Do
rąk kontrolerów biletów z Zarządu Transportu Metropolitalnego trafiły nowe
urządzenia. Jedną z ich zalet i jednocześnie nowością jest to, że umożliwiają
gapowiczom zbliżeniowe uiszczanie opłaty za brak biletu. ZTM jednocześnie
ostrzega, że kontrole biletów od początku tygodnia są przeprowadzane
intensywniej niż w ostatnim miesiącu i – ku przestrodze – podaje przykładowe
konsekwencje „jazdy na gapę” i szalbierstwa.

Z
perspektywy pasażera komunikacji miejskiej, który ma ważny bilet podczas
podróży, zmiana będzie praktycznie niezauważalna. – Odczują ją przede wszystkim
ci, którzy „jeżdżą na gapę”. Po pierwsze kontrolerzy biletów skupiają się już
na swoim podstawowym obowiązku, a w mniejszym stopniu prowadzą liczenia
podróżnych – przestrzega gapowiczów zastępca naczelnika Wydziału Kontroli
Biletów Tomasz Musioł. – Po drugie niektórzy z nas dysponują już nowymi
kontrolerkami. Urządzenia te umożliwiają bezdotykową płatność kartą bankową za
jazdę bez biletu, co w dobie koronawirusa stanowi istotne, bo bezpieczne
rozwiązanie. Kontrolerki znacząco też przyspieszają naszą pracę – dodaje.

Nowych
urządzeń w użytku pozostaje na razie 18 i stanowią one uzupełnienie
dotychczasowego wyposażenia kontrolerów. Projekt zakłada, że do końca tego roku
nowych kontrolerek będzie 170. Docelowo wyposażeni w nie zostaną wszyscy
kontrolerzy biletów ZTM. Zakupione urządzenia oznaczają nie tylko możliwość
opłacenia „mandatu” zbliżeniowo – co jest istotne z perspektywy pasażera, ale
również ułatwienie i przyspieszenie dotychczasowej pracy kontrolujących bilety.
Możliwe staje się m.in. drukowanie protokołów opłat dodatkowych, kontrola
legitymacji osób niepełnosprawnych poprzez odczyt QR kodów i sprawdzenie
informacji o biletach oczekujących na zakodowanie.

Dzięki
powyższemu praca kontrolerów będzie efektywniejsza, co przełoży się na ogólną
skuteczność identyfikowania podróżnych nieposiadających ważnego biletu na
przejazd. Pracownicy ZTM przypominają przy tej okazji, że „jazda na gapę” wiąże
się z surowymi konsekwencjami. – Od stycznia 2019 roku do końca kwietnia tego
roku skierowanych do windykacji zostało 260 tys. mandatów. Wysłaliśmy
20 345 ostrzeżeń o możliwości wpisu do Krajowego Rejestru Długów, do sądów
trafiło ponad 4 tys. pozwów, a komornicy wszczęli niemal 3 tys. egzekucji –
wylicza naczelnik Wydziału Windykacji ZTM Tomasz Żyła. – Każdy z dłużników
powinien pamiętać, że wpis do KRD może skutecznie utrudnić np. wzięcie kredytu,
zakup na raty, wzięcie pojazdu w leasing, zawarcie umowy abonamentowej, czy
wynajęcie nieruchomości – dodaje.

Pasażerowie podróżujący bez ważnego biletu powinni również liczyć się z konsekwencjami karnymi. W przypadku, w którym pasażer w ciągu roku nie uiścił 2 nałożonych opłat dodatkowych i po raz trzeci podróżuje bez ważnego biletu, popełnia wykroczenie z art. 121 § 1 kodeksu wykroczeń, czyli tzw. szalbierstwo. W ubiegłym roku ZTM skierował 835 zawiadomień o popełnieniu tego wykroczenia, a do końca kwietnia tego roku, pomimo epidemii koronawirusa, aż 452 zawiadomienia. – Z ostatnich tygodni możemy wskazać dwa przykłady surowych wyroków za dokonanie szalbierstwa. W jednym przypadku na pasażera nałożona została grzywna w wysokości 500 zł oraz konieczność uiszczenia kosztów sądowych w wysokości 120 zł. W drugim sąd wymierzył karę 1 miesiąca ograniczenia wolności z jednoczesnym obowiązek wykonania 40 godzin nieodpłatnych prac społecznych. Powyższe nie zwalnia gapowiczów z obowiązku uregulowania należności z tytułu nałożonych mandatów – ostrzega Tomasz Musioł.

Źródło: Zarząd Transportu Metropolitalnego

Od 18 maja
do pojazdów komunikacji miejskiej będzie mogło wsiadać więcej pasażerów. Nowo zaplanowany
przez rząd limit osób mogących jednocześnie przebywać w autobusach, tramwajach
i trolejbusach, to liczba stanowiąca 30 proc. sumy wszystkich miejsc siedzących
i stojących. O wprowadzenie zmian apelowały do Premiera m.in.
Górnośląsko-Zagłębiowska Metropolia oraz Forum Organizatorów Transportu, z
którymi ściśle współpracuje Zarząd Transportu Metropolitalnego.

