Startujemy z kolejną bardzo ważną inwestycją w Bieruniu. 23 lipca 2020 roku Burmistrz Miasta Bierunia Krystian Grzesica podpisał umowę na realizację zadania pn. „Przebudowa ul. Rubinowej”. Wykonawcą robót jest firma INFRAX Sp. z o.o z siedzibą w Bojszowach. 

„Przebudowa ul. Rubinowej” to zadanie dwuletnie, które realizowane będzie w dwóch osobnych  etapach. W roku 2020 zrealizowany będzie etap I inwestycji – budowa oświetlenia LED. Prace z tym związane ruszają w tym tygodniu, zakończone zostaną natomiast do 23 października tego roku.

W ramach etapu I zadania, wzdłuż ulicy Rubinowej zamontowanych zostanie 14 słupów oświetleniowych i 14 opraw oświetleniowych wykonanych w technologii LED. 

Na etap ten Miasto Bieruń pozyskało dofinananasowanie z Górnośląsko – Zagłębiowskiej Metropolii w ramach  Programu działań na rzecz ograniczenia niskiej emisji w roku 2020. To jedno z sześciu zadań wpisanych w szeroko zakrojony projekt o znaczeniu ekologicznym, który wsparty został przez GZM kwotą ponad 2 milionów złotych.

W skład kilkuelementowego projektu wchodzą także następujące zadania:

• Budowa chodnika z oświetleniem LED przy ulicy Wita i ulicy Skrajnej,
• Budowa chodnika z oświetleniem LED przy ulicy Pszennej,
• Budowa drogi rowerowej z dopuszczonym ruchem pieszych wraz z oświetleniem LED pomiędzy ulicą Dyrdy a ulicą Mielęckiego,
• Instalacja efektywnego energetycznie oświetlenia na terenie gminy Bieruń – etap II,
• Budowa oświetlenia bocznej ulicy Lipcowej,
• Budowa oświetlenia LED przy ulicy Rubinowej w Bieruniu w ramach zadania Przebudowa ulicy Rubinowej.

Najważniejsze korzyści płynące z instalacji opraw oświetleniowych typu LED:

•  Energooszczędność (Niższe rachunki za prąd)
•  Ekologiczność (Niska emisja spalin)
•  Efektywność (Znacznie lepsza widoczność)
•  Funkcjonalność (Możliwość sterowania oświetleniem)
• Trwałość (Długa żywotność)

Całe dwuletnie (dwuetapowe) zadanie pn.: „Przebudowa ul. Rubinowej” w sumie obejmie wykonanie robót budowlanych polegających na budowie oświetlenia LED przy ul. Rubinowej w Bieruniu oraz przebudowę drogi wewnętrznej wraz z budową kanalizacji deszczowej i remontem sieci wodociągowej. Całkowity koszt inwestycji to 1 016 192,96 zł.

Inwestycja realizowana będzie w 2020 r. i w 2021 r., w dwóch odrębnych etapach:

ETAP I – budowa oświetlenia LED przy ul. Rubinowej w Bieruniu (2020 r.).

ETAP II – przebudowa drogi wewnętrznej (2021 r.).

Kilka danych na temat inwestycji:

Termin zakończenia etapu I – październik 2020

Termin rozpoczęcia etapu II – marzec 2021 

Termin zakończenia etapu II – czerwiec 2021

Koszt dwóch etapów – ponad 1 mln zł.

Źródło: UM Bieruń

Startuje kolejna ważna inwestycja w Bieruniu. 6 sierpnia 2020 roku Zastępca Burmistrza Miasta Bierunia Sebastian Macioł podpisał umowę na realizację zadania pn. „Budowa chodnika z oświetleniem LED przy ul. Pszennej w Bieruniu”. Wykonawcą robót jest firma NOVUM STONE EXPERT Sp. z o.o z siedzibą w Katowicach.

