minut samochodem, a prawie godzinę – autobusem, od razu niestety nasuwa się odpowiedź, co w tej sytuacji będzie miało przewagę. W związku z tym pochyliliśmy się nad projektem metrolinii, czyli przyspieszonych linii autobusowych, które mogłyby zapewnić przejazd w maksymalnie krótkim czasie pomiędzy węzłowymi punktami w Metropolii. Nie chodzi zatem tylko o to, że taki autobus zatrzymywałby się na jednym czy dwóch przystankach, ale również o to, by jeśli to możliwe, zjechał na autostradę i ominął centra miast – wyjaśnia Sobota.

Metrolinie to jedno, ważne też linie dowożące

Sobota podkreśla jednocześnie, że na zaprezentowany projekt trzeba
patrzeć całościowo. Propozycja przebiegu 14 metrolinii to jedno. Równie
istotne w tym systemie jest kolejne 14 linii, które dowoziłyby pasażerów
do miejsc przesiadkowych, gdzie będą się zatrzymywać połączenia
przyspieszone. Linie te zostały roboczo oznaczone literką „D” i na
trasie swojego przejazdu zatrzymywałyby się na większej liczbie
przystanków.

– Ideą linii dowozowo-odwozowych jest to, aby pasażerowie, którzy nie
mieszkają lub nie pracują w pobliżu przystanków linii przyspieszonych,
mieli ułatwiony do nich dostęp i mogli również z nich skorzystać. W
miejsce przesiadkowe, gdzie będą się zatrzymywać metrolinie, mogliby
dojechać nowymi połączeniami. Rozkłady jazdy linii „M” i „D” oczywiście
byłyby skoordynowane ze sobą, aby oczekiwanie na połączenie również nie
było długie – dodaje.

Priorytetem jest kolej. Nawet 6 mln zł na dodatkowe kursy
pociągów

Grzegorz Kwitek, członek zarządu Metropolii, który odpowiada za sprawy transportowe, zaznacza, że priorytetem wciąż pozostaje rozwój kolei. Ma ona stać się w przyszłości kręgosłupem transportu publicznego w GZM, a komunikacja autobusowo-tramwajowa – jego uzupełnieniem.

– Rozpoczęliśmy prace nad nową siatką połączeń, ponieważ dostrzegamy potrzebę zmian. Chcemy dostosować ją do aktualnych potrzeb pasażerów. Oczywiście rozwój kolei wciąż pozostaje dla nas najważniejszy, jednak to wyzwanie na lata. Stworzenie sprawnie działającego systemu to co najmniej 10 lat, natomiast w wariancie maksymalnym – nawet 18. Projekt nowej siatki połączeń traktujemy zatem jako rozwiązanie czasowe, które pozwoli uzupełnić ofertę na trasach, gdzie dzisiaj pociągów brakuje ze względu m.in. na brak infrastruktury kolejowej lub jej niewystarczającą przepustowość. Natomiast tam, gdzie jest to możliwe – już teraz dofinansowujemy uruchomienie dodatkowych połączeń kolejowych, aby zwiększyć ich częstotliwość kursowania – mówi Kwitek.

Chodzi o dofinansowanie dodatkowych połączeń kolejowych
m.in. na trasie Tychy-Katowice czy Gliwice-Dąbrowa Górnicza, które Metropolia
przekazuje Urzędowi Marszałkowskiemu Województwa Śląskiego od momentu
uruchomienia Metrobiletu (czerwiec 2019 roku). W tym roku było to 1,2 mln zł,
co pozwoliło na uruchomienie kilkunastu nowych połączeń, w przyszłym roku będzie
to nawet pięć razy tyle.

– W przyszłym roku na uruchomienie dodatkowych połączeń kolejowych
chcemy przekazać do 6 mln zł. Dzięki temu w ofercie pojawi się około 40
nowych kursów. W tej chwili prowadzimy rozmowy z Kolejami Śląskimi,
dotyczące wpisania ich do rozkładu jazdy. Gdy je zakończymy, będziemy
informować, ile dokładnie nowych połączeń pojawi się na torach w
Metropolii w 2020 roku – zapowiada Kwitek.

Metropolia wspiera również inwestycje kolejowe, które przyczynią się
do rozwoju ruchu aglomeracyjnego. Podczas czerwcowej sesji Zgromadzenia
wyrażono zgodę na przekazanie 26 mln zł pomocy finansowej na rozbudowę
infrastruktury kolejowej w rejonie stacji Dąbrowa Górnicza i Dąbrowa
Górnicza Gołonóg.

Nowa siatka połączeń to setki dodatkowych kursów

Małgorzata Gutowska, dyrektor ZTM poinformowała, że prace nad nową
siatką połączeń wciąż mają charakter roboczy i projektowy. Zostaną
wprowadzone w życie, gdy będą zakończone, a opracowana koncepcja uzyska
wszystkie wymagane akceptacje.

– Zgodnie z założeniami, tylko w ramach przyspieszonych linii metropolitalnych, praca przewozowa realizowana ma być na poziomie ok. 17,7 mln wozokilometrów rocznie. Mogłoby się to przełożyć na ponad 2000, prawie 1500 oraz ok. 1400 kursów kolejno w każdy dzień roboczy, sobotę i niedzielę. – podsumowuje Gutowska. Zgodnie z przedstawionym projektem, uruchomienie metrolinii oraz linii dowozowo-odwozowych byłoby w całości finansowane z budżetu Metropolii.

Rower pozwoli szybciej dojechać w trudno dostępne miejsca niż
gdyby iść tam pieszo. Zajmuje mniej miejsca i pozwoli pojawić się
wcześniej w miejscu zdarzenia, gdy trzeba ominąć uliczne korki. To tylko
kilka z zalet rowerów z napędem elektrycznym, na które wskazują służby
mundurowe. W środę (28 sierpnia) przed siedzibą
Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii zostało zaprezentowanych
pierwszych 46 z 230 rowerów elektrycznych, które zostaną przekazane
gminom i miastom GZM. Metropolia chce umożliwić urzędnikom, by w podróże
służbowe jeździli rowerami, a nie samochodami.  To będzie też test
przed uruchomieniem Roweru Metropolitalnego – doświadczenia urzędników,
decydujących o infrastrukturze rowerowej, którzy jeżdżą na rowerze,
pozwolą uniknąć wielu błędów, które byłyby niezauważone z perspektywy
samochodu.  

