Od 24 maja br. Blees BB-1 będzie woził gości Parku Śląskiego na trzykilometrowym odcinku –  przez Aleję Żyrafy, wzdłuż Ogrodu Zoologicznego, aż do Śląskiego Parku Nauki. Jest to pilotaż, który ma dostarczyć twórcom transportu miejskiego w GZM oraz włodarzom gmin informacji o plusach i minusach takiego rozwiązania oraz pomóc w podjęciu decyzji dotyczących zastosowania go w niedalekiej przyszłości. Pilotaż potrwa do 21 czerwca. Przejazdy będą bezpłatne.  

Pilotaż ważny dla pasażerów Transport GZM

Dzięki pilotażowi chcemy w racjonalny i realistyczny sposób zbadać możliwość wykorzystania tego typu pojazdów dla pasażerów Transport GZM oraz dostarczyć włodarzom naszych miast i gmin, zarządcom miejsc, po których poruszanie się wymaga wsparcia transportowego, oraz pasażerom, racjonalnych informacji na temat plusów i minusów tego typu rozwiązań w przestrzeniach miejskich.

Obok pozyskania szerokiej wiedzy na temat akceptacji społecznej dla rozwiązań mobilności autonomicznej wśród mieszkańców – gości Parku, zaprosimy przedstawicieli 41 miast i gmin GZM do dyskusji nad efektywnością wdrożenia autonomicznego transportu publicznego przyszłości.

Poprzez rzeczywiste zaangażowanie, eksperci miast GZM wezmą udział w demonstracjach przejazdu autonomicznym autobusem, z uwzględnieniem symulacji wyzwań dla ruchu miejskiego, a także będą pracować z ekspertami zewnętrznymi w ramach dedykowanych warsztatów.

Cały proces, obejmujący miesięczny okres badawczy, zgromadzi reprezentatywne dane ilościowe i jakościowe, które, zebrane w formule rekomendacji, będą stanowić ważny materiał dla rozwoju transportu publicznego miast przyszłości. Rekomendacje obejmą m.in. analizy danych statystycznych pilotażu, zbiór danych i poglądów odnośnie szans i zagrożeń dla wdrożenia rozwiązań autonomicznych w kraju, czy zbiór dobrych praktyk w zakresie wdrażania usług autonomicznego transportu dla samorządów i ich jednostek.

Transport autonomiczny w Parku Śląskim

To ważny kierunek, ponieważ Blees BB-1 może poruszać się samodzielnie po obecnie funkcjonujących trasach, nie emitując hałasu ani spalin. – Pilotaż autonomicznego pojazdu Blees BB-1 pomoże nam również lepiej zrozumieć potrzeby odwiedzających park oraz przeanalizować zasadność wprowadzenia takiego rozwiązania do Parku Śląskiego – mówi Paweł Bilangowski, prezes Parku Śląskiego. W Parku Śląskim docelowo chce wyłączyć ruch samochodów w centralnej jego części. Obecnie trwa także przetarg na wyłonienie firmy, która dostarczy nowy system parkingowy oraz dostosuje infrastrukturę.  Pilotaż, jaki realizuje GZM, powinien dostarczyć nam realnej wiedzy, niezbędnej do realizacji planu rozwoju mobilności w parku. Mamy też nadzieję, że w okresie letnim nasz pojazd testowy ułatwi życie osobom, które ze względu na swoje ograniczenia ruchowe do tej pory były wykluczone z przemieszczania się po odleglejszych częściach parku oraz będzie prawdziwą atrakcją dla najmłodszych odwiedzających.

Zasoby z Platformy Otwartych Danych, którą rozwija Metropolia mają być udostępnione na rządowym portalu dane.gov.pl. To jeden z głównych punktów współpracy Metropolii z Ministerstwem Cyfryzacji. Dzisiaj (17 maja b.r.) podpisano list intencyjny sprawie realizacji projektów z obszaru otwierania danych

Platforma Otwartych Danych jest projektem Metropolii rozwijanym od 2019 roku. Ułatwia dostęp w jednym miejscu do zbiorów danych samorządów lokalnych. Może z nich korzystać każdy – mieszkańcy, przedsiębiorcy i inwestorzy, naukowcy czy organizacje pozarządowe. Podpisanie listu intencyjnego otwiera drogę do opublikowania zasobów na rządowej platformie udostępniania danych publicznych.

