Przebudowa ulicy Nickla w Miechowicach to jedna z najważniejszych inwestycji drogowych, jaka jest realizowana w Bytomiu. Obecnie trwają prace na zachodnim odcinku tej ulicy w rejonie Szkoły Podstawowej nr 26 oraz Przedszkola Miejskiego nr 42, gdzie trwają zaawansowane prace drogowe związane z wykonaniem chodników, miejsc postojowych oraz nawierzchnią asfaltową jezdni.

Trwa przebudowa ul. Nickla. Pierwsze odcinki drogi są już prawie gotowe

– Przebudowa ulicy Nickla oraz budowa i przebudowa kanalizacji deszczowej w ul. Nickla i Relaksowej to inwestycje, na których realizacje czekali mieszkańcy Miechowic – mówi zastępca prezydenta Bytomia Michał Bieda. – Na realizację tej inwestycji pozyskaliśmy dofinansowanie z różnych źródeł zewnętrznych na łączną kwotę ponad 9,7 mln zł – dodaje wiceprezydent Michał Bieda.

Jaki jest postęp prac na ul. Nickla?

Wykonawca robót – firma Drogopol Sp. z o.o. z Katowic na odcinku ul. Nickla od Hali Sportowej do budynku poczty wykonała już m.in. nową nawierzchnię jezdni, chodniki oraz miejsca postojowe. Obecnie wykonawca realizuje prace drogowe na zachodnim odcinku ul. Nickla, który podzielony został na trzy etapy:
– odcinek ul. Nickla po stronie północnej do skrzyżowania z ul. Relaksową w rejonie Przedszkola Miejskiego nr 42, gdzie prowadzone są roboty związane z wykonaniem nawierzchni chodników i miejsc postojowych;
– odcinek od Szkoły Podstawowej nr 26 do Przedszkola Miejskiego nr 42, gdzie trwają prace związane z ułożeniem warstwy wiążącej nawierzchni asfaltowej jezdni;
– odcinek od Przedszkola Miejskiego nr 42 do skrzyżowania z ul. Frenzla, gdzie wykonawca rozpoczął roboty drogowe.

Przebudowa kanalizacji, jezdni, zjazdów, chodników i miejsc postojowych

Przebudowa ul. Nickla obejmie nie tylko układ drogowy, ale również budowę i przebudowę kanalizacji deszczowej w ul. Nickla i Relaksowej (Frenzla). Na ulicy Nickla przebudowana zostanie jezdnia, chodniki, zjazdy do posesji. Przebudowane zostaną skrzyżowania ulicy Nickla z ul. Daleką i Relaksową. W ramach inwestycji przebudowana i wybudowana zostanie także kanalizacja deszczowa, oświetlenie, posadzone będą drzewa i zieleń ozdobna.

Przypomnijmy, że zakres inwestycji został rozszerzony m.in. o wykonanie kanalizacji deszczowej, budowę przepompowni wód deszczowych i bezobsługowej przepompowni ścieków wraz z zasilaniem.

– Podczas spotkań prezydenta z mieszkańcami oraz radnymi Miechowic wielokrotnie poruszana była sprawa zalewania terenów w rejonie ulic: Nickla, Relaksowej i Frenzla. Przygotowując się do kompleksowej przebudowy ul. Nickla zdecydowaliśmy się rozszerzyć jej zakres o budowę i przebudowę kanalizacji deszczowej w ulicach: Nickla i Relaksowej (Frenzla) – mówi zastępca prezydenta Michał Bieda.

Inwestycja warta ponad 12,2 mln zł

Przebudowa ulicy Nickla oraz budowa i przebudowa kanalizacji deszczowej w ul. Nickla i Relaksowej będą łącznie kosztowały 12 240 801 zł, z czego 9 767 355 zł to pozyskane przez gminę Bytom dofinansowanie z aż trzech zewnętrznych źródeł:

• 5 628 481 zł z Rządowego Funduszu Inwestycji Lokalnych;
• 2 506 507 zł z Górnośląsko Zagłębiowskiej Metropolii;
• 1 632 367 zł z Rządowego Funduszu Polski Ład.

