Rozstrzygnięto pierwszy nabór wniosków w ramach Programu Inwestycji Strategicznych realizowanego w ramach Rządowego Funduszu Polski Ład. W programie tym jednostki samorządu terytorialnego i ich związki mogły wnioskować o bezzwrotne dofinansowanie inwestycji publicznych.

Gminy, zrzeszone w Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii, uzyskały w ramach naboru łącznie ponad 735 milionów złotych na realizację 57 projektów.

Sam Urząd Metropolitalny otrzyma dofinansowanie na utworzenie bazy Otwartych Danych GZM, w ramach której udostępnione zostaną dane gmin.

Jest to jeden z trzech zgłoszonych projektów przez GZM – dwa, które dotacji nie otrzymały, dotyczyły rozwoju transportu publicznego poprzez zakup 235 autobusów zasilanych paliwami alternatywnymi (165 pojazdów hybrydowych oraz 70 zasilanych sprężonym gazem ziemnym), a także unowocześnienia ok. 400 wiat przystankowych.

Otrzymane dofinansowanie w wysokości 4,5 mln zł na rozwój platformy Otwartych Danych zostanie przeznaczone na budowę aplikacji webowych w chmurze, prezentujących tereny inwestycyjne, magazyny, biura, zaplecze badawczo-rozwojowe. Mogą posłużyć także do tworzenia aplikacji dla mieszkańców, która pomoże w nawigacji po Metropolii. Może np. prezentować otoczenie edukacyjne, mieszkania, transport, rozrywkę. Gminy będą mogły wykorzystać otwarte dane jako narzędzie analityczne (BI) wspierające procesy decyzyjne. Będzie to największa samorządowa platforma w Polsce, która zasili portal dane.gov.pl.

Zestawienie projektów, na których realizację otrzymały dofinansowanie gminy GZM:

W Dąbrowie Górniczej trwa modernizacja DK1, która przebudowywana jest do standardu drogi ekspresowej. W ramach inwestycji odbudowane zostaną jezdnie, powstaną m.in. nowe węzły drogowe, wiadukty i kładki dla pieszych. Wszystko ma być gotowe do końca 2023 r.

W trakcie robót zmieniła się organizacja ruchu, kierowcy korzystają m.in. z tymczasowych rond, które powstały na skrzyżowaniu DK1 z ul. Konstytucji i w rejonie wiaduktu przy ul. Ujejskiej. Przy zamknięciu poprzecznych przejazdów przez drogę, dzięki nim bezpiecznie można dostać się na drugą stronę czy zawracać. Na większości dąbrowskiego odcinka DK1 wyłączona została jezdnia w stronę Tychów, a ruch w obu kierunkach odbywa się jezdnią w stronę Siewierza. W czasie prac kierowcy powinni zachować szczególną ostrożność i zwracać uwagę na oznakowanie.

Organizacja ruchu podczas przebudowy DK1

Węzeł Pogoria

• Węzeł został zamknięty, nie ma żadnego połączenia z DK1. Utrzymany jest jedynie przejazd wiaduktem nad DK1, między ul. Armii Krajowej i św. Antoniego

Skrzyżowanie DK1/Kusocińskiego

• Zamknięty został przejazd ul. Kusocińskiego na wprost, przecinający DK1.
• Możliwy jest skręt w prawo z obu części ul. Kusocińskiego na DK1 (w stronę Siewierza i w stronę Tychów)
• Możliwy jest skręt w prawo w ul. Kusocińskiego, jadąc od Tychów
• Wjazd w część ul. Kusocińskiego położoną po stronie zachodniej (po stronie jezdni w stronę Tychów) możliwy jest poprzez rondo na skrzyżowaniu DK1/Konstytucji
• W rejonie skrzyżowania jest przejście dla pieszych

Skrzyżowanie DK1/Konstytucji

• Na skrzyżowaniu powstało rondo, umożliwiające jazdę we wszystkich kierunkach
• W rejonie skrzyżowania jest przejście dla pieszych

