Jesienią ubiegłego roku, gmina Bobrowniki otrzymała pierwszy elektryczny rower z Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii. W czwartek (5 marca) park maszynowy powiększył się o kolejne dwa.

W przekazaniu jednośladów wziął udział oficer rowerowy GZM, Marcin Dworak oraz Sekretarz gminy Aleksandra Król-Skowron. Od kwietnia rowery będą wykorzystywane do podróży służbowych pracowników Urzędu Gminy Bobrowniki.

Łącznie GZM rozdał 230 rowerów elektrycznych, które trafiły do urzędników, a także służb mundurowych, we wszystkich miastach i gminach członkowskich.

Wszelkie zmiany – również te związane z mobilnością powinniśmy zaczynać od siebie. Dlatego urzędnicy z miast i gmin Metropolii powinni przesiąść się na jednoślady podczas odbywania czynności służbowych w terenie – powiedział Marcin Dworak.

Źródło: Bobrowniki

Badana jest oferta przetargowa firmy, która podjęła się uruchomienia pilotażowego systemu wypożyczalni rowerów miejskich.. Pelną kwotę na wdrożenie systemu zabezpieczono w budżecie gminy na wczorajszej sesji Rady Miasta.

System rowerów miejskich z powodzeniem funkcjonuje w wielu miastach Polski. Wśród najbliższych nam lokalizacji można wymienić na przykład Gliwice i Zabrze, gdzie firma Nextbike świadczyła, bądź świadczy tego typu usługi w charakterze operatora. Dlatego tylko kwestią czasu było, kiedy i w Knurowie mieszkańcy będą mieli swój własny system. Okazją ku temu jest stale powiększająca się sieć ścieżek rowerowych budowanych przez Gminę przy okazji inwestycji drogowych, jak choćby aktualnie- wzdłuż ulicy Szpitalnej, czy w ubiegłym roku  w rejonie KSSE. 

Dlatego też, przygotowując w zeszłym roku projekt budżetu miasta na 2020 rok, zaplanowano takie zadanie z myślą o przyszłym przetargu na wyłonienie dostawcy systemu. Po przyjęciu budżetu gminy przez Radę Miasta Knurów w grudniu 2019 roku można było uruchomić procedurę zamówienia publicznego, efektem której było złożenie oferty na przygotowanie, uruchomienie i prowadzenie przez okres 5 miesięcy pilotażowego systemu rowerów miejskich w Knurowie.

Aktualnie, trwają jeszcze ostatnie czynności weryfikujące dokumentację ofertową, wszystko jednak wskazuje na to, że firma Nextbike zostanie wykonawcą systemu w Knurowie.

Zgodnie z opisem przedmiotu zamówienia, na system składać się będą 3 bazowe, działające przez okres 5 miesięcy i 1 sezonowa, funkcjonująca w okresie letnim przez 3 miesiące; w rejonie kąpieliska Leśne Zacisze. Lokalizacja dla stacji bazowych zostanie wstępnie wytypowana przez Urząd, jednakże ostateczną decyzję podejmą mieszkańcy w formie głosowania. Do dyspozycji użytkowników będą 32 rowery, z czego 4 typu ,,tandem”. Zakłada się po 8 rowerów na każdą stację.

Korzystanie z roweru  przez pierwsze 15 min od chwili wypożyczenia roweru ze stacji do chwili zwrotu na dowolną stację będzie darmowe. W kolejnych odcinkach czasowych wyniesie: do pełnej godziny- 1 zł,  od 61 do 120 minut – 2 zł, od 121 do 180 minut – 3 zł, od 180 do 240 oraz każda kolejna godzina – 4 zł. Maksymalny łączny czas wypożyczenia roweru wyniesie 12 godzin, po czym musi nastąpić zwrot roweru do jednej ze stacji. Interwał czasowy pomiędzy zwrotem roweru, a wypożyczeniem następnego ustalony zostanie na 15 minut.

