Trwa budowa nowego skrzydła przy budynku Szkoły Podstawowej nr 1 w Bieruniu, którego najważniejszym elementem będzie nowoczesna sala sportowa. Roboty budowlane wkraczają w kolejny etap. Efekty widać z daleka!

Co obecnie jest realizowane na budowie?

• Trwają prace związane z montażem izolacji termicznej (z wełny mineralnej) dachu budynku sali sportowej wraz z pokryciem dachu papą.
• Trwa rozdeskowanie stropów budynku zaplecza.
• Trwają roboty instalacyjne: elektryczne i wodno – kanalizacyjne.
• Zakończono roboty fundamentowe pod nową klatkę schodową.

Kilka danych dotyczących tej olbrzymiej inwestycji:

• Start inwestycji – kwiecień 2019 rok
• Planowany termin zakończenia inwestycji – maj 2021 rok
• Całkowity koszt inwestycji – około 10 milionów złotych
• Wartość dofinansowania inwestycji z Ministerstwa Sportu i Turystyki – 2,5 miliona złotych
• Wartość dofinansowania na dodatkowy szyb windowy i pochylnię z PEFRON – 138 tysięcy złotych
• Łączne koszta poniesione przez Gminę Bieruń – koło 7,5 miliona złotych
• Kwota zabezpieczona w budżecie 2020 na kontynuowanie prac w bieżącym roku- 3,5 miliona złotych

Przypomnijmy, że zadanie to polega na budowie całego nowego skrzydła zawierającego nowoczesną salę gimnastyczną wraz z zapleczem sportowym (szatniami, pomieszczeniami higieniczno-sanitarnymi, pomieszczeniami dla nauczycieli, magazynem sprzętu sportowego). Wybudowany zostanie także hol wejściowy, pomieszczenia techniczne i pomocnicze. W nowym skrzydle szkoły powstanie też szyb windowy, pomieszczenie biblioteczne i sala do gimnastyki korekcyjnej.

Ale na tym nie koniec. Od strony północno-wschodniej szkoła rozbudowana zostanie o nową zewnętrzną
klatkę schodową wraz z windą i pochylnią dla osób niepełnosprawnych. Szkoła zatem, jak i nowa sala sportowa będą w pełni dostępne dla osób niepełnosprawnych. Na tę część zadania gmina pozyskała dodatkowe dofinansowanie ze środków Państwowego Funduszu Rehabilitacji Osób Niepełnosprawnych, w wysokości prawie 138 tys. zł.

Źródło: UM Bieruń

Trwa asfaltowanie drogi wzdłuż ulicy Granitowej w Bieruniu Nowym. To już ostatnia faza prac związanych z realizacją tej inwestycji. Wszystko wskazuje na to, że remont zakończony zostanie znacznie wcześniej niż zakładano.

Do końca tego tygodnia na całym zakresie inwestycji położona zostanie warstwa ścieralna asfaltu. Warto podkreślić, że prace związane z asfaltowaniem przebiegają w świetnym tempie. Dobra pogoda sprzyja firmie realizującej tą inwestycję. Równocześnie z asfaltowaniem, wykonywana jest nawierzchnia chodnika i zatok parkingowych z kostki betonowej.

Wykonawcą inwestycji  jest firma JKM Sp. z o.o. z Mikołowa. W ramach zadania remontowi poddawane są: jezdnia, chodnik oraz zatoka parkingowa. Wymienione zostają również wpusty uliczne służące odwodnieniu jezdni. 

Na realizację tej inwestycji Gmina Bieruń pozyskała 50% dofinansowania z rządowego Funduszu Dróg Samorządowych. Wartość zadania to 1 055 283,48 zł. 

