Droga Krajowa nr 86 na wysokości Giszowcazostała zamknięta po ulewnych deszczach w sobotę 27 czerwca. Gwałtowne opady spowodowały osunięcie skarpy zabezpieczającej wiadukt drogowy. W związku z postępującą deformacją czynnej jezdni w ciągu DK86 ze względów bezpieczeństwa została ona zamknięta. Na konferencji prasowej miasto i wykonawca przebudowy węzła drogowego zapowiedzieli wznowienie ruchu na DK86 z końcem września.

Na sytuację awaryjną zarówno miasto, jak i wykonawca zareagowali natychmiast. Od razu zwołano sztab kryzysowy i rozpoczęto prace nad możliwymi rozwiązaniami. Od początku możliwe były dwa warianty – naprawa uszkodzonego wiaduktu, który w ramach przebudowy węzła drogowego przewidziany jest do rozbiórki lub realizacja wiaduktu docelowego. Realizacja obu wariantów pod względem czasu realizacji jest porównywalna, natomiast wariant pierwszy skutkowałby dodatkowymi pracami realizowanymi przez wykonawcę.  – Ostatnie dwa tygodnie analizowaliśmy sytuację, tak, by wybrać rozwiązanie, które pozwoli jak najszybciej przywrócić ruch, a jednocześnie nie wpłynie na przebieg całej inwestycji, w tym jej koszty. Wspólnie z wykonawcą wybraliśmy wariant uwzględniający rozbiórkę uszkodzonego wiaduktu oraz budowę docelowego. Do końca września kierowcom udostępniony zostanie odcinek nowej jezdni w kierunku Tychów, gdzie ruch będzie się odbywał jednym pasem w każdym kierunku – mówi Bogumił Sobula, pierwszy wiceprezydent miasta Katowice. Za nowym obiektem kierowcy powrócą na istniejącą jezdnię wschodnią kierując się w kierunku południowym do Giszowca, Tychów (DK86) lub na DK81 (ul. 73 Pułku Piechoty), a cała jezdnia zachodnia będzie gotowa wiosną przyszłego roku.

– Aby jak najszybciej przywrócić ruch na jednej z najpopularniejszych dróg krajowych w Katowicach – bo wyłączoną trasą w ciągu doby przejeżdża średnio ponad 50 tys. pojazdów – będziemy pracować w systemie zmianowym, w tym także w nocy już od najbliższego poniedziałku  – dodaje Ryszard Trykosko, wiceprezes zarządu NDI SA.

Do końca sierpnia będą trwały roboty mostowe w ramach których zostaną wybudowane mury oporowe po zachodniej i wschodniej stronie nowego wiaduktu. Na przełomie sierpnia i września zostanie wykonana rozbiórka istniejącego wiaduktu na jezdni wschodniej, czyli w kierunku do Tychów oraz istniejącego wiaduktu na jezdni zachodniej, czyli w kierunku do centrum Katowic. Następnie we wrześniu wykonany zostanie nasyp drogowy wiaduktu dla jezdni zachodniej głównej, budowa kanalizacji deszczowej oraz budowa konstrukcji nawierzchni drogowej dla jezdni zachodniej głównej, po której z końcem września zostanie poprowadzony ruch samochodowy.

– Należy zaznaczyć, iż istniejące wiadukty zgodnie z dokumentacją projektową były przewidziane do rozbiórki. Sytuacja awaryjna wymusiła zmiany w harmonogramie prac, a także zamknięcie drogi na kilka miesięcy, natomiast sytuacja ta nie wpłynie negatywnie na termin oddania całej inwestycji – podkreśla Adam Kochański, naczelnik wydziału inwestycji.

Planowany do otwarcia nowy odcinek jezdni zachodniej od Węzła A4 Murckowska do wiaduktu zostanie oddany z wyprzedzeniem w stosunku do dalszego odcinka budowanych jezdni zachodnich, których dopuszczenie do ruchu planowane jest na wiosnę przyszłego roku. Z kolei zakończenie całej inwestycji przewidywane jest na II kwartał 2022 roku. Dlatego wykonawca oprócz prac związanych z wiaduktem, będzie realizować szereg innych działań związanych z przebudową węzła drogowego.