Skrzyżowanie DK1/Kryniczna

• Zamknięty został przejazd ul. Kryniczną na wprost, przecinający DK1.
• Możliwy jest skręt w prawo na DK1, z obu stron ulicy
• Możliwy jest skręt w prawo z DK1 w ul. Kryniczną
• Przejazd na część ulicy położoną po drugiej stronie DK1 jest możliwy poprzez zawrócenie na rondach na skrzyżowaniu DK1/Konstytucji i DK1/Ujejska
• W rejonie skrzyżowania jest przejście dla pieszych

Stacja paliw BP i restauracja McDonald`s

• Wjazd możliwy od strony Siewierza, wyjazd w stronę Tychów
• Żeby wjechać jadąc od strony Tychów, trzeba zawrócić na rondzie DK1/Ujejska
• Żeby wyjechać w stronę Siewierza, trzeba zawrócić na rondzie DK1/Konstytucji

Skrzyżowanie DK1/Ujejska

• Na skrzyżowaniu powstało rondo, umożliwiające jazdę we wszystkich kierunkach
• Wiadukt nad DK1 został rozebrany, przejazd na drugą stronę możliwy jest poprzez rondo, do którego prowadzą dwukierunkowe łączniki

Docelowo połączenie obu stron DK1, która ma stać się „ekspresówką”, będzie na węźle Pogoria, kładce pieszo-rowerowej na ul. Kusocińskiego, wiadukcie w rejonie ul. Konstytucji, nowym węźle Ząbkowice, a także na wiaduktach w rejonie ul. Krynicznej i Ujejskiej.

Przedstawiciele GDDKiA podkreślają, że obecnie priorytetem jest budowa kładek dla pieszych, tak aby umożliwić im wygodne przemieszczanie się nad terenem budowy. Kładki powstają przy ul. Kusocińskiego oraz przy ul. Karsów w Wojkowicach Kościelnych, a do użytku mają być oddane w trzecim kwartale przyszłego roku.

Poza tym sfrezowano asfalt z jezdni i ściągnięto humus w pasie drogi w kierunku Tychów. Teraz drogowcy przystępują do wykonywania nowej konstrukcji jezdni. Rozebrany został również wiadukt w ciągu ul. Ujejskiej. Jednocześnie prowadzone są roboty przezbrojeniowe sieci gazowych, kanalizacyjnych i wodociągowych oraz roboty ziemne, takie jak budowa nasypów i wykopów. Trwa również budowa niedużych przejść pod drogą, którymi będą mogły przemieszczać się małe zwierzęta.

W październiku w dzielnicach przylegających do modernizowanego odcinka zmieniono organizację ruchu, dotyczącą pojazdów o masie powyżej 7 t. Takie rozwiązanie ma ograniczyć przejazdy ciężarówek w tych rejonach.

Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad we wrześniu 2020 r. podpisała umowę na zaprojektowanie i przebudowę DK1 na odcinku Podwarpie – Dąbrowa Górnicza. Trasa ma być drogą ekspresową. Wykonawcą inwestycji jest firma Budimex. Droga ma być gotowa do końca 2023 r. Wartość zadania wynosi ponad 282 mln 122 tys. zł.

Wykonawca musi przebudować odcinek drogi krajowej nr 1 do parametrów drogi ekspresowej na długości 6,95 km z dostosowaniem nawierzchni do przenoszenia obciążenia o nacisku 11,5 t/oś. Zlikwidowane zostaną jednopoziomowe skrzyżowania z drogami poprzecznymi. Zostanie wybudowany węzeł Ząbkowice oraz przebudowany węzeł Pogoria. W ramach kontraktu wybudowane będą m.in. cztery mosty i cztery wiadukty drogowe oraz dwie kładki dla pieszych. Ponadto wykonane będą drogi serwisowe oraz dojazdowe do terenów przyległych, urządzenia ochrony środowiska m.in. zabezpieczenia przeciwhałasowe oraz przejścia dla zwierząt. Aktualne informacje o inwestycji na stronie s1podwarpie-dabrowa.pl