Inwestycja zakłada przebudowę drogi gminnej nr 480044S – ulicy Pszennej w Ścierniach, w zakresie:

• budowy chodnika z oświetleniem LED,
• budowy oraz przebudowy zjazdów i pobocza,
• budowy sieci kanalizacji deszczowej i sieci mikrokanalizacji teletechnicznej
• przebudowy sieci teletechnicznej 

Gmina Bieruń pozyskała dofinansowanie na realizację tego zadania z budżetu Górnośląsko – Zagłębiowskiej Metropolii w ramach Programu działań na rzecz ograniczenia niskiej emisji w roku 2020. Całość inwestycji szacowana jest na 756 260,96 zł. Termin zakończenia robót planowany jest na koniec grudnia 2020 r.

Podkreślmy, że budowa chodnika wraz z oświetleniem na ulicy Pszennej to jedno z sześciu zadań wpisanych w szeroko zakrojony projekt o znaczeniu ekologicznym, który wsparty został przez GZM kwotą ponad 2 milionów złotych. 

W skład kilkuelementowego projektu wchodzą także następujące zadania:

• Budowa chodnika z oświetleniem LED przy ulicy Wita i ulicy Skrajnej,
• Budowa chodnika z oświetleniem LED przy ulicy Pszennej,
• Budowa drogi rowerowej z dopuszczonym ruchem pieszych wraz z oświetleniem LED pomiędzy ulicą Dyrdy a ulicą Mielęckiego,
• Instalacja efektywnego energetycznie oświetlenia na terenie gminy Bieruń – etap II,
• Budowa oświetlenia bocznej ulicy Lipcowej,
• Budowa oświetlenia LED przy ulicy Rubinowej w Bieruniu w ramach zadania Przebudowa ulicy Rubinowej.

Źródło: UM Bieruń

Na ul. Powstańców Śląskich kończą się właśnie prace związane z instalacjami wodnymi, gazowymi i cieplnymi – to oznacza, że w fazę właściwą wejdą teraz prace drogowe.

W ramach prowadzonej przez Zarząd Dróg powiatowych inwestycji teraz przyjdzie czas na montaż krawężników, w pierwszej kolejności wykonany zostanie także chodnik po północnej stronie ulicy oraz ciąg główny od ul. Opolskiej do Strzeleckiej. Potem przyjdzie czas na ronda. W między czasie miasto przebuduje odcinek ul. Opolskiej pomiędzy Sobieskiego a Powstańców. Całość prac prowadzonych przez ZDP powinna zakończyć się jeszcze w tym roku.

Zadanie warte 5 mln zł otrzymało dofinansowanie z Funduszu Dróg Samorządowych.

Więcej o remoncie czytaj tu i tu.

ZMIANY W KOMUNIKACJI MIEJSKIEJ – zastępczy przystanek na ul. Sobieskiego  zamiast przystanku przy ul. Powstańców Śląskich.  

Zarząd Transportu Metropolitalnego informuje, że od 18 maja 2020 r. od godz. 7:30, w związku z zamknięciem ulicy Powstańców Śląskich w Tarnowskich Górach, autobusy linii nr: 3, 64, 129, 143, 153, 180, 614, 615, 670 oraz 780 zostają skierowane na trasę objazdową.

Autobusy pojadą od dworca autobusowego ulicami Pokoju i Sobieskiego. Autobus linii 671 w kursie o godz. 7:10 z Pniowca w dni robocze, od skrzyżowania ulic Styczyńskiego i Sienkiewicza będzie dojeżdżał do dworca autobusowego trasą bezpośrednią – ul. Styczyńskiego, z pominięciem przystanków: POWSTAŃCÓW ŚLĄSKICH, WYSZYŃSKIEGO i BYTOMSKA.

Na czas trwania objazdu, na ulicy Sobieskiego, na wysokości posesji nr 21A i nr 24, zostanie uruchomiony przystanek zastępczy obsługiwany w zamian za wyłączony przystanek TARNOWSKIE GÓRY POWSTAŃCÓW ŚLĄSKICH.

UWAGA! Na liniach autobusowych nr 78, 739, 791 będzie obowiązywał ten sam objazd po ich przywróceniu.

Źródło: UM Tarnowskie Góry

Wykonawca przystępuje do kolejnego etapu prac na skrzyżowaniu ulic Kościuszki i Armii Krajowej w ramach inwestycji przebudowy węzła drogowego na DK81. Wykonawca będzie realizować prace związane z budową ronda turbinowego, co wiązać się będzie z zawężeniem do jednego pasa ruchu ul. Kościuszki w kierunku od centrum do Mikołowa.