Współpraca ma także dotyczyć inicjowania działań w zakresie realizacji polityki i promocji otwartych danych oraz współpracy przy realizacji projektów mających na celu podnoszenie kompetencji administracji w zakresie udostępniana swoich zasobów informacyjnych.

–  Namówiliśmy szereg gmin do tego, by otwierały dane i dzieliły się tym, co się w nich dzieje. Szereg aplikacji i rozwiązań zostało stworzonych właśnie dzięki takim rozwiązaniom, jakim są otwarte dane. Wierzę, że budowanie przyjaznego cyfrowego państwa jest możliwe. Zachęcam też inne samorządy, by otwierały dane – powiedział Kazimierz Karolczak, przewodniczący zarządu Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii.

Na portalu Platformy Otwartych Danych znajdują się zbiory danych wytwarzanych przez Górnośląsko-Zagłębiowską Metropolię, Zarząd Transportu Metropolitalnego jak również 28 gmin członkowskich Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii. Użytkownicy mają na niej dostęp do około 300 zbiorów danych na piątym poziomie otwartości. Zawierają one szeroką paletę informacji: od pozwoleń na budowę, przez ewidencję dróg publicznych, nieruchomości wystawione na sprzedaż aż po rejestry dotyczące zabytków oraz kluby sportowe.

W 2023 roku Metropolia pozyskała na jej rozwój blisko 4,5 mln zł ze środków Rządowego Funduszu Polski Ład: Program Inwestycji Strategicznych. Dzięki temu wsparciu będzie możliwe udostępnienie kolejnych zbiorów danych, tworząc przestrzeń dla rozwoju innowacyjnych usług opartych o te dane, a także budowanie atrakcyjnej oferty dla inwestorów i mieszkańców.

Przydatne linki: Platforma Otwartych Danych

Górnośląsko-Zagłębiowska Metropolia opracowała mapę prezentującą rozmieszczenia ludności i zmiany liczby ludności na swoim obszarze. Dane do tego celu pozyskano z rejestru PESEL i odnoszą się do stanu z początku 2024 r.

Dzięki opracowaniu można dowiedzieć się, w których rejonach GZM mieszka najwięcej mieszkańców, sprawdzić jak zmieniła się liczba mieszkańców w ciągu ostatnich 5 lat (i wcześniej) oraz jak wygląda struktura wiekowa.

Jest to kolejna odsłona prowadzonych analiz – dane za poprzednie okresy pochodzą z 2019 i 2014 roku.

Mapę znajdziecie na portalu InfoGZM pod adresem: https://infogzm.metropoliagzm.pl/mapy/rozmieszczenie-ludnosci-pesel/

Portal InfoGZM stanowi integralny element jednego ze strategicznych działań GZM, czyli utworzenie Metropolitalnego Obserwatorium Społeczno-Ekonomicznego.

Celem Obserwatorium jest monitorowanie zmian i procesów zachodzących w GZM oraz gromadzenie danych, które potencjalnie mogą wspierać proces programowania rozwoju społeczno-gospodarczego GZM, a także mogą służyć merytorycznemu wsparciu poszczególnych departamentów Urzędu Metropolitalnego.

Przed nami gospodarcze podsumowanie pierwszego kwartału 2024 roku. Zachęcamy do zapoznania się z najnowszym biuletynem informacyjnym „W Metropolii. Biznes”.

Tematem numeru są inwestycje, realizowane przez Katowice Airport. Plany te obejmują okres do 2028 roku i będą dotyczyć wszystkich stref lotniska – pasażerskiej, obsługi technicznej samolotów i cargo. Całkowity koszt inwestycji ma wynieść ok. 1,5 mld zł, z czego największą część tego budżetu będzie stanowiła budowa głównego terminalu pasażerskiego. Ten koszt oszacowano na ok. 950 mln zł.

