To już ostatni etap prac związanych budową nowego skrzydła budynku Szkoły Podstawowej nr 1 w Bieruniu wraz nowoczesną salą gimnastyczną i kompleksem sportowym. Inwestycja zakończona będzie w pierwszym kwartale 2021 roku.

Co obecnie jest realizowane na budowie?

• Trwa realizacja zagospodarowania terenu – budowa chodników i drogi, ponadto wykonano już wcinkę do sieci wodociągowej – trwają próby i odbiory.
• Trwają roboty wykończeniowe w budynku – malowanie i płytkowanie.
• Trwa realizacja zabudowy akustycznej pomieszczenia sali gimnastycznej
• Oczekujemy na dostawę wind. Gdy tylko się pijawią nastąpi ich montaż w dwóch miejscach.
• Zakończono roboty wykończeniowe na nowej klatce schodowej z szybem windowym, zamontowano balustrady na schodach oraz na pochylni przed klatką schodową (oczekujemy na dostawę i montaż windy).

Pełna galeria zdjęć znajduje się u dołu strony

Kilka danych dotyczących tej olbrzymiej inwestycji:

• Start inwestycji – kwiecień 2019 rok
• Planowany termin zakończenia inwestycji – pierwszy kwartał 2021
• Całkowity koszt inwestycji – około 10 milionów złotych
• Wartość dofinansowania inwestycji z Ministerstwa Sportu i Turystyki – 2,5 miliona złotych
• Wartość dofinansowania na dodatkowy szyb windowy i pochylnię z PEFRON – 138 tysięcy złotych
• Wartość nowego dofinansowania z rządowero Funuszu Inwestycji Lokalnych – 2 miliony 356 tysięcy złotych

Dofinansowanie rządowe o wartości 2,5 mln zł, które Gmina Bieruń zdobyła na realizację tej olbrzymiej inwestycji, pochodzi  z Funduszu Rozwoju Kultury Fizycznej Ministerstwa Sportu i Turystyki.

Dofinansowanie rządowe o wartości ponad 2,3 mln zł, które Gmina otrzymała w ramach Tarczy dla samorządów pochodzi z Funduszu Inwestycji Samorządowych.

Zdjęcia i filmy dostępne TUTAJ.

Źródło: UM Bieruń

W najbliższych dniach prognozowane są temperatury poniżej zera w nocy, ale zima drogowców w Katowicach nie zaskoczy. Akcja zima trwa od pierwszych dni listopada i mimo, że za oknami temperatury wciąż jesienne – pracownicy katowickiego Miejskiego Przedsiębiorstwa Gospodarki Komunalnej są już w pełnej gotowości. W naszych magazynach zabezpieczono 100 ton piasku i aż 5700 ton soli, dodatkowo 1000 Mg soli przechowujemy w magazynach Kopalni Kłodawa, na drogi wyjedzie w tym sezonie łącznie 42 specjalistycznych pojazdów.

Całodobowe dyżury dyspozytorni, bieżące monitorowanie warunków, prognoz i zgłoszeń służb oraz mieszkańców. Tak każdego roku wygląda organizacja pracy katowickiego MPGK podczas Akcji Zima. W sezonie 2019/2020 zużyto ok. 1600 ton soli, 20 ton piasku, a pługo-posypywarki przejechały łącznie ponad 140 tysięcy kilometrów, co stanowi więcej niż trzykrotność obwodu kuli ziemskiej. Od początku listopada służby są już gotowe na Akcję Zima 2020/2021.

– O to, by drogi w Katowicach były przejezdne, a chodniki w centrum miasta odśnieżone dba blisko setka pracowników. Dodatnie temperatury i brak opadów śniegu od początku listopada nie oznaczają, że czekają oni jedynie na nadejście zimy. Brygady oddelegowane do Akcji Zima zajmują się w między czasie zamiataniem ulic, wywozem liści i innymi pracami związanymi z bieżącym utrzymaniem czystości w mieście – mówi Czesław Kopiec, kierownik Wydziału Oczyszczania katowickiego MPGK.

W przypadku intensywnych opadów śniegu lub występowania warunków atmosferycznych powodujących gołoledź w  pierwszej kolejności odśnieżane są główne arterie komunikacyjne, centrum i drogi krajowe przebiegające przez miasto, a dopiero po ich udrożnieniu drogi o mniejszym natężeniu ruchu. Obszar miasta z jezdniami, parkingami i zatokami autobusowymi został podzielony na 63 rejony w czterech kategoriach i standardach utrzymania zimowego. W sumie to ponad 724 kilometry dróg. W bieżącym sezonie po raz pierwszy do obsługi dojdą nowootwarte Centra Przesiadkowe i Międzynarodowy Dworzec Autobusowy.