Zarząd Transportu Metropolitalnego włączył się w akcję informacyjną dotyczącą koronawirusa oraz we współpracy z operatorami podjął działania zapobiegające zakażeniu. Między innymi szczególnie dokładnie ma być przeprowadzane mycie pojazdów, drzwi mają być otwierane automatycznie i wzmożone będą kontrole czystości.

Koronawirus powoduje gorączkę, kaszel, duszności, bóle mięśni i zmęczenie. Przenosi się drogą kropelkową, a więc podczas kaszlu, kichania i mówienia. Wraz ze zwiększonym ryzykiem zakażenia ZTM podjął działania ukierunkowane na zwiększenie bezpieczeństwa pasażerów.

Na co dzień obowiązujące w komunikacji miejskiej standardy obligują operatorów ZTM do codziennego czyszczenia pojazdów. Organizator transportu zwrócił się z oficjalnym pismem do przewoźników, aby dezynfekcje przeprowadzać ze szczególną dokładnością, a wyjątkową uwagę zwrócić m.in. na poręcze, uchwyty i kasowniki. Ponadto ZTM podjął decyzję o zaleceniu kierowcom i motorniczym otwieranie wszystkich drzwi – celem ograniczenia liczby kontaktów ludzkiego ciała z newralgicznymi elementami pojazdów.

Przedstawiciele ZTM zapowiedzieli także wzmożone kontrole czystości pojazdów. Załogi terenowe będą zwracać zdecydowanie większą uwagę niż dotychczas na czystość pojazdów. W przypadku zaniedbań – będą nakładane kary.

Ponadto, organizator metropolitalnego transportu zbiorowego, dołączył do akcji informacyjnej realizowanej m.in. przez Śląski OW NFZ w Katowicach. Operatorom przekazano plakaty informujące o tym jak zapobiegać zakażeniu. Mają one zawisnąć w autobusach, tramwajach i trolejbusach. Materiały informacyjne zostały także przekazane do Punktów Obsługi Pasażera. Akcja informacyjna ma również swoją odsłonę w internecie – na oficjalnych profilach społecznościowych ZTM pojawiły się pierwsze wpisy.

Podsumowanie działań podjętych przez ZTM:

• mycie pojazdów przeprowadzane przez operatorów ze szczególną dokładnością,
• wzmożona kontrola czystości pojazdów,
• wprowadzenie automatycznego otwierania wszystkich drzwi,
• realizacja akcji informacyjnej.

Źródło: ZTM

Jak już informowaliśmy w październiku ubiegłego roku miasto otrzymało od Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii pierwszy z ośmiu rowerów wspomaganych elektrycznie. We wtorek, 3 marca, oficer rowerowy GZM, Marcin Dworak, przekazał naczelnik Wydziału Organizacyjnego UM w Siemianowicach Śląskich Anecie Pelce pozostałe 7 rowerów. Obecna była komendant Straży Miejskiej Angelika Wojciechowska.

– Metropolia zakupiła w sumie 230 rowerów, które dajemy do użytku
pracownikom urzędów oraz służb mundurowych w gminach będących członkami
Metropolii. Chcemy w ten sposób ich zachęcić, aby do podróży służbowych
używali oni tego środka lokomocji. Dzięki temu nowi użytkownicy będą
mogli zdobyć m.in. nowe doświadczenia związane z praktycznym
użytkowaniem infrastruktury rowerowej. Ma to istotne znaczenie wobec
przygotowywanego przez GZM projektu Rower Metropolitalny. W pełni ruszy
on w przyszłym roku, powiedział Marcin Dworak z GZM.

Do tej pory rowery zostały przekazane, poza Siemianowicami Śląskimi, następującym gminom: Gliwice, Zabrze, Tarnowskie Góry, Bytom, Świętochłowice, Ruda Śląska, Mikołów, Łaziska, Wyry, Kobiór, Bojszowy, Tychy, Bieruń, Chełm Śląski, Imielin, Lędziny, Piekary Śląskie, Sosnowiec, Dąbrowa Górnicza, Będzin, Czeladź, Mysłowice, Katowice, Chorzów.