Ponadto w biuletynie informacja o niedawno opublikowanych rankingach i raportach, w których nasz region zajmuje wysokie pozycje:

• W rankingu „Europejskie miasta i regiony przyszłości” magazynu fdi Intelligence, wydawanego przez New York Times, województwo śląskie i Katowice znalazły się w pierwszej 10. w swoich kategoriach
• Z kolei z raportu, podsumowującego potencjał akademicki polskich miast, wynika, że Katowice są jednym z miast w Polsce o najwyższej liczbie studentów, przypadających na 1000 mieszkańców – co piąty (180/1000) z nich kształci się na jednej z 16 uczelni wyższych. Pod względem liczby studentów na 1000 mieszkańców wyprzedza nas tylko stolica Wielkopolski, Poznań (250/1000).

W biuletynie podsumowujemy również projekty realizowane przez Górnośląsko-Zagłębiowską Metropolię: uruchomienie Roweru Metropolitalnego, przyjęciu przez Zarząd GZM planu zrównoważonej mobilności miejskiej do 2050 roku oraz wybór operatora programu „STOP SMOG”, który jest wsparciem wymiany źródeł ogrzewania dla osób będących w ubóstwie energetycznym.

Pobierz:

W METROPOLII BIZNES NR 1 24 PL

W METROPOLII BIZNES NR 1 24 ENG

Górnośląsko-Zagłębiowska Metropolia organizuje w ramach Europejskiego Kongresu Gospodarczego (7-9 maja) pierwszy Szczyt Innowacji. Będzie również aktywnie uczestniczyć w Kongresie w roli współgospodarza.

Europejski Kongres Gospodarczy w Katowicach co roku przyciąga największych światowych liderów politycznych, przedstawicieli nauki i biznesu, jak również reprezentantów rządu i samorządu terytorialnego. Wydarzenie odbywające się w stolicy Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii stanowi forum do debaty na temat problemów i wyzwań współczesnego świata.

Pierwszy Szczyt Innowacji

GZM od początku aktywnie uczestniczy w Kongresie, ale tegoroczna edycja będzie wyjątkowa, ponieważ pierwszy raz będzie towarzyszyć jej Szczyt Innowacji.

– To będzie wyjątkowe wydarzenie! – zapowiada Henryk Borczyk, wiceprzewodniczący zarządu GZM. – Na obszarze GZM mamy długie tradycje wdrażania innowacji, które ułatwiają ludziom życie. Nawet więcej! Na swój sposób GZM sama w sobie jest innowacją, gdyż jest pierwszą w Polsce powołaną na mocy ustawy metropolią, czyli miastem miast, które łączy to co granic mieć nie powinno i pozwala zachować lokalną tożsamość – dodaje.

Szczyt będzie okazją do przekonania się, że GZM nie boi się sięgać po innowacyjne rozwiązania. Zaplanowano ciąg prezentacji dotyczący innowacji technologicznych oraz społecznych. Wśród prezentujących pojawi się Charles Landry, wybitny ekspert od kreatywnych miast, autor książki „Kreatywne miasto: zestawy narzędzi dla miejskich innowatorów”. Nie zabraknie też ekspertów od mobilności, zarówno tej naziemnej, jak i powietrznej, a także przedstawicieli świata nauki i kultury, oraz pracowników urzędu metropolitalnego, którzy bezpośrednio opowiedzą o prowadzonych przez siebie projektach.

Szczyt Innowacji odbędzie się 8 maja, czyli drugiego dnia Kongresu, w strefie Green Planet.

Bogaty program EKG

Tradycyjnie członkowie zarządu GZM i zatrudnieni w niej eksperci będą uczestniczyć w szeregu wydarzeń zaplanowanych w ramach Kongresu. Zapraszamy m.in. na panel z udziałem wiceprzewodniczącej Danuty Kamińskiej, poświęcony jakości życia w mieście. Natomiast członek zarządu GZM Grzegorz Kwitek zabierze głos w dyskusjach dotyczących partnerstwa publiczno-prywatnego w nowej perspektywie unijnej oraz zeroemisyjnej logistyce miejskiej.