Droga ekspresowa S1 na odcinku od Podwarpia do Dąbrowy Górniczej przebiegać będzie po istniejącym śladzie drogi krajowej nr 1. Docelowo droga S1 będzie mieć długość 135 km. Stanie się ona nie tylko ekspresowym połączeniem od granicy państwa w Zwardoniu do lotniska w Pyrzowicach i autostrady A1, ale także ważnym połączeniem międzynarodowym. S1 znajduje się bowiem w VI korytarzu Transeuropejskiej Sieci Transportowej, łączącej kraje basenu Morza Bałtyckiego z krajami Europy Południowej i przebiegającej w osi priorytetowej TEN-T nr 25, czyli „osi drogowej Gdańsk-Brno/Bratysława-Wiedeń”. Przedłużeniem drogi ekspresowej S1 na południe od granic Polski jest słowacka autostrada D3 relacji Żylina – Skalite.

Źródło: UM Dąbrowa Górnicza

Dzięki znaczącym postępom wdrażania projektu „Usługi rozwojowe dla bytomskich przedsiębiorstw. Bytomski Podmiotowy System Finansowania” realizowanego przez Centrum Szkoleniowo – Doradcze Dr Kurnicki oraz Powiatowy Urząd Pracy w Bytomiu udało się pozyskać dodatkowe środki finansowe w kwocie 7,5 mln zł, które będą mogły być przeznaczone na wsparcie m.in. bytomskich przedsiębiorców z sektora MŚP.

Przypomnijmy, że celem projektu jest wspieranie rozwoju kwalifikacji pracowników oraz dostarczenie usług rozwojowych doradczych, szkoleniowych zgodnych z potrzebami przedsiębiorstwa (m.in.: usług w zakresie wsparcia kapitałowego, zarządzania i prowadzenia działalności gospodarczej, budowania i rozwoju biznesu, organizacyjnych, ekonomiczno-finansowych, prawnych, marketingowych, w zakresie zarządzania strategicznego, audytów strategicznych, szkolenia z transferu i komercjalizacji wiedzy oraz ochrony własności przemysłowej).

W projekcie mogą brać udział pracownicy oraz kadra zarządzająca przedsiębiorstw sektora MŚP, które prowadzą działalność na terenie jednego lub kilku miast województwa śląskiego wchodzących w skład Obszarów Strategicznej Interwencji.

Warto podkreślić, że cechą charakterystyczną projektu jest tzw. Podejście Popytowe, tj. mechanizm dystrybucji środków oparty na możliwości dokonania przez przedsiębiorcę samodzielnego wyboru usług rozwojowych (czyli np. tematyki szkoleń czy obszarów i zakresu usług doradczych) odpowiadającej w największym stopniu na aktualne potrzeby konkretnego przedsiębiorstwa. Może się to okazać szczególnie pomocne dla przedsiębiorców w dobie dynamicznie zmieniających się warunków prowadzenia działalności.

Szczegółowe informacje na temat projektu oraz harmonogramy naborów będą na bieżąco publikowane na stronie Podmiotowy System Finansowania dla przedsiębiorstw OSI

Zainteresowanych zachęcamy do kontaktu:

• telefonicznego: 32 278 42 26 (infolinia od poniedziałku do piątku w godzinach 08.30 – 16.30);
• mailowego: biuro@bari-psf.eu
• osobistego;
• Biuro Projektu Centrum: Szkoleniowo-Doradcze Dr Kurnicki Sp.k. ul. Stalmacha 20 41-800 Zabrze;
• Punkt Obsługi Przedsiębiorcy: Powiatowy Urząd Pracy w Bytomiu, ul. Łagiewnicka 15 (pok. 38).

Źródło: UM Bytom

Nowoczesna pracownia biologiczno-chemiczna została dziś oddana do użytku w Szkole Podstawowej nr 3 im. Joanny von Schaffgotsch – Gryzik. Jej wyposażenie zostało sfinansowane z dotacji WFOŚiGW w Katowicach, która wyniosła w sumie ponad 35 tys. zł.

– Nowa sala dydaktyczna z pewnością przyczyni się do zwiększenia świadomości ekologicznej uczniów, pozwoli na zaprezentowanie procesów zachodzących w przyrodzie oraz uświadomi konieczność ochrony środowiska naturalnego – mówi wiceprezydent Anna Krzysteczko.