Autor: Zbigniew Wieczorek, fot. Rafał Jakoktochce/UM Siemianowice Śląskie

Przedstawiciele Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii odwiedzili siedzibę Straży Miejskiej w Piekarach Śląskich. Odbyło się uroczyste przekazanie metropolitalnych rowerów elektrycznych.

Górnośląsko-Zagłębiowska Metropolia przekazała Piekarom Śląskim, w ramach programu „Rowerem lub na kole” osiem rowerów elektrycznych. Te trafią do przedstawicieli służb miejskich znających potrzeby rowerzystów. W oficjalnym przekazaniu metropolitalnych jednośladów wzięli udział – z ramienia miasta – strażnicy miejscy na czele z Komendantem Krzysztofem Piekarzem, zaś GZM reprezentowali Marcin Dworak – Metropolitalny Oficer Rowerowy, Jadwiga Staniczek-Golda i Marek Lewandowski z Departamentu Projektów i Inwestycji GZM oraz Krzysztof Malinowski z Biura Prasowego GZM.

Źródło: UM Piekary Śląskie

Dziesięć elektrycznych rowerów otrzymało miasto Zabrze od Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii. Przekazanie jednośladów odbyło się dzisiaj na parkingu zabrzańskiego Ratusza przy ul. Religii 1. Rowery zostaną przekazane Straży Miejskiej, Jednostce Gospodarki Nieruchomościami, Miejskiemu Zarządowi Dróg i Infrastruktury Informatycznej oraz pracownikom magistratu.

– Metropolia rozdysponowała w ramach projektu „Rowerem lub na kole” już ponad 200 miejskich rowerów z elektrycznym wspomaganiem, dziesięć jednośladów właśnie trafia także do Zabrza. Projekt udowadnia, że rower jest pełnoprawnym środkiem transportu, który ma także za zadanie uwrażliwić pracowników urzędu na potrzeby rowerzystów”– mówił Marcin Dworak, metropolitalny oficer rowerowy.

Górnośląsko-Zagłębiowska Metropolia zakupiła 230 rowerów elektrycznych, które trafią do wszystkich gmin i miast członkowskich. Ich ilość jest uzależniona od wielkości jednostki samorządu terytorialnego. Metropolitalny rower elektryczny otrzymał także nagrodę na X Międzynarodowych Targach Rowerowych Bike EXPO w Kielcach w kategorii: stworzenie alternatywnego środka transportu służbowego.

– Rower to jest zdrowie, rower to także ekonomia i przede wszystkim ekologia. Dlatego bardzo cieszymy się, że otrzymaliśmy od GZM dziesięć jednośladów w ramach pomocy rzeczowej. Metropolitalne rowery elektryczne będą użytkowane na co dzień przez zabrzańskich urzędników w ramach ich obowiązków służbowych – powiedział Grzegorz Janecki, oficer rowerowy Urzędu Miejskiego w Zabrzu.

„Rowerem lub na kole” to jeden z projektów, który jest realizowany w ramach szerszego programu „Metropolia przyjazna rowerom”. Jego celem jest zmiana nawyków mobilności i pokazanie, że rower to równorzędny środek transportu – tak samo jak autobus czy samochód. W niektórych sytuacjach jest bezkonkurencyjny, jeśli weźmiemy pod uwagę problem tzw. „ostatniego kilometra” – pozwoli nam dojechać tam, gdzie autobusem czy samochodem nie ma już takiej możliwości. Zakup 230 rowerów elektrycznych to dla Metropolii test przed uruchomieniem największej w Europie wypożyczalni elektrycznych rowerów miejskich, która będzie uzupełnieniem dla całego systemu transportowego w GZM.

