Zarząd Transportu Metropolitalnego zainstaluje przy przystankach komunikacji miejskiej kolejnych 60 elektronicznych tablic informacyjnych. Będą one pasażerom wskazywać, za ile minut przyjedzie oczekiwany autobus. Tym razem większość urządzeń trafi do Piekarach Śląskich, Bytomia, Zabrza i Gliwic.

Montaż pierwszych tablic Systemu Dynamicznej Informacji Pasażerskiej rozpoczął w latach 2012 – 2014 r. poprzedni organizator transportu zbiorowego. Wówczas zainstalowano ok. 70 tablic. Dziś zadanie to realizuje ZTM, który w ciągu 5 miesięcy, tj. od lutego 2020 r., oddał do użytku już 100 tablic. Docelowo będzie ich ponad 500.

60 nowych elektronicznych tablic informacyjnych zostanie zlokalizowanych w 12 miastach. W pięciu z nich urządzenia staną po raz pierwszy, chodzi między innymi o Piekary Śląskie.

 ZTM podkreśla, że podstawowa funkcjonalność tablic na przestrzeni lat nie zmieniła się, jednakże nowo montowane tablice cechuje więcej zalet. – W porównaniu do poprzednich wersji dodatkowymi udogodnieniami jest m.in. wyświetlanie informacji po ich obu stronach. Ponadto są one V-kształtne, dzięki czemu informacje są wyświetlane pod innym kątem przez co stają się bardziej czytelne. To walory istotne z punktu widzenia komfortu pasażera – wskazuje Michał Kuliński z Wydziału Infrastruktury Komunikacyjnej. – Na tablicach zainstalowano również  kamery. To z kolei służy bezpieczeństwu ich utrzymania – dodaje.

System Dynamicznej Informacji Pasażerskiej to nie tylko tablice elektroniczne na przystankach, ale również Portal Pasażera. Dzięki niemu pasażerowie mają możliwość śledzenia w czasie rzeczywistym wszystkich autobusów, trolejbusów i tramwajów kursujących po sieci ZTM.

Źródło: UM Piekary Śląskie

Zarząd Transportu Metropolitalnego zainstaluje przy przystankach komunikacji miejskiej kolejnych 60 elektronicznych tablic informacyjnych. Będą one pasażerom wskazywać, za ile minut przyjedzie oczekiwany autobus. Tym razem większość urządzeń trafi do Bytomia, Zabrza i Gliwic. Po raz pierwszy tablice zlokalizowane zostaną m.in. w Czeladzi, Piekarach Śląskich, Radzionkowie i Rudzie Śląskiej. W jakich innych miastach i gdzie dokładnie zlokalizowane zostaną nowe tablice?

Montaż pierwszych tablic Systemu Dynamicznej Informacji Pasażerskiej rozpoczął w latach 2012 – 2014 r. poprzedni organizator transportu zbiorowego. Wówczas zainstalowano ok. 70 tablic. Dziś zadanie to realizuje ZTM, który w ciągu 5 miesięcy, tj. od lutego 2020 r., oddał do użytku już 100 tablic. – To są urządzenia, które sprawiają, że korzystanie z komunikacji miejskiej staje się prostsze i wygodniejsze – zachwala rzecznik prasowy ZTM Michał Wawrzaszek. – Dlatego też realizujemy ten projekt zdecydowanie szybciej. Zakładamy, że za 15 miesięcy naszym pasażerom będą służyć już wszystkie tablice z tego projektu. Docelowo będzie ich ponad 500 – dodaje.

60 nowych elektronicznych tablic informacyjnych zostanie zlokalizowanych w 12 miastach. W pięciu z nich urządzenia staną po raz pierwszy. Chodzi o Czeladź, Piekary Śląskie, Radzionków, Rudę Śląską oraz Bytom. Co warte odnotowania, do tego ostatniego miasta trafi od razu największa liczba tablic z obecnej partii, bo aż 17. Planowaną lokalizację nowo montowanych tablic obrazuje tabela.