– W poniedziałek 17 sierpnia w godzinach okołopołudniowych na okres dwóch tygodni zostanie wprowadzona zmiana w organizacji ruchu polegająca na odcinkowym zawężeniu ul. Kościuszki do jednego pasa ruchu. Na odcinku prowadzonych prac, czyli przed tarczą budowanego ronda do skrzyżowania z ul. Małachowskiego  kierowcy jadący w stronę Mikołowa będą mieć do dyspozycji tylko jeden pas ruchu – wyjaśnia Ewa Lipka, rzecznik prasowy urzędu miasta i dodaje, że po zakończeniu tego etapu prac wykonawca będzie musiał przeprowadzić analogiczne roboty także od strony Piotrowic, czyli na jezdni w kierunku od Mikołowa do centrum Katowic.

W związku z tymi zmianami, przez okres dwóch tygodni kierowcy jadący od strony Ligoty będą się włączać w ul. Kościuszki, gdzie będzie dostępny tylko jeden pas ruchu, lub mogą kierować się w ul. Małachowskiego do skrzyżowania z ul. Kościuszki (od wylotu z tego skrzyżowania zostaną zachowane dwa pasy ruchu). Zmiana wynika z konieczności budowy układu drogowego na połowie tarczy ronda. Ich zakończenie zaplanowane jest na 31 sierpnia. O kolejnych zmianach w organizacji ruchu w tym rejonie będziemy informować na bieżąco.

Przypomnijmy, że w ramach inwestycji o wartości 75,4 mln zł powstaje dwupoziomowe skrzyżowanie. Prace budowlane trwają od początku 2018 roku i zakończą się w IV kwartale tego roku. – Mieszkańcy południowych dzielnic Katowic po zakończeniu przebudowy odczują ogromną poprawę. Jedną z podstawowych kwestii jest oddzielenie ruchu tranzytowego od komunikacji lokalnej – mówi Marcin Krupa, prezydent Katowic. W ramach przebudowy powstanie tunel, dzięki któremu jadąc z centrum w kierunku Mikołowa i też w drugą stronę – nie będziemy zatrzymywać się na tym skrzyżowaniu. W tym miejscu powstanie także dwupasowe rondo, które będzie bezpiecznym rozwiązaniem dla osób poruszających się pomiędzy Piotrowicami, a Ligotą. To wszystko docelowo sprawi, że po Katowicach będzie się podróżowało szybciej i bardziej komfortowo.

W Katowicach duży nacisk kładzie się na rozwój transportu zrównoważonego – czyli takiego, który jest przyjazny zarówno dla pieszych, kierowców, rowerzystów, jak i osób korzystających z komunikacji publicznej. – Zdaję sobie także sprawę, że aby komunikacja miejska mogła prawidłowo funkcjonować ważna jest też infrastruktura drogowa. Nie każdy może zrezygnować z podróży samochodem, a duża część pojazdów – jako ruch tranzytowy – przejeżdża przez Katowice, dlatego ważną inwestycją jest przebudowa wąskich gardeł na drodze krajowej nr 81 w Piotrowicach i Giszowcu – dodaje Marcin Krupa, prezydent Katowic.

Przypomnijmy, że na DK81 trwa przebudowa dwóch dużych węzłów drogowych o wartości ponad 320 milionów złotych, z czego 260 milionów złotych – to pozyskane dofinansowanie zewnętrzne.

Źródło: UM Katowice

Bytomskie Mieszkania proponują osobom, które mają zadłużenie czynszowe szeroki wachlarz możliwości zmniejszenia długu – mówi Waldemar Gawron, zastępca prezydenta Bytomia. Mimo sytuacji z koronawirusem w pierwszym półroczu 2020 roku około 60 osób odpracowało na rzecz gminy dług wynoszący w sumie prawie 140 tys. zł – dodaje Waldemar Gawron.