Żródło: UM Zabrze

1 marca zacznie obowiązywać nowa Taryfa przewozu osób i bagażu w komunikacji zbiorowej Zarządu Transportu Metropolitalnego. Organizator transportu zakończył z powodzeniem testy systemu informatycznego, a we współpracy z gminami rozpoczął akcję informacyjną. Większość biletów będzie tańsza lub ich ceny się nie zmienią. Podrożeją jedynie jednorazowe bilety papierowe, które będą wyglądać zgoła inaczej niż obecnie.

Do najważniejszych zmian należy m.in. obniżka cen w taryfie odległościowej, uproszczenie nazw biletów oraz wprowadzenie biletów wieloprzejazdowych. Nowość stanowi również rozwiązanie umożliwiające m.in. grupowe przejazdy. Nowy cennik to propozycja przede wszystkim bardziej elastyczna i uproszczona. Szczególnie zachęcamy do zapoznania się z taryfą odległościową, w której ceny zostały znacząco obniżone. Drożeją jedynie bilety jednorazowe papierowe. ZTM chce przekonywać podróżnych do tańszych i bardziej ekologicznych rozwiązań elektronicznych.

Na nowych cenach oraz typach biletów zmiany się nie kończą. Od 1 marca dostępne w sprzedaży będą jednorazowe bilety papierowe o nowym wzorze graficznym. Te już trafiły do ZTM. Charakteryzuje je wygodna orientacja pionowa. Ponadto akcenty graficzne zostały rozłożone w inny sposób. Najbardziej wyeksponowana jest informacja dotycząca tego, jaki jest to rodzaj biletu – na jedno miasto lub na 20 minut, na dwa miasta lub na 40 minut, czy na trzy miasta lub na 90 minut. Wyróżnione zatem zostały te informacje, które dla pasażera są najważniejsze. Mocną stroną nowych biletów będą również zabezpieczenia – zarówno te widoczne, jak i niewidoczne. W przypadku tych pierwszych jest to m.in. hologram aplikowany techniką hot-stampingu, papier z własnym znakiem wodnym z widocznymi włóknami w strukturze papieru, numerator typograficzny, linie rastrowe różnych grubości oraz wzór reliefowy w tle.

Papierowe bilety jednorazowe, zakupione przed 1 marca, po zmianie taryfy nie stracą ważności. Bilety te będzie można wykorzystać na dotychczasowych zasadach do 14 marca. Po tym dniu również będą uprawniać do przejazdów, jednakże trzeba będzie każdorazowo do nich dokupić tzw. bilety uzupełniające o nominale 10 groszy – tak, aby sumaryczna cena biletów wcześniej zakupionych i uzupełniających była zgodna z obowiązującą taryfą.

Organizator transportu z powodzeniem zakończył testy systemu informatycznego i ruszył z akcją informacyjną. Ponadto przygotował oraz przesłał gminom, które wyraziły wolę współpracy, materiały informacyjno-promocyjne. Ze szczegółami nowej oferty będzie można zatem zapoznać się m.in. w instytucjach miejskich oraz w mediach społecznościowych. Najlepszym źródłem informacji o nowej taryfie pozostaje jednak strona internetowa. Znajdują się na niej pełne zapisy dotyczące taryfy i opisy biletów. ZTM zachęca również do skorzystania z bezpłatnej i czynnej całą dobę infolinii.

(Źródło: Zarząd Transportu Metropolitalnego)

Przydatne linki:

Nowa taryfa- więcej informacji

Nowa taryfa: półroczny abonament i tańsze bilety odległościowe

Taryfa przewozowa 2020

Foto: Metropolia GZM

Informujemy o utworzeniu nowego połączenia autobusowego przyspieszonego relacji Racibórz – Rudy – Sośnicowice – Gliwice – Katowice, utworzonego przez  przedsiębiorstwo PKS Racibórz. Nowe połączenie będzie funkcjonować od 01.03.2020 r.

