Już 118 raz ulicami naszego miasta przejechała Bytomska Rowerowa Masa Krytyczna. Podczas przejazdu uczestnicy masy starali się zwrócić uwagę, przede wszystkim, kierowców na rowerzystów poruszających się ulicami. 

Trasa wczorajszego przejazdu liczyła około 14 km. Na start przybyło kilkudziesięciu rowerzystów w różnym wieku, często całymi rodzinami. Tradycyjnie cykliści wyruszyli o godzinie 18.00 z bytomskiego Rynku i dalej poruszali się ulicami: Podgórną, Piłsudskiego, Webera, Janty, Dzieci Lwowskich, Pl. Kościuszki, Sądową, Strzelców Bytomskich, Odrzańską, Dworską, Piekarską, Kwiatową, Mickiewicza, Powstańców Śląskich, Sandomierską, Witczaka, Stafa, Szafranka, Alojzjanów, Musialika, Rodziewiczówny, Kingi, Kochanowskiego, Siemianowicką, Sienną, Pszczyńską, Chorzowską, Witczaka, Matejki, Lenartowicza, Prusa, Plac Akademicki, Żeromskiego, Plac Akademicki, Prusa, Plac Słowiański, Orląt Lwowskich, Plac Słowiański, Chrobrego, Smolenia, Korfantego, Sokoła, Matejki, Szkolną, Korfantego, Pl, Grunwaldzki, Podgórną i powrócili na Rynek.

Cały przejazd był zabezpieczony przez Policję, Straż Miejską, karetkę pogotowia i grupę porządkową organizatora. Kolejna Bytomska Rowerowa Masa Krytyczna odbędzie się w maju. Jak zawsze w ostatni piątek miesiąca o 18.00 zapraszamy na bytomski Rynek.

Źródło: bytom.pl

Dzięki wsparciu finansowemu Górnośląsko- Zagłębiowskiej Metropolii, Koleje Śląskie zrealizują dodatkowe połączenia. Część z nich została uruchomiona wraz z zeszłoroczną grudniową zmianą rozkładu jazdy, kolejne wyjadą w trasę wraz z czerwcową korektą. Łącznie będzie to kilkanaście dodatkowych kursów, realizowanych na trasach Gliwice-Dąbrowa Górnicza, Tychy Katowice oraz Tarnowskie Góry-Katowice. Metropolia na ten cel przeznaczy w tym roku 1,2 mln zł.

– Zaczynamy od finansowania kilkunastu dodatkowych połączeń, które są wynikiem zawartego w październiku ubiegłym roku porozumienia z Województwem Śląskim i Kolejami Śląskimi – mówi Grzegorz Kwitek, członek zarządu Metropolii o uchwale Zgromadzenia Metropolii. W środę (24 kwietnia) wyraziło ono zgodę, aby przekazać 1,2 mln zł dotacji dla Województwa Śląskiego w celu uruchomienia dodatkowych połączeń pomiędzy miastami GZM. 

– Naszym celem jest zbudowanie sprawnie działającego systemu transportu
publicznego, którego kręgosłupem będzie kolej właśnie. Pierwszy etap budowy
Kolei Metropolii zakłada wzrost liczby połączeń na trasach między naszymi
miastami. Dofinansowanie uruchomienia dodatkowych kilkunastu kursów to dla nas
pierwszy krok w realizacji tego projektu – podkreśla Kwitek.  

Dziewięć dodatkowych połączeń
kolejowych zostało uruchomionych już w grudniu 2018 roku i kursują one na
trasach: Gliwice-Katowice (cztery dodatkowe połączenia), Gliwice-Dąbrowa
Górnicza Ząbkowice (trzy), Tarnowskie Góry-Katowice (jedno) oraz Dąbrowa
Górnicza Ząbkowice-Katowice (jedno). Kolejne pociągi mają być wprowadzone wraz
z czerwcową korektą rozkładu jazdy. Połączenia te, od drugiego kwartału tego
roku będą dotowane przez Metropolię.

To nie koniec zmian dla
pasażerów. Za kilka tygodni zostanie wprowadzony
METROBILET, czyli wspólna oferta biletowa Kolei Śląskich i komunikacji
miejskiej ZTM.  To
również efekt ubiegłorocznego porozumienia.

