Termomodernizacja budynku wielorodzinnego przy ul. Różyckiego 21 w Rudzie Śląskiej została zakończona. W mieście powstaną następne inwestycje tego typu. Już teraz trwają prace przy ul. Jankowskiego 6, a niebawem rozpocznie się ocieplanie budynków mieszkaniowych przy ul. Hallera 10 i  Strażackiej 16A.

W ostatnich dniach wyłonieni zostali wykonawcy tych inwestycji. W kolejce do termomodernizacji w tym roku czekają jeszcze budynki wielorodzinne przy Sobieskiego 58 oraz Piastowskiej 52, a także obiekt dyrekcji Miejskiego Ośrodka Sportu i Rekreacji. Na wszystkie te zadania miasto pozyskało dofinansowanie unijne. Dodatkowo część z nich objęta została wsparciem Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii.

– W tym i w kolejnym roku realizować będziemy łącznie 17 inwestycji z zakresu termomodernizacji.  Na ten cel w ostatnich miesiącach pozyskaliśmy blisko 10 mln zł ze środków europejskich oraz ok. 1 mln zł z funduszy Metropolii. Od początku aktualnej perspektywy unijnej na same tylko działania związane z termomodernizacją zdobyliśmy już ponad 32,2 mln zł – wylicza prezydent miasta Grażyna Dziedzic.

W ostatnich dniach zakończyły się już prace przy termomodernizacji budynku przy ul. Różyckiego 21. – W ramach inwestycji, oprócz samego ocieplenia budynku, wyremontowane zostały też schody wejściowe oraz wykonano podjazd dla osób niepełnosprawnych – informuje wiceprezydent miasta Michał Pierończyk.

Kolejną realizowaną inwestycją jest termomodernizacja budynku przy ul. Jankowskiego 6. – Zadanie w głównej mierze polega na ociepleniu ścian oraz dachu budynku. Przed wejściem odtworzony zostanie stalowy podest oraz wykonana będzie pochylnia dla osób niepełnosprawnych, bowiem w budynku tym mieści się także przychodnia. Zgodnie z umową prace powinny się zakończyć w październiku – wskazuje wiceprezydent.

Pozostałe inwestycje, które realizowane będą w najbliższym czasie, dotyczą termomodernizacji budynków wielorodzinnych przy ul. Hallera 10 i Strażackiej 16A. Właśnie wyłonieni zostali wykonawcy tych zadań. – W budynkach, oprócz ociepleń ścian i stropu, wymieniona zostanie stolarka okienna na klatkach schodowych, zamontowane zostaną nowe drzwi wejściowe oraz daszki nad nimi. Dodatkowo w budynku przy ul. Strażackiej wykonana zostanie izolacja przeciwwilgociowa, natomiast budynek przy ul. Hallera podłączony zostanie do nowego źródła ciepła, jakim będzie ogrzewanie gazowe – precyzuje Michał Pierończyk.

Kolejna inwestycja, która będzie realizowana w najbliższych miesiącach, dotyczy termomodernizacji budynku wielorodzinnego przy ul. Sobieskiego 58. Aktualnie dla tego zadania trwa jeszcze procedura przetargowa. Niebawem znany ma być również wykonawca termomodernizacji budynku dyrekcji MOSiR przy ul. Hallera. W tym przypadku także nie został jeszcze rozstrzygnięty przetarg.

Przypomnijmy, że na wszystkie wymienione zadania miasto pozyskało pod koniec ubiegłego roku środki unijne w ramach Regionalnego Programu Operacyjnego Województwa Śląskiego w wysokości 6 mln zł. Pieniądze te przeznaczone zostaną także na termomodernizacje kolejnych budynków wielorodzinnych znajdujących się w miejskim zasobie. Chodzi o budynki przy ulicach:

Cegielnianej 30, Kokota 127-129-131, Sikorek 49, Mickiewicza 1, Bielszowickiej 112, Kokota 149. Ostatnie cztery dodatkowo podłączone zostaną do nowego źródła ciepła. W większości przypadków będzie to sieć ciepłownicza. Inwestycje te realizowane będą w 2021 r.