Źródło: UM Bytom

Od bijącego serca Szybu Krystyna, czyli artystycznej instalacji, która miała zwrócić uwagę na potrzebę ratowania cennych przykładów architektury postindustrialnej, po prawdziwe wskrzeszenie. Firma Multi Polymers, właściciel obiektu, uzyskała pozwolenia Śląskiego Wojewódzkiego Konserwatora Zabytku na prowadzenie prac konserwatorskich oraz robót budowlanych przy zabytku.

Szyb Krystyna to jedna z najbardziej ikonicznych postindustrialnych budowli w naszym regionie. Jej właścicielem od 2023 roku jest firma Multi Polymers, która otrzymała ponad 15,5 mln zł dotacji z Unii Europejskiej na rewitalizację zabytkowego obiektu.

Pozwolenie i co dalej

– Uzyskanie pozwolenia na budowę, to jedno z najważniejszych działań na tym etapie przedsięwzięcia. Obecnie Medusa Group pracuje nad projektem technicznym i wykonawczym. Gdy tylko je otrzymamy, będziemy ruszać z robotami – tłumaczy Daniel Draguła, z działu technicznej obsługi obiektów i zarządzania projektami firmy Multi Polymers Bałdyga Sp. j.

Jak zaznacza Daniel Draguła, rozpoczęcie prac budowlanych planowane jest na czerwiec, a remont prowadzić będą specjalistyczne firmy zajmujące się nie tylko tematyką ogólnobudowlaną, ale także te specjalizujące się w zabezpieczaniu konstrukcji, rozbiórkach oraz zaawansowanych technologiach antykorozyjnych.

W ramach inwestycji planowana jest zmiana sposobu użytkowania oraz rozbudowa obiektu o nowo projektowaną kubaturę w rejonie nadszybia. Zagospodarowane mają zostać także dwa poziomy oraz dach.  Powstanie tam wygodna przestrzeń dla najemców, sala konferencyjna, taras oraz infrastruktura towarzysząca. Użyte materiały i środki estetyczne będą nawiązywać do pierwotnych rozwiązań industrialnych.

Nowi użytkownicy, nowe funkcje

Koncepcję zagospodarowania Szybu Krystyna opracowała Medusa Group, a pracował nad nią cały sztab architektów: Przemo Łukasik, Łukasza Zagała, Piotr Dzidek, Bartosz Jankowiak, Grzegorz Komraus, Piotr Kurzbauer, Dawid Sulima, Radosław Radziecki, Krzysztof Dębowski, Marek Bojda, Sylwia Wawrzyczek, Konrad Karczewicz, Adrianna Skorupka i Seweryn Wróblewski.

– Szyb Krystyna od lat obecny jest w krajobrazie Bytomia. Mijały go lata wojen, Powstań Śląskich, zmieniały się wokół okoliczności ustrojowe, polityczne i ekonomiczne. On stał i stoi nadal. Ogołocony i nie w pełni kompletny, stale stawia czoła wyzwaniom, jakie pisze mu współczesna historia. Wysiłkiem wielu osób, otoczony szacunkiem i zainteresowaniem mieszkańców Bytomia, Szyb Krystyna próbuje pisać dziś nową historię – mówi Przemo Łukasik.

Jak zaznacza Łukasik, nowe przestrzenie zostaną zrealizowane w oparciu o konstrukcję szkieletową, w sposób umożliwiający przyszłą swobodną rozbudowę budynku o kolejne etapy wskazane w koncepcji projektowej.

– Planujemy oszklić wieżę szybową, uszczelnić i uzupełnić brakujące, wyszczerbione fragmenty ceglanej elewacji, tak aby nie pogłębiała się destrukcja tej śląskiej dominanty. U jej podstawy, niejako w jej wnętrzu, stanąć ma nieduży obiekt usługowy, który zaszczepić ma w niej nowe życie. Zagospodarowanie terenu wokoło, uporządkuje przestrzeń i sprzyjać będzie nowym aktywnościom – tłumaczy Przemo Łukasik. 

Całkowity koszt realizacji przedsięwzięcia to 22 mln 762 tys. zł. Kwota dofinansowania wynosi ponad 15,5 mln zł.

W Katowicach coraz bliżej realizacji kolejnej ekologicznej inwestycji. PKM Katowice otworzył oferty w przetargu na montaż instalacji fotowoltaicznej na dachu zajezdni przy ul. Mickiewicza 59. Do przetargu zgłosiło się 10 firm chcących realizować ten projekt. Dzięki niemu część prądu, która jest niezbędna do funkcjonowania bazy, będzie pochodziła z ekologicznego źródła.

