Bezpieczniej na przejściach dla pieszych w Tychach
|
Zakończyły się
właśnie prace przy montażu oświetlenia wertykalnego.
Nowe oświetlenie pojawiło się na 19 wybranych przejściach dla pieszych na 12 tyskich ulicach. Dzięki zastosowaniu takiego rozwiązania pieszy na przejściu i w jego pobliżu jest bardziej dostrzegalny przez kierowców.
Oświetlenie
wertykalne to nowoczesna forma doświetlenia tarcz przejść dla pieszych.
Zarówno samo przejście jak i strefa oczekiwania pieszego są doświetlone
tzw. lampą wertykalną.
– Warunkiem koniecznym dla zapewnienia widoczności osób na jezdni jest wygenerowanie odpowiedniego kontrastu między sylwetką pieszego, a tłem – czyli najczęściej jezdnią. Osoby ubrane zarówno w jasne, jak i ciemne ubrania są przy tego typu oświetleniu doskonale widoczne. Osiąga się to dzięki instalacji lamp świecących pod kątem bezpośrednio na przejście i jego najbliższe otoczenie – mówi Artur Kruczek z Urzędu Miasta w Tychach.
Nowe oświetlenie
pojawiło się na ulicy:Oświęcimskiej, Edukacji,
Stoczniowców, Burschego, Bielskiej, Piłsudskiego, Katowickiej, Towarowej,
Niepodległości, Metalowej, Wyszyńskiego i Jedności. W sumie w 19 punktach
miasta.
– Odpowiednie oświetlenie przejść dla pieszych zdecydowanie poprawia poziom bezpieczeństwa i odgrywa kluczową rolę w zapobieganiu nieszczęśliwym zdarzeniom. To właśnie ten argument – zła widoczność – jest najczęściej podawany jako przyczyna wypadków. To od oświetlenia zależy w dużej mierze bezpieczeństwo pieszego na przejściu, dlatego m.in. inżynierowie ruchu analizują i wdrażają różne rozwiązania, by to poczucie bezpieczeństwa zwiększyć. Ono jest dla nas priorytetem – mówi Aneta Moczkowska –z-ca prezydenta Tychów ds. zrównoważonego rozwoju.
W ciągu ostatnich
kilku lat oświetlenie wertykalne pojawiło się w kilkunastu różnych
lokalizacjach na terenie miasta m.in. na ul. Dmowskiego, Armii Krajowej, Sikorskiego,
Oświęcimskiej, Katowickiej, Żwakowskiej, Elfów, Wyszyńskiego, Mikołowskiej czy
ulicy Stoczniowców.
Koszt
wykonania oświetlenia wertykalnego jednego przejścia zależy m.in. od ilości
punktów świetlnych, dlatego ceny wahają się od kilkunastu do kilkudziesięciu tysięcy
złotych.
Wyry: uchwalono budżet na 2020 rok
|
Budżet gminy Wyry na 2020 rok został przyjęty przez naszych radnych podczas grudniowej sesji Rady Gminy Wyry. Dochody naszej gminy w 2020 r. wyniosą 50 mln 100 tys. zł, a wydatki 52 mln 67 tys. zł. Gmina przeznaczy na inwestycje 7 mln 531 tys. 325 zł.
Na dochody gminy w 2020 roku w 93,59% składają się dochody bieżące wynoszące 46 mln 887 tys. 180 zł oraz w 6,41% majątkowe w wysokości 3 mln 212 tys. 820 zł. W przypadku wydatków 85,54%, co stanowi kwotę 44 mln 535 tys. 675 zł, to wydatki bieżące. Z kolei wydatki majątkowe wynoszą 7 mln 531 tys. 325 zł, co daje 14,46 % wydatków ogółem.