Dodatkowo w marcu przyznano miastu prawie 3,9 mln zł na 5 projektów dotyczących termomodernizacji budynków wielorodzinnych – przy ul. Damrota 5, Piastowskiej 52, Bytomskiej 39-41, Chorzowskiej 9A oraz Gierałtowskiego 2. W tym przypadku był to wynik konkursu przeprowadzonego przez Wojewódzki Fundusz Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej w ramach Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko 2014-2020 (Fundusz Spójności). – Realizację większości tych zadań planujemy na 2021 r. W tym roku chcielibyśmy jednak rozpocząć termomodernizację budynku przy ul. Piastowskiej 52 w Rudzie – zapowiada Michał Pierończyk.

Warto dodać, że na część wspomnianych inwestycji władze Rudy Śląskiej pozyskały również wsparcie z budżetu Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii w ramach Programu działań na rzecz ograniczenia niskiej emisji w roku 2020. Mowa tu o termomodernizacji budynku dyrekcji Miejskiego Ośrodka Sportu i Rekreacji (233 tys. zł), budynków przy ul. Hallera 10, Jankowskiego 6 i Różyckiego 21 (750 tys. zł) oraz budowie instalacji OZE w budynku przy ul. Kaczmarka 38 i Raciborskiej 10 (61 tys. zł).

Źródło: UM Ruda Śląska

Dobiega końca jedna z najważniejszych inwestcyji drogowych prowadzonych w naszym mieście w ciagu ostatnich kilku lat. Rondo, które powstaje na skrzyżowaniu ulic Piłsudskiego i Roosevelta, lada dzień będzie gotowe. Oznacza to, że wykonawca ukończy inwestycję niemal miesiąc wcześniej, niż było to planowane.

Zakończono już wszystkie roboty podziemne, a także roboty nawierzchniowe łącznie z odtworzeniem asfaltu, chodników, ścieżek rowerowych i ciągów pieszo-rowerowych. Gotowe jest również oznakowanie poziome, a pionowe jest w trakcie montażu. W najbliższy poniedziałek, 20 lipca zaplanowano instalację ostatnich znaków pionowych.

Ukończono już parking od strony ul. Botanicznej i zamontowano oświetlenie uliczne. Oko cieszy także zieleń wokół ronda – ostatecznie wykonano ponad 150 nasadzeń. Wybrano m.in. żywotniki, szmaragdowe tuje oraz wiśnie.
Pozostał już tylko montaż wiat przystanków zaplanowany na 20 i 21 lipca.

A na koniec najważniejsza informacja dla kierowców – już w najbliższy poniedziałek, 20 lipca, przewidziane są odbiory końcowe z dopuszczeniem ronda dla ruchu, a co za tym idzie demontaż tymczasowej organizacji ruchu.

Powstanie ronda kończy drugi etap przebudowy ul. Piłsudskiego, który rozpoczął się w lutym br.. Koszt inwestycji wynosi ok. 8 mln zł, jednak znaczną część tej kwoty stanowi pozyskane przez miasto dofinansowanie. Prace, które właśnie dobiegają końca, to kontynuacja I etapu przebudowy ulicy, który zakończył się jesienią ubiegłego roku. Objął on wymianę nawierzchni na liczącym 800 metrów długości fragmencie ul. Piłsudskiego od ul. Roosevelta do wiaduktu kolejowego. Koszt I etapu przebudowy wyniósł 8,2 mln zł.  

Źródło: UM Zabrze

Jedną z głównych arterii miasta – ul. Zabrzańską (na odcinku od skrzyżowania z ul. Wyzwolenia do ul. Małgorzatki) czeka remont. Prace rozpoczną się w najbliższy poniedziałek, 20 lipca. Inwestycję za ponad 275 tys. zł wykona wyłoniona w przetargu firma PPHU „DALPOL” z Bytomia.

