Zrównoważona mobilność miejska, gospodarka o obiegu zamkniętym, miasta przyjazne mieszkańcom i biznesowi – to niektóre tematy paneli dyskusyjnych, w jakich uczestniczy Górnośląsko-Zagłębiowska Metropolia podczas 9. Europejskiego Kongresu Małych i Średnich Przedsiębiorstw. Wydarzenie, którego GZM jest współgospodarzem, odbywa się w dniach 16-18 października 2019 r.

Myślą przewodnią kongresu jest mała i średnia przedsiębiorczość, jako najważniejszy sektor polskiej gospodarki. W wydarzeniu uczestniczą osobistości ze świata nauki, polityki, biznesu, a także delegacje zagraniczne z kilkudziesięciu państw. Metropolia po raz drugi jest współgospodarzem kongresu.

– Górnośląsko- Zagłębiowska Metropolia chce współpracować z sektorem MŚP. Uważamy, ze jest to ważny partner w rozwoju społeczno- gospodarczym, za który czujemy się odpowiedzialni – mówi Kazimierz Karolczak, przewodniczący zarządu GZM.

– Dzisiejsze wyzwania polityki klimatycznej, szanse na rozwój regionów pogórniczych, a takim jest Górny Śląsk, powodują, że razem powinniśmy szukać rozwiązań dla dobra przyszłych pokoleń. Europejski Kongres Małych i Średnich Przedsiębiorstw to dobra platforma do współpracy biznesu, nauki oraz administracji publicznej i wypracowania wspólnych działań – dodaje.

Europejski Kongres MŚP już na stałe zapisał się do tradycji europejskich wydarzeń gospodarczych. Wydarzenie każdego roku gromadzi liczne grono przedstawicieli świata biznesu, polityki czy nauki, którzy dyskutują o szansach i barierach stojących przed mikro, małymi i średnimi przedsiębiorstwami.

– Tegoroczny kongres jest najważniejszym wydarzeniem w Europie, jeśli chodzi o sektor małych i średnich przedsiębiorstw. To dla nas wyjątkowa okazja do tego, aby pokazać nasz region i Polskę, a także zaprosić partnerów międzynarodowych – mówił podczas inauguracji kongresu Tomasz Zjawiony, prezes Regionalnej Izby Gospodarczej w Katowicach, która jest organizatorem wydarzenia.

– Widać po dzisiejszej liczbie uczestników, że Katowice i
Metropolia to najlepsze miejsce na organizację tego typu wydarzenia. Jest to
najlepsze miejsce zarówno jeśli chodzi o budowanie świadomości przedsiębiorców,
jak dobre miejsce do dzielenia się informacjami z całym światem – dodał.

Pierwszego dnia kongresu odnotowano około 8 tys. zarejestrowanych
uczestników. W ciągu trzech dni będą oni mieli okazję wysłuchać debat na
najważniejsze tematy dotyczące przedsiębiorców, ale nie tylko. Hasłem kongresu
jest „Nauka–Biznes–Samorząd. RAZEM DLA GOSPODARKI”.

Więcej na ekmsp.eu

Dziennikarz
naukowy Tomasz Rożek oraz Górnośląsko-Zagłębiowska Metropolia zapraszają na
drugie spotkanie w ramach cyklu Porozmawiajmy o smart city. Debata,
która tym razem będzie dotyczyła elektromobilności, odbędzie się 17
października 2019 roku o godz. 17 podczas 9. Europejskiego Kongresu Małych i
Średnich Przedsiębiorstw organizowanego w Międzynarodowym Centrum Kongresowym w
Katowicach. Wstęp jest bezpłatny.

W poszukiwaniu
rozwiązań, które będą bardziej ekologiczne, opracowano konstrukcję samochodów
elektrycznych. Elektromobilność ma zmienić (a może już to się dzieje?)
motoryzację nie do poznania, wpłynąć na oczyszczanie środowiska i wyprzeć z
rynku auta napędzane paliwem czy olejem napędowym. Czy jednak wiele informacji
na ten temat nie jest mitami czy półprawdami? Czy na pewno samochody
elektryczne można określić jako ekologiczne, biorąc pod uwagę, że, przynajmniej
w Polsce, korzystają z prądu produkowanego przez spalanie węgla? Co ze
składowaniem akumulatorów?  

