24 lutego 2022 roku po raz kolejny Europa stanęła wobec tragedii brutalnej wojny, którą rozpętała Rosja przeciwko Ukrainie. Skala dramatu osób szukających w Polsce schronienia przed wojną wzbudziła w nas wielkie zaangażowanie w niesienie bezinteresownej pomocy.
Mieszkańcy gmin naszej Metropolii, samorządy, wolontariusze, organizacje pozarządowe, instytucje i przedsiębiorcy wspólnie zapisują piękną kartę solidarności społecznej. Otwieramy drzwi naszych domów, działamy charytatywnie i organizujemy wsparcie. To bardzo ważne, by nasi nowi sąsiedzi, mogli żyć wśród nas w poczuciu bezpieczeństwa, pracować, kształcić się i korzystać z usług społecznych.
Ukraino, jesteśmy z Tobą!
Nowa metrolinia połączy Czeladź z Katowicami
|
Od 25 lutego b.r. nowa metrolinia M25 będzie wozić pasażerów z Katowic przez Siemianowice Śląskie do Czeladzi.
Linia będzie kursować przez cały tydzień od wczesnych godzin porannych do późnych godzin wieczornych. W dni robocze i w dni wolne co godzinę.
W Katowicach początkowym przystankiem jest Sądowa. Autobusy będą jechać przez Sokolską i Chorzowską na Plac Alfreda. Potem kierują się na Siemianowice Śląskie i przez Bańgów docierają do Czeladzi. Ostatnim przystankiem jest Czeladź Dworzec. Rozkładowy czas dojazdu wynosi ok. 30 minut.
Metrolinie
Metrolinie to uruchamiane regularnie od maja 2021 r. połączenia autobusowe. Ich zadaniem jest zwiększenie dostępności oferty komunikacyjnej i usprawnienie podróży w miastach i gminach, przez które przebiegają, do czasu uruchomienia Kolei Metropolitalnej.
W Metropolii do tej pory uruchomiono 27 metrolinii. Łącznie ma ich powstać 32.
Mają one różne funkcje. Podstawowe tzw. „szkieletowe” obsługują duże miasta, charakteryzujące się znacznymi potokami pasażerskimi. Są one oznaczone jedną cyfrą, np. M1. Następny rodzaj to uzupełniające, integrujące poszczególne części Metropolii. Mają one oznaczenie dwucyfrowe, np. M25. Kursują także metrolinie dowozowo- odwozowe. Mają one trzycyfrowe oznaczenie jak. np. M101. Zapewniają one transport do wszystkich wprowadzonych wcześniej metrolinii.
Sosnowiec przygotuje plan budowy velostrad. Pół miliona złotych wsparcia z Metropolii
|
Metropolia udzieliła Sosnowcowi 500 tys. zł. dofinansowania na opracowanie dokumentacji technicznej dla dwóch odcinków velostrad, które będą przebiegać przez miasto.
Budowa Velostrad GZM jest jednym ze strategicznych działań podejmowanych we współpracy z miastami Metropolii. Mają one pełnić głownie funkcje transportową zapewniając bezpieczny przejazd do pracy, szkoły, instytucji w ramach jednego miasta lub pomiędzy miastami.
Velostrady połączą Sosnowiec z Katowicami i miastami Zagłębia
– Jesteśmy już po otwarciu ofert na wykonanie projektu funkcjonalno-użytkowego. Środki z GZM pozwolą nam domknąć temat i podpisać umowy z wykonawcami. Liczę, że powstanie velostrady pomiędzy naszymi miastami przyczyni się do zmiany naszych przyzwyczajeń transportowych – mówi Arkadiusz Chęciński, prezydent Sosnowca.
W obrębie miasta powstać ma 11 km tras o standardzie rowerowych autostrad. W planowanej sieci velostrad przez miasto będą przebiegać trasy nr 1 oraz 7.
3,4 km trasy nr 1 ma przebiegać od granicy z Katowicami, przez ul. Kresową, planowaną kładką nad ul. Piłsudskiego i do centrum Sosnowca, z wykorzystaniem śladu i nasypu dawnej linii kolejowej.