Jezdnia na odcinku od skrzyżowania z ul. Wyzwolenia do ul. Małgorzatki jest w bardzo złym stanie technicznym przez koleiny, ubytki w nawierzchni i spękania, dlatego konieczny jest remont odcinka drogi – mówi Michał Bieda, zastępca prezydenta Bytomia. Inwestycja będzie obejmowała m.in.: modernizację nawierzchni ulicy, chodnika, a także powstanie ciągów pieszo-rowerowych, których budowa będzie możliwa dzięki oszczędnościom, jakie uzyskaliśmy po przetargu – dodaje Michał Bieda.

Warto podkreślić, że droga wojewódzka DW 925, której częścią jest ul. Zabrzańska, to kluczowa pod względem komunikacyjnym, a tym samym obciążona dużym ruchem jezdnia. Zakres robót remontowych będzie obejmował wymianę warstwy wiążącej i ścieralnej. Górna warstwa ścieralna odtworzona będzie w technologii mineralno-grysowej SMA, która jest bardziej odporna na koleinowanie, od tradycyjnych mieszanek mineralno-bitumicznych. W ramach robót zaplanowano również m.in.: rozbiórkę chodników, remonty cząstkowe nawierzchni chodnika z płytek betonowych, a także wykonanie oznakowania poziomego grubowarstwowego strukturalnie. Ponadto w trakcie prac zawężone zostaną pasy ruchu do szerokości 3 metrów, dzięki czemu będzie możliwe wydzielenie pasa ruchu dla rowerów w kierunku do Szombierek. Z kolei po stronie południowej /od strony stadionu/ zaadaptowany zostanie chodnik na potrzeby ciągu pieszo-rowerowego o długości około 180 metrów. Powierzchnia remontu nawierzchni jezdni wyniesie 2850 mkw., a chodnika 200 mkw. Wartość inwestycji to 275 459 zł, a cała kwota pochodzi z budżetu miasta.

Roboty drogowe rozpoczynamy w najbliższy poniedziałek, 20 lipca. Kierowcy muszą spodziewać się utrudnień drogowych, które nie powinny trwać dłużej niż dwa tygodnie. Prace drogowe wykonawca planuje zakończyć się na początku sierpnia – mówi Paweł Wittich, zastępca dyrektora ds. technicznych w Miejskim Zarządzie Dróg i Mostów w Bytomiu.

Remont ul. Zabrzańskiej na odcinku skrzyżowania z ul. Wyzwolenia do ul. Małgorzatki będzie prowadzony najpierw na jednym pasie ruchu. Ruch będzie wtedy prowadzony po nieremontowanym pasie. W przeciwnym kierunku kierowcy będą poruszać się objazdem. Następnie ruch zostanie przerzucony na wyremontowany pas.

20 lipca od godziny 9.00 wprowadzona zostanie nowa organizacja ruchu na remontowanym odcinku:
– w czasie remontu obowiązywał będzie ruch jednokierunkowy – od Centrum w stronę Szombierek i Bobrka.
– kierowcy jadący od strony ul. Łagiewnickiej i spod wiaduktu PKP, w kierunku dzielnicy Szombierki, napotkają utrudnienia związane z naprzemiennym zawężeniem jezdni.
– objazd do Centrum z Szombierek i Bobrka będzie kierowany do Karbia, skąd istniejące oznakowanie kieruje do Centrum przez ul. Wrocławską (dla samochodów osobowych ) i ul. Celną oraz Strzelców Bytomskich (dla samochodów ciężarowych ).
Przypominamy również o alternatywnej możliwości dojazdu do Centrum z Szombierek przez:
– ul. Frycza Modrzewskiego, Młyny Szombierskie, Ostatnią;
– ul. Łagiewnicką, Krzyżową;
– Kilara i Chorzowską.