– Przede wszystkim skupimy się na robotach drogowych i wykonaniu tymczasowych przejazdów przez pas dzielący z zachodniej na wschodnią jezdnię, co pozwoli nam przywrócić ruch na Drodze Krajowej nr 86. Jednocześnie będziemy kontynuować prace na całym odcinku ul. Pszczyńskiej liczącym 2,5 km długości wraz z czterema wiaduktami i przejściem podziemnym. Budujemy także nowy układ kanalizacyjny oraz przebudowujemy istniejące sieci wodociągowe, elektroenergetyczne, teletechniczne oraz uzbrojenia podziemnego należących do KWK Murcki-Staszic – mówi Adam Owsiany, dyrektor projektu, NDI SA.

Zanim jednak wykonawca wykona nowy wiadukt wciąż będą obowiązywać objazdy.

OBJAZDY DLA KIEROWCÓW

Dla kierowców  na czas wyłączenia wyznaczono  objazdy zarówno lokalne, jak również tranzytowe.

Objazd lokalny poprowadzony przez ulice Gospodarczą, Górniczego Dorobku, Szopienicką (schemat 1). – W związku z zamknięciem przejazdu DK86 na najbliższe trzy miesiące wprowadziliśmy już kilka dodatkowych elementów, aby nadać priorytet na trasach proponowanych objazdów. Zmieniliśmy organizację ruchu oraz program funkcjonowania sygnalizacji świetlnej na skrzyżowaniu ulic: Szopienicka – Górniczego Dorobku w celu dostosowania skrzyżowania do zwiększonego ruchu wynikających z prowadzenia objazdu – mówi Bogumił Sobula, pierwszy wiceprezydent miasta Katowice. Na skrzyżowaniu zamknięto wlot w ul. Św. Anny oraz ograniczono wyłącznie do autobusów komunikacji miejskiej relacji skrętu w lewo z ul. Szopienickiej na ul. Górniczego Dorobku. Ponadto w rejonie zamknięcia ulicy Pszczyńskiej (rejon kładki dla pieszych nad ulicą Pszczyńska przy węźle Murckowska), wyznaczone zostało miejsce do zawracania dla pojazdów, które nie skorzystały z poprzednich alternatywnych tras objazdowych. Otwarte  pozostają  zarówno  przejazd  pod  DK86,  który  łączy  ul.  Kolistą z ul. 73 Pułku Piechoty, jak również prawoskręt z DK86 w ul. Kolistą.

Dla  ruchu   tranzytowego   rekomendowane   jest  omijanie  DK86  i  kierowanie  się  na  S1 (schemat 2).  Na  kierunku  Tychy  –  Sosnowiec  należy  zjechać w Tychach na S1. Z S1 można skręcić w autostradę A4 i kierować się na Katowice lub Kraków lub kontynuować podróż drogą S1 – w kierunku Dąbrowy Górniczej – do autostrady A1. Z kolei jadąc z Katowic –  należy  zjechać  na  autostradę  A4  na  Kraków – a następnie odbić na S1 w Mysłowicach  w  kierunku  na  Tychy.  Pojazdy  jadące  od  strony  Siewierza  na  Tychy  –  powinny  na wysokości Podwarpia skręcić w S1. Ruch tranzytowy  z  ulicy  Kościuszki  DK81  od  skrzyżowania z ulicą Kolejową w kierunku autostrady  A4  kierowany  będzie  ulicami  Brynowską i Mikołowską.

