We wtorek, 5 listopada br., odbyło się planowo ostatnie spotkanie w ramach jesiennego cyklu spotkań świętochłowiczan z władzami miasta. Mieszkańcy przedstawili swoje problemy.

Podczas cyklu spotkań mieszkańcy mogą usłyszeć bezpośrednio o planach władz miasta na dalszy rozwój miasta i dzielnicy. Zapoznać się z najbliższymi inwestycjami, które zostaną zrealizowane w ich najbliższej okolicy. W spotkaniu na osiedlu Ustronie (Korea) uczestniczył Prezydent Daniel Beger wraz zastępcami oraz przedstawiciel MPGL.

Mieszkańców interesowały kwestie związane z remontami dróg, wycinką drzew czy remontami chodników przed budynkami. Bardzo wiele czasu zostało poświęcone wysypisku śmieci, którego zapach przeszkadza wielu mieszkańcom tych okolic.

Zgodnie z planami miało to być ostatnie spotkanie w ramach spotkań, jednak planowane jest kolejne z mieszkańcami Zgody odnośnie remediacji stawu Kalina po podpisaniu umowy z nowym wykonawcą. O szczegółach będziemy informować.  

Znamy już wyniki głosowania mieszkańców na projekty w ramach VI edycji Zabrzańskiego Budżetu Partycypacyjnego. W głosowaniu, które trwało od 3 do 17 października br., wzięło udział przeszło 14 tys. zabrzan, którzy łącznie oddali ponad 23 tys. głosów.

Tym razem w ramach budżetu partycypacyjnego do podziału było ponad 5 mln zł. Głosowaniu mieszkańców poddano 71 wniosków – siedem ogólnomiejskich oraz 62 projekty dzielnicowe. Ostatecznie drogą elektroniczną ważnych głosów oddano 14 tys. 193, natomiast ważnych kart papierowych złożono 215.

Najwięcej głosów zdobył ogólnomiejski projekt „Bezpieczne Zabrze – montaż 14 nowoczesnych kamer monitoringu miejskiego”, na który zagłosowało w sumie 2699 osób. Drugi z projektów ogólnomiejskich, który zostanie zrealizowany w ramach VI edycji ZBP otrzymał 1712 głosów. Za kwotę ponad 449 tys. zł wyremontowane zostaną toalety w Szkole Podstawowej nr 42 z Oddziałami Integracyjnymi im. Mikołaja Kopernika.

Wśród projektów dzielnicowych najwięcej głosów zdobył projekt pn. „Budowa boiska do piłki nożnej wraz z bieżnią i skocznią w dal przy Szkole Podstawowej nr 14 z Oddziałami Integracyjnymi im. A. Mickiewicza”, na który zagłosowało 1285 osób (Centrum Północ). Za nim uplasował się projekt zgłoszony w dzielnicy Centrum Południe – „Ekologiczne światło w ogrodzie. Budowa lamp solarnych na terenach zielonych”, na który swój głos oddały 902 osoby. Trzecie miejsce pod względem liczby oddanych głosów zajął projekt pn. „budowa boiska do gry w piłkę nożną przy Szkole Podstawowej nr 1 w Zabrzu, ul. Sportowa 5, I etap” (Guido, 694 głosy).

Największą frekwencję odnotowano w Grzybowicach (25 proc.), na os. Kopernika (23 proc.) oraz w Makoszowach (22 proc.).
Do projektu uchwały budżetowej na rok 2020 zostanie ostatecznie wpisanych 26 wybranych przez mieszkańców Zabrza projektów – dwa ogólnomiejskie i 24 w poszczególnych dzielnicach miasta.

– Realizacja budżetu partycypacyjnego w naszym mieście potwierdza, że zabrzanie aktywnie włączają się w życie miasta, a w szczególności swoich dzielnic i osiedli – komentuje prezydent Zabrza Małgorzata Mańka-Szulik. – Ponadto są dobrze zintegrowaną społecznością, która chce i potrafi wykorzystać każdą sposobność do poprawienia jakości życia w najbliższym otoczeniu. W VI edycji Zabrzańskiego Budżetu Partycypacyjnego mieszkańcy zgłosili wiele ciekawych pomysłów. Dwadzieścia sześć z nich zostanie zrealizowanych. Jestem przekonana, że następne edycje budżetu partycypacyjnego dadzą możliwość wyboru kolejnych kreatywnych pomysłów i już dzisiaj zachęcam Państwa do wzięcia w nich udziału.

Szczegółowe wyniki głosowania w VI edycji Zabrzańskiego Budżetu Partycypacyjnego znajdziecie Państwo TUTAJ

Austria należy do ścisłej czołówki krajów europejskich
pod względem poziomu recyklingu odpadów komunalnych. Z danych Głównego Urzędu Statystycznego
wynika, że w 2017 r. wskaźnik recyklingu dla tego kraju wynosił aż 57,7 proc.,
natomiast dla Polski – tylko 33,8, proc. W jaki sposób Austriacy osiągają tak
dobre wyniki i czego możemy się od nich nauczyć? Tego dowiadywała się delegacja
z Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii.

Metropolia włącza się w działania, które mają na celu przybliżenie
nas do osiągnięcia wymaganego przez Unię Europejską poziomu recyklingu, który
od 2020 r. ma wynosić 50 proc. Pierwszym krokiem było przeprowadzenie analizy
sytuacji w zakresie gospodarki odpadami komunalnymi w miastach i gminach GZM.
Następnie delegacja z urzędu metropolitalnego, jak i spółek komunalnych z
Tychów i Katowic, zapoznała się z kilkoma rozwiązaniami austriackimi.