Uwaga pasażerowie komunikacji miejskiej!
Informacje o zmianach w kursowaniu komunikacji dostępne są na stronie Zarządu Transportu Metropolitalnego

Prosimy o zachowanie ostrożności w czasie przejazdu przez obszar remontowany i zwracanie uwagi na pracujące ekipy drogowców oraz nowe oznakowanie związane ze zmianami w organizacji ruchu drogowego.

Źródło: UM Bytom

Praca wre, roboty mają się ku końcowi – już wkrótce nastąpi otwarcie wodnego placu zabaw. Nowopowstała atrakcja obok Parku Wodnego, przeznaczona dla najmłodszych dzieci, otwarta będzie od godziny 8.00 do 21.00.

Pierwotny plan zakładał otwarcie wodnego placu zabaw w Dzień Dziecka, jednak koronawirus i opóźnienia nim spowodowane sprawiły, że data otwarcia musiała zostać przesunięta. Wodny plac zabaw składać się będzie z basenu o powierzchni 338m kw. z 3 zjeżdżalniami i wodnymi zabawkami oraz plaży z udostępnionymi leżakami i parasolami.

Dostęp do wodnego placu zabaw będzie możliwy w ramach biletu do Parku Wodnego. Ilość osób na terenie atrakcji nie będzie oddzielnie ustalana.

– Obostrzenia w wodnym placu zabaw, jako części parku wodnego, będą takie same jak w całym kompleksie: maksymalnie 330 osób na terenie całego obiektu – mówi Sylwia Kusz-Byszewska z działu marketingu Parku Wodnego.

Koszt przedsięwzięcia to 2,5 mln zł. Spółkę wsparło miasto, które ogólem na inwestycje w Parku Wodnym przekazało 1 mln zł.  

Źródło: UM Tarnowskie Góry

Droga Krajowa nr 86 na wysokości Giszowcazostała zamknięta po ulewnych deszczach w sobotę 27 czerwca. Gwałtowne opady spowodowały osunięcie skarpy zabezpieczającej wiadukt drogowy. W związku z postępującą deformacją czynnej jezdni w ciągu DK86 ze względów bezpieczeństwa została ona zamknięta. Na konferencji prasowej miasto i wykonawca przebudowy węzła drogowego zapowiedzieli wznowienie ruchu na DK86 z końcem września.

Na sytuację awaryjną zarówno miasto, jak i wykonawca zareagowali natychmiast. Od razu zwołano sztab kryzysowy i rozpoczęto prace nad możliwymi rozwiązaniami. Od początku możliwe były dwa warianty – naprawa uszkodzonego wiaduktu, który w ramach przebudowy węzła drogowego przewidziany jest do rozbiórki lub realizacja wiaduktu docelowego. Realizacja obu wariantów pod względem czasu realizacji jest porównywalna, natomiast wariant pierwszy skutkowałby dodatkowymi pracami realizowanymi przez wykonawcę.  – Ostatnie dwa tygodnie analizowaliśmy sytuację, tak, by wybrać rozwiązanie, które pozwoli jak najszybciej przywrócić ruch, a jednocześnie nie wpłynie na przebieg całej inwestycji, w tym jej koszty. Wspólnie z wykonawcą wybraliśmy wariant uwzględniający rozbiórkę uszkodzonego wiaduktu oraz budowę docelowego. Do końca września kierowcom udostępniony zostanie odcinek nowej jezdni w kierunku Tychów, gdzie ruch będzie się odbywał jednym pasem w każdym kierunku – mówi Bogumił Sobula, pierwszy wiceprezydent miasta Katowice. Za nowym obiektem kierowcy powrócą na istniejącą jezdnię wschodnią kierując się w kierunku południowym do Giszowca, Tychów (DK86) lub na DK81 (ul. 73 Pułku Piechoty), a cała jezdnia zachodnia będzie gotowa wiosną przyszłego roku.