Koordynacją prac w ramach Akcji Zima zajmuje się Centralna Dyspozytornia, która pracuje 24 godziny na dobę przez cały tydzień. Dyspozytorzy śledzą prognozy pogody, monitorują warunki atmosferyczne i drogowe przy użyciu kamer oraz stacji meteo, a także podejmują bieżące interwencje zgłaszane przez inne służby oraz samych katowiczan. Wyzwanie stwarzają zawsze opady występujące w godzinach porannego lub popołudniowego szczytu, czyli w godzinach, kiedy katowiczanie najczęściej jadą do pracy lub z niej wracają. Jeśli temperatury są dodatnie i nie ma opadów śniegu, to na ulice wyjeżdżają także zamiatarki, które na bieżąco sprzątają miasto.

– Zima drogowców w Katowicach nie zaskoczy, na bieżąco są analizowane potrzeby, a także możliwości, chociażby kadrowe, które wynikają z trudnej sytuacji wynikającej z pandemii koronawirusa, a co za tym idzie liczniejszym zwolnieniom, czy też skierowaniom na kwarantannę i izolację. W okresie opadów na drogi wyjedzie 21 naszych pługo-posypywarek, 8 ciągników oraz 13 pojazdów naszych podwykonawców – mówi Robert Potucha, wiceprezes MPGK Katowice.

Już za kilka dni spodziewane są spadki temperatur. Prosimy kierowców o wymianę ogumienia, zachowanie ostrożności i cierpliwość, zwłaszcza na wiaduktach, mostach i remontowanych odcinkach dróg. A właścicieli posesji oraz administratorów/zarządców budynków o dbanie o stan nawierzchni przylegających chodników i pryzmowanie śniegu w miejscach nieutrudniających ruchu lub przy krawędzi jezdni. Akcja Zima potrwa do 31 marca 2020 roku. Zaangażowane są w nią także m.in. Miejski Zarząd Ulic i Mostów oraz Zakład Zieleni Miejskiej. 

Źródło: UM Katowice

Górnicza Orkiestra Dęta „Bytom” im. Józefa Słodczyka, która obchodzi 100-lecie istnienia to prawdziwa perełka wśród śląskich orkiestr. Dzisiaj, 22 listopada w Beceku muzycy wzięli udział w nagraniu specjalnego koncertu, który on-line zostanie wyemitowany 4 grudnia, czyli w Barbórkę, a także odebrali pamiątkową statuetkę z rąk prezydenta Bytomia Mariusza Wołosza z okazji obchodzonego jubileuszu.

Orkiestra, która w 2019 roku przyjęła imię wieloletniego kapelmistrza i osoby niezwykle zasłużonej dla zespołu od najmłodszych lat – Józefa Słodczyka, znana jest nie tylko w naszym regionie, ale w Polsce i poza granicami kraju. Muzyków możemy usłyszeć podczas ważnych wydarzeń w naszym mieście, a także koncertów, w trakcie których promują śląski region i tradycje związane z górnictwem węgla kamiennego. Tym razem obchodząca jubileusz Orkiestra wzięła udział w nagraniu on-line koncertu, który już 4 grudnia zostanie wyemitowany z okazji Barbórki między innymi na miejskim profilu Facebooka.

Podczas niedzielnego koncertu w Bytomskim Centrum Kultury zaprezentowaliśmy nie tylko znane śląskie piosenki, ale również muzykę filmową, a także najbardziej popularne utwory zagraniczne – mówi Dariusz Kasperek, kapelmistrz Górniczej Orkiestry Dętej „Bytom” im. Józefa Słodczyka. Jakie są to utwory będzie można się przekonać oglądając nagrany koncert, który wkrótce zostanie udostępniony – dodaje Dariusz Kasperek.

Warto również dodać, że w niedzielny wieczór kapelmistrz orkiestry – Dariusz Kasperek odebrał z rąk prezydenta Bytomia Mariusza Wołosza statuetkę z podziękowaniami i gratulacjami z okazji obchodzonej w tym roku 100. rocznicy działalności Orkiestry.

Przypomnijmy, że historia Orkiestry „Miechowice” zaczęła się około 1920 roku, kiedy Franciszek Gyla założył zespół i został jej pierwszym kapelmistrzem. Orkiestra od początku związana była z KWK „Miechowice”, a jednym z jej członków był wówczas piętnastoletni Augustyn Słodczyk – górnik kopalni i ojciec wieloletniego kapelmistrza Orkiestry – Józefa Słodczyka. Orkiestra głównie koncertowała podczas świąt, zabaw oraz uroczystości. Podczas II wojny światowej mimo braku kapelmistrza, Orkiestra nadal funkcjonowała, a próby odbywały się w cechowni kopalni. Z kolei po II wojnie światowej, kiedy Miechowice znalazły się w granicach Polski, Orkiestra związała się z  Domem Kultury „Filar” KWK „Miechowice”, koncertowała głównie na świętach państwowych i górniczych.