Przypomnijmy, że w sumie inwestycja zakłada:

• Wykonanie jezdni z mieszanek mineralno-asfaltowych (2981,0 m 2)
• Wykonanie chodnika z kostki betonowej koloru szarego (475,50 m2)
• Przekładkę chodnika z kostki betonowej koloru szarego (425,0 m2) 
• Wykonanie stanowisk postojowych przy jezdni z kostki betonowej koloru grafitowego (349,0 m2)
• Wykonanie krawężników betonowych i obrzeży betonowych
• Wykonanie 17 sztuk wpustów ulicznych 
• Wymianę studni betonowych 
• Wykonanie oznakowania pionowego i poziomego

Źródło: UM Bieruń

Dzisiaj, 18 marca rozpoczęły się prace remontowe nawierzchni jezdni ul. Chorzowskiej. Prace prowadzone będą na wysokości osiedla Arki Bożka do zjazdu w kierunku ul. Krzyżowej.

Remontowany będzie skrajny prawy pas na kierunku do miasta Chorzowa, a roboty będą prowadzone przy jednostronnym zawężaniu jezdni do jednego pasa ruchu.

Prosimy kierowców o zachowanie ostrożności. Roboty powinny zakończyć się do piątku, 20 marca.

Za utrudnienia przepraszamy.
Autor: Tomasz Sanecki

Źródło: UM Bytom

W Szpitalu Nr 2 im. dr Tadeusza Boczonia w Mysłowicach powstaną nowe stanowiska do resuscytacji krążeniowo-oddechowej.

W związku z epidemią koronawirusa, miasto zakupiło:

• dwa respiratory,
• dwa defibrylatory,
• dwa pulsoksymetry.

Sprzęt trafił na blok operacyjny placówki.

Źródło: UM Mysłowice

Próg realizacji osiągnęła jedna z najważniejszych inwestycji ostatnich lat. W trwającym przetargu na  przebudowę byłego dworca kolejowego w Pyskowicach startuje pięć firm. Po zakończeniu zaplanowanych na ponad dwa lata prac w miejscu zrujnowanego obiektu powstanie centrum aktywności twórczej. W dalszych planach mową również o budowie nowoczesnego węzła przesiadkowego. W uratowaniu zabytku pomogą pieniądze z Unii.

W piątek, 13 marca, poznaliśmy oferty w postępowaniu na zaprojektowanie i wybudowanie „Stacji Kultury”. W założenia finansowe zadania, oszacowane  na blisko 8,2 mln zł, wpisują się trzy propozycje. Najniższą cenę, ponad 7,3 mln zł, przedstawiła firma Milimex z Siemianowic Śląskich. W budżecie projektu mieszą się również propozycje spółek Korabud z Gliwic (ponad 7,6 mln zł) oraz Efekt z Chorzowa (blisko 7,9 mln zł). Najdroższa pochodzi od firmy Dombud z Katowic, która oczekuje blisko 11 mln zł.

Obecnie oferty znajdują się w ocenie komisji przetargowej, wynik jej prac powinien być znany wkrótce.

W ramach prac wykonana zostanie kompleksowa termomodernizacja od wnętrza budynku, wymienione będą okna, pokrycie dachowe, ogrzewanie. Pojawią się panele fotowoltaiczne. Co warte podkreślenia odnowienie budynku przebiegnie z poszanowaniem jego historycznej tkanki.

Inwestycję zaplanowano w formule „zaprojektuj i wybuduj”.  Dlatego rozpoczęcie modernizacji będzie możliwe dopiero z końcem tego roku, po uzyskaniu zezwolenia na budowę. Zakończenia inwestycji można spodziewać się do końca 2022.

Prace modernizacyjne to zaledwie wstęp do dalszych działań. Docelowo w budynku dworca powstać ma ośrodek twórczej i społecznej działalności pod nazwą „Stacja Kultury”. Zgodnie z programem funkcjonalno – użytkowym w skład centrum wejdą kawiarnia internetowa, biblioteka/mediateka, sale dydaktyczne i konferencyjne Miejskiego Ośrodka Kultury i Sportu, Ośrodka Pomocy Społecznej oraz Centrum Organizacji Pozarządowych. Dodatkowo wydzielona zostanie sala „koncertowa”, sala ćwiczeń np. do zajęć jogi lub baletu oraz sala warsztatów rękodzielniczych. Wpleciona zostanie również funkcja obsługi podróżnych w postaci niewielkiej poczekalni z automatami biletowymi, dostępnej całą dobę.  Budynek zostanie dostosowany do potrzeb osób niepełnosprawnych.

