Opublikowano wyniki podstępowania na zakup ośmiu autobusów napędzanych wodorem. Ofertę na kwotę 31,8 mln zł złożyła firma PAK-PCE Polski Autobus Wodorowy. Pojazdy mają być dostarczone do spółek PKM Tychy i PKM Katowice jesienią przyszłego roku.

– Cieszy fakt, że otrzymaliśmy ofertę, która mieści się w założonym budżecie – mówi Kazimierz Karolczak, przewodniczący GZM.

– Autobusy wodorowe łączą zalety autobusów elektrycznych, które są bezemisyjne, a także spalinowych, które mają większy zasięg i krótszy czas tankowania. To nowoczesne rozwiązanie w transporcie publicznym, które wkrótce będziemy mogli sprawdzić w praktyce – dodaje Karolczak.

Oferta firmy PAK-PCE Polski Autobus Wodorowy dotyczy dostawy ośmiu 12-metrowych autobusów o nazwie handlowej NesoBus, wraz z obsługą gwarancyjną. Pojazdy mają pomieścić min. 85 pasażerów, z czego co najmniej 25 na miejscach siedzących.

Według założeń dostawy autobusów realizowane będą od października do 29 listopada 2025 roku.

Przypomnijmy, że autobusy zostaną przekazane do eksploatacji spółkom PKM Tychy, gdzie będą obsługiwać linie 2, 21, 75, 137, 273 i 696, oraz PKM Katowice, gdzie obsłużą linie 46, 115 i 70.

W najbliższych tygodniach GZM podpisze umowę z wykonawcą na realizację zamówienia, którego wartość wynosi 31 847 484,72 zł brutto.

Zakup autobusów wodorowych realizowany jest w ramach większego projektu HYDROGEN GZM finansowanego z programu priorytetowego NFOŚiGW „Ochrona atmosfery Zielony transport publiczny (Faza I)” na który GZM uzyskała wsparcie w 2021 roku. Dofinansowanie na cały zakres projektu sięga blisko 90 proc. kosztów kwalifikowanych.

Górnośląsko-Zagłębiowska Metropolia ogłosiła przetarg na opracowanie szczegółowej koncepcji technicznej dla budowy katowickiego odcinka Velostrady nr 3, która połączy Katowice z Tychami.

Koncepcja techniczna ma dotyczyć budowy katowickiej części velostrady o długości ok. 6 km. Zadanie jest podzielone na dwa odcinki. Pierwszy o długości ok. 2,2 km, wg wstępnych założeń, ma prowadzić od Giszowca, po wschodniej stronie DK86, w pasie drogowym, do ul. Solskiego. Zgodnie z wymogami GZM trasa powinna zostać zaprojektowana w taki sposób, aby zminimalizować wycinkę drzew. Na tym odcinku konieczne jest uwzględnienie ekranów akustycznych.

Drugi odcinek o długości ok. 3,9 km pobiegnie od przejścia podziemnego w obrębie ul. Solskiego na terenie dzielnicy Murcki, w pasie drogowym (DK 86), a następnie planowanym tunelem pod ul. Kołodzieja i w rejon ronda przy ul. Kołodzieja i ul. Bielskiej. Dalej trasa przejdzie przez łącznice DK 86 (kładką) i przez Park Murckowski, a następnie skręci w ul. Żubrów Murckowskich. Dalszy przebieg związany jest z przejściem do ul. Leśników. Na końcowym etapie trasa pobiegnie terenami równoległymi do DK 86, znajdującymi się w pasie dawnej linii kolejowej, pasie drogowym lub bezpośrednio do niego przylegającymi. Tereny te porośnięte są w znacznym stopniu drzewami, a w przeszłości częściowo stanowiły teren linii kolejowej, która kończyła się na tyskim Czułowie.

Termin składania ofert mija z dniem 8.10.2024 r. Po podpisaniu umowy przyszły wykonawca będzie miał osiem miesięcy na przygotowanie koncepcji.

Metropolitalna droga rowerowa łącząca Tychy z Katowicami, będzie liczyć docelowo niemal 11 km. Ma być odpowiedzią na potrzeby transportowe mieszkańców tych dwóch dużych miast i połączyć je w sposób najbardziej optymalny. Dotychczas na tej trasie nie powstało połączenie dla rowerzystów, a jazda rowerem po DK 86 jest de facto niemożliwa. Katowicki odcinek ma liczyć ok. 6,05 km (docelowo 7,90 km), a tyski – ok. 3,1 km. Większość trasy ma przebiegać w linii prostej i można będzie ją pokonać w ciągu godziny.

