Prezydent Miasta Sosnowca zaprasza rodziców dzieci w wieku do lat 3 do udziału w dodatkowej rekrutacji w zakresie wsparcia w postaci refundacji kosztów umowy uaktywniającej w ramach projektu „Mogę wszystko – projekt godzenia ról społecznych z zawodowymi – II edycja”. Refundacja będzie prowadzona ze środków finansowych powstałych z oszczędności powstałych w trakcie realizacji projektu.

Planowana jest refundacja 6 umów uaktywniających (6 uczestników projektu).

Ostateczna ilość osób zakwalifikowanych do udziału w projekcie zależeć będzie od decyzji Instytucji Zarządzającej, którą jest Urząd Marszałkowski Województwa Śląskiego.

Termin rekrutacji: do 25-10-2019 r.

Refundacja udzielana będzie na umowy zawarte od dn. 01-11-2019 r. do dn. 30-04-2020 r. w wysokości do 1.500,00 zł miesięcznie.

Wsparcie przeznaczone będzie na refundację wynagrodzenia niań opiekujących się dziećmi w wieku od 20 tygodnia życia do lat 3.

Kryteria uczestnictwa w projekcie opisane są w §3 Regulaminu rekrutacji i uczestnictwa w projekcie „Mogę wszystko – projekt godzenia ról społecznych z zawodowymi – II edycja”.

Regulamin wraz z załącznikami znajduje się TUTAJ oraz w Biurze Projektu przy ul. 3 Maja 33, pokój 411/412..

Zgłoszenie do projektu następuje poprzez dostarczenie kompletnego, wypełnionego i podpisanego formularza zgłoszeniowego – zał. nr 1 do niniejszego Regulaminu wraz z Załącznikiem nr 3 i następującymi dokumentami:

• aktem urodzenia dziecka/dzieci lub inny dokument potwierdzający sprawowanie opieki nad dzieckiem/dziećmi (oryginał do wglądu),
• dokument potwierdzający niepełnosprawność rodzica/dziecka zgodnie z Ustawą o rehabilitacji zawodowej i społecznej oraz zatrudnianiu osób niepełnosprawnych – oryginał do wglądu (jeżeli dotyczy);
• kartę pobytu w przypadku cudzoziemca, uchodźcy przebywającego na terytorium Rzeczypospolitej Polskiej (oryginał do wglądu),
• dokumenty potwierdzające zatrudnienie (np. oświadczenie pracodawcy o zatrudnieniu, a w przypadku osób prowadzących działalność gospodarczą zaświadczenie ZUS, wydruk z rejestru CEiDG),
• prawomocny wyrok sądu rodzinnego orzekającego rozwód, separację, pozbawiający praw rodzicielskich drugiego z rodziców albo akt zgonu małżonka lub rodzica dziecka – oryginał do wglądu (jeżeli dotyczy),
• zaświadczenie od pracodawcy dokumentujące powrót do pracy po przerwie związanej z urodzeniem/wychowaniem dziecka wraz z informacją o wymiarze zatrudnienia,
• zaświadczenie z Urzędu Skarbowego o wysokości dochodu rodziców lub rodzica w przypadku samotnego wychowywania dziecka za poprzedni rok podatkowy (dot. wsparcia w formie refundacji wynagrodzenia niani).

Niekompletne wnioski, tj. bez dokumentów opisanych wyżej, nie będą przyjmowane!

Szczegółowych informacji udzielą Państwu pracownicy Wydziału Polityki Społecznej pod numerem telefonu 32 296 23 58 lub 32 296 23 59 lub za pośrednictwem poczty elektronicznej: mogę.wszystko@um.sosnowiec.pl

Dokumenty można składać osobiście w Biurze Projektu w Sosnowcu przy ul. 3 Maja 33, pokój 411/412.

Godziny pracy Urzędu:

poniedziałek – od 7.30 do 18.00

od wtorku do czwartku – od 7.30 do 15.30

piątek – od 7.30 do 13.00

Projekt realizowany jest w ramach Regionalnego Programu Operacyjnego Województwa Śląskiego na lata 2014 – 2020, Oś priorytetowa: VIII. Regionalne kadry gospodarki opartej na wiedzy, Działanie: 8.1. Wspieranie rozwoju warunków do godzenia życia zawodowego i prywatnego, Poddziałanie: 8.1.1. Zapewnienie dostępu do usług opiekuńczych nad dziećmi do 3 lat – ZIT.

Są ambasadorami gliwickiej edukacji, cierpliwie wskazują właściwą drogę, szczepią zainteresowanie światem, rozwijają pasje, a przede wszystkim nauczają i stoją na straży właściwego rozwoju dzieci i młodzieży. Nauczyciele i pedagodzy świętują Dzień Edukacji Narodowej. Z tej okazji prezydent Gliwic Zygmunt Frankiewicz przyznał nauczycielom i dyrektorom gliwickich szkół wyróżnienia.

Gliwicka gala z okazji Dnia Edukacji Narodowej odbyła się 11 października w Kinie Amok.  Była doskonałą okazją, by wyrazić wdzięczność nauczycielom i dyrektorom placówek oświatowych za ich całoroczną pracę. Gliwickim pedagogom dziękował prezydent Gliwic Zygmunt Frankiewicz wraz ze swoim zastępcą, Krystianem Tomalą.