KOMUNIKACJA MIEJSKA

Zarząd  Transportu  Metropolitalnego  wprowadził  natomiast  zmianę  tras  linii  autobusowych  nr:  1,  4,  14,  672,  672N,  673  oraz 920. Ponadto wychodząc naprzeciw oczekiwaniom pasażerów komunikacji miejskiej trwają prace i uzgodnienia w zakresie uruchomienia dodatkowego przystanku na ul. Mysłowickiej dla autobusów jadących od strony Tychów. Pojazdy te obsługiwały dzielnicę Giszowiec poprzez zatrzymywanie się na przystanku przy ul. Pszczyńskiej (DK86), dlatego miasto zainterweniowało, by w zamian uruchomić dodatkowy przystanek na trasie objazdu.

Szczegóły w zakresie komunikacji miejskiej dostępne są na stronie ZTM w zakładce komunikaty, natomiast Koleje Śląskie na  linii  Tychy-Katowice,  która  przejeżdża  przez  Podlesie  i  Piotrowice  zwiększyły  możliwości przewozu pasażerów w dwóch porannych pociągach.

Źródło: UM Katowice

Firma Węglokoks Kraj sp. z o.o. będzie prowadziła prace naprawcze wiaduktu kolejowego zlokalizowanego nad ulicą Wyszyńskiego.

Kierowcy muszą przygotować się na utrudnienia drogowe, które będą występować jutro (piątek, 17 lipca) na ulicy Wyszyńskiego (odcinek od Ronda “Kopalni Andaluzja” do ulicy Czołgistów). W godzinach 8:00-11:00 firma Węglokoks Kraj sp. z o.o. będzie prowadzić prace naprawcze wiaduktu kolejowego biegnącego nad jedną z głównych ulic miasta. Będzie tam wprowadzony ruch wahadłowy. 

Decyzja o przeprowadzeniu prac remontowych została podjęta na podstawie oględzin dokonanych 15 lipca, kiedy stwierdzono “liczne odspojenia elementów betonu”, które mogą zagrażać bezpieczeństwu pieszych i samochodów przejeżdżających pod wiaduktem. Na czas prac ustawione zostaną odpowiednie znaki ostrzegawcze, a nadzór nad ruchem drogowym będą sprawować odpowiednie służby.

Źródło: UM Piekary Śląskie

Państwowa Komisja Wyborcza przekazała Ministerstwu Spraw Wewnętrznych i Administracji listę gmin z najwyższą frekwencją wyborczą w II turze wyborów. Jedną z nich była gmina Wyry i już oficjalnie możemy poinformować, że w ramach „Bitwy o wozy” otrzymamy tzw. promesę na nowy wóz strażacki dla OSP w Gostyni. To właśnie w tej miejscowości frekwencja w naszej gminie była wyższa.

O przekazaniu przez PKW listy gmin z najwyższą frekwencją wyborczą w II turze wyborów na terenie byłych 49 województw z wyłączeniem laureatów z I tury poinformował na Twitterze wiceszef MSWiA Paweł Szefernaker. Zapowiedział też, że „w ciągu dwóch tygodni wójtowie i burmistrzowie otrzymają” w resorcie „oficjalne promesy na zakup wozów strażackich”.

W I turze wyborów o samochody walczyły gminy do 20 tys. mieszkańców w każdym z 16 województw. W II turze wyborów resort zmienił zasady. Wóz strażacki otrzyma gmina do 20 tys. mieszkańców z największą frekwencją w każdym z byłych 49 województw, wg stanu granic województw na dzień 31 grudnia 1998 r.

Dotacja na zakup wozu to maksymalnie 800 tys. zł. Z konkursu wyłączonych jest 16 gmin, które otrzymały dofinansowanie po pierwszej turze wyborów prezydenckich.

W przypadku uzyskania takiej samej procentowej frekwencji wyborczej w więcej niż jednej gminie przy rozstrzygnięciu brane pod uwagę miały być następujące czynniki:

– liczba wyjazdów jednostek ochotniczych straży pożarnych z terenu danej gminy w roku 2019,
– liczba strażaków mogących brać czynny udział w działaniach ratowniczych (posiadających odpowiednie przeszkolenie, wiek i badania lekarskie) na dzień 31 grudnia 2019 roku w danej gminie,
– dyspozycyjność określana jako ilość przypadków, w których jednostki z terenu gminy pomimo dysponowania ich nie wyjechały do zdarzenia w roku 2019.