Przypomnijmy, że każdemu lokatorowi zadłużonemu wobec Bytomskich Mieszkań składane są propozycje zmniejszenia długu, które dopasowane są indywidualnie do każdej osoby:
– ulgi w postaci rozłożenia zaległości na raty czy odroczenia terminów zapłaty /co roku wpływa do Bytomskich Mieszkań około 700 takich wniosków/;
– zamiana lokali na mniejsze przy pomocy Bytomskich Mieszkań /mniejsze koszty utrzymania mniejszych metrażowo mieszkań pozwalają dłużnikom na spłatę starych zobowiązań/;
– odpracowanie należności za lokale mieszkalne poprzez wykonywanie drobnych prac jak: sprzątanie, malowanie, prace budowlane czy utrzymywanie czystości w budynku i jego otoczeniu.

Analizujemy każdą sprawę pod kątem możliwości finansowych dłużnika, a także jego sytuacji rodzinnej – mówi Monika Trzcionkowska, dyrektor Bytomskich Mieszkań. Proponujemy zadłużonym lokatorom różne warianty spłaty zadłużenia, a do każdego z nich podchodzimy indywidualnie – podkreśla Monika Trzcionkowska.

Warto dodać, że od kwietnia 2020 roku zadłużeni lokatorzy mogą się również starać o przywrócenie im tytułu prawnego do zajmowanego lokalu, jeżeli będą regulować swoje zobowiązania wobec gminy w systemie ratalnym. Tytuł prawny może zostać przywrócony jeżeli – w odniesieniu do zadłużenia – spełniony zostanie jeden z dwóch warunków. Po pierwsze – zaległości zostały rozłożone na raty i spłacane są w pełnej wysokości przez, co najmniej pięć kolejnych miesięcy bądź zawarta została umowa o odpracowanie długu. Warunkiem tu także jest jego odpracowanie za okres co najmniej pięciu kolejnych miesięcy. Ponadto należy także na bieżąco regulować aktualne zobowiązania tj. czynsz i opłaty za media.

Warto dodać, że zawarcie umowy najmu daje możliwość niejednokrotnie wsparcia w postaci dodatku mieszkaniowego, dzięki czemu zmniejszają się koszty utrzymaniu lokalu, a osoba spłacająca zadłużenie ma szansę odzyskać płynność finansową.

Lokatorzy stale uchylający się od płacenia czynszu i nie reagujący na nasze wezwania, a także propozycje zmniejszenia zaległości muszą się liczyć z tym, że zostaną wpisani do Krajowego Rejestru Długów – mówi Monika Trzcionkowska, dyrektor Bytomskich Mieszkań. Wpis do KRD wiąże się z poważnymi uciążliwościami. Nie można wówczas wziąć kredytu czy kupić sprzętu na raty. Niejednokrotnie informacja o możliwym wpisie do KRD dyscyplinuje lokatorów, dzięki czemu możemy odzyskać należne Gminie pieniądze – podkreśla Monika Trzcionkowska.

W 2019 roku Bytomskie Mieszkania zawarły porozumienie z Krajowym Rejestrem Długów, który umożliwia odzyskiwanie należności od nieuczciwych lokatorów. Od maja 2019 roku, kiedy podpisano umowę z KRD do marca 2020 roku do Krajowego Rejestru Długów wpisano już około 800 osób, dzięki czemu udało się odzyskać około 600 tys. zł.

Ściąganie należności czynszowych to konieczność. Pieniądze potrzebne są na bieżące naprawy i remonty w budynkach komunalnych – mówi Waldemar Gawron, zastępca prezydenta Bytomia. Dlatego apelujemy do lokatorów mających zadłużenie, aby poważnie potraktowali wezwanie i propozycje, jakie kierują do nich pracownicy Bytomskich Mieszkań – dodaje Waldemar Gawron.

Warto podkreślić, że w ostatnich miesiącach Bytomskie Mieszkania podpisały 17 umów z kolejnymi osobami, które zdecydowały się odpracować należności na rzecz gminy.