Miłośnicy jazdy na rowerach z pewnością będą zadowoleni z informacji, że już wkrótce w naszym mieście ruszy kolejny sezon Zabrzańskiego Roweru Miejskiego. Co więcej – w rejonie ulicy Badestinusa w Grzybowicach oraz przy Aquariusie Kopernik otwarte zostaną dwie nowe stacje. O ich lokalizacji zdecydowali zabrzanie biorący udział w głosowaniu, które odbywało się za pomocą mediów elektronicznych.

Warto przypomnieć, że mieszkańcy do tej pory mogli wypożyczać rowery w sześciu miejscach naszego miasta: przy Politechnice Śląskiej (ul. Roosevelta), dworcu PKP, w dzielnicy Rokitnica (pętla autobusowa), w sąsiedztwie Kopalni Guido (ul. 3 Maja), Sztolni Królowa Luiza (ul. Miarki) oraz Łaźni Łańcuszkowej Sztolni Królowa Luiza (ul. Wolności). Teraz do w/w punktów dołączą dwa nowe – w Grzybowicach oraz przy Aquariusie Kopernik.

W poprzednim sezonie do dyspozycji wypożyczających było 50 rowerów. Jak informuje Anna Folarska z Nextbike Polska S.A. – tym razem przygotowanych zostanie 65 rowerów, w tym: 62 standardowe, 2 tandemy i 1 typu cargo.

Kolejny sezon Zabrzańskiego Roweru Miejskiego ruszy 6 maja.

Więcej informacji na stronie: www.zabrzanskirowermiejski.

Źródło: um.zabrze.pl

Już w najbliższą niedzielę, 21
kwietnia, będziemy świętować Wielkanoc. Tego dnia o godz. 10 w Międzynarodowym
Centrum Kongresowym w Katowicach odbędzie się niezwykłe śniadanie, na którym
spodziewanych jest nawet kilka tysięcy gości! To Metropolitalne Śniadanie
Wielkanocne dla wszystkich tych mieszkańców, którzy – z różnych powodów – czują
się samotni, a chcieliby ten świąteczny czas spędzić w ciepłej i przyjaznej
atmosferze. Aby wszystkim uczestnikom ułatwić dotarcie na miejsce, w trasę
wyjadą cztery bezpłatne linie autobusowe. Przejadą przez 13 miast Metropolii i
będą kursować do godzin popołudniowych.

Linie
autobusowe zostaną uruchomione specjalnie w związku z tym wyjątkowym
wydarzeniem. Aby zapewnić mieszkańcom bezpłatny i sprawny dojazd na miejsce
oraz powrót, autobusy przejadą przez trzynaście miast Metropolii.

Linia S4
pojedzie na trasie Zabrze Goethego – Katowice Strefa Kultury MCK przez miasta:
Ruda Śląska, Świętochłowice, Chorzów.

Linia S5
pojedzie na trasie Piekary Śląskie Osiedle Wieczorka Dworzec – Katowice Strefa
Kultury MCK przez Bytom i Chorzów.

Linia S6
pojedzie na trasie Dąbrowa Górnicza Centrum – Katowice Strefa Kultury MCK przez
miasta: Będzin, Czeladź, Siemianowice Śląskie.

Linia S7 pojedzie na trasie Sosnowiec Urząd Miasta – Katowice Strefa Kultury MCK przez Mysłowice oraz Katowice-Zawodzie.

Jest dostępny też na stronie internetowej Zarządu Transportu Metropolitalnego.

Metropolitalne
Śniadanie Wielkanocne dla Samotnych rozpocznie się 21 kwietnia o godz. 10.00
w Międzynarodowym Centrum Kongresowym w Katowicach.

Metropolitalne
Śniadanie Wielkanocne dla Samotnych 2019 organizuje Fundacja Wolne Miejsce. Dotychczas
odbywało się w pojedynczych miastach, natomiast w tym roku będzie miało wymiar
metropolitalny – współorganizuje je 14 miast Górnośląsko-Zagłębiowskiej
Metropolii.

We flocie PKM Tychy pojawił się nowy autobus, który wyróżnia się na tle pozostałych. Jest żółty, a więc w kolorze w jakim w przyszłości będą jeździć wszystkie pojazdy linii regularnych organizowanych przez Zarząd Transport Metropolitalnego. Dodatkowo ma wbudowany alkomat, połączony z układem zapłonowym silnika. Zatem kierowca nie uruchomi autobusu, jeśli wcześniej nie przejdzie pomyślnie testu trzeźwości.