Rozwój Orkiestry przypadł na lat osiemdziesiąte XX wieku. Muzycy koncertowali nie tylko na Śląsku i w Polsce, ale również w Niemieckiej Republice Demokratycznej, na Węgrzech oraz Czechosłowacji. Orkiestra na przełomie lat 80. i 90. XX wieku była laureatem wielu nagród, między innymi zdobywając w 1987 roku na Światowym Festiwalu Orkiestr Dętych w Hamar w Norwegii złoty medal w konkurencji muzycznej oraz Brązowy Medal w konkurencji marszowej. Ponadto na swoim koncie mają również złoty medal na Przeglądzie Orkiestr Dętych w niemieckim Wemding w 1995 roku.

W 1995 roku orkiestra przekształciła się w Stowarzyszenie Muzyczno-Kulturalne Górnicza Orkiestra Dęta „Miechowice”, zaś w styczniu 2001 roku do Stowarzyszenia dołączyli muzycy orkiestry KWK „Bobrek” oraz w 2007 roku muzycy Orkiestry Dętej KWK „Centrum”. Warto dodać, że w ostatnich trzech latach muzycy osiągnęli kolejne międzynarodowe sukcesy zdobywając na Międzynarodowym Festiwalu i Konkursie Orkiestr „Golden Sardana” w Barcelonie złoty medal /2018 rok/ oraz złoty medal na Międzynarodowym Festiwalu Orkiestr Dętych w niemieckim Bösel w 2019 roku.

Obecnie prezesem Stowarzyszenia jest Jarosław Grzesik, zaś kapelmistrzem Dariusz Kasperek, a Górnicza Orkiestra Dęta „Bytom” im. Józefa Słodczyka liczy obecnie około 70 muzyków, wśród których jest 25 kobiet. Od 2018 roku gra pod batutą klarnecisty Dariusza Kasperka, absolwenta katowickiej Akademii Muzycznej, związanego z Filharmonią Śląską, Teatrem Rozrywki i Teatrem Nowym w Zabrzu.

Warto podkreślić, że w repertuarze Górniczej Orkiestry Dętej „Bytom” im. Józefa Słodczyka znajdują się między innymi: tradycyjne marsze, pieśni śląskie, muzyka filmowa, arie operowe i operetkowe czy kolędy i pastorałki.

Więcej zdjęć TUTAJ.

Źródło: UM Bytom

W piątek (20 listopada), podczas gali „Innowator Śląska 2020”, nagrodzono najbardziej innowacyjne podmioty z naszego regionu. W ramach konkursu przyznano nagrodę specjalną Przewodniczącego Zarządu Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii w kwocie 10 tys. zł. Nagroda trafiła do Uniwersytetu Śląskiego w Katowicach za urządzenie służące m.in. do wczesnej diagnostyki zmian śródmiąższowych u pacjentów po przebytym ARDS.

Ideą konkursu „Innowator Śląska”, organizowanego przez Górnośląską Agencję Przedsiębiorczości i Rozwoju Sp. z o.o. , jest promowanie i nagradzanie najbardziej innowacyjnych podmiotów z województwa śląskiego. Wyróżniane są te firmy i instytucje badawczo-rozwojowe, które podejmują się nowatorskich zmian, wprowadzając najnowocześniejsze technologie, nowe produkty czy usługi i osiągając dzięki temu sukcesy biznesowe lub naukowe.

– Chyba nikogo nie trzeba już przekonywać, jak bardzo w ostatnich latach zmieniły się miasta i gminy Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii. Innowacyjne rozwiązania opracowane i wdrażane przez firmy i instytucje stają się znakiem rozpoznawczym Metropolii w kraju i daleko poza jego granicami. Są one także podstawą szybkiego rozwoju miast i regionów oraz przyczyniają się do poprawy jakości życia naszych mieszkańców – powiedział podczas gali wręczania nagród Jacek Brzezinka, członek zarządu GZM, po czym wręczył nagrodę specjalną Przewodniczącego Zarządu Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii.