Kupione przez Metropolię rowery
posiadają wspomaganie elektryczne, które pozwoli na jednym ładowaniu przejechać
ok. 60 km. Wyposażone są również w pojemne sakwy. Pierwszych 46 rowerów
zostanie w ciągu najbliższych kilku dni przekazanych do gmin. Kolejne 184 rowery
będą systematycznie dostarczane do końca tego roku.  

– Przekazując rowery gminom chcemy
stworzyć urzędnikom możliwość, by w podróż służbową jechali rowerem, a nie
samochodem. Rowery na średnich dystansach są bezkonkurencyjne. Pozwalają ominąć
uliczne korki, czy dojechać w trudno dostępne miejsca – mówi Karolina Wadowska,
członek zarządu Metropolii.    

– To również dla nas test przed
uruchomieniem Roweru Metropolitalnego. Biorąc pod uwagę plany budowy
infrastruktury drogowej dla rowerów, chcemy w ten sposób wesprzeć gminy, aby
ich pracownicy mieli możliwość nadzorowania postępów tych prac, jeżdżąc
służbowymi rowerami. Perspektywa użytkownika pozwoli ustrzec się wielu błędów,
które mogłyby pozostać niezauważone z samochodu – dodaje.

Arkadiusz Chęciński, prezydent
Sosnowca i wiceprzewodniczący Zgromadzenia Metropolii podczas konferencji
prasowej podkreślał, że zakup rowerów elektrycznych to krok w dobrym kierunku, bo
są doskonałym środkiem transportu.

– W Sosnowcu od kilku lat
inwestujemy w infrastrukturę przyjazną jednośladom. Nowe drogi rowerowe, rowery
miejskie i cała infrastruktura powodują, że poruszanie się po mieście staje się
po prostu przyjemne – mówi Arkadiusz Chęciński.

– Od momentu, w którym powstała Metropolia, wiedzieliśmy, że podejście do jednośladów w całym regionie zmieni się. Rowery elektryczne, które odbieramy, to krok w dobrym kierunku, a my też dajemy przykład, że to doskonały środek transportu. Już nawet nie substytut, jak do niedawna uważano. W Sosnowcu z części rowerów będą korzystali strażnicy miejscy oraz policjanci, których praca odbywa się głównie w terenie. To ułatwi im wykonywanie ich zadań, ale też da przykład mieszkańcom – zaznacza.

Liczba rowerów, które zostały przyznane
poszczególnym gminom w ramach projektu „Rowerem lub na kole”, realizowanego
przez Metropolię, uzależniona była od kilku czynników: liczby mieszkańców oraz
od obecności na ich terenie służb mundurowych – policji oraz straży miejskiej.

Jeśli na terenie gminy znajdują się ich komendy, wówczas liczba przyznanych rowerów wzrastała po dwa dla każdej ze służb. Ze wstępnych szacunków wynika, że łącznie otrzymają ich ok. 80. Może być więcej, ponieważ gminy indywidualnie będą decydować, ile rowerów przekażą mundurowym. Bo dla przykładu Będzin, który otrzyma osiem rowerów – cztery z nich przekaże jednostce policji, dwa strażnikom miejskim, a dwa pozostawi do dyspozycji pracownikom Urzędy Miejskiego.

Służby mundurowe: rowery nie będą zbierać
kurzu w garażach

Paweł Fryc, zastępca komendanta
powiatowego policji w Będzinie podczas konferencji prasowej dziękował za tę
formę wsparcia policji. Zapewniał również, że rowery będą wykorzystywane przez
funkcjonariuszy w ich codziennej pracy.  

– Pragnę zapewnić, że rowery te nie
będą tylko „zbieraczami kurzu w garażu”. Biorąc pod uwagę nasze
doświadczenie przy organizowaniu policyjnych patroli rowerowych oraz sporą
ilość atrakcyjnych ścieżek rowerowych na terenie powiatu, z pewnością staną się
przydatnym narzędziem do budowy poczucia bezpieczeństwa – mówi mł. insp. Paweł
Fryc.

– Każda
inicjatywa, która ma na celu poprawę bezpieczeństwa, a szczególnie ta, której
celem jest wyposażanie policjantów w nowe narzędzia pracy, jest zawsze mile
widziana. W przypadku rowerów elektrycznych korzyść jest podwójna, gdyż pomysł
wsparcia w nowy sprzęt idzie z duchem ekologii. 
Będzińscy policjanci od dawna zwracają już uwagę na wyzwania związane z
ochroną środowiska. Najnowszy tabor samochodowy, jaki w bieżącym roku zasilił
naszą jednostkę, stanowią nowoczesne radiowozy o napędzie hybrydowym – zauważa.

Z kolei Janusz Kuklok, zastępca
komendanta Straży Miejskiej w Siemianowicach Śląskich podkreślał, że są
sytuacje i interwencje, w których rowery sprawdzają się znacznie lepiej niż
samochody.

– Jestem przekonany, że elektryczne
rowery przekazane siemianowickiej Straży Miejskiej sprawdzą się co najmniej tak
samo dobrze, jak te tradycyjne, które nie od dziś wykorzystujemy do realizacji
codziennych zadań na terenie naszego miasta – mówi Janusz Kuklok.

– Wbrew pozorom, wykorzystanie roweru w wielu sytuacjach sprawdza się znacznie lepiej niż samochodu, zwłaszcza w patrolach interwencyjnych w trudno dostępnych miejscach zagrożonych m.in. powstawaniem dzikich wysypisk śmieci w parkach i na placach zabaw, których jest coraz więcej na terenie gminy. Patrol rowerowy potrafi też często zjawić się wcześniej niż służbowy samochód, który prowadzi równoległą interwencję w innej części miasta. Z naszych tegorocznych doświadczeń wynika, że rower jest w mieście nie mniej szybki niż auto, a nie mają na niego wpływu uliczne korki. Tym bardziej, że w Siemianowicach Śląskich strażnicy miejscy mogą się szybko przemieszczać po dwudziestokilometrowej infrastrukturze nowych ścieżek rowerowych – podkreśla.