W bezpośrednim sąsiedztwie stacji miasto zaplanowało w dalszej perspektywie budowę centrum przesiadkowego, które zostanie skomunikowane z nowym dworcem autobusowym na placu kard. Stefana Wyszyńskiego.

Podstawę planów stworzyło w 2018 r. przejęcie dworca od PKP, sfinalizowane przez obecnego burmistrza Adama Wójcika. Z uwagi na znaczne koszty inwestycję podzielono na etapy. W pierwszej kolejności zaplanowano  modernizację zabytkowej, pochodzącej z końca XIX wieku, nieruchomości.

Wchodzący do realizacji etap zadania uzyskał dofinansowanie w kwocie blisko 1,9 mln zł z Regionalnego Programu Operacyjnego dla Województwa Śląskiego.  

Szczegółowa informacja z otwarcia ofert dostępna tutaj i tutaj (korekta błędu pisarskiego z pierwszej informacji).

Źródło: UM Pyskowice

Projekt pt. “Termomodernizacja budynku SP Nr 10 przy ul. Kochanowskiego 15 w Tarnowskich Górach” otrzymał dotację Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii w ramach Programu działań na rzecz ograniczenia niskiej emisji w wysokości 2 714 785 zł, całkowita wartość zadania to 3 193 865,00 zł.

Na piątkowej sesji Zgromadzenia Ogólnego GZM (13.03) zadanie zostało wprowadzone do budżetu Górnośląsko – Zagłębiowskiej Metropolii, a tym samym inwestycja otrzymała zielone światło dla jej realizacji.

Projekt polega na przeprowadzeniu termomodernizacji budynku Szkoły Podstawowej nr 10 w Tarnowskich Górach czyli na ociepleniu budynku wraz z przebudową wewnętrznej instalacji c.o. i wentylacji mechanicznej.

Projekt obejmuje następujące prace:
– ocieplenie ścian zewnętrznych;
– ocieplenie stropodachów;
– remont kominów;
– wymianę części stolarki okiennej i drzwiowej;
– remont zadaszeń wejść,
– remont schodów zewnętrznych,
– przebudowę wewnętrznej instalacji c.o.,
– przebudowę instalacji wentylacji mechanicznej,
– modernizację instalacji elektrycznej oświetleniowej.

Powyższe prace zapewnią poprawę stanu technicznego przegród oraz właściwości izolacyjnych co wpłynie ostatecznie na zmniejszenie zużycia energii cieplnej oraz w konsekwencji kosztów ogrzewania.

Realizacja inwestycji przyczyni się do rozwiązania jednego z głównych problemów związanych z ochroną powietrza tj. ograniczenia emisji zanieczyszczeń do atmosfery oraz niskiej efektywności energetycznej w sektorze publicznym.

Obecnie trwają prace przygotowawcze do ogłoszenia procedury przetargowej, całość prac zaplanowano na 2020 rok.

Termomodernizacja „10” to kolejna tego typu inwestycja w tarnogórskich placówkach szkolno-przedszkolnych: dwanaście obiektów zostało docieplonych dzięki unijnym pieniądzom w 2018 i 2019 roku (więcej tu i tu), w tym miasto otrzymało dofinansowanie na podobne prace w szkole podstawowej nr 9 – warte 3,5 mln zł prace rozpoczną się i zakończą w tym roku (więcej tu). W dodatku w tym i przyszłym roku za 2,1 mln zł sześć komunalnych budynków zostanie docieplonych i podłączonych do miejskiej sieci ciepłowniczej (więcej tu). W tym roku zakończy się jeszcze warta blisko 10 mln zł termodernizacja i rewitalizacja budynków komunalnych w Sowicach (więcej tu).

