Pasażerowie w Sosnowcu od 1 lipca zyskają możliwość skorzystania z nocnych przewozów transportem na zlecenie na podstawie biletu długookresowego z taryfy Transport GZM. Pilotażowy projekt potrwa trzy miesiące.

Wszyscy pasażerowie z ważnym biletem długookresowym Transport GZM, będą mogli korzystać na terenie Sosnowca bez dodatkowych opłat z nocnych przewozów transportem na zlecenie. To efekt integracji taryfowo-biletowej pomiędzy Górnośląsko-Zagłębiowską Metropolią a przewoźnikiem, który realizuje tę usługę w Sosnowcu.

– Posiadacze biletów długookresowych otrzymają możliwość korzystania z kolejnego sposobu przemieszczania się bez ponoszenia dodatkowych kosztów. Zatem pasażer z Metrobiletem ważnym na terenie Sosnowca będzie mógł podróżować autobusami, tramwajami, pociągami, Metrorowerem, a także dodatkowo skorzystać jeszcze z transportu na zlecenie. To pionierskie rozwiązanie w skali kraju – wyjaśnia Kazimierz Karolczak, przewodniczący GZM.

– Na razie integracja obejmuje trzymiesięczny okres pilotażu. Zdecydowaliśmy się na ten okres próbny, aby sprawdzić jak taka oferta zostanie przyjęta przez pasażerów. Jesteśmy oczywiście otwarci na przedłużenie integracji, co będzie uzależnione od zebranych informacji i doświadczeń – dodaje przewodniczący GZM.

Pasażerowie z bezpłatnych przejazdów będą mogli korzystać w godz. 23-5, czyli w pełnym zakresie funkcjonowania nocnego transportu na zlecenie w Sosnowcu. Kursy będą zamawiać tak jak do tej pory, poprzez dedykowaną aplikację. Przy wejściu do pojazdu, kierujący za pomocną urządzeń kontrolerskich Transport GZM będą weryfikować uprawnienia pasażerów do przejazdów.

Przejazd w ramach transportu na zlecenie obejmuje wyłącznie przejazdy dokonywane na podstawie biletów długookresowych, zatem osoba posiadająca np. bilet dzienny albo jednorazowy, będzie zobowiązana do wniesienia opłaty za przejazd zgodnie z taryfą przewoźnika.

– Udało nam się zoptymalizować koszty transportu miejskiego, który stał się bardziej bezpieczny i elastyczny w kwestii planowania podróży, bo można ją zamówić od do konkretnego przystanku, eliminując na przykład konieczność przesiadki w środku nocy z jednego tramwaju na drugi – mówi Arkadiusz Chęciński, prezydent Sosnowca.

– Nocny Sosnowiecki Transport na Zlecenie to dzisiaj 110 przystanków do wyboru na terenie całego Sosnowca. W 2023 roku z usługi skorzystało 2707 osób, a rok później już 3692. Między styczniem a majem 2025 roku STZ przewiózł 1201 osób – podkreśla prezydent Chęciński.

Nocne przewozy nie są realizowane zgodnie z ustalonym rozkładem jazdy, tylko na zamówienie pasażera w specjalnej aplikacji. Użytkownicy podczas zamówienia wybierają z dostępnej listy przystanki, na którym będą wsiadać i wysiadać, a także godzinę odjazdu lub przyjazdu na miejsce. Przejazdy wykonywane są minibusem do 9 osób. Aplikacja określa precyzyjnie godzinę, o której pojazd przyjedzie na wskazany przystanek. W zależności od sytuacji na drogach, a także spływających zamówień, czas jest na bieżąco aktualizowany. Przejazd można zaplanować z 24 godzinnym wyprzedzeniem.

Od 1 czerwca obowiązują nowe, wygodniejsze zasady wynajmu Metrorowerów elektrycznych.

Metrorower elektryczny staje się jeszcze bardziej dostępny i elastyczny! Aby ułatwić korzystanie z usługi, obniżono wymaganą kaucję do zaledwie 500 zł. Użytkownicy zyskują też pełną swobodę w wyborze czasu wynajmu – można zdecydować się na okres od jednego do sześciu miesięcy, w zależności od indywidualnych potrzeb. Co więcej, jeśli twój Metrorower elektryczny nie będzie w danym momencie zarezerwowany przez inną osobę, możesz łatwo przedłużyć okres wynajmu jednym kliknięciem.