Tomasz Rożek –
twórca kanału popularnonaukowego Nauka. To lubię na YouTubie oraz
dziennikarz m.in. odpowiadający w Radiowej Trójce na Pytania z kosmosu, podczas
dyskusji z zaproszonymi gośćmi rozwiąże wiele wątpliwości związanych z tematem
elektromobilności. W spotkaniu wezmą udział: Marcin Korolec – Prezes Fundacji
Promocji Pojazdów Elektrycznych, prawnik, były minister środowiska i
pełnomocnik rządu do spraw polityki klimatycznej oraz Marcin Jastrzębski –
prezes Veramo S.A, firmy produkującej autobusy i były prezes spółki LOTOS.

Kolejne
spotkania odbędą się 7.11 w Katowicach (o 5G) oraz 12.12 w Sosnowcu (o samochodach
autonomicznych).

Partnerem cyklu spotkań jest Górnośląsko-Zagłębiowska Metropolia

Zarejestruj się

Eksperci ze środowisk naukowych, gospodarczych, społecznych i z samorządów będą doradzać Metropolii w działaniach związanych z rozwojem nowoczesnego systemu mobilności w miastach. Podczas konferencji Impact mobility rEVolution, która odbywała się w Katowicach, prace zainaugurowała Rada ds. nowoczesnej mobilności. Będzie doradzać Metropolii oraz opiniować strategiczne plany związane z rozwojem koncepcji mobilności jako usługi, której celem jest zintegrowanie różnych środków transportu – komunikacji miejskiej oraz transportu współdzielonego.     

–
Stawiamy na zrównoważoną mobilność miejską, aby harmonijne łączyć różne możliwości przemieszczania się – mówi Kazimierz Karolczak, przewodniczący zarządu Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii.

–
To nie tylko transport publiczny – kołowy czy szynowy, ale także transport współdzielony. Chcemy, żeby to był system ekologiczny i efektywnie wykorzystujący współczesne technologie. Nowoczesna mobilność, do której dążymy, pozwoli nam odzyskać to, co jest najważniejsze – czas. Czasu nie kupimy, a zamiast tracić go stojąc w korkach, można go wykorzystać znacznie lepiej. Wprowadzając zmiany w tym zakresie chcemy skorzystać z doświadczenia i wiedzy ekspertów, dlatego podjęliśmy decyzję o powołaniu Rady ds. nowoczesnej mobilności – dodaje.

W skład zespołu liczącego 23 osoby weszli przedstawiciele środowisk naukowych, firm, organizacji pozarządowych oraz urzędów miejskich zajmujących się rozwojem mobilności. W radzie swoje przedstawicielstwa mają m.in. Zarząd Transportu Metropolitalnego, Politechnika Śląska, Next Bike Polska, Polskie Stowarzyszenie Paliw Alternatywnych, Fundacja 4E. Powołanie rady było jedną z rekomendacji zawartych w analizie przygotowanej dla Metropolii przez Stowarzyszenie Mobilne Miasto. Opracowanie to przedstawia szanse, możliwości oraz zbiór rad, dzięki którym mobilność w miastach Metropolii mogłaby zostać unowocześniona i usprawniona.

Do zadań Rady należeć będzie m.in. opiniowanie inicjatyw i projektów Metropolii związanych z rozwojem mobilności oraz współpraca przy rozwoju koncepcji mobilności jako usługi (MaaS, Mobility as a Service). Koncepcja MaaS zakłada docelowe zintegrowanie różnych środków transportu dostępnych na danym obszarze w jednej aplikacji, za pomocą której można zaplanować swoją podróż, otrzymać podpowiedzieć z jakich środków transportu będzie najefektywniej skorzystać, aby jak najszybciej dotrzeć do wyznaczonego celu oraz dokonać w niej płatności za przejazd.

Rada ma też opiniować projekty rozwijane w ramach programu Harmony. Od czerwca Metropolia i Zarząd Transportu Metropolitalnego uczestniczą w realizacji tego międzynarodowego projektu finansowanego ze środków programu naukowo- badawczego Horyzont 2020. Efektem współpracy będzie przygotowanie modelowego pakietu rozwiązań dla transportu i planowania przestrzennego oraz rekomendacji
związanych z wykorzystaniem do celów transportowych dronów i pojazdów autonomicznych.