– Dla mnie najciekawszym doświadczeniem z tej wizyty studyjnej jest podejście Austriaków do gospodarki komunalnej, gdzie budowa spalarni odpadów nie jest celem samym w sobie – celem jest ekonomiczne wyprodukowanie ciepła, energii elektrycznej i chłodu z poszanowaniem najwyższych standardów środowiskowych – mówi Blanka Romanowska, zastępca dyrektora Departamentu Rozwoju Społeczno-Gospodarczego w GZM.

Delegacja z Metropolii odwiedziła w sumie cztery instalacje:
firmę Saubermacher w Wiedniu, instalację do termicznego przekształcania odpadów
wraz z odzyskiem ciepła, energii elektrycznej i produkcją chłodu w Wiedniu –
Spittelau, zakład przygotowania paliw alternatywnych z odpadów komunalnych RABA
w Linz, jak również miejską ciepłownię w Linz zasilaną paliwami alternatywnymi
z odpadów, osadami ściekowymi oraz biomasą drzewną.

Firma Saubermacher jest jedną z trzech największych firm
zajmujących się gospodarką odpadami w Austrii. Pracownicy Metropolii mieli
między innymi możliwość zobaczyć sposób przyjmowania odpadów, ich segregacji,
instalację do przygotowania paliw alternatywnych z odpadów komunalnych, sposób
zbierania i magazynowania, jak również recyklingu wybranych frakcji elektro
odpadów.

Ciekawym rozwiązaniem było też zaprezentowane skanowanie odbieranych odpadów komunalnych pod kątem zawartości w nich surowców wtórnych. Z kolej w koncernie LINZ AG można było zobaczyć, jak funkcjonuje tamtejszy punkt selektywnego zbierania odpadów komunalnych, jak również w jaki sposób zbierane są odpady do ponownego użycia.

– W zakresie edukacji ekologicznej, techniki zbierania i
odbierania odpadów komunalnych, jak również przygotowania paliw alternatywnych,
nie mamy się czego powstydzić w porównaniu z firmami austriackimi – ocenia Blanka
Romanowska. – Zdecydowanie brakuje nam punktów selektywnego zbierania odpadów
komunalnych z prawdziwego zdarzenia, miejsc przygotowania do ponownego użycia,
jak również prawidłowego zagospodarowania odpadów resztkowych z sortowania
odpadów komunalnych – dodaje.

Analiza dokonana przez Metropolię wskazała, że największym
wyzwaniem jest osiągnięcie do przyszłego roku wymaganych poziomów recyklingu (wspomniane
 50 proc. recyklingu i przygotowania do
ponownego użycia z ogólnej masy odpadów komunalnych), a także zagospodarowanie
odpadów wielkogabarytowych oraz zagospodarowanie odpadów resztkowych z
sortowania odpadów komunalnych. Narastającym problemem jest też
zagospodarowanie osadów ściekowych i tzw. skratek z oczyszczalni ścieków
komunalnych.

Wszystkie zebrane doświadczenia posłużą do realizacji zadań
Metropolii, które zostały ujęte w programie działań strategicznych do 2022 r. Mowa
o zintegrowanej gospodarce odpadami na obszarze GZM, której celem jest
rozwijanie zrównoważonej „zielonej” Metropolii.  

Zrównoważona mobilność miejska, gospodarka o obiegu zamkniętym, miasta przyjazne mieszkańcom i biznesowi – to niektóre tematy paneli dyskusyjnych, w jakich uczestniczy Górnośląsko-Zagłębiowska Metropolia podczas 9. Europejskiego Kongresu Małych i Średnich Przedsiębiorstw. Wydarzenie, którego GZM jest współgospodarzem, odbywa się w dniach 16-18 października 2019 r.

Myślą przewodnią kongresu jest mała i średnia przedsiębiorczość, jako najważniejszy sektor polskiej gospodarki. W wydarzeniu uczestniczą osobistości ze świata nauki, polityki, biznesu, a także delegacje zagraniczne z kilkudziesięciu państw. Metropolia po raz drugi jest współgospodarzem kongresu.

– Górnośląsko- Zagłębiowska Metropolia chce współpracować z sektorem MŚP. Uważamy, ze jest to ważny partner w rozwoju społeczno- gospodarczym, za który czujemy się odpowiedzialni – mówi Kazimierz Karolczak, przewodniczący zarządu GZM.

– Dzisiejsze wyzwania polityki klimatycznej, szanse na rozwój regionów pogórniczych, a takim jest Górny Śląsk, powodują, że razem powinniśmy szukać rozwiązań dla dobra przyszłych pokoleń. Europejski Kongres Małych i Średnich Przedsiębiorstw to dobra platforma do współpracy biznesu, nauki oraz administracji publicznej i wypracowania wspólnych działań – dodaje.

Europejski Kongres MŚP już na stałe zapisał się do tradycji europejskich wydarzeń gospodarczych. Wydarzenie każdego roku gromadzi liczne grono przedstawicieli świata biznesu, polityki czy nauki, którzy dyskutują o szansach i barierach stojących przed mikro, małymi i średnimi przedsiębiorstwami.

– Tegoroczny kongres jest najważniejszym wydarzeniem w Europie, jeśli chodzi o sektor małych i średnich przedsiębiorstw. To dla nas wyjątkowa okazja do tego, aby pokazać nasz region i Polskę, a także zaprosić partnerów międzynarodowych – mówił podczas inauguracji kongresu Tomasz Zjawiony, prezes Regionalnej Izby Gospodarczej w Katowicach, która jest organizatorem wydarzenia.