Nagrodę w wysokości 10 tys. zł przyznano Uniwersytetowi Śląskiemu w Katowicach za urządzenie do selektywnego pobierania i przechowywania fazy gazowej. Umożliwi ono m.in. prowadzenie wczesnej diagnostyki zmian śródmiąższowych w płucach poprzez analizę składu frakcji oskrzelikowo-pęcherzykowej wydychanego powietrza u pacjentów po przebytym ARDS (zespół ostrej niewydolności oddechowej) oraz z podejrzeniem przewlekłych chorób śródmiąższowych płuc.

Oprócz jednostek badawczo-rozwojowych, w ramach konkursu nagrodzono również mikro, małe i średnie przedsiębiorstwa. W tej pierwszej kategorii zwyciężył Smart Labs za startup Customy, skierowany dla pacjentów z zakresu chirurgii czaszkowo-szczękowej i ortopedycznej. W kategorii małych przedsiębiorców nagrodę otrzymała firma Helioenergia za produkt SilverCon, wykorzystywany w procesie srebrzenia termicznego aluminium, miedzi i innych powierzchni. Nagrodę dla średniego przedsiębiorcy odebrała firma Alumast SA za aktywne przejście dla pieszych Smartpole Crossing.

Konkurs „Innowator Śląska” był organizowany po raz dwunasty. Górnośląsko-Zagłębiowska Metropolia objęła wydarzenie honorowym patronatem.

Miasto Katowice oraz Inwestor Katowickie TBS Sp. z o. o.  zawiadamiają, że w okresie od 25.11.2020 r. do 11.12.2020 r. prowadzony będzie nabór uzupełniający wniosków na wynajem mieszkań w ramach inwestycji przy ul. Szerokiej 17, 19 w Katowicach. Naborem tym objętych jest 13 wolnych lokali mieszkalnych, które nie znalazły najemców w wyniku naboru przeprowadzonego w dniach od 30.07.2020 r. do 13.08.2020 r.

Wniosek o zawarcie umowy najmu lokalu mieszkalnego będzie można wypełnić i złożyć do Urzędu Miasta Katowice wyłącznie drogą elektroniczną poprzez System Elektronicznej Komunikacji Administracji Publicznej SEKAP (www.sekap.pl).

W celu przesłania wniosku drogą elektroniczną należy posiadać skrzynkę kontaktową na platformie SEKAP oraz podpis elektroniczny (kwalifikowany podpis elektroniczny lub podpis zaufany).

Po złożeniu wniosku Wnioskodawca otrzyma na swoją skrzynkę kontaktową na platformie SEKAP Urzędowe Poświadczenie Przedłożenia (UPP) potwierdzające przyjęcie wniosku przez urząd. 

Karta usługi udostępniona zostanie w dniu 25.11.2020 r. na platformie SEKAP w Katalogu usług → Nieruchomości, lokale mieszkalne i użytkowe → Gospodarka lokalami mieszkalnymi → Nabór wniosków na mieszkania przy ul. Szerokiej 17, 19 w Katowicach, natomiast składanie wniosków za jej pośrednictwem możliwe będzie do dnia 11.12.2020 r.

Zapraszamy do zapoznania się ze szczegółami dotyczącymi warunków najmu lokali mieszkalnych – informacje w tym zakresie są dostępne: https://tbs.katowice.pl/portfolio/szeroka/

Źródło: UM Katowice

Na początku przyszłego roku Metropolia przedstawi podsumowanie dotychczasowych prac nad „Planem zrównoważonej mobilności miejskiej”. Dokument ten powstaje przy wsparciu Ministerstwa Funduszy i Polityki Regionalnej oraz zgodnie z wytycznymi Komisji Europejskiej. Będzie receptą na to, co zrobić, aby mieszkańcy mogli szybko, wygodnie i bezpiecznie podróżować po Metropolii. Jednym z elementów zbliżających do jego wypracowania jest „Plan Transportowy”. Dokument właśnie został opublikowany i oddany pod konsultacje społeczne, które potrwają do 11 grudnia. – Plan transportowy jest dla nas bazą i punktem wyjścia do rozmowy z mieszkańcami. Chcemy poszczególne zagadnienia rozwinąć razem z pasażerami – zapowiada Kazimierz Karolczak, przewodniczący zarządu Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii.

Średnio co trzeci zatrudniony mieszkaniec Metropolii każdego dnia wyjeżdża do pracy poza teren swojego miasta i gminy. W ciągu roku pasażerowie Zarządu Transportu Metropolitalnego dokonują ponad 250 mln przejazdów, pokonując autobusami, tramwajami i trolejbusami ponad 100 mln kilometrów.

–  To pokazuje skalę i liczbę codziennych podróży, które każdego dnia odbywają się na drogach GZM. Ale wiemy też, że wystarczy też jedna, czasem nawet drobna, kolizja w centrum konurbacji, żeby Metropolia stanęła w gigantycznym korku. W centrach miast też nie sposób pomieścić już wszystkich samochodów – zauważa Kazimierz Karolczak, przewodniczący zarządu Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii.