Najważniejszą zmianą w nowym zaleceniu jest
uwzględnienie w nim miejsc stojących w pojazdach komunikacji miejskiej. – Możliwości
przewozowe zwiększają się w wielu typach autobusów 2-3 krotnie. Na przykład w
popularnych, średniopojemnych Solaris Urbino 12 na razie może przebywać
jednocześnie ok. 15 osób, ale od poniedziałku będzie to około 30 pasażerów.
Jeszcze większa różnica będzie zauważalna w licznych tramwajach Konstal 105 Na,
w których limit zostanie podniesiony z 10 do prawie 40 osób – wskazuje rzecznik
prasowy ZTM Michał Wawrzaszek. – Dlatego zapowiedź luzowania obostrzeń to dobra
informacja dla naszych podróżnych i traktujemy to jako krok w dobrym kierunku –
dodaje.

W pojazdach komunikacji miejskiej nadal będą
obowiązywać limity dotyczące zajmowania miejsc siedzących. Oznacza to, że dla
pasażerów dostępne będzie co drugie siedzenie. Nie zmieniają się również inne, wcześniej
zapowiedziane zmiany. Kierowcy wciąż nie będą sprzedawać biletów i będą
odgrodzeni strefą wydzieloną, a pasażerowie nie będą musieli naciskać
przycisków otwierających drzwi, gdyż operatorzy zostali zobowiązani do
zatrzymywania się na wszystkich przystankach. Z tego ostatniego kierujący
pojazdami są zwolnieni tylko wówczas, jeśli z pojazdu nikt nie chce wysiąść i przebywa
w nim maksymalna liczba podróżnych.

Pracownicy ZTM przygotowali dla operatorów
poszczególnych linii nowe plakaty. Przewoźnicy będą na nich wpisywać, ile osób
może jednocześnie przebywać w danym pojeździe. Ponadto kontynuowane będą badania
frekwencji w pojazdach komunikacji miejskiej oraz nadal prowadzony będzie
rejestr zgłoszeń pasażerów o ewentualnych przekroczonych limitach. – Pozyskiwane
w ten sposób informacje będą analizowane i na ich podstawie będziemy wprowadzać
kolejne zmiany w rozkładach jazdy. Od połowy marca wprowadziliśmy ok. 580 tego
typu modyfikacji. To więcej niż suma wszystkich linii autobusowych,
tramwajowych i trolejbusowych ZTM – wskazuje dyrektor ZTM Małgorzata Gutowska.

ZTM jednocześnie apeluje, aby w związku z nadal
wprowadzanymi w sposób bardzo dynamiczny zmianami w komunikacji miejskiej,
rozkłady jazdy sprawdzać na stronie internetowej w zakładce Rozkłady i Komunikaty.
W wyniku wdrażania wielu korekt niestety nie jest możliwe zamieszczanie
aktualnych informacji na przystankach autobusowych. Organizator transportu
zachęca również do tego, aby pasażerowie zgłaszali, na których liniach i w
jakich godzinach miało miejsce przepełnienie pojazdów komunikacji miejskiej –
wówczas, w miarę możliwości, oferta transportowa będzie zwiększana.

Szczegółowe informacje dotyczące podjętych przez ZTM działań zapobiegawczych oraz obsługi podróżnych w dobie koronawirusa można znaleźć na stronie internetowej: https://www.metropoliaztm.pl/pl/s/obsluga-pasazerow-w-dobie-koronawirusa.

Źródło: Zarząd Transportu Metropolitalnego

Informujemy, że od dnia 18 maja br. rozpocznie się stopniowe uruchamianie miejskich żłobków i Klubów dziecięcych, dla których organem prowadzącym jest Gmina Świętochłowice. Początkowo zostaną uruchomione dwie placówki.

Po szczegółowej i wnikliwej analizie dotyczącej sytuacji epidemiologicznej, zapewnienia najbardziej bezpiecznych warunków dzieciom i pracownikom Zespołu opieki nad dziećmi w wieku do lat 3 do opieki, zabawy i pracy, a także biorąc pod uwagę opinię rodziców deklarujących potrzebę opieki nad dzieckiem ze względu na obowiązki zawodowe, zdecydowano w pierwszej kolejności otworzyć dwie placówki wchodzące w skład Zespołu opieki nad dziećmi w wieku do lat 3:

• Żłobek przy ul. A. Czajora 3
• Klub Dziecięcy nr 2 przy ul. Sudeckiej 1

Opracowane procedury bezpieczeństwa w warunkach pandemii COVID-19 zgodnie z wytycznymi Głównego Inspektoratu Sanitarnego oraz zaleceniami Ministerstwa Zdrowia i Ministerstwa Rodziny, Pracy i Polityki Społecznej pozwalają na funkcjonowanie małych grup, w których może przebywać max. 12 dzieci tak, aby zapewnić minimalną przestrzeń wynoszącą 4 m² na każde dziecko i opiekuna. Stąd liczba grup proponowanych do otwarcia jest ograniczona z uwagi na działalność żłobka i klubu dziecięcego  w trybie reżimu sanitarnego.

Ponadto informujemy, że wewnętrzne procedury bezpieczeństwa, o których wspomniano wyżej, wskazują jednoznacznie, iż pierwszeństwo w przyjęciu do żłobka i klubu dziecięcego mają dzieci pracowników systemu zdrowia, służb mundurowych, pracownicy handlu i przedsiębiorstw produkcyjnych realizujących zadania związane z zapobieganiem, przeciwdziałaniem i zwalczaniem COVID – 19. Niniejsza procedura, zawierająca wszystkie zasady organizacji pracy placówki w dobie pandemii, zostanie podana do wiadomości i zastosowania poprzez umieszczenie na stronie internetowej Zespołu opieki nad dziećmi w wieku do lat 3.