Źródło: UM Bytom/ Autor: Tomasz Sanecki
Zdjęcia: Archiwum UM Bytom/Arkadiusz Janocha/Grzegorz Goik

Zagospodarowanie terenu byłej KWK Makoszowy i koksowni Makoszowy było przedmiotem podpisanego dziś w sali historycznej zabrzańskiego Ratusza porozumienia pomiędzy: Spółką Restrukturyzacji Kopalń – reprezentowaną przez prezesa zarządu Janusza Gałkowskiego, JSW KOKS SA – reprezentowaną przez p.o. prezesa zarządu Iwonę Gajdzik-Szot, Katowicką Specjalną Strefą Ekonomiczną – reprezentowaną przez prezesa zarządu dr. Janusza Michałka oraz Miasto Zabrze – reprezentowane przez prezydent Małgorzatę Mańkę-Szulik.

– To ważne, aby teren po KWK Makoszowy o powierzchni blisko 70 ha służył miastu i jego mieszkańcom – generując miejsca pracy, jak również tworząc nową przestrzeń społeczną – komentuje prezydent Zabrza Małgorzata Mańka-Szulik. – Dlatego powołałam specjalny zespół, w skład którego weszli przedstawiciele właścicieli terenu – SRK i JSW KOKS SA, KSSE oraz miasta. Prace merytorycznie koordynował prof. dr hab. inż. Marian Turek. Przed nami długa droga, a sam projekt jest niezwykle trudny i ambitny. Jednak patrząc na sukces w przygotowanej przez nas strefie ekonomicznej w Mikulczycach, która zapełniona jest już w blisko 90 proc., wierzę że przy wsparciu rządu oraz miasta jesteśmy w skutecznie podjąć to wielkie wyzwanie – dopowiada prezydent Zabrza.

Koncepcja obejmuje opis aktualnego stanu terenów oraz zarys możliwych kierunków działań zmierzających do ich rewitalizacji. Dokument stanowi początek procesu zmierzającego do przekształcenia terenów, na których funkcjonowały kiedyś zakłady przemysłowe, a także budynków i obiektów, które pozostały po ich zamknięciu, dla potrzeb nowych użytkowników.

Podstawą działań była umowa z 10 czerwca ub. r., zawarta między ww. partnerami, a mająca na celu nawiązanie „współpracy w zakresie rewitalizacji i rozwoju terenów Miasta Zabrze w rejonie ulicy Makoszowskiej”. Efektem końcowym tej umowy jest podpisany dzisiaj w Zabrzu dokument.

Źródło: UM Zabrze

Ponad tysiąc drzew pojawi się w nowym parku, który powstanie w Zagórzu, najludniejszej dzielnicy Sosnowca. Geodeci zakończyli już wyznaczanie granic.

W sumie w miejscu przyszłego Parku Zagórskiego który będzie miał 1,4 ha obok Placu Papieskiego pojawiło się kilkadziesiąt palików – Apelujemy do mieszkańców o niewyciąganie i nieprzestawianie palików, to bardzo ważne i znacznie ułatwi przyszłą prace – mówi Arkadiusz Chęciński, prezydent Sosnowca. To będzie pierwszy nowy park w Sosnowcu co najmniej od 50 lat. Przy tej okazji zabezpieczona została przestrzeń pod przyszłe aleje parkowe.

W pierwszym etapie nasadzonych zostanie ok. 240 typowych dla parku drzew, najwięcej będzie Jarząbu Mącznego i Klonu Pospolitego. Będą to duże sadzonki, których obwody na wysokości jednego metra  będą miały 16 do 20 cm. Pierwsze drzewa pojawią się w połowie września a ostatnie miesiąc później. Łącznie w nowym parku posadzonych będzie ponad tysiąc drzew.

Źródło: UM Sosnowiec

Prace brukarskie po wschodniej stronie układu drogowego, roboty zbrojarskie i żelbetowe po obydwu stronach trybun, a także prace tynkarskie w budynku administracyjnym, gdzie powstanie sala gimnastyczna oraz lokale usługowe i biurowe. Na placu budowy nowego lodowiska roboty idą pełną parą.