– Żeby temu przeciwdziałać, musimy mieć szeroki plan na rozwój mobilności i nie możemy oceniać jej tylko przez pryzmat komunikacji autobusowej. To tylko jeden z elementów całej układanki, w której największą wagę ma dla nas rozwój Kolei Metropolitalnej jako najszybszego i najbardziej ekologicznego środka transportu. Metropolia powstała po to, aby wprowadzić nową jakość, koordynować współpracę, żeby przestrzeń w naszych miastach i gminach była coraz bardziej przyjazna mieszkańcom. Dlatego właśnie rozwój transportu jest tak ważnym aspektem naszej działalności. Dostępność, wygoda i szybkość przemieszczania się są jednymi z kluczowych elementów, przesądzającymi o tym, czy w naszej ocenie w danym mieście również dobrze się żyje, pracuje, uczy i spędza wolny czas – zaznacza.

W stronę przyjaznych i dostępnych przestrzeni w miastach i gminach

Metropolia już teraz podejmuje szereg działań, które mają sprawić, że nowopowstające inwestycje będą spełniać najwyższe standardy dostępności dla mieszkańców, wpisując się tym samym w ideę zrównoważonej mobilności miejskiej.

Dlatego też podczas ostatniego posiedzenia Zarządu GZM zmieniony został regulamin „Programu na rzecz ograniczania niskiej emisji”, w którym podkreślono konieczność, by realizowane inwestycje w ramach tych dotacji, a które związane są m.in. z modernizacją chodników, spełniały metropolitalne standardy ruchu pieszych. Oznacza to, że powstające chodniki muszą być np. odpowiedniej szerokości, aby rzeczywiście podnosić komfort korzystania z nich.

Podobne zapisy już funkcjonują w odniesieniu do powstających dróg rowerowych, które współfinansowane są z dotacji GZM.

Metropolia chce wspierać gminy na każdym etapie realizacji tego typu projektów. Już działa „pogotowie eksperckie” ds. dróg rowerowych. Na każdym etapie realizowania tego typu inwestycji, bez względu na to, czy posiadają metropolitalną dotację czy powstają z budżetów miejskich, samorządowcy mogą zwrócić się z prośbą o konsultacje czy wszystkie zastosowane przez wykonawców elementy wpisują się w metropolitalne zalecenia. Podobnie będzie w przypadku standardów ruchu pieszych.

Zrównoważona mobilność, czyli jak tracić mniej czasu na dojazdy

Aby na zagadnienia transportowe spojrzeć całościowo, Metropolia pracuje nad „Planem zrównoważonej mobilności miejskiej”. To dokument, którego celem jest przedstawienie propozycji działań, inwestycji i modyfikacji, które mogą poprawić mobilność, żeby mieszkańcy tracili mniej czasu na dojazdy.

Proces jego przygotowywania to w pierwszej kolejności dogłębne poznanie powodów, które zakorzenione są w świadomości mieszkańców, a które kształtują nasze nawyki i przyzwyczajenia związane z przemieszczaniem się. Zebranie tych informacji w całość da pełniejszy obraz obszarów, które wymagają poprawy, a dzięki temu mają potencjał do zmiany.

Pierwsze, wstępne badania w tym zakresie zostały przeprowadzone w połowie września podczas Europejskiego Tygodnia Zrównoważonego Transportu, kiedy przedstawiciele GZM spotkali się z mieszkańcami siedmiu miast w punktach informacyjnych i rozmawiali o ich przyzwyczajeniach związanych z mobilnością. Wśród ciekawszych spostrzeżeń jest m.in. to, że kobiety częściej i chętniej korzystają z komunikacji miejskiej, a także są lepiej zorientowane w jej funkcjonowaniu.

Konsultacje Planu Transportowego nie kończą rozmów nad mobilnością w Metropolii

Kolejnym z elementów, zbliżających do budowy systemu zrównoważonej mobilności miejskiej, jest opublikowany właśnie „Plan Transportowy”. To ogólny dokument, którego zadaniem jest wyznaczanie najważniejszych kierunków i celów związanych z rozwojem komunikacji miejskiej na danym obszarze. Jego opracowanie jest niezwykle potrzebne podczas ubiegania się o dofinansowanie nowych projektów i inwestycji m.in. z funduszy unijnych. Porusza wiele, różnych aspektów jego funkcjonowania – nie tylko tych „oczywistych” związanych np. ze standardem, jeśli chodzi o wyposażenie autobusów, ale również tych związanych z ekologią.