Pozostałe 7,6 km to odnogi „jedynki” do sąsiadujących miast Zagłębia, włączone pod wspólny numer 7. Mają one biec następująco:
do Czeladzi: od ul. Piłsudskiego w Sosnowcu, wzdłuż drogi ekspresowej nr S86, wiaduktem w ciągu ul. Gen. Grota-Roweckiego, a w granicach Czeladzi odbijać na zachód nieopodal ul. Nowopogońskiej, następnie włączać się w ul. Kościuszki i wracać do Nowopogońskiej śladem starej linii kolejowej. Ta nitka ma się kończyć na DK 94 (ul. Będzińska w Czeladzi). Nie jest wykluczone jednak, że zostanie przedłużona do ul. Wolności w Będzinie, z wykorzystaniem dalszego przebiegu linii kolejowej i wciąż istniejącej infrastruktury mostowej;
do Będzina: na terenie Sosnowca rozpoczynać się ma w rejonie ul. Gen. Grota-Roweckiego, biec wzdłuż drogi S86 i przecinać ul. Małobądzką i docierać do skrzyżowania dróg S86 i DK94. Następnie droga ma biec wzdłuż DK94 do ul. Będzińskiej w Sosnowcu. Na terenie Będzina velostrada ma przechodzić równolegle do Czarnej Przemszy i kończyć się w sąsiedztwie zamku;
w kierunku Dąbrowy Górniczej ma to być kontynuacja wzdłuż DK94 odnogi będzińskiej. Velostrada przetnie tu ul. Będzińską w Sosnowcu oraz układ torowisk tramwajowych i dojdzie do lewego brzegu rzeki Czarnej Przemszy, następnie w rejonie ul. Śnieżnej istniejącą kładką przekroczy rzekę i dotrze poprzez drogę wewnętrzną w rejon istniejącego przejazdu kolejowego ul. Chemicznej i ul. Piotrkowskiej. Dalej trasa rowerowa pobiegnie w rejonie ul. Piotrkowskiej, przetnie DK94, potok Zagórski i ul. Sokolską i przez dąbrowskie Mydlice doprowadzi rowerzystę do centrum Dąbrowy Górniczej.
Rozwiązania, które znajdą się w koncepcji technicznej velostrad przygotowanych przez Sosnowiec mają stanowić plan dla przyszłych projektów m.in. architektoniczno-budowlanych, zagospodarowania terenu czy też technicznych.
W Metropolii powstanie sieć velostrad
Planowane przebiegi velostrad zostały wytyczone przez Metropolię we współpracy z miastami członkowskimi. Łącznie powstanie 8 velostrad o długości ok. 120 km. Ten katalog nie jest zamknięty. Trwają ustalenia dotyczące kolejnych przebiegów.
Obecnie trwa rozstrzyganie przetargu na przygotowanie koncepcji technicznej dla czterech velostrad: Katowice- Sosnowiec, Katowice- Tychy, Katowice- Mysłowice, Sosnowiec- Czeladź- Będzin- Dąbrowa Górnicza.
W I kwartale 2023 planowana jest organizacja przetargu na wykonanie koncepcji technicznych kolejnych velostrad: Katowice- Chorzów- Świętochłowice- Ruda Śląska- Zabrze- Gliwice, Katowice- Siemianowice Śląskie- Chorzów- Bytom- Piekary Śląskie, Tarnowskie – Góry- Bytom oraz Katowice- Sosnowiec- Mysłowice (wzdłuż Przemszy).
W grudniu 2022 roku Katowice otrzymały z Metropolii ponad 250 tys. zł na sfinansowanie dokumentacji technicznej i blisko 700 tys. zł na wykup działek pod budowę odcinka velostrady nr 6, który będzie przebiegać z Centrum Przesiadkowego Brynów do Giszowca, a docelowo łączyć się będzie z Mysłowicami.
„ELENA” przygotuje samorządy do termomodernizacji własnych zasobów mieszkaniowych
|
Metropolia zainaugurowała realizację programu „ELENA” European Local Assistance Facility . Ma on na celu przygotowanie inwestycji związanych z poprawą efektywności energetycznej 174 budynków komunalnych wielorodzinnych.
W listopadzie 2022 r. Górnośląsko-Zagłębiowska Metropolia podpisała 3-letni kontrakt do programu „ELENA” z Europejskim Bankiem Inwestycyjnym , na ok.2 mln zł dotacji ,są to środki pozyskane z Unii Europejskiej w Programie Horyzont 2020.
Metropolia jako lider projektu wraz z 16 gminami przygotuje dokumentację niezbędną do przygotowania przyszłych inwestycji samorządowych. Ich realizacja ma się przyczynić do poprawy efektywności energetycznej w budynkach komunalnych wielorodzinnych oraz redukcji emisji CO2 co najmniej o 30% od stanu wyjściowego. Warunkiem udziału w projekcie są gwarancje samorządów dotyczące realizacji opracowanych projektów w tkance miejskiej.
Gminy otrzymają wsparcie w zakresie doradztwa oraz wykonywania i przygotowania opracowań technicznych, a potem pomoc przy przygotowaniu wniosków o środki finansowe z źródeł zewnętrznych na realizację przyszłych inwestycji.