– Widać po dzisiejszej liczbie uczestników, że Katowice i
Metropolia to najlepsze miejsce na organizację tego typu wydarzenia. Jest to
najlepsze miejsce zarówno jeśli chodzi o budowanie świadomości przedsiębiorców,
jak dobre miejsce do dzielenia się informacjami z całym światem – dodał.

Pierwszego dnia kongresu odnotowano około 8 tys. zarejestrowanych
uczestników. W ciągu trzech dni będą oni mieli okazję wysłuchać debat na
najważniejsze tematy dotyczące przedsiębiorców, ale nie tylko. Hasłem kongresu
jest „Nauka–Biznes–Samorząd. RAZEM DLA GOSPODARKI”.

Więcej na ekmsp.eu

• Eksperci podkreślają, że zmniejszenie prędkości wpływa na zwiększenie bezpieczeństwa wszystkich uczestników ruchu drogowego, w szczególności pieszych i rowerzystów
• Modernizacja i rozbudowa układu drogowego oraz działania z zakresu inżynierii ruchu spowodowały na przestrzeni ostatnich lat znaczący spadek ilości wypadków w Katowicach, przy jednocześnie rosnącej z roku na rok liczbie zarejestrowanych pojazdów
• W 2008 roku mogliśmy mówić statystycznie o jednym wypadku przypadającym na 432 pojazdy, w ubiegłym roku był to o jeden wypadek na 1226 pojazdów

Wydział Transportu Urzędu Miasta Katowice na podstawie danych uzyskanych z Wydziału Ruchu Drogowego Komendy Miejskiej Policji w Katowicach przygotował dokument „Bezpieczeństwo Ruchu Drogowego w Katowicach”, a także opublikował wnioski płynące z funkcjonowanie strefy tempo 30. Wniosek płynący z obu lektur jest taki sam – katowickie drogi są coraz bezpieczniejsze.

– W trosce o bezpieczeństwo pieszych, rowerzystów i kierowców podjęliśmy w Katowicach szereg działań w miejscach o podwyższonej wypadkowości. Pomimo rosnącej z roku na rok liczby rejestrowanych pojazdów odnotowaliśmy w ubiegłym roku aż o 45% mniej wypadków niż 10 lat temu. Do najważniejszych zadań zrealizowanych przez nas w ubiegłym roku należy m.in. rozszerzenie strefy Tempo 30 o osiedle Odrodzenia i Tysiąclecie, czy też wprowadzanie punktowych zmian – takich jak wybudowanie ronda na skrzyżowaniu ulic Sokolskiej i Misjonarzy Oblatów, czy modernizacja oświetlenia wiaduktu pod ulicą 1 Maja. Te działania oczywiście kontynuujemy – w zeszłym tygodniu rozpoczęliśmy budowę sygnalizacji świetlnej na skrzyżowaniu ulic Wczasowa i Armii Krajowej – mówi Marcin Krupa, prezydent Katowic. – Realizujemy i przygotowujemy także szereg inwestycji, które znacząco poprawią bezpieczeństwo. Chodzi m.in. o budowę dwupoziomowych węzłów drogowych na drodze krajowej nr 81 w Piotrowicach i Giszowcu, czy też budowę nowej infrastruktury drogowej jak np. na osiedlu Witosa – dodaje prezydent.

Modernizacja i rozbudowa układu drogowego oraz działania z zakresu inżynierii ruchu spowodowały na przestrzeni ostatnich lat znaczący spadek ilości wypadków w Katowicach, szczególnie z udziałem pieszych, przy jednocześnie rosnącej z roku na rok liczbie zarejestrowanych pojazdów. Jednym z ważniejszych działań, które znacząco poprawiły bezpieczeństwo było wprowadzenie Strefy Tempo 30 w śródmieściu.

Strefa Tempo 30

Eksperci podkreślają, że zmniejszenie prędkości wpływa na zwiększenie bezpieczeństwa wszystkich uczestników ruchu drogowego, w szczególności pieszych i rowerzystów. Przypomnijmy, że strefa Tempo 30, czyli strefa uspokojonego ruchu, decyzją prezydenta Marcina Krupy została wprowadzona w Śródmieściu Katowic w 2015 roku, a dwa lata temu została poszerzona o kilkanaście obszarów w dzielnicach. Także w tym roku, w ramach Europejskiego Tygodnia Zrównoważonego Transportu, poszerzono Tempo 30 o kolejne ulice w Śródmieściu.

– Przeprowadzona ocena funkcjonowania Strefy Tempo 30 w mieście potwierdziła zasadność i skuteczność jej wprowadzenia. Porównując dane dotyczące Strefy Tempo 30 z 2014 roku i 2018 roku można zaobserwować, że łączna liczba wypadków spadła o około 41%, natomiast łączna liczba wypadków z udziałem pieszych i rowerzystów spadła o około 37% – mówi Bogusław Lowak, naczelnik wydziału transportu. Warto dodać, że spadek wypadkowości nastąpił przy dużym wzroście zarejestrowanych pojazdów. W 2014 roku było ich ponad 251 tys., a w zeszłym roku już ponad 303 tys.