Źródło: UM Tarnowskie Góry

Około 81,3 mln zł wsparcia dla gmin Metropolii z „Programu
działań na rzecz ograniczenia niskiej emisji” oraz ok. 15 mln zł na realizację
projektów rozwojowych w ramach „Metropolitalnego Funduszu Solidarności” to wynik
obrad Zgromadzenia Górnośląsko- Zagłębiowskiej Metropolii.

Metropolia na rzecz czystego powietrza

Znamy listę 101 projektów, które będą realizowane w ramach uruchomionego w tym roku Programu działań na rzecz ograniczenia niskiej emisji. Na ich realizację przez 36 gmin przeznaczono ok. 81,3 mln zł wsparcia. Oznacza to rozdysponowanie ok. 90 proc. środków z budżetu na ten cel, który wynosi 90 mln zł.

Pieniądze będą przeznaczone na wsparcie projektów związanych z poprawą jakości powietrza. W katalogu działań, które zostały objęte wsparciem można wymienić termomodernizację i podłączanie do sieci ciepłowniczych oraz budowę instalacji OZE.

Wsparcie można pozyskać na inwestycje w transport publiczny, jak np. zintegrowane węzły przesiadkowe, parkingi, infrastrukturę przystankową, buspasy. Gminy za pozyskane dotacje będą mogły zakupić niskoemisyjne autobusy, zainwestować w drogi rowerowe oraz w infrastrukturę dla pieszych. Ograniczanie niskiej emisji obejmuje także montaż niskoenergetycznego oświetlenia miejsc użyteczności publicznej.

Przykłady wsparcia

Największe wsparcie na termomodernizacje budynków wraz ze zmianą systemu ogrzewania otrzymały Gliwice – 5,7 mln zł. Zabrze zrealizuje projekt likwidacji niskiej emisji w budynkach użyteczności publicznej oraz wielorodzinnych (5,5 mln zł). W tym roku na 4,5 mln zł dotacji będą mogły liczyć Tychy. Pozwoli im to na budowę ścieżek rowerowych oraz realizację I etapu połączenia pieszo-rowerowego z Kobiórem.

Pół miliona złotych otrzyma Imielin na budowę drugiego etapu Zintegrowanego Centrum Przesiadkowego. Pierwszy etap tej inwestycji był również dofinansowany przez Metropolię w 2018 roku. Gmina Siewierz planuje budowę parkingu dla rowerów i samochodów. Na to zadanie Metropolia przeznaczyła ok. 1,6 mln zł wsparcia.

Siemianowice Śląskie dzięki 1,7 mln zł dotacji będą mogły wybudować instalacje fotowoltaiczne dla budynków użyteczności publicznej.

Fundusz Solidarności – 15 mln zł dla gmin

Zgromadzenie Metropolii zdecydowało o przyznaniu dotacji w ramach Funduszu Solidarności. Na liście znalazło się 41 projektów na łączną kwotę ok. 15 mln zł. Pieniądze przeznaczane są na realizację różnego rodzaju projektów rozwojowych w gminach, aby niwelować różnice w rozwoju społeczno-gospodarczym. Dzięki funduszowi gminy pozyskały wsparcie na budowę i modernizację dróg, kanalizacji, szkół, przedszkoli, boisk i różnego rodzaju budynków użyteczności publicznej.

Jako przykłady inwestycji można wymienić m.in. przebudowę drogi powiatowej S9401 w Chorzowie (ok. 1 mln zł), budowę budynku wielofunkcyjnego w miejscowości Niewiesze w Rudzińcu (1,2 mln zł), budowę boisk szkolnych w Mierzęcicach (450 tys. zł) oraz modernizację i renowację zabytkowego budynku Muzeum Miejskiego w Rudzie Śląskiej (ok. 333 tys. zł).

Przypomnijmy, w tym roku w
budżecie Metropolii uwzględniono 10 mln zł na Fundusz Solidarności. Kwota ta
została powiększona o ponad 5 mln zł, które nie zostały wykorzystane przez
gminy w ubiegłym roku. Dzięki temu samorządy będą mogły dokończyć projekty, na
które uzyskały dofinansowanie na warunkach ubiegłorocznej edycji.

