Roboty żelbetowe na trybunie wschodniej i zachodniej, prace murarskie ścian nośnych klatki schodowej i ścian nośnych I piętra w łączniku między halą główną, a budynkiem administracyjnym oraz zakończenie stabilizacji gruntu pod parkingi i drogę po stronie wschodniej. Na placu budowy nowego lodowiska trwają intensywne prace.

Prace na budowie nowej hali lodowiska prowadzone są zarówno wewnątrz hali, wokół niej oraz w budynku administracyjnym, który zostanie wkomponowany w nowy obiekt i będzie stanowić z nim jedną całość. Roboty prowadzone są na dachu po zachodniej stronie, jak również rozpoczął się już montaż płyt warstwowych po wschodniej stronie obiektu, które powinny zostać zakończone w przyszłym tygodniu. Następnie płyty będą układane po stronie zachodniej. Warto dodać, że wewnątrz hali prowadzone są także roboty związane z budową trybun – na razie po wschodniej stronie.

Trwają również roboty murarskie ścian nośnych klatki schodowej w narożniku południowo – wschodnim oraz ścian nośnych I piętra w łączniku między halą główną, a budynkiem administracyjnym. Ponadto wokół hali wykonano już stabilizację gruntu pod parkingi i drogę po stronie wschodniej, dzięki czemu będzie możliwe w tym tygodniu położenie warstwy kruszywa.

W połowie lipca zakończą się prace związane z wykonaniem przyłączy z budynku przy instalacjach sanitarnej i deszczowej po stronie zachodniej obiektu. Z kolei w budynku administracyjnym trwają jeszcze prace związane z instalacjami: elektryczną i odgromową, zaś w hali zakończono już izolację kanałów wentylacji i osuszanie w hali głównej po stronie wschodniej i południowej.

Przypomnijmy, że nowa hala lodowiska pomieści ponad 1400 widzów. Będzie miała 11 szatni z węzłami sanitarnymi dla drużyn młodzieżowych (łącznie dla ponad 180 osób), a także gości, trenerów oraz pierwszej drużyny męskiej i żeńskiej. Ponadto w obiekcie będzie znajdować się również: strefa VIP, punkt gastronomiczny, lokale administracyjne, sala konferencyjna oraz pomieszczenia, które można wykorzystać na saunę czy siłownię. Obiekt będzie spełniał również wymogi Polskiego Związku Hokeja na Lodzie związane z transmisją meczów hokejowych dzięki usytuowaniu stanowisk kamer i komentatorów telewizyjnych oraz pomieszczeń dla spikerów i dziennikarzy prasowych.

Hala przy Pułaskiego będzie spełniała także wymogi bezpieczeństwa. Oprócz monitoringu i pomieszczeń dla służb odpowiedzialnych za utrzymanie bezpieczeństwa w hali, zaplanowano również lokale dla policji i straży pożarnej w bezpośrednim sąsiedztwie koordynatora ds. bezpieczeństwa.

Przed budynkiem lodowiska powstanie około 120 miejsc parkingowych dla samochodów osobowych oraz autokarów, nowe dojazdy, układ dróg wewnętrznych wokół hali oraz plac manewrowy pełniący funkcję drogi pożarowej.

Źródło: UM Bytom

UKS Volley Team Aquaplus Bobrowniki ogłosił nabór do sekcji piłki siatkowej dziewczyn i chłopców w wieku od 8 do 15 lat. Zachęcamy do zapisów.

• Szczegółowe informacje pod numerami telefonów: 

Jarosław Wołczyk – 665 249 918

Grzegorz Kieras – 531 477 902

Nie zwlekaj, zapisz się już dziś! (ps)

Źródło: UG Bobrowniki

Wizytacja na placu budowy przy Szkole Podstawowej nr 1 w Bieruniu, gdzie budowane jest całe nowe skrzydło budynku, w tym nowoczesna sala gimnastyczna, napawa optymizmem. Prace przebiegają w bardzo dobrym tempie, a postępy są imponujące. Podkreślmy, że realizacja tej inwestycji przewidziana jest na dwa lata. Rozpoczęła się wiosną zeszłego roku, a zakończy wiosną przyszłego roku.