Do analizy porównawczej wypadkowości w Strefie Tempo 30 przyjęto dane dotyczące wypadków drogowych z 2014 roku i 2018 roku, które miały miejsce w obszarze, na którym w sierpniu 2015 roku wprowadzona została strefa Tempo 30. I tak liczba wypadków spadła z 22 w 2014 roku do 13 w 2018 roku, co daje spadek o 41% , natomiast w 2014 roku rannych było 22, a w ubiegłym roku już tylko 12, co daje spadek o około 55%. W przypadku wypadków z udziałem pieszych i rowerzystów ilość wypadków z 19 spadła do 11, co daje spadek 37%, natomiast rannych w 2014 roku było 20, a w roku ubiegłym 11 (spadek o 55%).

Analiza wypadkowości

Dokument „Bezpieczeństwo Ruchu Drogowego w Katowicach” zawiera m.in. analizę porównawczą ostatnich pięciu lat i porównanie z 2008 rokiem, czyli z danymi sprzed 10 lat. Zauważalny jest znaczący spadek wypadkowości w ostatniej dekadzie – z 449 w 2008 roku do 247 w 2018 roku (spadek o 45%). Jednocześnie w tym okresie liczba pojazdów wzrosła o 56% – ze 194 tys. do 303 tys. – Dane jasno pokazują, że o ile w 2008 roku mogliśmy mówić statystycznie o 1 wypadku przypadającym na 432 pojazdy, to w ubiegłym o jednym wypadku na 1226 pojazdów – podkreśla prezydent Marcin Krupa. W ostatniej dekadzie w Katowicach zanotowano 85% spadek dla kategorii osób, które zginęły w wypadkach. W 2008 roku na drogach Katowic zginęło 28 osób, a w ubiegłym roku cztery osoby.

– Z analizy wynika, że w 2018 roku w Katowicach doszło do 247 wypadków drogowych, z czego najwięcej (19%) w czwartek, a najmniej (9%) w niedzielę. Przedział czasowy o największej liczbie wypadków to godziny popołudniowego szczytu komunikacyjnego – podsumowuje Bogusław Lowak, naczelnik wydziału transportu. – Najczęstszym rodzajem wypadków (33,2%) było najechanie na pieszego, natomiast najczęstszymi przyczynami wypadków było niezachowanie bezpiecznej odległości między pojazdami, nieustąpienie pierwszeństwa pieszemu lub innemu pojazdowi oraz niedostosowanie prędkości do warunków ruchu – dodaje naczelnik i zaznacza, że zdecydowana większość wypadków wg kart zdarzeń drogowych była z winy kierujących pojazdami – 222 wypadki, 11 z winy pieszych, a pozostałe 14 to współwina uczestników lub inne przyczyny.

Wprowadzane są w Katowicach również rozwiązania z zakresu inżynierii ruchu, które poprawiają bezpieczeństwo. Oprócz Strefy Tempo 30 jest to regularna rozbudowa infrastruktury rowerowej, sygnalizacje świetne w trybie „all red”. Ponadto, dla zwiększenia ilości podróży środkami transportu publicznego i w efekcie ograniczenia ruchu indywidualnego, realizowane są następujące zadania inwestycyjne:

• budowa nowych linii tramwajowych,
• budowa centrów przesiadkowych,
• budowa systemu zarządzania ruchem (ITS) dla nadania priorytetu w ruchu drogowym pojazdom transportu publicznego,
• kontynuacja wymiany taboru autobusowego i tramwajowego.

Analiza porównawcza wypadkowości na sieci drogowej Miasta Katowice – lata 2014 – 2017 oraz za rok 2008

Prezydent Miasta Sosnowca zaprasza rodziców dzieci w wieku do lat 3 do udziału w dodatkowej rekrutacji w zakresie wsparcia w postaci refundacji kosztów umowy uaktywniającej w ramach projektu „Mogę wszystko – projekt godzenia ról społecznych z zawodowymi – II edycja”. Refundacja będzie prowadzona ze środków finansowych powstałych z oszczędności powstałych w trakcie realizacji projektu.

Planowana jest refundacja 6 umów uaktywniających (6 uczestników projektu).

Ostateczna ilość osób zakwalifikowanych do udziału w projekcie zależeć będzie od decyzji Instytucji Zarządzającej, którą jest Urząd Marszałkowski Województwa Śląskiego.

Termin rekrutacji: do 25-10-2019 r.

Refundacja udzielana będzie na umowy zawarte od dn. 01-11-2019 r. do dn. 30-04-2020 r. w wysokości do 1.500,00 zł miesięcznie.

Wsparcie przeznaczone będzie na refundację wynagrodzenia niań opiekujących się dziećmi w wieku od 20 tygodnia życia do lat 3.

Kryteria uczestnictwa w projekcie opisane są w §3 Regulaminu rekrutacji i uczestnictwa w projekcie „Mogę wszystko – projekt godzenia ról społecznych z zawodowymi – II edycja”.

Regulamin wraz z załącznikami znajduje się TUTAJ oraz w Biurze Projektu przy ul. 3 Maja 33, pokój 411/412..