– Serdecznie gratuluję wszystkim nagrodzonym i wyróżnionym nauczycielom. Dziękuję za zaangażowanie i pasję, jaka towarzyszy Wam w codziennej pracy i za efekty, jakie ona przynosi. Ostatni rok w oświacie był trudny, musieliśmy zmierzyć się z wieloma przeciwnościami losu. Myślę, że możemy mieć satysfakcję z tego, jak sobie z tym poradziliśmy. Gliwicka oświata stoi na wysokim poziomie, a co ważniejsze robi postępy i z roku na rok jest coraz lepsza. Widać to w różnych porównaniach  i po liczbie laureatów olimpiad i stypendiów.  – mówił prezydent Gliwic Zygmunt Frankiewicz.

Nagrody Prezydenta Miasta Gliwice są przyznawane nauczycielom, którzy w szczególny sposób angażują się w wykonywanie swoich obowiązków, które przekładają się na różnego rodzaju rankingi edukacyjne, w których gliwickie szkoły zajmują wysokie pozycje oraz w osiągnięciach uczniów, którzy wygrywają konkursy i olimpiady. 

W tym roku uhonorowano nimi 43 wyróżniających się nauczycieli: 17 osób otrzymało nagrody I stopnia, a 26 osób – II stopnia.

Nagrody Prezydenta Miasta Gliwice I stopnia otrzymali:Krystyna Blacha (ZSO nr 12), Florian Brom (V LO), Agata Cira (SP 6), Anna Guzek (SP 21), Dorota Iwanek (ZPM 4), Danuta Jamińska (ZSP 10), Agnieszka Kołacz (ZPM 1), Joanna Królewska (ZSO 8), Krzysztof Kruszyński (SP8), Joanna Łomnicka-Łakomy (SP 41), Aleksandra Michalska (ZSP 13), Tomasz Ocieczek (ZSSp), Adam Sarkowicz (I LO), Robert Strzelec (II LO), Danuta Ewa Tarkota (ZSP 2), Izabela Wiltosz-Mozych (PPP) i Beata Włodarczyk (ZSP 4).

Nagrody Prezydenta Miasta Gliwice II stopnia odebrali:

Barbara Augustyniak (SP 13), Marzena Bach-Cepok (SP 9), Elżbieta Borowiecka (ZSP 12), Marzena Budzyńska-Mordal (SP 28), Mirosław Czeczot (ZSP 3) Dagmara Czerwińska-Wróbel (VLO), Aleksandra  Dzimira (ZSEU), Barbara Januszewska-Hasiec (IV LO), Małgorzata Kogut (ZSO 4), Błażej Kozok (ZSP 11), Karina Kucharska (ZSP 13), Anita Kwiatkowska (I LO), Agnieszka Lekszycka (ZSO 12), Katarzyna Maks (ZPM 3), Zuzanna Masłoń (ZSBC), Monika Młynek (SP 2), Anna Mytnik (PM 21), Marta Piorun (ZSTI), Tomasz Pyzik (I LO), Katarzyna Ruman (GCE), Beata Słowik (ZSO 7), Joanna Stępień (ZSP 8), Kamila Stoiłowa (II LO), Agnieszka Szajnowska (ZPM 4), Radosław Szulc (SP 6), Elżbieta Toczyńska (CKZiU).

W trakcie uroczystości odczytano listę pedagogów uhonorowanych innymi ważnymi nagrodami oświatowymi.

W gronie osób, którym przyznano w tym roku Medal Komisji Edukacji Narodowej znaleźli się: Mariola Bucher, dyrektor Szkoły Podstawowej nr 13, Iwona Burzyńska, dyrektor Szkoły Podstawowej nr 2 i Agnieszka Wilczyńska, dyrektor Poradni Psychologiczno-Pedagogicznej, Ewa Golbik-Madej (Poradnia Psychologiczno-Pedagogiczna), Beata Księżopolska (SP nr 28), Lucyna Markowicz (ZSPnr 2), Grażyna Pieczonka (ZSP nr 1), Małgorzata Popielarczyk (nauczyciel w SP nr 28), Anna Sobieraj (SP nr 28), Joanna Cieśla-Bem (ZSS im. Janusza Korczaka), Katarzyna Czapla (I LO), Janina Czempiel (ZSP nr 12), Bogna Goleniewska (ZSO nr 5 im. AK), Anna Kloza (V LO), Irena Kunas (ZSO nr 14), Wiesława Piotrowska (ZSO nr 5 im. AK) i Gabriela Rapior (SP nr 21).

Nagrodę Ministra Edukacji Narodowej przyznano Marzannie Pietruszce-Łój, (SP nr 28), Elżbiecie Kogowskiej-Piaseckiej (ZSS im. Janusza Korczaka) i Katarzynie Bogunia-Stecko (V LO).

Nagrody Śląskiego Kuratora Oświaty odebrali: Grażyna Rosławska (ZSP nr 13) i Joanna Czekańska (ZSP nr 8).

(mf)

Sąd Rejonowy w Tychach jest jednym z największych sądów rejonowych w kraju. Liczba spraw, jakimi się zajmuje każdego roku wzrasta o kilka do nawet kilkunastu tysięcy. Dlatego o budowie nowej siedziby sądu mówiło się w Tychach od dawna.

Dziś już wiadomo – nowa siedziba Sądu Rejonowego w Tychach powstanie przy ulicy Dąbrowskiego.Decyzję ogłosił we wtorek, 9 października podczas specjalnej konferencji prasowej Michał Wójcik – Sekretarz Stanu w Ministerstwie Sprawiedliwości: Sąd w z Tychach działa bardzo prężnie, do tej pory pracował jednak w dość prowizorycznych warunkach, w budynku, w którym wcześniej były mieszkania, dlatego od dawna zdawaliśmy sobie sprawę z konieczności znalezienia innego, bardziej komfortowego miejsca, dla pracowników sądu, sędziów, asesorów, jak i interesariuszy przychodzących do sądu. Dlatego podjąłem decyzje o budowie nowoczesnego obiektu, w którym będzie znajdował się Sąd Rejonowy w Tychach.