W 2020 roku planuje się zrealizować następujące inwestycje:
Budowa kanalizacji sanitarnej w Wyrach poza Aglomeracją – 688 tys. 500 zł
Budowa kanalizacji sanitarnej w Gostyni poza Aglomeracją – 450 tys. zł
Budowa kanalizacji sanitarnej w Gminie Wyry w ramach Aglomeracji – budowa dodatkowych przyłączy kanalizacji sanitarnej do nowopowstałych nieruchomości (uzupełnienie sieci) – 150 tys. zł
Zakup sieci kanalizacyjnej w Wyrach zgodnie z zawartymi porozumieniami – 100 tys. zł
Zakup sieci kanalizacyjnej w Gostyni zgodnie z zawartymi porozumieniami – 100 tys. zł
Dotacja na opracowanie studium wykonalności dla rewitalizacji linii kolejowych nr 140/169/179/885/138 – połączenia Orzesze-Jaśkowice-Tychy-Baraniec-KWK Piast-Nowy Bieruń-Oświęcim – 41 tys. 700 zł
Część składki zmiennej do Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii na wydatki majątkowe związane z publicznym transportem zbiorowym – 1 125 zł
Dotacja do powiatu mikołowskiego na przebudowę odcinka ul. Rybnickiej w Gostyni – 500 tys. zł
Termomodernizacja budynków użyteczności publicznej w tym komunalnych, będących własnością gminy – budynek w Wyrach przy ul. Głównej 107 – 20 tys. zł
Dotacja na zakup samochodu ratowniczo-gaśniczego dla OSP w Gostyni – 300 tys. zł
Wykonanie dokumentacji projektowej i robót budowlanych związanych z przebudową odwodnienia dachu sali gimnastycznej przy Szkole Podstawowej w Gostyni – 133 tys. 574 zł
Budowa budynku sali gimnastycznej z łącznikiem wraz z zagospodarowaniem terenu przy Szkole Podstawowej w Wyrach przy ul. Puszkina 10 – 5 mln 46 tys. 426 zł.
W głosowaniu uchwałę dotyczącą budżetu na 2020 rok poparło 14 radnych, przeciw był 1 radny.
Przy opracowywaniu projektu budżetu brane są pod uwagę potrzeby zgłoszone przez naszych radnych, gminne jednostki organizacyjne, czy mieszkańców. W sumie kwota tych potrzeb opiewała na 102 mln 953 tys. 64 zł 96 gr. W tym roku potrzeby te zabezpieczono w ponad 51%. To, że połowa zgłoszonych potrzeb nie została uwzględniona, to oczywiście ograniczenia finansowe. Niektóre sprawy zostały przełożone w czasie i będą realizowane w 2021 roku albo już najbliższym, jednak w ograniczonym zakresie.
Grupa zakupowa gazu: wspólny zakup dał niższe ceny i oszczędności
|
Ponad 3 miliony złotych
zaoszczędzą gminy Metropolii, które wspólnie kupią gaz w ramach grupy
zakupowej. Duży wolumen zamówienia, to jeden z czynników, który pozwolił
uzyskać w przetargu ceny niższe niż gdyby każda z gmin kupowała go
indywidualnie. Otrzymane kwoty są niższe od średnich cen sprzed ogłoszenia
przetargu o ok. 11 proc., a od standardowego cennika dostawcy – o ok. 33 proc.
Górnośląsko-Zagłębiowska
Metropolia po rozstrzygnięciu przetargu na wspólny zakup gazu, zleciła
wykonanie analizy, która odpowiedziałaby na pytanie: jaki efekt przyniosła
pierwsza grupa zakupowa tego paliwa?
Przypomnijmy: gaz wspólnie będzie
kupować 25 gmin dla swoich 66 jednostek, a w ciągu dwóch najbliższych lat
popłynie do nich łącznie 225 gigawatogodzin (GWh) tego paliwa. Przetarg wygrała
spółka PGNiG, a wartość zamówienia to 38,3 mln zł.
– Grupa zakupowa gazu uzyskała
ceny, które są sporo niższe w porównaniu do sytuacji, gdyby poszczególne gminy ogłaszały
postępowania w tej sprawie samodzielnie – mówi Karolina Mucha-Kuś, dyrektor
Departamentu Projektów i Inwestycji o wynikach przetargu oraz przedstawionej
analizie.
To pokazuje, że wspólne,
skoordynowane działania i zamówienie dużego wolumenu paliwa, przynosi
rzeczywiste korzyści i oszczędności. Zapewnia to stabilność dostaw w ciągu
dwóch lat i niższe koszty funkcjonowania. Z analizy, którą otrzymaliśmy wynika,
że łącznie gminy zapłacą mniej o ponad 3 miliony złotych – komentuje.