Cel: Rower Metropolitalny dla
wszystkich mieszkańców

„Rowerem lub na kole” to jeden z projektów, który jest realizowany w
ramach szerszego programu „Metropolia przyjazna rowerom”. Jego celem
jest zmiana nawyków mobilności i pokazanie, że rower to równorzędny
środek transportu – tak samo jak autobus czy samochód. W niektórych
sytuacjach jest bezkonkurencyjny, jeśli weźmiemy pod uwagę problem tzw.
„ostatniego kilometra” – pozwoli nam dojechać tam, gdzie autobusem czy
samochodem nie ma już takiej możliwości. Zakup 230 rowerów elektrycznych
to dla Metropolii test przed uruchomieniem największej w Europie
wypożyczalni elektrycznych rowerów miejskich, która będzie uzupełnieniem
dla całego systemu transportowego w GZM. Ze wstępnych szacunków wynika,
że system ten będzie co najmniej dwukrotnie większy, jeśli chodzi o
liczbę rowerów od aktualnie największej tego typu wypożyczalni rowerów
elektrycznych w Polsce, czyli Roweru Metropolitalnego Mevo utworzonego
przez Obszar Metropolitalny Gdańsk-Gdynia-Sopot. Rower Metropolitalny
GZM może liczyć nawet ok. 10 tys. rowerów.

Na początku września planowane jest
podpisanie umowy na wykonanie koncepcji tego systemu, która przedstawi różne
modele biznesowe tego przedsięwzięcia i określi, który z nich będzie optymalny
dla tak dużego obszaru jakim jest Metropolia. Dlatego też Rower Metropolitalny
zostanie uruchomiony najprawdopodobniej w 2021 roku.

– Zdajemy sobie sprawę, że Rower
Metropolitalny jest bardzo oczekiwany przez mieszkańców GZM. Jednak niestety
jego uruchomienie w pełnej wersji będzie możliwe najprawdopodobniej dopiero w
2021 roku – wyjaśnia Karolina Wadowska, członek zarządu Metropolii.

– Uruchomienie metropolitalnego systemu
wypożyczalni rowerów miejskich zostało spowolnione przez ostatnie kilka
miesięcy ze względu na przedłużające się niezależnie od nas procedury, które
uniemożliwiały nam rozstrzygnięcie przetargu i podpisanie umowy z wykonawcą na
opracowanie koncepcji RM. Spowodowało to, że teraz, gdy według naszego
harmonogramu powinniśmy przygotowywać się od odbioru gotowej koncepcji,
jesteśmy dopiero przed podpisaniem umowy na rozpoczęcie tych prac – mówi
Wadowska. Chodzi o decyzję GZM dotyczącą wykluczenia jednego z oferentów z tego
postępowania, która została zaskarżona do Krajowej Izby Odwoławczej. Rozprawa
przed KIO odbyła się 7 sierpnia 2019 roku. Wyrok podtrzymał decyzję Metropolii
i pozwolił na to, by rozstrzygnąć to postępowanie, co umożliwi na początku
września podpisanie umowy na wykonanie tej koncepcji. Opracowanie będzie gotowe
do końca tego roku. Następnie koncepcja musi uzyskać wymagane akceptacje i – w
zależności od wyboru rekomendowanego wariantu biznesowego – muszą zostać spełnione
procedury zamówień publicznych.

– Dlatego właśnie zakup i przekazanie gminom 230 „elektryków”
traktujemy jako bardzo ważny test, ponieważ dało nam to obraz jak długo
może na przykład potrwać dostawa takiej liczby rowerów, a jest to w tym
przypadku kilka miesięcy. Poza tym projekt „Rowerem lub na kole” pozwoli
nam również w praktyce zaobserwować, ile jednośladów powinno utworzyć
system Roweru Metropolitalnego, aby zaspokoić zapotrzebowanie
użytkowników. Dzięki temu unikniemy problemów, które na starcie mogą
rzutować na jakość funkcjonowania tego systemu. Rower Metropolitalny to
wielkie przedsięwzięcie, największe w skali Europy – podkreśla Karolina
Wadowska.

 Ze względu na te okoliczności, Metropolia
zaproponowała gminom, aby w 2020 roku utrzymać dotychczasowy system integracji
wypożyczalni rowerów miejskich, których operatorem jest firma Nextbike, a który
pozwala na przemieszczanie się i oddawanie rowerów pomiędzy zintegrowanymi
wypożyczalniami.

– Integracja ta cieszy się bardzo dużym zainteresowaniem mieszkańców Metropolii, którzy bardzo chętnie korzystają z tego rozwiązania. Warto zauważyć, że w ciągu czterech miesięcy dokonano prawie 27 tys. przejazdów pomiędzy miastami Metropolii – mówi Karolina Mucha-Kuś, dyrektor Departamentu Projektów i Inwestycji.

Trzy ofert wpłynęły do przetargu na wspólny zakup energii elektrycznej. Grupa zakupowa, licząca 113 uczestników, koordynowana jest przez Górnośląsko- Zagłębiowską Metropolię. Średnia cena 1 MWh jest prawie o 5 zł niższa w porównaniu do przetargu ogłoszonego w analogicznym czasie w zeszłym roku. Wciąż jednak jest o ok. 60 proc. wyższa niż w 2016 roku.

Oferty do przetargu grupy zakupowej energii elektrycznej zostały
złożone przez trzy spółki: Energa
– Obrót S.A., Tauron Sprzedaż GZE sp. z.o.o., PGE Obrót S.A.
Zostały przekazane komisji przetargowej, która jeszcze we wrześniu
powinna podjąć decyzję dotyczące tego postępowania.

Średnia cena 1 MWh w przetargu na lata
2020-2021 wyniosła 330,79 zł/MWh netto. To o 4,92 zł
mniej w porównaniu do średniej ceny uzyskanej w ubiegłorocznym
przetargu (aktualnie obowiązująca nas średnia cena za 1MWh to
335,71 zł netto). Przypomnijmy, że w przetargu z 2016 roku
średnia cena dla wszystkich grup taryfowych wyniosła 207,52 zł
netto;

Porównując kwoty z 2016 roku z tymi, uzyskanymi w 2018 i 2019 roku, wciąż mamy do czynienia z ok. 60-procentową podwyżką cen.