Metropolitalny Fundusz Solidarności i Program
działań na rzecz ograniczenia niskiej emisji w roku 2020

Metropolitalny Fundusz Solidarności

„Metropolitalny Fundusz Solidarności” od 2018
roku wspiera działania o dużym znaczeniu dla rozwoju społeczno-gospodarczego
gmin członkowskich Związku Metropolitalnego.

W roku 2018 w budżecie GZM zapewniono 100 mln
zł na dofinansowanie tych działań – zrealizowane zostały 123 projekty.

W 2019 roku oprócz zaplanowanych wcześniej 20
mln zł w budżecie GZM przeznaczono dodatkowo 40 mln zł na dofinansowanie
projektów związanych z redukcją niskiej emisji.

Gminy w 2019 roku zrealizowały 106 projektów,
polegających między innymi na termomodernizacji budynków użyteczności
publicznej, takich jak przedszkola, szkoły podstawowe i średnie oraz ośrodki
kultury. Dofinansowano projekty związane z modernizacją i rozbudową efektywnego
energetycznie oświetlenia, budową centrów przesiadkowych a także dróg
rowerowych.

Na rok 2020 w budżecie GZM zaplanowano 10 mln
zł na dofinansowanie projektów inwestycyjnych gmin – ponadto wykorzystywane są
jeszcze środki z ubiegłego roku.

Przyznana pomoc finansowa w wysokości
15 024 314,00 zł obejmuje dofinansowanie 41 projektów, m.in.
związanych z ograniczeniem niskiej emisji lub też projektów, których celem jest
poprawa jakości infrastruktury rekreacyjno-sportowej, drogowej i rowerowej.
Realizacja tych zadań docelowo ma służyć poprawie jakości życia mieszkańców
Metropolii.

Program działań na rzecz ograniczenia niskiej
emisji w roku 2020

W ramach Programu przewidziano wsparcie
działań, mających bezpośrednio lub pośrednio wpływ na ograniczenie niskiej
emisji a tym samym poprawę jakości powietrza atmosferycznego na obszarze
Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii.

W ramach Programu gminy mogą wykorzystać
zaplanowane w budżecie 90 mln zł, które zostało podzielone w równych częściach
dla 5 podregionów: bytomskiego, gliwickiego, katowickiego, sosnowieckiego i
tyskiego (po 18 000 000 zł). 

W ramach Programu pomoc finansowa może być przyznana
między innymi na projekty dotyczące:

• budowy i przebudowy infrastruktury służącej
  do produkcji i dystrybucji energii ze źródeł odnawialnych;
• modernizacji energetycznej budynków gminnych;
• wymiany/modernizacji indywidualnych źródeł
  ciepła lub podłączanie budynków do sieciowych nośników ciepła;
• budowy instalacji OZE w modernizowanych
  energetycznie budynkach;
• budowy, przebudowy liniowej i punktowej
  infrastruktury transportu zbiorowego (np. zintegrowane węzły przesiadkowe, drogi
  rowerowe, infrastruktura przystankowa i towarzysząca, parkingi Park&Ride i
  Bike&Ride, buspasy, drogi przeznaczone wyłącznie dla komunikacji
  zbiorowej), a także wykonanie dokumentacji projektowej;
• wdrażania inteligentnych systemów
  transportowych (ITS);
• zakupu niskoemisyjnego taboru na potrzeby
  transportu publicznego;
• poprawy efektywności energetycznej
  oświetlenia;
• zakupu systemów monitorowania niskiej emisji;
• budowy i modernizacji infrastruktury ruchu
  pieszego;
• budowy infrastruktury doładowującej pojazdy
  elektryczne.

W ramach Programu możliwe jest także dofinansowanie
budowy obiektów, spełniających wysokie standardy w zakresie ograniczenia
niskiej emisji.