Najnowszy nabytek PKM Tychy to nowoczesny Solaris Urbino 18
IV generacji. Do tej pory pojazdy tego operatora były żółto-zielone. Ten został
pomalowany na żółto, czyli w kolorze w jakim docelowo będą jeździć wszystkie
autobusy ZTM. Jednolite barwy dotyczą pojazdów wyprodukowanych w 2019 roku lub
później. Na jego bocznej burcie znajduje się logo Metropolii – charakterystyczna
litera „M” w kolorze fuksji.

Dodatkowo w kabinie kierowcy jest alkomat, połączony z
układem zapłonowym silnika. Zatem zanim kierowca uruchomi pojazd, musi najpierw
sprawdzić stan trzeźwości. Będzie to drugie badanie trzeźwości dla kierujących
zanim wyruszą w trasę. Pierwsze jest przeprowadzane przez dyspozytora przed
rozpoczęciem pracy.

W autobusie jest też przycisk, którym kierowca z pierwszej zmiany wymusza test trzeźwości dla kierowcy z drugiej zmiany. Po wyłączeniu silnika autobus może jechać – bez konieczności wykonania ponownego testu trzeźwości – jeszcze przez piętnaście minut. To oznacza, że jeśli np. kierowca ma przerwę śniadaniową – 20 minut, bądź też stoi na pętli końcowej czekając na następny kurs, to ponownie musi wykonać badanie.

Ponadto nowy pojazd jest pierwszym autobusem PKM Tychy,
dostosowanym do przewozu rowerów. Wchodząc do środka drugimi drzwiami, rowerzyści
znajdą specjalny stojak, w którym można zamocować i przewieźć rower. Dużo
więcej miejsca przeznaczono również na wózki – to również pierwszy autobus
fabrycznie przygotowany do przewozu równocześnie dwóch osób na wózkach
inwalidzkich. Miejsca dla wózków są przygotowane w drugich i trzecich drzwiach
pojazdu i oznaczone dedykowanymi piktogramami.

O bezpieczeństwo pasażerów poza nowoczesnymi systemami kontroli trakcji (ASR) oraz ESP (dzięki temu poprawiono bezpieczeństwo na zakrętach), dba również pełny monitoring pojazdu (wnętrze filmuje siedem kamer, do tego jedna z kamer rejestruje to, co dzieje się przed pojazdem, a druga to co jest za nim).

Autobus jest także wyposażony w klimatyzację. Cały pojazd
został oświetlony w technologii LED, zastosowano tzw. „światło pośrednie”,
które ułatwia kierowcy jazdę po zmierzchu.

Warto dodać, że jest to kolejny autobus PKM Tychy zasilany
gazem ziemnym CNG. Autobusy gazowe emitują aż o 70% mniej zanieczyszczeń
powietrza niż najnowsze autobusy z silnikami diesla spełniającymi normy emisji
spalin EURO 6, ponadto redukują hałas o 2-3 dB.

Nowy pojazd regularne kursy rozpocznie jeszcze w kwietniu.

Gliwicki ITS, czyli inteligentny system sterowania ruchem, to jeden z najnowocześniejszych tego typu systemów w Polsce i pierwszy w regionie.

Dzięki niemu kierowcy mogą płynniej i szybciej poruszać się po mieście, a w razie potrzeby sprawniej znaleźć miejsce parkingowe. To nie wszystkie zalety systemu – pozwala on także m.in. na zaplanowanie najkorzystniejszej trasy przez miasto na ekranie własnego komputera lub smartfona, za pomocą aplikacji ITS Gliwice.

Inteligentny system sterowania ruchem działa w oparciu o ogromną ilość danych pozyskiwanych z szeregu czujników i urządzeń zainstalowanych w rejonie wszystkich skrzyżowań z sygnalizacją świetlną, głównych ciągów komunikacyjnych, miejsc parkingowych, a także w autobusach komunikacji miejskiej. Dzięki temu jest w stanie ocenić bieżącą sytuację na drogach i automatycznie zmieniać ustawienia działających w systemie urządzeń, np. sygnalizacji świetlnej czy tablic informacyjnych. Kierowcy poruszający się po mieście korzystają z jego pomocy na co dzień, często nawet nie zdając sobie z tego sprawy. Teraz mogą wykorzystywać funkcjonalności ITS bardziej świadomie.