Na początku roku Miasto Tychy przygotowało program funkcjonalno-użytkowy części Velostrady nr 3. Na ten cel GZM przeznaczyła dla miasta w sumie ponad 270 tys. zł wsparcia. Pozwoli to miastu na rozpisanie dużego przetargu na projekt i budowę w ramach przyspieszonego trybu „zaprojektuj i wybuduj”. Prace budowlane mają być prowadzone w sezonie 2026, a zakończenie całej inwestycji nie powinno nastąpić później niż w połowie 2027 r.

Velostrada nr 3 jest jedną z kluczowych tras w Metropolii. Łącznie ma powstać 9 szybkich dróg rowerowych o łącznej długości ok. 120 km.

Przydatne linki

Warunki przetargu

Suwerenność energetyczna gminy – to główny wątek tegorocznego „Dnia Energii GZM”. Z tej okazji zapraszamy 3 października b.r. na „Dzień Energii Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii”.  Jest on organizowany w ramach „Energy Days” w Międzynarodowym Centrum Kongresowym w Katowicach.

Górnośląsko-Zagłębiowska Metropolia organizuje „Dni Energii” od 2021 roku. W minionych dwóch latach uwaga była skupiona na roli energetyki jądrowej w miksie energetycznym Polski i współpracy z gminami w tym obszarze. W tym roku głównym tematem jest samowystarczalność energetyczna jako kierunek transformacji Górnego Śląska i i Zagłębia.

Podczas wydarzenia zostaną poruszone zagadnienia:

• Transformacja Energetyczna Śląska i Zagłębia,
• Energia dla Miast i Gmin,
• Samorządy Samowystarczalne Energetycznie.

W programie oprócz debat przewidziano wystąpienia:

• Czy sprawiedliwa transformacja regionów górniczych jest możliwa?

• Aspekty prawne transformacji energetycznej

• Atom dla samorządów – co z dużym i małym atomem? 

• Rola planowania energetycznego w samorządzie.

Podczas „Dnia Energii GZM” wystąpienie będzie miał również Matti Pentti, fiński twórca technologii SMR dekarbonizującej system lokalnego ogrzewania.

Szczegółowy program Dnia Energii GZM wpisany jest w agendę „Energy Days”-  https://www.energydays.pl/2024/pl/sesje/03.html. W szczegółowym opisie bloków tematycznych znajduje się oznaczenie „Dzień Energii Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii”.

Konferencja ma charakter otwarty i jest bezpłatna dla wszystkich zainteresowanych. Wystarczy się zarejestrować:  https://konferencje.ptwp.pl/pl/zapis,552

W tym roku po raz pierwszy „Dzień Energii” odbywa się w ramach większego wydarzenia-„Energy Days”. GZM jako Partner nie tylko organizuje swoją konferencję, a także jest partnerem panelu Kadry i kompetencje dla nowej energetyki, który odbędzie się również 3 października 2024 o godzinie 13:30-15:00.

Agenda Dnia Energii GZM – POBIERZ

Zasady uczestnictwa: https://www.energydays.pl/2024/pl/sesje/03.html

Rejestracja: https://konferencje.ptwp.pl/pl/zapis,552

Górnośląsko-Zagłębiowska Metropolia przeznaczyła 1,3 mln zł na rozbiórkę wiaduktu drogowego i budowę przejazdu podziemnego dla rowerzystów pod ulicą Nowopogońską w Czeladzi. Ta inwestycja zapewni płynność ruchu na miejskim odcinku velostrady od Sosnowca do Dąbrowy Górniczej.

Za planowaną rozbiórkę, a potem odbudowanie drogi nad linią dawnej kolei piaskowej jest odpowiedzialne starostwo powiatowe w Będzinie. Dołem ma zostać poprowadzona velostrada. Dla zachowania ciągłości będzie wybudowany przepust dla rowerów o szerokości 4 metrów. Na realizację prac rozbiórkowych oraz budowę tunelu starostwo otrzymało 1,3 mln zł z budżetu Metropolii. Prace nad budową tunelu mają być sfinalizowane do końca 2024 r.

Odcinek czeladzki velostrady ma liczyć maksymalnie 5,2 km długości, w zależności od wariantu wybranego do realizacji. Szacowany koszt  tej inwestycji może wynieść między 20 a 40 mln zł. Dotychczas gmina Czeladź otrzymała z Metropolii 256,8 tys. zł wsparcia na przygotowanie projektu funkcjonalno- użytkowego.