Rada ma być też zaangażowana w działania mające na celu wspieranie rozwoju elektromibilności opartej na pojazdach napędzanych energią elektryczną magazynowaną w akumulatorach jak i produkowaną w ogniwach wodorowych.

Eksperci mają też współpracować nad „Planem zrównoważonej mobilności miejskiej”, który powstaje we współpracy ze Związkiem Gmin i Powiatów Subregionu Centralnego.  Plan ten jest przygotowywany przez wspólny zespół Metropolii GZM oraz Związku Gmin i Powiatów Subregionu. Jego realizacja ma zapewnić mieszkańcom miast sprawne i bezpieczne przemieszczanie się.

Plan zrównoważonej mobilności miejskiej powstaje w ramach projektu realizowanego przez Ministerstwo Inwestycji i Rozwoju we współpracy z Ministerstwem Infrastruktury, Komisją Europejską, Inicjatywą Jaspers oraz Centrum Unijnych Projektów Transportowych. Ma on na celu wsparcie miast w przygotowaniu planów zrównoważonej mobilności miejskiej (SUMP). Do uczestnictwa w nim zgłosił się m.in. Związek Gmin i Powiatów Subregionu Centralnego, którego większą część stanowią gminy wchodzące w skład Metropolii GZM.

Miasta uczestniczące w projekcie zobowiązały się między innymi do sfinansowania i wykonania opracowań i analiz niezbędnych do przygotowania SUMP i wdrożenia tych ustaleń. Podczas prac mogą liczyć na współpracę z ekspertami z inicjatywy Jaspers.

– W pracach nad planem SUMP możemy wykorzystać nasze doświadczenia związane z organizacją i integracją komunikacji miejskiej, planami wprowadzenia kolei metropolitalnej, integracji systemu rowerów miejskich. Mamy też wypracowane Rekomendacje dla rozwoju nowoczesnej mobilności w Metropolii- tłumaczy Jacek Woźnikowski, dyrektor Departamentu Rozwoju Społeczno-Gospodarczego i Współpracy Urzędu Metropolitalnego.

Zespół liczy 20 osób. To przedstawiciele Urzędu Metropolitalnego Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii, Zarządu Transportu Metropolitalnego, 6 gmin pełniących funkcję liderów metropolitalnych Podregionów oraz Związku Gmin i Powiatów Subregionu Centralnego Województwa Śląskiego. W przygotowywanym planie SUMP powinny się znaleźć m.in. odpowiedzi dotyczące sposobów łączenia różnych systemów transportu, rozwoju infrastruktury a także wpływu na ochronę środowiska i zapewnienia bezpieczeństwa przemieszczającym się mieszkańcom.

Czytaj również:  Rekomendacje dla rozwoju nowoczesnej mobilności

Czytaj również: W stronę nowoczesnego modelu transportu. Metropolia przetestuje rozwiązania
międzynarodowego konsorcjum.

PKN ORLEN i Górnośląsko-Zagłębiowska Metropolia zadeklarowały ścisłą współpracę na rzecz
rozwoju zeroemisyjnego transportu publicznego napędzanego wodorem. Podczas konferencji Impact mobility rEVoloution, która odbyła się w Katowicach, podpisano list intencyjny w tym zakresie. Inicjatywa umożliwi realizację projektów wykorzystujących wodór w obszarze Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii.

Wodór to bezpieczne i przyjazne środowisku paliwo. Pozyskiwany jest m.in. z odnawialnych źródeł energii. Po oczyszczeniu może być stosowany w pojazdach elektrycznych, stanowiąc w niedalekiej przyszłości alternatywę dla tradycyjnych paliw kopalnych i baterii litowo-jonowych, szczególnie w transporcie publicznym.

– Zgodnie z naszą strategią, wpisujemy się w globalny trend rozwoju nowoczesnych, a przy tym ekologicznych technologii. Stawiamy na rozwiązania wykorzystujące odnawialne źródła energii. Jednym z nich jest produkcja oczyszczonego wodoru. Współpraca z Metropolią GZM jest naszą odpowiedzią na wyzwania związane z redukcją smogu i poprawą jakości powietrza w Polsce – mówił Daniel Obajtek, Prezes Zarządu PKN Orlen.