Przewiduje się, iż w wyniku realizacji projektu na terenie Metropolii zostanie wykonana dokumentacja o szacowanej wartości ponad 10 mln zł dla około 180 budynków wielorodzinnych. Wkład własny gmin dla budynków wielorodzinnych o metrażu wynoszącym łącznie ok. 10 tys. m2 wyniesie ponad 1 mln zł czyli 10% wartości projektu. Szacowana dotacja EBI dla zakontraktowanego projektu wyniesie ponad 9 mln PLN, czyli 90% wartości projektu.
W projekcie uczestniczą: Będzin, Bieruń, Bytom, Czeladź, Chorzów, Katowice, Piekary Śląskie, Pyskowice, Radzionków, Rudziniec, Siewierz, Świerklaniec, Sośnicowice, Tarnowskie Góry, Tychy oraz Zbrosławice. Spotkanie inaugurujące projekt odbyło się 9.02.2023 r. w siedzibie GZM, kluczową prezentację przedstawił Andreas Piontek – Senior Energy Expert, z Europejskiego Banku Inwestycyjnego, koordynator projektu z ramienia EBI.
Udział w projekcie „ELENA” to nie jedyne działanie Metropolii na rzecz ograniczenia niskiej emisji. Wraz z 11 gminami realizuje program STOP SMOG w GZM. Dzięki wzajemnej współpracy wymiana źródeł ciepła oraz termomodernizacja może objąć około 210 prywatnych domów jednorodzinnych, których właścicieli nie stać na takie zmiany.
Całkowita kwota realizacji wspólnego programu wynosi ok. 11, 1 mln zł, w tym współfinansowanie ze środków Funduszu Termomodernizacji i Remontów w wysokości ok. 7,8 mln zł. Metropolia jest odpowiedzialna za doradztwo techniczne oraz przeprowadzenie prac budowlanych dotyczących realizacji przedsięwzięć niskoemisyjnych. Ponadto GZM udzieli gminom pomocy finansowej na poziomie 15 proc. wartości porozumienia.
Obecnie w gminach trwa nabór wniosków od mieszkańców.
Podczas ostatniej- lutowej sesji Zgromadzenie Metropolii przyjęło uchwałę w sprawie udzielenia pomocy finansowej gminom na realizację programu „Stop Smog”.
W 2023 roku uruchomiono kolejny mechanizm finansowy wsparcia inwestycji rozwojowych w gminach Metropolii. To „Fundusz Odporności”. Łącznie w tym roku do samorządów może trafić ok. 97,2 mln zł.
Szeroki wachlarz wsparcia zakłada między innymi dofinansowanie projektów związanych z ograniczeniem niskiej emisji. To termomodernizacja budynków, budowa instalacji OZE, energooszczędne oświetlenie oraz modernizacja sieci ciepłowniczych.
Fundusz Odporności: rozdzielono 41 mln zł na wsparcie rozwoju gmin w Metropolii
|
27 projektów inwestycyjnych gmin uzyskało łącznie ok. 41,2 mln zł dotacji. Taką decyzję podjęło dzisiejsze Zgromadzenie Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii. Wsparcie zostało przyznane w ramach I edycji Funduszu Odporności. Łącznie w tym roku do samorządów może trafić ok. 97,2 mln zł.
Pierwsza lista dotacji z Funduszu Odporności
Fundusz Odporności to nowy mechanizm wsparcia rozwoju gmin. Dotacje z budżetu Metropolii są przeznaczone na realizację projektów gmin. Pieniądze mają być skierowane na m.in. inwestycje związane z ograniczeniem niskiej emisji. To termomodernizacja budynków, budowa instalacji OZE, energooszczędne oświetlenie oraz modernizacja sieci ciepłowniczych.
Wsparcie można uzyskać na inwestycje związane z transportem publicznym jak np. budowa lub modernizacja zintegrowanych węzłów przesiadkowych, infrastruktura rowerowa, przystankowa oraz ruchu pieszych. Gminy mogą także pozyskać dotacje na przebudowę dróg czy też inwestycje budowlane związane z rozwojem infrastruktury m.in. szkolnictwa, służby zdrowia czy kultury.
Na liście dofinansowania znalazło się 27 projektów z 24 gmin. Wśród nich można wymienić projekt Bytomia. Miasto otrzymało ok. 8,6 mln zł na przebudowę ulicy Piekarskiej pod planowaną przez Tramwaje Śląskie S.A. modernizację torowiska tramwajowego. Dla Chorzowa uruchomiono ok. 5,2 mln zł na przebudowę ul. Władysława Truchana. Dąbrowa Górnicza pozyskała 5,8 mln zł na termomodernizację i modernizację przedszkola nr 32.
Gminy, które na początku roku nie zgłosiły swoich projektów, będą mogły to zrobić podczas kolejnych rund naboru. Łączna pula dotacji w tegorocznym Funduszu wynosi ok. 97,2 mln zł.