Co obecnie jest realizowane na budowie?

• Trwają roboty związane z wykonaniem instalacji elektrycznych i wentylacji mechanicznej. Na dachu zamieszczone zostały 3 centrale wentylacji mechanicznej.
• Trwa montaż rusztowania oraz wykonywanie elewacji zewnętrznej.
• Wciąż wykonywane są konstrukcje żelbetowe.
• Trwają roboty związane z wykonaniem kotłowni gazowej – wykonano już oprzyrządowanie kotłowni gazowej
• Trwają również roboty związane z wykonaniem i montażem klap dymowych (dla oddymiania)
• Budowana jest nowa klatka schodowa wraz z szybem windowym.

Kilka danych dotyczących tej olbrzymiej inwestycji:

• Start inwestycji – kwiecień 2019 rok
• Planowany termin zakończenia inwestycji – maj 2021 rok
• Całkowity koszt inwestycji – około 10 milionów złotych
• Wartość dofinansowania inwestycji z Ministerstwa Sportu i Turystyki – 2,5 miliona złotych
• Wartość dofinansowania na dodatkowy szyb windowy i pochylnię z PEFRON – 138 tysięcy złotych
• Łączne koszta poniesione przez Gminę Bieruń – koło 7,5 miliona złotych
• Kwota zabezpieczona w budżecie 2020 na kontynuowanie prac w bieżącym roku- 3,5 miliona złotych

Dofinansowanie o wartości 2,5 mln zł, które Gmina Bieruń zdobyła na realizację tej olbrzymiej inwestycji, pochodzi  z Funduszu Rozwoju Kultury Fizycznej Ministerstwa Sportu i Turystyki.

Źródło: UM Bieruń

Mobilność mieszkańców dużych miast to nie tylko kwestie związane z transportem, ale także stylem życia. Mając to na uwadze, Górnośląsko-Zagłębiowska Metropolia zaprasza studentów do współpracy w najważniejszym przedsięwzięciu dotyczącym zrównoważonej mobilności w GZM. Badaczem może zostać każdy, komu leży na sercu poprawa nawyków mobilnościowych mieszkańców Metropolii. Zgłoszenia będą przyjmowane do 27 lipca 2020 r.

Metropolia poszukuje nowatorskich rozwiązań prowadzących do zmniejszenia udziału indywidualnego transportu samochodowego oraz zwiększenia efektywności energetycznej codziennych podróży. W tym celu opracowuje Plan zrównoważonego rozwoju mobilności (ang. SUMP – Sustainable Urban Mobility Plan). Dokument powstaje we współpracy z ekspertami z zakresu urbanistyki, transportu, ekonomii i socjologii. Teraz do tego grona mogą dołączyć studenci z Metropolii.

– Osoby, które dołączą do projektu badawczego, będą miały możliwość aktywnego udziału w badaniach nad mobilnością indywidualną mieszkańców GZM – mówi Marcin Domański, kierownik projektu Mobilna Metropolia w GZM.

– Badania terenowe realizowane będą w ramach Europejskiego Tygodnia Zrównoważonego Transportu (16-22 września) w miastach Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii. Poprzez uczestnictwo w najważniejszym przedsięwzięciu dotyczącym zrównoważonej mobilności w GZM, osoby zaangażowane w projekt zostaną wyposażone w wiedzę merytoryczną i narzędzia badawcze, a  także uzyskają potwierdzenie zrealizowanych praktyk. Udział w projekcie ma charakter nieodpłatny – dodaje.

Prace nad Planem zrównoważonej mobilności od początku opierają się na dialogu z mieszkańcami oraz osobami odpowiedzialnymi za mobilność w gminach. Jednym z jego efektów będzie rozwój koncepcji mobilności jako Usługi (ang. MaaS – Mobility as a Service), która łączy efektywne wykorzystanie różnych środków transportu – od hulajnóg i rowerów, po transport zbiorowy.