ZDM uruchomił bezpłatną aplikację ITS Gliwice, z której można korzystać na komputerach oraz urządzeniach mobilnych.

Aplikacja jest dostępna na stronie internetowej its.gliwice.eu, użytkownicy urządzeń mobilnych z systemem Android mogą ją pobrać ze sklepu Google Play (wystarczy zeskanować kod QR, który publikujemy poniżej). Zarząd Dróg Miejskich w Gliwicach zapewnia, że w ciągu kilku najbliższych tygodni zostanie również udostępniona wersja na iOS.

Tramwaje Śląskie ogłosiły
długo oczekiwany przetarg na budowę linii tramwajowej od dotychczasowej pętli
tramwajowej w Zagórzu aż do ronda Jana Pawła II.

Przypomnijmy, że budowa tego
odcinka była obiecana niemal 40 lat temu, czyli w czasie w którym powstała
pętla tramwajowa w Zagórzu. – Dzięki wydłużeniu linii z tramwaju będą mogli
skorzystać mieszkańcy sporej części Zagórza. To pomoże nam również w
uporządkowaniu siatki połączeń komunikacji publicznej – wyjaśnia Arkadiusz
Chęciński, prezydent Sosnowca.

Nowa czterokilometrowa linia
tramwajowa będzie biegła od dotychczasowej pętli tramwajowej poprzez
dwupoziomowe skrzyżowanie z ulicą Braci Mieroszewskich, pod którą zostanie
wybudowany tunel. Następnie torowisko przetnie Al. Wolności i ul. Ks. F.
Blachnickiego, a dalej będzie biegła wzdłuż ul. Białostockiej, by później
skręcić w prawo i biegnąc obok al. Paderewskiego dotrze do ul. Rydza-Śmigłego.
Pętla planowana jest na rondzie Jana Pawła II.

Poza przebudową i rozbudową
układu torowego inwestycja obejmuje zaprojektowanie, przebudowę i rozbudowę
układu drogowego ul. Braci Mieroszewskich (wraz z dojazdem do centrum
handlowego Leclerc) dla stworzenia centrum przesiadkowego w rejonie
projektowanego wiaduktu w tej ulicy nad torami tramwajowymi.

Projekt uwzględnia także
wykonanie nawierzchni drogowych w torach, perony oraz dojścia do peronów, ekran
akustyczny zmniejszający negatywne oddziaływanie torowiska tramwajowego na
budynek mieszkalny posesji przy al. Wolności 18 oraz budowę wiaduktu drogowego
w ul. Braci Mieroszewskich.

Wszystkie prace mają zakończyć się w 27 miesięcy od daty podpisania umowy.

Źródło: sosnowiec.pl

Strefa Kultury powstała na terenach pokopalnianych kosztem ponad miliarda złotych. Jest to przykład rewitalizacji terenów, które zyskały nową, kulturalną funkcję. Zapleczem siedziby Narodowej Orkiestry Symfonicznej Polskiego Radia, Muzeum Śląskiego, Międzynarodowego Centrum Kongresowego, a także Spodka jest parking. W związku z łamaniem przepisów, niszczeniem zieleni i terenu, który powinien być wizytówką – Urząd Miasta Katowice oraz Straż Miejska w Katowicach rusza z nietypową akcją informacyjną pn. „Parkuj kulturalnie. Jesteś w strefie kultury”.

– Strefa Kultury jest naszą wizytówką. Chętnie chwalimy się obiektami, których architektura doceniana jest na całym świecie. Dlatego jesteśmy zdeterminowani w regularnych kontrolach tego miejsca i  podejmujemy kolejne działanie przeciwko rozjeżdżaniu zieleni, zastawianiu chodników i drogi rowerowej. Cieszymy się, że większość kierowców szanuje to miejsce, natomiast wciąż zdarzają się kierowcy, którzy łamią przepisy prawa, rozjeżdżają zieleń. Dlatego akcja informacyjna, którą dzisiaj rozpoczynamy ma na celu przypomnieć kierowcom o kulturalnym zachowaniu – wyjaśnia Marcin Krupa, prezydent Katowic.