Za najwyższą frekwencję w I turze wyborów promesy otrzymały: gm. Czernica (dolnośląskie), w której frekwencja wyniosła 77 proc., gm. Osielsko (kujawsko-pomorskie) z 78 proc. frekwencją, gm. Godziszów (lubelskie) z 75 proc. frekwencją, gm. Zabór (lubuskie) – frekwencja 69 proc., gm. Nowosolna (łódzkie) – frekwencja 78 proc., gm. Żegocina (małopolskie) – frekwencja 76 proc., gm. Michałowice (mazowieckie) – frekwencja 81 proc., gm. Praszka (opolskie) – frekwencja 67 proc., gm. Cisna (podkarpackie) – frekwencja 75 proc., gm. Kulesze Kościelne (podlaskie) – frekwencja 72 proc., Łeba (pomorskie) – frekwencja 85 proc., gm. Koszarawa (śląskie) – frekwencja 77 proc., gm. Masłów (świętokrzyskie) – frekwencja 69 proc., gm. Stawiguda (warmińsko-mazurskie) – frekwencja 72 proc., gm. Suchy Las (wielkopolskie) – frekwencja 80 proc. i gm. Rewal (zachodniopomorskie) – frekwencja 86 proc.

Źródło: UG Wyry

Miasto Mysłowice otrzymało blisko 2 mln dofinansowania dla zadania pn. Ograniczenie niskiej emisji poprzez modernizację sieci oświetlenia ulicznego w wyniku zastosowania efektywnych energetycznie rozwiązań typu LED – etap II. Przedmiotem realizacji projektu jest wymiana oświetlenia będącego własnością miasta na efektywne energetycznie oświetlenie typu LED.

Projekt realizowany jest w 69 odrębnych obszarach, na które składają się ważniejsze ciągi komunikacyjne i piesze, publiczne skwery oraz parki. Łącznie w ramach projektu zamontowanych zostanie 776 sztuk nowych opraw. Zakres prac obejmuje demontaż istniejących opraw sodowych na efektywne energetycznie oprawy typu LED.

W wyniku realizacji projektu zmniejszeniu ulegną koszty energii elektrycznej, a także zmniejszy się emisja zanieczyszczeń do atmosfery (CO2, PM10). Dodatkowo projekt ma również wpływ na poprawę jakości i bezpieczeństwa transportu miejskiego.

Wydatki całkowite: 2 515 389,11.

Wydatki kwalifikowane: 2 341 337,48.

Dofinansowanie: 1 990 136,86 (85 % kosztów kwalifikowanych).

Okres realizacji projektu: 1 marca 2021 – 31 grudnia 2021.

Dofinansowanie w ramach Regionalnego Programu Operacyjnego Województwa Śląskiego na lata 2014-2020 (Europejski Fundusz Rozwoju Regionalnego). Działanie: 4.5. Niskoemisyjny transport miejski oraz efektywne oświetlenie. Poddziałanie: 4.5.1. Niskoemisyjny transport miejski oraz efektywne oświetlenie – ZIT.

Źródło: UM Mysłowice

Elewacje budynków są już zupełnie gotowe. Place zabaw, siłownia zewnętrza, elementy małej architektury i zieleni oraz chodniki będą skończone lada chwila.

11 budynków miejskich przy ulicach Grzybowej, Bocznej i Czarnohuckiej w Sowicach przechodzi gruntowną modernizację. Wszystko dzięki wartej blisko 10 mln zł rewitalizacji. Zakończenie miejskiej inwestycji, która otrzymała 7,7 mln zł unijnego dofinansowania, zaplanowano na jesień. Wkrótce potem do budynków doprowadzone zostanie ciepło systemowe.