U podstaw działań Metropolii leży przekonanie, że zrównoważona mobilność to nie tylko transport sensu stricto, ale także sfery życia społecznego, takie jak korzystanie z usług i dóbr, styl życia określonych wspólnot czy sposoby spędzania wolnego czasu. Opracowanie i wdrożenie efektywnego planu zrównoważonej mobilności wpłynie na poprawę warunków życia wszystkich mieszkańców GZM.

Jak się zgłosić do udziału w projekcie? Wystarczy napisać maila z informacją o chęci uczestniczenia w badaniach. Metropolia zaprosi osoby zainteresowane na zdalne spotkanie ze wszystkimi uczestnikami, na którym przybliży szczegóły. Wiadomości należy kierować na adres: mobilnosc@metropoliagzm.pl. Osoby, które są zainteresowane, ale jeszcze się wahają, również uzyskają pod tym adresem odpowiedzi na wszelkie nurtujące pytania. Zgłoszenia będą przyjmowane do 27 lipca 2020 r.

Pod koniec czerwca nad częścią województwa podkarpackiego przeszły gwałtowne ulewy, a woda zalała wiele domów, dróg i budynków. Katowice, jak i inne duże miasta wchodzące w skład Unii Metropoli Polskich w ramach samorządowej solidarności wspierają dotknięte powodzią gminy. Na najbliższej sesji Rady Miasta Katowice procedowana będzie uchwała w sprawie udzielenia pomocy dwóm gminom.

– Straty materialne w województwie podkarpackim są ogromne. Gminy nawet w perspektywie kilku najbliższych lat nie mają możliwości odbudowy zniszczonej infrastruktury z własnych budżetów. Dlatego w ramach samorządowej solidarności, jako Katowice przekażemy złotówkę od każdego mieszkańca Katowic na rzecz dwóch gmin, które zwróciły się o pomoc – to 100 tys. zł dla Gminy Markowa i 200 tys. zł dla Gminy Jawornik Polski – mówi Marcin Krupa, prezydent Katowic.

W ramach Unii Metropoli Miast Polskich pomoc dla Podkarpacia zaoferowały także inne duże miasta m.in. Warszawa, Gdańsk, Kraków, Białystok. Katowice wesprą Gminę Markowa, która straty szacuje na 33 mln zł. Intensywne opady oraz gwałtowne wezbranie wód w okolicznych rzekach spowodowały duże straty i zniszczenia – w tym 17 mostów, 2 kładki, 20 km dróg, obiekty sportowe i rekreacyjne, a także 77 budynków mieszkalnych, 105 budynków gospodarczych i 7 zakładów pracy. W przypadku Gminy Jawornik Polski zniszczona została infrastruktura wodno-kanalizacyjna, infrastruktura drogowa, a także komunalna. Obie gminy otrzymane środki przeznaczą na odbudowę gminnej infrastruktury komunalnej.

Źródło: UM Katowice

Pierwszym gościem najnowszego cyklu pt. „Bezpieczne wakacje”, realizowanego przez Miasto Czeladź, był przewodnik beskidzki Tomasz Biernat. Podczas rozmowy z rzecznikiem prasowym UM Jakubem Kubasikiem, opowiedział m.in. o tym jak przygotować się do wędrówek po górach.

Jak przygotować się do górskiej wycieczki?
Pamiętać, że to nie spacer po parku, tylko wyprawa, która wymaga pewnego wysiłku i przygotowania – nie tylko kondycyjnego, ale także dobrego, sprawdzonego obuwia i odpowiedniego stroju (ciepłego, przeciwdeszczowego). Warto zapewnić sobie również zapas wody oraz zastrzyk energii, czyli przekąski i posiłki, które zapobiegną opadaniu z sił.