Projekt w ramach programu „Zielona Pracownia 2021” polegał na gruntownej modernizacji dotychczasowej sali geograficzno-chemicznej, wykonaniu prac remontowych i zaadaptowaniu pomieszczenia na nowoczesną pracownię biologiczno-chemiczną. Przedsięwzięcie pod nazwą „Nasza Ziemia” zakładało wyposażenie klasy w nowoczesne meble, w tym montaż blatu do mikroskopowania i zakup funkcjonalnych taboretów, z których mogą korzystać dzieci w różnym wieku.

W zielonej pracowni pojawiły się ciekawe pomoce dydaktyczne, plansze edukacyjne, innowatorska tablica multimedialna, a także kosze do segregacji odpadów. – W ramach tej inicjatywy zostały zakupione zestawy edukacyjne dla 30 uczniów, opierające się na tematyce skupionej wokół trzech obszarów: wody, powietrza i energii – mówi Katarzyna Gul, dyrektor Szkoły Podstawowej nr 3.
– Dodatkowo w nowej pracowni udało się umiejscowić stół do wykonywania doświadczeń chemicznych, który posiadaliśmy od kilku lat. Mam nadzieję, że teraz nauka będzie dla naszych uczniów czystą przyjemnością – dodaje z uśmiechem.

Ogólny koszt projektu wyniósł 43 866 zł. Ponad 35 tys. zł z wymienionej kwoty pochodzi z dotacji Wojewódzkiego Funduszu Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej w Katowicach pozyskanej w ramach konkursów „Zielona Pracownia Projekt 2021” oraz „Zielona Pracownia 2021”.

W tegorocznej, siódmej edycji konkursu „Zielona Pracownia 2021”, WFOŚiGW pozytywnie ocenił 61 wniosków spośród 133, które wpłynęły na konkurs. W przeważającej większości odbiorcami konkursu okazały się szkoły podstawowe.

Celem konkursu jest utworzenie szkolnej pracowni na potrzeby nauk przyrodniczych, biologicznych, ekologicznych, geograficznych, geologicznych i chemiczno-fizycznych. W konkursie mogły wziąć udział placówki oświatowe z terenu województwa śląskiego. Nadesłane wnioski oceniano biorąc pod uwagę: pomysł na zagospodarowanie pracowni (wykorzystanie przestrzeni, funkcjonalność, estetykę, kreatywność, innowacyjność rozwiązań), różnorodność pomocy dydaktycznych, wyposażenia i sprzętu oraz zasadność ich zakupu.

Przypomnijmy, że w ubiegłym roku przy udziale środków z WFOŚiGW w mieście powstała podobna pracownia w Szkole Podstawowej nr 16 im. Janusza Korczaka, z kolei w roku 2019 w: SP nr 1 w Nowym Bytomiu, w SP nr 25 w Halembie oraz w Niepublicznej Podstawowej Szkole Mistrzostwa Sportowego w Kochłowicach.

Źródło: UM Ruda Śląska

Rozstrzygnięto przetarg na wyłonienie wykonawcy modernizacji energetycznej 6 lokali mieszkalnych na Starym Knurowie. Konkretnie, planowana inwestycja dotyczyć będzie mieszkań komunalnych, administrowanych przez MZGLiA w Knurowie w dwóch budynkach wielorodzinnych: przy ul. Księdza Alojzego Koziełka nr 40 i Księdza Alojzego Koziełka nr 46.

W ramach robót przewiduje się modernizację i dostosowanie istniejących instalacji c.o oraz c.w.u do nowej instalacji gazowej. W ramach tego przedsięwzięcia zostaną zlikwidowane również stare piece węglowe lub trzony węglowe w kuchniach. Źródło węglowe zostanie zastąpione źródłem gazowym co przyczyni się do ograniczenia niskiej emisji w tym zakresie.

Pracom towarzyszyć będą roboty budowlane, wykonanie łazienek z w.c, remont instalacji elektrycznej, remont instalacji wod-kan, wykonanie instalacji gazowej oraz wspomniane wykonanie c.o., c.w.u z piecem dwufunkcyjnym.