Na razie nie wiadomo, kiedy dokładnie obiekt powstanie i jaki będzie koszt budowy. Wiadomo, że nowa siedziba sądu będzie zlokalizowana na ulicy Dąbrowskiego (pomiędzy parkingiem wielopoziomowym Park&Ride, a Pocztą Polską) .

– Zaproponowaliśmy 6 działek przy ul. Dąbrowskiego o łącznej powierzchni blisko 15 tys. m². Czekamy na wskazanie przed Ministerstwo Sprawiedliwości, które działki ich interesują.

Wszystkie są bardzo dobrze skomunikowane. W bezpośrednim sąsiedztwie przyszłej siedziby Sądu znajduje się wielopoziomowy parking podziemny na ponad 320 samochodów oraz przystanki komunikacji miejskiej – mówił podczas konferencji Andrzej Dziuba – prezydent Tychów.

Tyski sąd to jeden z największych sądów rejonowych w kraju. Obejmuje miasta: Bieruń, Lędziny, Tychy oraz gminy: Bojszowy i Kobiór, a w przypadku niektórych spraw także Pszczynę i Mikołów.

Obecnie zatrudnia 228 pracowników w tym 37 sędziów i 5 asesorów. W 2016 roku wpłynęło do niego w sumie 58 520 spraw, w roku 2017 – 59 444. Tylko do końca września tego roku tych spraw jest 56 614 (w analogicznych okresie roku poprzedniego wpłynęło ich 44 178).

– Poszczególne komórki organizacyjne rozsiane są w trzech budynkach zlokalizowanych przy ul. Budowlanych, Bałuckiego i placu Baczyńskiego. Dodatkowo na potrzeby archiwum zakładowego, wynajmujemy powierzchnię biurową w budynku przy ul. Budowlanych 35. Przy tak dużym braku powierzchni użytkowej i braku możliwości jej zwiększenia w obecnej lokalizacji, obsługa petentów, zwłaszcza niepełnosprawnych (w żadnej z wymienionych lokalizacji nie ma windy!) oraz warunki pracy pracowników sądu nie zapewniają nawet podstawowych standardów, dlatego mamy nadzieję, że nowy obiekt powstanie jak najszybciej – mówi Magdalena Piwowarska – Prezes Sądu Rejonowego w Tychach.

 Budynek przy ulicy Budowlanych, w którym dziś mieści się sąd, miasto chciałoby zaadaptować na lokale mieszkalne.

Jak projektować przestrzeń
miejską, aby była przyjazna wszystkim pieszym? Na to pytanie odpowie dokument
„Standardy dostępności ruchu pieszych w miastach i gminach
Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii”. Materiał powstaje w konsultacji z
urzędnikami, architektami, społecznikami, seniorami, osobami z
niepełnosprawnościami i innymi grupami interesariuszy.

Pierwsze spotkanie, które
zapoczątkowało prace nad dokumentem, odbyło się w piątek (20 września) w
siedzibie Metropolii. Pod pojęciem standardów dostępności dla ruchu pieszych kryje
się wiele zagadnień, które mają wpływ na nasze codzienne piesze podróże:
szerokość chodników, miejsca wypoczynku, mała architektura czy bezkolizyjne
przejścia dla pieszych.

Ruch pieszy nie może być
ignorowany

– Przestrzeń w miastach powinna
być przyjazna i bezpieczna dla wszystkich – mówi Jacek Woźnikowski, dyrektor
Departamentu Rozwoju i Współpracy w GZM. – Bywa, że piesi muszą zmagać się z
infrastrukturą, która  nie jest
przystosowana do ich potrzeb. Problem jest szczególnie widoczny, gdy mówimy o
osobach starszych albo z niepełnosprawnościami. Dlatego rozpoczęliśmy prace nad
standardami dla ruchu pieszych, które będą mogły znaleźć zastosowanie w miastach
i gminach Metropolii – dodaje.

Celem dokumentu jest wzrost dostępności
przestrzeni publicznych dla wszystkich grup użytkowników. Aby dokument
odpowiadał na faktyczne potrzeby, tworzony jest w szerokiej współpracy z
zainteresowanymi grupami mieszkańców i ekspertów.

– Przez długi czas polityka
większości polskich miast skierowana była na poprawę infrastruktury
samochodowej, ponieważ to właśnie auta były uważane za najszybszy i najlepszy
środek transportu. Stąd rowerzyści, a zwłaszcza piesi, zostali nieco w cieniu –
tłumaczy Grzegorz Wójkowski, prezes Stowarzyszenia Bona Fides. – Od kilku lat to
podejście zaczęło się na szczęście zmieniać, co związane jest nie tylko z
zanieczyszczaniem powietrza, ale także coraz większymi korkami. Do tej pory
standardy dla ruchu pieszych przyjęło około 10 polskich miast, w tym nie tylko
te duże, jak Warszawa, Poznań czy Wrocław, ale także mniejsze, jak Starogard
Gdański czy Konin – dodaje.

