Zagospodarowanie terenu byłej KWK Makoszowy i koksowni Makoszowy było przedmiotem podpisanego dziś w sali historycznej zabrzańskiego Ratusza porozumienia pomiędzy: Spółką Restrukturyzacji Kopalń – reprezentowaną przez prezesa zarządu Janusza Gałkowskiego, JSW KOKS SA – reprezentowaną przez p.o. prezesa zarządu Iwonę Gajdzik-Szot, Katowicką Specjalną Strefą Ekonomiczną – reprezentowaną przez prezesa zarządu dr. Janusza Michałka oraz Miasto Zabrze – reprezentowane przez prezydent Małgorzatę Mańkę-Szulik.

– To ważne, aby teren po KWK Makoszowy o powierzchni blisko 70 ha służył miastu i jego mieszkańcom – generując miejsca pracy, jak również tworząc nową przestrzeń społeczną – komentuje prezydent Zabrza Małgorzata Mańka-Szulik. – Dlatego powołałam specjalny zespół, w skład którego weszli przedstawiciele właścicieli terenu – SRK i JSW KOKS SA, KSSE oraz miasta. Prace merytorycznie koordynował prof. dr hab. inż. Marian Turek. Przed nami długa droga, a sam projekt jest niezwykle trudny i ambitny. Jednak patrząc na sukces w przygotowanej przez nas strefie ekonomicznej w Mikulczycach, która zapełniona jest już w blisko 90 proc., wierzę że przy wsparciu rządu oraz miasta jesteśmy w skutecznie podjąć to wielkie wyzwanie – dopowiada prezydent Zabrza.

Koncepcja obejmuje opis aktualnego stanu terenów oraz zarys możliwych kierunków działań zmierzających do ich rewitalizacji. Dokument stanowi początek procesu zmierzającego do przekształcenia terenów, na których funkcjonowały kiedyś zakłady przemysłowe, a także budynków i obiektów, które pozostały po ich zamknięciu, dla potrzeb nowych użytkowników.

Podstawą działań była umowa z 10 czerwca ub. r., zawarta między ww. partnerami, a mająca na celu nawiązanie „współpracy w zakresie rewitalizacji i rozwoju terenów Miasta Zabrze w rejonie ulicy Makoszowskiej”. Efektem końcowym tej umowy jest podpisany dzisiaj w Zabrzu dokument.

Źródło: UM Zabrze

Ponad tysiąc drzew pojawi się w nowym parku, który powstanie w Zagórzu, najludniejszej dzielnicy Sosnowca. Geodeci zakończyli już wyznaczanie granic.

W sumie w miejscu przyszłego Parku Zagórskiego który będzie miał 1,4 ha obok Placu Papieskiego pojawiło się kilkadziesiąt palików – Apelujemy do mieszkańców o niewyciąganie i nieprzestawianie palików, to bardzo ważne i znacznie ułatwi przyszłą prace – mówi Arkadiusz Chęciński, prezydent Sosnowca. To będzie pierwszy nowy park w Sosnowcu co najmniej od 50 lat. Przy tej okazji zabezpieczona została przestrzeń pod przyszłe aleje parkowe.

W pierwszym etapie nasadzonych zostanie ok. 240 typowych dla parku drzew, najwięcej będzie Jarząbu Mącznego i Klonu Pospolitego. Będą to duże sadzonki, których obwody na wysokości jednego metra  będą miały 16 do 20 cm. Pierwsze drzewa pojawią się w połowie września a ostatnie miesiąc później. Łącznie w nowym parku posadzonych będzie ponad tysiąc drzew.

Źródło: UM Sosnowiec

Prace brukarskie po wschodniej stronie układu drogowego, roboty zbrojarskie i żelbetowe po obydwu stronach trybun, a także prace tynkarskie w budynku administracyjnym, gdzie powstanie sala gimnastyczna oraz lokale usługowe i biurowe. Na placu budowy nowego lodowiska roboty idą pełną parą.