Zgłoszenie do projektu następuje poprzez dostarczenie kompletnego, wypełnionego i podpisanego formularza zgłoszeniowego – zał. nr 1 do niniejszego Regulaminu wraz z Załącznikiem nr 3 i następującymi dokumentami:

• aktem urodzenia dziecka/dzieci lub inny dokument potwierdzający sprawowanie opieki nad dzieckiem/dziećmi (oryginał do wglądu),
• dokument potwierdzający niepełnosprawność rodzica/dziecka zgodnie z Ustawą o rehabilitacji zawodowej i społecznej oraz zatrudnianiu osób niepełnosprawnych – oryginał do wglądu (jeżeli dotyczy);
• kartę pobytu w przypadku cudzoziemca, uchodźcy przebywającego na terytorium Rzeczypospolitej Polskiej (oryginał do wglądu),
• dokumenty potwierdzające zatrudnienie (np. oświadczenie pracodawcy o zatrudnieniu, a w przypadku osób prowadzących działalność gospodarczą zaświadczenie ZUS, wydruk z rejestru CEiDG),
• prawomocny wyrok sądu rodzinnego orzekającego rozwód, separację, pozbawiający praw rodzicielskich drugiego z rodziców albo akt zgonu małżonka lub rodzica dziecka – oryginał do wglądu (jeżeli dotyczy),
• zaświadczenie od pracodawcy dokumentujące powrót do pracy po przerwie związanej z urodzeniem/wychowaniem dziecka wraz z informacją o wymiarze zatrudnienia,
• zaświadczenie z Urzędu Skarbowego o wysokości dochodu rodziców lub rodzica w przypadku samotnego wychowywania dziecka za poprzedni rok podatkowy (dot. wsparcia w formie refundacji wynagrodzenia niani).

Niekompletne wnioski, tj. bez dokumentów opisanych wyżej, nie będą przyjmowane!

Szczegółowych informacji udzielą Państwu pracownicy Wydziału Polityki Społecznej pod numerem telefonu 32 296 23 58 lub 32 296 23 59 lub za pośrednictwem poczty elektronicznej: mogę.wszystko@um.sosnowiec.pl

Dokumenty można składać osobiście w Biurze Projektu w Sosnowcu przy ul. 3 Maja 33, pokój 411/412.

Godziny pracy Urzędu:

poniedziałek – od 7.30 do 18.00

od wtorku do czwartku – od 7.30 do 15.30

piątek – od 7.30 do 13.00

Projekt realizowany jest w ramach Regionalnego Programu Operacyjnego Województwa Śląskiego na lata 2014 – 2020, Oś priorytetowa: VIII. Regionalne kadry gospodarki opartej na wiedzy, Działanie: 8.1. Wspieranie rozwoju warunków do godzenia życia zawodowego i prywatnego, Poddziałanie: 8.1.1. Zapewnienie dostępu do usług opiekuńczych nad dziećmi do 3 lat – ZIT.

Są ambasadorami gliwickiej edukacji, cierpliwie wskazują właściwą drogę, szczepią zainteresowanie światem, rozwijają pasje, a przede wszystkim nauczają i stoją na straży właściwego rozwoju dzieci i młodzieży. Nauczyciele i pedagodzy świętują Dzień Edukacji Narodowej. Z tej okazji prezydent Gliwic Zygmunt Frankiewicz przyznał nauczycielom i dyrektorom gliwickich szkół wyróżnienia.

Gliwicka gala z okazji Dnia Edukacji Narodowej odbyła się 11 października w Kinie Amok.  Była doskonałą okazją, by wyrazić wdzięczność nauczycielom i dyrektorom placówek oświatowych za ich całoroczną pracę. Gliwickim pedagogom dziękował prezydent Gliwic Zygmunt Frankiewicz wraz ze swoim zastępcą, Krystianem Tomalą.

– Serdecznie gratuluję wszystkim nagrodzonym i wyróżnionym nauczycielom. Dziękuję za zaangażowanie i pasję, jaka towarzyszy Wam w codziennej pracy i za efekty, jakie ona przynosi. Ostatni rok w oświacie był trudny, musieliśmy zmierzyć się z wieloma przeciwnościami losu. Myślę, że możemy mieć satysfakcję z tego, jak sobie z tym poradziliśmy. Gliwicka oświata stoi na wysokim poziomie, a co ważniejsze robi postępy i z roku na rok jest coraz lepsza. Widać to w różnych porównaniach  i po liczbie laureatów olimpiad i stypendiów.  – mówił prezydent Gliwic Zygmunt Frankiewicz.

Nagrody Prezydenta Miasta Gliwice są przyznawane nauczycielom, którzy w szczególny sposób angażują się w wykonywanie swoich obowiązków, które przekładają się na różnego rodzaju rankingi edukacyjne, w których gliwickie szkoły zajmują wysokie pozycje oraz w osiągnięciach uczniów, którzy wygrywają konkursy i olimpiady. 

W tym roku uhonorowano nimi 43 wyróżniających się nauczycieli: 17 osób otrzymało nagrody I stopnia, a 26 osób – II stopnia.

Nagrody Prezydenta Miasta Gliwice I stopnia otrzymali:Krystyna Blacha (ZSO nr 12), Florian Brom (V LO), Agata Cira (SP 6), Anna Guzek (SP 21), Dorota Iwanek (ZPM 4), Danuta Jamińska (ZSP 10), Agnieszka Kołacz (ZPM 1), Joanna Królewska (ZSO 8), Krzysztof Kruszyński (SP8), Joanna Łomnicka-Łakomy (SP 41), Aleksandra Michalska (ZSP 13), Tomasz Ocieczek (ZSSp), Adam Sarkowicz (I LO), Robert Strzelec (II LO), Danuta Ewa Tarkota (ZSP 2), Izabela Wiltosz-Mozych (PPP) i Beata Włodarczyk (ZSP 4).