Przypomnijmy, trasa będzie przebiegać od połączenia z projektowaną drogą rowerową na terenie Sosnowca przy ul. Grota-Roweckiego, poprzez nasyp przy ul. Nowopogońskiej w Czeladzi. Następnie trasa będzie wytyczona równolegle do ul. Francuskiej.

Dalsza część trasy rowerowej będzie prowadzić wzdłuż ul. Kościuszki, następnie śladem dawnej kolei piaskowej w kierunku Będzina, a później pod ul. Nowopogońską i dalszą częścią nasypu kolei. W dalszym ciągu przewidziano bezkolizyjne przejście velostrady istniejącym wiaduktem nad drogą krajową DK 94 oraz linią tramwajową i (wariantowo) w kierunku ul. Grodzieckiej, nad ulicą Grodziecką i w kierunku Będzina. Trasa rowerowa będzie się łączyć z projektowaną drogą na terenie Będzina.

Rozpoczął się nabór wniosków o przyznanie dotacji w ramach „Metropolitalnego Funduszu Wspierania Nauki” na 2025 rok. W naborze mogą uczestniczyć wszystkie uczelnie publiczne i prywatne z obszaru Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii. Do tej pory GZM wsparła uczelnie łączną kwotą 7 mln zł.

Dotacje  w ramach Funduszu przyznawane są w pięciu obszarach tematycznych:

1. Światowej klasy naukowcy i twórcy w Metropolii. Mają możliwość zapraszać do siebie zarówno naukowców reprezentujących czołowe uniwersytety na świecie, jak i laureatów znaczących nagród w skali globalnej. W ramach tego działania od 2019 r. w Metropolii odbywają się zajęcia z przedstawicielami takich uniwersytetów jak Stanford, Cambridge, Harvard czy Oxford.
2. Wsparcie badań. Zarówno niezbędnych w procesie uzyskania stopnia naukowego doktora, jak i dla doktorów, którzy prowadzą projekty naukowo-badawcze.
3. Nowatorskie metody kształcenia. Szczególnie punktowane są programy skupione na aktywnym włączaniu partnerów oraz realizowane we współpracy z otoczeniem społeczno-gospodarczym.
4. Konkursy i wydarzenia naukowe. Głównym elementem powinno być różnego rodzaju współzawodnictwo naukowe. Wydarzenia powinny być realizowane na obszarze GZM, przy zaangażowaniu studentów i kół naukowych.
5. Studiuj w Metropolii. Skierowany jest do uczniów szkół ponadpodstawowych oraz studentów pierwszego roku. Chodzi o organizację inicjatyw naukowych, mających zachęcić do studiowania w GZM, a także indywidualnych programów kształcenia dla szczególnie uzdolnionych studentów.

Nabór dla obszarów od 2 do 5 potrwa do 16 października 2024 r. Z kolei nabór dla obszaru 1 ma charakter ciągły.

W ramach Funduszu uczelnie z terenu GZM mogą uzyskać nawet 99 proc. dofinansowania na realizację projektów naukowych.

Fundusz wspierania nauki to narzędzie pomagające uczelniom w podnoszeniu swojej oferty edukacyjnej, aby wzmacniać rolę GZM jako ośrodka akademickiego i badawczo-rozwojowego. Od momentu uruchomienia Programu, GZM wsparła uczelnie łączną kwotą 7 mln zł.

Do tej pory z dofinansowań w ramach Funduszu korzystały: Akademia Górnośląska, Akademia Humanitas, ASP, Akademia Śląska, Akademia WSB, Akademia Wychowania Fizycznego im. Jerzego Kukuczki, Górnośląska Wyższa Szkoła Przedsiębiorczości im. Karola Goduli, Politechnika Śląska, Śląski Uniwersytet Medyczny, Uniwersytet Śląski, Uniwersytet Ekonomiczny, Uniwersytet SWPS, Uniwersytet WSB Merito, Wyższa Szkoła Planowania Strategicznego w Dąbrowie Górniczej oraz Wyższa Szkoła Zarządzania Ochroną Pracy w Katowicach.

Regulamin udzielania dotacji dostępny jest TUTAJ.

Górnośląsko-Zagłębiowska Metropolia w wyniku zakończonego przed wakacjami naboru wyłoniła 10 najlepiej ocenionych placówek, w których realizowana będzie kolejna edycja ogrodów deszczowych. Tym razem będzie to dziewięć placówek oświatowych i jedno stowarzyszenie sportowe z obszaru GZM. Warsztaty będą organizowane od 10 do 26 września.