– Aby jak najszybciej przywrócić ruch na jednej z najpopularniejszych dróg krajowych w Katowicach – bo wyłączoną trasą w ciągu doby przejeżdża średnio ponad 50 tys. pojazdów – będziemy pracować w systemie zmianowym, w tym także w nocy już od najbliższego poniedziałku  – dodaje Ryszard Trykosko, wiceprezes zarządu NDI SA.

Do końca sierpnia będą trwały roboty mostowe w ramach których zostaną wybudowane mury oporowe po zachodniej i wschodniej stronie nowego wiaduktu. Na przełomie sierpnia i września zostanie wykonana rozbiórka istniejącego wiaduktu na jezdni wschodniej, czyli w kierunku do Tychów oraz istniejącego wiaduktu na jezdni zachodniej, czyli w kierunku do centrum Katowic. Następnie we wrześniu wykonany zostanie nasyp drogowy wiaduktu dla jezdni zachodniej głównej, budowa kanalizacji deszczowej oraz budowa konstrukcji nawierzchni drogowej dla jezdni zachodniej głównej, po której z końcem września zostanie poprowadzony ruch samochodowy.

– Należy zaznaczyć, iż istniejące wiadukty zgodnie z dokumentacją projektową były przewidziane do rozbiórki. Sytuacja awaryjna wymusiła zmiany w harmonogramie prac, a także zamknięcie drogi na kilka miesięcy, natomiast sytuacja ta nie wpłynie negatywnie na termin oddania całej inwestycji – podkreśla Adam Kochański, naczelnik wydziału inwestycji.

Planowany do otwarcia nowy odcinek jezdni zachodniej od Węzła A4 Murckowska do wiaduktu zostanie oddany z wyprzedzeniem w stosunku do dalszego odcinka budowanych jezdni zachodnich, których dopuszczenie do ruchu planowane jest na wiosnę przyszłego roku. Z kolei zakończenie całej inwestycji przewidywane jest na II kwartał 2022 roku. Dlatego wykonawca oprócz prac związanych z wiaduktem, będzie realizować szereg innych działań związanych z przebudową węzła drogowego.

– Przede wszystkim skupimy się na robotach drogowych i wykonaniu tymczasowych przejazdów przez pas dzielący z zachodniej na wschodnią jezdnię, co pozwoli nam przywrócić ruch na Drodze Krajowej nr 86. Jednocześnie będziemy kontynuować prace na całym odcinku ul. Pszczyńskiej liczącym 2,5 km długości wraz z czterema wiaduktami i przejściem podziemnym. Budujemy także nowy układ kanalizacyjny oraz przebudowujemy istniejące sieci wodociągowe, elektroenergetyczne, teletechniczne oraz uzbrojenia podziemnego należących do KWK Murcki-Staszic – mówi Adam Owsiany, dyrektor projektu, NDI SA.

Zanim jednak wykonawca wykona nowy wiadukt wciąż będą obowiązywać objazdy.

OBJAZDY DLA KIEROWCÓW

Dla kierowców  na czas wyłączenia wyznaczono  objazdy zarówno lokalne, jak również tranzytowe.

Objazd lokalny poprowadzony przez ulice Gospodarczą, Górniczego Dorobku, Szopienicką (schemat 1). – W związku z zamknięciem przejazdu DK86 na najbliższe trzy miesiące wprowadziliśmy już kilka dodatkowych elementów, aby nadać priorytet na trasach proponowanych objazdów. Zmieniliśmy organizację ruchu oraz program funkcjonowania sygnalizacji świetlnej na skrzyżowaniu ulic: Szopienicka – Górniczego Dorobku w celu dostosowania skrzyżowania do zwiększonego ruchu wynikających z prowadzenia objazdu – mówi Bogumił Sobula, pierwszy wiceprezydent miasta Katowice. Na skrzyżowaniu zamknięto wlot w ul. Św. Anny oraz ograniczono wyłącznie do autobusów komunikacji miejskiej relacji skrętu w lewo z ul. Szopienickiej na ul. Górniczego Dorobku. Ponadto w rejonie zamknięcia ulicy Pszczyńskiej (rejon kładki dla pieszych nad ulicą Pszczyńska przy węźle Murckowska), wyznaczone zostało miejsce do zawracania dla pojazdów, które nie skorzystały z poprzednich alternatywnych tras objazdowych. Otwarte  pozostają  zarówno  przejazd  pod  DK86,  który  łączy  ul.  Kolistą z ul. 73 Pułku Piechoty, jak również prawoskręt z DK86 w ul. Kolistą.