Europejski Kongres Gospodarczy odbędzie się w dniach 7-9 maja w Międzynarodowym Centrum Kongresowym w Katowicach.

Link do rejestracji: https://www.eecpoland.eu/2024/pl/rejestracja,3211/

Kierunek GZM, Kierunek Integracja – trzy nieszablonowe mikrowyprawy, muzyczna podróż po krajach Unii Europejskiej i autobus Transport GZM w zupełnie nowej roli. Tak będziemy świętować w GZM 20-lecie Polski w Unii Europejskiej.

30 kwietnia to okazja do świętowania na katowickim rynku. W specjalnie wydzielonej strefie każdy może znaleźć coś dla siebie.

Miłośnicy zrównoważonego transportu i najmłodsi będą mogli poczuć się jak kierowca wielkiego autobusu, zobaczyć świat z perspektywy kabiny i dowiedzieć się, jak to jest prowadzić taki pojazd. Autobus, który będzie bohaterem święta, jest o tyle wyjątkowy, że został zakupiony dzięki środkom europejskim. Jest nim Solaris Urbino 12 IV generacji, z floty PKM Świerklaniec. Oczywiście w barwach Transport GZM.

W naszej strefie znajdzie się scena, a  na niej muzyczna podróż po Unii Europejskiej, w wykonaniu młodzieży GZM. Różne szkoły, różne pomysły, różne kraje. Francja, Hiszpania, Niemcy, Węgry …. i młodzi, fantastyczni ludzie, brawo dla nich.

Pieszo, rowerem lub tramwajem

Będzie to także wyjątkowa odsłona znanego już festiwalu mikrowycieczek, Kierunek GZM. Ze znajdującego się w strefie Przystanku GZM we wtorek wyruszą trzy mikrowyprawy:

• Katowicka moderna. Architektura na skalę nowoczesnej Europy – wycieczka rowerowa na Metrorowerze (rowery dostępne będą za darmo w strefie). Start wycieczki: godz. 15:00.
• Europejskie Katowice. Ciekawostki o powstaniu największych współczesnych inwestycji w Katowicach. Start wycieczki: godz. 17:00.
• Z Katowic po Nobla – opowieść o Marii Goepert-Mayer. Start wycieczki: godz. 17:00.

Zapisy na wycieczki przyjmuje mailowo katowickie Centrum Informacji Turystycznej: katowice@silesia.travel. Ilość miejsc jest ograniczona, więc polecamy się spieszyć z zapisami. Udział bezpłatny.

Ponadto 30 kwietnia i 1 maja na wybrane kursy linii tramwajowych nr 0 i 6, przejeżdżające przez katowicki rynek, wyjedzie specjalny, rocznicowy tramwaj. Pobierając specjalny kupon, można nim podróżować bezpłatnie.

Zapraszają: Górnośląsko-Zagłębiowska Metropolia, Śląski Urząd Wojewódzki i Urząd Miasta Katowice.

Kierunek Europa – muzyczna podróż po Europie w wykonaniu młodzieży z GZM

10:00 Otwarcie wydarzenia
[Marek Wójcik, Wojewoda Śląski, Kazimierz Karolczak, Przewodniczący Zarządu GZM, Marcin Krupa, Prezydent Miasta Katowice, Aleksandra Dyla, Śląska Kurator Oświaty]

10:15 Europa jest prosta. Kwadrans z Janem Olbrychtem, eurodeputowanym

10:30 Muzyczno-słowna opowieść o spotkaniu z Czechami
[Uniwersyteckie I Liceum Ogólnokształcące im. Juliusza Słowackiego w Chorzowie]

11:00 Przedstawienie teatralne w języku niemieckim Spielst du mit mir? Na podstawie książki Beate Botor
[Szkoła Podstawowa nr 25 im. Juliusza Słowackiego w Zespole Szkolno-Przedszkolnym nr 2 w Rudzie Śląskiej]