Przyznana pomoc finansowa w łącznej wysokości
81 315 558,00 zł obejmuje dofinansowanie dla 101 projektów zgłoszonych
przez gminy członkowskie GZM.

Dotacje celowe w ramach Funduszu Solidarności oraz Programu działań na rzecz ograniczenia niskiej emisji przyznawane są na konkretne zadania inwestycyjne, które gminy zgłaszają za pośrednictwem liderów swoich podregionów: Katowic, Sosnowca, Bytomia, Gliwic i Tychów. Następnie projekty podlegają ocenie pod kątem formalno-prawnym i te, które uzyskają pozytywną ocenę zatwierdzane są przez Zarząd GZM. W dalszej kolejności lista ocenionych pozytywnie projektów przedstawiana jest Zgromadzeniu GZM, które podejmuje uchwałę w sprawie udzielenia pomocy finansowej.

Wnioski o dofinansowanie gminy mogą składać przez cały okres czasu do wyczerpania środków aktualnej edycji.  Projekty muszą być zrealizowane w danym roku kalendarzowym.

Przydatny link: Program ograniczenia niskiej emisji oraz Fundusz Solidarności: dofinansowane inwestycje

W piątek 13 marca ruszy rozbiórka wiaduktu kolejowego w Brynowie. Prace potrwają do 30 marca i w tym okresie zostanie wprowadzona tymczasowa organizacja ruchu.

– Rozbiórka wiaduktu kolejowego rozpocznie się w piątek 13 marca i zakończy się w poniedziałek 30 marca. Jednak, te największe prace skutkujące zmianami w organizacji ruchu będą prowadzone w weekendy – tak, by kierowcy, jak również pasażerowie komunikacji miejskiej odczuli, jak najmniej niedogodności. Natomiast w tygodniu mogą pojawiać się czasowe zawężenia – mówi Ewa Lipka, rzecznik prasowy urzędu miasta.

W pierwszym etapie, który potrwa od 13.03 od godz. 18.00 (piątek) do 16.03 do godz. 6.00 (poniedziałek) roboty będą realizowane przy zajęciu prawego pasa ruchu ul. Kościuszki w kierunku od Centrum do Mikołowa i rejonu zjazdu do ul. Nasypowej. Natomiast od 20.03 od godz. 18.00 (piątek) do 23.03 do godz. 6.00 (poniedziałek) wyłączona z ruchu będzie jezdnia ul. Kościuszki w kierunku do Centrum Katowic (wschodnia jezdnia). W związku z tym, ruch odbywał będzie się dwukierunkowo jezdnią zachodnią (2 pasy od Centrum, jeden pas do Centrum).

Ze względu na
zamknięcie łącznika z ul. Rzepakowej w ul. Kościuszki, realizowane będą
następujące objazdy do Centrum Katowic:

• od strony Giszowca (ul. 73-go Pułku Piechoty) z
  wykorzystaniem u. Kolejowej, następnie do ul. Kościuszki,
• od strony Ligoty (ul. Kłodnicka) z wykorzystaniem ulic
  Kościuszki, Kolejowej (z nawrotką na rondzie przy Galerii Libero) oraz w ul.
  Kościuszki do Centrum,
• dla mieszkańców ul. Nasypowej z wykorzystaniem ulicy
  Rzepakowej, Kolejowej i następnie do ul. Kościuszki.

W zakresie
funkcjonowania w tym okresie funkcjonowania komunikacji miejskiej zachęcamy do
bieżącego śledzenia komunikatów ZTM. W chwili obecnej dostępny jest komunikat
dotyczący funkcjonowania komunikacji miejskiej w dniach 13-16 marca, w tym
także informacje o nowych lokalizacjach: https://rj.metropoliaztm.pl/news/i/1672/

Źródło: UM Katowice

Obiekty KWK Rozbark zmieniają swoje oblicze. Powstaje tam Centrum Sportów Wspinaczkowych i Siłowych, które jest jedną z najważniejszych inwestycji, jaka realizowana jest na terenach po dawnej KWK Rozbark. Pierwsze efekty prac już widać.