Łączna cena ofertowa wyniosła 173 692,34 zł brutto a wykonawca ma czas do końca roku na realizację robót.

Źródło: UM Knurów

Projekt  ”Budowa sieci napowietrzno-kablowej oświetlenia ulicznego ulicy Lipowej
w Bojszowach” jest współfinansowany ze środków dotacji celowej Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii w ramach Programu działań na rzecz ograniczenia niskiej emisji.

Wysokość dotacji: 52 853,00 zł

Budżet Gminy Bojszowy: 247,05 zł

Koszty ogółem: 53 100,05 zł

Rodzaje wykonanych zadań:

Budowa sieci napowietrzno-kablowej oświetlenia ulicznego poprzez podwieszenie przewodu na istniejących słupach o długości 53 m. zabudowa na istniejących słupach dwóch opraw oświetleniowych energooszczędnych LED 60W, 4000K. Ułożenie kabla ziemnego o długości 255 m. Montaż fundamentów prefabrykowanych B-60 -7 szt, montaż słupów oświetleniowych aluminiowych do fundamentów o wysokości 6m -7 szt, montaż opraw energooszczędnych LED 36W 4000k -7 szt. Wykonanie ochrony przepięciowej i przeciwporażeniowej.

Źródło: UG Bojszowy

Dwie duże firmy działające w Dąbrowie Górniczej otrzymały tytuł „Ambasador Marki Katowickiej Specjalnej Strefy Ekonomicznej”. Statuetki wręczono podczas Europejskiego Forum Przyszłości.

Wyróżnienia, przyznane przez zarząd Katowickiej Specjalnej Strefy Ekonomicznej, trafiły do 11 przedsiębiorstw. Wśród nich są dwa, które działają w Dąbrowie Górniczej. To SK hi-tech battery materials Poland i NGK Ceramics. Tytuł Ambasadora jest podziękowaniem za współpracę i wkład w rozwój gospodarczy regionu.

Obie firmy działają na obszarze inwestycyjnym w Tucznawie. Od 2017 r. japońska fabryka NGK Ceramics produkuje tam filtry cząstek stałych, robionych z węglika krzemu i stosowanych w samochodowych układach wydechowych. Z kolei SK hi-tech battery materials Poland, spółka należąca do koreańskiego koncernu SK Innovation, na początku miesiąca oficjalnie otworzyła fabrykę separatorów do baterii litowo-jonowych. Separatory to element akumulatorów, wykorzystywanych w samochodach elektrycznych. Oprócz dąbrowskiej dwójki, wyróżnienia otrzymały także: ZF Group, Stellantis, Szczęśniak Pojazdy Specjalne, Mokate, Tymbark, Opel Manufacturing Poland – PSA Group, Kronospan, FCA Poland Tychy i ROSA.

Katowicka Specjalna Strefa Ekonomiczna S.A. działa od 25 lat. Oferując działki inwestycyjne, zajmuje się ściąganiem do regionu nowych przedsiębiorstw. KSSE składa się z czterech podstref: gliwickiej, jastrzębsko-żorskiej, sosnowiecko-dąbrowskiej oraz tyskiej. Obejmuje swym zasięgiem województwo śląskie oraz 6 powiatów województwa opolskiego. Działalność prowadzi w niej ponad 450 przedsiębiorstw, które stworzyły 80 tys. miejsc pracy, a ich łączne inwestycje sięgnęły ok. 42 mld zł. W KSSE dominują firmy z branży motoryzacyjnej. Najwięcej zainwestowały przedsiębiorstwa z kapitałem francuskim.

Europejskie Forum Przyszłości odbyło się 6,7 i 8 października na Stadionie Śląskim. Poświęcone było najważniejszym wyzwaniom cywilizacyjnym, społecznym i gospodarczym. Przedstawiciele biznesu, środowisk naukowych, instytucji publicznych czy samorządów rozmawiali i wymieniali się doświadczeniami m.in. na temat nowych technologii, transformacji przemysłu, rynku pracy czy ochrony środowiska. Forum odwiedziło 8 tys. uczestników, w jego trakcie odbyło się 60 debat i paneli, w których udział wzięło 330 prelegentów. Organizatorem wydarzenia był Śląski Fundusz Rozwoju.