– PKM Katowice to nie tylko wożące mieszkańców autobusy i ich kierowcy, ale również zaplecze techniczne. Jeśli chodzi o autobusy to normę EURO 6 spełnia już ponad 50% pojazdów, a normę EEV 1/4 pojazdów. W ostatnich latach flota PKM-u wzbogaciła się m.in. o autobusy hybrydowe oraz na gaz CNG. Natomiast na początku lutego spółka zawarła umowę o wartości 117 mln zł na dostarczenie do połowy przyszłego roku 30 nowych autobusów elektrycznych. To ważne, bo nowoczesne i wygodne pojazdy mogą mieć wpływ na decyzje mieszkańców dotyczące wyboru środka lokomocji – mówi Marcin Krupa, prezydent Katowic. – Od 2019 r. PKM Katowice ma w swojej flocie autobusy o napędzie elektrycznym, których obecnie jest 28 i m.in. do ich ładowania będzie wykorzystywany prąd z instalacji, która w wyniku zbliżającego się do rozstrzygnięcia przetargu zostanie zamontowana na dachu zajezdni – dodaje prezydent.

Fotowoltaika – inwestycja w nowoczesny transport

Najniższa oferta jaka wpłynęła w ramach przetargu na montaż ponad 1 tys. paneli fotowoltaicznych na dachu zajezdni PKM Katowice zlokalizowanej przy ul. Mickiewicza 59 wynosi 3,3 mln zł. Najwyższa oferta opiewa na 8,4 mln zł, podczas gdy PKM planował przeznaczyć na projekt nieco ponad 5,3 mln zł. 8 spośród 10 złożonych w przetargu propozycji mieści się w tym budżecie. Na wybór oferty wpływ będzie miała ocena złożonych ofert pod kątem zaproponowanej ceny oraz właściwości techniczno-eksploatacyjnych zaproponowanej instalacji.

– Wchodzimy w kluczową fazę projektu, czyli wybór wykonawcy, który będzie odpowiadał za montaż paneli fotowoltaicznych. Jako jeden z największych przewoźników na Śląsku stawiamy na innowacyjne technologie, które nie tylko usprawnią transport, ale również będą korzystne dla środowiska – podkreśla Roman Urbańczyk, prezes PKM Katowice. Po przeanalizowaniu ofert przez komisję przetargową wybrany zostanie wykonawca, który na realizację zadania będzie miał 7 miesięcy od momentu podpisania umowy. Oznacza to, że montaż paneli powinien zakończyć się jeszcze w tym roku.

Imponująca skala projektu

Przetarg zakłada montaż 1041 sztuk paneli fotowoltaicznych. Ich moc szczytowa ma wynosić ok. 400 kW, a szacunkowa produkcja roczna ponad 465 MWh. Panele będą wykonane ze szkła hartowanego z powłoką antyrefleksyjną. Pojedynczy panel będzie miał prawie 2 m długości, ponad 1 m szerokości i wagę blisko 25 kg.

Panele zostaną zamontowane na dachu zajezdni i budynków warsztatowych. Łącznie mają zająć powierzchnię prawie 2 250 m², czyli tyle, ile mniej więcej 11 standardowych kortów tenisowych. Oprócz tego wykonawca ma dostarczyć także magazyn energii, którego pojemność będzie wynosić do 900 kW, wyposażony m.in. w zasobnik energii, transformator, a także system sterowania, wykrywania i gaszenia ewentualnego pożaru oraz klimatyzacji.  Po podpisaniu umowy wykonawca będzie miał 7 miesięcy na realizację zadania.

Inwestycja z dofinansowaniem zewnętrznym

PKM Katowice Sp. z o.o. podpisał umowę z Urzędem Marszałkowskim na dofinansowanie realizacji projektu „Budowa instalacji fotowoltaicznej wraz z magazynem energii elektrycznej oraz zastosowanie kolektorów słonecznych na potrzeby PKM Katowice Sp. z o.o.” w ramach programu Fundusze Europejskie dla Śląskiego 2021-2027 (Fundusz na rzecz Sprawiedliwej Transformacji). Umowa zakłada dofinansowanie zadania w kwocie ponad 2,2 mln zł.