11:30 Teatralno-muzyczny happening Italia wczoraj i dziś, czyli jak to było, jak nas w Unii Europejskiej nie było i jak jest teraz
[III Liceum Ogólnokształcące z Oddziałami Dwujęzycznymi w Zabrzu]

12:00 Francuska muzyka. Utwory instrumentalne Happy Day in Paris i Festine
[III Liceum Ogólnokształcące im. Adama Mickiewicza w Katowicach]

12:30 Poznajemy Hiszpanię
[X Liceum Ogólnokształcące im. Ignacego Paderewskiego w Katowicach]

13:00 Przegląd węgierskich klasyków – m.in. Dziewczyna o perłowych włosach, Czardasz Vittorio Monti, taniec folkowy
[V Liceum Ogólnokształcące z Oddziałami Dwujęzycznymi im. Stanisława  Staszica w Sosnowcu]

Zgromadzenie GZM zdecydowało o przeznaczeniu kolejnej transzy dofinansowania projektów gmin z Funduszu Odporności. Na liście znalazło się 17 inwestycji, na które przeznaczono ok. 22, 4 mln złotych.

Wśród projektów, które otrzymały największe kwoty dofinansowania należy wymienić dwie inwestycje. Bytom otrzymał 4 mln zł na budowę drogi  pomiędzy ul.Orzegowską a ul.Konstytucji. Taką samą kwotę przyznano Dąbrowie Górniczej. Dzięki temu wsparciu miasto dokona termomodernizacji Zespołu Szkół nr 4.

Wśród pozostałych inwestycji można wymienić Chorzów, który dostał ok.  2 mln zł na projekt „Teatralny Przystanek na Klimzowcu z amfiteatrem i strefą relaksu”. Do Gliwic trafi ok. 2,5 mln zł na kompleksową modernizacja budynków komunalnych.

Fundusz Odporności ma na celu wsparcie rozwoju gmin. Jego budżet w tym roku wynosi ok. 270 mln zł. Pieniądze mają być skierowane na m.in. inwestycje związane z ograniczeniem niskiej emisji. To termomodernizacja budynków, budowa instalacji OZE, energooszczędne oświetlenie oraz modernizacja sieci ciepłowniczych.

Wsparcie można uzyskać na inwestycje związane z transportem publicznym jak np. budowa lub modernizacja zintegrowanych węzłów przesiadkowych, infrastruktura rowerowa, przystankowa oraz ruchu pieszych. Gminy mogą także pozyskać dotacje na przebudowę dróg czy też inwestycje budowlane związane z rozwojem infrastruktury m.in. szkolnictwa czy kultury.

Budżet Funduszu odporności nie został jeszcze wyczerpany. Gminy, które dotąd nie zgłosiły swoich projektów, będą mogły to zrobić podczas kolejnych rund naboru.

Lista dofinansowanych projektów. Aktualny stan. Druk nr 518: LXIV sesja Zgromadzenia Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii – 24 kwietnia 2024 r. – Harmonogram Sesji Zgromadzenia – Biuletyn Informacji Publicznej Urząd Metropolitalny Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii (metropoliagzm.pl)

W ramach pilotażowego programu „Ogrody deszczowe GZM” Metropolia organizuje warsztaty dla szkół i pokazuje, jak stworzyć taki ogród. Uczestnicy pod okiem eksperta dowiadują się w jaki sposób wykorzystać wody opadowe, jakie podłoże i gatunki roślin wybrać. W GZM powstanie 9 przyszkolnych ogrodów. Jeden z nich założą studenci Akademii Sztuk Pięknych w Katowicach.

– Ogrody deszczowe pozwalają zapobiegać lokalnie suszom i podtopieniom. Gromadzą wodę opadową, która spływa do nich bezpośrednio z dachów. Specjalnie dobrana donica/zbiornik, warstwy podłoża oraz gatunki roślin, pomagają w naturalny sposób ograniczyć spływ wód opadowych do kanalizacji. Roślinność uwalnia parę wodną do atmosfery stopniowo, także w okresach suchych. Jednocześnie gromadzenie wody z dachów w zbiorniku, zapobiega lokalnym podtopieniom – tłumaczy Blanka Romanowska, dyrektorka Departamentu Infrastruktury i Środowiska w Urzędzie Metropolitalnym GZM.