Budowa nowej hali lodowiska to nie tylko prace w głównej części obiektu, ale również wokół niego. Obecnie trwają zaawansowane prace związane z układaniem kostki brukowej po wschodniej stronie układu drogowego, zaś w hali intensywne roboty realizowane są po obydwu stronach trybun – prace zbrojarskie i żelbetowe. Ponadto trwają roboty związane z instalacjami elektrycznymi /wewnętrznymi i zewnętrznymi/, wentylacyjne oraz wodno-kanalizacyjne wewnątrz hali. Warto dodać, że w budynku administracyjnym, który zostanie wkomponowany w nowy obiekt i będzie stanowić z nim jedną całość, trwają już prace tynkarskie w pomieszczeniu sali gimnastycznej oraz w lokalach usługowych i biurowych.

W najbliższym czasie wykonawca inwestycji – Konsorcjum Firm: Meritum Grupa Budowlana z Krakowa i Przedsiębiorstwo Produkcyjno i Usługowe „Concret” z Tychów planuje rozpocząć prace związane z układem drogowym po południowej i zachodniej stronie obiektu, a także prace zbrojarskie i ciesielskie nad głównym wejściem do nowej hali lodowiska przy ul. Pułaskiego.

Przypomnijmy, że nowa hala lodowiska pomieści ponad 1400 widzów. Będzie miała 11 szatni z węzłami sanitarnymi dla drużyn młodzieżowych (łącznie dla ponad 180 osób), a także gości, trenerów oraz pierwszej drużyny męskiej i żeńskiej. Ponadto w obiekcie będzie znajdować się również: strefa VIP, punkt gastronomiczny, lokale administracyjne, sala konferencyjna oraz pomieszczenia, które można wykorzystać na saunę czy siłownię. Obiekt będzie spełniał również wymogi Polskiego Związku Hokeja na Lodzie związane z transmisją meczów hokejowych dzięki usytuowaniu stanowisk kamer i komentatorów telewizyjnych oraz pomieszczeń dla spikerów i dziennikarzy prasowych.

Hala przy Pułaskiego będzie spełniała także wymogi bezpieczeństwa. Oprócz monitoringu i pomieszczeń dla służb odpowiedzialnych za utrzymanie bezpieczeństwa w hali, zaplanowano również lokale dla policji i straży pożarnej w bezpośrednim sąsiedztwie koordynatora ds. bezpieczeństwa. Przed budynkiem lodowiska powstanie około 120 miejsc parkingowych dla samochodów osobowych oraz autokarów, nowe dojazdy, układ dróg wewnętrznych wokół hali oraz plac manewrowy pełniący funkcję drogi pożarowej.

Całkowity koszt budowy lodowiska wyniesie około 40 mln zł, z czego 15 mln zł to dofinansowanie, jakie Miasto Bytom pozyskało z Ministerstwa Sportu i Turystyki.

Źródło: UM Bytom

31 lipca uchwała reklamowa stała się prawem miejscowym. Od tego momentu wszelkie nowe nośniki, banery, urządzenia, szyldy i inne formy reklamy zewnętrznej winny być instalowane zgodnie z nowymi zasadami – zarówno jeśli są zgłaszane do Starostwa Powiatowego, jak i nie podlegające temu obowiązkowi. Jednocześnie wszelkie zapisy dotyczące tematu reklam, a również ogrodzeń i małej architektury (w miejscach publicznych) w obowiązujących planach miejscowych, straciły ważność. Uchwała reklamowa jest teraz dokumentem nadrzędnym.

Obejmuje teren całej gminy, dzieląc ją na kilka różniących się obszarów. Największym, o średnim stopniu restrykcyjności, jest obszar III, obejmujący większość zabudowy dzielnic i tereny otwarte pomiędzy nimi. Najbardziej restrykcyjne obszary I i II dotyczą zabytkowego śródmieścia i innych terenów o walorach zabytkowych (np. Parku Miejskiego, Repeckiego, Pałacu i Parku w Rybnej). Obszarem z zakazem sytuowania reklam jest także VII, obejmujący lasy i tereny atrybutów wpisanych na listę dziedzictwa światowego UNESCO.

Z kolei obszarami z bardziej liberalnymi przepisami są IV, V i VI – tereny parków handlowych, przemysłu i usług, stacji paliw, a także zabudowy wielorodzinnej.

W specjalny sposób potraktowane są pasy wzdłuż dróg krajowych, wojewódzkiej DW908 i jednej z dróg powiatowych (ul. Wyszyńskiego i Pyskowicka), a zwłaszcza ich skrzyżowania. Nastąpi tam radykalne ograniczenie ilościowe reklamy zewnętrznej.