Zgodnie z ustawowymi wymogami, dokument został oddany pod konsultacje społeczne, które potrwają od 21 listopada do 11 grudnia. Wszyscy zainteresowani swoje uwagi mogą przysyłać pocztą tradycyjną na adres ZTM (ul. Barbary 21 A, 40-053 Katowice) oraz mailowo (plantransportowy@metropoliaztm.pl). Można je również złożyć osobiście do skrzynki podawczej, znajdującej się w holu Urzędu Metropolitalnego od poniedziałku do piątku w godz. 7:00-15:00. Wybór tej formy złożenia korespondencji wyklucza potwierdzenie wpływu korespondencji do Urzędu.

Istnieje również możliwość osobistego wglądu do dokumentu w siedzibie ZTM po wcześniejszym umówieniu spotkania z pracownikami Wydziału Planowania Rozwoju Transportu (tel. 32 74 38 416), jednak ze względu na trwającą epidemię koronawirusa, mieszkańcy proszeni są o to, by w pierwszej kolejności spróbować zapoznać się z nim w wersji cyfrowej. Dokument dostępny jest w Biuletynie Informacji Publicznej Metropolii LINK.

Konsultacje społeczne Planu Transportowego nie zakończą jednak rozmów z mieszkańcami w bardziej szczegółowych obszarach związanych z funkcjonowaniem komunikacji miejskiej i szeroko pojętej mobilności.

Najważniejszymi osiami tej dyskusji mają być zagadnienia związane m.in. z optymalizacją siatki połączeń, w tym również dalszy rozwój linii metropolitalnych.

Metrolinie to jeden ze szczegółowych aspektów, który zostanie oceniony z mieszkańcami

Linie metropolitalne to nowe, przyspieszone połączenia autobusowe, których zadaniem będzie usprawnienie przemieszczania się po GZM do czasu budowy Kolei Metropolitalnej. A ta dla Metropolii wciąż jest priorytetem – to transport szynowy ma stać się kręgosłupem całego transportu publicznego w GZM, zaś komunikacja tramwajowa, autobusowa i trolejbusowa – jego uzupełnieniem.

Jednak budowa kolei to inwestycje, których realizacja potrzebuje znacznie więcej czasu. Dlatego też, aby już teraz usprawnić komunikację, GZM chce uruchomić metrolinie.

Metrolinie będą systemem połączeń autobusowych, które będą miały zapewnić maksymalnie jak najszybszy przejazd pomiędzy węzłowymi punktami w Metropolii. Ważnym elementem tego projektu są również linie o charakterze dowozowo-odwozowym – ich zadaniem będzie umożliwienie dojazdu mieszkańcom na te przystanki, gdzie będą mogli przesiąść się do linii przyspieszonych.

Trasy metrolinii zostały już praktycznie uzgodnione z miastami i gminami Metropolii, dopracowywane są jeszcze pewne szczegóły. Niemniej i w tym przypadku możliwość ewentualnej modyfikacji tras przejazdu nie będzie zamknięta wraz z ich uruchomieniem.

– Transport publiczny to organizm, który żyje i który odczuwa bardzo mocno zmianę nawyków i przyzwyczajeń jego użytkowników, czyli mieszkańców – mówi Marcin Domański, kierownik projektu „Mobilna Metropolia”, który zajmuje się zagadnieniami związanymi z rozwojem zrównoważonej mobilności miejskiej.

– Dlatego wraz z uruchomieniem metrolinii będziemy chcieli zaprosić mieszkańców do wspólnego oceniania jak funkcjonują, czy spełniają ich oczekiwania i gdzie ewentualnie wymagają modyfikacji, aby ich trasy i rozkład jazdy zachęcał jak najwięcej osób do skorzystania z nich – dodaje Domański.

Pozostałymi obszarami, które będą rozwijane z mieszkańcami GZM to m.in. przejrzystość i czytelność informacji pasażerskiej, zakres standardowego wyposażenia pojazdów oraz kwestie związane z infrastrukturą przystankową.

Już wkrótce ruszy kompleksowy remont pięciu domków fińskich w Piaśnikach przy ul. Chorzowskiej. Władzom miasta zależy, by po remoncie domki mogły służyć wszystkim mieszkańcom Świętochłowic jako prężnie działające siedziby fundacji, stowarzyszeń i organizacji społecznych.