Standardy uwzględnią różne
grupy interesów

W prace nad dokumentem
zaangażowany jest zespół architektów, którym kieruje Mikołaj Szubert-Tecl oraz
przedstawiciele Stowarzyszenia Bona Fides, których zadaniem jest wciągnięcie w
proces przygotowywania dokumentu różnych grup interesu, jak środowiska seniorów
czy osób z niepełnosprawnościami.

– Opracowanie tego typu dokumentu
jest ogromnie ważne, ponieważ my możemy wdrażać dyrektywy, przepisy prawa,
natomiast tak długo, jak w społecznej świadomości mieszkańców, osób, które
decydują o zagospodarowaniu miasta, nie będzie tej świadomości, że osoby
niepełnosprawne funkcjonują w przestrzeni miejskiej, tak długo ich
funkcjonowanie nie będzie prawidłowe – mówi Alicja Witek, osoba niewidoma.

Dodaje, że w przestrzeni
miejskiej można znaleźć wiele utrudnień dla osób niewidomych i niedowidzących:
porozrzucane hulajnogi, zastawione samochodami chodniki czy niewystarczające
oznakowania przejść dla pieszych.

Podobnie problematyczne jest
poruszanie się po mieście dla osób starszych. – Bardzo dużą bolączką jest
sygnalizacja świetlna, czas jej trwania na przejściach dla pieszych, brak
sygnalizacji głosowej – wymienia Janina Piwowarczyk, przewodniczący Rady
Seniorów Miasta Katowice.

Wśród innych problemów wskazuje
na brak oświetlenia lub niedostateczne oświetlenie ulic, czy krzywe bądź
niewłaściwie zaprojektowane chodniki. – Mam nadzieję, że Metropolia pozwoli
wypracować standardy, które zastosują wszystkie miasta do niej należące – mówi
przewodnicząca katowickiej rady seniorów.

Inspiracją do opracowania
standardów ruchu pieszych, były zainicjowane wcześniej przez Metroplię
spotkania Zespołu ds. Polityki Senioralnej. Podczas tych spotkań poruszano
zagadnienia dotyczące m.in. dostępności przestrzeni publicznych dla ruchu
pieszych.

Dokument będzie szeroko
konsultowany

Podczas warsztatów w siedzibie Metropolii,
uczestnicy zapoznali się ze standardami, które opracowały dotąd inne miasta. Przeprowadzili
także spacery badawcze po najbliższej okolicy, podczas których wyszukiwali
rozwiązania w przestrzeni publicznej, które są pozytywne, jak i te, które
utrudniają codzienne funkcjonowanie.

– Ważnym elementem pracy nad
standardami ruchu pieszych są doświadczenia przedstawicieli różnych grup
społecznych, którzy na co dzień przemieszczają się po ulicach Metropolii – mówi
Anna Staniek, związana z projektem na rzecz osób niepełnosprawnych w Stowarzyszeniu
Bona Fides. – Stąd równolegle do pracy nad dokumentem prowadzimy warsztaty i
spacery badawcze, podczas których chcemy stworzyć listę problemów, które
utrudniają komfortowe korzystanie z przestrzeni publicznej, a także rozwiązań,
dzięki którym wszystkie osoby, także te, które należą  do grup defaworyzowanych, będą mogły
samodzielnie spacerować po chodnikach, placach czy parkach miast należących do
Metropolii.

Prace nad dokumentem przewidują
całą serię spotkań z różnymi grupami, m.in. urzędnikami odpowiedzialnymi za
utrzymanie przestrzeni publicznej i budowę infrastruktury na obszarze GZM.

Kiedy powstanie projekt
dokumentu, zostanie on przesłany do ostatecznych konsultacji z urzędami,
organizacjami pozarządowymi i innymi grupami interesariuszy, a także
opublikowany na stronie internetowej, aby jak najszersze grono osób mogło
zgłosić swoje uwagi. Ostateczna wersja dokumentu powinna powstać jeszcze przed
końcem tego roku.

Przed nami druga edycja
międzynarodowego Turnieju Miast Zrównoważonych, którego celem jest zachęcenie
mieszkańców do podróżowania innymi środkami transportu niż samochód.
Górnośląsko-Zagłębiowska Metropolia włącza się w zabawę po raz pierwszy.
Rywalizacja będzie się odbywać w wybranych dzielnicach Katowic, Sosnowca i
Gliwic. Aby zbierać punkty i rywalizować o nagrody, wystarczy pobrać na telefon
bezpłatną aplikację MUV. Zabawa rozpocznie się 23 września i potrwa do 8
grudnia tego roku.

Aplikacja MUV (Mobility Urban
Values) powstała w ramach projektu badawczego, finansowanego przez Unię
Europejską w ramach programu „Horyzont 2020”. Celem aplikacji jest symboliczne
przeobrażenie miasta w arenę sportową, a użytkownika – w sportowca.

Zasady oparte na zdrowej
rywalizacji

Mieszkańcy po zainstalowaniu MUV
na telefonie rozpoczynają zabawę w grze miejskiej, która polega na zbieraniu
punktów za przebyte dystanse. Podróżować można na wiele sposobów: pociągami,
autobusami, tramwajami, rowerami czy pieszo. Można także korzystać z transportu
współdzielonego.

Rywalizacja w Metropolii będzie
się odbywać w trzech miastach na obszarze trzech dzielnic: Katowice – Zawodzie,
Sosnowiec – Pogoń, Gliwice – Osiedle Politechnika.

Twórcy aplikacji przewidzieli
cztery poziomy zaawansowania: Newbie, Rookie, Pro, Star (ze względu na
międzynarodowy charakter aplikacji, niektóre komendy zapisane są w języku
angielskim). Aby przejść na wyższy poziom, należy ukończyć wskazane przez
aplikację wyzwania.