Z zapisów uchwały wyłączone są wojskowe tereny zamknięte. Uchwała nie dotyczy także tematu reklamy wyborczej i przejawów reklamy związków wyznaniowych, o ile zlokalizowane są na ich terenach.

Mimo pozornego skomplikowania uchwały, korzystane z niej nie jest trudne. Należy konkretne miejsce, gdzie znajduje się lub ma się znajdować reklama, odnaleźć na mapie, skonstatować numer obszaru (I-VII) i zapoznać się w tekście z jego uregulowaniami.

Na dostosowanie się reklamodawców, właścicieli nośników i działek na których one stoją oraz wszystkich zainteresowanych do przepisów uchwały jest 24 miesiące. Po tym terminie reklamy nie spełniające wymogów będą „ścigane” przez urzedników. Nie dotyczy to natomiast ogrodzeń – nowe wymogi dotyczą tylko tych budowanych po dniu 31 lipca.

W ślad za uchwałą „reklamową” pojawi się wkrótce uchwała „opłatowa” – rodzaj cennika na korzystanie przez reklamodawców z przestrzeni wspólnej.

Inicjatorzy przedsięwzięcia mają nadzieję, że funkcjonowanie uchwały ograniczy chaos reklamowy w niektórych miejscach, zwłaszcza w tych wskazanych w 2017 roku przez mieszkańców w internetowej ankiecie.

Źródło: UM Tarnowskie Góry

Dziś w Urzędzie Miejskim podpisana została umowa na budowę centrum przesiadkowego i rozbudowę układu komunikacyjnego w rejonie dworca kolejowego w centrum Dąbrowy Górniczej.

– Wspólnie z PKP PLK przystępujemy do realizacji bardzo kompleksowego zadania – budowy centrum przesiadkowego, tunelu i przejść pod torami kolejowymi, nowej drogi łączącej ul. Kolejową i Kościuszki z ul. Sobieskiego, a także remont ul. Kolejowej. Zadanie obejmuje też przebudowę torowisk i peronów. Wierzę, że dzisiejszy obraz okolic dworca wkrótce przejdzie do historii i zastąpi go nowa, funkcjonalna przestrzeń – powiedział podczas dzisiejszego podpisania umowy Marcin Bazylak, prezydent Dąbrowy Górniczej.

Za 229 mln zł, inwestycję wykona konsorcjum dąbrowskich spółek Nowak-Mosty i Complex. Przedsięwzięcie realizowane jest wspólnie przez miasto i PKP PLK S.A. W jego ramach powstaną: parkingi po obu stronach torów – przy ul. Kościuszki i Limanowskiego (łącznie na 375 miejsc), tunel drogowy łączący te ulice, przejście podziemne prowadzące do parkingów i peronów, centrum przesiadkowe, do którego dojeżdżać będą autobusy, droga łącząca ul. Sobieskiego z ul. Kościuszki i ul. Kolejową, przejście podziemne w miejscu przejazdu przy ul. Konopnickiej i Kolejowej, który zostanie zlikwidowany. W ramach prac przebudowane będą także perony i tory przy stacji. Remont czeka ul. Kolejową, gdzie położona zostanie nowa nawierzchnia, wykonana będzie droga rowerowa, odnowione chodniki i oświetlenie. Prace mają potrwać do końca 2022 r.

Nowa inwestycja zapewni nie tylko bezpieczeństwo kierowcom i mieszkańcom Dąbrowy Górniczej, usprawni komunikację drogową w mieście – skróci się czas przejazdu z północnej na południową stronę torów i wyeliminuje oczekiwanie na przejeździe kolejowo–drogowym przy ul. Konopnickiej.

PKP PLK zbuduje nowe perony, które będą wyposażone w wiaty, ławki, oświetlenie i nagłośnienie. Peron wyspowy zostanie przebudowany, dodatkowo powstanie peron jednokrawędziowy przy budynku dworca. Wszystkie obiekty będą podwyższone, co ułatwi wsiadanie i wysiadanie z pociągów. Zostaną wyposażone w windy, a tym samym dostosowane do obsługi osób z ograniczoną możliwością poruszania się. W stacji Dąbrowa Górnicza będą przebudowane tory, sieć trakcyjna i urządzenia sterowania ruchem. Ogrzewane rozjazdy usprawnią przejazdy pociągów zimą. W ramach przebudowy stacji zostanie również zabezpieczony teren pod planowane dodatkowe tory i trzeci peron z przeznaczeniem dla kolei aglomeracyjnej.