Średnia cena za 1 kWh
(kilowatogodzinę), którą Metropolia otrzymała w ogłoszonym przez nią przetargu,
wyniosła 8,9 groszy. Natomiast średnia cena przed tym postępowaniem, którą
płaciły podmioty biorące udział teraz we wspólnym zakupie, była o 11 proc.
wyższa i wynosiła 10,07 groszy/kWh. Z kolei, gdyby wziąć pod uwagę standardowy
cennik PGNiG, to w tym okresie średnia cena wynosiła 13,3 groszy/kWh. Oznacza
to, że kwota uzyskana przez grupę zakupową jest o ok. 33 proc. od niej niższa.
– Warto również dodać, że tuż po rozstrzygnięciu
przez nas przetargu, otrzymaliśmy informację, że jeden z podmiotów, który w tym
samym czasie prowadził swoje indywidualne postępowanie, uzyskał cenę w
wysokości ponad 11 groszy za 1kWh. To 27 proc. drożej od naszej oferty. My
dzięki wspólnym zakupom zapłacimy mniej – dodaje Karolina Mucha-Kuś.
Leszek Rojczyk, prezes zarządu
spółki Energia Optimum, która analizę dla Metropolii wykonała, zaznacza, że
szacunkowe oszczędności uzyskane w grupie zakupowej są różne u poszczególnych
zamawiających z powodu różnych cen obowiązujących przed przetargiem.
– Największe oszczędności występują u tych
zamawiających, którzy posiadali ceny cennika podstawowego. W przypadku
niektórych miast możemy zaobserwować, że uzyskana przez nie cena w przetargu
grupy zakupowej nie zmieniła się znacznie w odniesieniu do umów, które
podpisywali samodzielnie. Niemniej jednak możemy powiedzieć, że one również
relatywnie zaoszczędzą, ponieważ ceny gazu w 2019 roku wzrosły w porównaniu z
ubiegłym rokiem. Uzyskując ponownie ceny na podobnym poziomie jak przed rokiem,
czy dwoma laty, to duży sukces, ponieważ daje stabilność, że ta – względnie –
niższa cena będzie utrzymana do 2021 roku – wyjaśnia Leszek Rojczyk.
Gaz, który popłynie do 25 gmin
będzie dostarczany do m.in. szkół, przedszkoli, muzeów, szpitali, urzędów oraz
zakładów komunalnych. Na liście odbiorców znalazły się m.in. Teatr Miejski w
Gliwicach, Muzeum Górnictwa Węglowego w Zabrzu, Zakład Oczyszczania Miasta
Mysłowice czy też Sosnowiecki Szpital Miejski Sp. z o. o.
Grupa zakupowa gazu to kolejna z grup zakupowych, którą zainicjowała i koordynuje Górnośląsko-Zagłębiowska Metropolia. Od 2018 roku prowadzi również wspólny zakup energii elektrycznej. To największa tego typu inicjatywa w Polsce, którą na lata 2020-2021 utworzyło 113 zamawiających, na których terenie działa 326 jednostek. Prąd wspólnie z Metropolią kupują również gminy spoza jej obszaru – m.in. Rydułtowy, powiat zawierciański oraz 55 instytucji należących do samorządu województwa śląskiego. Przetarg dotyczący wspólnego zakupu prądu został rozstrzygnięty w październiku i wygrała go spółka Tauron Sprzedaż GZE sp. z o. o. Wartość umowy to 398,1 mln zł i dostawa ok. 976 GWh.
Dwa baseny w Katowicach jako pierwsze w Polsce będą posiadać system wykrywania utonięć
|
Większość prac budowlanych i wykończeniowych zostało już wykonanych i na początku przyszłego roku powinny rozpocząć się odbiory basenu przy ul. Hallera w Katowicach. Kilka tygodni dłużej, ze względu na prace dodatkowe, potrwa budowa pływalni przy ul. Kościuszki. W obu obiektach zastosowano innowacyjne rozwiązania m.in. zabudowany na stałe pierwszy w Polsce system wykrywania utonięć. Obiekty wyposażone zostały także w nowoczesne systemy fotowoltaiki częściowo pokrywające zapotrzebowanie energetyczne obiektu.
– Zależy mi na tym, by całe rodziny mogły aktywnie spędzać czas wolny. Dlatego w projektach każdego z basenów znajdują się m.in.: 6-torowy basen sportowy o wymiarach 25×16 m, basen do nauki pływania, brodzik dla dzieci wyposażony w atrakcje, trybuny dla widzów, zjeżdżalnia, siłownia (w basenach przy ul. Hallera i ul. Kościuszki), sale sportowe, sauny. Baseny w dzielnicach zamiast jednego aqua parku oznaczają, że większość mieszkańców Katowic będzie mieć dostępną pływalnię w promieniu pięciu kilometrów. Dodatkową zaletą obiektów jest innowacyjna aparatura, która zwiększy bezpieczeństwo, dzięki zastosowaniu na stałe po raz pierwszy w Polsce systemu wykrywania utonięć – mówi prezydent Marcin Krupa.