Podpisany list intencyjny zakłada wymianę informacji, a także działania związane z przygotowaniem do realizacji projektów dotyczących infrastruktury i logistyki dostaw wodoru. Ponadto wspólnie podejmowane mają być prace na rzecz maksymalnego udziału transportu niskoemisyjnego, opartego o zasilanie wodorowe, w transporcie publicznym w obszarze Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii.

– Jednym z naszych priorytetów jest redukcja niskiej emisji i wdrażanie proekologicznych rozwiązań, zwłaszcza w obszarze transportu publicznego. Pojazdy jeżdżące pod szyldem Zarządu Transportu Metropolitalnego pokonują rocznie ponad 100 milionów kilometrów, co sprawia, że jesteśmy jednym z największych organizatorów komunikacji miejskiej w Polsce. Stanowi to również olbrzymie wyzwanie dla testowania i wdrażania nowych rozwiązań, które w najbliższej przyszłości mogą zrewolucjonizować motoryzację. Wodór ma olbrzymi potencjał, dlatego cieszę się, że wspólnie z PKN ORLEN będziemy wspierać rozwój tej technologii – podkreślał Kazimierz Karolczak, Przewodniczący Zarządu Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii.

– Pojazdy napędzane wodorem są przyszłością motoryzacji. Charakteryzuje je krótki czas ładowania, znacznie większy zasięg oraz brak konieczności utylizacji lub recyklingu zużytych baterii. Co istotne, wodór można też w prosty sposób magazynować i przewozić. Czysty wodór będzie zyskiwał na znaczeniu, a my chcemy mieć istotny udział w jego produkcji – mówił Józef Węgrecki, Członek Zarządu PKN Orlen ds. Operacyjnych.

PKN Orlen podjął już decyzję o budowie instalacji do doczyszczania wodoru, który następnie wykorzystywany będzie do napędu samochodów i autobusów elektrycznych nie tylko w obszarze GZM. Instalacja powstanie w zakładzie w Trzebini, należącym do spółki ORLEN Południe. Rozpoczęcie produkcji czystego paliwa wodorowego planowane jest w 2021 roku.

Dwa punkty ładowania dla pojazdów zasilanych wodorem PKN ORLEN posiada już na niemieckich stacjach paliw. Niebawem wodór zatankować będą mogli także kierowcy samochodów osobowych w Czechach. UNIPETROL z Grupy ORLEN w przyszłym roku rozpocznie budowę trzech stacji wodorowych zlokalizowanych w Pradze, Litwinowie i Brnie.

Ponad 50 ofert inwestycyjnych z gmin członkowskich Górnośląsko- Zagłębiowskiej Metropolii jest prezentowanych podczas Targów Inwestycji i Nieruchomości EXPO REAL w Monachium. To jedna z największych imprez wystawienniczych w Europie w tej branży

Udział w targach służy prezentacji  potencjału inwestycyjnego i rozwojowego
Metropolii.  Na wspólnym stoisku
zachęcają inwestorów do współpracy Dąbrowa Górnicza, Katowice, Katowicka
Specjalna Strefa Ekonomiczna S.A. oraz Urząd Marszałkowski Województwa
Śląskiego.

Wystawcy prezentują 57 ofert z miast i gmin
GZM. Są to przede wszystkim tereny przemysłowe (od około 1 ha nawet do
kilkudziesięciu ha) przeznaczone pod działalność produkcyjną, innowacyjną czy
usługi. Po raz pierwszy wspólnie z Metropolią w wydarzeniu udział biorą również
partnerzy biznesowi. Są to: DL Invest Group S.A oraz Maksimum Sp. z o.o.
Holding Spółka Komandytowo-Akcyjna.

Goście odwiedzający stoisko GZM otrzymają również raport pn. „Potencjał społeczno-gospodarczy Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii” . Dokument powstał z myślą o promowaniu GZM Można się z niego  dowiedzieć, jakie działania Metropolia podejmuje i chce podejmować w przyszłości, aby podnosić jakość  i komfort życia jej mieszkańców oraz jaki jest jej potencjał gospodarczy.

Targi
Inwestycji i Nieruchomości EXPO REAL, to jedna z największych w Europie
imprez wystawienniczych, która skupia inwestorów i przedstawicieli branż
związanych z nieruchomościami.