– Wierzę, że domki fińskie w Piaśnikach mogą stać się przestrzenią pełną kreatywnych i innowacyjnych pomysłów, które zintegrują mieszkańców Świętochłowic w każdym wieku. – podkreśla Daniel Beger, Prezydent Świętochłowic. – To miejsce z historią i ogromnym potencjałem, idealne pod wszelkiego rodzaju społeczne inicjatywy – spotkania artystyczne, centrum integracji dla seniorów, inkubatory dla młodych przedsiębiorców lub naukowców itd. Wierzę, że zgłoszą się do nas organizacje, które również dostrzegają ten potencjał i są chętne, by stworzyć w Świętochłowicach coś niezwykłego.

Domki fińskie w Piaśnikach zbudowane zostały w 1930 roku. W 2017 roku z uwagi na zły stan techniczny miały zostać wyburzone, a na ich miejscu zamierzano zbudować osiedle mieszkaniowe. Rok później nowe władze miasta podjęły decyzję, by domki uratować. Ze względu na sytuację finansową miasta, przez wiele miesięcy walczono o środki na sfinansowanie inwestycji kompleksowego remontu pięciu domków fińskich. Dziś mamy zapewnienie władz wojewódzkich, że środki na ten cel są już zabezpieczone, a remont ruszy na początku 2021 roku.

Do dyspozycji zostaną oddane pomieszczenia o różnych metrażach – cały domek to ok. 140 metrów kwadratowych + klatka schodowa. Szczegóły najmu oraz dokładny plan pomieszczeń zostaną udostępnione, gdy tylko ruszą prace remontowe.

Organizacje i stowarzyszenia zainteresowane wynajęciem przestrzeni w domkach fińskich przy ul. Chorzowskiej zapraszamy do kontaktu mailowego: media@swietochlowice.pl lub telefonicznego pod nr 32 3491 826. Na zgłoszenia czekamy do 30 listopada 2020 r.

Źródło: UM Świętochłowice

Bardzo ważna, lecz niełatwa inwestycja dla Szpitala nr 2 im. dr. Tadeusz Boczonia w Mysłowicach oraz Miasta Mysłowice została zrealizowana. Dzięki zawartej umowie pomiędzy Szpitalem a Województwem Śląskim powstała nowoczesna Pracownia endoskopowa oraz Pracownia prób wysiłkowych Holtera.

Okres realizacji projektu pod nazwą „Rozbudowa i doposażenie bazy diagnostycznej Szpitala Nr 2 w Mysłowicach w zakresie diagnostyki chorób układu krążenia, diagnostyki profilaktyki chorób nowotworowych przewodu pokarmowego” trwał od 1 lipca 2017 r. do 31 października 2020 r.

Przedmiotem projektu była przebudowa nieużytkowanego bloku operacyjnego Szpitala oraz doposażenie powstałych w konsekwencji Pracowni. Łączna powierzchnia całkowita sal objętych projektem to aż 153,13m2. Zakres prac rozpoczętych w maju 2020 r. obejmował dostosowanie pomieszczeń do nowych funkcji poprzez przestawienie ścian działowych, skucie tynków i starych posadzek, wykończenie wnętrz oraz rozprowadzenie instalacji takich jak: elektryczna, wentylacja, klimatyzacja, gazy medyczne, centralne ogrzewanie.

Realizując projekt trybie „zaprojektuj i wybuduj” zastosowano sprawdzone w praktyce rozwiązania technologiczne dostosowane do charakteru obiektu, gwarantując wysoką jakość i bezpieczeństwo wykonania.

Nowe pracownie doposażono w: wideokolonoskop, dwa wideogastroskopy, procesor wizyjny, automatyczną dwustanowiskową myjnię endoskopową wraz z pompą, mobile ramie RTG, aparat do znieczulenia kardiomonitor, echoendoskop, zestaw bieżni oraz holter EKG.

Łączna kwota wydatków kwalifikowanych wyniosła – 3 159 998,03 zł, w tym:

• 433 999,70 zł wkładu własnego Szpitala
• 40 000,00 zł z budżetu Podmiotu Tworzącego – Gminy Miasta Mysłowice.
• pozostałą kwotę, tj. 2 685 998,33 zł – dofinansowano z Regionalnego Programu Operacyjnego Województwa Śląskiego.

Jesteśmy przekonani, że inwestycja przyniesie wymierne korzyści dla społeczności lokalnej oraz zapewni dostęp do wysokiej klasy świadczeń zdrowotnych finansowanych przez NFZ, co bezpośrednio doprowadzi do zmniejszenia liczby zachorowań i zgonów z przyczyn chorób układu krążenia i nowotworowych.

Źródło: UM Mysłowice

Od kilku tygodni kierowcy przejeżdżający ulicą Szpitalną w kierunku DK 78 oraz mieszkańcy osiedla Wojska Polskiego odczuwają utrudnienia związane z trwającymi robotami ziemnymi.