Jednocześnie uprasza się wszystkich rodziców, bez względu na placówkę, do którego uczęszczało dziecko, deklarujących potrzebę skorzystania z opieki żłobkowej o kontakt z dyrektorem Zespołu opieki nad dziećmi  w wieku do lat 3, w celu dopełnienia formalności związanych z przyjęciem dziecka do żłobka lub klubu dziecięcego.

Źródło: UM Świętochłowice

Także
w tym roku można przemieszczać się rowerami Nextbike między miastami Górnośląsko-
Zagłębiowskiej Metropolii w ramach systemu zintegrowanych wypożyczalni
miejskich. Do dyspozycji jest 1500 rowerów na 160 stacjach.

Obecnie
pięć miast uruchomiło rowery miejskie. Od 6 maja ruszyły Katowice i
Siemianowice Śląskie. Trzy dni później, 9 maja, wystartowały Chorzów oraz
Tychy. Natomiast od poniedziałku 11 maja z wypożyczalni można korzystać również
w Sosnowcu.

Podobnie
jak w poprzednim sezonie wypożyczalnie rowerów miejskich w Metropolii, których
operatorem jest Nextbike, zostały zintegrowane. Oznacza to, że rowerzysta może
wypożyczyć standardowy rower w jednym z wymienionych wyżej pięciu miast i
zostawić go w innym. Nie wiąże się to z żadnymi wydatkami zarówno ze strony
samorządów jak i użytkowników. Relokacja rowerów jest dofinansowana bowiem z
budżetu Metropolii.

W
tym roku start sezonu rowerów miejskich opóźniła epidemia koronawirusa i
związane z tym rządowe obostrzenia. Restrykcje te zostały złagodzone i od 6
maja miasta zaczęły uruchamiać swoje wypożyczalnie.

–
Rower przestaje się kojarzyć wyłącznie z rekreacją, to bezpieczny środek
przemieszczania się do pracy, szkoły, na zakupy- słowem jest pomocny przy
załatwianiu codziennych spraw. Traktujemy go, jako uzupełnienie całego systemu
transportowego. W tym roku, czasie pandemii koronawirusa zyskał nowe znaczenie.
Światowa Organizacja Zdrowia zaleca jazdę na rowerze. Zapewnia on bezpieczny
dystans oraz daje minimum dziennej aktywności fizycznej- tłumaczy Marcin
Dworak, oficer rowerowy Metropolii GZM.

–
Nie jest wykluczone, że efektem walki z koronawirusem będzie większa
popularność roweru a władze samorządowe będą traktować rozwój infrastruktury
rowerowej jako ważny priorytet w rozwoju mobilności miejskiej- dodaje Marcin
Dworak.

Aby
zminimalizować ryzyko zakażenia operator systemu będzie prowadził dezynfekcję
newralgicznych elementów rowerów jak kierownice, siodełka, linki, manetki oraz
terminale. Jednoślady będą dezynfekowane przynajmniej dwa razy dziennie w
ramach codziennej pracy osób serwisujących oraz relokujących rowery miejskie we
wszystkich działających systemach. Zaleca się także, aby użytkownicy korzystali
z rękawiczek ochronnych oraz przed i po jeździe stosowali własne środki
dezynfekujące. Przypominamy też, że nadal obowiązuje rządowy nakaz używania
maseczek ochronnych.

W
pierwszym sezonie w 2019 roku użytkownicy wypożyczali rowery blisko 800 tys.
razy. Dokonali łącznie ok. 43 tys. przejazdów między miastami. Najchętniej
przemieszczano się między Katowicami i Chorzowem- łącznie ok. 23 tys. razy.
Chętnie podróżowano między Chorzowem i Siemianowicami Śląskimi- ok. 3,9 tys.
razy oraz Katowicami i Siemianowicami- ok. 2,3 tys. razy.

Zintegrowany
system wypożyczalni obejmuje rowery standardowe. Inne typy- rowery familijne,
typu cargo, dziecięce czy wyposażone w fotelik do przewożenia dzieci, należy
nadal zwracać w obrębie tego samego miasta.

Metropolia
jest odpowiedzialna za finansowanie relokacji rowerów. To znaczy, że
wypożyczenie roweru w jednym mieście i pozostawienie go w innym, nie wiąże się
z żadnymi wydatkami po stronie samorządów, czy samych rowerzystów. Łącznie w
2019 roku Metropolia dofinansowała 3,6 tys. relokacji.

Zakończyło się głosowanie w internetowej sondzie prowadzonej przez Metropolię. Pasażerowie odpowiadali w niej na pytanie czy skorzystaliby z możliwości zamówienia nowej karty ŚKUP do domu, gdyby koszt wysyłki wyniósł 10 zł. Większość, 63 proc. głosujących, odpowiedziało „tak”. Uwzględniając również wyniki tej sondy, podjęta została decyzja o udostępnieniu tej możliwości. Wysyłka kart ŚKUP do domu będzie możliwa za kilka tygodni.