Podczas
ubiegłorocznej edycji targów zaprezentowało się prawie 2,1 tys. wystawców z 41
krajów, a odwiedziło je 45 tys. uczestników z 72.krajów.

Od kilku miesięcy toczą się prace zmierzające do jak najlepszego wykorzystania potencjału społeczno-gospodarczego Metropolii. W maju 2019 roku Górnośląsko-Zagłębiowska Metropolia oraz Katowicka Specjalna Strefa Ekonomiczna S.A podpisały list intencyjny o współpracy. Zakłada ona wspólne działania na rzecz wspierania inwestorów, rozwoju przedsiębiorczości, ekspansji zagranicznej oraz zdefiniowania potrzeb rozwojowych członków Metropolii GZM. We wrześniu b.r.  ruszyła również „Metropolitalna Akademia Obsługi Inwestora i Promocji Przedsiębiorczości”. To cykliczne spotkania służące wymianie doświadczeń i dobrych praktyk wśród pracowników urzędów miast i gmin GZM odpowiedzialnych za obsługę inwestorów.

Blisko 225
gigawatogodzin (GWh) gazu zamierza zakupić w przetargu największa w Polsce
grupa zakupowa utworzona przez Górnośląsko-Zagłębiowską Metropolię.  Liczy
ona 25 gmin. Paliwo ma docierać w latach 2020-2021 do 66 odbiorców.

– To
pierwszy grupowy zakup gazu realizowany przez Metropolię. Do jego realizacji
wykorzystaliśmy nasze doświadczenia zdobyte przy organizacji wspólnych zakupów
prądu.- mówi Kazimierz Karolczak, przewodniczący GZM. – Ważne dla nas jest
wspieranie interesów naszych gmin członkowskich poprzez wykorzystanie efektu
skali w ramach grup zakupowych. Dzięki temu wypracowanemu rozwiązaniu możemy
być skuteczniejsi jako reprezentant samorządów w uzyskaniu korzystnej ceny
zakupu tego paliwa u sprzedawców- wyjaśnia.

Grupę zakupową gazu utworzyło 25 gmin. W jej skład wchodzą: Będzin, Chełm Śląski, Chorzów, Czeladź, Gliwice, Imielin, Katowice, Łaziska Górne, Mikołów, Mysłowice, Piekary Śląskie, Psary, Ruda Śląska, Siewierz, Sławków, Sosnowiec, Sośnicowice, Świętochłowice, Tychy, Zabrze, Dąbrowa Górnicza, Knurów,  Lędziny, Siemianowice Śląskie oraz Wyry.

Samorządy zamierzają w ten sposób zapewnić dostawy
gazu dla 66 jednostek jak m.in. szkoły, przedszkola, muzea, szpitale, urzędy
oraz zakłady komunalne. Na liście odbiorców znalazły się m.in. Teatr Miejski w Gliwicach, Muzeum
Górnictwa Węglowego w Zabrzu, Zakład Oczyszczania Miasta Mysłowice czy tez
Sosnowiecki Szpital Miejski Sp. z o. o.

Łączna szacunkowa
wartość zamówienia, które ma być realizowane w latach 2020-2021 wynosi ok. 46,7
mln zł.

– Do
organizacji przetargu wykorzystaliśmy nasze doświadczenia przy organizacji
projektu Grupy Zakupowej Energii Elektrycznej.  Udało się zoptymalizować
działania związane z analizą danych z gmin oraz z procedurą zakupu gazu, w
szczególności skoordynować i ogłosić wspólny przetarg dla tak wielu różnych
podmiotów- tłumaczy Karolina Mucha-Kuś, dyrektor Departamentu Projektów i
Inwestycji Metropolii GZM.

Przypomnijmy,
na początku lipca Metropolia GZM ogłosiła przetarg na zakup energii
elektrycznej dla grupy liczącej 113 zamawiających. Wpłynęły trzy oferty. Kwoty
wahają się od 398,1 mln zł do 423, 9 mln zł.

Warunki
przetargu

Dwie specjalne i bezpłatne linie autobusowe, warsztaty ekologiczne oraz „tablica społeczna”, na której każdy z uczestników będzie mógł napisać czym dla niego jest Metropolia przyjazna seniorom. To oferta Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii podczas zbliżającej się I Wojewódzkiej Konferencji Senioralnej i Targów Seniora Silver Silesia. Wydarzenie odbędzie się w najbliższy wtorek i środę  (8-9.10) w Arenie Gliwice.