Zaangażowanie 16 miast z
całego świata

Najwięcej punktów podczas
gry  MUV zapewniają piesze spacery.
Najmniej – jazda samochodem. Punkty za zarejestrowane podróże są zliczane od
poniedziałku do niedzieli. Swoje wyniki można porównywać z graczami zarówno z
tego samego miasta, jak i innych miast, które uczestniczą w turnieju.

Oprócz przyjemności płynącej ze
zdrowej rywalizacji, po zakończeniu turnieju najlepsi użytkownicy MUV otrzymają
również nagrody rzeczowe, m.in. jeden bilet 90-dniowy, a także cztery bilety
30-dniowe, uprawniające do korzystania z komunikacji ZTM.

Pierwsza edycja Turnieju Miast
Zrównoważonych odbyła na przełomie czerwca i lipca tego roku, i obejmowała
wybrane dzielnice w ośmiu miejscowościach: Amsterdamie, Barcelonie, Fundão,
Gandawie, Helsinkach, Palermo, Rzymie i Teresinie.

Wśród szesnastu miast, które
wezmą udział w drugiej edycji turnieju, znajdują się: Katowice, Sosnowiec i
Gliwice, wszyscy uczestnicy pierwszej edycji, a także Cagliari, Monachium,
Mediolan, Ostenda i Šabac. Rywalizacja zapowiada się pasjonująco.

Celem jest zmiana nawyków
mobilnościowych

Zmiana nawyków mobilnościowych,
stanowiąca cel projektu MUV, jest realizowana poprzez innowacyjne podejście,
które zachęca mieszkańców do bardziej zrównoważonego modelu podróżowania. W
pierwszym Turnieju Miast Zrównoważonych wzięły udział 362 osoby. Druga edycja,
powiększona o nowych partnerów, ma szansę spotęgować ten trend i przyczynić się
do wzbogacenia debaty publicznej na temat nawyków mobilności oraz poprawy
warunków życia w miastach.

Turniej Miast Zrównoważonych
będzie trwał od 23 września do 8 grudnia 2019 r. Zwycięzcy gry zostaną
wyłonieni po jej zakończeniu, nie później niż do dnia 31 grudnia 2019 r. W
zabawie może wziąć udział każdy, kto ukończył 16. rok życia. Aplikację można
pobrać bezpłatnie ze strony: www.muvapp.eu.

Funkcjonowanie komunikacji zbiorowej w Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii – taki był główny temat spotkania w siedzibie GZM, które odbyło się w piątek, 13 września. Gośćmi Metropolii byli przedstawiciele Zintegrowanych Inwestycji Terytorialnych (ZIT) z woj. dolnośląskiego.

Metropolię odwiedzili samorządowcy i pracownicy urzędów z Wrocławia, a także okolicznych miast i gmin. Spotkanie miało dotyczyć przede wszystkim kwestii związanych z transportem, ale goście z Dolnego Śląska mieli także sporo pytań dotyczących sposobu funkcjonowania pierwszej w Polsce ustawowo powołanej Metropolii.

Członek Zarządu Grzegorz Kwitek opowiedział o tym, jak wyglądała procedura wyznaczania granic GZM, w jaki sposób współpracujemy z innymi instytucjami, a także jak wygląda struktura organizacyjna wewnątrz Urzędu Metropolitalnego.

W spotkaniu uczestniczyła również Małgorzata Gutowska, dyrektor Zarządu Transportu Metropolitalnego. Przypomniała, że ZTM dysponuje ponad tysiącem pojazdów, które zatrzymują się na blisko siedmiu tysiącach przystanków. Opisała również drogę do wprowadzania wspólnej taryfy dla KZK GOP, MZK Tychy i MZKP Tarnowskie Góry, a także o połączeniu tych trzech podmiotów w jeden – Zarząd Transportu Metropolitalnego.

Przedstawiciele ZIT Dolnośląskiego podkreślili, że z zainteresowaniem śledzą działania Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii jako instytucji, która może przetrzeć szlaki dla kolejnych związków metropolitalnych w innych województwach.

To już kolejne tego typu spotkanie, które odbyło się w siedzibie GZM w ostatnim czasie. Przypomnijmy, że w lipcu gościliśmy przedstawicieli Obszaru Metropolitalnego Gdańsk-Gdynia-Sopot, a na początku września odbyło się spotkanie z Kieleckim Obszarem Funkcjonalnym.

Mamy już w mieście własne samochody i rowery, autobusy, tramwaje, chodzimy pieszo. A do są jeszcze wypożyczalnie rowerów i aut i hulajnogi. Są też pociągi. To wszystko składa się na mobilność w metropolii. Pytanie, czy jest nowoczesna?

Co powinniśmy zrobić, żeby taka była? Wiemy, że nasza Metropolia jest dopiero na początku drogi w tej kwestii. Konieczna jest zatem współpraca wszystkich organizatorów transportu oraz firm zajmujących się miejską mobilnością. Ważne jest też to, jak mobilność traktują mieszkańcy oraz eksperci. Zapytamy, co ich zdaniem jest największą przeszkodą w korzystaniu z innych form mobilności, niż własny samochód. Poszukamy też recept na zmianę tego stanu rzeczy.

Zapraszamy 23 września do sali Teatru Korez w Katowicach. Debata rozpocznie się o godz. 15 i zaraz po niej planujemy warsztaty. Zaczną się o 16.45 i potrwają dwie godziny. Chętnych do udziału w warsztatach prosimy o zgłoszenia mailem (przemyslaw.jedlecki@agora.pl).