Ogród deszczowy zwiększa również bioróżnorodność i sprawia, że otoczenie wygląda przyjaźniej.

Edukacja jako odpowiedź na zmiany klimatu

Program jest realizowany wraz ze Śląskim Ogrodem Botanicznym w Mikołowie. To jego pracownicy prowadzą w szkołach warsztaty i pomagają uczniom założyć swój szkolny ogród deszczowy. Ogrody zakładane będą w kwietniu i maju.

Program ma wymiar przede wszystkim edukacyjny – do udziału w nim wybranych zostało 9 placówek. Udział biorą szkoły podstawowe z Mysłowic, Tychów, Piekar Śląskich, Siemianowic Śląskich i Tarnowskich Gór, przedszkole z Gliwic, zespoły szkół z Piekar Śląskich i z Chorzowa oraz Akademia Sztuk Pięknych w Katowicach.

Na uczestników warsztatów czeka część teoretyczna, gra terenowa dostosowana do ich wieku oraz najprzyjemniejsza część praktyczna, czyli zakładanie ogrodu i sadzenie roślin. Rośliny zostały dobrane z uwzględnieniem walorów dekoracyjnych oraz gatunki, które dobrze tolerują zmiany poziomu wody.

 Ogrody znajdą się na terenach ogólnodostępnych dla mieszkańców Metropolii. Obowiązkiem instytucji biorących udział w programie będzie opiekowanie się i bieżące utrzymanie ogrodu deszczowego przez minimum 3 lata.

Górnośląsko-Zagłębiowska Metropolia jako jedyna w Polsce zbudowała swój system miejskich wypożyczalni rowerów jako równoważny element transportu publicznego

Metrorower Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii, czyli miasta miast, odpowiedzialnego za integrację wymagających tego elementów funkcjonowania miast i gmin Śląska i Zagłębia – to największy w Polsce i trzeci w Europie system wypożyczalni miejskich rowerów. Na ulicach GZM pojawiło się już 1860 rowerów i 267 stacji. A niebawem będzie ich wielokrotnie więcej.

Nowy system jest już dostępny dla mieszkańców ośmiu miast: Katowic, Sosnowca, Tychów, Gliwic, Zabrza, Chorzowa, Siemianowic Śląskich i Czeladzi. Od 1 sierpnia żółte jednoślady pojawią się w kolejnych 24 gminach. Docelowo system obejmie 7 tysięcy rowerów i 924 stacje oraz będzie działał przez cały rok.

– Górnośląsko-Zagłębiowska Metropolia jest największą metropolią w tej części Europy. Jesteśmy swego rodzaju miastem miast, które z jednej strony pozwala miastom oraz gminom zachowywać swoją tożsamość, a przejmuje i organizuje te obszary życia miejskiego, gdzie granice wydają się zbędne, czyli na przykład transport. Założenia te idealnie realizuje Metrorower, który nie powinien mieć granic. Druga sprawa to pozycjonowanie roweru w systemie transportowym. W naszej koncepcji nowoczesnego miasta miast  jest on traktowany jako równorzędny element tego systemu – mówi Kazimierz Karolczak – przewodniczący zarządu GZM.

Z autobusu na rower

Metrorower jest elementem systemu Transport GZM, co jest jedynym tego typu rozwiązaniem w Polsce. Ma to swój wyraz symboliczny – rowery mają tę samą kolorystykę i oznakowanie, co autobusy. Ma to również swoje odzwierciedlenie w taryfie – każdy pasażer posiadający bilet średniookresowy lub długookresowy, od biletu dziennego do 180-dniowych, może bezpłatnie korzystać z rowerów przez 60 minut dziennie.