System ŚKUP projektowany był wiele lat temu i jego podstawą jest karta. Jest ona potrzebna szczególnie tym osobom, które korzystają m.in. z biletów okresowych np. 30-dniowych, wieloprzejazdowych. W aktualnej wersji systemu ŚKUP, karta jest zarówno nośnikiem, jak i identyfikatorem pasażera – na niej zapisywane są wszystkie bilety czy doładowania konta.

Karta posiada określony termin ważności, który w przypadku kart spersonalizowanych upływa po 4 latach. Informację o tym, do kiedy nasza karta jest ważna, możemy znaleźć w jej prawym dolnym rogu. Wniosek o wydanie nowej można złożyć na 3 miesiące przed upływem terminu jej ważności.

– Internetowa sonda na stronie Metropolii trwała od tygodnia. Dziękujemy za wszystkie oddane w niej głosy. 63 proc. osób, które wzięły w niej udział, odpowiedziała, że skorzystałaby z możliwości zamówienia jej wysyłki do domu, gdyby opcja ta była płatna i jej koszt wyniósł 10 zł. Uwzględniając również te wyniki, decyzja o uruchomieniu tej dodatkowej usługi została podjęta – mówi Jacek Brzezinka, członek zarządu GZM, który odpowiada m.in. za rozwój systemu ŚKUP.

–  W tym tygodniu zostaną zlecone wszystkie potrzebne modyfikacje w systemie ŚKUP. Planujemy, że opcja ta powinna zostać uruchomiona za kilka tygodni. Zachęcam pasażerów do składania wniosków o wydanie nowej karty zdalnie na Portalu Klienta ŚKUP. Można to zrobić 3 miesiące wcześniej.  Wszystkie zapisane na starej karcie bilety i środki, którymi ją doładowaliśmy, zostaną przeniesione na nową i zachowają ważność – dodaje.

Wyniki sondy znajdują się na dole tej strony

Przypomnijmy, że dotychczas możliwość zamówienia karty ŚKUP do domu była niedostępna, ponieważ system ich produkcji i dystrybucji był planowany wiele lat temu i wówczas nie zdecydowano się na wprowadzenie tej opcji. Z tego też względu w tej chwili nie ma możliwości uruchomienia bezpłatnie tej usługi dla pasażerów. Oczywiście cały czas podstawowa forma zamawiania i odbioru nowych kart jest w pełni bezpłatna dla pasażerów. Wniosek można złożyć online za pośrednictwem Portalu Klienta lub stacjonarnie – w Punktach Obsługi Klienta lub Punktach Obsługi Pasażera. Odbiór nowych kart jest możliwy w Punktach Obsługi Klienta.

25.04.2020: Wysyłka nowej karty ŚKUP do domu? Zagłosuj w sondzie

Czy skorzystałabyś/skorzystałbyś z możliwości zamówienia nowej karty ŚKUP do domu, gdyby koszt wysyłki wyniósł 10 zł? Zapraszamy Państwa do udziału w sondzie dotyczącej możliwości wprowadzenia wysyłki nowych kart ŚKUP pod wskazany przez pasażera adres. Moduł głosowania dostępny jest na dole tej strony. Głosowanie potrwa do 4 maja (poniedziałek) do godz. 12:00.   

Karty, umożliwiające korzystanie z systemu ŚKUP, posiadają określony termin ważności. W przypadku kart spersonalizowanych wynosi on 4 lata. Wniosek o wydanie nowej karty można złożyć 3 miesiące przed upływem terminu jej ważności. Przypomnijmy, że informacja o tym, do kiedy karta jest ważna, znajduje się w jej prawym dolnym rogu.

Zachęcamy również, aby nie czekać z wymianą karty do ostatnich dni jej ważności. Podczas wymiany wszystkie aktywne bilety lub doładowania zostaną przeniesione na nową kartę i zachowają swoją ciągłość.

Dotychczas możliwość zamówienia karty ŚKUP do domu była niedostępna, ponieważ system ich produkcji i dystrybucji był planowany wiele lat temu i wówczas nie zdecydowano się na wprowadzenie tej opcji. Z tego też względu w tej chwili nie mamy możliwości uruchomienia bezpłatnie tej usługi dla pasażerów. Wymaga ona również wprowadzenia odpowiednich płatnych modyfikacji w systemie oraz przygotowania odpowiedniego procesu aktywacji i wysyłki kart.

Odpowiadając jednak na pojawiające się zapytania pasażerów, które dotyczą możliwości wysyłki karty pod wskazany adres, chcielibyśmy poznać szacowaną skalę zainteresowania uruchomienia tej dodatkowej usługi, gdyby była płatna. Dlatego zapraszamy Państwa do udziału w sondzie, która będzie dla nas ważną wskazówką przy podejmowaniu decyzji w tej sprawie.

Jednocześnie przypominamy, że dalej podstawowa forma zamawiania i odbioru kart jest bezpłatna dla pasażerów. Wnioski o wydanie nowej karty można składać online za pośrednictwem Portalu Klienta lub stacjonarnie w Punktach Obsługi Klienta oraz Punktach Obsługi Pasażera. Odbiór nowych kart jest możliwy w Punktach Obsługi Klienta. Więcej informacji TUTAJ.

Zapraszamy do udziału w ankiecie. Na Państwa głosy czekamy do 4 maja do godz. 12:00.