– W ramach akcji „Parkuj kulturalnie. Jesteś w strefie kultury.” w Strefie Kultury ustawimy dodatkowe oznakowanie na trawnikach, pojawią się także na znakach drogowych muszki nawiązujące do smokingów, które mają w sposób nietypowy zwrócić uwagę kierowców na sposób w jaki parkują w tym miejscu – dodaje prezydent.

Akcja „Parkuj kulturalnie. Jesteś w strefie kultury” to
z jednej strony nowe tabliczki informacyjne na terenach zielonych, które były
zastawiane przez kierowców, z drugiej strony muszki, które pojawiają się na znakach
drogowych. W sumie montaż 30 muszek i 50 tabliczek zakończy się w środę w
godzinach porannych. Dodatkowo straż miejska przeprowadzi akcje ulotkową, z
których kierowcy dowiedzą się o możliwych konsekwencjach złego parkowania.

– Kierowcy pozostawiający samochód na trawniku muszą się liczyć z mandatem do 500 zł lub grzywną nawet do 1000 zł. W przypadku gdy samochód pozostawimy na przejściu dla pieszych to mandat do 300 zł i 1 punkt karny, natomiast niestosowanie się do znaków zakazu zatrzymywania się lub zakazu postoju oraz zastawianie dróg rowerowych i chodników to mandat do 100 zł i 1 punkt karny – wylicza Paweł Szeląg, komendant Straży Miejskiej, który jednocześnie przypomina, że teren Strefy Kultury jest objęty specjalnym nadzorem strażników.

– Staramy się reagować na bieżąco, jednak nie zawsze jesteśmy w stanie być w każdym miejscu. W przypadku łamania przepisów prawa podejmujemy czynności. W tym roku było to 323 interwencji, które w 196 przypadkach zakończyły się nałożeniem mandatu – dodaje.

Koszt realizacji akcji informacyjnej to 12,4 tys. zł. Jej głównym celem jest zwrócenie uwagi na sposób parkowania, często niestety na terenach zielonych, których rekultywacja sięga nawet 20 tys. zł.  Akcja przypomina także o tym, że parking w Strefie Kultury dedykowany jest przede wszystkim osobom korzystającym z oferty obiektów, które się w niej znajdują. Obecnie urząd miasta jest na etapie przygotowywania nowej polityki parkingowej dla Katowic, której ważną częścią będzie transport zrównoważony – w tym budowa centrów przesiadkowych z parkingami, a także zmiany w strefie płatnego parkowania, a także wprowadzenie karty mieszkańca, która będzie zapewniała m.in. tańsze parkowanie. Droższy parking dla osób spoza Katowic, wraz z powstającymi centrami przesiadkowymi, ma stanowić element polityki transportowej ukierunkowanej na zachęcanie gości do podróżowania do Katowic komunikacja publiczną. Do tego dojdzie szereg zniżek m.in. w zakresie dostępu do wydarzeń kulturalnych organizowanych przez miasto i miejskie instytucje, jak również wejść do budowanych basenów. Karta będzie też scalać wiele dodatkowych korzyści – z których niektóre już dziś funkcjonują, jak np. dodatkowe punkty w rekrutacji dzieci do żłobka.

Źródło:www.katowice.eu

Na ulice Gliwic wyjechały kolejne nowe, ekologiczne autobusy. Przedsiębiorstwo Komunikacji Miejskiej uzupełniło tabor o cztery 12-metrowe pojazdy. To najnowsza wersja autobusów marki Solaris, z miejscami do przewozu rowerów. To nie koniec – na przełomie kwietnia i maja na gliwickie ulice wyjedzie jeszcze dwanaście nowych 18-metrowców.

Tabor PKM w Gliwicach składa się ze 184 autobusów. Są cyklicznie wymieniane na nowe, ekologiczne. Kolejne cztery jeżdżą już po gliwickich ulicach. To najnowsza wersja autobusów marki Solaris – 12-metrowe z napędem Cummins (EURO VIc), klimatyzowane, wyposażone w ładowarki USB, WiFi, pochylnie dla wózków oraz przyklęk (autobus obniża się w jedną stronę podczas wsiadania pasażerów).

Każdy autobus ma 96 miejsc, od swoich poprzedników różni się mniejszą pojemnością silnika oraz zmodernizowanym wyglądem ściany przedniej pojazdu, w tym nowoczesnymi „ledowymi” reflektorami. Nowe pojazdy mają też wyznaczone miejsca do przewozu rowerów.