Dla  ruchu   tranzytowego   rekomendowane   jest  omijanie  DK86  i  kierowanie  się  na  S1 (schemat 2).  Na  kierunku  Tychy  –  Sosnowiec  należy  zjechać w Tychach na S1. Z S1 można skręcić w autostradę A4 i kierować się na Katowice lub Kraków lub kontynuować podróż drogą S1 – w kierunku Dąbrowy Górniczej – do autostrady A1. Z kolei jadąc z Katowic –  należy  zjechać  na  autostradę  A4  na  Kraków – a następnie odbić na S1 w Mysłowicach  w  kierunku  na  Tychy.  Pojazdy  jadące  od  strony  Siewierza  na  Tychy  –  powinny  na wysokości Podwarpia skręcić w S1. Ruch tranzytowy  z  ulicy  Kościuszki  DK81  od  skrzyżowania z ulicą Kolejową w kierunku autostrady  A4  kierowany  będzie  ulicami  Brynowską i Mikołowską.

KOMUNIKACJA MIEJSKA

Zarząd  Transportu  Metropolitalnego  wprowadził  natomiast  zmianę  tras  linii  autobusowych  nr:  1,  4,  14,  672,  672N,  673  oraz 920. Ponadto wychodząc naprzeciw oczekiwaniom pasażerów komunikacji miejskiej trwają prace i uzgodnienia w zakresie uruchomienia dodatkowego przystanku na ul. Mysłowickiej dla autobusów jadących od strony Tychów. Pojazdy te obsługiwały dzielnicę Giszowiec poprzez zatrzymywanie się na przystanku przy ul. Pszczyńskiej (DK86), dlatego miasto zainterweniowało, by w zamian uruchomić dodatkowy przystanek na trasie objazdu.

Szczegóły w zakresie komunikacji miejskiej dostępne są na stronie ZTM w zakładce komunikaty, natomiast Koleje Śląskie na  linii  Tychy-Katowice,  która  przejeżdża  przez  Podlesie  i  Piotrowice  zwiększyły  możliwości przewozu pasażerów w dwóch porannych pociągach.

Źródło: UM Katowice

Firma Węglokoks Kraj sp. z o.o. będzie prowadziła prace naprawcze wiaduktu kolejowego zlokalizowanego nad ulicą Wyszyńskiego.

Kierowcy muszą przygotować się na utrudnienia drogowe, które będą występować jutro (piątek, 17 lipca) na ulicy Wyszyńskiego (odcinek od Ronda “Kopalni Andaluzja” do ulicy Czołgistów). W godzinach 8:00-11:00 firma Węglokoks Kraj sp. z o.o. będzie prowadzić prace naprawcze wiaduktu kolejowego biegnącego nad jedną z głównych ulic miasta. Będzie tam wprowadzony ruch wahadłowy. 

Decyzja o przeprowadzeniu prac remontowych została podjęta na podstawie oględzin dokonanych 15 lipca, kiedy stwierdzono “liczne odspojenia elementów betonu”, które mogą zagrażać bezpieczeństwu pieszych i samochodów przejeżdżających pod wiaduktem. Na czas prac ustawione zostaną odpowiednie znaki ostrzegawcze, a nadzór nad ruchem drogowym będą sprawować odpowiednie służby.