Wykonawca obecnie realizuje ostatnie prace przy elewacjach budynków, zajmuje się zagospodarowaniem terenu, a także pracami wykończeniowymi oraz wyposażaniem budynków. Basen przy ul. Hallera został już próbnie napełniony wodą, a szkolenia i odbiory wstępne w tym obiekcie zaplanowano na pierwsze tygodnie stycznia. W obiekcie zamontowany zostanie również DPS – system wykrywania utonięć, którego celem jest zwiększenie bezpieczeństwa w obiekcie oparty na zaawansowanych algorytmach behawioralnej analizy obrazu z kamer podwodnych, a także system zasilania wspomagany fotowoltaiką. Oznacza to wykorzystanie nowoczesnej technologii przyjaznej środowisku, które skutkować będzie poprawą stanu środowiska naturalnego dzięki ograniczeniu emisji CO2 do atmosfery. Zaprojektowana instalacja fotowoltaiczna jest mocy 38,75kWp. Polega na przetwarzaniu energii słonecznej na drodze konwersji promieniowania słonecznego na energię elektryczną. W panelu fotowoltaicznym energia promieniowania słonecznego przekształcana jest na energię elektryczną prądu stałego. Za pomocą przewodów solarnych prąd stały zostaje przetransportowany do inwertera, gdzie dochodzi do przetworzenia prądu stałego (DC) na prąd zmienny (AC). Wyprodukowana w ten sposób energia, za pomocą przewodów elektrycznych, zostaje dostarczona do wewnętrznej instalacji elektrycznej. – Aktualnie uruchamiamy nowoczesną technologię uzdatniania wody – mówi Arkadiusz Truszkowski dyrektor projektu z firmy NDI. – Składają się na nią filtry podciśnieniowe, lampy UV oraz system wytwarzania podchlorynu sodowego na zasadzie elektrolizy membranowej z chlorku sodu. Powyższe rozwiązania oprócz zwiększenia bezpieczeństwa i komfortu użytkowania, zapewniają najwyższą jakość wody oraz niskie zużycie energii i odczynników chemicznych – dodaje dyrektor.
Inne ciekawe elementy zastosowane
w inwestycjach to system BMS do zarządzania budynkiem służący do monitorowania
i kontroli zastosowanych systemów infrastruktury i bezpieczeństwa obiektu w
ramach jednego systemu. Dzięki elastyczności oprogramowania i jego modułowej
budowie możliwe jest zebranie informacji z pozostałych systemów, wprowadzenie
zależności programowych oraz stworzenie funkcji monitorowania, sterowania,
kontroli i informowania użytkownika o aktualnym funkcjonowaniu obiektu.
Przypomnijmy, że w przypadku
trzeciego basenu w Zadolu – wykonawca tego obiektu nie wywiązał się z umowy. W
związku z tym miasto Katowice podjęło działania, by rozwiązać umowę z
wykonawcą, by możliwie szybko wybrać podmiot, który dokończy budowę. Przepisy
prawa są jednak w takich sytuacjach bardzo złożone. Aby rozpisać nowy przetarg
na kontynuowanie inwestycji miasto musi wykonać czasochłonną inwentaryzację
tego, co na budowie basenu zostało wykonane, a czego wykonawca nie zrealizował
i zaktualizować kosztorysy. Po zakończeniu działań formalno-prawnych,
najwcześniej ogłoszenie przetargu będzie możliwe w I kwartale przyszłego roku,
wtedy basen powinien zostać oddany do użytku do końca 2021 roku.
Aleje Nowe Miasto i ulica Spacerowa zostały otwarte
|
W czwartek, 19 grudnia, burmistrz Zbigniew Szaleniec oficjalnie przekazał do użytku czeladzianom Aleję Nowe Miasto. Dzień później oficjalnie oddano do użytku kolejną wyczekiwaną inwestycję w naszym mieście – ulicę Spacerową.