Projekt „Ograniczenie zanieczyszczeń emitowanych do powietrza poprzez odnowienie taboru autobusowego wraz z budową placu parkingowego” jest współfinansowany ze środków Funduszu Spójności w ramach Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko na lata 2014-2020. W ramach projektu zakupiono już 24 autobusy, na przełomie kwietnia i maja na gliwickie ulice ma wyjechać jeszcze 12. Planowana całkowita wartość projektu wynosi ponad 52 mln zł, a unijne dofinansowanie ponad 29,2 mln zł. (mf)

Wypożyczasz
rower miejski w Katowicach i oddajesz go w Chorzowie, Sosnowcu albo Tychach. Od
piątku (5 kwietnia) jest to oficjalnie możliwe! Stacje rowerowe w tych czterech
miastach zostały zintegrowane i rowery standardowe można wymieniać między nimi
bez żadnych konsekwencji. Stało się to możliwe dzięki umowie pomiędzy
Górnośląsko-Zagłębiowską Metropolią, firmą Nextbike Polska i władzami tych
czterech samorządów. W maju do programu dołączą także Siemianowice
Śląskie. 

Udogodnienie
dotyczy w sumie ponad 900 rowerów standardowych, które można wypożyczyć w
chorzowskim systemie KajTeroz, katowickim City By Bike, Sosnowieckim Rowerze
Miejskim i Tyskim Rowerze. Operatorem wszystkich tych systemów jest firma
Nextbike Polska. Od 5 kwietnia 2019 r. rower wypożyczony w jednym mieście,
można oddać w innym – bez narażania się na karę finansową lub blokadę konta.

–
Rowerzyści korzystający z miejskich rowerów będą mogli już swobodnie
przemieszczać się pomiędzy czterema miastami Metropolii, których wypożyczalnie
zostały właśnie zintegrowane – mówi Karolina Wadowska, członek zarządu GZM.

–
Tak naprawdę to dla nas pierwszy krok w kierunku integracji systemów rowerowych
i część naszych działań, które mają popularyzować rower jako równorzędny środek
transportu publicznego. Naszym celem jest stworzenie największego w Europie
systemu wypożyczalni elektrycznych rowerów miejskich, które połączą całą
Metropolię. Szacujemy, że będzie on nawet dwukrotnie większy od niedawno
uruchomionej wypożyczalni na Pomorzu.  Jesteśmy
w przededniu rozstrzygnięcia przetargu ws. wyboru podmiotu, który opracuje
koncepcje funkcjonowania systemu Elektrycznego Roweru Metropolitalnego w
Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii– dodaje.

Granice
miast przestają być barierą

Uruchomienie
programu zintegrowanych wypożyczalni Nextbike zostało zainaugurowane wspólnym
przejazdem między katowickim Osiedlem Tysiąclecia a chorzowską „Żyrafą” w Parku
Śląskim. W wydarzeniu, które odbyło się w piątek (5 kwietnia) uczestniczyli
wiceprezydenci i przedstawiciele pięciu miast wraz z reprezentantami Metropolii,
a także pracownikami firmy Nextbike’a.

– Pokonaliśmy na rowerach zaledwie kilkaset metrów, a znaleźliśmy się w innym mieście, w obrębie innego systemu rowerowego. Od dziś dla użytkowników rowerów standardowych nie będzie to już miało żadnego znaczenia. Po prostu zwrócą rowery tam, gdzie będzie to wygodne – mówi Marek Pogorzelski z firmy Nextbike Polska.

Rowery
miejskie cieszą się niesłabnącą popularnością wśród mieszkańców, na co zwraca
uwagę Mariusz Skiba, wiceprezydent Katowic. Jak mówi, w stolicy Metropolii
tylko w zeszłym roku jednoślady wypożyczono ponad 200 tysięcy razy, a łącznie w
systemie zarejestrowanych jest aż 41 tysięcy katowiczan.

–
Z rowerów korzystają dziś zarówno studenci, seniorzy, jak i rodziny, które za
pomocą rowerów typu cargo mogą przewozić małe dzieci. Katowicki system
wystartował jako pierwszy 4 lata temu i dziś jest największym w regionie.
Cieszę się, że nasi sąsiedzi również dołączyli do sieci, a współpraca na forum
Metropolii zaowocowała możliwością relokacji rowerów między gminami, co jest
wielką zaletą dla naszych mieszkańców – zaznacza Mariusz Skiba.