ZTM podkreśla, że podstawowa funkcjonalność tablic na przestrzeni lat nie zmieniła się, jednakże nowo montowane tablice cechuje więcej zalet. – W porównaniu do poprzednich wersji dodatkowymi udogodnieniami jest m.in. wyświetlanie informacji po ich obu stronach. Ponadto są one V-kształtne, dzięki czemu informacje są wyświetlane pod innym kątem przez co stają się bardziej czytelne. To walory istotne z punktu widzenia komfortu pasażera – wskazuje Michał Kuliński z Wydziału Infrastruktury Komunikacyjnej. – Na tablicach zainstalowano również  kamery. To z kolei służy bezpieczeństwu ich utrzymania – dodaje.

System Dynamicznej Informacji Pasażerskiej to nie tylko tablice elektroniczne na przystankach, ale również Portal Pasażera. Przed tygodniem, 27 maja, pojawiły się na nim autobusy i trolejbusy kursujące po obszarze byłego MZK Tychy. – Dzięki tej zmianie pasażerowie mają możliwość śledzenia w czasie rzeczywistym wszystkich autobusów, trolejbusów i tramwajów kursujących po sieci ZTM – podkreśla Kuliński.

Źródło: Zarząd Transportu Metropolitalnego

Zarząd
Transportu Metropolitalnego zapowiada odmrożenie komunikacji tramwajowej. Odwieszanie
linii, zwiększanie liczby kursów i przywracanie w dni powszednie rozkładów
jazdy ważnych w dni robocze będzie następować systematycznie już od początku
przyszłego tygodnia. Pasażerom zaleca się sprawdzanie rozkładów jazdy w
internecie przed wyjściem z domu.

Pierwsze zmiany w komunikacji tramwajowej zostaną
wprowadzone już 25 maja. Zmiany te obejmą m.in. linię nr 20, która – w związku
z pracami remontowo-modernizacyjnymi – tymczasowo będzie kursować w relacji
Chorzów Batory Zajezdnia – Szopienice Pętla. Wprowadzenie nowego, stałego
rozkładu jazdy nastąpi m.in. na liniach nr 6, 7 i 19, które łączą Bytom,
Świętochłowice, Chorzów i Katowice. Ponadto zaplanowano wznowienie kursowania
tramwajów na linii nr 11. To głównie dzięki tej zmianie na odcinku Katowice –
Chorzów częstotliwość połączeń zostanie zwiększona dwukrotnie – zamiast 6
realizowanych odjazdów w ciągu godziny będzie 12. Zmiany obejmują również
przywrócenie na trasie Stroszek Zajezdnia – Bytom Plac Sikorskiego kursowania
linii nr 49.

Kolejne modyfikacje w komunikacji tramwajowej zostaną
wprowadzone na przełomie maja i czerwca. – Powoli odmrażane są kolejne obszary
życia gospodarczego, zatem wciąż konieczne jest i będzie wprowadzanie zmian w
rozkładach jazdy. Od połowy marca wprowadziliśmy już ok. 600 tego typu
modyfikacji – mówi rzecznik prasowy ZTM Michał Wawrzaszek. – Zmiany będą
obejmować zarówno komunikację autobusową, jak i tramwajową, jednakże w ciągu
najbliższych kilku dni w większym stopniu będą one dotyczyć tej drugiej –
dodaje.

Funkcjonowanie komunikacji tramwajowej nie zostanie
przywrócone do stanu sprzed epidemii jeden do jeden. – Są dwa powody. Po
pierwsze, w czasie epidemii rozpoczęto prace inwestycyjne, które muszą teraz
zostać uwzględnione w rozkładach jazdy. Po drugie, przy okazji planowania tych
zmian, wprowadzamy pewne modyfikacje, które mają służyć optymalizacji połączeń
– wskazuje zastępca naczelnika Wydziału Organizacji Przewozów ZTM Grzegorz
Rutkowski. – Przykładem może być linia tramwajowa nr 7. Od przyszłego tygodnia
kursować na niej będą większe pojazdy – wskazuje Rutkowski.