Nowe udogodnienia

Wprowadzono również zupełnie nową usługę Door-2-Door, która rewolucjonizuje wygodę korzystania z Metroroweru. Dzięki niej można zamówić podstawienie roweru bezpośrednio pod wskazany adres, a po zakończeniu wynajmu zostanie on z tego samego miejsca odebrany. To idealne rozwiązanie dla tych, którzy cenią sobie maksymalny komfort i oszczędność czasu.

Rezerwacji Metroroweru elektrycznego można dokonać na stronie: Metrorower elektryczny | Transport GZM.

W Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii ruszył proces uruchamiania 132 solarnych biletomatów. To największy taki system w Polsce. Urządzenia pojawią się we wszystkich 41 gminach i zostały zlokalizowane w pobliżu najpopularniejszych przystanków, w dobrze nasłonecznionych miejscach.

Dziś rozpoczęło się stopniowe uruchamianie biletomatów solarnych. Zgodnie z założeniami, wszystkie urządzenia zaczną działać jeszcze w tym półroczu. 

W Bytomiu zakończono pilotaż. Gdzie uruchomione zostaną kolejne automaty?

Już w najbliższą niedzielę, 18 maja, zdecydujemy o wyborze Prezydenta Rzeczypospolitej Polskiej. Aby wesprzeć mieszkańców Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii w swobodnym oddaniu głosu, tego dnia będzie można bezpłatnie podróżować autobusami, tramwajami i trolejbusami kursującymi pod szyldem Transport GZM.

– Niedziela będzie dniem o ogromnym znaczeniu, w którym zdecydujemy o przyszłym liderze naszego państwa – podkreśla Kazimierz Karolczak, przewodniczący zarządu GZM. – Bezpłatne przejazdy zapewniliśmy już w dniu wyborów parlamentarnych w 2023 roku, co spotkało się z pozytywnym odzewem, ponieważ nie wszyscy mają lokal wyborczy w pobliżu miejsca zamieszkania, a w mniejszych miejscowościach bywają one znacznie oddalone. Ponadto wiele osób głosuje w miejscu zameldowania, choć na co dzień mieszka gdzie indziej. Stąd decyzja, aby również w tym roku, w dniu wyborów prezydenckich, maksymalne ułatwić każdemu możliwość skorzystania z prawa do głosowania – dodaje.

Aby skorzystać z bezpłatnego przejazdu w niedzielę, 18 maja, pasażerowie nie będą musieli okazywać żadnych zaświadczeń ani dokumentów. Ponadto zarząd GZM zdecydował, że w przypadku ewentualnej II tury wyborów, przejazdy na terenie Metropolii również będą bezpłatne.

Zmiany na liniach autobusowych 191, 236, 619, 625, 646 oraz 969

Dodatkowo w dniu wyborów prezydenckich, 18 maja 2025 r., wprowadzone zostaną następujące zmiany w funkcjonowaniu komunikacji miejskiej:

• Na linii autobusowej 191 uruchomione zostaną dodatkowe kursy na trasie Boniowice Szkoła – Przezchlebie Pętla.
• Na linii autobusowej 236 uruchomione zostaną kursy w skróconej relacji Leboszowice Las – Kuźnia Nieborowska Skrzyżowanie, kursujące według specjalnego rozkładu jazdy w godz. od 9:30 do 19:09 z częstotliwością co 120 min.
• Na linii autobusowej 619 obowiązywać będzie specjalny rozkład jazdy.
• Na linii autobusowej 625 uruchomione zostaną dodatkowe kursy na trasie Strąków Pętla – Mierzęcice Magazyny.
• Na linii autobusowej 646 uruchomione zostaną dodatkowe kursy na okrężnej trasie z przystanku Tąpkowice Szkoła przez Ossy, Przysieki, Oparowe, Podłączną i Ożarowice.
• Na linii autobusowej 969 obowiązywać będzie specjalny rozkład jazdy.

Lokale wyborcze będą czynne w całej Polsce od godziny 7:00 do 21:00. W tym czasie każdy uprawniony obywatel może oddać swój głos.

Przebudowa wiaduktu kolejowego pomiędzy przystankami Rozbark Siemianowicka a Rozbark Teatr Tańca Rozbark będzie powodem zmian w kursowaniu linii tramwajowych łączących Bytom z Chorzowem i Katowicami. W sobotę i niedzielę /26 i 27 kwietnia/ od 6:40 do 18:40 na odcinku Bytom pl. Sikorskiego – Chorzów Polna będzie kursowała autobusowa komunikacji zastępcza, jak również zostaną wprowadzone zmiany na liniach tramwajowych nr 6, 19, 39 i 56.