Nagrody Prezydenta Miasta Gliwice II stopnia odebrali:

Barbara Augustyniak (SP 13), Marzena Bach-Cepok (SP 9), Elżbieta Borowiecka (ZSP 12), Marzena Budzyńska-Mordal (SP 28), Mirosław Czeczot (ZSP 3) Dagmara Czerwińska-Wróbel (VLO), Aleksandra  Dzimira (ZSEU), Barbara Januszewska-Hasiec (IV LO), Małgorzata Kogut (ZSO 4), Błażej Kozok (ZSP 11), Karina Kucharska (ZSP 13), Anita Kwiatkowska (I LO), Agnieszka Lekszycka (ZSO 12), Katarzyna Maks (ZPM 3), Zuzanna Masłoń (ZSBC), Monika Młynek (SP 2), Anna Mytnik (PM 21), Marta Piorun (ZSTI), Tomasz Pyzik (I LO), Katarzyna Ruman (GCE), Beata Słowik (ZSO 7), Joanna Stępień (ZSP 8), Kamila Stoiłowa (II LO), Agnieszka Szajnowska (ZPM 4), Radosław Szulc (SP 6), Elżbieta Toczyńska (CKZiU).

W trakcie uroczystości odczytano listę pedagogów uhonorowanych innymi ważnymi nagrodami oświatowymi.

W gronie osób, którym przyznano w tym roku Medal Komisji Edukacji Narodowej znaleźli się: Mariola Bucher, dyrektor Szkoły Podstawowej nr 13, Iwona Burzyńska, dyrektor Szkoły Podstawowej nr 2 i Agnieszka Wilczyńska, dyrektor Poradni Psychologiczno-Pedagogicznej, Ewa Golbik-Madej (Poradnia Psychologiczno-Pedagogiczna), Beata Księżopolska (SP nr 28), Lucyna Markowicz (ZSPnr 2), Grażyna Pieczonka (ZSP nr 1), Małgorzata Popielarczyk (nauczyciel w SP nr 28), Anna Sobieraj (SP nr 28), Joanna Cieśla-Bem (ZSS im. Janusza Korczaka), Katarzyna Czapla (I LO), Janina Czempiel (ZSP nr 12), Bogna Goleniewska (ZSO nr 5 im. AK), Anna Kloza (V LO), Irena Kunas (ZSO nr 14), Wiesława Piotrowska (ZSO nr 5 im. AK) i Gabriela Rapior (SP nr 21).

Nagrodę Ministra Edukacji Narodowej przyznano Marzannie Pietruszce-Łój, (SP nr 28), Elżbiecie Kogowskiej-Piaseckiej (ZSS im. Janusza Korczaka) i Katarzynie Bogunia-Stecko (V LO).

Nagrody Śląskiego Kuratora Oświaty odebrali: Grażyna Rosławska (ZSP nr 13) i Joanna Czekańska (ZSP nr 8).

(mf)

Sąd Rejonowy w Tychach jest jednym z największych sądów rejonowych w kraju. Liczba spraw, jakimi się zajmuje każdego roku wzrasta o kilka do nawet kilkunastu tysięcy. Dlatego o budowie nowej siedziby sądu mówiło się w Tychach od dawna.

Dziś już wiadomo – nowa siedziba Sądu Rejonowego w Tychach powstanie przy ulicy Dąbrowskiego.Decyzję ogłosił we wtorek, 9 października podczas specjalnej konferencji prasowej Michał Wójcik – Sekretarz Stanu w Ministerstwie Sprawiedliwości: Sąd w z Tychach działa bardzo prężnie, do tej pory pracował jednak w dość prowizorycznych warunkach, w budynku, w którym wcześniej były mieszkania, dlatego od dawna zdawaliśmy sobie sprawę z konieczności znalezienia innego, bardziej komfortowego miejsca, dla pracowników sądu, sędziów, asesorów, jak i interesariuszy przychodzących do sądu. Dlatego podjąłem decyzje o budowie nowoczesnego obiektu, w którym będzie znajdował się Sąd Rejonowy w Tychach.

Na razie nie wiadomo, kiedy dokładnie obiekt powstanie i jaki będzie koszt budowy. Wiadomo, że nowa siedziba sądu będzie zlokalizowana na ulicy Dąbrowskiego (pomiędzy parkingiem wielopoziomowym Park&Ride, a Pocztą Polską) .

– Zaproponowaliśmy 6 działek przy ul. Dąbrowskiego o łącznej powierzchni blisko 15 tys. m². Czekamy na wskazanie przed Ministerstwo Sprawiedliwości, które działki ich interesują.

Wszystkie są bardzo dobrze skomunikowane. W bezpośrednim sąsiedztwie przyszłej siedziby Sądu znajduje się wielopoziomowy parking podziemny na ponad 320 samochodów oraz przystanki komunikacji miejskiej – mówił podczas konferencji Andrzej Dziuba – prezydent Tychów.

Tyski sąd to jeden z największych sądów rejonowych w kraju. Obejmuje miasta: Bieruń, Lędziny, Tychy oraz gminy: Bojszowy i Kobiór, a w przypadku niektórych spraw także Pszczynę i Mikołów.

Obecnie zatrudnia 228 pracowników w tym 37 sędziów i 5 asesorów. W 2016 roku wpłynęło do niego w sumie 58 520 spraw, w roku 2017 – 59 444. Tylko do końca września tego roku tych spraw jest 56 614 (w analogicznych okresie roku poprzedniego wpłynęło ich 44 178).

– Poszczególne komórki organizacyjne rozsiane są w trzech budynkach zlokalizowanych przy ul. Budowlanych, Bałuckiego i placu Baczyńskiego. Dodatkowo na potrzeby archiwum zakładowego, wynajmujemy powierzchnię biurową w budynku przy ul. Budowlanych 35. Przy tak dużym braku powierzchni użytkowej i braku możliwości jej zwiększenia w obecnej lokalizacji, obsługa petentów, zwłaszcza niepełnosprawnych (w żadnej z wymienionych lokalizacji nie ma windy!) oraz warunki pracy pracowników sądu nie zapewniają nawet podstawowych standardów, dlatego mamy nadzieję, że nowy obiekt powstanie jak najszybciej – mówi Magdalena Piwowarska – Prezes Sądu Rejonowego w Tychach.