Autobusy na tej linii będą zatrzymywać się tylko i wyłącznie na następujących przystankach:
 
„Racibórz Dworzec Autobusowy”,
„Racibórz Markowice Kościół”,
„Racibórz Markowice Centrum”,
„Babice Rudzka”,
„Nędza Kościół”,
„Kuźnia Raciborska Kościelna Kościół”,
„Rudy Kozielska”,
„Rudy Przerycie”,
„Sośnicowice Pętla”,
„Gliwice Dworzec PKP”,
„Katowice dworzec Autobusowy”.
 
Godziny odjazdów autobusów  z przystanku Sośnicowice Pętla są podane poniżej. Rozkład jazdy obowiązuje od 01.03.2020 r.

Do końca marca tego roku, na bieruńskich przystankach staną tablice Systemu Dynamicznej Informacji Pasażerskiej. W sumie będzie ich sześć. Obecnie wykonywane są fundamenty pod tablice.

System Dynamicznej Informacji Pasażerskiej jest zintegrowanym systemem zarządzania przepływem informacji w czasie rzeczywistym przeznaczonym do obsługi komunikacji miejskiej na terenie Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii. Pasażerom zapewnia on dostęp do bieżącej informacji o odjazdach poprzez:

• Tablice informacji pasażerskiej służące do wyświetlania informacji o rzeczywistych i planowanych czasach odjazdów pojazdów oraz komunikatów na podstawie danych uzyskiwanych z systemu.
• Portal dla pasażerów pozwalający na sprawdzenie rozkładów jazdy oraz na uzyskanie bieżącej informacji dotyczącej realizacji kursów (przewidywane czasy odjazdów) – w wersji desktop i mobilnej.

Lokalizacje tablic (6 sztuk) w Bieruniu:

• Przystanek „Bieruń Warszawska Skrzyżowanie” x 1 – kierunek Tychy
• Przystanek „Bieruń Osiedle” x 2 – kierunek Tychy i kierunek Oświęcim
• Przystanek „Bieruń Granitowa” (koło „Biedronki”) x 2 – kierunek Tychy i kierunek Oświęcim
• Przystanek „Bieruń Plac Autobusowy” x 1

Rozbudowa systemu nie tylko podniesie komfort każdej podróży, ale poprawi bezpieczeństwo wszystkich użytkowników przestrzeni publicznej – wyświetlacze ITS będą miały wbudowane kamery monitoringu, co w razie potrzeby pozwoli na szybką reakcję policji albo straży pożarnej. Poza informacjami na temat najbliższych przyjazdów i odjazdów system umożliwi przesyłanie informacji specjalnych­ ­- na przykład ostrzeżeń pogodowych, komunikatów o spóźnieniach albo odwołanych kursach. Każde z urządzeń po naciśnięciu klawisza wbudowanego w słup odczyta głośno wszystkie wyświetlające się na ekranie informacje – co jest szczególnie ważne dla osób słabowidzących i niewidomych.

Warto podkreślić, że na terenie Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii zamontowane zostaną łącznie 462 elektroniczne tablice informacyjne. Staną one na przystankach autobusowych gmin członkowskich, z czego 6 takich tablic trafi do Bierunia. Będzie to największy System Dynamicznej Informacji Pasażerskiej w Polsce.

System wdrażany jest przez firmę DYSTEN Sp. z o.o. z Zabrza. Realizacja systemu obejmuje projekt, dostawę, montaż, integrację, uruchomienie i utrzymanie systemu oraz urządzeń.

„Wstępne Studium
Wykonalności Kolei Metropolitalnej”, to dokument, który określi, które z
proponowanych rozwiązań w „Koncepcji Kolei Metropolitalnej” są możliwe do
realizacji
i w jakim zakresie. Właśnie ogłoszono przetarg na przygotowanie tego
opracowania.

– Mamy potencjał, aby projekt
Kolei Metropolitalnej doprowadzić do końca. Naszym atutem jest infrastruktura
kolejowa, która czeka na dostosowanie do potrzeb naszego modelu transportu –
mówi Grzegorz Kwitek, członek zarządu Metropolii GZM.