Podmioty zakwalifikowane do Programu:

1. Świętochłowice – Szkoła Podstawowa Specjalna nr 10
2. Katowice – Stowarzyszenie Nasza Dobra Szkoła, Społeczna Szkoła Podstawowa
3. Ruda Śląska – Zespół Szkół nr 7
4. Sosnowiec – Zespół Szkół Ogólnokształcących nr 5
5. Siemianowice Śląskie – Zespół Szkół Technicznych i Ogólnokształcących Meritum
6. Bytom – Szkoła Podstawowa nr 33
7. Pilchowice – Wilcza, Zespól Szkolno-Przedszkolny
8. Będzin – Szkoła Podstawowa nr 8
9. Gliwice – Stowarzyszenie GTW
10. Piekary Śląskie – Miejska Szkoła Podstawowa nr 5

Pierwsza edycja Programu – projekt pilotażowy – zakończył się w maju tego roku i  uczestniczyło w nim dziewięć placówek oświatowych z ośmiu miast, a łącznie w warsztatach wzięło udział ponad 225 uczestników.

Warsztaty składały się z części teoretycznej i części praktycznej. W trakcie warsztatów poruszono zagadnienia: dlaczego warto zakładać ogrody deszczowe, jaką rolę pełnią w adaptacji do zmian klimatu i wpływie na bioróżnorodność. Dodatkową aktywnością była gra terenowa. Następnie uczestnicy zakładali ogród deszczowy w pojemniku. Ostatnim elementem prac nad budową ogrodu deszczowego było sadzenie roślin. Do projektu wybrano gatunki dobrze tolerujące zmiany poziomu wody.

Głównym celem tego typu projektów są działania edukacyjne wśród mieszkańców GZM, które mają również wzbudzać zainteresowanie wokół realizacji przedsięwzięć z zakresu błękitno-zielonej infrastruktury, wspomagających adaptację do zmian klimatu oraz poprawę gospodarowania wodami opadowymi.

Ogród deszczowy, proponowany w ramach programu, gromadzi wodę opadową, która trafia do niego bezpośrednio z dachów. Dzięki specjalnie dobranej donicy lub zbiornikowi, warstwom podłoża, jak również odpowiednio dobranym gatunkom roślin, pomaga w naturalny sposób ograniczyć spływ wód opadowych do kanalizacji i sprawia, że roślinność uwalnia parę wodną do atmosfery stopniowo, także w okresach suchych. Jednocześnie gromadzenie wody z dachów w zbiorniku zapobiega lokalnym podtopieniom. Ponadto ogród deszczowy zwiększa bioróżnorodność i poprawia estetykę otoczenia, a dzięki roślinom hydrofitowym również oczyszcza wodę.

Uczestnicy programu w części teoretycznej wezmą udział w warsztatach, podczas których będzie można się dowiedzieć m.in. jaką rolę pełnią ogrody deszczowe w adaptacji do zmian klimatu i czy mają wpływ na bioróżnorodność. Z kolei w części praktycznej, pod okiem eksperta, będą zakładać na wskazanym terenie ogród deszczowy w donicy lub zbiorniku.

Harmonogram:

2 września startuje nabór do czwartej edycji katowickiego konkursu dla innowatorów „Kopalnia Start-upów”. Na najlepszych czekają nagrody finansowe oraz przestrzeń biurowa w Miejskim Inkubatorze Przedsiębiorczości Rawa.Ink, która zapewni nie tylko dwa lata bez zmartwień o miejsce do pracy, ale również dostęp do szerokiej sieci partnerów Inkubatora. Nowością tegorocznej edycji konkursu jest możliwość zgłaszania pomysłów start-upów z terenu całej Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii.

– Trzy pierwsze edycje katowickiej „Kopalni Start-upów” to wsparcie dla najbardziej innowacyjnych projektów z naszego miasta o wartości miliona złotych – w formie finansowej oraz rzeczowej, polegającej na udostępnieniu np. przestrzeni biurowych. Laureaci naszego konkursu biorą udział w targach międzynarodowych, rozwijają swoje biznesy i pozyskują inwestorów, którzy dzięki marce „Kopalni Start-upów” również uwierzyli w te projekty – podkreśla Marcin Krupa, prezydent Katowic. – Konkurs nadaje nowy wymiar pojęciu kopalni, gdzie zamiast węgla wydobywamy innowacje i dobre pomysły. To pozwala nam promować Katowice jako miejsce przyjazne młodemu biznesowi i start-upom – dodaje prezydent.