Remont ulicy Spacerowej był ogromnym wyzwaniem dla miasta. Jak powiedział burmistrz Zbigniew Szaleniec, została ona nie tylko odwodniona, lecz również położono nową asfaltową nawierzchnię, zbudowano nowe chodniki i ścieżkę rowerową, a także utworzono około 80 miejsc parkingowych. Podobne inwestycje były prowadzone podczas budowy Alei Nowe Miasto. Została ona wyposazona w miejsca do odpoczynku, nowoczesne oświetlenie LED, ścieżkę rowerową oraz wyremontowane chodniki.
Oficjalne otwarcie mostu nad rzeką Mitręgą w Siewierzu
|
W dniu 23 grudnia br. uroczyście otwarto most drogowy nad rzeką Mitręgą w ciągu drogi powiatowej ulicy Zagłębiowskiej w Siewierzu.
Inwestycja, która rozpoczęła się w październiku 2019 r., została zrealizowana w planowanym terminie. Całkowity koszt prac związanych z wykonaniem nowego mostu w Siewierzu wyniósł około 4,3 mln. zł, z czego wkład Gminy Siewierz to 1 mln zł.
W uroczystości brały udział władze samorządowe, przedstawiciele firm i spółek.
Gazownicze inwestycje
|
Na terenie miasta, spółka Gaz-System buduje dwa ważne gazociągi. Łącznie przez Dąbrowę Górniczą przebiegnie 19 km nowej sieci przesyłowej.
Odcinki gazociągów Tworóg – Tworzeń i Tworzeń – Podgórska Wola
będą istotnym elementem korytarza gazowego Północ – Południe. Jako
inwestycje rządowe, strategiczne dla bezpieczeństwa energetycznego
państwa, powstają w oparciu o tzw. „specustawę”. W takim wypadku decyzje o lokalizacji prowadzonych prac i pozwolenia na budowę wydaje wojewoda.
Prace zaczynają się m.in. od wycinki zieleni i przygotowania gruntu na trasie gazociągu. Dostarczone tam rury są spawane na powierzchni, a następnie umieszczane w wykopie. Po wszystkim zostają zasypane, a miejsca w których biegną oznakowane.
– Wykonawca robót przekracza przeszkody terenowe,
jak drogi, autostrady, rzeki, linie kolejowe metodami bezwykopowymi,
nie powodując utrudnień w ruchu. Na dąbrowskim odcinku gazociągu Tworóg – Tworzeń,
który ma 12 km, jest aż 15 takich przekroczeń. Większość z nich została
już wykonana, m.in. pod al. Zwycięstwa oraz pod ul. Kusocińskiego i
rzeką Trzebyczką. Planowane zakończenie inwestycji to wrzesień 2020 r. – wyjaśnia Iwona Dominiak, rzecznik prasowy Gaz-System.
Budowa odcinka Tworzeń – Podgórska Wola, którego dąbrowska część wyniesie 7 km, jest na początkowym etapie. Trwają prace ziemne i dostarczane są rury. Finał zaplanowano na listopad 2021 r.
Metropolia przyjęła budżet na rok 2020. Najwięcej wydatków na transport zbiorowy
|
Dochody określono na poziomie
1,218 mld zł. Planowane wydatki mają wynieść ok. 1,285 mld zł. Najwięcej
pieniędzy – ok. 1 mld zł zostanie przeznaczone na organizację transportu
zbiorowego. Budżet został przyjęty przez Zgromadzenie Górnośląsko- Zagłębiowskiej
Metropolii w czwartek (19 grudnia).
W 2020 roku dochody Metropolii
GZM zaplanowano na poziomie 1,218 mld zł. W tej kwocie około 523,3 mln zł
ma stanowić część zmienna składki rocznej gmin. Jest ona przeznaczona na
finansowanie zadań związanych z organizacją przewozów gminnych na rzecz
członków Metropolii. Pozostałe dochody pochodzić będą z m.in. 5-procentowy
udział w podatku dochodowym od osób fizycznych– ok. 374 mln zł. Wpływy z usług
przewozowych, jak sprzedaż biletów, zostały zaplanowane na kwotę ok. 238 mln
zł. Część stała składki gmin członkowskich ma wynieść 37,4 mln zł.