Dojazd
autobusami dla uczestników na dwudniowe wydarzenie, które rozpocznie się 8
października w Gliwickiej Arenie zapewniła Metropolia GZM. Zarząd Transportu
Metropolitalnego uruchomi specjalne linie:

Linia specjalna S-11 z dworca
kolejowego w Gliwicach do ARENY w Gliwicach
i z powrotem (częstotliwość kursów – co 20 minut)

Linia specjalna S-12
na trasie Gliwice – Zabrze – Ruda Śląska. Szczegóły trasy: Gliwice Arena –
Gliwice Sośnica Apteka – Zabrze Politechnika – Zabrze Goethego – Rondo
Południowe – Nowy Bytom Urząd Miasta – Chebzie Ronda – Gliwice Arena
(częstotliwość kursów – co 60 minut).

Podczas
wydarzenia Metropolia przygotowała specjalne stoisko dla Seniorów. Będą na nim
zorganizowane warsztaty ekologiczne nawiązujące do hasła Metropolia bez
plastiku. Na tablicy społecznej uczestnicy Silver Silesia będą mogli zawieszać
kartki z propozycjami, jak ma wyglądać metropolia przyjazna seniorom.

Także
Zarząd Transportu Metropolitalnego przygotował swoje stoisko. Będą tam
udzielane informacje dotyczące m.in. ulgowych bądź bezpłatnych przejazdów,
systemu informacji pasażerskiej czy udogodnień technicznych, jakimi dysponuje
tabor przewoźników.

Eksperci odpowiedzą na pytania dotyczące
funkcjonowania komunikacji, taryfy, obsługi karty miejskiej oraz będą zachęcać
do wyboru komunikacji miejskiej ZTM.

W
otwarciu wydarzenia we wtorek 8 października br. o godzinie 10:00 udział weźmie
Kazimierz Karolczak, przewodniczący Metropolii GZM.

Silver
Silesia to wydarzenie organizowane przez Województwo Śląskie. Przez dwa dni- 8
i 9 października w gliwickiej Arenie odbywać się będą panele tematyczne,
warsztaty. Swoją ofertę dla seniorów przedstawią także wystawcy

Przydatne linki:

www.silversilesia.pl

Linia S 11: Rozkład jazdy

Linia S 12: Rozkład jazdy

Górnośląsko- Zagłębiowska Metropolia zamierza się włączyć w realizację unijnych projektów gmin członkowskich  w ramach Regionalnego Programu Operacyjnego na lata 2021-2027. Wsparcie ma obejmować inwestycje w transport publiczny oraz budowę tras rowerowych.

We
wrześniu Urząd Marszałkowski Województwa Śląskiego oraz Biuro Związku
Subregionu Centralnego zorganizowało warsztaty planowania projektów
zintegrowanych, realizowanych w ramach Zintegrowanych Inwestycji
Terytorialnych, finansowanych ze środków polityki spójności w latach
2021-2027.  Uczestniczyły w nim gminy aglomeracji oraz przedstawiciele
Departamentu Komunikacji i Transportu oraz Departamentu Projektów i Inwestycji
Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii.

W
trakcie warsztatów analizowano możliwości włączenia się GZM w realizację
projektów partnerskich, a w szczególności z dziedziny transportu publicznego
oraz budowy tras rowerowych łączących gminy Metropolii.

Planowane
jest wypracowanie wstępnej listy projektów zintegrowanych, która ma zostać
przedstawiona przez Biuro Związku Subregionu Centralnego Urzędowi
Marszałkowskiemu Województwa Śląskiego.

Zintegrowane
Inwestycje Terytorialne to instrument współpracy samorządów przy realizacji
projektów w ramach Funduszy Europejskich. W ten sposób partnerstwa jednostek samorządu terytorialnego miast i
obszarów powiązanych z nimi funkcjonalnie mogą realizować wspólne cele i
wskazują przedsięwzięcia, łączące działania finansowane z Europejskiego
Funduszu Rozwoju Regionalnego (EFRR) i Europejskiego Funduszu Społecznego
(EFS). Taka formuła umożliwia wyjście poza sztywne granice administracyjne
samorządów, co ma się przełożyć na większe oddziaływanie realizowanych wspólnie
przedsięwzięć.