– Obserwując sytuację na rynku
energii, w szczególności rosnący od pewnego czasu trend cen CO2,
cieszy nas to, że otrzymaliśmy niższe ceny niż w poprzednim
przetargu – mówi Karolina Mucha- Kuś, dyrektor Departamentu
Projektów i Inwestycji.

– W naszych analizach braliśmy pod
uwagę również planowane wdrożenie rynku mocy, co również
powinno mieć pozytywny wpływ na ceny energii, które w ostatnim
czasie osiągnęły niespotykane dotąd wartości – dodaje.

Przypomnijmy, że w ubiegłym roku przetarg na wspólny zakup energii ogłaszany był dwa razy. Za pierwszym razem, planowana kwota na ten cel została przekroczona o ok. 65 mln zł. Postępowanie zostało unieważnione, a grupa zakupowa zdecydowała o skróceniu czasu obowiązywania umowy z dwóch lat, do roku. Jedno i drugie postępowanie dzielił niespełna miesiąc. W tym – tak krótkim – czasie średnia cena 1 MWh zdrożała o ok. 5 zł (z 331,97 zł netto do 335,71 zł netto).

Pełna dokumentacja przetargowa dostępna jest >>TUTAJ<<

Grupa zakupowa energii elektrycznej: >>  113 zamawiających będzie kupować razem prąd<<

Zrewitalizowany budynek dworca w dzielnicy Chebzie, rynek w Orzegowie, pocynkowa hałda, a także podwórko przy ul. Tuwima i Odrodzenia w Wirku – to obiekty z Rudy Śląskiej, które rywalizują o tytuł Najlepszej Przestrzeni Publicznej Województwa Śląskiego 2019. Cztery rudzkie inwestycje znalazły się wśród 33 przestrzeni na terenie 20 gmin województwa biorących udział w konkursie. Można na nie głosować do końca sierpnia na stronie https://npp.slaskie.pl/vote/npp-edycja-2019. To już 20. edycja konkursu, który co roku organizuje Zarząd Województwa Śląskiego.

– Gorąco zachęcam wszystkich mieszkańców naszego miasta, żeby oddali swój glos na rudzkie obiekty. Fakt, że w tym roku o miano najlepszej przestrzeni rywalizują aż cztery inwestycje bardzo mnie cieszy, bo udowadnia to, że Ruda Śląska się rozwija, a obiekty, które budujemy są na wysokim poziomie i dzięki temu mogą dobrze służyć społeczności lokalnej. To z pewnością zasługuje na wyróżnienie – podkreśla prezydent Grażyna Dziedzic.

Głosowanie będzie trwało do końca sierpnia. Polega ono na przyznaniu punktów trzem wybranym lokalizacjom. Pełna lista obiektów dostępna jest na stronie www.npp.slaskie.pl. Wśród osób, które wezmą udział w głosowaniu internetowym, rozlosowane zostaną nagrody rzeczowe.

Propozycje zgłoszone w tegorocznej edycji konkursu Najlepsza Przestrzeń Publiczna Województwa Śląskiego 2019 sprzyjają wypoczynkowi i integracji społecznej oraz aktywności rodzinnej. Są to zarówno przebudowane, zmodernizowane istniejące już obiekty i przestrzenie, jak również zupełnie nowe inwestycje.

We wrześniu nastąpi rozstrzygnięcie konkursu. Jury konkursowe złożone z członków Wojewódzkiej Komisji Urbanistyczno-Architektonicznej nominuje, a następnie wybierze laureatów tegorocznej edycji konkursu. Warto dodać, że wyniki plebiscytu publiczności nie mają wpływu na werdykt jury. Uroczystość ogłoszenia wyników konkursu odbędzie się w październiku br., podczas uroczystej gali zorganizowanej w Muzeum Śląskim z okazji XX–lecia konkursu.

Jedną z przestrzeni zgłoszonych w konkursie jest „Stacja Biblioteka”. Zakres projektu remontu zabytkowego dworca kolejowego w dzielnicy Chebzie obejmował jego modernizację i renowację. Kompleksowa rewitalizacja dworca polegała przede wszystkim na adaptacji wnętrza budynku pod bibliotekę. W tym celu w głównej hali powstała stalowa antresola ze szklaną balustradą, gdzie zlokalizowane zostaną regały biblioteczne oraz będzie się mieścić czytelnia. Na końcu holu głównego przywykorzystaniu przeszkleń wydzielono przestrzeń pod wypożyczalnię, tam też znajduje się wejście na antresolę. Ponadto powstała sala animacyjna przystosowana do odbywających się już w budynku spotkań i prelekcji oraz kawiarnia.

W budynku są też pomieszczenia dla pracowników biblioteki. – Została odrestaurowana zabytkowa klatka schodowa, nitowane słupy żeliwne i ornamenty na sufitach. Wszystkie pomieszczenia wyposażone są w nowoczesne instalacje. Tak jak za dawnych lat w budynku będzie działać kawiarenka – wylicza Piotr Janik, naczelnik Wydziału Inwestycji. – To, co było przez kilkadziesiąt lat zakryte ścianami – nawy oraz historyczna konstrukcja kratowa, zostało odsłonięte i teraz jest widoczne dzięki zamontowaniu przeszklonych przepierzeń – dodaje.