Jednymi z decydujących kryteriów formalnych przyznania dofinansowania jest komplementarność z zapisami Strategii Rozwoju Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii na lata 2022-2027 z perspektywą do 2035 r., a także standardami wyznaczonymi przez Metropolię. Należą do nich: „Standardy i wytyczne kształtowania infrastruktury rowerowej”, „Standardy dostępności ruchu pieszych dla miast i gmin Górnośląsko Zagłębiowskiej Metropolii” oraz „Wytyczne dotyczące infrastruktury publicznego transportu zbiorowego”.
Wiemy, kto otrzyma wsparcie z Funduszu Solidarności oraz PONE
Zgromadzenie przyznało także dotacje w ramach Metropolitalnego Funduszu Solidarności (MFS) oraz Programu Ograniczania Niskiej Emisji (PONE). Udzielane dotychczas wsparcie w ramach tych mechanizmów finansowych ogranicza się w 2023 r. do poziomu niewykorzystanych przez gminy środków przyznanych w 2022 r. (odpowiednio MFS – 2,1 mln zł; PONE – 7,6 mln zł).
Podczas posiedzenia prezydenci, burmistrzowie oraz wójtowie podjęli decyzję o podziale ok. 1,9 mln zł z Funduszu Solidarności na realizację 5 projektów rozwojowych gmin oraz 4,6 mln zł dla 4 inwestycji w ramach PONE.
W przypadku obu tych funduszy nabory będą jeszcze kontynuowane.
Dotacje celowe z funduszy Odporności, Solidarności oraz PONE przyznawane są na konkretne zadania inwestycyjne, które gminy zgłaszają za pośrednictwem liderów swoich podregionów: Katowic, Sosnowca, Bytomia, Gliwic i Tychów. Następnie projekty podlegają ocenie pod kątem formalno-prawnym i te, które uzyskają pozytywną ocenę, zatwierdzane są przez Zarząd GZM. W dalszej kolejności lista ocenionych pozytywnie projektów przedstawiana jest Zgromadzeniu GZM, które podejmuje uchwałę w sprawie udzielenia pomocy finansowej.
STOP SMOG. Metropolia zachęca właścicieli domów jednorodzinnych do składania wniosków
|
Metropolia wraz z 11 gminami realizuje program STOP SMOG. Dzięki wzajemnej współpracy wymiana źródeł ciepła oraz termomodernizacja może objąć około 210 prywatnych domów jednorodzinnych, których właścicieli nie stać na takie zmiany. Do końca marca mogą oni składać wnioski.
Poprawa jakości powietrza to jedno z głównych wyzwań Metropolii. Problemem jest wysokie, maksymalne stężenia pyłów zawieszonych, tak szkodliwych dla zdrowia. Głównym źródłem emisji jest spalanie węgla w piecach i przestarzałych kotłach węglowych. Program Stop Smog, który realizuje Metropolia jest wsparciem właścicieli domów jednorodzinnych, które mają zbyt niskie dochody, by dokonać zmian w nieefektywnym i zagrażającym środowisku systemie ogrzewania.
Całkowita kwota realizacji wspólnego programu wynosi ok. 11, 1 mln zł, w tym współfinansowanie ze środków Funduszu Termomodernizacji i Remontów w wysokości ok. 7,8 mln zł. Metropolia jest odpowiedzialna za doradztwo techniczne oraz przeprowadzenie prac budowlanych dotyczących realizacji przedsięwzięć niskoemisyjnych. Ponadto GZM udzieli gminom pomocy finansowej na poziomie 15 proc. wartości porozumienia.
Obecnie nabór trwa w 10 gminach: Będzinie, Bieruniu, Bobrownikach, Bytomiu, Dąbrowie Górniczej, Gierałtowicach, Mysłowicach, Sośnicowicach, Tychach i Zabrzu trwa nabór wniosków. Można je składać do 31 marca b.r.
Katowice, kolejne miasto uczestniczące w projekcie przygotowuje się do realizacji programu. Ogłoszenie o naborze oraz terminy zostaną podane przez Urząd Miasta do publicznej wiadomości.
W ramach programu zostaną przeprowadzone prace remontowe, które zmniejszą zapotrzebowanie budynków jednorodzinnych na energię do ich ogrzewania i podgrzewania wody. Pierwszym krokiem jest audyt energetyczny. Pozwoli on określić skalę prac remontowych, materiały, które należy zastosować oraz zmiany w instalacjach. Zakres prac zostanie określony w taki sposób, by po ich przeprowadzeniu koszty ogrzania domu były niższe lub przynajmniej porównywalne do kosztów przed remontem.
Metropolia i gminy uczestniczące wspólnie w programie STOP SMOG zachęcają mieszkańców domów jednorodzinnych do zapoznania się z regulaminem programu i złożenia wniosku.