Co, gdy na szlaku zakoczy burza?
Przede wszystkim zawsze należy sprawdzać prognozę pogody i uważnie obserwować niebo. Jeśli nie uda się jej uniknąć trzeba:

• szybko zejść jak najniżej ze szczytu
• przebywając na grani odizolować się od otoczenia (klęczenie na plecaku, zwijanie się w kłębek”)
• nie chronić się pod wysokimi drzewami
• uważać na pioruny uderzające w pobliżu i tzw. „napięcie krokowe”
• najlepiej wyłączyć telefon, aby uniknąć jego ewentualnego uszkodzenia

Jak wezwać pomoc w górach?
Można skorzystać aplikacji Ratunek lub zadzwonić do GOPR pod numer 601-100-300. Warto zatem pobrać apilkację na swój telefon i zapamiętać dziewięciocyfrowy numer. To może uratować zdrowie lub życie nie tylko nam, ale też spotkanym na szlaku turystom.

Wybierając się na górską wędrówkę koniecznie:

• sprawdź prognozę pogody
• dostosuj plan wyprawy do swoich możliwości, uwzgledniając warunki górskie
• przygotuj ekwipunek na okoliczność dynamicznie zmieniającej się pogody
• zabezpiecz zapas wysokoenergetycznego prowiantu i wody

Źródło: UM Czeladź

Opóźniają się prace związane z przebudową budynku starego dworca kolejowego w Bieruniu Nowym i przystosowaniem go na potrzeby nowoczesnego Centrum Przesiadkowego.

Na początku bieżącego roku zakończone zostały prace projektowe. Wykonawca nie przystąpił jednak jeszcze do robót budowlanych, gdyż przedłużają się procedury związane z uzyskaniem pozwolenia na budowę, które wydaje Starostwo Powiatowe w Bieruniu. Równolegle toczą się prace zmierzające do skorygowania dokumentacji planistycznej Gminy, w celu optymalnego zagospodarowania terenu dworca i jego otoczenia.

Planowany termin rozpoczęcia prac budowlanych to czwarty kwartał roku 2020. Zakończenie inwestycji przewidziane jest natomiast na drugą połowę 2021 roku.

 Zakres prac budowlanych obejmuje m.in.:

• Zmianę sposobu użytkowania części budynków zapewniającą: miejsce obsługi podróżnych, czytelnię z wydzielonym miejscem do ładowania telefonów komórkowych i tabletów w sposób tradycyjny (porty USB) i indukcyjnie, kasy biletowe lub automaty, w których można zakupić bilet (umożliwiające płatność e-kartą), zaplecze socjalne
• Modernizację stanu technicznego budynków (w tym odwodnienie, naprawa pokryć dachowych, termomodernizacja, remonty stropów)
• Dostosowanie budynków do obowiązujących przepisów prawa budowlanego i warunków technicznych (w tym budowa nowej klatki schodowej i windy osobowej)
• Modernizację instalacji wraz z przyłączami
• Budowę kotłowni gazowej oraz nowej niskotemperaturowej instalacji c.o.
• Budowę instalacji wentylacyjnej z odzyskiem ciepła (rekuperacja)
• Modernizację oświetlenia na energooszczędne wewnątrz budynków i na zewnątrz (place, dojścia i budynki)
• Modernizację walorów estetycznych
• Budowę systemu monitoringu (kamery stałopozycyjne i inteligentne)
• Dostosowanie budynku do osób niepełnosprawnych, w tym budowa windy osobowej
• Modernizację zagospodarowania terenu dostosowaną do planowanych prac drogowych i infrastrukturalnych oraz połączenie terenu z istniejącą siecią komunikacji publicznej -kolejowej, autobusowej, drogowej, rowerowe szlakami pieszymi (istniejące i planowane ciągi pieszo – rowerowe) umożliwiające dojazd do centrum przesiadkowego.
• Uporządkowanie i nasadzenie zieleni
• Modernizację przejść dla pieszych
• Utworzenie miejsc parkingowych
• Modernizację i budowę dojazdów
• Budowę i przebudowę liniowej i punktowej infrastruktury transportu zbiorowego: budowę przystanku komunikacji – pętla autobusowa (zatoka) oraz zadaszona wiata przystankowa dla oczekujących na środek komunikacji
• Budowę parkingu rowerowego Bike&Ride złożonego z dwóch części – otwartej (stojaki dla rowerów) i zadaszonej (wraz ze stacją naprawy rowerów)
• Modernizację zadaszenia przejścia na perony będącego w bezpośredniej bliskości z budynkiem dworca PKP
• Budowę małej architektury
•  Dostosowanie przejścia podziemnego do potrzeb osób niepełnosprawnych poprzez zamontowanie trzech platform oraz monitoringu. 