– Nie traktujemy Metroroweru jako pojazdu rekreacyjnego, chociaż i w tej roli sprawdzi się doskonale – mówi Marcin Dworak, pełnomocnik ds. nowej mobilności i rozwoju GZM. – To element zrównoważonego transportu miejskiego, obok pociągu, tramwaju, autobusu i trolejbusu. Do pokonania odcinka pięciu kilometrów – biorąc pod uwagę podróż od drzwi do drzwi – nie ma szybszego środka transportu niż rower. A przy korzystaniu z innych środków transportu, rower to świetny sposób na pokonanie „ostatniej mili” – dodaje Dworak.

Możliwość bezpłatnego korzystania z rowerów dotyczy również osób, które mają prawo do bezpłatnego korzystania z sieci Transport GZM, a więc młodzieży do 16 roku życia i seniorów. Aby z nich korzystać, prawo to musi być potwierdzone w systemie Transport GZM.

Pozostali użytkownicy za pierwsze pół godziny jazdy płacą złotówkę, a za godzinę 2,50 zł. Wraz z dłuższym czasem stawka za przejazd wzrasta. Aby nie płacić za przejazdy jednorazowe, możliwy jest zakup abonamentu rocznego, półrocznego lub miesięcznego.

Pierwsze statystyki

O tym, że mieszkańcy GZM chętnie korzystają z Metroroweru, świadczą statystyki z pierwszego miesiąca działania systemu. W okresie tym rowery wypożyczono 40 tysięcy razy. Konta w systemie założyło prawie 18 tysięcy osób. Średni czas pojedynczego przejazdu to 14 minut. Biorąc pod uwagę, że pierwszy miesiąc działania systemu obejmuje przełom lutego i marca, statystyki są optymistyczne.

Lekki, zwinny, nowoczesny

W sieci znajdziemy najnowszy model SmartBike 2.0, który jest lżejszy, bardziej zwinny, dynamiczny i wygodny, niż rowery dostępne w ramach dotychczasowych systemów. To pojazdy IV generacji, wyposażone w nadajnik GPS, dzięki czemu nie trzeba przypinać ich do stojaków, a system pozwala na swobodne przemieszczanie się pomiędzy gminami i pozostawienie roweru w innej miejscowości.

Rowery można wypożyczać z poziomu dedykowanej aplikacji Metrorower. Można w niej nie tylko łatwo zlokalizować najbliższą stację czy rower, ale również sprawdzić liczbę spalonych kalorii czy zmniejszony ślad węglowy. W przyszłości rowery będą również dostępne w aplikacji Transport GZM, z której mieszkańcy korzystają kupując bilety na autobus czy tramwaj.

Mapę, instruktaż oraz cennik można znaleźć tutaj: metrorower.transportgzm.pl.

Z biletem miesięcznym aż 5 w 1

Specjalne miejsce w taryfie Transport GZM zajmują bilety 30-dniowe. Każdy ich posiadacz może poruszać się po wybranym obszarze nie tylko autobusem, trolejbusem lub tramwajem. Oprócz tego, że ma do dyspozycji również Metrorower, od 1 marca tego roku może korzystać również z pociągów Kolei Śląskich i POLREGIO.

Nowe Metrobilety to większa elastyczność i duże ułatwienie w podróżowaniu po Metropolii. Teraz wystarczy jeden bilet, z którym możemy wybierać najszybsze dostępne połączenia i dogodne przesiadki. Pasażerowie nie muszą już analizować taryf różnych przewoźników.

Integracja systemu biletowego obejmie również Metrobilet 24 h, który uprawnia do nieograniczonych podróży, w ciągu 24 godzin od skasowania, po całej sieci komunikacji miejskiej Transport GZM oraz na wszystkich liniach kolejowych w obszarze GZM. To wygodna opcja dla osób, które przyjeżdżają do GZM na 1 dzień i chcą poruszać się różnymi środkami transportu, w tym rowerem.

Velostrady

Aby móc szybko, wygodnie i bezpiecznie poruszać się na rowerze, GZM, która ma charakter policentryczny, jest organizmem składającym się z wielu ośrodków miejskich, sąsiadujących ze sobą w odległościach pozwalających na przemieszczanie się rowerem, inwestuje również w Velostrady. To szybkie drogi rowerowe, w większości odseparowane od jezdni i ruchu samochodowego, często mające przebiegać po nieczynnych liniach kolei piaskowej.