Terminy i nagrody

Nabór do kolejnej edycji rozpocznie się 2 i potrwa do 22 września, natomiast 30 września poznamy finałową dziesiątkę. Podobnie jak miało to miejsce w ubiegłych latach, oceny projektów dokona zaproszony zespół ekspertów złożony z praktyków biznesu oraz przedstawicieli jednostek badawczych. Projekty będą oceniane pod kątem innowacyjności, potencjału biznesowego i skalowania, ale również potencjału rynkowego i przygotowania zespołu do wdrożenia innowacji. Trzy najlepsze projekty, które zostaną wyłonione przez niezależne jury poznamy po Demo Day, który jest zaplanowany na 17 października br. Data jest nieprzypadkowa, gdyż przypada w trakcie Tygodnia Kreatywności w ramach Europejskiego Miasta Nauki Katowice 2024.

Pula nagród czwartej edycji konkursu to 100 tysięcy złotych, w tym pakiety najmu biurka w strefie pracy indywidualnej Miejskiego Inkubatora Przedsiębiorczości Rawa.Ink na dwa lata o wartości 9 600 zł. Zwycięzca otrzyma nagrodę w wysokości 50 000 zł, natomiast laureaci drugiego i trzeciego miejsca mogą liczyć na nagrody w wysokości odpowiednio 30 000 i 20 000 zł – w tym również znajdują się pakiety najmu biurka.

– W tym roku konkurs jest otwarty dla mieszkańców Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii. Chęć udziału mogą zgłaszać osoby fizyczne mieszkające lub studiujące na terenie GZM oraz innowacyjne firmy, które działają na rynku krócej niż 5 lat. Laureaci będą musieli zarejestrować działalność w Katowicach, przenieść swoją działalność do Katowic w całości bądź otworzyć oddział. Ponadto wszyscy laureaci otrzymają komfort rozwijania swojego start-upa w przestrzeniach Miejskiego Inkubatora Przedsiębiorczości Rawa.Ink – zaprasza do udziału Mariusz Jankowski, naczelnik wydziału obsługi inwestorów.

O konkursie

Konkurs składa się z kilku etapów. Podczas naboru projektów zespół ekspertów wybierze 10 najlepszych, które zmierzą się w finale. Zespoły będą miały wtedy okazję dokonać prezentacji swojego pomysłu oraz obronić go w dyskusji z jurorami. Ważnym elementem konkursu jest program mentoringowy pomagający przygotować się do finału – uczestnicy konkursu mają możliwość współpracy z cenionymi ekspertami i mentorami. To pozwala im na poszerzenie swojej wiedzy w zakresie innowacji, zarządzania projektami i kierowania zespołem, a także w zakresie kompetencji biznesowych. W tym roku zaplanowane są również zajęcia z modelowania biznesowego oraz przygotowania prezentacji inwestorskich typu pitch deck. Taki „obóz szkoleniowy” pozwoli wszystkim finalistom na dostęp do tej samej wiedzy, którą mogą wykorzystać nie tylko w czasie wielkiego finału konkursu, ale również w codziennym budowaniu swojego start-upa.

Trampolina do dalszego rozwoju

Dotychczasowi laureaci konkursu, a także w wielu przypadkach uczestnicy finału pokazali, że potrafią wykorzystać nie tylko nagrody finansowe, ale również potencjał jaki daje marka konkursu Kopalnia Start-upów. To cenne kontakty biznesowe, udział w targach, dobry argument przy rozmowach z potencjalnymi inwestorami, czy możliwość dotarcia z informacją o swoich projektach do potencjalnych klientów. Silesian Wind Generator dzięki nagrodzie zakupili serwery i komputery z niezbędną mocą obliczeniową do badań nad ich rozwiązaniem, a Little Bit Academy mógł zająć się przygotowaniem aplikacji na sfinansowanie stworzenia platformy edukacyjnej i rozszerzył swoją ofertę o działania edukacyjne w zakresie programowania oraz edukacji z wykorzystaniem dronów. Natomiast Locatick dzięki startowi w konkursie pozyskał inwestora i realizuje duże wdrożenie dla jednego z czołowych producentów maszyn i urządzeń zielonej transformacji gospodarczej i rozwiązań OZE.

– Kopalnia Start-upów to praktyczna okazja do przetestowania swojego pomysłu i uzyskania realnego wsparcia. Mentoring, cenne kontakty i konkretne nagrody ułatwiły nam skalowanie projektu. Jeśli myślisz o rozwoju swojego biznesu – koniecznie aplikuj, dla Locatick to była kluczowa decyzja, która procentuje do dzisiaj – podkreśla Sławomir Stolarski ze start-upa Locatick, laureat konkursu w 2022 roku.

Więcej informacji dotyczących konkursu oraz formularz zgłoszeniowy dostępne są na stronie internetowej kopalniastartupow.katowice.eu.