Coraz więcej ekologicznej energii w Katowicach

W styczniu 2023 r., z inicjatywy miasta Katowice, Katowickiej Specjalnej Strefy Ekonomicznej S.A. i Katowickich Inwestycji S.A. założony został Katowicki Klaster Energii. Utworzono go w celu zwiększenia poziomu samowystarczalności energetycznej poprzez dostęp do stabilnych i zeroemisyjnych źródeł energii, a tym samym do ograniczenia emisji zanieczyszczeń. Oprócz założycieli w klastrze są spółki miejskie: MPGK, PKM Katowice i Katowickie Towarzystwo Budownictwa Społecznego.

Pod koniec 2023 r. uruchomiona została farma fotowoltaiczna na terenie MPGK przy ul. Żwirowej – to ponad 2 tys. sztuk paneli zamontowanych na nieczynnej kwaterze składowiska odpadów. Produkowany prąd jest wykorzystywany przez znajdujący się niedaleko Zakład Odzysku i Unieszkodliwiania Odpadów. W 2024 r. instalacja wyprodukowała ponad 1250 MWh energii. Koszt tej inwestycji wyniósł nieco ponad 4,6 mln zł. Natomiast w ubiegłym roku na pięciu budynkach katowickich Ochotniczych Straży Pożarnych, które znajdują się w zasobie KZGM zamontowanych zostało łącznie 219 paneli fotowoltaicznych – koszt tej inwestycji wyniósł 310 tys. zł.

Źródło i foto: UM Katowice

Ponad 14 milionów złotych – tyle otrzymała miejska lecznica na rozwój opieki onkologicznej. Pieniądze, które pochodzą z programu „Rozwój i modernizacja infrastruktury centrów opieki wysokospecjalistycznej i innych podmiotów leczniczych” (Krajowy Plan Odbudowy), będą przeznaczone na doposażenie i remont oddziałów. 

Z uwagi na to, ze nasza placówka została zakwalifikowana do Krajowej Sieci Onkologicznej na poziomie SOLO I, projekt będzie koncentrował się właśnie na rozwoju opieki onkologicznej. Inwestycja obejmie zarówno zakup nowoczesnego sprzętu jak i modernizację oddziałów oraz poradni specjalistycznych.

W ramach tego dofinansowania siemianowicki szpital miejski wzbogaci się o kilkadziesiąt sztuk nowoczesnego wyposażenia medycznego, m.in.:

• wysokiej klasy aparaty USG,
• nowoczesne aparaty RTG,
• sprzęt do badań endoskopowych,
• defibrylatory,
• kardiomonitory,
• mammograf,
• łóżka szpitalne wraz z parawanami i stojakami na kroplówki.

Ponadto doposażone zostaną m.in. Oddział Anestezjologii i Intensywnej Terapii, Oddział Chirurgii Ogólnej i Onkologicznej, Oddział Ginekologii oraz większość poradni specjalistycznych.

Jak informuje dyrekcja szpitala, inwestycja zostanie zrealizowana w najbliższych miesiącach, a nowoczesny sprzęt trafi do placówki jeszcze w tym roku.

To kolejne dofinansowanie, bowiem na początku marca br. informowaliśmy Państwa o 20 milionach złotych dofinansowania na realizację projektu pn. „Wsparcie w zakresie rozwoju opieki długoterminowej lub geriatrycznej poprzez modernizację infrastruktury podmiotów leczniczych na poziomie powiatowym”. – Szczegóły tutaj

Źródło: UM Siemianowice Śląskie

Gmina Siemianowice Śląskie uzyskała dotację z Unii Europejskiej na projekt „Budowa farmy fotowoltaicznej w Siemianowicach Śląskich I”

W ramach projektu planujemy kompleksową budowę farmy fotowoltaicznej o mocy niespełna 1MW w rejonie ul. Henryka Krupanka i Zachodniej. Instalacja fotowoltaiczna będzie funkcjonowała z przeznaczeniem wyprodukowanej energii elektrycznej w całości na zasilanie oświetlenia miejskiego. Dodatkowym usprawnieniem funkcjonowania instalacji fotowoltaicznych w infrastrukturze publicznej, będzie zastosowanie w projekcie systemu zarządzania energią oraz systemu monitorowania produkcji energii, a także montaż magazynu energii.