• Linia tramwajowa nr 6 kursować będzie na trasie Brynów Centrum Przesiadkowe – Łagiewniki Zajezdnia.
• Linia tramwajowa nr 19 kursować będzie na trasie Katowice Plac Wolności – Łagiewniki Zajezdnia.
• Linia tramwajowa nr 39 kursować będzie na trasie Bytom Plac Sikorskiego – Stroszek Zajezdnia.
• Linia tramwajowa nr 56 kursować będzie na trasie Bytom Plac Sikorskiego – Bytom Szkoła Medyczna.

Uruchomiona zostanie linia autobusowej komunikacji zastępczej T-6 kursująca co 15 minut na trasie Chorzów Polna – Bytom Pl. Sikorskiego:

• Trasa autobusowej komunikacji zastępczej T-6 w kierunku przystanku Bytom Plac Sikorskiego:
  Chorzów Polna (autobusowy) – Łagiewniki Zajezdnia (tymczasowy na wysokości wjazdu na ul. Okrężna) – Łagiewniki Media-Markt (autobusowy) – Łagiewniki Cmentarz (tymczasowy na wysokości wjazdu do warsztatu samochodowego) – Bytom Arki Bożka (autobusowy) – Bytom Park Mickiewicza (tymczasowy na wysokości tramwajowego) – Bytom Teatr Tańca Rozbark (autobusowy) – Bytom Pogoda (autobusowy) – Bytom Plac Sobieskiego (autobusowy) – Bytom Dworzec (autobusowy – stanowisko nr 11) – Bytom Plac Sikorskiego (tymczasowy w rejonie opery).
• Trasa autobusowej komunikacji zastępczej T-6 w kierunku przystanku Chorzów Polna:
  Bytom Plac Sikorskiego (tymczasowy w rejonie opery) – Bytom Jagiellońska (autobusowo-tramwajowy) – Bytom Głęboka (tymczasowy przed skrzyżowaniem z ul. Chorzowską) – Bytom Teatr Tańca Rozbark (autobusowy) – Bytom Park Mickiewicza (tymczasowy na wysokości wjazdu do pływalni) – Bytom Arki Bożka (autobusowy) – Łagiewniki Cmentarz nż (autobusowy) – Łagiewniki Media-Markt (autobusowy) – Chorzów Polna (tymczasowy przed skrzyżowaniem z ul. Niedurnego).

W związku ze zmianami w kursowaniu linii tramwajowych wyłączone zostaną z obsługi przystanki:

• Bytom Głęboka – stanowisko w kierunku Bytomia;
• Łagiewniki Zajezdnia – stanowisko w kierunku Chorzowa;
• Rozbark Siemianowicka.

Zmiany w rozkładach jazdy dostępne są na stronie ZTM Komunikaty

Przepraszamy za utrudnienia.

Źródło: UM Bytom

Województwo Śląskie, Górnośląsko-Zagłębiowska Metropolia, Miasto Gliwice oraz Koleje Śląskie wspólnie zaapelowały do PKP PLK o rozpoczęcie modernizacji dwóch linii kolejowych i budowę nowych przystanków

Wspólny apel samorządów: wojewódzkiego, metropolitalnego i gliwickiego, a także regionalnego przewoźnika kolejowego Kolei Śląskich – to efekt roboczego spotkania w Urzędzie Marszałkowskim Województwa Śląskiego poświęconego kluczowym dla rozwoju transportu publicznego w regionie projektu część linii kolejowej nr 306 oraz wybudowania na terenie Gliwic trzech nowych przystanków kolejowych.

– Jako Górnośląsko-Zagłębiowska Metropolia od początku stawiamy na rozwój transportu szynowego i dążmy do tego, aby kolej była kręgosłupem systemu transportowego – mówi Grzegorz Kwitek, członek zarządu GZM. – Każda inicjatywa, której celem jest poprawa jakości infrastruktury kolejowej zasługuje na nasze poparcie i zaangażowanie. Liczba połączeń kolejowych w przyszłości będzie wzrastać, dlatego naturalne jest, aby nasi partnerzy z Kolei Śląskich zabezpieczyli odpowiednie zaplecze dla obsługi coraz większej liczby posiadanych pociągów – dodaje Kwitek.

Autorzy apelu chcą, by zarządzająca polską infrastrukturą kolejową spółka PKP PLK przystąpiła do modernizacji linii kolejowej 200 (z Gliwic do kopalni Sośnica i dalej do gliwickiego Bojkowa), przejęła część dawnej linii kolei piaskowej nr 306 i wybudowała trzy nowe przystanki kolejowe – przy ulicach Sikorskiego, Usługowej i Bojkowskiej.