Źródło: UM Katowice

Tegoroczna Noc Teatrów GZM odbędzie się 14 września. Tej wyjątkowej nocy 13 teatrów Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii zaprezentuje 21 spektakli, którym towarzyszyć będzie blisko 50 atrakcji specjalnych. Program wydarzenia jest już dostępny na stronie nocteatrowgzm.pl

– To jedyna taka noc w roku – podkreśla Kazimierz Karolczak, przewodniczący zarządu GZM. – Z całą pewnością możemy powiedzieć, że udało nam się zbudować metropolitalną publiczność, która przez cały rok czeka i dopytuje o to wydarzenie. Potencjał kulturalny GZM z roku na rok rośnie, podobnie jak apetyty mieszkańców na najlepsze przedstawienia – dodaje Karolczak.

Światła sceny i zakamarki kulis, spektakle i atrakcje specjalne – warsztaty, koncerty, wystawy, spotkania – przygotowane z myślą o obecnych i przyszłych fanach wydarzenia – oto w jednym zdaniu program tegorocznej, 14. edycji wydarzenia.

W tym roku w programie Nocy Teatrów GZM mamy aż 3 premiery. Teatr Rozrywki w Chorzowie zaprasza na premierę spektaklu tanecznego „Curie – trzy kolory”, opowiadającego w barwny sposób o życiu Marii Skłodowskiej-Curie. Katowicki Teatr Korez pokaże premierowy spektakl „Kocham cię, proszę pana”, autorstwa Zbigniewa Rokity, w reżyserii Roberta Talarczyka. Teatr Żelazny zaprasza na prapremierę sztuki komediowej „Nawet za milion”.

Tradycją Nocy Teatrów GZM stają się widowiska plenerowe. Po ubiegłorocznym Empuzjonie, w tym roku na placu przed Teatrem Śląskim zaprezentowany zostanie gościnny spektakl plenerowy „Siedem” – wspólna produkcja Instytutu im. Jerzego Grotowskiego oraz Studia Wachowicz / Fret.

Do największych gwiazd tegorocznej Nocy zaliczyć można bez wątpienia Krystynę Jandę, która będzie obecna w Teatrze Małym w Tychach ze swoim monologiem scenicznym „My Way”, przygotowanym z okazji 70. urodzin artystki.

Oprócz spektakli, jak co roku, będziemy mieli możliwość zwiedzania siedzib teatrów. W tym roku na zwiedzanie zapraszają Teatr Zagłębia w Sosnowcu, Teatr Śląski, Teatr Mały w Tychach, Teatr Dzieci Zagłębia w Będzinie oraz Teatr Rozrywki w Chorzowie.

W programie Nocy Teatrów GZM mamy i komedie i dramaty – jest mniej więcej równowaga pomiędzy tym, co do śmiechu, a co do refleksji; przedstawienia klasyczne i eksperymentalne, dwa spektakle taneczne, propozycje dla dzieci (Teatr Dzieci Zagłębia, Ateneum, Teatr Gry i Ludzie), koncerty i cały przegląd najróżniejszych warsztatów.

Jak zdobyć bilet?

Sprzedaż biletów na spektakle i zapisy na atrakcje ruszyła 1 września. Zapraszamy do zakładki z repertuarem i do komponowania, według własnych upodobań, planu na tę noc. Bilety na spektakle są dostępne w bardzo atrakcyjnych cenach – są o co najmniej połowę tańsze niż ceny regularne dostępne w repertuarach teatrów.

Bilety na spektakle do nabycia w kasach i na stronach internetowych poszczególnych teatrów. Oprócz spektakli, warto zapisać lub zalogować się na liczne towarzyszące im atrakcje specjalne. Szczegóły dotyczące repertuaru i rezerwacji na stronie nocteatrowgzm.pl.

Wzorem lat ubiegłych do teatrów będzie można dojechać bezpłatnie, korzystając z autobusów, tramwajów, trolejbusów Transport GZM.

1 sierpnia system Metrorower został rozszerzony z 8 na 31 gmin Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii. Do dyspozycji mieszkańców jest 7 tys. rowerów i 924 stacji, co już oficjalnie czyni go trzecim największym tego typu systemem w Europie.

Uruchomiony przez GZM i firmę Nextbike system wystartował na początku tego roku w 8 miastach z 276 stacjami i 1860 rowerami. Według początkowych zamierzeń, drugi i trzeci etap uruchamiania system miał nastąpić odpowiednio w drugiej połowie obecnego oraz w przyszłym roku.