Całkowita wartość projektu to 9 811 114,39 zł.Wydatki kwalifikowane wynoszą 7 718 865,96 zł. Dofinansowanie ma wartość 7 332 922,73 zł, w tym z EFRR: 6 561 036,13 zł, reszta pieniędzy pochodzi z dotacji  w ramach Kontraktu Terytorialnego (budżet państwa). 

Źródło (tekst i foto): UM Tarnowskie Góry

Trwają postępowania odbiorowe ulicy Logistycznej – drogi komunikującej niedawno powstałe Centrum Logistyczne z ulicą Oświcimską. Przypomnijmy, że inwestycja polegała na budowie nowej drogi zakończonej rondem oraz rozbudowie skrzyżowania o pasy włączenia w tą drogę. 

Nowa droga wybudowana została przez podmiot prywatny Panattoni Europe  – inwestora realizującego przedsięwzięcie polegające na utworzeniu Centrum Logistycznego w Bieruniu. Po zakończeniu prac budowlanych, ulica Logistyczna została przekazana nieodpłatnie Gminie Bieruń. 

Przypomnijmy, że inwestycja realizowana przez inwestora polegała na:

• budowie drogi prowadzącej do Centrum Logistycznego 
• rozbudowie skrzyżowania drogi publicznej – ulicy Oświęcimskiej z ulicą Logistyczną
• budowie zatoki autobusowej
• budowie chodników i ścieżki rowerowej
• instalacji nowoczesnego oświetlenia w technologii LED

Powstała na skrzyżowaniu sygnalizacja świetlna zarządzana będzie przez Miejski Zarząd Ulic i Mostów w Tychach, który jest administratorem ulicy Oświęcimskiej. W najbliższych dniach zacznie działać.

W sierpniu uruchomiony zostanie nowy przystanek autobusowy, powstały na ulicy Logistycznej, który uwzględniony będzie w kursach autobusowych. Korzystać z niego będą głównie pracownicy Centrum Logistycznego.

Przypomnijmy, że wokół hali magazynowo-produkcyjnej powstała bardzo duża ilość nasadzeń. Inwestor był do tego zobowiązany decyzją środowiskową wydaną przez Gminę Bieruń.

Źródło: UM Bieruń

Dobiega końca budowlana część prac w budynku Działu Kultury Dawnej MOK w Sławkowie.

Robotnicy położyli już nową elewację. Ostatnie prace trwają na poddaszu i na podwórku. Po zakończeniu remontu kolejnym etapem będzie zakup mebli, sprzętu multimedialnego oraz opracowanie materiałów multimedialnych do infokiosków, stanowisk z ekranami dotykowymi i stanowisk audio.

Na poddaszu Działu Kultury Dawnej powstaną nowoczesne pracownie warsztatowe, wyposażone w sprzęt multimedialny. Będą one służyć nie tylko działalności edukacyjnej w zakresie środowiska przyrodniczego, ale także pozwolą na rozszerzenie oferty kulturalnej ośrodka.

Utworzenie centrum edukacji ekologicznej to jeden z elementów sławkowskiej części Zagłębiowskiego Parku Linearnego. Projekt współfinansowany jest przez Unię Europejską. Koszt inwestycji przekroczy 2 mln zł. 

Źródło: UM Sławków

Foto: UM Sławków

W najbliższym czasie rozpocznie się remont ulicy Powstańców Śląskich w części  przylegającej do płyty rynku. Prace obejmą chodnik i pozostałą część pasa dla pieszych. Przebudowa początkowego odcinka rozpocznie  wieloletni proces modernizacji ulicy. W dalszej kolejności samorząd Pyskowic wspólnie z właścicielem drogi – powiatem gliwickim – planuje rewaloryzację zabytkowego mostu oraz wybudowanie chodników i ścieżki rowerowej przebiegu od obwodnicy do ulicy Gliwickiej. 