Budowa nowej hali lodowiska to nie tylko prace w głównej części obiektu, ale również wokół niego. Obecnie trwają zaawansowane prace związane z układaniem kostki brukowej po wschodniej stronie układu drogowego, zaś w hali intensywne roboty realizowane są po obydwu stronach trybun – prace zbrojarskie i żelbetowe. Ponadto trwają roboty związane z instalacjami elektrycznymi /wewnętrznymi i zewnętrznymi/, wentylacyjne oraz wodno-kanalizacyjne wewnątrz hali. Warto dodać, że w budynku administracyjnym, który zostanie wkomponowany w nowy obiekt i będzie stanowić z nim jedną całość, trwają już prace tynkarskie w pomieszczeniu sali gimnastycznej oraz w lokalach usługowych i biurowych.

W najbliższym czasie wykonawca inwestycji – Konsorcjum Firm: Meritum Grupa Budowlana z Krakowa i Przedsiębiorstwo Produkcyjno i Usługowe „Concret” z Tychów planuje rozpocząć prace związane z układem drogowym po południowej i zachodniej stronie obiektu, a także prace zbrojarskie i ciesielskie nad głównym wejściem do nowej hali lodowiska przy ul. Pułaskiego.

Przypomnijmy, że nowa hala lodowiska pomieści ponad 1400 widzów. Będzie miała 11 szatni z węzłami sanitarnymi dla drużyn młodzieżowych (łącznie dla ponad 180 osób), a także gości, trenerów oraz pierwszej drużyny męskiej i żeńskiej. Ponadto w obiekcie będzie znajdować się również: strefa VIP, punkt gastronomiczny, lokale administracyjne, sala konferencyjna oraz pomieszczenia, które można wykorzystać na saunę czy siłownię. Obiekt będzie spełniał również wymogi Polskiego Związku Hokeja na Lodzie związane z transmisją meczów hokejowych dzięki usytuowaniu stanowisk kamer i komentatorów telewizyjnych oraz pomieszczeń dla spikerów i dziennikarzy prasowych.

Hala przy Pułaskiego będzie spełniała także wymogi bezpieczeństwa. Oprócz monitoringu i pomieszczeń dla służb odpowiedzialnych za utrzymanie bezpieczeństwa w hali, zaplanowano również lokale dla policji i straży pożarnej w bezpośrednim sąsiedztwie koordynatora ds. bezpieczeństwa. Przed budynkiem lodowiska powstanie około 120 miejsc parkingowych dla samochodów osobowych oraz autokarów, nowe dojazdy, układ dróg wewnętrznych wokół hali oraz plac manewrowy pełniący funkcję drogi pożarowej.

Całkowity koszt budowy lodowiska wyniesie około 40 mln zł, z czego 15 mln zł to dofinansowanie, jakie Miasto Bytom pozyskało z Ministerstwa Sportu i Turystyki.

Źródło: UM Bytom

31 lipca uchwała reklamowa stała się prawem miejscowym. Od tego momentu wszelkie nowe nośniki, banery, urządzenia, szyldy i inne formy reklamy zewnętrznej winny być instalowane zgodnie z nowymi zasadami – zarówno jeśli są zgłaszane do Starostwa Powiatowego, jak i nie podlegające temu obowiązkowi. Jednocześnie wszelkie zapisy dotyczące tematu reklam, a również ogrodzeń i małej architektury (w miejscach publicznych) w obowiązujących planach miejscowych, straciły ważność. Uchwała reklamowa jest teraz dokumentem nadrzędnym.

Obejmuje teren całej gminy, dzieląc ją na kilka różniących się obszarów. Największym, o średnim stopniu restrykcyjności, jest obszar III, obejmujący większość zabudowy dzielnic i tereny otwarte pomiędzy nimi. Najbardziej restrykcyjne obszary I i II dotyczą zabytkowego śródmieścia i innych terenów o walorach zabytkowych (np. Parku Miejskiego, Repeckiego, Pałacu i Parku w Rybnej). Obszarem z zakazem sytuowania reklam jest także VII, obejmujący lasy i tereny atrybutów wpisanych na listę dziedzictwa światowego UNESCO.

Z kolei obszarami z bardziej liberalnymi przepisami są IV, V i VI – tereny parków handlowych, przemysłu i usług, stacji paliw, a także zabudowy wielorodzinnej.