Źródło: UM Piekary Śląskie

Państwowa Komisja Wyborcza przekazała Ministerstwu Spraw Wewnętrznych i Administracji listę gmin z najwyższą frekwencją wyborczą w II turze wyborów. Jedną z nich była gmina Wyry i już oficjalnie możemy poinformować, że w ramach „Bitwy o wozy” otrzymamy tzw. promesę na nowy wóz strażacki dla OSP w Gostyni. To właśnie w tej miejscowości frekwencja w naszej gminie była wyższa.

O przekazaniu przez PKW listy gmin z najwyższą frekwencją wyborczą w II turze wyborów na terenie byłych 49 województw z wyłączeniem laureatów z I tury poinformował na Twitterze wiceszef MSWiA Paweł Szefernaker. Zapowiedział też, że „w ciągu dwóch tygodni wójtowie i burmistrzowie otrzymają” w resorcie „oficjalne promesy na zakup wozów strażackich”.

W I turze wyborów o samochody walczyły gminy do 20 tys. mieszkańców w każdym z 16 województw. W II turze wyborów resort zmienił zasady. Wóz strażacki otrzyma gmina do 20 tys. mieszkańców z największą frekwencją w każdym z byłych 49 województw, wg stanu granic województw na dzień 31 grudnia 1998 r.

Dotacja na zakup wozu to maksymalnie 800 tys. zł. Z konkursu wyłączonych jest 16 gmin, które otrzymały dofinansowanie po pierwszej turze wyborów prezydenckich.

W przypadku uzyskania takiej samej procentowej frekwencji wyborczej w więcej niż jednej gminie przy rozstrzygnięciu brane pod uwagę miały być następujące czynniki:

– liczba wyjazdów jednostek ochotniczych straży pożarnych z terenu danej gminy w roku 2019,
– liczba strażaków mogących brać czynny udział w działaniach ratowniczych (posiadających odpowiednie przeszkolenie, wiek i badania lekarskie) na dzień 31 grudnia 2019 roku w danej gminie,
– dyspozycyjność określana jako ilość przypadków, w których jednostki z terenu gminy pomimo dysponowania ich nie wyjechały do zdarzenia w roku 2019.

Za najwyższą frekwencję w I turze wyborów promesy otrzymały: gm. Czernica (dolnośląskie), w której frekwencja wyniosła 77 proc., gm. Osielsko (kujawsko-pomorskie) z 78 proc. frekwencją, gm. Godziszów (lubelskie) z 75 proc. frekwencją, gm. Zabór (lubuskie) – frekwencja 69 proc., gm. Nowosolna (łódzkie) – frekwencja 78 proc., gm. Żegocina (małopolskie) – frekwencja 76 proc., gm. Michałowice (mazowieckie) – frekwencja 81 proc., gm. Praszka (opolskie) – frekwencja 67 proc., gm. Cisna (podkarpackie) – frekwencja 75 proc., gm. Kulesze Kościelne (podlaskie) – frekwencja 72 proc., Łeba (pomorskie) – frekwencja 85 proc., gm. Koszarawa (śląskie) – frekwencja 77 proc., gm. Masłów (świętokrzyskie) – frekwencja 69 proc., gm. Stawiguda (warmińsko-mazurskie) – frekwencja 72 proc., gm. Suchy Las (wielkopolskie) – frekwencja 80 proc. i gm. Rewal (zachodniopomorskie) – frekwencja 86 proc.

Źródło: UG Wyry

Miasto Mysłowice otrzymało blisko 2 mln dofinansowania dla zadania pn. Ograniczenie niskiej emisji poprzez modernizację sieci oświetlenia ulicznego w wyniku zastosowania efektywnych energetycznie rozwiązań typu LED – etap II. Przedmiotem realizacji projektu jest wymiana oświetlenia będącego własnością miasta na efektywne energetycznie oświetlenie typu LED.

Projekt realizowany jest w 69 odrębnych obszarach, na które składają się ważniejsze ciągi komunikacyjne i piesze, publiczne skwery oraz parki. Łącznie w ramach projektu zamontowanych zostanie 776 sztuk nowych opraw. Zakres prac obejmuje demontaż istniejących opraw sodowych na efektywne energetycznie oprawy typu LED.