– Komunikację publiczną trzeba dostosowywać do potrzeb mieszkańców, rozwijać ją i ułatwiać korzystanie z niej. Chodzi nam o takie rozwiązania, które pozwolą sprawnie przemieszczać się, dojechać do pracy, szkoły czy uczelni – zarówno w Dąbrowie, jak i w innych miastach aglomeracji. Mówiąc krótko: pociąg, autobus, tramwaj czy rower muszą być łatwo dostępne, wygodne, docierać na czas w jak najwięcej miejsc, a przez to stanowić alternatywę dla samochodu. Zmiany w śródmieściu będą kolejnym krokiem w tym kierunku – podkreśla Marcin Bazylak, prezydent Dąbrowy Górniczej.

Pojawiła się również szansa na remont dworcowego budynku, znajdującego się przy torach. W swoich planach inwestycyjnych uwzględniły go Polskie Koleje Państwowe S.A. W przyszłym roku ma być gotowy projekt przebudowy i spółka zamierza wyłonić wykonawcę.

Pod umową, ze strony miasta, podpisy złożyli Marcin Bazylak, prezydent miasta i jego pierwszy zastępca, Damian Rutkowski. Ze strony PKP PLK S.A. podpisali ją Paweł Senkulski i Wincenty Lis, zastępcy dyrektora Regionu Centralnego, a ze strony konsorcjum, które będzie wykonawcą inwestycji – Władysław Nowak, prezes Nowak-Mosty sp. z o.o.

Podczas podpisywania umowy obecni byli również Helmut Klabis, dyrektor Zakładu Linii Kolejowych PKP PLK w Częstochowie, oraz Poseł na Sejm Robert Warwas, którzy od samego początku wspierali wspólny projekt Dąbrowy Górniczej i kolei.

Inwestycja w centrum miasta i metamorfoza układu drogowego to kolejne elementy działań, zmierzających do wprowadzenia w mieście równowagi między ruchem samochodowym, rowerowym, pieszym i transportem zbiorowym.

Do tej pory powstał m.in. tunel pieszo-rowerowy pod linią kolejową w Ząbkowicach. Na zlecenie Tramwajów Śląskich zakończyła się generalna przebudowa torowiska wzdłuż ul. Kasprzaka. Spółka ma w planach modernizację całego dąbrowskiego odcinka torów, aż do granicy z Będzinem. Przykładem jest też oddane do użytku pod koniec 2017 roku rondo na skrzyżowaniu ul. Kolejowej i Konopnickiej oraz dobudowane połączenie z nim ul. Poniatowskiego.

W Dąbrowie powstaje sieć dróg rowerowych, która obejmie miasto od granicy z Będzinem, przez centrum, Reden, Gołonóg aż do huty „Katowice”, Ząbkowic i strefy inwestycyjnej w Tucznawie. Jej duża część już istnieje i można z niej korzystać.

W Dąbrowie Górniczej – Gołonogu przygotowana jest podobna inwestycja kolejowo-miejska. W chwili obecnej trwa postępowanie przetargowe na wyłonienie wykonawcy. W jej ramach przebudowany zostanie układ drogowy w rejonie gołonoskiego dworca – powstaną miejsca parkingowe; tunel drogowy pod torami, który zastąpi przewidziany do likwidacji przejazd kolejowy; ronda na skrzyżowaniach al. Zagłębia Dąbrowskiego i Uklańskiego, a także Parkowej i Wczasowej; tunel pieszy prowadzący do peronów. Przebudowane i zmodernizowane zostaną również perony oraz układ torowy.

Źródło: UM Dąbrowa Górnicza

W sierpniu gmina Psary rozpoczęła realizację zadania „Remont pomieszczeń na parterze budynku w Szkole Podstawowej w Strzyżowicach”. Jest to kompleksowa modernizacja stanowiąca kolejny etap całościowych prac naprawczych budynku.