Inwestycja realizowana jest przez konsorcjum firm: Przedsiębiorstwo Budowlane Mazur Sp. z.o.o Sp.k. oraz Firma Budowlana MAZUR Sławomir Mazur. Koszt inwestycji to 6 789 600,00 zł.

 WIELOELEMENTOWE ZADANIE:

Przypomnijmy, że przebudowa budynku dworca kolejowego to jeden z elementów większego zadania. Miasto Bieruń  pozyskało ponad 6 milionów złotych dofinansowania z Regionalnego Programu Operacyjnego Województwa Śląskiego na lata 2014-2020 na realizację kilkuelementowego projektu pn. „Kompleksowa strategia niskoemisyjna przeciwdziałająca zmianom klimatu na terenie gminy Bieruń obejmująca budowę dwóch zintegrowanych centrów przesiadkowych w dzielnicy Bieruń Nowy i Bieruń Stary – etap I”.

Szeroko zakrojony projekt zakłada:

• Gruntowny remont budynku dworca kolejowego i rewitalizację przyległego do niego terenu
• Zaadaptowanie budynku gospodarczego stojącego obok dworca m.in. na funkcjonalny parking rowerowy (Bike&Ride)

a także: 

• Wykonanie oświetlenia drogi rowerowej biegnącej pomiędzy Bieruniem Starym a Bieruniem Nowym (od ulicy Kościelnej do ulicy Baryki) – to zadanie zakończone będzie w sierpniu tego roku.
• Utworzenie ciągu pieszo-rowerowego wzdłuż ulicy Turystycznej – do ulicy Św. Kingi do istniejącej drogi rowerowej Bieruń Nowy – Bieruń Stary – to zadanie zakończone zostało jesienią zeszłego roku.
• Wybudowanie nowoczesnej drogi rowerowej wzdłuż ulicy Węglowej, komunikującej obecną drogę rowerową łączącą część starobieruńską i nowobieruńską z Plantami Karola – to zadanie zakończone zostało jesienią zeszłego roku.

Źródło: UM Bieruń

Nawiązując do 660 lecia Mysłowic trwa challange – sadzimy 660 drzew w Mysłowicach na 660 lecie miasta. Nominowane osoby powinny w ciągu 7 dni posadzić drzewo i wskazać kolejne osoby, które wezmą udział w zabawie.

Dla sadzących, którzy chcą podpisać swoje drzewko przygotowaliśmy zawieszkę, którą można sobie wydrukować i powiesić. Pamiętajmy tylko aby zawieszka była powieszona bezpiecznie tak aby nie uszkodziła drzewka.

Zachęcamy do udziału w zabawie.

Zawieszka do pobrania >>>TUTAJ<<<

Źródło: UM Mysłowice

Do Katowic dostarczono 5 nowych autobusów elektrycznych, które obecnie są rejestrowane i w najbliższych tygodniach wyjadą w trasę.

– Sukcesywna wymiana taboru PKM Katowice wpisuje się w nasze kompleksowe myślenie o transporcie zrównoważonym – ze szczególnym uwzględnieniem komunikacji publicznej. Wzrost komfortu podróży, w połączeniu z naszymi innymi działaniami, jak np. budowa centrów przesiadkowych, będzie kolejnym czynnikiem, który ma zachęcać mieszkańców do przesiadania się z własnego samochodu do autobusu. Po drugie zakup autobusów elektrycznych jest dla nas także elementem systemowych działań, których celem jest ograniczanie niskiej emisji – mówi Marcin Krupa, prezydent Katowic. – Dostawa tych pięciu nowych ekologicznych autobusów miejskich zamyka projekt zakupu 100 autobusów – w tym 10 o napędzie elektrycznym. Natomiast to nie jest nasze ostatnie słowo – w ramach kolejnych projektów już w przyszłym roku na ulice Katowic wyjedzie kolejnych 10 pojazdów o napędzie elektrycznym – dodaje prezydent.