Źródło: UM Dąbrowa Górnicza

Jednogłośną decyzję o tym, by rozstrzygnąć przetarg na wspólny zakup energii elektrycznej w latach 2022-2023, podjęli członkowie metropolitalnej grupy zakupowej. Dyskusja w tym temacie była prowadzona po otwarciu złożonych w postępowaniu ofert, których zakres znacząco przewyższał szacowne koszty o minimum 100 mln zł. W uzasadnieniu tej decyzji, przedstawiciele GZM podkreślają, że unieważnienie przetargu mogłoby się wiązać z bardzo dużym ryzykiem, że ceny w powtórzonym postępowaniu byłby jeszcze wyższe.  

 Postępowanie w ramach grupy zakupowej, które koordynowane jest od trzech lat przez Górnośląsko-Zagłębiowską Metropolię, został ogłoszony pod koniec sierpnia, a oferty były przyjmowane do 30 września. Wpłynęły cztery wnioski, a po ich otwarciu okazało się, że najniższa z nich jest o ponad 100 mln zł droższa niż kwota oszacowana na potrzeby tego zamówienia.

– Wszyscy zdawaliśmy sobie sprawę, że będzie drożej, ale nie sądziliśmy, że mówimy o takiej skali – mówi Karolina Mucha-Kuś, dyrektor Departamentu Projektów i Inwestycji.

– Niemniej decyzja grupy zakupowej jest w naszej ocenie najlepszym rozwiązaniem. Jego ponowienie nie dałoby nam żadnej gwarancji, że uzyskamy tańsze oferty. W przeszłości zdarzało nam się, że w podobnej sytuacji decyzje o powtórzeniu postępowania, nie przyniosły zakładanego efektu – wyjaśnia.

W związku z taką decyzją członków grupy zakupowej, Metropolia na początku przyszłego tygodnia przekaże wszystkim zamawiającym indywidualne wyliczenia dotyczące planowanej podwyżki. Musi ona zostać uwzględniona w planach budżetowych na następne dwa lata. Prace wznowi również komisja przetargowa, która oceni złożone oferty.

Przypomnijmy, że grupa zakupowa energii elektrycznej to projekt Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii, który zakłada koordynację procesu jej zakupu w ramach gmin, powiatów, spółek samorządu oraz podobnych jednostek, zrzeszonych w przedsięwzięcie. To już trzeci raz, gdy Metropolia kupuje energię elektryczną w ramach grupy zakupowej. Tworzy ją 115 zamawiających, w tym ponad 300 jednostek budżetowych, wśród których są szkoły, szpitale czy jednostki kultury. W latach 2022-2023 chcą kupić prawie 1 terawatogodzinę energii elektrycznej

Do przetargu na dostawy w latach 2022-2023 zgłosiło się czterech oferentów. Są to: Tauron Sprzedaż GZE Sp. z o.o. (ok. 597 mln zł), PGE Obrót S.A. (ok. 624 mln zł), Veolia Energy Contracting Poland Sp. z o. o. (ok. 634 mln zł), Energa Obrót S.A. (ok. 680 mln zł).

W poprzednich, analogicznych grupach, liczby kształtowały się następująco: w 2019 roku zamówiono prawie pół terawatogodziny energii elektrycznej dla 30 samorządów i 31 jednostek samorządowych za ponad 192 mln złotych; w edycji 2020-2021 wartość zamówienia dla 113 podmiotów wyniosła ok. 976 GWh, a koszty uplasowały się na poziomie ok. 439,4 mln zł.

Metropolia realizuje kilka przedsięwzięć o charakterze grup zakupowych. Poza energią elektryczną samorządy wspólnie zamawiają gaz – ten surowiec w ramach GZM razem kupowano już przez 2 lata (edycja 2020-2021). Ponadto przygotowywana jest grupa dotycząca pozyskania elektrycznych samochodów na potrzeby jednostek samorządu terytorialnego, w celu realizacji założeń ustawy o elektromobilności i paliwach alternatywnych.