Obecnie prowadzone są prace wykończeniowe na terenie budynku szkoleniowo-noclegowego oraz w obiekcie dawnej maszynowi szybu „Bończyk”, który będzie pełnił funkcję centrum sportów siłowych – mówi Dobromir Bujak, prezes Klubu Sportowego Skarpa Bytom. Trwają również prace mające na celu odtworzenie budynku łącznika – scalającego budynek centrum sportów siłowych z budynkiem centrum sportów wspinaczkowych – dodaje Dobromir Bujak.

To bardzo ważna inwestycja nie tylko dla mieszkańców Rozbarku, ale całego miasta. Powstający w dawnych obiektach kopalni ośrodek sportowy z pewnością będzie kolejną wizytówką Bytomia – mówi prezydent Bytomia Mariusz Wołosz.

Przypomnijmy, że inwestycja jest przykładem rewitalizacji terenu poprzemysłowego, którego celem jest przebudowa kilku obiektów – budynku maszynowni „Bończyk”, kotłowni z transformatorami i zagospodarowaniem terenu oraz dostosowaniem ich do nowej funkcji – sportowo-rekreacyjnej. Do tej pory budynek szkoleniowo – noclegowy po rozbiórce i uprzątnięciu ma już nową stolarkę okienną i drzwiową, jak również został wyposażony w instalacje. Ponadto powstały już wszystkie ściany działowe, wykonano tynki wewnętrzne i częściowo już płytki. Z kolei w budynku dawnej maszynowni, zamontowana została już większość okien i częściowo wymieniono pokrycie dachu, a na ścianach położono nowe tynki.

Warto dodać, że cała inwestycja miała się zakończyć do końca 2020 roku, jednak w lipcu 2019 roku zawalił się podczas prac rozbiórkowych komin, który poważnie uszkodził budynek kotłowni.

Z remontem kotłowni musimy zaczekać aż otrzymamy decyzję Śląskiego Urzędu Marszałkowskiego. Pozostałe uzgodnienia i decyzje z nadzorem budowlanym i Wojewódzkim Konserwatorem Zabytków już zostały zakończone – mówi Dobromir Bujak. Warto jednak dodać, że wszystkie budynki poza kotłownią zostaną wyremontowane jeszcze w tym roku – dodaje prezes Skarpy Bytom.

Poza rewitalizacją obiektów po byłej Kopalni Węgla Kamiennego „Rozbark”, teren wokół budynków zostanie uprzątnięty i częściowo zagospodarowany, a mur oporowy wzdłuż ul. Chorzowskiej wyremontowany.

Inwestycja związana z budową Centrum Sportów Wspinaczkowych i Siłowych w Bytomiu-Rozbarku miała planowo kosztować prawie 11,8 mln, z czego 7,8 mln zł to dofinansowanie z Unii Europejskiej.

Takie były plany kiedy rozpoczynaliśmy inwestycję. Teraz po katastrofie budowlanej w 2019 roku kwoty te z pewnością ulegną zmiany, a całkowity koszt rewitalizacji obiektów po byłej kopalni poznamy dopiero po zakończeniu całej inwestycji – mówi Dobromir Bujak.

Budowa  Centrum Sportów Wspinaczkowych i Siłowych w Bytomiu-Rozbarku dofinansowana jest ze środków Europejskiego Funduszu Regionalnego w ramach RPO-WSL na lata 2014-2020, środki w ramach Zintegrowanych Inwestycji Terytorialnych Subregionu Centralnego. Projekt ten był rekomendowany przez władze miasta do wsparcia ze środków Unii Europejskiej.

Budowa Międzynarodowego Centrum Kongresowego (MCK) to jedna z większych i ważniejszych inwestycji ostatnich lat w Katowicach. Powstanie MCK wpłynęło pozytywnie na wizerunek miasta i jego rozwój – m.in. w aspekcie turystyki biznesowej czy też możliwości skutecznego zabiegania o goszczenie takich wydarzeń jak Szczyt Klimatyczny (2018), Światowa Konferencja Antydopingowa (2019) czy Światowe Forum Miejskie (2022). Tylko w 2019 roku w MCK i sąsiadującym z nim Spodkiem (które funkcjonalnie tworzą jedną całość) zorganizowano 251 wydarzeń konferencyjnych i biznesowych, w których udział wzięło ponad 727 tys. osób.