ZTM podkreśla, że wielu z wprowadzanych w maju i czerwcu zmian w komunikacji tramwajowej nie można określić docelowymi. Po zakończeniu budowy katowickich centrów przesiadkowych wprowadzone zostaną zmiany tras i rozkładów jazdy linii tramwajowych kursujących przez Brynów i Zawodzie. Planowane jest m.in. przywrócenie kursowania linii nr 14 do pętli w Brynowie oraz linii nr 16 do Wełnowca. Organizator transportu jednocześnie zaleca pasażerom, aby rozkłady jazdy sprawdzać w internecie, ponieważ są one zmieniane w sposób dynamiczny. Szczegółowe informacje dostępne są na stronie www.metropoliaztm.pl w zakładce Rozkłady i Komunikaty.

Źródło: Zarząd Transportu Metropolitalnego

Od 1 czerwca 2020 roku wracamy do rozkładów jazdy jak przed epidemią koronawirusa.

Aby umożliwić uczniom udział w konsultacjach, egzaminach i ewentualnym powrocie do szkół, na trasę powrócą autobusy szkolne. W szkołach i przedszkolach na uczniów będą czekały bilety miesięczne. W pierwszych dniach czerwca do bezpłatnego przejazdu wystarczy okazać legitymację szkolną wystawioną przez szkołę z terenu Gminy Rudziniec.

Źródło: UG Rudziniec

Do
rąk kontrolerów biletów z Zarządu Transportu Metropolitalnego trafiły nowe
urządzenia. Jedną z ich zalet i jednocześnie nowością jest to, że umożliwiają
gapowiczom zbliżeniowe uiszczanie opłaty za brak biletu. ZTM jednocześnie
ostrzega, że kontrole biletów od początku tygodnia są przeprowadzane
intensywniej niż w ostatnim miesiącu i – ku przestrodze – podaje przykładowe
konsekwencje „jazdy na gapę” i szalbierstwa.

Z
perspektywy pasażera komunikacji miejskiej, który ma ważny bilet podczas
podróży, zmiana będzie praktycznie niezauważalna. – Odczują ją przede wszystkim
ci, którzy „jeżdżą na gapę”. Po pierwsze kontrolerzy biletów skupiają się już
na swoim podstawowym obowiązku, a w mniejszym stopniu prowadzą liczenia
podróżnych – przestrzega gapowiczów zastępca naczelnika Wydziału Kontroli
Biletów Tomasz Musioł. – Po drugie niektórzy z nas dysponują już nowymi
kontrolerkami. Urządzenia te umożliwiają bezdotykową płatność kartą bankową za
jazdę bez biletu, co w dobie koronawirusa stanowi istotne, bo bezpieczne
rozwiązanie. Kontrolerki znacząco też przyspieszają naszą pracę – dodaje.

Nowych
urządzeń w użytku pozostaje na razie 18 i stanowią one uzupełnienie
dotychczasowego wyposażenia kontrolerów. Projekt zakłada, że do końca tego roku
nowych kontrolerek będzie 170. Docelowo wyposażeni w nie zostaną wszyscy
kontrolerzy biletów ZTM. Zakupione urządzenia oznaczają nie tylko możliwość
opłacenia „mandatu” zbliżeniowo – co jest istotne z perspektywy pasażera, ale
również ułatwienie i przyspieszenie dotychczasowej pracy kontrolujących bilety.
Możliwe staje się m.in. drukowanie protokołów opłat dodatkowych, kontrola
legitymacji osób niepełnosprawnych poprzez odczyt QR kodów i sprawdzenie
informacji o biletach oczekujących na zakodowanie.

Dzięki
powyższemu praca kontrolerów będzie efektywniejsza, co przełoży się na ogólną
skuteczność identyfikowania podróżnych nieposiadających ważnego biletu na
przejazd. Pracownicy ZTM przypominają przy tej okazji, że „jazda na gapę” wiąże
się z surowymi konsekwencjami. – Od stycznia 2019 roku do końca kwietnia tego
roku skierowanych do windykacji zostało 260 tys. mandatów. Wysłaliśmy
20 345 ostrzeżeń o możliwości wpisu do Krajowego Rejestru Długów, do sądów
trafiło ponad 4 tys. pozwów, a komornicy wszczęli niemal 3 tys. egzekucji –
wylicza naczelnik Wydziału Windykacji ZTM Tomasz Żyła. – Każdy z dłużników
powinien pamiętać, że wpis do KRD może skutecznie utrudnić np. wzięcie kredytu,
zakup na raty, wzięcie pojazdu w leasing, zawarcie umowy abonamentowej, czy
wynajęcie nieruchomości – dodaje.