Obok funkcji biblioteki obiekt zachował funkcję pasażerską. Będzie głównym punktem centrum przesiadkowego w dzielnicy Chebzie z ogrzewaniem podłogowym oraz ławkami dla pasażerów. Za budynkiem wybudowano nowy parking na kilkadziesiąt miejsc. W budynku powstały całkowicie nowe ogólnodostępne sanitariaty, dostosowane również do osób niepełnosprawnych. Jedną z atrakcji odnowionego gmachu dworca będzie „bibliogród”. – To przestrzeń, która utworzona zostanie na zewnątrz budynku. Znajdzie się tam zieleń oraz drobne elementy architektury. Czytelnicy korzystając z biblioteki będą również i tam mogli spędzić wolny czas z książką w ręku – informuje Krystian Gałuszka, dyrektor Miejskiej Biblioteki Publicznej. Biblioteka zostanie wyposażona w oryginalny sprzęt biblioteczny. Znajdzie się tu wypożyczalnia ogólna wraz z mediateką, wypożyczalnia historyczna, kawiarnia/czytelnia oraz galeria Fermata Godula, a jej otwarcie zaplanowane jest pod koniec września br.

Warto dodać, że koszt rewitalizacji dworca to ponad 8 mln zł. Miasto pozyskało na jego odrestaurowanie 95% dotacji. Środki zostały przyznane w ramach konkursu z działania „Rewitalizacja obszarów zdegradowanych” Regionalnego Programu Operacyjnego Województwa Śląskiego.

Kolejna przestrzeń biorąca udział w konkursie to rynek w Orzegowie. Realizacja projektu zagospodarowania tej przestrzeni polegała na rewitalizacji kwartału pomiędzy ulicami Hlonda, Czapli, Królowej Jadwigi i Huloka, aby wykreować nową, atrakcyjną i wielofunkcyjną przestrzeń publiczną. Inwestycja swoim zasięgiem objęła obszar o wielkości blisko 8 tys. m², znajdujący się  w centralnej części Orzegowa. Najważniejszą jej częścią była przebudowa terenu wokół kościoła pw. św. Michała Archanioła i terenu przy ul. Czapli, pomiędzy budynkiem Centrum Inicjatyw Społecznych a parkingiem.

W ten sposób powstały połączone ze sobą dwie przestrzenie: tzw. plac górny – wokół kościoła oraz plac dolny – poniżej. Ich łącznikiem jest istniejąca skarpa, na której wybudowane zostały schody oraz specjalna pochylnia dla osób niepełnosprawnych. Na dolnym placu przy ul. Czapli wybudowana została fontanna. W ramach realizacji zadania przebudowany został  także fragment ul. Czapli. Jezdnia od skrzyżowania z ul. kard. A. Hlonda w kierunku zachodnim ma charakter ciągu pieszo-jezdnego na długości ok. 85 m. W ramach inwestycji przebudowane zostało również oświetlenie oraz zainstalowano ławki oraz dużą pergolę. Zadbano także o zieleń. Inwestycja kosztowała 3,5 mln zł.

Natomiast hałda w dzielnicy Wirek, która jest jednym z czterech zwałowisk pocynkowych w Rudzie Śląskiej, wyróżnia się tym, że znajduje się praktycznie w centrum miasta. Zajmuje obszar 6,5 ha i jest pozostałością po działającej w tym rejonie w okresie od I połowy XIX w. do 1925 roku hucie cynku Liebe – Hoffnung. Przy jej rewitalizacji po raz pierwszy na taką skalę w kraju zastosowano wspomaganą fitostabilizację, czyli wprowadzenie do podłoża odpowiednich dodatków ograniczających biodostępność metali ciężkich oraz wysiew odpowiednio wyselekcjonowanych gatunków traw, które nie pobierają zanieczyszczeń do części nadziemnej (zielonej). Rudzka hałda jest też największym do tej pory tego typu obiektem, który ze zdegradowanego przeobrażony został w bezpieczną, zieloną przestrzeń publiczną.

Rekultywację przeprowadzono na bazie badań naukowych oraz w konsultacji z Instytutem Ekologii Terenów Uprzemysłowionych w Katowicach. Ponadto dokonano stabilizacji powierzchni hałdy wraz z jej uformowaniem. Powstała sieć oświetlonych alejek spacerowych. Zainstalowane zostały liczne miejsca odpoczynku – ławki, hamaki oraz specjalne przestrzenne sześciany z zamontowanymi fotelami, duży plac zabaw, a także inne urządzenia zamontowane w różnych częściach hałdy. Do tego zainstalowana została ścianka wspinaczkowa, a w północnej części hałdy utworzono oświetloną górkę saneczkową. Ponadto wybudowany został tor do jazdy na BMX. Na szczycie zwałowiska utworzona została górka widokowa, gdzie, dzięki zainstalowanej lunecie, przy dobrej pogodzie można podziwiać Beskidy. U jej podnóża utworzone zostało duże zielone pole do gier oraz wydzielone miejsca do grillowania. Na terenie hałdy powstała też ścieżka historyczna i edukacyjna. W północnej części zwałowiska zabezpieczono  fragment urwiska jako tzw. świadek historii. Dzięki temu można zobaczyć przekrój hałdy i poznać jak jest zbudowana.

Czwartą inwestycją na liście konkursowej jest zrewitalizowane podwórko w Wirku. Przedmiotem projektu było zagospodarowanie przestrzeni miejskiej, polegające na renowacji i rewitalizacji podwórka przy ulicach Juliana Tuwima i Odrodzenia. Celem tego przedsięwzięcia było podniesienie jakości przestrzeni wspólnej i aktywizacji społeczności lokalnej. Zakres prac obejmował roboty dotyczące utwardzenia i odwodnienia terenu, budowy dojazdów, dojść, chodników, miejsc spotkań mieszkańców i placów zabaw z elementami małej architektury, oświetlenia terenu oraz adaptacji i uzupełnienia istniejącej zieleni.

W ramach inwestycji przebudowano sieci kanalizacyjną i deszczową, wyznaczone zostały przestrzenie dla samochodów oraz dojścia dla pieszych. W ramach nowego zagospodarowania terenu powstało 37 miejsc parkingowych, wybudowany został także placyk gospodarczy, zainstalowano także ławki i stojak na rowery oraz słupy oświetleniowe. Zamontowano plac zabaw dla młodszych dzieci i urządzenia sprawnościowe dla starszych. Kompleksowa przebudowa podwórka kosztowała 1,2 mln zł. Istotnym elementem zrealizowanej w Wirku inwestycji są nasadzenia zieleni. Stanowi ona znaczącą część zagospodarowywanej przestrzeni. Sadzone były  rośliny ozdobne, byliny, krzewy oraz małe drzewka. Co ciekawe, część prac związanych z nasadzeniami wykonywali sami mieszkańcy.