Celem głównym zadania jest podniesienie poziomu produkcji energii ze źródeł odnawialnych i ograniczenie niskiej emisji na terenie miasta.

Projekt skierowany jest głównie do mieszkańców Siemianowic Śląskich.

Wartość projektu: 5 367 977,07 zł

Wysokość wkładu z Funduszy Europejskich: 4 025 982,80 zł

foto: freepik.com

Źródło: UM Siemianowice Śląskie

Nową, 5-kilometrową ścieżką rowerową wzdłuż ul. Toszeckiej szybko pokonamy dystans od osiedli Kopernika czy Obrońców Pokoju do ośrodka wypoczynkowego nad jeziorem Czechowickim. Inwestycja ma być w pełni gotowa w tym roku. Intensywne prace toczą się obecnie na wysokości osiedla Kopernika i kąpieliska Leśnego.

To pierwsze odcinki ścieżki, patrząc od strony centrum Gliwic. Na fragmencie od wysokości restauracji McDonald’s do pawilonu dyskontu Biedronka oraz od początku lasu do miejsca zjazdu na teren kąpieliska Leśnego, wzdłuż wytyczonego traktu układane są oporniki. W najbliższym czasie, przy sprzyjającej pogodzie, na ścieżce wzdłuż osiedla układana będzie warstwa wiążąca nawierzchni.

Po drugiej stronie ulicy Toszeckiej, do ulicy Gajowej, budowana jest sieć elektroenergetyczna nowego oświetlenia ulicznego. W rejonie Gajowej powstaje też nowa zatoka autobusowa. W najbliższym czasie będą przeprowadzone prace związane z przebudową kabli w rejonie stacji paliw Shell i łącznika drogowego ul. Toszeckiej z ulicą Oriona.

Na odcinku od początku lasu do miejsca zjazdu na teren kąpieliska Leśnego została ukończona budowa nasypu. Natomiast na całej  długości ścieżki (łącznie z najbardziej zaawansowanym odcinkiem – od ul. Czołgowej do Wakacyjnej) trwa montaż latarni oświetlenia ulicznego oraz prace związane z wprowadzeniem elementów stałej organizacji ruchu.

Czytaj więcej: Prace przy ścieżce na Czechowice nabrały rytmu – widać postępy przy Koperniku. A jaki efekt w stronę Wakacyjnej!

Przypomnijmy, że rowerowa inwestycja przy ul. Toszeckiej jest jedną z kilku, na które Miasto Gliwice pozyskało pieniądze z Rządowego Funduszu w wysokości 42,75 mln zł. Za wykonawstwo odpowiada wyłonione w przetargu konsorcjum firm: Przedsiębiorstwo Remontów Ulic i Mostów S.A. w Gliwicach oraz EUROVIA POLSKA S.A. W ramach prac, po lewej stronie ul. Toszeckiej (jadąc od centrum Gliwic), od wysokości restauracji McDonald’s powstaje wydzielona droga rowerowa i chodnik, przechodzące od Kąpieliska Leśnego w ciąg pieszo-rowerowy. Budowane są również trzy nowe zatoki autobusowe i tzw. Miejsce Obsługi Rowerzystów oraz wszystkie niezbędne instalacje. Koszt inwestycji sięga ok. 35,5 mln zł brutto.

Źródło: UM Gliwice

Węzeł Bieruń, łącznica, obwodnica, 4 ronda – wre robota na placu budowy drogi ekspresowej S1! Poniżej sporo zdjęć wykonanych z lotu ptaka i z poziomu ziemi na zlecenie Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad. Fotki, jak widzicie dotyczą terenu widzianego od ulicy Warszawskiej – w okolicach Zarzyny i Bijasowic. To inwestycja realizowana przez firmę STRABAG Sp. z o.o. z Pruszkowa, która wystartowała w sierpniu 2024 roku, a zakończona ma być do końca 2026 roku.

W ramach inwestycji powstają cztery ronda. Budowana jest łącznica, obwodnica i węzeł.