Na podstawie umowy zawartej 31 lipca br. pomiędzy Gminą Knurów a Powiatem Gliwickim- Zarządem Dróg Powiatowych (ulica Szpitalna jest w części drogą powiatową), we wrześniu ruszyły prace w ramach I etapu projektu, polegające na przebudowie kanalizacji deszczowej na odcinku ulicy Szpitalnej pomiędzy ulicami Ułanów i Szarych Szeregów.

Realizowane zadanie ma na celu zwiększenie przepustowości istniejącej w tej części miasta infrastruktury podziemnej, która docelowo odbierać będzie wody opadowe z nowego ronda, które w ramach II etapu projektu powstanie w rejonie skrzyżowania ulcy Szpitalnej z ulicą Kosmonautów. Wykonawcą robót, zarówno w zakresie przebudowy kanalizacji jak i budowy przyszłego roda jest Firma Usługowo – Budowlana Fil-Bud z Katowic.

Całkowity koszt projektu to ponad 3 miliony 779 tysięcy złotych, przy czym Gmina Knurów finansuje prace związane z kanalizacją w wysokości 648 239 zł, a Powiat Gliwicki koszt budowy ronda w wysokości 3 131 714 zł. Inwestycja otrzymała także finansowe wsparcie Państwa Polskiego w ramach środków Funduszu Dróg Samorządowych w wysokości 60% kosztów kwalifikowanych.

Zakończenie prac związanych z przebudową kanalizacji planowany jest na koniec bieżącego roku, a całego zadania – na koniec maja przyszłego roku, tak więc czasowe utrudnienia drogowe w tym rejonie Knurowa jeszcze trochę potrwają.

Efektem inwestycji będzie jednak znacząca poprawa bezpieczeństwa kierowców i pieszych oraz usprawnienie układu drogowego, szczególnie dla autobusów i innych pojazdów włączających się w ulicę Szpitalną od strony ulicy Kosmonautów.

Źródło: UM Knurów

O piękny wygląd bytomskich kamienic dba nie tylko miasto, ale dbają też wspólnoty mieszkaniowe. Dobiega końca rewitalizacja wpisanej do rejestru zabytków modernistycznej kamienicy przy ul. Piłsudskiego 65,69.

Rewitalizacja zabytkowych kamienic wymaga ogromnych nakładów finansowych i uzyskania szeregu pozwoleń. Obecnie kończymy prace związane z remontem elewacji budynku przy ul. Piłsudskiego 65,69, której efekty możemy już podziwiać – mówi Beata Fait-Alber, zarządca nieruchomości z firmy Magnez TC.

Kamienica przy ul. Piłsudskiego wybudowana w 1925 roku w stylu modernizmu wpisana jest do rejestru zabytków na obszarze chronionego układu urbanistycznego. Jej cechą charakterystyczną była kolorowa elewacja oraz piękna sztukateria, które dzięki zaangażowaniu Wspólnoty Mieszkaniowej i zarządcy budynku, zostały poddane konserwacji. Tym samym uratowano je przed dalszą degradacją i odtworzono elementy sztukaterii.

Warto podkreślić, że prace renowacyjne obejmowały: czyszczenie, odgrzybianie i renowację elementów sztukaterii oraz ich odtworzenie poprzez wykonanie wiernych kopii, odtworzenie pierwotnej kolorystyki zarówno całej elewacji jak i elementów sztukatorskich, które zostały odkryte w trakcie czyszczenia, ale również wymianę obróbki blacharskiej, parapetów, attyki i gzymsów. Ponadto w trakcie prac przeprowadzono izolację fundamentów ściany tylnej budynku oraz wykonano kompleksowy remont przejścia bramowego z zastosowaniem kostki klinkierowej.

Obecnie trwają jeszcze prace związane z renowacją części parterowej, gdzie występują również piękne elementy sztukaterii nad bramą, które zostaną oczyszczone i odnowione – mówi Beata Fait-Alber, zarządca nieruchomości. Kamienica po zakończonym remoncie z pewnością będzie jedną z wizytówek ul. Piłsudskiego – dodaje Beata Fait – Alber.

W 2021 roku Wspólnota Mieszkaniowa planuje wykonanie kolejnych prac, tym razem związanych z osuszaniem budynku. Wówczas wykonana zostanie iniekcja ściany frontowej oraz zamontowane urządzenia osuszające bezinwazyjną metodą odwróconej elektroosmozy ElektroAqua GPL-111.

Wszystkie prace renowacyjne w kamienicy przy ul. Piłsudskiego 65,69 będą kosztowały około 850 tys. zł.

Źródło: UM Bytom