W debacie udział wezmą: Kazimierz Karolczak, Michał Beim, Konrad Karpiński, dyrektor Traficara, przedstawiciel ING Banku Śląskiego i Jacek Szołtysek z Uniwersytetu Ekonomicznego w Katowicach. Dołączy też Adam Jędrzejewski z Mobilnego Miasta. Debatę poprowadzi Przemysław Jedlecki.

Zapraszamy, wstęp wolny!

Osiedle Politechnika w Gliwicach, katowickie Zawodzie oraz sosnowiecka Pogoń – to trzy strefy akademickie, które zostały włączone do międzynarodowego pilotażu aplikacji MUV (Mobility Urban Values). Aplikacja ma na celu zachęcenie mieszkańców Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii do przesiadki z samochodów na komunikację miejską, rowery czy po prostu – do pieszych spacerów. Użytkownicy będą zdobywać punkty, za które otrzymają ciekawe nagrody. Turniej Miast Zrównoważonych rozpocznie się 23 września.

Europejskie miasta coraz mocniej stawiają na zrównoważoną
mobilność. Ale jak przekonać mieszkańców do przesiadki z prywatnych samochodów
na inne środki komunikacji bądź zachęcić do spacerów? Właśnie na to wyzwanie ma
odpowiadać aplikacja MUV, która powstała w ramach europejskiego programu
badawczo-rozwojowego Horyzont 2020.

– System ma podnosić świadomość obywateli na temat środowiska miejskiego w którym żyją, a także promować przejście na bardziej zrównoważone i zdrowe wybory związane z przemieszczaniem się po mieście – tłumaczą twórcy MUV.

Zostań sportowcem na własnej arenie

Aplikacja działa w myśl zasady, że dana dzielnica staje się areną sportową, a mieszkaniec – sportowcem. MUV oparty jest na zasadzie grywalizacji: śledzi trasy użytkowników i przyznaje im punkty za zastosowanie zasad „zrównoważonej mobilności”. Co kryje się pod tym pojęciem? Chodzi o wszelkie działania, które zredukują liczbę samochodów wyjeżdżających na ulice miast, a co za tym idzie – zmniejszą emisję zanieczyszczeń i poprawią zdrowie mieszkańców.

Aplikacja MUV przyzna punkty za każdym razem, gdy użytkownik zamiast samochodu prywatnego wybierze spacer, jazdę na rowerze albo środek publicznego transportu zbiorowego. Pod koniec gry – która w fazie pilotażowej potrwa kilka miesięcy – najlepsi użytkownicy otrzymają ciekawe nagrody, np. bilety miesięczne na podróżowanie komunikacją miejską. Do projektu mogą się także przyłączać kolejne podmioty, jak sklepy czy restauracje, które będą chciały zaoferować np. zniżki dla użytkowników o największej liczbie punktów.

Pilotaż w trzech miastach Metropolii

Do pilotażowego udziału w projekcie zaangażowano trzy obszary akademickie z miast Metropolii. W Gliwicach wybrano południową część miasta, w której znajduje się centrum naukowo-dydaktyczne Politechniki Śląskiej. W Katowicach pilotaż obejmie dzielnicę Zawodzie, gdzie zlokalizowany jest Uniwersytet Ekonomiczny. Z kolei w Sosnowcu do grywalizacji włączono dzielnicę Pogoń, która koncentruje tamtejsze życie akademickie, m.in. dzięki wydziałom Uniwersytetu Śląskiego.

Choć pilotaż będzie prowadzony w dzielnicach akademickich,
jego adresatami nie będą wyłącznie studenci, lecz wszyscy mieszkańcy. Projekt
MUV wystartuje we wrześniu 2019 r. i będzie prowadzony również w wybranych
dzielnicach Amsterdamu (Holandia), Barcelony (Hiszpania), Gandawy (Belgia),
Helsinek (Finlandia), Fundão (Portugalia) oraz Palermo (Włochy). W projekt
zaangażowane są także wybrane dzielnice miast stowarzyszonych, takich jak:
Ostenda (Belgia), Rzym (Włochy), Šabac (Serbia), Teresin (Brazylia) oraz
Veszprém (Węgry).

Więcej na temat aplikacji MUV: https://www.muv2020.eu/

Prawo, technologie i przyjazne
warunki dla projektów demonstracyjnych stwarzają nowe możliwości wykorzystania
dronów.  Samorządy, przedsiębiorstwa i instytucje chętnie przyswajają nowe
rozwiązania i współpracują przy tworzeniu standardów, które są potrzebne do
bezpiecznego korzystania z technologii bezzałogowych. Dzięki projektom
demonstracyjnym, rozwiązania przetestowane w jednym miejscu mogą być wdrażane
na terenie całego kraju.  Takie wnioski płynęły z konferencji „DRONY –
Prawo, Technologia, Usługi”, która odbyła się w czwartek (29 sierpnia) w
Katowicach.

Konferencja zgromadziła
przedstawicieli rządu, samorządów, naukowców, służby mundurowe oraz
przedsiębiorców działających w branży bezzałogowych statków powietrznych (BSP).