Pasażerowie podróżujący bez ważnego biletu powinni również liczyć się z konsekwencjami karnymi. W przypadku, w którym pasażer w ciągu roku nie uiścił 2 nałożonych opłat dodatkowych i po raz trzeci podróżuje bez ważnego biletu, popełnia wykroczenie z art. 121 § 1 kodeksu wykroczeń, czyli tzw. szalbierstwo. W ubiegłym roku ZTM skierował 835 zawiadomień o popełnieniu tego wykroczenia, a do końca kwietnia tego roku, pomimo epidemii koronawirusa, aż 452 zawiadomienia. – Z ostatnich tygodni możemy wskazać dwa przykłady surowych wyroków za dokonanie szalbierstwa. W jednym przypadku na pasażera nałożona została grzywna w wysokości 500 zł oraz konieczność uiszczenia kosztów sądowych w wysokości 120 zł. W drugim sąd wymierzył karę 1 miesiąca ograniczenia wolności z jednoczesnym obowiązek wykonania 40 godzin nieodpłatnych prac społecznych. Powyższe nie zwalnia gapowiczów z obowiązku uregulowania należności z tytułu nałożonych mandatów – ostrzega Tomasz Musioł.

Źródło: Zarząd Transportu Metropolitalnego

Szanowni podróżni
W związku z sytuacją sanitarno-epidemiologiczną związaną z chorobą Covid19 oraz z obserwowanym utrzymywaniem się zmniejszonego popytu na przejazdy komunikacją miejską na wybranych ciągach komunikacyjnych informujemy, że od 20 maja 2020 r. wprowadza się tymczasową zmianę rozkładu jazdy linii autobusowej nr 624 polegającą na :

1. skróceniu trasy kursów rozpoczynających się na przystanku „Gliwice Plac Piastów” w kierunku Sośnicowice do przystanku „Wilcze Gardło Pętla” w następujących godzinach odjazdu z Gliwic: 5:35, 6:30, 7:10, 14:25

2. rozpoczęcie kursów obecnie realizowanych z przystanku „Sośnicowice Pętla” w godzinach 6:23, 7:12, 7:57, 15:17 będzie realizowane dopiero od przystanku „Wilcze Gardło Pętla”  

Szczegółowy opis i tymczasowy rozkład jazdy jest zamieszczony na stronie Zarządu Transportu Metropolitalnego w zakładce „Komunikacja ZTM w okresie epidemii”

Źródło: UM Sośnicowice

Zarząd Transportu Metropolitalnego informuje, że od 14 maja 2020 r. (czwartek), w związku z zakończeniem prac drogowych w rejonie ul. Szpitalnej i Kombatantów w Czeladzi, linie autobusowej nr 11, 27, 35, 42, 43, 88, 100, 133, 235, 723, 902N, 904N, 911, 911N oraz 935 wracają w tym rejonie na swoje stałe trasy przejazdu.

Likwidacji ulegają przystanki tymczasowe CZELADŹ MYSŁOWICKA
oraz CZELADŹ RYNEK.

• Zarząd Transportu Metropolitalnego informuje, że z dniem 14 maja 2020 r. (czwartek) uruchomiony zostaje nowy przystanek autobusowy pod nazwą CZELADŹ STREFA EKONOMICZNA. Zlokalizowany będzie na ulicy Będzińskiej, w rejonie powstałego skrzyżowania oraz przystanku tramwajowego Czeladź Wodociągi. Dotyczy to linii autobusowych nr 27,42,902N i 904N. Zmieniona została również dotychczasowa nazwa przystanku tramwajowego, z Czeladź Wodociągi na CZELADŹ STREFA Dotyczy linii tramwajowej nr 42.
• W związku z pracami budowlanymi na ul. Wojkowickiej, z dniem 14.05.2020 r. tymczasowo zmieniona zostaje lokalizacja przystanku autobusowego Czeladź Szpital– stanowisko w kierunku centrum. Na czas prowadzonych prac stanowisko zlokalizowane zostaje na ulicy Wojkowickiej, przed skrzyżowaniem z ulicą Ogrodową (cofnięte o około 150 m). Dotyczy linii autobusowych nr 11,35,100,723,911,911N,935.