Na odcinku w obrębie rynku zaplanowano generalny remont chodnika, schodków i murku oporowego przylegającego do nieczynnej restauracji. Betonowe płyty zastąpią płyty z granitu, odnowione zostaną stopnie prowadzące na podwyższenie chodnika w ciągu lokali usługowych, znikną ubytki w murze.

Ulica Powstańców Śląskich stanowi drogę powiatu gliwickiego i inwestycja prowadzona jest w  porozumieniu z tą jednostką samorządową. Prace o wartości 225 tys. zł zostaną sfinansowane w kwocie 161,5 tys. zł z budżetu miasta Pyskowice, a w pozostałej części ze środków właściciela drogi.

Zmiany zajdą też w dalszym przebiegu ulicy. Miasto w partnerstwie z powiatem zamierza przeprowadzić przebudowę starego mostu, co pozwoli ocalić historyczny obiekt i poprawić układ komunikacyjny w centrum. Aktualnie trwają prace nad przygotowaniem dokumentacji technicznej.

Wcześniej należy się spodziewać nowości po drugiej stronie obwodnicy. Pojawić się mają ścieżki rowerowe oraz chodniki na odcinku od DK 94 aż do skrzyżowania z ulicą Gliwicką. Przedsięwzięcie ma na celu poprawę bezpieczeństwa pieszych i rowerzystów, zwłaszcza w obrębie skrzyżowania z ulicą Gen. Władysława Sikorskiego. Koszty zadania to 1 696 300 zł, z czego sumę 896 300 zł przekazał Fundusz Dróg Samorządowych. Pozostałą część pokryją po połowie miasto i powiat.

W tym roku planowane są prace przygotowawcze. Przedsiębiorstwo Wodociągów i Kanalizacji w Gliwicach we własnym zakresie dokona uporządkowania sieci wodno – kanalizacyjnej i usunie ewentualne kolizje w związku z zadaniem. Etap zasadniczych prac  budowlano – drogowych przewidziano na rok przyszły. 

Realizacja procesu inwestycyjnego przewidywana jest w okresie do dwóch lat. Jest szansa, że  ul.Powstańców Śląskich nabierze nowego blasku najpóźniej w 2022.   

Źródło: UM Pyskowice

Opublikowane niedawno trasy tegorocznego Tour de Pologne wskazują, że niestety w te wakacje kolorowy peleton ominie naszą gminę (tym razem planowo). Aby zobaczyć najlepszych na świecie kolarzy trzeba będzie się wybrać do Zabrza, Chorzowa lub Katowic. Nie znaczy to jednak, że miejscowi fani jazdy na kole nie będą mieli powodów do zadowolenia.

Bezpiecznie i komfortowo można przejechać już na swoim jednośladzie drogę łączącą Miedary z Laryszowem. Wymiana warstw z betonu asfaltowego na ul. Dworcowej sfinansowana została w całości ze środków powiatu tarnogórskiego. Przy współfinansowaniu z budżetu Gminy Zbrosławice obok powstała z kolei asfaltowa ścieżka rowerowa.

Między innymi ten odcinek znajdzie się na trasie gminnego, rodzinnego przejazdu rowerowego, który zaplanowany został na sierpień. Szczegóły już wkrótce.

Źródło: UG Zbrosławice

Trwają prace budowlane w ramach dalszej przebudowy ul. Strzeleckiej i Stalmacha. Zakres prac obejmuje m.in. wymianę nawierzchni chodników na granitową wzdłuż ul. Strzeleckiej oraz Stalmacha w kierunku ul. Tylnej, wykonanie miejsc postojowych, remont oraz przebudowę nawierzchni jezdni oraz uzupełnienie oświetlenia ulicznego.

Koszt robót to 1,6 mln zł, miasto uzyskało na inwestycję dofinansowanie z Metropolia GZM w wysokości 490 tys. zł. Prace to uzupełnienie tego, co wykonano przy ul. Strzeleckiej (na przeciwko Banku Śląskiego i TCK) w roku ubiegłym.

Źródło: UM Tarnowskie Góry