– Przełomowe technologie
wypracowane w świecie lotniczym z niespotykaną wcześniej intensywnością
przenikają do wielu dziedzin życia – mówił na otwarciu konferencji Mikołaj
Wild, sekretarz stanu w Ministerstwie Infrastruktury, pełnomocnik rządu ds.
Centralnego Portu Komunikacyjnego. Dowodzi to, że lotnictwo nie jest
dziedziną hermetyczną, ale ma wiele do zaoferowania całej gospodarce. Cieszę
się, że dzięki zintegrowanym wysiłkom tak wielu instytucji, polskie podmioty
mają możliwość znalezienia się w światowej forpoczcie wdrażających rozwiązania
autonomiczne, jednocześnie realizujących koncepcję Przemysłu 4.0, czy nawet
krok dalej – Przemysłu 5.0.

Konferencja była także doskonałą okazją, aby podsumować pierwszy rok działalności Centralnoeuropejskiego Demonstratora Dronów (CEDD), realizowanego w ramach Programu SOR Żwirko i Wigura. Z inicjatywą utworzenia demonstratora wyszli: Górnośląsko-Zagłębiowska Metropolia, Urząd Lotnictwa Cywilnego oraz Polska Agencja Żeglugi Powietrznej.

– Kiedy niespełna rok temu
stanęliśmy przed możliwością współtworzenia demonstratora, nawet przez chwilę
nie miałem wątpliwości, że jest to inicjatywa, w którą warto się włączyć –
zaznaczył Kazimierz Karolczak, przewodniczący zarządu GZM. – Pierwszy
rok działalności pozwolił nam na przeprowadzenie praktycznych testów, jak np.
kontrole zanieczyszczenia powietrza przy użyciu dronów. Na tej podstawie
powstają rekomendacje, z których skorzystają samorządy w całym kraju. Kolejnym
krokiem jest udostępnienie obszarów do prowadzenia testów rozwiązań
technologicznych wykorzystujących loty automatyczne, co pozwoli nam tworzyć
nowe, dojrzałe usługi. Mamy ambicje, aby Górnośląsko-Zagłębiowska Metropolia
stała się swoistą „doliną dronową”. Jestem przekonany, że rozwiązania
wypracowane u nas, będą z powodzeniem kopiowane na arenie ogólnopolskiej, a
nawet międzynarodowej.

O bezpieczeństwo wykonywania
operacji przy użyciu BSP zadba Polska Agencja Żeglugi Powietrznej, która
pracuje nad autorskim systemem UTM (Unmanned Traffic Management). 

– Wdrożenie operacyjne koncepcji
PansaUTM przeniesie nas do ścisłej światowej czołówki w zakresie nowoczesnego,
scyfryzowanego środowiska operacyjnego przyjaznego operatorom BSP. Prace nad
rozwiązaniem są już ukończone, aktualnie trwają intensywne testy rozwiązań
technicznych i systemu oraz tworzona jest odpowiednia dokumentacja – powiedział
Janusz Janiszewski, p.o. prezesa Polskiej Agencji Żeglugi Powietrznej.

Aby jednak wszystkie te
rozwiązania technologiczne mogły zaistnieć, konieczne są również zmiany w
prawie. Nad tym czuwa Urząd Lotnictwa Cywilnego, który dostosowuje polskie
przepisy do unijnych rozporządzeń.

– Dzięki naszym dotychczasowym
doświadczeniom w regulacji i nadzorze nad lotnictwem bezzałogowym, wdrożenie
nowego prawa unijnego, które wejdzie w życie w połowie 2020 r. nastąpi w
bezpieczny i zrównoważony sposób – zaznaczył Michał Witkowski, wiceprezes
ds. standardów lotniczych w Urzędzie Lotnictwa Cywilnego. – Pozwoli ono
również na wykorzystanie potencjału jaki drzemie w technologiach bezzałogowych
w jeszcze większym stopniu niż miało to miejsce dotychczas. Nowe prawo da nam
sporą elastyczność w podejściu dronów, a to bardzo istotne w przypadku tak
nowej i szybko rozwijającej się technologii.

Konferencja w Katowicach była
także okazją do przeprowadzenia warsztatów tematycznych, podczas których
mówiono o nowych sposobach wykorzystania dronów i standardach.

– Pierwsze projekty realizowane w
ramach Programu CEDD potwierdzają bardzo duży zasięg oddziaływania korzyści,
jakie one ze sobą niosą. Program umożliwia prawodawcy możliwość innowacyjnego
podejścia do współpracy z interesariuszami programu dronowego i procesu
regulacyjnego. To konieczność w przypadku dziedziny, która tworzy nowy wymiar
gospodarki, integrujący tak wiele technologii i z których korzysta tak wiele
podmiotów – zauważa Małgorzata Darowska, pełnomocnik Ministra Infrastruktury
ds. bezzałogowych statków powietrznych i Programu CEDD.

Podczas konferencji w stolicy Górnosląsko-Zagłębiowskiej Metropolii podpisano także porozumienie z Zarządem Morskiego Portu Gdynia S.A., który będzie współpracować z CEDD w obszarze ochrony infrastruktury krytycznej.

– Bezpieczeństwo jest kluczowym
elementem transportu morskiego i w szczególny sposób dotyczy to działalności
portów – powiedział Adam Meller, prezes Zarządu Morskiego Portu Gdynia S.A.
– Technologia bezzałogowych statków powietrznych rozwija się bardzo
dynamicznie, zmierzając do autonomicznego transportu pasażerskiego i
handlowego. To również nowe, coraz bardziej ekologiczne środki transportu i
poprawa procesów logistycznych, co wpływa na poprawę środowiska. Wprowadzając
system Antydron na terenie Portu Gdynia, wypracowujemy rozwiązania służące do
zarządzania przestrzenią powietrzną w obrębie infrastruktury krytycznej, co
może posłużyć do stworzenia dobrych praktyk dla innych firm i
instytucji.  