Prace remontowe obejmują swoim zakresem cały parter budynku i polegają na: czyszczeniu ścian i sufitów; wykonaniu gładzi gipsowych; malowaniu ścian i sufitów; ułożeniu nowej wykładziny PCV; wykonaniu osłon na grzejnikach, montaż nowych drzwi wewnętrznych; udrożnieniu wentylacji; wymianie instalacji elektrycznej; wymianie części instalacji wodno-kanalizacyjnej, wykonaniu barierki na klatce schodowej; wykonaniu krat w dolnych oknach i wykonaniu okładzin z płytek gresowych na istniejących parapetach.

Wartość inwestycji to 264 tysięcy złotych, które są w całości pokryte ze środków własnych gminy Psary. Prace wykonuje firma budowlana JiA Sp. z o. o z Katowic. Ich zakończenie zaplanowane jest pod koniec sierpnia przed rozpoczęciem nowego roku szkolnego.

Źródło: UG Psary

Powszechny Spis Rolny 2020 odbędzie się od 1 września do 30 listopada 2020 r., według stanu w dniu 1 czerwca 2020 r., na terenie całego kraju. Udział w spisie jest obowiązkowy.

Obowiązek realizacji spisów nakłada na państwa członkowskie Unii Europejskiej rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady, jak również wynika on z rekomendacji FAO, zawartychw dokumencie pn. Światowy program spisów rolnych rundy 2020 r. W państwach członkowskich ONZ pełne badanie realizowane jest raz na 10 lat i obejmuje wszystkie gospodarstwa rolne. W Polsce poprzedni Powszechny Spis Rolny odbył się w 2010 r.

Podstawowe cele Powszechnego Spisu Rolnego:

• zapewnienie bazy informacyjnej o gospodarstwach rolnych i związanych z nimi gospodarstwach domowych, koniecznej dla realizacji krajowej, regionalnej i lokalnej polityki rolnej i społecznej na wsi;
• dostarczenie informacji niezbędnych do planowania polityki żywnościowej, trendów hodowli zwierząt gospodarskich, struktury zasiewów upraw rolnych;
• analiza zmian jakie zaszły w rolnictwie na przestrzeni ostatnich 10 lat;
• wykonanie zobowiązań Polski w zakresie dostarczenia informacji na potrzeby organizacji międzynarodowych – EUROSTAT, FAO, OECD;
• aktualizacja statystycznego rejestru gospodarstw rolnych i przygotowanie operatów do pogłębionych badań reprezentacyjnych z zakresu rolnictwa w kolejnych latach.

Kto podlega spisowi rolnemu?

Spis rolny zostanie przeprowadzony w gospodarstwach rolnych:

• osób fizycznych (gospodarstwach indywidualnych);
• osób prawnych;
• jednostek organizacyjnych niemających osobowości prawnej.

Jakie dane będą zbierane w trakcie spisu?

Dokładny zakres informacji zbieranych w PSR 2020 dostępny jest w załączniku nr 2 do ustawy z dnia 31 lipca 2019 r. o powszechnym spisie rolnym w 2020 r. (Dz.U. z 2019 r., poz. 1728).

W spisie rolnym będą zbierane dane dotyczące m.in.:

• użytkowników gospodarstw rolnych;
• rodzaju użytkowanych gruntów;
• powierzchni użytkowanych gruntów;
• zużycia nawozów mineralnych i organicznych;
• pogłowia zwierząt gospodarskich według grup wiekowo-użytkowych;
• rodzaju budynków gospodarskich;
• liczby maszyn i urządzeń w gospodarstwie rolnym;
• nakładu pracy w gospodarstwie rolnym użytkownika i członków jego gospodarstwa domowego oraz pracowników najemnych.

Rolnicy będą mogli udzielić informacji o gospodarstwach rolnych:

• poprzez samospis internetowy przeprowadzony za pośrednictwem interaktywnej aplikacji, dostępnej na stronie internetowej https://spisrolny.gov.pl/;
• telefonicznie – dzwoniąc na infolinię spisową pod numer 22 279 99 99;

a jeśli pozwoli na to sytuacja epidemiczna w kraju:

• bezpośrednio w wywiadzie udzielonym w miejscu dogodnym dla użytkownika gospodarstwa rolnego;
• korzystając – w przypadku braku dostępu do Internetu – ze stanowiska komputerowego
  w siedzibie gminy w celu dokonania samospisu internetowego.