W
polityce rozwoju realizowanej przez samorząd województwa śląskiego region został
podzielony na Subregiony. Granice subregionu Centralnego obejmują m.in. gminy
wchodzące w skład Górnośląsko- Zagłębiowskiej Metropolii.

Mają
około 8-calowy, dotykowy ekran oraz uporządkowany i intuicyjny układ graficzny.
Tak wyglądają nowe kasowniki ŚKUP, które w drugiej połowie października będą
uruchamiane w autobusach i trolejbusach, jeżdżących w Tychach i okolicach. Pod
koniec tego roku będzie można w nich płacić również kartą płatniczą, do której
zostanie przypisany kupiony przez nas bilet. To pierwsze tak nowoczesne
urządzenia, które pojawią się w pojazdach Zarządu Transportu Metropolitalnego.

Najpierw
nowe kasowniki ŚKUP zostaną uruchomione testowo w kilku pojazdach jeżdżących po
obszarze tyskim, natomiast w drugiej połowie października będą uruchamiane we
wszystkich 147 autobusach i 24 trolejbusach.

Pojazdy,
jeżdżące po Tychach i okolicznych miastach i gminach, zostaną wyposażone w nowe
kasowniki ŚKUP, ponieważ wraz z integracją transportu publicznego pod szyldem
Zarządu Transportu Metropolitalnego, system ten został rozszerzony właśnie o
obszar tyski.

Wraz
z uruchomieniem nowych kasowników, pasażerowie dawnego MZK Tychy będą mogli w
nich kupować elektroniczne bilety jednorazowe, a do wyboru będą mieli bilety
strefowo-czasowe (na jedno miasto lub ważny przez 20 min, na dwa miasta lub
ważny przez 40 minut lub na trzy i więcej miast lub ważny przez 90 min) oraz
bilety w taryfie odległościowej, gdzie pobrana z karty opłata obliczana jest
proporcjonalnie do przejechanego dystansu. 

–
Nowe kasowniki znacząco różnią się od swoich poprzedników. To zupełnie nowa
technologia, która zdecydowanie ułatwi pasażerom korzystanie z nich. Tak
naprawdę powinniśmy o tych urządzeniach myśleć nie tylko jak o kasownikach, ale
jak o automatach biletowych, gdzie możemy kupować bilety
elektroniczne   – mówi Grzegorz Stępień, kierownik Wydziału Rozwoju w
Departamencie Informatyki.

–
Mają przede wszystkim dużo większy, dotykowy ekran oraz uporządkowany i
intuicyjny układ graficzny. Pod koniec tego roku pasażerowie z obszaru tyskiego
jako pierwsi w całej Metropolii będą mogli korzystać z nowej funkcji, która
zostanie uruchomiona na tak szeroką skalę. Chodzi o możliwość płatności
zbliżeniową kartą płatniczą. Korzystając z tej możliwości, kasownik nie
wydrukuje nam papierowego biletu ani potwierdzenia tej transakcji, ponieważ nie
będą one potrzebne.  Podczas kontroli wystarczy przyłożyć kartę, za pomocą
której bilet kupiliśmy, a kontroler na swoim terminalu zweryfikuje ważność tego
biletu – wyjaśnia.

Górnośląska-Zagłębiowska
Metropolia chce, aby docelowo we wszystkich pojazdach komunikacji miejskiej
możliwe było kupowanie biletów za pomocą zbliżeniowych kart płatniczych. Będzie
to jeden z elementów modyfikacji systemu ŚKUP, nad którym trwają prace i
przygotowania do ogłoszenia przetargu.

W
połowie tego roku odbył się dialog techniczny w tej sprawie. Wzięło w nim
udział 17 podmiotów, czyli m.in. firm, które są dostawcami tego typu usług.
Dialog techniczny to jedna z możliwości, której zastosowanie przewidziane
zostało w prawie zamówień publicznych. To etap poprzedzający ewentualne
ogłoszenie przetargu, a jego celem jest uzyskanie informacji, potrzebnych do
precyzyjnego opisu przyszłego zamówienia. Chodzi m.in. o ustalenie możliwości
technicznych rozwiązań dostępnych na rynku, szacunkowy koszt wprowadzenia
nowego systemu oraz czas jaki będzie potrzebny, by to rozwiązanie zaczęło w
pełni funkcjonować.