Przebudowa tych linii wraz z budową trzech nowych przystanków kolejowych pozwoliłaby nie tylko uruchomić planowane połączenie aglomeracyjne pomiędzy Gliwicami a Pyskowicami i w dalszej kolejności z Knurowem, o które zabiega Górnośląsko-Zagłębiowska Metropolia, ale również ułatwiła rewitalizację tej części Gliwic.

Mieszkańcy tego miasta zyskaliby możliwość dotarcia do centrum szybkim i ekologicznym transportem, zaś pracujący w pobliskiej Katowickiej Specjalnej Strefie Ekonomicznej możliwość łatwego dojazdu do pracy.

Koleje Śląskie chcą w tym rejonie wybudować drugą bazę dla swoich nowoczesnych pojazdów. Hala ma powstać na rewitalizowanych, pogórniczych terenach i dać temu miejscu drugie życie. W lutym w tej sprawie podpisano list intencyjny pomiędzy właścicielem terenu – Polską Grupą Górniczą, a kolejową spółką. Zainteresowanie projektem wykazały już pobliskie centra logistyczne, dostrzegając w kolei szansę na ulepszenie swojego funkcjonowania.

Baza będzie usytuowana ledwie kilka kilometrów od dworca PKP w Gliwicach, skąd każdego dnia wyruszają pociągi na newralgicznej trasie kolejowej łączącej Gliwice z Częstochową. Każdego roku korzysta z niej ponad 10 mln pasażerów

Górnośląsko- Zagłębiowska Metropolia ogłosiła otwarty nabór na stanowisko Dyrektora Zarządu Transportu Metropolitalnego (ZTM). Kandydaci z minimum 5-letnim stażem pracy, w tym 3 lata na stanowisku kierowniczym związanym z transportem zbiorowym, mogą składać swoje aplikacje do 10 kwietnia 2025 r.

Do zadań dyrektora należy przede wszystkim zarządzanie i reprezentowanie ZTM, realizacja decyzji Zarządu GZM oraz organizacja pracy całej jednostki.

Wymagane jest wyższe wykształcenie (preferowane kierunki: prawo, administracja, ekonomia, zarządzanie, transport) oraz znajomość przepisów prawnych dotyczących m.in. transportu, finansów publicznych i zamówień publicznych.

Dokumenty aplikacyjne należy składać w zamkniętej kopercie z dopiskiem „Nabór na kierownicze stanowisko urzędnicze: Dyrektor w Zarządzie Transportu Metropolitalnego (nr ogłoszenia ZTM/01/2025)” w siedzibie Urzędu Metropolitalnego GZM w Katowicach przy ul. Barbary 21A lub przesłać pocztą.

Przydatne linki: 

Szczegółowe informacje i formularze dostępne są na stronie BIP Urzędu: Kierownicze stanowisko urzędnicze Dyrektor w Zarządzie Transportu Metropolitalnego (ZTM/01/2025) – Oferty Pracy – Biuletyn Informacji Publicznej Urząd Metropolitalny Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii

Blisko 4,4 mln zł dotacji z budżetu Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii otrzymał Bytom na przebudowę dwóch skrzyżowań na przebiegu linii tramwajowych T6 oraz T19. Decyzja o wsparciu inwestycji zapadła dzisiaj (25 marca b.r.) podczas sesji Zgromadzenia GZM.

Dotacja została udzielona w ramach zrealizowanej w 2022 roku przez GZM Wielowariantowej Koncepcji Optymalizacji Ruchu Tramwajowego.

Ok 2,4 mln zł zostanie przeznaczone na przebudowę skrzyżowania ulicy Wrocławskiej z Łużycką. Kolejne dofinansowanie w wysokości ok. 2 mln zł dotyczy przebudowy skrzyżowania ulicy Strzelców Bytomskich z Narutowicza.

Do tej pory od 2023 roku na realizację kompleksowych inwestycji na rzecz optymalizacji ruchu tramwajowego w Bytomiu GZM przeznaczyło łącznie ok. 7 mln zł.

Wsparcie obejmuje m.in. rozbudowę sygnalizacji świetlnych oraz przebudowę skrzyżowań. Realizacja powyższych inwestycji daje realną szansę na skrócenia przejazdu tramwaju, zwłaszcza przez centrum, gdzie linie tramwajowe przecinają główne trasy w mieście.

„Wielowariantowa Koncepcja Optymalizacji Ruchu Tramwajowego” została opracowana przez Górnośląsko-Zagłębiowską Metropolię w 2022 roku. Jako najbardziej newralgiczne uznano trzy linie: T6 (Bytom, Chorzów, Katowice), T7 (Bytom, Świętochłowice, Chorzów, Katowice) oraz  T15 (Katowice, Sosnowiec).