Źródło: rudaslaska.pl

Nowa nawierzchnia jezdni, chodnik i przebudowana kanalizacja deszczowa. Pod koniec lipca zakończono modernizację odcinka gminnej drogi Brzękowice Wał.

Na blisko 300 m odcinku jezdni wyremontowano całą konstrukcję drogi o nawierzchni bitumicznej. Przebudowano także zjazdy na posesje prywatne, wybudowano chodnik o szerokości 2 m, poszerzono jezdnię na łuku i wykonano mijanki. Dodatkowo przydrożne rowy zostały częściowo odtworzone, a częściowo wykonano krytą kanalizację deszczową, której ujściem jest otwarty rów przy ul. Pocztowej.

Wykonawcą inwestycji była firma Idua Sp. z o.o. z Tarnowskich Gór, a jej koszt wyniósł 964 539,92 zł, z czego aż 860 500 zł stanowiły pozyskane dotacje: 433 500 zł z Funduszu Dróg Samorządowych oraz 427 000 zł z Metropolitalnego Funduszu Solidarności.

Warto wspomnieć, że na 230 m odcinku przebudowanej drogi powstało również oświetlenie uliczne. Zamontowano tam 6 słupów z wysięgnikami oraz oprawami oświetleniowymi ze światłem LED. Wykonawcą tego przedsięwzięcia była firma ELEKTRO-INSTAL Piotr Swoboda z Bukowca, a jego koszt wyniósł 71 238,45 zł.

Źródło: psary.pl

7. sierpnia 1915 roku urodziła się Elżbieta Lempa – najstarsza tarnogórzanka. Z okazji jej 104. urodzin, bukiet kwiatów, list gratulacyjny oraz najlepsze życzenia przekazały zastępca burmistrza Jolanta Tuszyńska oraz Hanna Otinger z Urzędu Stanu Cywilnego.

Z panią Elżbietą spotkaliśmy się w jej przytulnym pokoiku domu seniora “Pogodna Jesień” w Tarnowskich Górach. Wspomnieniom bogatego i pięknego życia nie było końca.

Jubilatka zapytana – co trzeba robić, żeby w takiej formie świętować swoje 104. urodziny – odpowiedziała krótko – robić!

– Całe życie pracowałam. Wychowałam 6 dzieci. A ich dzieci, wnuki, prawnuki i praprawnuki nie zmieściłyby się wszystkie w tym pokoju – powiedziała jubilatka odbierając kolejny telefon z urodzinowymi gratulacjami.

Cała rodzina pani Elżbiety liczy w tej chwili blisko 80 osób. Niektórzy mieszkają w Polsce, innych życie porozrzucało po najdalszych zakątkach  świata, ale… o urodzinach pamiętają wszyscy.

Do niedawna jednym z ulubionych hobby pani Eli, było czytanie książek. Aktualnie ze względu na nieco gorszy wzrok nie jest to już takie proste. 

Dowiedzieliśmy się też, że pani Elżbieta jest kibicem kolarskim. W czasie ostatniego Tour de Pologne wraz z córką obserwowały kolarzy z balkonu domu seniora.Życząc Pani Elżbiecie wszystkiego co najlepsze i jeszcze wielu lat w zdrowiu, już teraz wpraszamy się na urodzinowy tort w przyszłym roku!

Źródło: tarnowskiegory.pl

Zaczęło się w Mysłowicach – to hasło otwierające cykl niezwykłych wydarzeń, upamiętniających 100-lecie wybuchu I powstania śląskiego, które od połowy sierpnia będą odbywać się w miastach Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii. Przed nami rekonstrukcja strajku górników z 1919 roku, która odbędzie się na terenie dawnej kopalni Mysłowice oraz niezwykłe widowisko multimedialne z udziałem gwiazd polskiej sceny muzycznej. Świętochłowice zapraszają w symboliczną podróż Tramwajem Powstańczym, który od 14 do 24 sierpnia będzie kursował na specjalnej linii o numerze 100.

Główne uroczystości rocznicowe odbędą się w Mysłowicach. To
właśnie tam w sierpniu 1919 roku doszło do tragicznych wydarzeń, które stały
się zarzewiem I powstania. Oddziały Grenzschutzu spacyfikowały górników domagających
się wypłaty za pracę w ówczesnej kopalni Mysłowice. Oddano strzały, zabito 10
osób.

Hasłem wydarzeń upamiętniających 100-lecie wybuchu I
powstania śląskiego jest „Zaczęło się w Mysłowicach”.

– Bardzo
się cieszę, że udało się zorganizować takie wydarzenie w naszym mieście.
Dzięki współpracy z wieloma podmiotami cała Polska dowie się, że I powstanie
śląskie zaczęło się w Mysłowicach. Pragnę podziękować
Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii, władzom Województwa, Spółce Restrukturyzacji
Kopalń oraz Polskiej Grupie Górniczej za pomoc w przygotowaniach do tak ważnego
wydarzenia w historii naszego miasta – mówi prezydent miasta Dariusz Wójtowicz.

– Bez
Waszej pomocy zorganizowanie obchodów nie byłoby możliwe. Widzimy się 14
sierpnia przy budynku dawnej kopalni, bo przecież „zaczęło się w Mysłowicach” –
dodaje.

W
organizację uroczystości zaangażowała się Górnośląsko-Zagłębiowska Metropolia.

– Naszym
obowiązkiem jest pielęgnowanie pamięci o zrywach niepodległościowych. 100.
rocznica I powstania śląskiego to szczególna okazja do przypomnienia zarówno
wydarzeń militarnych, politycznych, jak i echa, które wywołały w kulturze,
życiu społecznym oraz tradycji- mówi Kazimierz Karolczak, przewodniczący
zarządu Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii.

–
Uroczystości rocznicowe, które wspieramy w Mysłowicach mają szczególny
charakter. Krwawe stłumienie protestu górników doprowadziło do wybuchu
powstania. Miasto przygotowało bogaty program wydarzeń: rekonstrukcje
historyczne, koncerty i przedstawienia audiowizualne. To będzie bardzo
atrakcyjna lekcja historii – dodaje.