W wyniku realizacji projektu zmniejszeniu ulegną koszty energii elektrycznej, a także zmniejszy się emisja zanieczyszczeń do atmosfery (CO2, PM10). Dodatkowo projekt ma również wpływ na poprawę jakości i bezpieczeństwa transportu miejskiego.

Wydatki całkowite: 2 515 389,11.

Wydatki kwalifikowane: 2 341 337,48.

Dofinansowanie: 1 990 136,86 (85 % kosztów kwalifikowanych).

Okres realizacji projektu: 1 marca 2021 – 31 grudnia 2021.

Dofinansowanie w ramach Regionalnego Programu Operacyjnego Województwa Śląskiego na lata 2014-2020 (Europejski Fundusz Rozwoju Regionalnego). Działanie: 4.5. Niskoemisyjny transport miejski oraz efektywne oświetlenie. Poddziałanie: 4.5.1. Niskoemisyjny transport miejski oraz efektywne oświetlenie – ZIT.

Źródło: UM Mysłowice

Elewacje budynków są już zupełnie gotowe. Place zabaw, siłownia zewnętrza, elementy małej architektury i zieleni oraz chodniki będą skończone lada chwila.

11 budynków miejskich przy ulicach Grzybowej, Bocznej i Czarnohuckiej w Sowicach przechodzi gruntowną modernizację. Wszystko dzięki wartej blisko 10 mln zł rewitalizacji. Zakończenie miejskiej inwestycji, która otrzymała 7,7 mln zł unijnego dofinansowania, zaplanowano na jesień. Wkrótce potem do budynków doprowadzone zostanie ciepło systemowe.

Całkowita wartość projektu to 9 811 114,39 zł.Wydatki kwalifikowane wynoszą 7 718 865,96 zł. Dofinansowanie ma wartość 7 332 922,73 zł, w tym z EFRR: 6 561 036,13 zł, reszta pieniędzy pochodzi z dotacji  w ramach Kontraktu Terytorialnego (budżet państwa). 

Źródło (tekst i foto): UM Tarnowskie Góry

Trwają postępowania odbiorowe ulicy Logistycznej – drogi komunikującej niedawno powstałe Centrum Logistyczne z ulicą Oświcimską. Przypomnijmy, że inwestycja polegała na budowie nowej drogi zakończonej rondem oraz rozbudowie skrzyżowania o pasy włączenia w tą drogę. 

Nowa droga wybudowana została przez podmiot prywatny Panattoni Europe  – inwestora realizującego przedsięwzięcie polegające na utworzeniu Centrum Logistycznego w Bieruniu. Po zakończeniu prac budowlanych, ulica Logistyczna została przekazana nieodpłatnie Gminie Bieruń. 

Przypomnijmy, że inwestycja realizowana przez inwestora polegała na:

• budowie drogi prowadzącej do Centrum Logistycznego 
• rozbudowie skrzyżowania drogi publicznej – ulicy Oświęcimskiej z ulicą Logistyczną
• budowie zatoki autobusowej
• budowie chodników i ścieżki rowerowej
• instalacji nowoczesnego oświetlenia w technologii LED

Powstała na skrzyżowaniu sygnalizacja świetlna zarządzana będzie przez Miejski Zarząd Ulic i Mostów w Tychach, który jest administratorem ulicy Oświęcimskiej. W najbliższych dniach zacznie działać.

W sierpniu uruchomiony zostanie nowy przystanek autobusowy, powstały na ulicy Logistycznej, który uwzględniony będzie w kursach autobusowych. Korzystać z niego będą głównie pracownicy Centrum Logistycznego.

Przypomnijmy, że wokół hali magazynowo-produkcyjnej powstała bardzo duża ilość nasadzeń. Inwestor był do tego zobowiązany decyzją środowiskową wydaną przez Gminę Bieruń.

Źródło: UM Bieruń