By przystąpić do programu należy:
Zapoznać się z regulaminem programu STOP SMOG w urzędzie gminy i pobrać wniosek.
Złożyć wypełniony wniosek w urzędzie gminy.
Jeśli Urząd Gminy pozytywnie zweryfikuje wniosek:
Przeprowadzi audyt energetyczny, który oceni stan techniczny domu jednorodzinnego
Podpisze z wnioskodawcą umowę na realizację przedsięwzięcia niskoemisyjnego.
Wyśle ekipę remontowo- budowlaną
By stać się beneficjentem programu należy spełniać następujące kryteria:
posiadać tytuł prawny do budynku,
mieszkać w tym budynku,
powierzchnia użytkowa budynku nie może przekroczyć 200 m2,
dochód na 1 członka rodziny nie może przekroczyć
dla gospodarstw jednoosobowych –175% kwoty najniższej emerytury w gospodarstwie jednoosobowym (1 673,05 zł)
nie można posiadać łącznych środków własnych oraz zasobów majątkowych, które przekraczają 53 000 zł (nie dotyczy wartości budynku i gruntu związanego z budynkiem, którego wniosek dotyczy).
Gramy z WOŚP. Wygraj jazdę miejskim autobusem po zamkniętym torze
|
Metropolia ponownie włącza się do udziału w Wielkiej Orkiestrze Świątecznej Pomocy i zachęca do udziału w trzech aukcjach. Zwycięzcy każdej z nich będą mogli poprowadzić autobus miejski na torze testowym w Tychach.
Prowadzenie autobusu komunikacji miejskiej to duża atrakcja – nie tylko dla miłośników transportu zbiorowego. Doświadczony instruktor powie na czym polega w praktyce praca kierowcy autobusu oraz jak kierować tego typu pojazdem. Na koniec pod jego nadzorem można będzie poprowadzić pojazd po zamkniętym torze. Aby zasiąść za kierownicą wymagane będzie posiadanie prawa jazdy dowolnej kategorii.
Licytacje potrwają do soboty. Jazdy są zaplanowane w niedzielę o godzinie 10:00.
Partnerami akcji są PKM Tychy i Fundacja Automobilistów.
Każdego dnia na ulice Metropolii wyjeżdża ponad 1500 pojazdów komunikacji miejskiej, które obsługują około 6,7 tys. przystanków. Rocznie pokonują ponad 100 mln kilometrów.
Obecnie ZTM obsługuje 56 miast i gmin. W tej liczbie jest 41 gmin wchodzących w skład Metropolii oraz 15 poza jej obszarem.
W tym roku w niedzielę, 29 stycznia, Wielka Orkiestra Świątecznej Pomocy zagra po raz 31. Hasłem tegorocznej edycji jest: „Chcemy wygrać z sepsą. Gramy dla wszystkich – małych i dużych!”.
– Dla przeżycia chorego, u którego wystąpiła sepsa, kluczowe jest jak najszybsze rozpoznanie i włączenie właściwego leczenia – optymalnie w ciągu pierwszej godziny. Z badań wynika, że każde opóźnienie rozpoznania sepsy i podania skutecznego antybiotyku o godzinę zwiększa ryzyko zgonu o 8 proc. Właśnie dlatego WOŚP chce wyposażyć szpitale w urządzenia pozwalające na przyspieszenie diagnostyki zakażeń – umożliwi to lepszą terapię sepsy poprzez szybsze wdrożenie celowanego i skutecznego leczenia antybiotykami – czytamy na stronie internetowej WOŚP.
W tym roku wojewódzki finał WOŚP ponownie odbędzie się w Sosnowcu. Rozpocznie się od ósmej edycji biegu „Policz się z cukrzycą”, który wysteruje o godz. 10:00 w Parku Sieleckim. Również od rana będzie można skorzystać z mnóstwa atrakcji w hali sportowej w Zagórzu. Z kolei o godz. 15:00 rozpoczną się koncerty w Parku Sieleckim. Na scenie wystąpią: Gabi Foksa, Holly Blue, Universe i Roxie Węgiel.
Druga para torów z Katowic do Gliwic. Zakończono kolejny etap konsultacji społecznych
|
W minionym tygodniu odbyła się seria spotkań z mieszkańcami Metropolii. Były to konsultacjestudium wykonalności rozbudowy linii na odcinku Katowice- Gliwice do 4-torowej. Ten projekt ma na celu przede wszystkim oddzielenie ruchu dalekobieżnego od aglomeracyjnego. Dzięki temu pociągi w ruchu metropolitalnym będą mogły kursować co kilkanaście minut.
Spotkania miały miejsce w Katowicach, Chorzowie, Świętochłowicach, Zabrzu i Rudzie Śląskiej. Uczestniczyli w nich m.in. mieszkańcy, samorządowcy oraz działacze społeczni.