Górnośląsko-Zagłębiowska Metropolia dołączyła do samorządów, które wspólnie z Polskim Stowarzyszeniem Paliw Alternatywnych podpisały Deklarację na rzecz rozwoju Stref Czystego Transportu. Prezydenci miast domagają się zmian w przepisach, które mają ułatwić tworzenie stref w polskich miastach.

Strefy Czystego Transportu to obszary w miastach liczących pow. 100 tys. mieszkańców, które mogą wyznaczyć samorządy. Mogą poruszać się po nich pojazdy elektryczne, napędzane wodorem oraz gazem ziemnym. Dopuszcza się też pojazdy z napędem benzynowym i dieslowskim, spełniających wysokie normy emisji spalin EURO. Zgodnie z przepisami samorząd tworzący strefę może wprowadzić listę wyłączeń i dopuścić ruch innych pojazdów, ale tylko na okres do trzech lat od podjęcia uchwały oraz pod warunkiem wniesienia opłaty. To tyle jeśli chodzi o przepisy prawa. W rzeczywistości w kraju takie strefy nie funkcjonują.

 Samorządy mają pomysł na Strefy

W celu ułatwienia tworzenia obszarów niskoemisyjnych w miastach potrzebne było wprowadzenie odpowiednich zmian legislacyjnych. Unia Metropolii Polskich, Polskie Stowarzyszenie Paliw Alternatywnych (PSPA) oraz samorządy, a teraz także Górnośląsko-Zagłębiowska Metropolia, podpisały się pod inicjatywą, która tworzy grunt do budowy czystych i przyjaznych dla mieszkańców terenów miasta.

– Przyłączenie się Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii jest potwierdzeniem tego, że inicjatywa związana z Deklaracją na rzecz rozwoju Stref Czystego Transportu (SCT) jest słuszna. Jest to bardzo silne wzmocnienie tego przedsięwzięcia. Pokazanie, że sam projekt związany z tymi 9-cioma, jasno określonymi punktami, które wskazują w jakim kierunku powinny iść SCT, a przede wszystkim przepisy krajowe w tym zakresie, jest potwierdzeniem słuszności całej koncepcji. Liczymy, że kolejne samorządy  będą przyłączały się do naszej Deklaracji. Jednocześnie, że będzie ona nabierała na sile, a władze krajowe uwzględnią nasze propozycje w zmianach dotyczących ustawy o elektromobilności. – mówi Adam Wieczorek, wiceprezydent Miasta Łódź, reprezentujący Unię Metropolii Polskich w pracach nad deklaracją i postulatami.

– W ramach naszej koalicji, PSPA oraz samorządy łączą siły na rzecz ograniczenia zanieczyszczeń oraz hałasu w polskich miastach. Strefy są skutecznym narzędziem prowadzącym do tego celu, co udowadniają liczne przykłady zagraniczne – mówi Maciej Mazur, Dyrektor Zarządzający PSPA.

W Europie funkcjonuje już ponad 250 takich obszarów. Polska pozostaje w tym zakresie białą plamą na mapie Starego Kontynentu. Utworzenie Koalicji to ważny moment i symboliczne przejście od słów do czynów. Uwzględnienie postulatów wypracowanych w ramach Koalicji zdecydowanie przyspieszy wdrażanie czystych stref w miastach

W deklaracji wystosowanej wraz z Polskim Stowarzyszeniem Paliw Alternatywnych prezydenci miast postulują taką zmianę obowiązujących przepisów, aby dopuszczały one elastyczne dostosowanie zasad obowiązujących w strefie do potrzeb lokalnego samorządu.

– Pierwszym krokiem w tym kierunku będzie wypracowanie odpowiednich zmian legislacyjnych, umożliwiających samorządom tworzenie Stref, które spełniają swoje podstawowe funkcje, są dostosowane do realiów i odpowiadają oczekiwaniom lokalnych społeczności. Celem, do którego dążymy jest możliwie jak najszybsze powołanie do funkcjonowania pierwszych Stref Czystego Transportu w polskich miastach – czytamy w deklaracji.