– Dzięki dobrej współpracy udało się je jednak znacznie przyspieszyć – mówi Kazimierz Karolczak, przewodniczący zarządu Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii. – Pierwsze miesiące działania systemu i jego bardzo pozytywny odbiór pokazało, jak ważny był to projekt. Każdego dnia tysiące ludzi używa rowerów do codziennych podróży, jak pokazują statystyki, głównie w dojeździe do pracy czy szkoły. I o to właśnie chodziło! Sukcesywnie wdrażamy innowacyjne projekty ułatwiające życie naszym mieszkańcom. Łączymy nasz region, w sytuacjach w których granice miast tylko przeszkadzają, dajemy mieszkańcom narzędzia do ich przekraczania – dodaje Karolczak.

Od dziś charakterystyczne żółte jednoślady dostępne są między innymi w Dąbrowie Górniczej, Będzinie, Rudzie Śląskiej, Bytomiu, Tarnowskich Górach czy Mysłowicach.  

– System Metrorower został uruchomiony rok przed planowanym terminem, co dowodzi sprawności naszych zespołów wdrożeniowych. Nasze pełne zaangażowanie potwierdzają również pozytywne oceny użytkowników – według ankiety satysfakcji, ponad 90% ankietowanych ocenia jego funkcjonowanie pozytywnie, z czego 43% wystawiło mu ocenę bardzo dobrą. Warto zaznaczyć, że tylko 4% ankietowanych wskazało potrzebę ulepszenia systemu wsparcia technicznego. Ten sukces zawdzięczamy naszemu profesjonalnemu zapleczu technicznemu, którego pracownicy przez ostatnich kilka miesięcy udowodnili pełną gotowość do wyzwania, jakim była budowa systemu, liczącego ponad 900 stacji i 7000 rowerów w 31 miejscowościach w ciągu 9 miesięcy od podpisania umowy – komentuje Jakub Giza, Pełnomocnik Nextbike GZM.

Metrorower na każdą okazję

Od 25 lutego mieszkańcy metropolii odbyli blisko 433 tys. podróży i łącznie spędzili w drodze ponad 12,9 mln minut, pokonując w tym czasie 1,68 mln km. Średni dzienny dystans podróży wyniósł 4 km, a najwięcej podróży trwało od 6 do 11 minut oraz w przedziale 20-24 minut. Średni czas pojedynczego przejazdu wyniósł zaś 15 minut, co wprost obrazuje, że Metrorower funkcjonuje przede wszystkim jako środek transportu o charakterze dojazdowym, a nie rekreacyjnym. Potwierdzają to zresztą wyniki ankiety przeprowadzonej przez Nextbike wśród użytkowników:

• Tylko 1 na 3 ankietowanych korzystało z Metroroweru w wolnym czasie w celu wycieczki rowerowej. Ponad 58% ankietowanych wykorzystuje go zaś w codziennych podróżach: w dojazdach do pracy lub szkoły (27,7%), do węzłów komunikacyjnych (16,9%), do pobliskich lokali usługowych (13,9%).
• 97,4% ankietowanych uważa, że rower miejski jest potrzebny w Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii (jedynie 0,8% wykazało zdanie odrębne, a 1,8% uczestników ankiety nie ma konkretnego zdania w powyższym zakresie).
• 92,9 ankietowanych wprost przyznaje, że integracja Metroroweru z transportem publicznym to dobry pomysł (tylko 1,1% jest przeciwnego zdania).
• 33,2% ankietowanych przyznało, że korzysta z Metroroweru w ramach abonamentu Transport GZM.
• Choć większość ankietowanych deklaruje korzystanie z Metroroweru latem (98,7%), wiosną (82,5%) i jesienią (70,9%), warto podkreślić, że również zimą znajduje swoich użytkowników, ponieważ 15,2% respondentów zamierza jeździć także w tej porze roku.
• 35,1% ankietowanych jako główną zachętę do częstszego korzystania z Metroroweru wskazuje rozbudowanie sieci stacji Metroroweru, a 25,5% wskazuje jeszcze poprawę infrastruktury rowerowej, tak aby trasy były bardziej bezpieczne i przyjazne dla rowerzystów.
• 23,8% ankietowanych oczekuje, promocji i rabatów dla regularnych użytkowników rowerów publicznych.