Budowa Międzynarodowego Centrum Kongresowego w
Katowicach, z dofinansowaniem ze środków unijnych, rozpoczęła się w 2011 roku. Zgodnie
z harmonogramem budowa miała się zakończyć 31 maja 2013 roku. Z uwagi na liczne
opóźnienia i poważne problemy finansowe wykonawcy (Polimex – Mostostal) Miasto
Katowice rozwiązało 17 września 2012 roku warty 255,95 mln zł kontrakt na budowę
MCK.

Przed podjęciem tej decyzji wykonawca wielokrotnie był wzywany do intensyfikacji robót. Należy podkreślić, że decyzja Miasta Katowice była zdeterminowana koniecznością realizacji inwestycji w ówczesnej perspektywie finansowej. Nie zrealizowanie inwestycji w 2015 roku byłoby jednoznaczne z utratą dofinansowania unijnego w kwocie 152,92 mln zł. Rok 2015 był ostatnim możliwym terminem ukończenia inwestycji przy zachowaniu dofinasowania, co podkreślał w korespondencji Urząd Marszałkowski: „rok 2015 jest ostatnim, w którym wydatki ponoszone w ramach projektów są uznawane za kwalifikowane. Dlatego niezwykle istotną kwestią jest sprawna i terminowa realizacja Państwa projektów, zgodnie z przyjętymi harmonogramami”. W przypadku nie zrealizowania w tym terminie inwestycji skutkowałoby koniecznością zwrotu dofinansowania wraz z odsetkami.

Warto dodać, że dalsza współpraca z wykonawcą, który miał poważne problemy finansowe, a także  spore opóźnienia w harmonogramie realizacji MCK pozwalała z dużym prawdopodobieństwem, graniczącym z pewnością, stwierdzić, ze ukończenie budowy Międzynarodowego Centrum Kongresowego w terminie było niemożliwe. Urząd Miasta Katowice w dniu 26.09.2012 roku w korespondencji do Urzędu Marszałkowskiego wskazywał, że „pomimo kilkukrotnych próśb ze strony przedstawicieli Miasta Katowice, Wykonawca nie przedłożył Zamawiającemu ostatecznej wersji harmonogramu (tj. uzgodnione z Inżynierem Kontraktu). Dodatkowo, z powodu słabego zaawansowania prac na budowie Generalny Wykonawca był kilkukrotnie wzywany przez Inżyniera Kontraktu do zintensyfikowania prac oraz zwiększenia liczby osób pracujących na budowie, co nie przyniosło oczekiwanego efektu”.

Decyzja o rozwiązaniu umowy została podjęta w pełni świadomie i pozwoliła zrealizować inwestycję w czasie – a tym samym zachować dofinansowanie na poziomie 73,3% wartości projektu, które wyniosło finalnie 182 mln zł (dofinansowanie ostatecznie było większe z uwagi za wzrost kosztu całkowitego inwestycji do 377,86 mln zł).

Ostatecznie umowa została rozwiązana i rozpoczął się trwający proces sądowy. Proces zakończył się 5 marca br. w sądzie apelacyjnym. Sąd zasądził na rzecz Polimex – Mostostal kwotę 40,4 mln zł, przy czym dla budżetu miasta, z uwagi na wcześniej naliczane kary na wykonawcę przez miasto, będzie to skutek finansowy wynoszący 28 mln zł. Wyrok sądu jest prawomocny. – Nie komentujemy orzeczeń sądów. Przed podjęciem jakichkolwiek kroków musimy najpierw zapoznać się z uzasadnieniem wyroku – mówi Ewa Lipka, rzecznik prasowy Urzędu Miasta Katowice.

Źródło: UM Katowice