Kwiaty pod Pomnikiem Powstańców Śląskich oraz Wojciecha Korfantego

W uroczystościach udział wzięli wojewoda śląski Jarosław Wieczorek, marszałek województwa śląskiego Jakub Chełstowski, prezydent Katowic Marcin Krupa.
Metropolię GZM reprezentował przewodniczący Kazimierz Karolczak.

Foto: Metropolia GZM/Daniel Kopciuch

Wraz z
ogłaszaniem kolejnych etapów znoszenia ograniczeń wprowadzonych w związku z
epidemią koronawirusa, wciąż nie podjęto decyzji o złagodzeniu restrykcji
dotyczących dopuszczalnej liczby pasażerów, którzy mogą jednocześnie przebywać
w jednym pojeździe komunikacji miejskiej. Brak decyzji w tej sprawie, przy jednoczesnym
odmrażaniu życia społecznego i gospodarczego, może mieć bardzo poważne
konsekwencje. Dlatego też Górnośląsko-Zagłębiowska Metropolia zwróciła się do
Premiera z apelem, by w rządowym harmonogramie uwzględnić pilnie również ten
obszar. W tej chwili możliwości i rezerwy Zarządu Transportu Metropolitalnego
oraz przewoźników, z którymi organizator transportu współpracuje, wyczerpują
się. Jeśli nie zostaną podjęte decyzje o znoszeniu ograniczeń, to organizacja
transportu zbiorowego w takim wymiarze, w jakim oczekują tego pasażerowie, może
stać się niedługo niemożliwa. 

Każdego dnia na ulice
Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii i 12 miast z nią sąsiadujących, wyjeżdża
około 1 500 autobusów, tramwajów i trolejbusów. Obsługują one ok. 450 linii i
zatrzymują się na prawie 7 000 przystankach. W ciągu roku pokonują ponad
100 mln kilometrów, co pozwoliłoby im okrążyć Ziemię na szerokości równika
prawie… 2 500 razy. Średnio w miesiącu notowanych jest ponad 20 mln przejazdów,
co w skali roku wynosi ok. 250 mln.

Te liczby pokazują skalę
przedsięwzięcia, jaką jest organizacja transportu publicznego w Metropolii.
Decyzja Ministra Zdrowia o tym, że w pojeździe może znajdować się jednocześnie
tyle osób, ile wynosi połowa miejsc siedzących, radykalnie ograniczyła
możliwości, którymi dysponują Zarząd Transportu Metropolitalnego oraz ok. 40
operatorów, którzy współpracują z organizatorem transportu. Liczba pasażerów, którzy mogą znajdować się na pokładzie,
spadła nie o połowę, a o ponad 75 proc. To oznacza, że może z niego teraz
skorzystać tylko co czwarta osoba, która podróżowała nim przed ogłoszeniem
stanu epidemii.

Całość komplikuje również brak
uwzględnienia specyficznej konstrukcji pojazdów komunikacji miejskiej. Zwróciła
na to uwagę również Unia Metropolii Polskich, która wystosowała apel ws.
zwiększenia limitu liczby pasażerów w komunikacji miejskiej.

Ta specyfika polega na tym, że w
miejskich autobusach, tramwajach i trolejbusach liczba miejsc siedzących jest
mniejsza niż pozwalałaby na to całkowita powierzchnia pojazdu. Wynika to z
potrzeby dostosowania ich do godzin szczytów porannych i popołudniowych, a tym
samym do zapewnienia możliwie dużej liczby miejsc stojących, by móc rozładować
ruch pasażerski w tych godzinach. Obostrzenie dotyczące maksymalnej liczby
osób, mogących jednocześnie przebywać w autobusach, tramwajach i trolejbusach,
w ogóle nie uwzględniało miejsc stojących, których zazwyczaj jest od dwóch do
trzech razy więcej niż siedzących. 

Dlatego też
Górnośląsko-Zagłębiowska Metropolia zaapelowała do Premiera, by – wraz z
podejmowanymi przez rząd decyzjami o odmrożeniu życia społecznego i
gospodarczego, znoszeniu ograniczeń dotyczących przemieszczania się, co w
konsekwencji będzie skutkowało wzrostem mobilności Polaków – złagodzeniu
uległy również restrykcje dotyczące komunikacji miejskiej.

Przewoźnicy Zarządu Transportu
Metropolitalnego powoli dochodzą do granic swoich możliwości, by zapewnić
funkcjonowanie komunikacji w takim wymiarze, w jakim oczekują tego pasażerowie.
Brak tych decyzji może w konsekwencji niestety doprowadzić do tego, że część
kursów będzie musiała zostać odwołana, bo trzeba będzie wzmocnić inne,
priorytetowe połączenia. Zapewnienie ciągłości kursowania w takiej sytuacji
może być zagrożone. Zwłaszcza uwzględniając możliwy wzrost absencji wśród
kierowców zawodowych i motorniczych, gdy nakładane na nich będą mandaty karne z
powodu niemożności pogodzenia zwiększonego zapotrzebowania pasażerów z
obowiązującymi przepisami prawa.

W tej sytuacji rozwiązaniem
byłoby złagodzenie przepisów poprzez dopuszczenie, by liczba pasażerów w
komunikacji miejskiej, wynosiła połowę z dostępnych wszystkich miejsc –
siedzących i stojących – w danym pojeździe. Dzięki temu np. do jednego,
12-metrowego autobusu, mogłoby wsiąść ponad 40 osób, a nie jak teraz – tylko
14. To trzy razy więcej, a w skali całej Metropolii stanowi naprawdę sporą
różnicę. 