Planowane wydatki z budżetu Metropolii mają wynieść ok. 1,285 mld zł. W przyszłym roku na organizację transportu zbiorowego Metropolia wyda ok. 1 mld zł. To największe wydatki w budżecie. W tej kwocie ok. 982 mln. zł zostanie przeznaczone na organizację komunikacji miejskiej. Przypomnijmy, Metropolia organizuje transport w 52 gminach- 40 metropolitalnych oraz 12 z nią sąsiadujących. Wydatki zostaną przeznaczone na przewozy autobusowe, tramwajowe i trolejbusowe. Pieniądze zostaną też wydatkowane na organizację przewozów metropolitalnych do Międzynarodowego Portu Lotniczego „Katowice” w Pyrzowicach. W budżecie zapisano także ok. 6,3 mln zł na dofinansowanie 40 połączeń Kolei Śląskich w Metropolii.
W budżecie na transport
pasażerski przewidziano także pieniądze na rozwój systemów utrzymujących
komunikację pasażerską, a także na integrację przewozów. Do projektów w tej
dziedzinie zaliczyć można serwer biletów elektronicznych wraz z aplikacjami
mobilnymi, system do automatycznego zliczania pasażerów oraz System Dynamicznej
Informacji Pasażerskiej.
W strukturze wydatków uwzględniono również 10 mln zł, które zostaną przekazane w ramach Metropolitalnego Funduszu Solidarności w 2020 roku. Kwota ta będzie dodatkowo powiększona o 4,8 mln zł, które nie zostały wykorzystane przez gminy w roku 2019. Oznacza to, że od stycznia do gmin może trafić łącznie 14,8 mln zł finansowego wsparcia, aby niwelować różnice w rozwoju społeczno- gospodarczym.
W przyszłorocznym budżecie
zarezerwowano również 90 mln zł tytułem wsparcia działalności gmin
członkowskich GZM w ograniczaniu niskiej emisji.
W 2020 roku ok. 2,9 mln zł na wsparcie projektów uczelni wyższych w ramach Funduszu Wspierania Nauki. Dzięki tej inicjatywie Metropolii, studenci będą mogli wziąć udział w zajęciach prowadzonych przez światowej sławy naukowców. W ciągu trzech lat na realizację tego przedsięwzięcia zostanie przeznaczone łącznie 8 mln zł.
Około 20 mln zł zostanie skierowane na działania związane z rozwojem mobilności. Ta kwota ma być przeznaczona na m.in. opracowanie koncepcji Roweru Metropolitalnego, Velostrady, rozwój projektów wykorzystania dronów w ramach Centralnoeuropejskiego Demonstratora Dronów.
W przyszłym roku Metropolia przeznaczy dla Dąbrowy Górniczej 10 mln zł w ramach pomocy finansowej na realizację projektu przebudowy infrastruktury kolejowej i drogowej w obszarze stacji Dąbrowa Górnicza i Dąbrowa Górnicza Gołonóg. Pieniądze mają zostać przeznaczone na realizację inwestycji w części kolejowej w latach 2020-2021. Zadanie to ma sprzyjać rozwojowi ruchu aglomeracyjnego i wpisuje się w rozwój Kolei Metropolitalnej. Pieniądze zapisane w budżecie na ten cel, to pierwsza część dofinansowania. W Wieloletniej Prognozie Finansowej zapisano łącznie 26 mln zł na tę inwestycję.
Wśród planowanych wydatków można także wymienić m.in. zastosowanie inteligentnych rozwiązań w zarządzaniu gminami oraz budowę systemu otwartych danych (14 mln zł).
W budżecie zaplanowano również 20 mln zł na działania zmierzające do powstania instalacji termicznego przekształcania odpadów komunalnych, która będzie wpisywać się w metropolitalną politykę zagospodarowania odpadów. Pieniądze te w przyszłym roku mają zostać przeznaczone na rozwiązania prawne i instytucjonalne, zmierzające do powstania takiej instalacji na terenie Metropolii.
W budżecie Górnośląsko-
Zagłębiowskiej Metropolii na rok 2020 zaplanowano deficyt budżetowy w wysokości
67,3 mln zł. To różnica między planowanymi dochodami oraz wydatkami. Deficyt
zostanie sfinansowany z nadwyżki budżetowej, którą Metropolia posiada z
lat ubiegłych.
Zgromadzenie przyjęło także
Wieloletnią Prognozę Finansową na lata 2020-2030. Jej podstawowym założeniem
jest realne ujęcie strony dochodów, jak i wydatków Metropolii we wszystkich
latach objętych prognozą. Zawiera ona 49 zadań na łączną kwotę ponad 16 mld zł.