– Generalnie w spotkaniach uczestniczyło średnio około 25 osób, przy czym najwięcej to około 40 w Rudzie Śląskiej Chebziu – mówi Wojciech Dinges, pełnomocnik Zarządu GZM ds. transportu szynowego, kierujący Wydziałem Kolei Metropolitalnej
– Pojawiali się mieszkańcy oraz przedstawiciele administracji miejskiej: wiceprezydenci miast, radni, naczelnicy wydziałów inwestycji i specjaliści. Reprezentacja miejska była spora a rezultaty dyskusji – konstruktywne – dodaje Wojciech Dinges.
Przystanki kolejowe lepiej zintegrowane z tkanką miejską
Poruszono tematy nie tylko kolejowe, ale też szerzej dotyczące transportu zbiorowego, kwestii własnościowych, czy ruchu pieszych i rowerzystów.
– Tematem, który wybrzmiał na kilku spotkaniach było dowiązanie ciągów pieszych i rowerowych, zaplanowanych przejść, najczęściej podziemnych, które umożliwią połączenie obszarów podzielonym linią kolejową w tej chwili – relacjonuje Mateusz Bieńkowski, specjalista Wydziału Kolei Metropolitalnej GZM.
– Dużo ważniejszy temat to lokalizacja nowych przystanków kolejowych i skomunikowanie ich z tkanką miejską. Pojawiały się też pytania o ekrany akustyczne, ich wysokość, sposób ich wykonania: transparentne, czy kolorowe – dodaje przedstawiciel GZM.
– W toku konsultacji, projektanci zapisali przekazane uwagi – do weryfikacji, czy byłyby możliwe do wprowadzenia w taki sposób, żeby rozbudowa linii i budowa ekranów, która tak naprawdę zabezpieczy przed tzw. dzikimi przejściami, jednak mimo wszystko umożliwi bezpieczne przedostanie się na drugą stronę torów. W kilku przypadkach zostało to uwzględnione – wyjaśnia Wojciech Dinges.
– Padały też pytania związane z bardzo szczegółowym obrysem terenu obszaru kolejowego, który projekt będzie obejmował: czy nie wkracza na teren przyległych działek? W kilku przypadkach pojawili się właściciele i mieszkańcy najbliżej położonych zabudowań, którzy wnosili swoje zastrzeżenia, artykułowali obawy często związane z hałasem, ale również pojawiały się wnioski dotyczące np. drogi dojazdu, czy dojścia do posesji albo obawy z nimi związane – wyjaśnia Dinges.
Zabrze. Możliwość zbliżenia przystanków kolejowych i autobusowych
Efektem spotkań była nie tylko wymiana informacji, ale też stworzenie możliwości kolejnych konsultacji prowadzących do wymiernych efektów w postaci zwiększenia jakości życia w miastach poprzez usprawnienie transportu zbiorowego.
– Pojawiły się, zapisane przez projektantów, propozycje przesunięcia przystanków tramwajowych i autobusowych bliżej przystanków kolejowych. Ciekawym przypadkiem była dyskusja o możliwości przesunięcia peronu w Zabrzu w kierunku zachodnim po to, by zbliżyć je i umożliwić przesiadki z budowanego Centrum Przesiadkowego na perony i vice versa. Wydaje się to być realne – mówi Wojciech Dinges.
Wiadukty, przejścia piesze, rowerowe i węzły przesiadkowe w Chebziu
– W Chebziu jest koincydencja kilku tematów. Sam węzeł, czyli Chebzie Pętla jest bardzo rozległy geograficznie. Nasi projektanci wychodzą naprzeciw postulatom przybliżenia dostępu do kolei od strony przystanków tramwajowych i autobusowych. Są dwa warianty usytuowania peronów. W ramach projektu Kolei Metropolitalnej GZM jest planowana również przebudowa wszystkich wiaduktów, jest też planowana rozbudowa wiaduktu w Chebziu. W jednym z wariantów pojawia się możliwość wejścia spod wiaduktu na perony, które byłyby przesunięte bardziej na wschód. Pojawiły się też głosy mówiące o tym, żeby przystanek tramwajowy znalazł się w przyszłości pod wiaduktem – wyjaśnia Wojciech Dinges
– Jednocześnie musimy pamiętać o tym, że Tramwaje Śląskie mają gotowy i zatwierdzony projekt modernizacji pętli tramwajowej i usytuowania przystanków tramwajowych w Chebziu, zatem od strony infrastruktury tramwajowej też będą postępowały zmiany. Musimy pamiętać o tym, że efekty inwestycji tramwajowych pojawią się szybciej, niż kolejowych, które zajmują więcej czasu. Cała rozbudowa linii kolejowej nr 137 to jest horyzont raczej końca dekady – dodaje pełnomocnik zarządu GZM ds. transportu szynowego.