Zarząd
Transportu Metropolitalnego od samego początku robi wszystko, by w tej trudnej
sytuacji minimalizować niedogodności dla pasażerów oraz pogodzić ze sobą
oczekiwania podróżnych, możliwości przewoźników i rządowe obostrzenia.
Wprowadzone zmiany były konieczne, aby uruchomić dodatkowe kursy lub zapewnić
dostępność długich, przegubowych pojazdów na liniach, z których aktualnie
najczęściej korzystają mieszkańcy. Od połowy marca pracownicy ZTM wprowadzili
ponad 450 zmian w rozkładach jazdy, a w ciągu miesiąca od wprowadzenia
rządowych ograniczeń wykonali ok. 30 tys. kontroli związanych tylko z
napełnieniem pojazdów – najwięcej 2 kwietnia, kiedy było ich ponad 2100.

W Metropolii podkreślają, że bez
podjęcia jakichkolwiek działań, zmierzających do złagodzenia wprowadzonych
przez rząd restrykcji, sytuacja może być coraz trudniejsza. W krytycznym
momencie może nie być innej możliwości, jak zdecydowane ograniczenie kursowania
autobusów, tramwajów i trolejbusów, by móc zapewnić przestrzeganie
obowiązujących aktualnie przepisów. 

Epidemia koronawirusa w
liczbach ZTM:

• Prawie 30 tys. kontroli związanych z napełnieniem autobusów, tramwajów, trolejbusów w ciągu miesiąca
• Co najmniej 80-procentowy spadek dochodów ze sprzedaży biletów w kwietniu
• Ponad 200 linii objętych zmianami, czyli prawie połowa z 450. Wprowadzone zostały ograniczenia na niektórych liniach, aby móc zwiększyć częstotliwość kursowania na trasach, z których najczęściej korzystają mieszkańcy
• Na liniach autobusowych wprowadzono 355 zmian, tramwajowych – 82, a trolejbusowych – 16
• Suma pokonanych kilometrów w ostatnim miesiącu spadła jedynie o ok. 6 proc. w porównaniu do wcześniejszych planów
• Liczba dostępnych miejsc w pojazdach komunikacji miejskiej spadła nie do połowy, ale do 25 proc. Gdyby ograniczenia zostały złagodzone, mogłoby z niej skorzystać nawet drugie tyle pasażerów, co teraz 

Możliwość skorzystania z
bezpłatnych przejazdów dla personelu medycznego w Uberze czy bezpłatnego
wypożyczenia przez nich elektrycznych hulajnóg i skuterów Blinkee oraz linki do
platform, prezentujących różne formy transportu współdzielonego, które są
dostępne w naszej okolicy. To usługi „na żądanie”, z których już teraz możemy
skorzystać dzięki aplikacjom dostępnym na rynku. Górnośląsko-Zagłębiowska
Metropolia chce stworzyć bazę tych usług, aby mieszkańcy mogli w jednym miejscu
znaleźć informację o dostępnych udogodnieniach w zakresie mobilności w czasie
epidemii koronawirusa.

– Pandemia koronawirusa pokazuje
nam, jak zmieniają się nasze potrzeby i nawyki w zakresie mobilności. 
Teraz te potrzeby realizujemy, używając tych usług, do których mamy dostęp, o
których wiemy. Ostatnie doświadczenia to dla nas ważna lekcja, że im więcej
alternatyw w zakresie mobilności, tym większa szansa, że dotrzemy do celu.
Dlatego liczę, że również po pandemii nowe formy mobilności nie będą niszowym
dodatkiem, ale naszą mobilnościową codziennością – ocenia Jakub Stęchły,
członek metropolitalnej rady ds. nowoczesnej mobilności. W skład zespołu
wchodzą eksperci, którzy doradzają Metropolii w zakresie budowania systemu
zrównoważonej mobilności miejskiej. Chodzi zatem nie tylko o transport
publiczny, ale również o inne usługi – wypożyczalnie czy współdzielenie
pojazdów, które mogą znacząco usprawnić nasze codzienne podróże np. z domu do
pracy.

Dlatego też
Górnośląsko-Zagłębiowska Metropolia postanowiła utworzyć bazę usług
mobilnościowych „na żądanie”. Znajdą się w niej informacje dotyczące aplikacji
oferujących np. bezpłatne przejazdy dla pracowników służby zdrowia, platform
przedstawiających na mapie informacje o różnych alternatywnych środkach
transportu (wypożyczalniach hulajnóg, samochodów, oferty taksówek) dostępnych w
naszej okolicy. Baza jest udostępniona w specjalnej zakładce na portalu
InfoGZM, gdzie opublikowany jest zbiór informacji i zaleceń dot. epidemii
koronawirusa. Zakładka znajduje się pod adresem: http://infogzm.metropoliagzm.pl/mapy/Covid.html.

– Pandemia koronawirusa pokazuje
nam, jak bardzo ważne jest, by móc się przemieszczać i by mieć dostęp do
aktualnych informacji o dostępnych usługach mobilnościowych w jednym i
oficjalnym źródle, które obejmie różne oferty transportowe, być może i takie, z
których wcześniej nie korzystaliśmy, bo o nich nie wiedzieliśmy. Postanowiliśmy
stworzyć bazę usług mobilnościowych, które ułatwią nam funkcjonowanie w tym
trudnym dla nas wszystkich czasie – dodaje Jakub Stęchły.