– Sprzyjają nam także trendy w rozwoju miast. To nacisk na konieczność rozbudowy transportu publicznego, który na zatłoczonych drogach coraz skuteczniej konkuruje z samochodem prywatnym oraz jest bardziej przyjazny dla środowiska naturalnego emitując mniej zanieczyszczeń. Chcemy  skłonić jak najwięcej mieszkańców Metropolii do rezygnacji
z indywidualnego samochodu na rzecz autobusu, tramwaju czy pociągu. Warunkiem do dokonania takiego wyboru jest nowoczesny transport publiczny. Metropolia zmierza konsekwentnie w tym kierunku – tłumaczy Grzegorz Kwitek.

– „Wstępne Studium Wykonalności Kolei Metropolitalnej” – toopracowanie, które jest kolejnym etapem budowy Kolei Metropolitalnej. Ma określić, które z rozwiązań zaproponowanych w „Koncepcji Kolei metropolitalnej” – są możliwe do realizacji oraz w jakim zakresie.

Przypomnijmy, „Koncepcja
Kolei Metropolitalnej” to podstawowy dokument opracowany dla Metropolii przez
naukowców Politechniki Śląskiej. Zawiera cztery warianty – od podstawowego do
najbardziej rozwiniętego. Realizacja całego przedsięwzięcia ma potrwać prawie
20 lat.

Koncepcja krótkoterminowa
i docelowa

Opracowanie Wstępnego Studium
Wykonalności to złożony i skomplikowany proces. Ma potrwać około czterech lat.
Gotowy dokument ma zawierać dwa rodzaje koncepcji rozwoju. Pierwsza z nich tzw.
„koncepcjakrótkoterminowa” dotyczy budowy nowych przystanków
i zmiany lokalizacji istniejących. Ma odpowiadać na kwestie integracji z
transportem zbiorowym i indywidualnym poprzez integrację rozkładów jazdy,
uwzględnienie stacji przesiadkowych oraz parkingów dla samochodów. Ma także
zawierać odpowiedzi dotyczące zapotrzebowania na tabor oraz lokalizacji i
wielkości zapleczy technicznych Kolei Metropolitalnych. Działania na tym
obszarze mają być określone do 2025 roku.

„Koncepcja docelowa” to prognoza ruchu osób, propozycja oferty przewozowej wraz z koncepcją rozkładu jazdy pociągów oraz analiza zapotrzebowania na tabor. Ma wskazywać także lokalizację i wielkość obiektów zapleczy technicznych Kolei Metropolitalnej.

Wykonawca ma przygotować także plan działań inwestycyjnych wraz z koncepcją układów torowych, zaproponować model integracji z transportem zbiorowym i indywidualnym.  Jego zadaniem będzie również przeanalizowanie różnych modeli własności operatora Kolei Metropolitalnych – własna spółka GZM, czy też zewnętrzna. Studium ma zawierać rekomendacje dotyczące sposobu pozyskania taboru, odpowiedzieć na kwestie związane z jego serwisowaniem oraz utrzymaniem zaplecza technicznego. Dokument  ma też zawierać analizy dotyczące finansowania inwestycji.

Podczas prac nad Studium
wykonawca musi także wziąć pod uwagę realizowane i planowane inwestycje
kolejowe przez spółkę PKP PLK SA, a także plany budowy Centralnego Portu
Komunikacyjnego.

Wstępne Studium Wykonalności
to jeden z etapów procesu planistycznego. Po jego wykonaniu konieczne będzie
przygotowanie kolejnych dokumentów obejmujących poszczególne odcinki
zarekomendowane do realizacji.

Termin składania ofert mija
20 marca. Oferent, który zostanie wyłoniony w przetargu będzie miał około 4 lat
na opracowanie Studium.

Tak ma wyglądać sieć
kolejowa

Budowa Kolei Metropolitalnej
jest priorytetem od początku funkcjonowania Metropolii, która powstała dwa lata
temu. W tym czasie zrodziła się jej koncepcja, wypracowana przez naukowców z
Politechniki Śląskiej. Opracowano również suplement do koncepcji, zawierający
propozycje zmian i uzupełnień zgłoszonych podczas konsultacji.