Wydarzenie w Katowicach
przyniosło jeszcze jedno rozstrzygnięcie.  Rektor Politechniki
Śląskiej, prof. dr hab. inż. Arkadiusz Mężyk, podpisał list intencyjny o
współpracy z GZM w związku z Programem CEDD. Chodzi m.in. o promowanie prac
naukowych Politechniki w dziedzinie bezzałogowych statków powietrznych,
zaangażowanie kadry naukowej w działania Programu w roli eksperckiej, 
wsparcie w zakresie prowadzenie testów technologii i usług.

Warto zaznaczyć, że wartość rynku dronów wyniesie 3,26 mld zł do 2026 r., natomiast korzyści pośrednie, jakie przyniesie integracja dronów i gospodarki, mogą wynieść nawet 576 mld zł. Tak wynika z Białej Księgi Rynku Bezzałogowych Statków Powietrznych, którą opracowało Ministerstwo Infrastruktury wraz z Polskim Instytutem Ekonomicznym.

PREZENTACJE:

Administracja samorządowa każdego dnia wytwarza ogromne ilości danych, które mogą stanowić prawdziwą skarbnicę wiedzy dla mieszkańców, studentów, przedsiębiorców czy inwestorów. Aby tak się jednak stało, dane te muszą zostać odpowiednio przetworzone, a później udostępnione.  Taki cel ma właśnie Górnośląsko-Zagłębiowska Metropolia, która pracuje nad platformą Otwartych Danych (GZM Data Store). Istotnym elementem w tym procesie jest zinwentaryzowanie danych wytwarzanych przez gminy. Pozwoli to na znalezienie wspólnych obszarów, które zasilą wspólną bazę. Przetarg na wykonawcę, który tej inwentaryzacji dokona właśnie został ogłoszony.

– Jeden autobus, w zależności od
zainstalowanych systemów pokładowych, może każdego dnia dostarczyć od
kilkudziesięciu megabajtów do nawet kilkunastu gigabajtów danych. Aktualnie
tylko niewielka część tego potoku danych jest udostępniana publicznie, ale to
się wkrótce zmieni – tłumaczy Paweł Krzyżak, zastępca dyrektora Departamentu
Projektów i Inwestycji o projekcie GZM Data Store.

Będzie to platforma Otwartych
Danych, gdzie zostaną udostępnione, uporządkowane i opracowane różnego rodzaju
dane, wytwarzane przez miasta i gminy Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii.
Platforma będzie zatem swoistym „pilotem po Metropolii”, który w jednym miejscu
pozwoli znaleźć wiele ciekawych informacji o GZM. 

Aby to jednak było możliwe, przed
Metropolią kolejny ważny etap w procesie tworzenia GZM Data Store. Chodzi o
inwentaryzację danych wytwarzanych przez gminy i miasta Metropolii. Pozwoli to
na znalezienie „wspólnego mianownika” danych, które znajdą się we wspólnej
bazie. Dzięki temu będą mogły być zbiorczo analizowane i interpretowane. 
W Biuletynie Informacji Publicznej opublikowano właśnie ogłoszenie o
postępowaniu przetargowym na wybór wykonawcy, który tę inwentaryzację danych w
gminach GZM wykona.

– Udostępnianie wysokiej jakości
danych to nowe możliwości dla obywateli, przedsiębiorców i administracji
wszystkich szczebli. Otwarte dane mogą być wykorzystane w biznesie przy
opracowywaniu innowacyjnych produktów i usług, ale mogą też zwiększać
zaangażowanie mieszkańców w życie publiczne. Utworzenie platformy otwartych
danych pozytywnie wpłynie także na jakość zarządzania w administracji. Wszelkie
decyzje będą podejmowane w oparciu o informacje pozyskane z wielu źródeł, które
będą dostępne na wyciągnięcie ręki – wyjaśnia Paweł Krzyżak.

Rewolucja związana z
udostępnianiem i ponownym wykorzystaniem danych publicznych zatacza coraz
szersze kręgi. Samorządy na całym świecie zbierają ogromne ilości danych, które
mogą dotyczyć np. transportu, ruchu drogowego, edukacji, kultury, turystyki, a
także sieci energetycznej, wodociągowej czy kanalizacyjnej. Coraz częściej tego
typu informacje są udostępniane publicznie.

Otwarte dane mają też na celu
zwiększanie transparentności i skuteczności działania administracji publicznej.
Dane będą dotyczyć bardzo zróżnicowanych obszarów z zakresu usług publicznych.
Mogą znaleźć szerokie zastosowanie np. w transporcie. 

Metropolia raz już udostępniła
dane. Dotyczyły one transportu publicznego i zostały wykorzystane podczas
ubiegłorocznego hackathonu. Wydarzenie miało charakter 24-godzinnej
rywalizacji. Biorący w nim udział programiści analizowali kilkaset gigabajtów
danych, aby znaleźć innowacyjne sposoby na usprawnienie komunikacji miejskiej.
Wysoki poziom zgłoszonych projektów udowodnił, że otwieranie danych ma ogromny
potencjał, który teraz Metropolia zamierza w pełni wykorzystać.

Wykonawca, który wygra przetarg
na inwentaryzację danych w gminach, będzie miał dziewięć miesięcy na wykonanie
tego zadania. Otwarte dane zostaną uruchomione na metropolitalnym portalu
internetowym.