 – Metropolia potrzebuje Stref Czystego Transportu. Dla mieszkańców oznaczać będą ograniczenia zanieczyszczenia powietrza. Przyczynią się do zmniejszenia ilości pojazdów na ulicy oraz redukcji hałasu – tłumaczy Kazimierz Karolczak, przewodniczący Górnośląsko- Zagłębiowskiej Metropolii. – Powstanie stref to działanie mające na celu wsparcie rozwoju zrównoważonej mobilności miejskiej. To wyjście naprzeciw trendom w rozwoju transportu. Przyszłość należeć będzie do niskoemisyjnego transportu kołowego. Musimy już wychodzić naprzeciw temu trendowi- mówi Kazimierz Karolczak.

Jak powinny funkcjonować strefy?

W praktyce samorządy lokalne chcą rozszerzyć przepisy, tak aby strefy mogły powstawać także w mniejszych gminach poniżej 100 tys. mieszkańców. Postulują dopuszczenie wjazdu pojazdów spełniających określoną przez samorząd normę emisji spalin Euro.

Miasta powinny mieć także możliwość tworzenia kilku stref z różnymi kryteriami uwzględniających uwarunkowania lokalne. Mogą także powstawać „strefy w strefie”, w których obowiązywałyby zaostrzone wymagania. O ile ustalenie maksymalnych stawek opłat za wjazd do strefy pojazdu niespełniającego wymogów należy pozostawić ustawodawcy, o tyle całość zasad dopuszczania do strefy takich pojazdów powinny być określane przez samorząd terytorialny. Ustawowa regulacja powinna też zostać uzupełniona przepisami gwarantującymi, że utworzenie SCT będzie się odbywać w oparciu o konsultacje społeczne.

Źródła: PSPA/ mat. własne GZM

Linki

Koalicja: Deklaracja

Koalicja: Postulaty

Przed końcem 2021 roku przy ul. Stacyjnej w Dąbrowie Górniczej Strzemieszycach powstanie pierwsza w mieście tężnia solankowa. Umowa z wykonawcą prac została podpisana.

Do budowy wysokiej na 6,75 m konstrukcji zostanie wykorzystane drzewo modrzewiowe. Całość będzie mieć charakter altany ulokowanej na planie ośmiokąta, natomiast na planie koła wykonane zostanie utwardzenie terenu wokół tężni.– Projekt przewiduje również montaż elementów małej architektury, jak ławki, kosze i stojaki rowerowe – mówi Paweł Januchta z firmy Trzecia Przestrzeń z Masłowa, z którą miasto podpisało umowę na budowę tężni.

Na realizację wartej ponad 512 tys. zł inwestycji wykonawca będzie miał 150 dni, ale jak zapowiada Paweł Januchta, jeśli pogoda na to pozwoli, wszystko będzie gotowe przed końcem roku.

Projekt przygotowany w katowickiej pracowni axis architekci przewiduje także dodatkowe oświetlenie placu: na nowych słupach oświetleniowych zamontowane zostaną cztery oprawy LED.

Częścią inwestycji jest także budowa zbiornika na solankę, którą firma z Masłowa sprowadzi z kopalni w Bochni.

Najpierw tężnia, potem tunel pieszo-rowerowy

O budowie tężni na placu Szczęśliwego Krasnala zdecydowali mieszkańcy podczas ostatniej edycji Dąbrowskiego Budżetu Partycypacyjnego. To także część koncepcji wypracowanej podczas konsultacji społecznych. Zakłada ona, że w rejonie ulicy Stacyjnej powstanie pełna zieleni przestrzeń o charakterze rekreacyjnym. W efekcie park w pobliżu stacji ponownie ma się stać główną i reprezentacyjną częścią Strzemieszyc.

Kolejną inwestycję w tym miejscu miasto zaplanowało wspólnie z PKP. To tunel pieszo-rowerowy pod torami, który połączy obie części dzielnicy.

Źródło: UM Dąbrowa Górnicza