– Chcielibyśmy w niedalekiej przyszłości spotkać się z Urzędem Miasta Ruda Śląska, Górnośląsko-Zagłębiowską Metropolią i Tramwajami Śląskimi w sprawie przybliżenia torów tramwajowych do dworca kolejowego i utworzenia przystanków przy wiadukcie – mówi Adam Cop, mieszkaniec Rudy Śląskiej, jeden z prowadzących fanpage Centrum Przesiadkowe Chebzie.
Dyskusja wokół przebudowy węzła przesiadkowego na Osiedlu Witosa
– Po raz kolejny w ramach całego procesu konsultowania padło pytanie o możliwość przybliżenia peronów planowanego przystanku Katowice Witosa w kierunku ulicy Wiśniowej. Projektanci jednoznacznie powiedzieli, że technicznie nie byłoby to możliwe – informuje Mateusz Bieńkowski.
– Na przystanku Katowice Witosa zostały zaplanowane trzy perony dla dwóch linii kolejowych, czyli linii w kierunku Chorzowa Batorego i w kierunku Rudy Śląskiej – Kochłowic. Teren, który zająłby ten przystanek będzie zbyt rozległy, żeby móc przybliżyć go do wiaduktu nad ulicą Wiśniową i dopasować wyjścia – dodaje Bieńkowski
– Warto pamiętać o tym, że dyskutowane i prowadzone jest cały czas dojście do przystanku Katowice Witosa od strony ulicy Gliwickiej, czyli skomunikowanie z wiaduktem prowadzącym do Osiedla Tysiąclecia – wyjaśnia Wojciech Dinges.
– To był jeden z postulatów: żeby skomunikować przystanek, nie odcinać go od strony północnej, żeby z przystanków tramwajowych i osiedla można było do niego dojść – dodaje.
Nowa para torów usprawni przejazdy z Katowic do Gliwic
Realizacja tej inwestycji przez PKP PLK ma na celu przede wszystkim oddzielenie ruchu dalekobieżnego od aglomeracyjnego.
Inwestycja ta ma duże znaczenie dla przyszłej Kolei Metropolitalnej. Trasa kolejowa Gliwice – Katowice to jeden z najczęściej wykorzystywanych korytarzy transportowych w Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii. Odcinek długości ok. 30 km stanowi kręgosłup komunikacyjny w GZM i jest jednym z ważniejszych elementów koncepcji projektu Kolei Metropolitalnej. Po zakończeniu inwestycji po nowych torach pociągi będą mogły kursować częściej niż dotychczas.
Nowe rozwiązanie będzie w perspektywie końca dekady dużym ułatwieniem dla pasażerów. Obecnie pociągi Kolei Śląskich, realizujące przewozy wewnątrz województwa, dzielą tory na tej trasie razem z pociągami dalekobieżnymi, których kursowanie wymusza wydłużenie odstępów pomiędzy kolejnymi pociągami na trasie. Często też pociągi regionalne muszą ustępować pierwszeństwa przejazdu – nawet opóźnionym – pociągom kategorii premium lub międzynarodowym.
Ze względu na kluczowe znaczenie tej inwestycji w organizacji sieci połączeń w transporcie pasażerskim, Metropolia finansuje w połowie koszty przygotowania tej dokumentacji oraz realizuje to studium wykonalności wspólnie z PKP PLK.
Zapraszamy do śledzenia stron na Facebooku: Metropolia GZM i Transport GZM, gdzie znajdziecie informacje nt. inwestycji i działań Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii w zakresie kolei pasażerskiej i nie tylko.
Metropolia i jej gminy wspierają Ukrainę. Przekazały agregaty dla Lwowa
|
7 agregatów prądotwórczych wyruszyło do Lwowa. To efekt kolejnej inicjatywy pomocy Ukrainie jaka płynie z Metropolii oraz z jej gmin członkowskich. Sprzęt przekazała Metropolia, Katowice, Tarnowskie Góry oraz Imielin.
Łącznie do Lwowa trafi siedem agregatów- trzy z Katowic, dwa z Metropolii oraz po jednym z Tarnowskich Gór oraz Imielina.
„Jesteśmy z wami, kibicujemy i wspomagamy jak tylko możemy. Wierzymy, że ten nowy rok przyniesie odmianę, że wreszcie nastanie spokój”, powiedziała podczas przekazania sprzętu Danuta Kamińska, wiceprzewodnicząca Zarządu Górnośląsko- Zagłębiowskiej Metropolii.
Sprzęt w imieniu miasta Lwów odebrali przedstawiciele Politechniki Lwowskiej. Jak podkreślił prof. Jurij Malinowski, Dziekan Wydziału Ekonomii tej uczelni, obecnie duże znaczenie ma zapewnienie bezpieczeństwa energetycznego. Uczelnia chce zagwarantować studentom ciągłość nauki, wiele zajęć odbywa się on line.