Już teraz w bazie znalazły się
informacje dotyczące tego, w jaki sposób personel medyczny może skorzystać z
bezpłatnych przejazdów w aplikacji Uber. Firma do końca maja udostępnia medykom
10 tysięcy bezpłatnych kodów o wartości 40 zł każdy. Z możliwości tej mogą już
korzystać pracownicy kilkunastu szpitali w Polsce, w tym również siedmiu
działających w Metropolii: szpitali zakaźnych w Bytomiu, Chorzowie i Tychach,
szpitala MSWiA w Katowicach, Górnośląskiego Centrum Medycznego w Ochojcu,
Wojewódzkiego Szpitala Specjalistycznego im. św. Barbary w Sosnowcu i Szpitala
Miejskiego nr 4 w Gliwicach. Aby skorzystać z kodów w ramach Uber Medics należy
wypełnić formularz na stronie firmy. 

Pracownicy służby zdrowia w
dojeździe do pracy mogą skorzystać bezpłatnie także z elektrycznych hulajnóg i
skuterów udostępnianych w Katowicach, Sosnowcu, Dąbrowie Górniczej i Gliwicach
przez blinkee.city. Aby skorzystać z tej możliwości, należy przesłać dokument
potwierdzający pracę w służbie zdrowia.

Na terenie Metropolii właściciel marki Super Soco Polska bezpłatnie wypożyczy medykom skutery oraz elektryczne motorowery i motocykle. Aby wziąć udział w tej akcji należy wysłać swoje zgłoszenie mailowo (handlowy@super-soco.pl), skontaktować się z firmą telefonicznie (881 962 617) lub za pośrednictwem mediów społecznościowych oraz wypełnić formularz darmowego wypożyczenia.

W bazie znalazły się również inne
aplikacje, które pokazują jakie oferty są dostępne w naszej okolicy. Chodzi o
dostępność np. wypożyczalni samochodów, hulajnóg, skuterów, możliwości
skorzystania z transportu współdzielonego czy komunikacji miejskiej.

Nie zabrakło w niej informacji
dotyczących aktualnie obowiązujących zmian w kursowaniu transportu zbiorowego –
Zarządu Transportu Metropolitalnego i Kolei Śląskich.

Baza nie jest zamknięta i każdy
ma możliwość dopisania do niej swojej propozycji. Informacje o innych
platformach, aplikacjach i ofertach, które mogą pomóc nam w naszych podróżach
do pracy, można wysyłać na adres mobilnosc@metropoliagzm.pl. 

W czasie pandemii koronawirusa szczególnego wsparcia potrzebują seniorzy. Nie można zapominać o potrzebach osób ubogich, przewlekle chorych czy po prostu samotnych. Dlatego zarówno instytucje publiczne, jak i prywatne firmy, wychodzą z kolejnymi inicjatywami skierowanymi do osób starszych. Seniorzy mogą liczyć m.in. na pomoc wolontariuszy przy robieniu zakupów, wsparcie materialne i psychologiczne.

SENIOR-fon na czas pandemii – Samorząd Województwa Śląskiego uruchomił usługę skierowaną do seniorów
zamieszkujących woj. śląskie. SENIOR-fon pełni funkcję terapeutyczną i
interwencyjną.Seniorzy
mogą liczyć na wsparcie psychologiczne i pomoc w przełamaniu poczucia
osamotnienia. Osoby starsze mogą także zgłaszać
wszystkie problemy, z którymi się borykają. Interwencja polega na powiadomieniu
odpowiednich służb miejscowych w zależności od rozeznanej sytuacji. Numer, na
który mogą dzwonić seniorzy, to 32 506 56 40. Dyżur pełnią psychologowie,
terapeuci, pedagodzy, pracownicy socjalni Regionalnego Ośrodka Polityki
Społecznej i inni interwenci. Na numer można dzwonić od poniedziałku
do piątku w godzinach od 8 do 18.

Caritas – w ramach
akcji  „Pomoc dla seniora” Caritas
przeznaczył milion złotych. Osoby samotne i ubogie mogą liczyć na pomoc
żywnościową,  zaopatrzenie w środki higieniczne i ochronne, wsparcie
wolontariuszy w czynnościach wymagających wyjścia z domu (np. w zakupie leków),
jak również inne formy pomocy, w zależności od potrzeb – na przykład opiekę
psychologiczną. Pomoc organizowana jest na poziomie diecezjalnym, gdzie
wdrażane są rozwiązania najbardziej odpowiadające miejscowym potrzebom:
specjalne dyżury telefoniczne, nabory wolontariuszy, przygotowywanie paczek
żywnościowych, bezpośrednie formy dystrybucji pomocy (dowożenie posiłków,
zakupy dla seniorów, itp.).

WOŚP – Fundacja
Wielkiej Orkiestry Świątecznej Pomocy w ramach akcji Pokojowy Patrol uruchomiła
specjalny adres pomagamy@wosp.org.pl, na który wiadomości wysyłać mogą osoby
potrzebujące wsparcia w codziennych czynnościach, np. w zrobieniu zakupów czy
załatwieniu pilnych spraw. Maila można wysłać także w imieniu osoby
potrzebującej, np. osoby bliskiej mieszkającej w innym miejscu.