– Założenie jest takie, aby Velostrady pełniły przede wszystkim funkcję transportową, a jej dopełnieniem może być rekreacja. Ich zadaniem jest zapewnienie możliwości bezpiecznego przejazdu w drodze do pracy, szkoły, czy na uczelnię. W ramach jednego miasta lub pomiędzy miastami – mówi Marcin Dworak.

Budowa pierwszych fragmentów już się rozpoczęła. Łącznie powstanie co najmniej 8 tras o długości ok. 120 km.

W stronę transportu przyszłości

Realizowane przez Górnośląsko-Zagłębiowską Metropolię inwestycje w transport rowerowy, a także transport kolejowy i komunikację miejską, wpisują się w cele planu zrównoważonej mobilności miejskiej, który jest strategicznym dokumentem transportowym w GZM. Plan zakłada realizację działań, które zachęcą mieszkańców do przesiadki z samochodów na bardziej zrównoważone formy transportu. Efektem ma być zmniejszenie ruchu samochodowego w miastach i gminach GZM oraz poprawa jakości życia mieszkańców.

Już wiadomo, gdzie na lotnisku w Pyrzowicach powstanie stacja ładowania autobusów elektrycznych. Lokalizację ustalili przedstawiciele Górnośląskiego Towarzystwa Lotniczego, GZM oraz PKM Świerklaniec. Możliwość ładowania „elektryków” na lotnisku ułatwi funkcjonowanie linii metropolitalnych, które cieszą się niesłabnącą popularnością wśród mieszkańców Metropolii i turystów.

W lutym tego roku pomiędzy Górnośląsko-Zagłębiowską Metropolią a Górnośląskim Towarzystwem Lotniczym zawarty został list intencyjny. Na mocy tego dokumentu obie instytucje będą współpracować na rzecz m.in. rozwoju wszystkich środków transportu oraz infrastruktury mobilnościowej. Pierwszym krokiem w zacieśnianiu współpracy będzie wybudowanie jednostanowiskowej ładowarki dla autobusów elektrycznych Transport GZM, które docierają na lotnisko. Ładowarka najprawdopodobniej powstanie w rejonie zatoki przystankowej, przed terminalem pasażerskim „C”.

Jak podkreśla Kazimierz Karolczak, przewodniczący zarządu GZM, dobre połączenia z lotniskiem to istotny punkt rozwoju regionu, który doceniają pasażerowie: – Zbliża się sezon wakacyjnych wyjazdów. Wybierając połączenia autobusowe, które oferuje Transport GZM, na lotnisko możemy dotrzeć z wielu miast GZM już za kilka złotych. Rozbudowa infrastruktury dla pojazdów elektrycznych to również ważny krok w kierunku poprawy jakości powietrza i zmniejszenia emisji zanieczyszczeń.

– W ostatnich latach, dzięki Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii, nastąpiła zdecydowana poprawa w skomunikowaniu publicznym transportem zbiorowym miast metropolii z Katowice Airport. Warto podkreślić, że do Pyrzowic z różnych miast konurbacji, dojeżdża już pięć linii metropolitalnych. Z satysfakcją przyjęliśmy kolejną inicjatywę GZM, która tym razem dotyczy montażu ładowarki pantografowej dla autobusów elektrycznych przez terminalami pasażerskimi katowickiego lotniska. GTL SA chce wspierać elektromobilność i transport publiczny, dlatego podobne punkty zaplanujemy w projektowanym centrum przesiadkowym, które do 2028 roku powstanie przed głównym terminalem pasażerskim – mówi Artur Tomasik, prezes Zarządu GTL SA.

Obecnie na lotnisko w Pyrzowicach docierają autobusy: AP, M11, M14, M19 i M116. W ubiegłym roku te linie łącznie przejechały ponad 2 miliony kilometrów.

Aktualnie GZM i GTL opracowują szczegóły formalne dotyczące budowy i użytkowania stacji ładowania. Najprawdopodobniej do użytku przewoźników będzie szybka ładowarka pantografowa o mocy ok. 180kW.