 Budynek przy ulicy Budowlanych, w którym dziś mieści się sąd, miasto chciałoby zaadaptować na lokale mieszkalne.

Jak projektować przestrzeń
miejską, aby była przyjazna wszystkim pieszym? Na to pytanie odpowie dokument
„Standardy dostępności ruchu pieszych w miastach i gminach
Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii”. Materiał powstaje w konsultacji z
urzędnikami, architektami, społecznikami, seniorami, osobami z
niepełnosprawnościami i innymi grupami interesariuszy.

Pierwsze spotkanie, które
zapoczątkowało prace nad dokumentem, odbyło się w piątek (20 września) w
siedzibie Metropolii. Pod pojęciem standardów dostępności dla ruchu pieszych kryje
się wiele zagadnień, które mają wpływ na nasze codzienne piesze podróże:
szerokość chodników, miejsca wypoczynku, mała architektura czy bezkolizyjne
przejścia dla pieszych.

Ruch pieszy nie może być
ignorowany

– Przestrzeń w miastach powinna
być przyjazna i bezpieczna dla wszystkich – mówi Jacek Woźnikowski, dyrektor
Departamentu Rozwoju i Współpracy w GZM. – Bywa, że piesi muszą zmagać się z
infrastrukturą, która  nie jest
przystosowana do ich potrzeb. Problem jest szczególnie widoczny, gdy mówimy o
osobach starszych albo z niepełnosprawnościami. Dlatego rozpoczęliśmy prace nad
standardami dla ruchu pieszych, które będą mogły znaleźć zastosowanie w miastach
i gminach Metropolii – dodaje.

Celem dokumentu jest wzrost dostępności
przestrzeni publicznych dla wszystkich grup użytkowników. Aby dokument
odpowiadał na faktyczne potrzeby, tworzony jest w szerokiej współpracy z
zainteresowanymi grupami mieszkańców i ekspertów.

– Przez długi czas polityka
większości polskich miast skierowana była na poprawę infrastruktury
samochodowej, ponieważ to właśnie auta były uważane za najszybszy i najlepszy
środek transportu. Stąd rowerzyści, a zwłaszcza piesi, zostali nieco w cieniu –
tłumaczy Grzegorz Wójkowski, prezes Stowarzyszenia Bona Fides. – Od kilku lat to
podejście zaczęło się na szczęście zmieniać, co związane jest nie tylko z
zanieczyszczaniem powietrza, ale także coraz większymi korkami. Do tej pory
standardy dla ruchu pieszych przyjęło około 10 polskich miast, w tym nie tylko
te duże, jak Warszawa, Poznań czy Wrocław, ale także mniejsze, jak Starogard
Gdański czy Konin – dodaje.

Standardy uwzględnią różne
grupy interesów

W prace nad dokumentem
zaangażowany jest zespół architektów, którym kieruje Mikołaj Szubert-Tecl oraz
przedstawiciele Stowarzyszenia Bona Fides, których zadaniem jest wciągnięcie w
proces przygotowywania dokumentu różnych grup interesu, jak środowiska seniorów
czy osób z niepełnosprawnościami.

– Opracowanie tego typu dokumentu
jest ogromnie ważne, ponieważ my możemy wdrażać dyrektywy, przepisy prawa,
natomiast tak długo, jak w społecznej świadomości mieszkańców, osób, które
decydują o zagospodarowaniu miasta, nie będzie tej świadomości, że osoby
niepełnosprawne funkcjonują w przestrzeni miejskiej, tak długo ich
funkcjonowanie nie będzie prawidłowe – mówi Alicja Witek, osoba niewidoma.

Dodaje, że w przestrzeni
miejskiej można znaleźć wiele utrudnień dla osób niewidomych i niedowidzących:
porozrzucane hulajnogi, zastawione samochodami chodniki czy niewystarczające
oznakowania przejść dla pieszych.

Podobnie problematyczne jest
poruszanie się po mieście dla osób starszych. – Bardzo dużą bolączką jest
sygnalizacja świetlna, czas jej trwania na przejściach dla pieszych, brak
sygnalizacji głosowej – wymienia Janina Piwowarczyk, przewodniczący Rady
Seniorów Miasta Katowice.

Wśród innych problemów wskazuje
na brak oświetlenia lub niedostateczne oświetlenie ulic, czy krzywe bądź
niewłaściwie zaprojektowane chodniki. – Mam nadzieję, że Metropolia pozwoli
wypracować standardy, które zastosują wszystkie miasta do niej należące – mówi
przewodnicząca katowickiej rady seniorów.

Inspiracją do opracowania
standardów ruchu pieszych, były zainicjowane wcześniej przez Metroplię
spotkania Zespołu ds. Polityki Senioralnej. Podczas tych spotkań poruszano
zagadnienia dotyczące m.in. dostępności przestrzeni publicznych dla ruchu
pieszych.

Dokument będzie szeroko
konsultowany

Podczas warsztatów w siedzibie Metropolii,
uczestnicy zapoznali się ze standardami, które opracowały dotąd inne miasta. Przeprowadzili
także spacery badawcze po najbliższej okolicy, podczas których wyszukiwali
rozwiązania w przestrzeni publicznej, które są pozytywne, jak i te, które
utrudniają codzienne funkcjonowanie.