Fundacja Fiducia – w
ramach akcji #CavatinaPomaga wspiera osoby, dla których zwykłe wyjście do
sklepu może być obecnie niebezpieczne, finansując zakupy dokonywane dla nich
przez wolontariuszy. Jako wolontariusze w akcję zaangażowani są pracownicy
Grupy Cavatina oraz jej partnerzy biznesowi i kontrahenci. Każdy z nich może
kupić produkty spożywcze, środki czystości oraz inne artykuły pierwszej
potrzeby, takie jak leki czy pożywienie dla zwierząt, i podarować je
potrzebującym. Fundacja zwróci wolontariuszowi koszt takich zakupów. Cavatina
Holding przeznaczyła na ten cel 1 mln zł.

Sieci Handlowe – sklepy
i apteki między godz. 10 a 12 są otwarte tylko dla seniorów. Inne osoby nie mogą
wtedy robić zakupów. Biedronka proponuje, że zostanie łącznikiem pomiędzy
seniorami, a osobami, które mogą pomóc im w trakcie zakupów. Każdy senior,
który potrzebuje pomocy w zrobieniu zakupów, a także każda osoba gotowa
pomagać, może wypełnić formularz i zostawić w sklepie w specjalnej skrzynce,
lub zadzwonić pod numer 22 205 33 00. Z kolei Grupa Eurocash prowadzi program
„Zakupy dla seniora 60+”, który ma łączyć wolontariuszy i seniorów, którzy mogą
potrzebować pomocy przy dokonywaniu zakupów. Senior zgłasza się na specjalny
numer infolinii w danym województwie. Natomiast w sklepach sieci Kaufland
powstały specjalnie oznaczone kasy pierwszeństwa dla osób 65+.

Szlachetna Paczka – uruchomiła telefon wsparcia „Dobre Słowa”. Pod numerem 12 333 70 88 seniorzy mogą dzwonić codziennie w godzinach 10-12 i 17-19. Połączenie odbierze specjalista – doświadczony psycholog lub terapeuta, który będzie w stanie zapewnić starszej osobie niezbędne wsparcie emocjonalne. Jeżeli senior będzie chciał z kimś porozmawiać każdego dnia, oddzwoni do niego lokalny wolontariusz Szlachetnej Paczki, który będzie okazywał regularne wsparcie danej osobie.

Ponadto jest wiele inicjatyw skierowanych do seniorów, które prowadzą lokalne samorządy. Można o nich przeczytać TUTAJ.

Pandemia koronawirusa ma wpływ na funkcjonowanie instytucji, usług oraz trybu pracy. Zmienia nasz styl życia, aktywność w przestrzeni miejskiej. Władze miast muszą działać doraźnie nie tylko w sytuacji kryzysowej, ale i przemyśleć co zmienić w dotychczasowym myśleniu o rozwoju.

Najpierw warsztaty

Takie pytania zostaną
poruszone podczas warsztatów on- line z mieszkańcami, które odbędą się 29 kwietnia o godz. 12. Uczestnicy będą mogli się
wypowiedzieć, jak pandemia zmieniła ich relacje z ludźmi, współpracownikami,
instytucjami miejskimi a także jaki ma wpływ na działalność organizacji
pozarządowych.

W wyniku rozmów powstanie lista tych
zmian- zarówno pozytywnych jak i negatywnych, które
mogą pozostać na dłużej lub odcisnąć się na stale.

Uwaga: w debacie może wziąć
udział 15 osób.  Decyduje kolejność
zgłoszeń. Uczestnicy powinni
dysponować komputerem oraz łączem internetowym dobrej jakości. Warsztaty odbędą
się online, przy wykorzystaniu jednej z popularnych aplikacji. Zgłoszenia
należy nadsyłać na adres: przemyslaw.jedlecki@agora.pl

Debata o nowym życiu miast

Po warsztatach, o godz. 14, zapraszamy na  debatę online. Można ją oglądać na stronie internetowej katowickiej redakcji Gazety Wyborczej oraz na jej profilu na Facebooku. Będzie ona także transmitowana przez Metropolię na jej knanale na YT oraz na FB.

Udział w dyskusji wezmą: dr Katarzyna
Sztop-Rutkowska, socjolożka z Uniwersytetu w Białymstoku, która zarządza
również Fundacją Laboratorium Badań i Działań Społecznych „SocLab”,
koordynatorka akcji „Masz Głos” w województwach podlaskim,
mazowieckim i warmińsko-mazurskim, Kazimierz Karolczak, przewodniczący zarządu
Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii oraz Jarosław Kacprzak, PR
menedżer firmy Future Processing w Gliwicach.

Eksperci będą rozmawiać, jak zmieniło się życie w
miastach. Jak będą funkcjonować instytucje- czy będzie to dogodne dla ich
klientów.  Poruszą temat roli technologii
w zarządzaniu miastem. Będą rozmawiać na temat przyszłej roli samorządów we
wprowadzaniu zmian oraz postaw mieszkańców.

Kwietniowe spotkanie z cyklu Miasta Idei jest
organizowane przez Górnośląsko- Zagłębiowską Metropolię we współpracy z
katowicką redakcją Gazety Wyborczej.