Bezpieczeństwo danych:

Spisy, tak jak wszystkie prowadzone przez GUS badania statystyczne, realizowane są z zachowaniem wysokich standardów bezpieczeństwa, w oparciu o nowoczesne techniki teleinformatyczne. Narzędzia oraz procedury w zakresie bezpieczeństwa stosowane przez statystykę publiczną spełniają najwyższe standardy i zapewniają pełną ochronę gromadzonych informacji.

Osoby wykonujące prace spisowe są obowiązane do przestrzegania tajemnicy statystycznej. Przed przystąpieniem do pracy rachmistrzowie są pouczani o istocie tajemnicy statystycznej i sankcjach za jej niedotrzymanie. Następnie na ręce właściwego komisarza spisowego składają pisemne przyrzeczenie następującej treści: „Przyrzekam, że będę wykonywać swoje prace na rzecz statystyki publicznej z całą rzetelnością, zgodnie z etyką zawodową statystyka, a poznane w czasie ich wykonywania dane jednostkowe zachowam w tajemnicy wobec osób trzecich.”.

Dane pozyskane podczas spisów mogą być wykorzystywane wyłącznie do opracowań, zestawień
i analiz statystycznych oraz do aktualizacji operatów do badań statystycznych prowadzonych przez służby statystyki publicznej.

Udostępnianie lub wykorzystywanie danych uzyskanych w spisach dla innych niż podane celów jest zabronione, pod rygorem odpowiedzialności karnej.

Bieżące informacje o spisie rolnym dostępne są na stronie https://spisrolny.gov.pl/.

Źródło: UG Gierałtowice

To już pewne. Od wtorku 11 sierpnia rozpocznie się przebudowa ulicy Ostrogórskiej. Z tego powodu przejazd przez tory kolejowe w rejonie ulicy Naftowej  przez kilka pierwszy dni będzie utrudniony, a od 17 sierpnia niemożliwy.

To oznacza, że podróż samochodem osobowym ulicą Ostrogórską z Sosnowca w kierunku Mysłowic i odwrotnie od 17 sierpnia będzie niemożliwa. Zmiany obejmą również autobusy komunikacji publicznej, które także od 17 sierpnia tymczasowo pojadą przez ulicę Naftową.

Przebudowa ulicy Ostrogórskiej została podzielona na trzy etapy – pierwszy ma już za sobą. W ubiegłym roku za 5,4 mln zł powstało rondo na skrzyżowaniu ulic Ostrogórskiej i Jagiellońskiej wraz z budową 400-metrowego odcinka drogi.

Roboty na fragmencie od granicy z Mysłowicami do okolic przejazdu kolejowego potrwają od 10 sierpnia do końca roku. W pierwszej kolejności wykonawca zajmie się przebudową ulicy właśnie w okolicy przejazdu kolejowego. W dalszej kolejności roboty przeniosą się na pozostały fragment drogi. W tym przypadku ruch na drodze będzie mocno ograniczony. – Skomplikowane prace obejmują nie tylko przebudowę samej drogi ale również całej infrastruktury podziemnej. Już dziś proszę wszystkich kierowców o wybieranie innej drogi, ponieważ ruch będzie mocno ograniczony – apeluje Arkadiusz Chęciński, prezydent Sosnowca. 

Inwestycja obejmuje ponad półkilometrowy fragment drogi wraz z otoczeniem. Nie zabraknie doświetlonych przejść dla pieszych oraz drogi rowerowej i nowego LED-owego oświetlenia. Wybudowana zostanie nowa jezdnia, kanalizacja deszczowa i sanitarna, a także dwie zatoki autobusowe.

Za kilka tygodni poznamy wykonawcę fragmentu drogi od nowego ronda do ronda Zagłębia Dąbrowskiego. – Przed nami ostatnia faza formalności i licytacja. W tym przypadku termin wykonania prac jest dłuższy, bo do połowy przyszłego roku – wyjaśnia prezydent Sosnowca.  Zakres prac jest podobny jak na dwóch wspomnianych etapach: nowa jezdnia, chodnik, droga rowerowa, doświetlone przejścia dla pieszych w tym jedno z sygnalizacją przy przedszkolu oraz  przebudowa sieci kanalizacyjnej deszczowej, sanitarnej, energetycznej i pozostałej infrastruktury.