W specjalny sposób potraktowane są pasy wzdłuż dróg krajowych, wojewódzkiej DW908 i jednej z dróg powiatowych (ul. Wyszyńskiego i Pyskowicka), a zwłaszcza ich skrzyżowania. Nastąpi tam radykalne ograniczenie ilościowe reklamy zewnętrznej.

Z zapisów uchwały wyłączone są wojskowe tereny zamknięte. Uchwała nie dotyczy także tematu reklamy wyborczej i przejawów reklamy związków wyznaniowych, o ile zlokalizowane są na ich terenach.

Mimo pozornego skomplikowania uchwały, korzystane z niej nie jest trudne. Należy konkretne miejsce, gdzie znajduje się lub ma się znajdować reklama, odnaleźć na mapie, skonstatować numer obszaru (I-VII) i zapoznać się w tekście z jego uregulowaniami.

Na dostosowanie się reklamodawców, właścicieli nośników i działek na których one stoją oraz wszystkich zainteresowanych do przepisów uchwały jest 24 miesiące. Po tym terminie reklamy nie spełniające wymogów będą „ścigane” przez urzedników. Nie dotyczy to natomiast ogrodzeń – nowe wymogi dotyczą tylko tych budowanych po dniu 31 lipca.

W ślad za uchwałą „reklamową” pojawi się wkrótce uchwała „opłatowa” – rodzaj cennika na korzystanie przez reklamodawców z przestrzeni wspólnej.

Inicjatorzy przedsięwzięcia mają nadzieję, że funkcjonowanie uchwały ograniczy chaos reklamowy w niektórych miejscach, zwłaszcza w tych wskazanych w 2017 roku przez mieszkańców w internetowej ankiecie.

Źródło: UM Tarnowskie Góry

Dziś w Urzędzie Miejskim podpisana została umowa na budowę centrum przesiadkowego i rozbudowę układu komunikacyjnego w rejonie dworca kolejowego w centrum Dąbrowy Górniczej.

– Wspólnie z PKP PLK przystępujemy do realizacji bardzo kompleksowego zadania – budowy centrum przesiadkowego, tunelu i przejść pod torami kolejowymi, nowej drogi łączącej ul. Kolejową i Kościuszki z ul. Sobieskiego, a także remont ul. Kolejowej. Zadanie obejmuje też przebudowę torowisk i peronów. Wierzę, że dzisiejszy obraz okolic dworca wkrótce przejdzie do historii i zastąpi go nowa, funkcjonalna przestrzeń – powiedział podczas dzisiejszego podpisania umowy Marcin Bazylak, prezydent Dąbrowy Górniczej.

Za 229 mln zł, inwestycję wykona konsorcjum dąbrowskich spółek Nowak-Mosty i Complex. Przedsięwzięcie realizowane jest wspólnie przez miasto i PKP PLK S.A. W jego ramach powstaną: parkingi po obu stronach torów – przy ul. Kościuszki i Limanowskiego (łącznie na 375 miejsc), tunel drogowy łączący te ulice, przejście podziemne prowadzące do parkingów i peronów, centrum przesiadkowe, do którego dojeżdżać będą autobusy, droga łącząca ul. Sobieskiego z ul. Kościuszki i ul. Kolejową, przejście podziemne w miejscu przejazdu przy ul. Konopnickiej i Kolejowej, który zostanie zlikwidowany. W ramach prac przebudowane będą także perony i tory przy stacji. Remont czeka ul. Kolejową, gdzie położona zostanie nowa nawierzchnia, wykonana będzie droga rowerowa, odnowione chodniki i oświetlenie. Prace mają potrwać do końca 2022 r.

Nowa inwestycja zapewni nie tylko bezpieczeństwo kierowcom i mieszkańcom Dąbrowy Górniczej, usprawni komunikację drogową w mieście – skróci się czas przejazdu z północnej na południową stronę torów i wyeliminuje oczekiwanie na przejeździe kolejowo–drogowym przy ul. Konopnickiej.