– Ważnym elementem pracy nad
standardami ruchu pieszych są doświadczenia przedstawicieli różnych grup
społecznych, którzy na co dzień przemieszczają się po ulicach Metropolii – mówi
Anna Staniek, związana z projektem na rzecz osób niepełnosprawnych w Stowarzyszeniu
Bona Fides. – Stąd równolegle do pracy nad dokumentem prowadzimy warsztaty i
spacery badawcze, podczas których chcemy stworzyć listę problemów, które
utrudniają komfortowe korzystanie z przestrzeni publicznej, a także rozwiązań,
dzięki którym wszystkie osoby, także te, które należą  do grup defaworyzowanych, będą mogły
samodzielnie spacerować po chodnikach, placach czy parkach miast należących do
Metropolii.

Prace nad dokumentem przewidują
całą serię spotkań z różnymi grupami, m.in. urzędnikami odpowiedzialnymi za
utrzymanie przestrzeni publicznej i budowę infrastruktury na obszarze GZM.

Kiedy powstanie projekt
dokumentu, zostanie on przesłany do ostatecznych konsultacji z urzędami,
organizacjami pozarządowymi i innymi grupami interesariuszy, a także
opublikowany na stronie internetowej, aby jak najszersze grono osób mogło
zgłosić swoje uwagi. Ostateczna wersja dokumentu powinna powstać jeszcze przed
końcem tego roku.

Przed nami druga edycja
międzynarodowego Turnieju Miast Zrównoważonych, którego celem jest zachęcenie
mieszkańców do podróżowania innymi środkami transportu niż samochód.
Górnośląsko-Zagłębiowska Metropolia włącza się w zabawę po raz pierwszy.
Rywalizacja będzie się odbywać w wybranych dzielnicach Katowic, Sosnowca i
Gliwic. Aby zbierać punkty i rywalizować o nagrody, wystarczy pobrać na telefon
bezpłatną aplikację MUV. Zabawa rozpocznie się 23 września i potrwa do 8
grudnia tego roku.

Aplikacja MUV (Mobility Urban
Values) powstała w ramach projektu badawczego, finansowanego przez Unię
Europejską w ramach programu „Horyzont 2020”. Celem aplikacji jest symboliczne
przeobrażenie miasta w arenę sportową, a użytkownika – w sportowca.

Zasady oparte na zdrowej
rywalizacji

Mieszkańcy po zainstalowaniu MUV
na telefonie rozpoczynają zabawę w grze miejskiej, która polega na zbieraniu
punktów za przebyte dystanse. Podróżować można na wiele sposobów: pociągami,
autobusami, tramwajami, rowerami czy pieszo. Można także korzystać z transportu
współdzielonego.

Rywalizacja w Metropolii będzie
się odbywać w trzech miastach na obszarze trzech dzielnic: Katowice – Zawodzie,
Sosnowiec – Pogoń, Gliwice – Osiedle Politechnika.

Twórcy aplikacji przewidzieli
cztery poziomy zaawansowania: Newbie, Rookie, Pro, Star (ze względu na
międzynarodowy charakter aplikacji, niektóre komendy zapisane są w języku
angielskim). Aby przejść na wyższy poziom, należy ukończyć wskazane przez
aplikację wyzwania.

Zaangażowanie 16 miast z
całego świata

Najwięcej punktów podczas
gry  MUV zapewniają piesze spacery.
Najmniej – jazda samochodem. Punkty za zarejestrowane podróże są zliczane od
poniedziałku do niedzieli. Swoje wyniki można porównywać z graczami zarówno z
tego samego miasta, jak i innych miast, które uczestniczą w turnieju.

Oprócz przyjemności płynącej ze
zdrowej rywalizacji, po zakończeniu turnieju najlepsi użytkownicy MUV otrzymają
również nagrody rzeczowe, m.in. jeden bilet 90-dniowy, a także cztery bilety
30-dniowe, uprawniające do korzystania z komunikacji ZTM.

Pierwsza edycja Turnieju Miast
Zrównoważonych odbyła na przełomie czerwca i lipca tego roku, i obejmowała
wybrane dzielnice w ośmiu miejscowościach: Amsterdamie, Barcelonie, Fundão,
Gandawie, Helsinkach, Palermo, Rzymie i Teresinie.

Wśród szesnastu miast, które
wezmą udział w drugiej edycji turnieju, znajdują się: Katowice, Sosnowiec i
Gliwice, wszyscy uczestnicy pierwszej edycji, a także Cagliari, Monachium,
Mediolan, Ostenda i Šabac. Rywalizacja zapowiada się pasjonująco.

Celem jest zmiana nawyków
mobilnościowych

Zmiana nawyków mobilnościowych,
stanowiąca cel projektu MUV, jest realizowana poprzez innowacyjne podejście,
które zachęca mieszkańców do bardziej zrównoważonego modelu podróżowania. W
pierwszym Turnieju Miast Zrównoważonych wzięły udział 362 osoby. Druga edycja,
powiększona o nowych partnerów, ma szansę spotęgować ten trend i przyczynić się
do wzbogacenia debaty publicznej na temat nawyków mobilności oraz poprawy
warunków życia w miastach.

Turniej Miast Zrównoważonych
będzie trwał od 23 września do 8 grudnia 2019 r. Zwycięzcy gry zostaną
wyłonieni po jej zakończeniu, nie później niż do dnia 31 grudnia 2019 r. W
zabawie może wziąć udział każdy, kto ukończył 16. rok życia. Aplikację można
pobrać bezpłatnie ze strony: www.muvapp.eu.