Trzeba
jednak pamiętać, że możliwość relokowania pojazdów między miastami dotyczy
tylko rowerów standardowych. Rowery specjalne, np. familijne typu cargo,
czy wyposażone w fotelik do przewożenia dzieci, należy nadal zwracać w obrębie
tego samego systemu.

We wszystkich czterech miastach operatorem wypożyczalni jest Nextbike Polska. Tak jak do tej pory, rowery można wypożyczać za pomocą jednego konta w systemie na niemal tych samych zasadach – za pomocą stacji wypożyczeń lub aplikacji mobilnej.

–
To bardzo dobra informacja dla mieszkańców Chorzowa, ale także okolicznych
miast. To ułatwi chorzowianom dojazd do pracy i na uczelnie do Katowic, a
katowiczanom dojazd do chorzowskiego parku – zauważa Marcin Michalik,
wiceprezydent Chorzowa. 

Co
ważne, użytkownicy w związku z nowym udogodnieniem nie poniosą żadnych
dodatkowych opłat, ponieważ koszty relokowania rowerów między miastami pokrywa
Metropolia.

–
Cieszę się, że inicjatywa, którą w ubiegłym roku skierowaliśmy do Katowic w
sprawie unifikacji systemu, zatoczyła szerszy krąg dzięki
Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii. Mieszkaniec nie powinien się martwić do
kogo należy rower, on ma z niego korzystać – i tak się właśnie dzieje od 5
kwietnia – zauważa Grzegorz Frugalski, sekretarz Sosnowca.

–
Przypomnę tylko, że w Sosnowcu darmowy czas przejazdu to aż 30 minut. W tyle
minut można dojechać do Katowic – dodaje.

Przy tej okazji trzeba podkreślić, że rower wypożyczany w sosnowieckiej stacji – niezależnie czy będzie pochodził z systemu katowickiego, tyskiego czy chorzowskiego – będzie miał 30 minut darmowego czasu. Z rowerów wypożyczonych w innych miastach można bezpłatnie korzystać przez pierwsze 15 minut. Przy naliczaniu opłat za wypożyczenie obowiązuje standardowy cennik z miasta, w którym to wypożyczenie następuje.

Samorządowcy
zauważają, że mieszkańcy miast coraz chętniej wykorzystują rowery do szybkiego
przemieszczania się nie tylko w celach rekreacyjnych. 

–
Tyszanie uwielbiają jeździć na rowerze, coraz częściej także wykorzystują ten
środek transportu by dojechać do pracy, dlatego inwestujemy w infrastrukturę
dla rowerzystów, budujemy nowe ścieżki rowerowe, stacje napraw rowerów i
realizujemy wiele projektów z myślą o cyklistach – mówi Maciej Gramatyka,
zastępca prezydenta Tychów ds. społecznych.

–
W najbliższym czasie prezydent podpisze także zarządzenie ws. przyjęcia –
opracowanych przez Metropolię – standardów dla infrastruktury rowerowej.
Określają one zasady, które będą musiały być stosowane przy projektowaniu,
budowaniu i remontowaniu infrastruktury rowerowej na terenie naszego miasta –
dodaje.

Unifikacja
systemów zatacza szersze kręgi

Do
zintegrowanego systemu rowerów miejskich wkrótce dołączą także Siemianowice
Śląskie, w których wypożyczalnie rowerów zaczną funkcjonować już w maju.

–
Bardzo się cieszymy, że w Siemianowicach Śląskich, gdy sezon miejskich rowerów
ruszy, a stanie się to już w pierwszych dniach maja, nasz system będzie
kompatybilny z innymi miastami – mówi Adam Skowronek, sekretarz miasta.

– Warto
w tym momencie dodać, że wielu rowerzystów spoza Siemianowic Śląskich ucieszy
fakt, że w tym roku rozszerzamy infrastrukturę stacji rowerowych z czterech do
dziesięciu, dzięki czemu miłośnicy jednośladów będą mogli zaparkować i
wypożyczyć rowery jeszcze bliżej popularnych obiektów rekreacyjnych miasta.

W
programie zintegrowanego systemu rowerów miejskich biorą udział Chorzów,
Katowice, Sosnowiec, Tychy i – od maja – Siemianowice Śląskie.