Pojazdy już są na terenie bazy PKM Katowice. Po podpisaniu protokołów zdawczo – odbiorczych czeka je rejestracja, oznakowanie oraz instalacja niezbędnego wyposażenia, a formalności te potrwają około miesiąca. Nowymi autobusami pojedziemy na linii 9, 10 i 632.

Postępowanie przetargowe na dostawę autobusów elektrycznych zostało ogłoszone 30 kwietnia 2019 r. Przetarg wygrała firma Solaris Bus & Coach S.A., a umowa została podpisana 12 sierpnia 2019 roku. Całkowity koszt zakupu 5 pojazdów to 12,5 mln zł netto, z czego 10,6 mln zł to kwota dofinansowania z Unii Europejskiej. – Dzięki środkom finansowym z Unii Europejskiej PKM Katowice może systematycznie realizować wymianę taboru na nowoczesny technologicznie i przyjazny środowisku. Zakup nowych, niskoemisyjnych pojazdów pozwala na znaczącą poprawę komfortu podróży, ograniczenie emisji spalin oraz dbałość o rozwój zrównoważonego transportu. Te wszystkie działania mają pozytywny wpływ na wzrost popularności komunikacji miejskiej wśród mieszkańców, co korzystnie wpływa na jakość życia w mieście – podkreśla Helena Ulanowska, prezes PKM Katowice.

Autobusy Solaris Urbino 12 electric są napędzane centralnym silnikiem trakcyjnym o mocy 160 kW. Magazynowanie energii potrzebnej do napędzania pojazdów odbywa się za pomocą zestawu baterii najnowszej generacji Solaris High Energy+, a ich całkowita pojemność to 253,90 kWh. Ładowanie odbywa się przez złącze plug-in oraz tzw. pantograf odwrócony – podczas ładowania na znajdujące się na dachu odbieraki mocy opuszczany będzie pantograf na stałe zamontowany na maszcie ładowarki stacjonarnej. Autobusy jednorazowo mogą przewieźć 80 pasażerów, a liczba ta obejmuje 26 miejsc siedzących. Drzwi wejściowe w układzie 2+2+2 zapewnią efektywną wymianę pasażerską, a wnętrze pojazdów zaprojektowano z troską o zapewnienie wysokiego poziomu bezpieczeństwa i komfortu. W skład wyposażenia Solarisów Urbino 12 electric wchodzi m.in. ogrzewanie oraz dwustrefowa klimatyzacja, która automatycznie dostosowuje temperaturę wewnątrz przestrzeni pasażerskiej w zależności od temperatury zewnętrznej, duży i czytelny wyświetlacz wewnątrz pojazdu z dynamiczną informacją pasażerską (pokazującą m.in. informacje o trasie przejazdu, nazwę kolejnego przystanku, datę i godzinę), głosowe zapowiedzi przystanków z przyciskami oznaczonymi alfabetem Braille’a, monitoring obejmujący kamery przestrzeni pasażerskiej oraz kamerę cofania i osobną kamerę w miejscu pracy kierowcy. Wyposażenie obejmuje także dodatkowe oświetlenie pomostów wejściowych oraz tzw. „przyklęk” i platformę dla wózków inwalidzkich, ładowarki USB pozwalające pasażerom doładować urządzenia mobilne oraz darmową sieć Wi-Fi dla Pasażerów. 

Źródło: UM Katowice

W toku są procedury przetargowe związane z kolejnymi etapami przygotowań do budowy Centrum Przesiadkowego w Gliwicach – trwa weryfikacja ofert w przetargu na wybór inżyniera kontraktu, a do finału zmierza postępowanie przetargowe związane z wyborem wykonawcy robót budowlanych.