Źródło: Zarząd Transportu Metropolitalnego

Od 18 maja
do pojazdów komunikacji miejskiej będzie mogło wsiadać więcej pasażerów. Nowo zaplanowany
przez rząd limit osób mogących jednocześnie przebywać w autobusach, tramwajach
i trolejbusach, to liczba stanowiąca 30 proc. sumy wszystkich miejsc siedzących
i stojących. O wprowadzenie zmian apelowały do Premiera m.in.
Górnośląsko-Zagłębiowska Metropolia oraz Forum Organizatorów Transportu, z
którymi ściśle współpracuje Zarząd Transportu Metropolitalnego.

Najważniejszą zmianą w nowym zaleceniu jest
uwzględnienie w nim miejsc stojących w pojazdach komunikacji miejskiej. – Możliwości
przewozowe zwiększają się w wielu typach autobusów 2-3 krotnie. Na przykład w
popularnych, średniopojemnych Solaris Urbino 12 na razie może przebywać
jednocześnie ok. 15 osób, ale od poniedziałku będzie to około 30 pasażerów.
Jeszcze większa różnica będzie zauważalna w licznych tramwajach Konstal 105 Na,
w których limit zostanie podniesiony z 10 do prawie 40 osób – wskazuje rzecznik
prasowy ZTM Michał Wawrzaszek. – Dlatego zapowiedź luzowania obostrzeń to dobra
informacja dla naszych podróżnych i traktujemy to jako krok w dobrym kierunku –
dodaje.

W pojazdach komunikacji miejskiej nadal będą
obowiązywać limity dotyczące zajmowania miejsc siedzących. Oznacza to, że dla
pasażerów dostępne będzie co drugie siedzenie. Nie zmieniają się również inne, wcześniej
zapowiedziane zmiany. Kierowcy wciąż nie będą sprzedawać biletów i będą
odgrodzeni strefą wydzieloną, a pasażerowie nie będą musieli naciskać
przycisków otwierających drzwi, gdyż operatorzy zostali zobowiązani do
zatrzymywania się na wszystkich przystankach. Z tego ostatniego kierujący
pojazdami są zwolnieni tylko wówczas, jeśli z pojazdu nikt nie chce wysiąść i przebywa
w nim maksymalna liczba podróżnych.

Pracownicy ZTM przygotowali dla operatorów
poszczególnych linii nowe plakaty. Przewoźnicy będą na nich wpisywać, ile osób
może jednocześnie przebywać w danym pojeździe. Ponadto kontynuowane będą badania
frekwencji w pojazdach komunikacji miejskiej oraz nadal prowadzony będzie
rejestr zgłoszeń pasażerów o ewentualnych przekroczonych limitach. – Pozyskiwane
w ten sposób informacje będą analizowane i na ich podstawie będziemy wprowadzać
kolejne zmiany w rozkładach jazdy. Od połowy marca wprowadziliśmy ok. 580 tego
typu modyfikacji. To więcej niż suma wszystkich linii autobusowych,
tramwajowych i trolejbusowych ZTM – wskazuje dyrektor ZTM Małgorzata Gutowska.

ZTM jednocześnie apeluje, aby w związku z nadal
wprowadzanymi w sposób bardzo dynamiczny zmianami w komunikacji miejskiej,
rozkłady jazdy sprawdzać na stronie internetowej w zakładce Rozkłady i Komunikaty.
W wyniku wdrażania wielu korekt niestety nie jest możliwe zamieszczanie
aktualnych informacji na przystankach autobusowych. Organizator transportu
zachęca również do tego, aby pasażerowie zgłaszali, na których liniach i w
jakich godzinach miało miejsce przepełnienie pojazdów komunikacji miejskiej –
wówczas, w miarę możliwości, oferta transportowa będzie zwiększana.

Szczegółowe informacje dotyczące podjętych przez ZTM działań zapobiegawczych oraz obsługi podróżnych w dobie koronawirusa można znaleźć na stronie internetowej: https://www.metropoliaztm.pl/pl/s/obsluga-pasazerow-w-dobie-koronawirusa.