Projekt ma na celu poprawę efektywności ruchu tramwajowego. Zakłada on wprowadzenie systemów, które umożliwią tramwajom szybsze przejazdy przez skrzyżowania oraz dostosowanie sygnalizacji świetlnej do ruchu tramwajów. Ma to doprowadzić do zwiększenia prędkości i punktualności przejazdów.

Poza Bytomiem wnioski o dofinansowanie w ramach realizacji koncepcji złożył również Sosnowiec. W 2024 roku miasto otrzymało z GZM ok. 3 mln zł dotacji na budowę i przebudowę sygnalizacji świetlnych na trasie przejazdu linii tramwajowej T15 w ciągu 3 Maja, Marszałka Józefa Piłsudskiego i Jana III Sobieskiego.

Przydatne linki:

Wielowariantowa koncepcja: Wielowariantowa Koncepcja Optymalizacji Ruchu Tramwajowego – Koncepcje i strategie (pobierz) – Biuletyn Informacji Publicznej Urząd Metropolitalny Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii

Metropolia chce przyspieszyć tramwaje: Metropolia chce przyspieszyć tramwaje. Na początek pod lupę weźmie linie T6, T7 i T15 – Metropolia GZM

Od 9 marca pasażerowie korzystają z nowego przystanku kolejowego Bytom-Stroszek

Bezpośrednie połączenie z Gliwic i Bytomia na lotnisko Katowice w Pyrzowicach oraz otwarcie nowego przystanku Bytom-Stroszek. To zmiany, z których mogą korzystać pasażerowie Kolei Śląskich, które pojawiły się w wiosennym rozkładzie jazdy.

W grudniu PKP PLK wyłączyła z obsługi przystanek Bytom Północ. Zgodnie z zapowiedziami, 9 marca w jego miejsce, Koleje Śląskie rozpoczęły na trasie S8 obsługę przystanku Bytom Stroszek, na którym zatrzymują się pociągi na trasie Katowice – Bytom – Tarnowskie Góry – Lubliniec oraz Gliwice – Bytom – Tarnowskie Góry – Pyrzowice – Zawiercie – Częstochowa.

Z Gliwic i Bytomia na lotnisko

Szereg utrudnień wynikających ze zmniejszonej dostępności infrastruktury kolejowej sprawił, że bezpośrednie połączenie z lotniskiem Katowice w Pyrzowicach jest obecnie możliwe dla mieszkańców Gliwic i Bytomia. Pociągi nr 40608 i 40107 kursujące na linii S1 dotychczas jeździły przez Sosnowiec Główny, Katowice i Chorzów Batory. Z powodu modernizacji Katowickiego Węzła Kolejowego jadą z Częstochowy do Gliwic przez Pyrzowice Lotnisko, Tarnowskie Góry i Bytom. Będzie to jedna para połączeń.

Pociąg kursuje w dni robocze od 10 marca. Pociągu w kierunku Częstochowy wyjeżdżą z Gliwic o godzinie 6:38, a w Bytomiu jest o 7:07. Podróż powrotna z Częstochowy w kierunku Gliwic jest możliwa o godz. 15:16.

– To tylko jedna para pociągów, ale mając do wyboru całkowite odwołanie pociągu i swego rodzaju pilotaż nowego połączenia, wybraliśmy drugą koncepcję i chcielibyśmy rozwijać ją w przyszłości – komentuje rzecznik prasowy Kolei Śląskich Bartłomiej Wnuk.

Szczegóły online oraz na dworcach i peronach

Dokładne godziny odjazdów oraz terminy kursowania pociągów w wiosennym rozkładzie jazdy są dostępne w Liniowym Rozkładzie Jazdy na stronie: www.kolejeslaskie.pl, a także w internetowych wyszukiwarkach połączeń oraz na plakatach na dworcach kolejowych i peronach.

Źródło: UM Bytom

Mamy dobrą wiadomość. Koleje Śląskie uruchomią nowe połączenie kolejowe. Z Gliwic dojedziemy do  lotniska w Pyrzowicach.

Na początek będzie to jedna para połączeń dziennie. Z gliwickiego dworca do Pyrzowic wyruszymy o godz. 6.38. Z kolei z Pyrzowic do Gliwic wyjedziemy o godz. 15.16. To pilotaż nowej trasy, którą – jeśli się sprawdzi – Koleje Śląskie chciałyby rozwijać.  Nowy rozkład jazdy obowiązywał będzie od 9 marca. Więcej informacji można znaleźć na stronie internetowej www.kolejeslaskie.pl. (mf)

Źródło: UM Gliwice