Do węzla Bieruń „wpięta” zostanie droga ekspresowa S1, budowana w ramach innej inwestycji, która pobiegnie od Mysłowic (Kosztów), przez Imielin i Lędziny. Wykonawca drugiej inwestycji jest firma Budimex S.A. z Warszawy. Inwestycja ta wystartowała w lutym 2025 roku, a zakończona zostanie w drugiej połowie 2027 roku.

Roboty drogowe związane z budową ŁĄCZNICY, OBWODNICY i WĘZŁA w Bieruniu obejmują m.in.:

• budowę drogi ekspresowej S1 długości 2,86 km,
• budowę odcinka drogi krajowej klasy GP w ciągu DK44 długości ok. 2,7 km (obwodnica Bierunia) oraz dodatkowej jezdni klasy Z długości ok. 1,4 km pomiędzy węzłem Bieruń, a układem ulicznym Bierunia,
• budowę węzła Bieruń,
• przebudowę istniejących dróg w zakresie kolizji z drogą ekspresową,
• budowę dróg innych niż droga ekspresowa w tym zmiana przebiegu istniejących dróg, w celu przywrócenia naruszonych połączeń drogowych lub zapewnienia dojazdu do nieruchomości,
• budowę dodatkowych jezdni, zlokalizowanych w pasie drogowym drogi ekspresowej,
• budowę zatok do kontroli pojazdów dla służb Policji i Inspekcji Transportu Drogowego,
• budowę lub/i przebudowę infrastruktury dla pieszych i rowerzystów,
• budowę obiektów inżynierskiich w ciągu drogi ekspresowej i w ciągu dróg krzyżujących się z drogą ekspresową – powstają dwa wiadukty i most.

Przypomnijmy, że wszelkie informacje, mapki, plany i zdjęcia dotyczące obu inwestycji realizowanych w Bieruniu, związanych z powstawaniem drogi ekspresowej S1 znajdziecie w dedykowanej ZAKŁADCE INTERNETOWEJ – KLIKNIJ TUTAJ.

Żródło: UM Bieruń

Aż jedna trzecia chorych na raka tarczycy leczy się w Polsce w Narodowym Instytucie Onkologii w Gliwicach. Z myślą o ich potrzebach przy ul. Sienkiewicza powstaje nowy pięciokondygnacyjny budynek, w którym w bliskiej przyszłości będzie funkcjonował Oddział Terapii Izotopowej Zakładu Medycyny Nuklearnej i Endokrynologii Onkologicznej gliwickiego NIO–PIB. Planowane w nim najnowocześniejsze rozwiązania medyczne sprawią, że stanie się on największym centrum teranostycznym w południowej części kraju. Inwestycja wartości 108 mln zł finansowana jest ze środków Krajowego Planu Odbudowy (KPO).

Nowo powstająca jednostka stanie się jednym z najważniejszych miejsc leczenia nowotworów w Polsce, zapewniając pacjentom dostęp do innowacyjnych metod terapii izotopowej. To przełom w medycynie nuklearnej, który umożliwi skuteczniejsze leczenie m.in. raka tarczycy, neuroendokrynnych nowotworów oraz przerzutów do kości. 10 marca dyrekcja Narodowego Instytutu Onkologii oraz przedstawiciele władz Gliwic, Ministerstwa Nauki i Szkolnictwa Wyższego, a także parlamentu symbolicznie zainaugurowali budowę innowacyjnego oddziału, który powinien być gotowy w czerwcu przyszłego roku.

– Nasza inwestycja została najwyżej oceniona przez ekspertów dokonujących rankingu projektów zgłoszonych do konkursu w ramach środków KPO. Wpisuje się też w szerszy projekt, związany z Pracownią Obrazowania Przedklinicznego, w której jesteśmy w stanie testować nowoczesne preparaty do diagnostyki radioizotopowej i do leczenia metodami radioizotopowymi – podkreślił podczas uroczystości symbolicznego wbicia łopat dyrektor gliwickiej onkologii, dr hab. n. med. Sławomir Blamek. Wiceminister nauki i szkolnictwa wyższego, prof. Marek Gzik, zaznaczył, że projekt cieszy się ogromnym wsparciem w ramach KPO, który przekazuje ok. 20 mld zł na sektor ochrony zdrowia, z czego 5,2 mld zł przeznaczone jest na inwestycje w Krajową Sieć Onkologiczną.