Przypomnijmy, że nowoczesne Centrum Przesiadkowe chciały wybudować trzy podmioty: Budimex S.A., konsorcjum firm: Warbud S.A i Eurovia Polska S.A. oraz konsorcjum firm: Mostostal Zabrze Gliwickie Przedsiębiorstwo Budownictwa Przemysłowego SA i PRUiM SA. Najkorzystniejszą ofertę złożyły Mostostal z PRUiM-em, lecz wybór ten został zakwestionowany przez Warbud z Eurovią – 11 maja konsorcjum to złożyło odwołanie do Krajowej Izby Odwoławczej w Warszawie. Z uwagi na ogłoszony stan epidemiczny rozprawa odbyła się 1 lipca, a dwa dni później KIO ogłosiło oddalenie odwołania.

 – Tym samym Miasto Gliwice może kontynuować procedurę przygotowań do zawarcia umowy na roboty budowlane poprzez skierowanie dokumentów postępowania przetargowego do kontroli uprzedniej prowadzonej przez Prezesa Urzędu Zamówień Publicznych – podkreśla Mariusz Komidzierski, naczelnik Wydziału Inwestycji i Remontów UM w Gliwicach. Ustawowy okres na przeprowadzenie kontroli wynosi maksymalnie 30 dni. Po jej pozytywnym zakończeniu zamawiający (Miasto Gliwice) będzie mógł zawrzeć umowę na roboty budowlane. – Zakładając brak uwag ze strony Prezesa UZP szacujemy, że będzie to możliwe pod koniec sierpnia – dodaje Mariusz Komidzierski.

Trwa intensywna weryfikacja ofert w przetargu na wybór inżyniera kontraktu, otwartych 28 maja. Propozycje złożyło 17 podmiotów. Najniższa opiewa na kwotę ok. 1,15 mln zł, a najwyższa – ok. 4,88 mln zł. Rozstrzygnięcie – w nadchodzącym czasie.

Budowa nowoczesnego Centrum Przesiadkowego gruntownie zmieni wygląd centrum Gliwic, tworząc przyjazną przestrzeń miejską.

Wykonawca zajmie się najpierw przebudową ul. Składowej i fragmentu ul. Toszeckiej oraz odcinka ul. Tarnogórskiej. Nowe oblicze zyska następnie plac przed dworcem PKP oraz plac Piastów. Przebudowana zostanie ul. Bohaterów Getta Warszawskiego, ul. Na Piasku oraz fragmenty ul. Jagiellońskiej, Piwnej i Zwycięstwa. Dzięki tej inwestycji transport miejski skupiony zostanie w jednym miejscu, zwiększy się standard obsługi i usprawni przemieszczanie podróżnych. Centrum całkowicie zmieni też i odświeży wygląd śródmieścia, tworząc przyjazną przestrzeń miejską.

W ramach inwestycji powstanie m.in. nowy zadaszony dworzec autobusowy wraz z budynkiem głównym obsługi pasażerskiej, usługowym budynkiem pomocniczym i tunelem łączącym Centrum Przesiadkowe z dworcem PKP oraz z południową stroną miasta. Będzie to nowoczesny obiekt, zintegrowany z dworcem kolejowym systemem stacji autobusów miejskich, regionalnych i międzynarodowych, z miejscami postojowymi dla samochodów i infrastrukturą rowerową oraz zapleczem komercyjnym.

W ramach robót drogowych zostanie m.in. zmieniona konstrukcja jezdni ulic, powstaną chodniki i ciągi pieszo-rowerowe, pojawi się nowe oświetlenie uliczne. Niezbędna będzie także budowa nowych i przebudowa istniejących sieci uzbrojenia terenu. Ul. Składowa zostanie połączona z ul. Toszecką. Natomiast na przedłużeniu ul. Udzieli zaplanowano ciąg dla pieszych i rowerów, łączący okolice ulic Kolberga i Tarnogórskiej z Centrum Przesiadkowym. Miasto planuje także montaż instalacji fotowoltaicznej, która będzie zasilała Centrum Przesiadkowe w energię elektrycznej.

Na realizację Centrum Przesiadkowego w Gliwicach (w ramach projektu „Zachodnia Brama Metropolii Silesia – Centrum Przesiadkowe w Gliwicach”) Miasto otrzymało 129 mln zł dofinansowania z Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego.

Źródło: UM Gliwice