Multisport wchodzi do gry

Poza rozszerzeniem samego systemu, 1 sierpnia  Metrorower zostanie objęty programem kart Multisport. Posiadacze kart MultiSport będą mogli korzystać z miejskich rowerów publicznych za darmo przez godzinę dziennie. To efekt rozszerzonej oferty przygotowanej przez Nextbike i Benefit Systems. Aby skorzystać z tego benefitu, wystarczy odwiedzić stronę multisportbike.pl, podać numer aktywnej karty MultiSport, adres e-mail, numer telefonu i podstawowe dane osobowe. Po zakończeniu rejestracji użytkownik otrzyma sześciocyfrowy numer PIN, który umożliwi mu codzienne bezpłatne wypożyczenie roweru na 60 minut nie tylko w GZM, ale również w Łodzi oraz kilkudziesięciu innych miastach w Polsce, w tym w Warszawie, Wrocławiu czy Białymstoku. W przypadku dłuższych wypożyczeń obowiązują standardowe taryfy Nextbike w danym mieście.

Mobilność przyszłości

Wszystkie rowery w systemie Metrorower to nowoczesne maszyny czwartej generacji z nadajnikami GPS, umożliwiające wypożyczanie i oddawanie na stacjach bez konieczności wpinania do stojaków. System pozwala na swobodne przemieszczanie się między gminami i pozostawienie roweru w innej miejscowości. GZM traktuje rower publiczny jako równoprawny środek transportu miejskiego, obok tramwaju, autobusu i trolejbusu. Rowery mają te same barwy co autobusy, podkreślając ich rolę w zrównoważonym transporcie. Posiadacze biletów okresowych mogą korzystać z Metroroweru bez dodatkowych opłat przez 60 minut dziennie, integrując aplikację „Metrorower” z „Transport GZM”.

Lista miast i miejscowości od 1 sierpnia objętych obszarem funkcjonowania systemu Metrorower:

1. Katowice
2. Chorzów
3. Gliwice
4. Czeladź
5. Siemianowice Śląskie
6. Sosnowiec
7. Tychy
8. Zabrze
9. Będzin
10. Bieruń
11. Bytom
12. Chełm Śląski
13. Dąbrowa Górnicza
14. Gierałtowice
15. Knurów
16. Łaziska Górne
17. Mikołów
18. Mysłowice
19. Piekary Śląskie
20. Pyskowice
21. Radzionków
22. Ruda Śląska
23. Rudziniec
24. Siewierz
25. Sławków
26. Świerklaniec
27. Świętochłowice
28. Tarnowskie Góry
29. Wojkowice
30. Wyry
31. Zbrosławice

Górnośląsko-Zagłębiowska Metropolia uruchomiła postępowanie na zakup 8 autobusów napędzanych wodorem.

Zamówienie obejmuje zakup autobusów o długości ok. 12 metrów wraz obsługą gwarancyjną. Pojazdy mają pomieścić min. 85 pasażerów, z czego co najmniej 25 na miejscach siedzących.

Pojazdy będą użyczone przewoźnikom. 5 autobusów eksploatowanych będzie przez PKM Tychy, a pozostałe 3 autobusy przez PKM Katowice.

Autobusy będą wykorzystywane na liniach AP (trasa Katowice – Katowice Pyrzowice Lotnisko), 46, 115, 70 obsługiwanych przez PKM Katowice oraz 2, 21, 75, 137, 273, 696 obsługiwanych przez PKM Tychy.

Termin składania ofert mija 7 sierpnia. Autobusy napędzane wodorem powinny trafić do GZM od maja do września 2025 roku.

Ogłoszony przetarg jest drugim postepowaniem na zakup tego typu pojazdów. Pierwszy został rozpisany w grudniu 2022 roku. Zakładał on zakup 20 pojazdów, dodatkowo, w prawie opcji był możliwy zakup kolejnych 10 sztuk. Trzy miesiące później ogłoszono kolejny przetarg powiązany z zakupem autobusów wodorowych, tym razem na zakup paliwa wodorowego. Ze względu na oferowaną cenę paliwa, która znacznie przekraczała środki zabezpieczone na ten cel przez Spółki PKM, Metropolia unieważniła dwa przetargi.

Zdecydowała się jednak na przemodelowanie pierwotnych założeń projektu i powrót do jego realizacji redukując liczbę autobusów wodorowych, uzupełniając zamówienie autobusami elektrycznymi.

Zakup autobusów wodorowych realizowany jest w ramach większego projektu HYDROGEN GZM finansowanego z  programu priorytetowego NFOŚiGW „Ochrona atmosfery Zielony transport publiczny (Faza I)” na który GZM uzyskało wsparcie w 2021 roku. Dofinansowanie do zakupu taboru wodorowego w projekcie sięga 90 % kosztów kwalifikowanych.

Link:

Specyfikacja: Platforma Marketplanet (ezamawiajacy.pl)