Najważniejszym punktem sesji Rady Miejskiej było głosowanie nad projektem budżetu na 2020 rok. Decyzją radnych uchwała została przyjęta. „Za” głosowało 19 radnych, 4 wstrzymało się od głosu, nikt nie był przeciw. Radni przyjęli także Wieloletnią Prognozę Finansową Miasta Sosnowca na lata 2020-2040.
Podczas dzisiejszych obrad prezydent Sosnowca, Arkadiusz Chęciński przedstawił plan inwestycyjny, który będzie realizowany w 2020 roku. W tym miejscu należy zaznaczyć, że nie wszystkie inwestycje, które rozpoczną się w przyszłym roku zostaną w 2020 roku zakończone.
Stary Sosnowiec i Milowice
Rewitalizacja Parku Tysiąclecia w Milowicach
Przebudowa hali sportowej przy ul. Baczyńskiego
Budowa i rozbudowa ul. Szosowej
Przebudowa Egzotarium
Przebudowa Parku Fusińskiego, powstanie Park Bioróżnorodności
Tor rowerowy pump track na Stawikach
Przejście podziemne pod rondem im. Uznańskiego
Modernizacja Stadionu Lekkoatletycznego (projekt wymiany bieżni)
Pogoń
Rewitalizacja skweru u zbiegu ulic: Staropogońskiej, Małobądzkiej i Gospodarczej
Termomodernizacja budynku VI LO
Adaptacja budynku przy Suchej na żłobek – 4,1 mln
Torowisko na Będzińskiej
Budowa windy w Pałacu Schoena
Basen Sielecki – dokumentacja związana z przebudową obiektu
Modernizacja pływalni i siłowni przy Żeromskiego
Przejście podziemne przy Parku Sieleckim
Środula/Kukułek/Dańdówka
Zagłębiowski Park Sportowy – 174 mln
Rozbudowa ul. Kukułek
Przebudowa sieci wodociągowej przy ul. 11 Listopada
Przebudowa torowiska tramwajowego wzdłuż 1 Maja, Andersa i Wojska Polskiego
Niwka, Modrzejów, Jęzor, Bór
Zakończenie budowy blisko 100 mieszkań przy ul. Traugutta
Przebudowa oczyszczalni Radocha II (uzależnione od dofinansowania zewnętrznego)
Budowa kanalizacji w ciągu ulicy Bronowej i Węglowej
Przebudowa sanitariatów w SP21
Modernizacja hali sportowej przy kompleksie Orląt Lwowskiej
Zagórze
Budowa drogi rowerowej wraz z remontem chodników wzdłuż ul. Braci Mieroszewskich i 11 Listopada
Przebudowa DK94
Modernizacja przejścia podziemnego pod Braci Mieroszewskich wraz z poprawką zagospodarowania terenu przy przystanku Zagórze
Reorganizacja Sosnowieckiego Szpitala Miejskiego
Budowa sieci kanalizacyjnej w ul. Małe Zagórze i Malewicza
Budowa linii tramwajowej w Zagórzu
Budowa sieci kanalizacyjnej w ul. Blachnickiego
Miejsca parkingowe/postojowe na ul. Koszalińskiej
Budowa osiedla wraz z garażami przy ul. Gwiezdnej
Klimontów
Zagospodarowanie placu przed biblioteką w Klimontowie
Rozbudowa skrzyżowania Hubala Dobrzańskiego z Zapolskiej wraz z
realizacją zespołu parkingów w celu poprawy dostępności do Centrum
Pediatrii im. Jana Pawła II
Porąbka, Kazimierz, Juliusz, Ostrowy, Maczki
Inwestycje związane z gospodarką odpadami oraz składowiskiem odpadów w Juliuszu
Remont ul Czołgistów –
Termomodernizacja SP36
Budowa sieci kanalizacyjnej oraz przebudowa sieci wodociągowej w ul. Wileńskiej i Upadowej
Budowa infrastruktury sportowej SP35 – 500 tys. oraz termomodernizacja SP35
Włączenie skweru przy Zorzy do monitoringu miejskiego
Metropolia przygotowuje się do audytu terenów pod budowę Velostrady
|
Podpisano
list intencyjny o współpracy z firmą PRAGBUD, właścicielem odcinków nieczynnych
linii kolejowych, przez które może przebiegać przyszła Velostrada, łącząca
Katowice z miastami Zagłębia.