Jak wyglądałaby sieć
kolejowa, gdy za 20 lat, przy pozytywnym rozwoju inwestycji, zrealizuje się
najbardziej rozwinięty wariant? To nowe tory, między innymi od Pyskowic do
Dąbrowy Górniczej oraz od Nowego Bierunia, przez Katowice i Tarnowskie Góry, do
Międzynarodowego Portu Lotniczego Katowice w Pyrzowicach. Powstaną dodatkowe
przystanki kolejowe. Koncepcja zakłada, że będzie ich finalnie około 129. 
Najwięcej nowych lokalizacji ma być w Katowicach, m.in. przy Politechnice
Śląskiej i na osiedlu Witosa. Trzy przystanki są planowane w Sosnowcu, m.in. na
Środuli. Pojawią się także w Gliwicach (m.in. osiedle Kopernika) czy Mikołowie
(m.in. ul. Krakowska). Lekką koleją miejską moglibyśmy dojechać z Gliwic do
Tychów, przez Rudę Śląską i Mikołów oraz z Gliwic do Knurowa. Inwestycjom w
infrastrukturę będą towarzyszyć inwestycje w tabor – elektryczne zespoły
trakcyjne i pociągi lekkiej kolei miejskiej. Według szacunków ekspertów z
Politechniki Śląskiej do obsługi przyszłego systemu należy pozyskać łącznie
ponad 80 pociągów.

Za Metropolią już pierwsze
działania

Obecnie realizowany jest
podstawowy wariant rozwoju Kolei Metropolitalnej. W 2019 roku Metropolia 
dofinansowała  uruchomienie dodatkowych połączeń kolejowych, tak aby
zwiększyć ich częstotliwość na podstawowych, najbardziej obciążonych ruchem,
ciągach kolejowych. W 2019 roku przeznaczono 1,2 mln zł na uruchomienie 15
połączeń kolejowych. W nowym rozkładzie jazdy, obowiązującym od połowy grudnia
2019 r., liczba dofinansowanych połączeń wzrosła do 40. Na ten cel przeznaczono
6 mln zł.

W tym roku Metropolia przeznaczy 10 mln zł w ramach pomocy finansowej na realizację projektu przebudowy infrastruktury kolejowej w obszarze stacji Dąbrowa Górnicza i Dąbrowa Górnicza Gołonóg. Pieniądze mają zostać przeznaczone na realizację inwestycji w części kolejowej związanej z budową peronów i torów. Zadanie to ma sprzyjać rozwojowi ruchu aglomeracyjnego i wpisuje się w rozwój Kolei Metropolitalnej. Pieniądze przeznaczone w budżecie na ten cel, to pierwsza część dofinansowania. W Wieloletniej Prognozie Finansowej zapisano łącznie 26 mln zł na tę inwestycję.

W 2019 roku Metropolia
podpisała z PKP PLK SA, zarządcą infrastruktury, list intencyjny dotyczący
współpracy związanej z rozwojem transportu kolejowego. Głównym celem
porozumienia jest zapis dotyczący działań mających  znacząco wpłynąć na
ożywienie regionu poprzez poprawę rozwiązań komunikacyjnych,  zwiększenie
przepustowości węzła kolejowego na terenie Metropolii, poprawę dostępności
transportu kolejowego oraz jego ścisłą integrację z pozostałymi segmentami
transportu zbiorowego w Metropolii w zakresie transportu kolejowego.
Bezpośrednim celem działania ma być zwiększenie udziału transportu kolejowego
oraz zbiorowego w obsłudze transportowej Metropolii. W ramach tej współpracy
PKP PLK SA udzieli GZM wsparcia merytorycznego w pracach nad „Wstępnym Studium
Wykonalności Kolei Metropolitalnej”, na przygotowanie którego właśnie ogłoszono
przetarg.