Zapowiedzią wydarzeń będzie Wieczór Powstańczy, który
rozpocznie się 13 sierpnia (wtorek) w Parku Zamkowym w Mysłowicach. Grupy
rekonstrukcyjne odtworzą życie w obozach żołnierzy niemieckich i powstańczych,
zaprezentują stroje i broń. Pokazy dla mieszkańców zakończone będą ogniskiem i
śpiewem pieśni powstańczych. W kinie plenerowym będzie można zobaczyć „Sól
ziemi czarnej” Kazimierza Kutza.

Główne wydarzenia odbędą się następnego dnia – 14 sierpnia
(środa). Na mieście pojawią się patrole wojskowe w strojach z epoki, a
mieszkańcy będą mogli wziąć udział w zajęciach animacyjnych.

Aktorów oraz rekonstruktorów spotkać będzie można m.in. w okolicach Urzędu Miasta Mysłowice, na mysłowickim rynku, w Parku Zamkowym oraz w okolicach dawnej kopalni. W strojach z epoki będą odgrywać różnego rodzaju scenki powstańcze.

W godzinach 11.00 – 15.00 zaplanowano inscenizacje
historyczne na terenie Parku Zamkowego oraz w podziemiach Urzędu Miasta
Mysłowice. Prezentowane będzie zaprzysiężenie powstańców, wydanie broni,
ćwiczenia z bronią, przygotowanie punktów opatrunkowych. Z drugiej strony
pokazana będzie mobilizacja Grenschutzu, a także warta i zarządzanie kryzysowe
w ratuszu.

Ponadto Urząd Miejski planuje gotowanie powstańcze. Kucharze
w strojach z epoki będą przyrządzać żurek, a na wielkich patelniach będą smażyć
krupnioki. Jednym z kucharzy będzie Remigiusz Rączka. Kuchnia powstańcza w
godzinach popołudniowych przeniesie się na teren, gdzie odbędzie się widowisko
muzyczne. Potrawy będzie mógł degustować każdy za darmo.

O godzinie 15.00 w kościele p.w. Najświętszego Serca Pana Jezusa zostanie odprawiona msza św. w intencji poległych powstańców. O 17.30 pod bramą KWK Mysłowice zostanie otwarte miejsce pamięci poświęcone Powstańcom Śląskim.

O godzinie 18.30 na terenie byłej kopalni Mysłowice przy
ul. Świerczyny, grupy rekonstrukcyjne odtworzą wydarzenia z 15 sierpnia 1919
r., kiedy to doszło do pamiętnej pacyfikacji protestujących górników i ich
rodzin.

Kolejnym punktem programu, odbywającym się na terenie
kopalni Mysłowice, będzie widowisko muzyczno-audiowizualne, podczas którego
przybliżona zostanie historia wydarzeń z powstań śląskich. Opowiedzą je aktorzy
i artyści scen z województwa. Tłem akustycznym wydarzeń będą odtwarzane dźwięki
śląskich miast, gwary, walk powstańczych. Wizualnym uzupełnieniem będzie gra
świateł, zdjęcia i animacje na telebimach, a także podświetlenie
architektoniczne obiektów pozostałych na terenach KWK Mysłowice.

Na scenie wystąpią zespół Dżem, Stanisław Soyka, Józef Skrzek, Grzegorz Płonka, Czesław Mozil z zespołem, Abradab, Pokahontaz oraz aktorzy Anna Dereszowska, Jacek Kawalec. Rolę gospodarzy pełnić będą znani aktorzy pochodzący z Mysłowic – Jolanta Fraszyńska oraz Piotr Bajtlik. Dopełnieniem widowiska będzie mapping 3D na jednym z zabytkowych budynków kopalni. Każdy z zaproszonych artystów wykonana jeden utwór powstańczy z autorskim pomysłem na aranżacje oraz dwa utwory własne.

Po zakończeniu tego wydarzenia historycznego, z pełnym
koncertem wystąpi zespół Dżem. Ostatnim akcentem będzie pokaz laserów
przestrzennych z elementami animacji przedstawiającymi powstańcze światełko do
nieba.

Świętochłowice. Tramwaj Powstańczy będzie wozić pasażerów
po Metropolii

Z okazji 100-lecia wybuchu I powstania śląskiego, Metropolia
GZM wspiera wydarzenia związane z upamiętnieniem tego okresu w historii. Poza
mysłowickimi obchodami jest partnerem dwóch projektów organizowanych przez
Świętochłowice. Pierwszy to „Tramwaj powstańczy do Niepodległej”, który po
ulicach Metropolii będzie kursował od 14 do 24 sierpnia.

– Cieszę się, że to właśnie tramwaj
powstańczy opatrzony numerem „100”, zabierze mieszkańców
Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii w symboliczną, powstańczą podróż w czasie
i przestrzeni – mówi Daniel Beger, prezydent Świętochłowic. 

– Wsiadając do tramwaju z biletem
Niepodległej w dłoni będziemy wracać pamięcią do Górnego Śląska lat 1919-1922,
pochylając się nad losem tych, którzy przelali swoją krew na tej ziemi i dla
tej ziemi, tworząc tym samym podwaliny współczesnej Polski. Jestem przekonany,
że równie pełne refleksji nad przeszłością, teraźniejszością i przyszłością
regionu będzie zakończenie tej wędrówki u stóp pomnika Powstańca Śląskiego w
Świętochłowicach Lipinach- dodaje.

W trakcie podróży zabytkowym pojazdem, będzie można zapoznać
się z historią powstań śląskich, zaśpiewać piosenki z tego czasu oraz wziąć
udział w rekonstrukcji potyczki powstańczej. Tramwaj wyruszy 14 sierpnia 2019
r. ok. godz. 17.00 z Mysłowic, a zakończy podróż 24 sierpnia 2019 r. ok. godz.
16.30 przy pomniku Powstańca Śląskiego w Świętochłowicach –Lipinach, w 100.
rocznicę zakończenia I Powstania Śląskiego. 