Źródło: UM Sosnowiec

Miło nam poinformować, że nasze miasto osiągnęło historyczny wynik w dorocznym rankingu „Bogactwo samorządów” pisma „Wspólnota”.  W porównaniu z edycją poprzednią Pyskowice przesunęły się aż o 71 pozycji! Rekordowy awans i 143 miejsce wśród 607. mniejszych miast zapewniły dochody w wysokości 3595,43 zł (w przeliczeniu na mieszkańca).

Zestawienie „Wspólnoty” stanowi barometr kondycji finansowej jednostek samorządu terytorialnego. Raport powstaje w opracowaniu pracowników naukowych Uniwersytetu Warszawskiego – prof. Pawła Swianiewicza i dr Julity Łukomskiej. Autorzy podobnie jak rok temu przy obliczaniu wskaźnika dochodów pominęli wpływy z dotacji celowych, skupiając się na dochodach własnych i otrzymywanych przez JST subwencjach. Jak wcześniej wpływy budżetowe zostały skorygowane na dwa sposoby – odjęto składki na subwencją równoważącą (tzw. podatek janosikowy) oraz dodano do faktycznie zebranych dochodów skutki zmniejszenia stawek, ulg i zwolnień w podatkach lokalnych.

W kategorii mniejszych ośrodków miejskich Pyskowice z wynikiem 3595,43 zł zajęły 143 lokatę w Polsce i 14 na Śląsku! Wśród sąsiadów z regionu wyprzedziliśmy m.in. Czechowice – Dziedzice, Toszek, Pilicę. Pierwszą trójkę tworzą natomiast nadmorskie, zamożne kurorty – Krynica Morska (19531,45 zł na mieszkańca), Mielno (8844,40 zł) oraz Dziwnów  (8127,09 zł).

Zwycięzcami pozostałych kategorii (województwa, miasta wojewódzkie, miasta na prawach powiatu, powiaty ziemskie, miasta powiatowe, gminy wiejskie) zostali odpowiednio: województwo mazowieckie, Warszawa, Sopot, powiat człuchowski, Polkowice i Kleszczów.

Wywindowanie naszego miasta z 214 pozycji w poprzednim rankingu do pierwszej 150. wynika przede wszystkim z  prorozwojowej polityki samorządu ostatnich lat, umiejętnie wspomaganej środkami unijnymi. Pyskowice uruchomiły pakiet inwestycji na miarę miast większych od siebie. Odnowiono wszystkie najważniejsze miejsca publiczne, jak szkoły, przedszkola, ratusz, siedzibę urzędu miejskiego. Powstały place zabaw, siłownie na wolnym powietrzu i inne miejsca rekreacji. W miejsce zaniedbanego placu pojawiło się nowoczesne centrum przesiadkowe. Wkrótce nie do poznania zmieni się odzyskany przez miasto dawny dworzec kolejowy. Przybyło miejsc parkingowych, w trakcie realizacji jest nowa ulica Lokalna. Miasto staje się też coraz bardziej ekologiczne i zielone – nowym blaskiem świeci skwer Flörsheim nad Menem, wizytówką miasta stał się zrewaloryzowany  park miejski, jest realna szansa na uruchomienie szybkiego pociągu z Pyskowic do Gliwic.

– Wyniki w rankingach nie biorą z niczego. Od początku, konsekwentnie, jako samorząd nowej kadencji stawiamy na inwestycje i projekty współfinansowane z środków zewnętrznych. To przynosi efekty. Pyskowice zostały bowiem docenione nie tylko w zestawieniu „Wspólnoty”. Miasto zajęło wysokie, 19 miejsce w Polsce i 5. na Śląsku w prestiżowym Rankingu Finansowym Samorządu Terytorialnego za 2019 r. w kategorii gmin miejskich – podkreśla burmistrz Pyskowic Adam Wójcik.

Źródło: UM Pyskowice

30 czerwca Ochotnicza Straż Pożarna w Dąbiu otrzymała nowy samochód strażacki – średni samochód ratowniczo-gaśniczy na podwoziu MAN TGM 18.320.

Jest to pierwszy, fabrycznie nowy średni wóz ratowniczo-gaśniczy, który nabyła OSP w Dąbiu od momentu jej powstania w 1927 roku.

Dzięki niemu poprawi się szybkość i sprawność reagowania jednostki OSP Dąbie na akcjach, jak również samo bezpieczeństwo strażaków biorących udział w interwencjach – mówi Adam Adamczyk, strażak – ratownik z OSP Dąbie.