PKP PLK zbuduje nowe perony, które będą wyposażone w wiaty, ławki, oświetlenie i nagłośnienie. Peron wyspowy zostanie przebudowany, dodatkowo powstanie peron jednokrawędziowy przy budynku dworca. Wszystkie obiekty będą podwyższone, co ułatwi wsiadanie i wysiadanie z pociągów. Zostaną wyposażone w windy, a tym samym dostosowane do obsługi osób z ograniczoną możliwością poruszania się. W stacji Dąbrowa Górnicza będą przebudowane tory, sieć trakcyjna i urządzenia sterowania ruchem. Ogrzewane rozjazdy usprawnią przejazdy pociągów zimą. W ramach przebudowy stacji zostanie również zabezpieczony teren pod planowane dodatkowe tory i trzeci peron z przeznaczeniem dla kolei aglomeracyjnej.

– Komunikację publiczną trzeba dostosowywać do potrzeb mieszkańców, rozwijać ją i ułatwiać korzystanie z niej. Chodzi nam o takie rozwiązania, które pozwolą sprawnie przemieszczać się, dojechać do pracy, szkoły czy uczelni – zarówno w Dąbrowie, jak i w innych miastach aglomeracji. Mówiąc krótko: pociąg, autobus, tramwaj czy rower muszą być łatwo dostępne, wygodne, docierać na czas w jak najwięcej miejsc, a przez to stanowić alternatywę dla samochodu. Zmiany w śródmieściu będą kolejnym krokiem w tym kierunku – podkreśla Marcin Bazylak, prezydent Dąbrowy Górniczej.

Pojawiła się również szansa na remont dworcowego budynku, znajdującego się przy torach. W swoich planach inwestycyjnych uwzględniły go Polskie Koleje Państwowe S.A. W przyszłym roku ma być gotowy projekt przebudowy i spółka zamierza wyłonić wykonawcę.

Pod umową, ze strony miasta, podpisy złożyli Marcin Bazylak, prezydent miasta i jego pierwszy zastępca, Damian Rutkowski. Ze strony PKP PLK S.A. podpisali ją Paweł Senkulski i Wincenty Lis, zastępcy dyrektora Regionu Centralnego, a ze strony konsorcjum, które będzie wykonawcą inwestycji – Władysław Nowak, prezes Nowak-Mosty sp. z o.o.

Podczas podpisywania umowy obecni byli również Helmut Klabis, dyrektor Zakładu Linii Kolejowych PKP PLK w Częstochowie, oraz Poseł na Sejm Robert Warwas, którzy od samego początku wspierali wspólny projekt Dąbrowy Górniczej i kolei.

Inwestycja w centrum miasta i metamorfoza układu drogowego to kolejne elementy działań, zmierzających do wprowadzenia w mieście równowagi między ruchem samochodowym, rowerowym, pieszym i transportem zbiorowym.

Do tej pory powstał m.in. tunel pieszo-rowerowy pod linią kolejową w Ząbkowicach. Na zlecenie Tramwajów Śląskich zakończyła się generalna przebudowa torowiska wzdłuż ul. Kasprzaka. Spółka ma w planach modernizację całego dąbrowskiego odcinka torów, aż do granicy z Będzinem. Przykładem jest też oddane do użytku pod koniec 2017 roku rondo na skrzyżowaniu ul. Kolejowej i Konopnickiej oraz dobudowane połączenie z nim ul. Poniatowskiego.

W Dąbrowie powstaje sieć dróg rowerowych, która obejmie miasto od granicy z Będzinem, przez centrum, Reden, Gołonóg aż do huty „Katowice”, Ząbkowic i strefy inwestycyjnej w Tucznawie. Jej duża część już istnieje i można z niej korzystać.

W Dąbrowie Górniczej – Gołonogu przygotowana jest podobna inwestycja kolejowo-miejska. W chwili obecnej trwa postępowanie przetargowe na wyłonienie wykonawcy. W jej ramach przebudowany zostanie układ drogowy w rejonie gołonoskiego dworca – powstaną miejsca parkingowe; tunel drogowy pod torami, który zastąpi przewidziany do likwidacji przejazd kolejowy; ronda na skrzyżowaniach al. Zagłębia Dąbrowskiego i Uklańskiego, a także Parkowej i Wczasowej; tunel pieszy prowadzący do peronów. Przebudowane i zmodernizowane zostaną również perony oraz układ torowy.

Źródło: UM Dąbrowa Górnicza