Wydana zostanie również płyta CD „Gniew i krew”. Będzie to
zbiór pieśni powstańczych w nowoczesnych aranżacjach.

Pomoc materialna dla uczniów jest udzielana na podstawie rozdziału 8a ustawy z dnia 7 września 1991 r o systemie oświaty (t.j. Dz. U. z 2017 r. , poz. 2198 ze zm.) oraz uchwalonego przez Radę Gminy Psary regulaminu udzielania pomocy materialnej o charakterze socjalnym dla uczniów zamieszkałych na terenie gminy Psary.

Pomoc materialna o charakterze socjalnym przysługuje :
1) uczniom szkół publicznych i niepublicznych o uprawnieniach szkół publicznych dla młodzieży i dla dorosłych oraz słuchaczom publicznych kolegiów nauczycielskich, nauczycielskich kolegiów języków obcych i kolegiów pracowników służb społecznych – do czasu ukończenia kształcenia, nie dłużej jednak niż do ukończenia 24 roku życia,
2) wychowankom publicznych i niepublicznych ośrodków umożliwiających dzieciom i młodzieży upośledzonym w stopniu głębokim, a także dzieciom i młodzieży upośledzonym umysłowo ze sprzężonymi niepełnosprawnościami realizację odpowiednio obowiązku szkolnego i obowiązku nauki – do czasu ukończenia realizacji obowiązku nauki,
3) uczniom szkół niepublicznych nieposiadających uprawnień szkół publicznych dla młodzieży i dla dorosłych – do czasu ukończenia realizacji obowiązku nauki.

Rodzaje pomocy materialnej o charakterze socjalnym:
1) stypendium szkolne,
2) zasiłek szkolny.
Zasiłek szkolny może być przyznany uczniowi znajdującemu się przejściowo w trudnej sytuacji materialnej z powodu zdarzenia losowego w formie świadczenia pieniężnego na pokrycie wydatków związanych z procesem edukacyjnym.

Stypendium szkolne może być udzielone uczniom w następującej formie:
1) całkowitego lub częściowego pokrycia kosztów udziału w zajęciach edukacyjnych, w tym wyrównawczych poza zajęcia realizowane w szkole w ramach planu nauczania, a także udziału w zajęciach edukacyjnych realizowanych poza szkołą, w tym szczególności w wyjazdach do teatru, kina, muzeum, na tzw. ,,zielone szkoły’’, na wycieczki turystyczno-krajoznawcze, organizowane lub współorganizowane przez szkołę obozy sportowe,
2) całkowitego lub częściowego pokrycia kosztów zakupu podręczników, lektur szkolnych, słowników, encyklopedii, książek pomocniczych do realizacji procesu dydaktycznego, pomocy naukowych, przyborów szkolnych, 
3) całkowitego lub częściowego pokrycia kosztów zakupu komputerowych programów edukacyjnych, niezbędnego sprzętu komputerowego, opłat za usługi internetowe,
4) całkowitego lub częściowego pokrycia kosztów zakupu przyrządów i odzieży niezbędnej na zajęciach praktycznych realizowanych w szkole o profilu zawodowym,
5) całkowitego lub częściowego pokrycia kosztów zakupu niezbędnego stroju szkolnego, odzieży sportowej lub obuwia sportowego,
6) całkowitego lub częściowego pokrycia kosztów zakupu niezbędnego wyposażenia miejsca nauki ucznia w domu, 
7) całkowitego lub częściowego pokrycia kosztów związanych z pobieranie, nauki poza miejscem zamieszkania, a w szczególności kosztów zakwaterowania w internacie, transportu do i ze szkoły środkami komunikacji zbiorowej, 
8) pomocy rzeczowej o charakterze edukacyjnym poprzez dostarczenie uczniowi książek, pomocy naukowych, przyborów szkolnych lub innego wyposażenia wskazanego przez wnioskodawcę.
9) świadczenia pieniężnego w przypadkach określonych w art. 90d ust. 5 ustawy o systemie oświaty.

Stypendium szkolne może otrzymać każdy uczeń znajdujący się w trudnej sytuacji materialnej, wynikającej z niskich dochodów na osobę w rodzinie, w szczególności gdy w rodzinie występuje: bezrobocie, niepełnosprawność, ciężka lub długotrwała choroba, wielodzietność, alkoholizm lub narkomania, a także gdy rodzina jest niepełna.

Do ubiegania się o stypendium szkolne uprawnia dochód netto na członka rodziny poniżej 528,00 zł i fakt zamieszkania na terenie gminy Psary.

Stypendium szkolne jest przyznawane na okres nie dłuższy niż od września do czerwca w danym roku szkolnym.
Wniosek o przyznanie stypendium szkolnego składa się w Kancelarii Urzędu Gminy w Psarach do dnia 15 września danego roku szkolnego, a przypadku słuchaczy kolegiów – do 15 października danego roku szkolnego.

Formularz wniosku można pobrać ze strony internetowej Urzędu Gminy w Psarach (www.psary.pl) , Kancelarii Urzędu lub w Referacie Oświaty pokój 103.
Do wniosku należy dołączyć obowiązkowo zaświadczenie o wysokości dochodów z miesiąca poprzedzającego złożenie wniosku ( z m-ca sierpnia), lub zaświadczenie o korzystaniu ze świadczeń pieniężnych z pomocy społecznej w przypadku ubiegania się o stypendium szkolne ucznia, którego rodzina korzysta ze świadczeń pieniężnych z pomocy społecznej.

Przy wystawianiu faktury/rachunku należy zwrócić uwagę na nazewnictwo zakupionych artykułów, aby były zgodne z nazwami umieszczonymi w w/w katalogu zakupów. 
Faktury za zakup artykułów szkolnych obowiązują od miesiąca sierpnia.

Szczegółowych informacji dotyczących możliwości uzyskania stypendium lub zasiłku szkolnego udziela Referat Oświaty Urzędu Gminy w Psarach ul. Malinowicka 4 , pokój 103, tel. 32-29-44-923

Załączniki:
Wniosek o stypendium szkolne
Klauzula informacyjna o przetwarzaniu danych
Wniosek o zasiłek szkolny
Wykaz wydatków kwalifikowanych

Źródło: psary.pl