Jednorazowo wóz może zabrać 6 osobowy skład. Dodatkowo auto posiada sprzęt łączności radiowej umożliwiający lepszą komunikację ekipy będącej na akcji. Nowa jednostka wyposażona jest fabrycznie w podstawową armaturę ratowniczo-gaśniczą, torbę PSP-1 łącznie z deską oraz szynami Kramera, lekki zestaw ratownictwa technicznego, zestaw pił, agregat prądotwórczy z możliwością zasilania aparatury medycznej oraz wiele innego sprzętu pomocnego podczas działań ratowniczych. Za sygnalizację ostrzegawczą odpowiada dedykowany sygnał pneumatyczny oraz generator dźwięków sprowadzony z USA. Sercem wozu jest autopompa: model: HMT 24/10-4/40 MT o wydajności: 2960 dm3/min – 8 bar, którą dzięki 2 panelom sterującym można zarządzać, albo z kabiny kierowcy, albo bezpośrednio z kontrolki na pompie. To rozwiązanie przyczynia się do poprawienia szybkości i efektywności podawania wody w czasie akcji oraz zarządzania oświetleniem i zasilaniem całego samochodu.

Jesteśmy przez to skuteczniejsi na naszych akcjach, gdzie bardzo liczy się szybkość i precyzja działania – mówi Damian Jaworek – Naczelnik OSP Dąbie.

Oprócz niej w zakresie układu wodnego samochód wyposażony jest też w 4 zraszacze: 2 z przodu, 2 z tyłu, szybkie natarcie wodno-pianowe, długość węża 60 m, sterowane ręczne i elektryczne, zbiornik na środek pianotwórczy i zbiornik na wodę o pojemności 4580dm3.

Każdy samochód strażacki powstaje w kilku etapach, ponieważ oprócz fabrycznych rozwiązań dokładane są do niego jeszcze moduły dostosowane indywidualnie do zasobów sprzętowych, którymi dysponują poszczególne jednostki. Tak samo było również w przypadku auta dla OSP w Dąbiu. Cały proces projektowania wyposażenia modułowego wraz z jego wykonaniem przez firmę Mototruck z Kielc, wyłonioną w czasie przetargu zajął 1,5 miesiąca.

Najpierw powstał projekt wśród strażaków w OSP, który później był konsultowany z wykonawcą i dopiero po znalezieniu wspólnego rozwiązania firma przystąpiła do montażu – mówi Jakub Jaworek, członek Zarządu OSP Dąbie odpowiedzialny za przygotowanie i wdrożenie projektu.

Tydzień przed odbiorem auta, z OSP w Dąbiu zawieziono sprzęt strażacki do fabryki w Kielcach. Cały udało się zmieścić w 6 skrytkach, w których przechowywane są m.in.: węże, armatura wodno-pianowa, pompy, piły, opryskiwacz spalinowy, sprzęt do ratownictwa technicznego, aparaty ochrony dróg oddechowych czy wentylator oddymiający. Jest to wyposażenie, które przez lata swojej działalności kompletowali strażacy z OSP w Dąbiu i używali do tej pory na akcjach.

Większy samochód umożliwił nam pomieszczenie sprzętu w całości na jednym aucie. Do tej pory dysponując poprzednim, starszym wozem nie było to możliwe – podsumowuje Marcin Wilczek – Prezes Zarządu OSP Dąbie.

 Obecnie na wyposażeniu jednostki OSP Dąbie będą 2 samochody: lekki Citoren i nowy średni. Akcje w jakich mogą uczestniczyć strażacy to: pożary i miejscowe zagrożenia ( wypadki, powalone drzewa, owady błonkoskrzydłe, podtopienia czy plamy oleju na drogach).

Kwota zakupu nowego wozu wyniosła 880 680 złotych i została pokryta z: 3 funduszy sołeckich, sołectw: Dąbie, Malinowice i Brzękowice; środków własnych Urzędu Gminy, środków Krajowego Systemu Ratowniczo-Gaśniczego i Ministerstwa Spraw Wewnętrznych i Administracji.

Samochód będzie możliwy do użytku już w połowie sierpnia, po odbyciu szkoleń przez kierowców.

Źródło: UG Psary