Ponadto Lwów jest miastem, które zorganizowało w swoich instytucjach publicznych pomoc dla tysięcy uchodźców. Bardzo ważne dla władz Lwowa jest zapewnienie ich sprawnego funkcjonowania.
Jak Metropolia wspierała Ukrainę w 2022 roku?
Od początku wojny w Ukrainie Metropolia oraz jej gminy są zaangażowane w niesienie pomocy. Ukraińcy znaleźli tutaj dom, pracę, szkołę. Według raportu Unii Metropolii Polskich, opublikowanego na początku kwietnia, w GZM przebywało wówczas ponad 300 tys. Ukraińców. Ta liczba się wprawdzie obecnie nieco zmniejszyła, ale nadal mówimy o ogromnej skali migracji.
W pierwszej fazie wojny przez kilka miesięcy obywatele z Ukrainy, którzy przybyli do Polski od dnia 24 lutego 2022 mogli korzystać z bezpłatnego transportu miejskiego organizowanego przez ZTM. Metropolia przeznaczyła z własnego budżetu 10 mln zł wsparcia. Pieniądze trafiły do gmin, które organizują pomoc dla Ukrainy. Mogły one zostać przeznaczone na m.in. na zakup pożywienia i podstawowych środków higieny, artykułów medycznych, podręczników, łóżek polowych, pościeli jednorazowej. Pomoc obejmowała także organizację kursów językowych i zajęć integracyjnych.
Metropolia przeznaczyła także dofinansowanie dla Uniwersytetu Śląskiego na organizację bezpłatnych kursów języka polskiego dla Ukraińców.
W marcu ubiegłego roku Metropolia i gminy przekazały dla Lwowa kilkanaście autobusów komunikacji miejskiej wraz z pomocą humanitarną.
Konkurs na życzenia walentynkowe po śląsku!
|
Jak wyznasz miłość swojemu karlusowi lub swojej freli? Urząd Miasta Bierunia ogłosił konkurs na najpiękniejsze życzenia, które zostaną wykorzystane w wydanej przez Miasto Bieruń kartce walentynkowej. Co ważne, mają być one napisane w naszej pięknej ślonskiej godce!
Choć do walentynek zostało jeszcze trochę czasu, to Bieruń już rozpoczął przygotowania do tego wyjątkowego dnia. Nie ma co się dziwić. To właśnie w Bieruniu odbywa się słynny odpust ku czci św. Walentego.
– Co roku, 14 lutego do Sanktuarium św. Walentego pielgrzymują tysiące wiernych z całej Polski, a także z zagranicy. Ta tradycja kultywowana jest już od kilku wieków. Od 2003 roku św. Walenty jest oficjalnie patronem Bierunia. W ostatnich latach „walentynki” po bieruńsku przechodzą do kanonu metropolitalnych wydarzeń – mówi Krystian Grzesica, burmistrz Bierunia.
Pierwszym walentynkowym akcentem, jest wyjątkowy konkurs
Ogłaszamy konkurs na najpiękniejsze, najbardziej dowcipne i pomysłowe życzenia walentynkowe po śląsku. Najciekawsze życzenia zostaną wykorzystane w wydanej przez miasto unikalnej kartce walentynkowej! Oprócz nagrody głównej, przyznana zostanie też nagroda publiczności! Zwycięzcy otrzymają upominki z logo „Bieruń Ci przaje”.
Co należy zrobić, by wziąć udział w konkursie?
– Przede wszystkim zapraszamy na nasz odnowiony facebookowy fanpage „Zakochaj się w Bieruniu”, gdzie znajduje się dokładny regulamin konkursu. – wyjaśnia Agnieszka Kijas, rzeczniczka Urzędu Miasta w Bieruniu. – Treść życzeń należy zamieścić pod wskazanym postem.
Fanpage „Zakochaj się w Bieruniu” to element szerszego projektu, ponieważ już niebawem miasto będzie wydawało podcast pod tym samym tytułem.
– Podcasty to audycje dostępne przez internet, które cieszą się rosnąca popularnością – wyjaśnia rzeczniczka. – Głównie dlatego, że można ich słuchać o dowolnej porze i w trakcie wykonywania innych czynności; na przykład podczas spacerów, biegania, jazdy samochodem albo w trakcie domowych obowiązków.
Jak zapowiada miasto, pierwszy odcinek podcastu „Zakochaj się w Bieruniu” opublikowany zostanie jeszcze w styczniu. Jego tematem będzie Walencinek. Tą pieszczotliwą nazwą mieszkańcy określają zabytkowe Sanktuarium św. Walentego w Bieruniu.