Szybka
droga dla rowerów to projekt Metropolii. W przyszłości rowerzyści będą mogli
się wygodnie przemieszczać od Katowic po Dąbrowę Górniczą. Ma to być szeroka
trasa z systemem wjazdów i zjazdów, oddzielona od ruchu samochodów i pieszych.
Będzie przebiegać przez nieczynne linie kolei przemysłowej.
–
Rozważamy trzy warianty poprowadzenia Velostrady. Podstawowy liczy ponad 20 km,
najdłuższy 32 km. Zanim jednak wybierzemy właściwe rozwiązanie, musimy ustalić
stan prawny i faktyczny nieruchomości– mówi Paweł Krzyżak, zastępca dyrektora
Departamentu Projektów i Inwestycji.
List
intencyjny między Górnośląsko-Zagłębiowską Metropolią a PRAGBUD Sp. z o.o.
zakłada współpracę nad ustaleniem statusu prawnego oraz stanu technicznego
nieruchomości – gruntów oraz infrastruktury podczas audytu przebiegu zakładanej
trasy. W praktyce właściciel gruntów może m.in. udostępnić niezbędną
dokumentację oraz udzielać wyjaśnień podczas prac nad przygotowaniem
koncepcji. Ponadto Metropolia i PRAGBUD wyraziły intencję podjęcia negocjacji
związanych z nabyciem nieruchomości pod przyszły wariant Velostrady.
Przyszły
audyt terenów poprzemysłowych znajdujących się w planowanych trzech wariantach
przebiegu Velostrady obejmuje ponad 600 działek. Nieruchomości zlokalizowane są
w Dąbrowie Górniczej, Czeladzi, Będzinie, Siemianowicach Śląskich, Sosnowcu,
Katowicach i Mysłowicach.
–
W ramach audytu zostaną zebrane takie informacje, jak szczegółowy opis
nieruchomości, ich stan prawny, struktura właścicielska, zapisy w księgach
wieczystych, prawo do pierwokupu czy obszary objęte ochroną. Przeprowadzenie
wszystkich tych czynności jest konieczne, aby wybrać optymalny wariant dla
koncepcji przyszłej Velostrady – tłumaczy Paweł Krzyżak.
Wykonawca,
który zostanie wybrany w drodze przetargu, będzie miał cztery miesiące na
przeprowadzenie audytu od momentu podpisania umowy. Na tym nie koniec, ponieważ
Metropolia jest w kontakcie z innymi zarządcami terenów, które również mogą być
wykorzystane pod przyszłą Velostradę.
19 grudnia 2019 otwarto oferty w postępowaniu przetargowym na wykonanie analizy koncepcji przebiegu drogi rowerowej Metropolia Wschód (Velostrada). Wpłynęło 5 ofert. Po rozstrzygnięciu postępowania, firma wyłoniona w przetargu będzie miała 7 miesięcy na realizację całości zlecenia.
O dokładnym przebiegu Velostrady zadecydują wyniki przyszłej analizy w
oparciu o wyznaczone przez Metropolię trzy warianty trasy. Każdy z nich
zaczyna się w Katowicach Zawodziu, w okolicach przecięcia się bulwarów Rawy z
ul. Bohaterów Monte Cassino, a kończy w Dąbrowie Górniczej przy ul. Malinowe
Górki koło zbiornika Pogoria.
Pierwszy wariant zakłada, że trasa ma liczyć ponad 20 km łącząc Katowice,
Sosnowiec oraz Dąbrowę Górniczą. To plan minimum, zakładający wytyczenie trasy
po dowolnym pod względem obecnego przeznaczenia i ukształtowania terenie.
Możliwe jest w tej sytuacji jeszcze sprawdzenie dodatkowo możliwości
przebiegu trasy przez Będzin lub Czeladź.
Drugi wariant wymaga przygotowanie koncepcji przebiegu po śladzie
nieczynnej linii kolejowej liczącej ok. 30 km, przebiegającej przez Dąbrowę
Górniczą, Będzin, Czeladź, Siemianowice Śląskie, Sosnowiec, Katowice i
Mysłowice.
Trzeci wariant także dotyczy wykorzystania nieczynnych linii kolejowych o
długości 32 km, które przechodzą przez Dąbrowę Górniczą, Sosnowiec,
Mysłowice oraz Katowice.