Źródło: Zarząd Transportu Metropolitalnego

Także
w tym roku można przemieszczać się rowerami Nextbike między miastami Górnośląsko-
Zagłębiowskiej Metropolii w ramach systemu zintegrowanych wypożyczalni
miejskich. Do dyspozycji jest 1500 rowerów na 160 stacjach.

Obecnie
pięć miast uruchomiło rowery miejskie. Od 6 maja ruszyły Katowice i
Siemianowice Śląskie. Trzy dni później, 9 maja, wystartowały Chorzów oraz
Tychy. Natomiast od poniedziałku 11 maja z wypożyczalni można korzystać również
w Sosnowcu.

Podobnie
jak w poprzednim sezonie wypożyczalnie rowerów miejskich w Metropolii, których
operatorem jest Nextbike, zostały zintegrowane. Oznacza to, że rowerzysta może
wypożyczyć standardowy rower w jednym z wymienionych wyżej pięciu miast i
zostawić go w innym. Nie wiąże się to z żadnymi wydatkami zarówno ze strony
samorządów jak i użytkowników. Relokacja rowerów jest dofinansowana bowiem z
budżetu Metropolii.

W
tym roku start sezonu rowerów miejskich opóźniła epidemia koronawirusa i
związane z tym rządowe obostrzenia. Restrykcje te zostały złagodzone i od 6
maja miasta zaczęły uruchamiać swoje wypożyczalnie.

–
Rower przestaje się kojarzyć wyłącznie z rekreacją, to bezpieczny środek
przemieszczania się do pracy, szkoły, na zakupy- słowem jest pomocny przy
załatwianiu codziennych spraw. Traktujemy go, jako uzupełnienie całego systemu
transportowego. W tym roku, czasie pandemii koronawirusa zyskał nowe znaczenie.
Światowa Organizacja Zdrowia zaleca jazdę na rowerze. Zapewnia on bezpieczny
dystans oraz daje minimum dziennej aktywności fizycznej- tłumaczy Marcin
Dworak, oficer rowerowy Metropolii GZM.

–
Nie jest wykluczone, że efektem walki z koronawirusem będzie większa
popularność roweru a władze samorządowe będą traktować rozwój infrastruktury
rowerowej jako ważny priorytet w rozwoju mobilności miejskiej- dodaje Marcin
Dworak.

Aby
zminimalizować ryzyko zakażenia operator systemu będzie prowadził dezynfekcję
newralgicznych elementów rowerów jak kierownice, siodełka, linki, manetki oraz
terminale. Jednoślady będą dezynfekowane przynajmniej dwa razy dziennie w
ramach codziennej pracy osób serwisujących oraz relokujących rowery miejskie we
wszystkich działających systemach. Zaleca się także, aby użytkownicy korzystali
z rękawiczek ochronnych oraz przed i po jeździe stosowali własne środki
dezynfekujące. Przypominamy też, że nadal obowiązuje rządowy nakaz używania
maseczek ochronnych.

W
pierwszym sezonie w 2019 roku użytkownicy wypożyczali rowery blisko 800 tys.
razy. Dokonali łącznie ok. 43 tys. przejazdów między miastami. Najchętniej
przemieszczano się między Katowicami i Chorzowem- łącznie ok. 23 tys. razy.
Chętnie podróżowano między Chorzowem i Siemianowicami Śląskimi- ok. 3,9 tys.
razy oraz Katowicami i Siemianowicami- ok. 2,3 tys. razy.

Zintegrowany
system wypożyczalni obejmuje rowery standardowe. Inne typy- rowery familijne,
typu cargo, dziecięce czy wyposażone w fotelik do przewożenia dzieci, należy
nadal zwracać w obrębie tego samego miasta.

Metropolia
jest odpowiedzialna za finansowanie relokacji rowerów. To znaczy, że
wypożyczenie roweru w jednym mieście i pozostawienie go w innym, nie wiąże się
z żadnymi wydatkami po stronie samorządów, czy samych rowerzystów. Łącznie w
2019 roku Metropolia dofinansowała 3,6 tys. relokacji.