– Gliwice to miasto nauki i innowacji, a Narodowy Instytut Onkologii to przykład doskonałości w zastosowaniu nowoczesnych technologii medycznych. Dzięki takim inwestycjom, pacjenci w Gliwicach mają dostęp do najnowszych osiągnięć medycyny, które ratują zdrowie i życie – dodała prezydent Gliwic Katarzyna Kuczyńska-Budka.

Budynek Oddziału Terapii Izotopowej zaprojektowano z myślą o przyszłości medycyny nuklearnej.

Oprócz spełnienia aktualnych norm bezpieczeństwa, będzie umożliwiał wykorzystywanie różnych typów izotopów, w tym zarówno krótko-, jak i długożyjących, oraz emiterów alfa i beta. Na najniższej kondygnacji budynku zaplanowano system do bezpiecznego przechowywania i gospodarowania odpadami radioaktywnymi, co jest kluczowe dla rozwoju nowoczesnej medycyny nuklearnej.

– Nowy budynek pozwoli na jednoczesne podanie leczenia izotopowego i chemioterapii, co w obecnej siedzibie jest niemożliwe. To ważny krok w stronę skojarzonego leczenia pacjentów, co jest niezbędne w onkologii – wyjaśniła dr hab. Daria Handkiewicz-Junak, kierownik Zakładu Medycyny Nuklearnej i Endokrynologii Onkologicznej NIO–PIB w Gliwicach. – Budynek został tak zaprojektowany, żeby chorzy poddawani terapii izotopowej mieli w nim swoją własną przestrzeń, w bezpieczny sposób oddzielającą ich od innych chorych onkologicznie. Chodzi o to, by nawet, gdy mogą być wypisani, mogli wychodzić osobnym wejściem, co zapobiegnie narażeniu personelu czy innych chorych na niepotrzebną (nawet jeśli niewielką) dawkę promieniowania jonizującego – dodała.

Za trwającą już budowę obiektu odpowiada wyłoniona w przetargu firma Mostostal Zabrze Gliwickie Przedsiębiorstwo Budownictwa Przemysłowego S.A.

Źródło: UM Gliwice

Kierowcy mogą już korzystać z nowego odcinka trasy N-S – od węzła z Drogową Trasą Średnicową do ul. Magazynowej. Dziś odbyło się oficjalne otwarcie tego fragmentu drogi.

Zakończyła się budowa pierwszego odcinka trasy N-S na północ – od węzła z Drogową Trasą Średnicową do ul. Magazynowej. Inwestycja ta oprócz wykonania blisko 600 m trasy obejmowała budowę ronda turbinowego przy ul. Magazynowej oraz przebudowę tej ulicy na odcinku ok. 350 m. W ramach inwestycji wybudowane zostało 2,5 km kanalizacji, 1 km gazociągu oraz ponad 0,5 km ciepłociągu. Powstały też nowe chodniki, ścieżka rowerowa oraz oświetlenie. Wybudowane zostały ponadto dwa zbiorniki retencyjne.

– To ważny dzień nie tylko dla kierowców – mówi prezydent Michał Pierończyk. –  To ważny dzień dla przyszłości Rudy Śląskiej, gdyż otwarcie naszego najważniejszego szlaku komunikacyjnego  w kierunku północnym otwiera nasze miasto na nowych przedsiębiorców i inwestorów. Tak pokazuje nam doświadczenie z otwarcia poprzednich odcinków trasy, wzdłuż której sprzedane zostały tereny i dziś mamy tam naszą małą strefę przemysłową. Bardzo dobre skomunikowanie  z autostradą A-4 przyciąga do nas nowych inwestorów i nowe firmy – dodaje prezydent Michał Pierończyk.

Koszt robót budowlanych prowadzonych na odcinku od DTŚ do ul. Magazynowej wyniósł ponad 62,7 mln zł. Inwestycja była możliwa dzięki pozyskaniu przez magistrat 57,4 mln zł z Programu Inwestycji Strategicznych w ramach Rządowego Funduszu Polski Ład (edycja druga).

Przypomnijmy, iż niedawno miasto wyłoniło wykonawcę na budowę kolejnego etapu trasy N-S  w kierunku północnym. Jest to firma Eurovia Polska S.A. To ponad 2,2-kilometrowy odcinek  od ul. Magazynowej do ul. Piastowskiej. Jego realizacja pozwoli w praktyce na dojazd trasą N-S do granicy z Bytomiem. Zakres planowanej inwestycji obejmuje budowę drogi od ronda na  ul. Magazynowej do ulicy Piastowskiej w rejonie ulicy Na Łąkach. Całe zadanie podzielone zostało na 2 odcinki: pierwszy od ul. Magazynowej do ul. Orzegowskiej oraz drugi od ul. Orzegowskiej do  ul. Piastowskiej.

Szacunkowa wartość zamówienia to ok. 143 mln zł. Co ważne na jego realizację miasto ma zapewnione finansowanie z budżetu państwa. Całość tej części trasy powinna być gotowa
w 30 miesięcy od momentu rozpoczęcia robót.

Ponadto niedawno ogłoszony został przetarg na budowę ostatniego odcinka trasy N-S na południe – od ul. Bielszowickiej do węzła autostradowego. Ten fragment inwestycji obejmuje budowę odcinka trasy N-S od ul. Bielszowickiej do węzła autostradowego wraz z przebudową fragmentu ul. 1 Maja. Wykonawca na realizację zadania będzie miał 28 miesięcy, nie licząc okresu zimowego (od 15 grudnia do 15 marca). Na inwestycję władze Rudy Śląskiej pozyskały ponad 200 mln zł unijnego dofinansowania. Dzięki budowie tego odcinka w całości domknięte zostanie połączenie pomiędzy Drogową Trasą Średnicową a autostradą A4.

W ramach budowanego połączenia drogowego powstanie dwujezdniowa trasa łącząca istniejący węzeł przy ul. Bielszowickiej z węzłem autostradowym. Wybudowany zostanie wiadukt nad linią kolejową oraz cmentarzem w rejonie ul. 1 Maja o długości ponad 150 m. Tym samym będzie to najdłuższy tego typu obiekt na całej długości budowanej trasy N-S. W rejonie ul. Mostowej powstanie także kładka pieszo-rowerowa. Ponadto przebudowana zostanie  ul. 1 Maja od przejazdu kolejowego do autostrady A4. W sąsiedztwie szkoły podstawowej i cmentarza powstanie także parking na ok. 70 samochodów osobowych.

Źródło: UM Ruda Śląska

Rozpoczynamy realizację długo oczekiwanej inwestycji! Dziś (24.02) podpisaliśmy umowę na zaprojektowanie i budowę nowoczesnej hali sportowo-widowiskowej przy Zespole Szkół Sportowych (ul. Mikołaja 3). Zadanie wykona firma BEN-BUD Sp. z o.o. z Żor.

Hala o powierzchni 1180 m² będzie miała pełnowymiarowe boisko wielofunkcyjne do gry w siatkówkę, koszykówkę, piłkę ręczną, futsal i badmintona oraz zaplecze socjalno-techniczne z szatniami, łazienkami, toaletami i pomieszczeniami gospodarczo-magazynowymi. Obiekt zostanie dostosowany do potrzeb osób z niepełnosprawnościami i wyposażony w instalację fotowoltaiczną.
Nowa hala umożliwi całoroczne przeprowadzanie zajęć z wychowania fizycznego oraz treningów dla dzieci i młodzieży z siemianowickich klubów sportowych. Będzie idealnym miejscem do organizowania zarówno wydarzeń sportowych, jak i kulturalno-artystycznych. Pomieści do 800 osób, natomiast jednocześnie z zajęć sportowych będzie mogło korzystać do 66 zawodników.
Koszt inwestycji to prawie 7,2 mln zł, z czego 2,45 mln zł pozyskaliśmy z „Programu Olimpia” Ministerstwa Sportu i Turystyki. Termin realizacji to połowa grudnia 2025 r.

Przypomnijmy, że hala sportowa przy ZSS miała powstać w ubiegłym roku. Niestety, z powodu zbyt wysokich cen złożonych ofert postępowanie przetargowe zostało unieważnione. Miasto nie zrezygnowało z tego projektu i zwróciło się do Ministerstwa Sportu i Turystyki o przedłużenie terminu realizacji oraz zachowanie dofinansowania. Dzięki uzyskanemu aneksowi do umowy, inwestycja otrzymała „zielone światło” na kontynuację.

Źródło: UM Siemianowice Śląskie