Poniedziałek, 11 maja to pierwszy dzień działania
Sosnowieckiego Roweru Miejskiego. To będzie rekordowy sezon pod względem liczby
stacji rowerowych i dostępnych rowerów, będzie również wyjątkowy ze względu na
podjęte środki bezpieczeństwa.

Zasady wypożyczania i korzystania z rowerów nie zmieniły się
w stosunku do ubiegłego roku. Korzystanie z roweru (po wcześniejszej
rejestracji) jest bezpłatne przez pierwsze 30 minut. Od 31 do 60 minut opłata
wyniesie 1 zł, druga godzina – 2 zł, trzecia godzina – 3 zł, czwarta i za każda
kolejna godzina – 4 zł. Opłaty sumują się. Maksymalna długość wypożyczenia
roweru to 12 godzin. Wypożyczony rower można będzie zwrócić na dowolnej stacji.
By korzystać z systemu, trzeba założyć indywidualne konto klienta oraz mieć na
nim co najmniej 10 zł . Rejestracja odbywa się na stronie: www.sosnowieckirowermiejski.pl.

W tym sezonie miłośnicy rowerów mogą skorzystać z 270 rowerów na 22 stacjach w poprzednim było to 130 rowerów w 10 stacjach. Nowością są rowery standardowe z fotelikiem do przewożenia dzieci – Po raz pierwszy udostępniliśmy również mniejsze rowery, dla dzieci, które już potrafią jeździć na dwóch kółkach oraz rowery typu cargo. Mamy też trójkołowce dla osób z niepełnosprawnościami i tandemy – opisuje Arkadiusz Chęciński, prezydent Sosnowca.

Sosnowiecki Rower Miejski rozkręca się i swym zasięgiem
objął kolejne dzielnice miasta. Stacje pojawiły się m.in. przy parku im. Jacka
Kuronia, przy Wydziale Nauk o Ziemi, w Zagórzu, Niwce i Porąbce.

Pełna lista nowych stacji.

1. ul. 3 Maja, rejon przejścia podziemnego przy Parku
Sieleckim.

2. ul. Gospodarcza, w rejonie parafii pw. Nawiedzenia
Najświętszej Marii Panny.

3. przy ulicy Orlej, w rejonie skrzyżowania z ulicą
Nowopogońską i Staropogońską.

4. przy ulicy Będzińskiej, w rejonie Wydziału Nauk o Ziemi.

5. przy ul. Armii Krajowej, w rejonie parkingu przy parku
im. Jacka Kuronia.

6. przy ulicy Blachnickiego, w rejonie skrzyżowania z ulicą
Braci Mieroszewskich.

7. przy ulicy 3 Maja, w rejonie Dworca PKP.

8. ul. Andersa, w rejonie skrzyżowania z ulicą 11 Listopada.

9. ul. Wojska Polskiego, w rejonie skrzyżowania z ul.
Kalinową.

10. ul. Braci Mieroszewskich, w rejonie skrzyżowania z ulicą
Dmowskiego.

11. przy ul. Kresowej, w okolicy Stadionu Ludowego
(uruchomiona już w lipcu 2019 r.)

12. rondo im. Jana Pawła II, w rejonie skrzyżowania ul. 11
Listopada z ul. Zaruskiego.

13. rejon skrzyżowania ul. Zagórskiej z ul. Wiejską w
Sosnowcu.

– Zachęcamy do przemieszczania się rowerami miejskimi przy zachowaniu ostrożności i właściwej higieny. Trzeba pamiętać o zachowaniu ostrożności i rozwagi oraz, o stosowaniu się do oficjalnych wytycznych higieny koronawirusowej – mówi prezydent Sosnowca. Aby zminimalizować ryzyko zakażenia operator systemu – Nextbike Polska – będzie prowadził dezynfekcję newralgicznych elementów rowerów jak kierownice, siodełka, linki, manetki oraz terminale. Jednoślady będą dezynfekowane przynajmniej dwa razy dziennie w ramach codziennej pracy osób serwisujących oraz relokujących rowery miejskie we wszystkich działających systemach, których operatorem jest Nextbike Polska.

Źródło: UM Sosnowiec