Przedstawiciele
GZM i ZTM rozmawiali z uczestnikami dialogu technicznego m.in. o rozszerzeniu
funkcji karty ŚKUP, nowoczesnych metodach płatności (Blik, Apple Pay, Google
Pay), czy też o instalacji nowych urządzeń w pojazdach komunikacji miejskiej,
które będą obsługiwać płatności kartą płatniczą. Innym z ważniejszych założeń,
które będzie brane pod uwagę podczas modyfikacji systemu ŚKUP to zmiana trybu
jego pracy z offline na online. Zmiana trybu na online pozwoli, aby bilety
kupowane przez Internet za pośrednictwem Portalu Klienta, były od razu
zapisywane na danym koncie użytkownika karty. Dzięki temu karty ŚKUP nie będę
wymagały – jak teraz się to odbywa – wielokrotnego przykładania ich do
czytnika, aby bilet mógł zostać „ściągnięty” i do nich przypisany. 

–
W tej chwili jest za wcześnie, aby podać dokładną datę, kiedy modyfikacje
poprawiające funkcjonowanie systemu ŚKUP mogłyby zostać wprowadzone, ponieważ
jesteśmy jeszcze w trakcie przygotowania postępowania przetargowego w tej
sprawie. Planujemy, że ogłoszenie przetargu nastąpi w pierwszej połowie
przyszłego roku – mówi Adam Krakowczyk, dyrektor Departamentu Informatyki
Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii.

–
Trwałość systemu ŚKUP, który był dofinansowany z funduszy unijnych, obowiązuje
do połowy 2021 roku. Firmy, które uczestniczyły w dialogu technicznym
podkreślały, że aby wprowadzić całościową modyfikację systemu potrzeba kilku
lat. Dopiero po rozstrzygnięciu przetargu będziemy mogli oszacować, kiedy
wprowadzenie tych zmian będzie możliwe do zrealizowania – dodaje.

Jak
kupić bilet w nowych kasownikach ŚKUP?

Na
8-calowym ekranie głównym nowego kasownika ŚKUP widoczne są cztery główne
ikony: „kup bilet strefowo-czasowy”, „kup bilet odległościowy”, „wybierz bilet
z karty ŚKUP” oraz „sprawdź i aktualizuj kartę”. Ponadto u góry ekranu widoczna
jest nazwa przystanku, na którym wsiadamy oraz tego, który będzie następny;
angielska i niemiecka wersja językowa; data i godzina. Znajduje się tam również
ikona telefonu, po kliknięciu w którą pojawi się numer infolinii ZTM. Infolinia
pracuje przez całą dobę siedem dni w tygodniu – również w niedzielę i święta.

Bilety
strefowo-czasowe

Wybierając
przycisk „kup bilet strefowo-czasowy” zostaniemy przeniesieni do ekranu, gdzie
będziemy mogli wybrać wariant biletu (na jedno miasto lub ważny przez 20 min,
na dwa miasta lub ważny przez 40 minut oraz na trzy i więcej miast lub ważny
przez 90 min), a następnie jego rodzaj (normalny lub ulgowy) oraz wskazać
liczbę biletów, które chcemy kupić poprzez przyciśnięcie plusa lub minusa na
ekranie kasownika.

Należy
pamiętać, że jeśli kupimy więcej niż jeden bilet, nie zapiszą się one „na
zapas” i po zrealizowaniu płatności automatycznie wszystkie z nich zostaną
skasowane. Opcja umożliwiająca zakup od 1 do 8 biletów dotyczy sytuacji, gdy na
naszej karcie chcemy skasować bilety również dla osoby lub osób, które z nami
podróżują.

Kiedy
już wybierzemy wszystkie opcje, które chcieliśmy zaznaczyć, na dole ekranu
pojawi się przycisk z wartością biletów wraz komendą „zapłać”. Po kliknięciu w
ten przycisk, kasownik poprosi nas o przyłożenie karty ŚKUP w wyznaczone
miejsce na dole kasownika, a charakterystyczny dźwięk będzie oznaczał, że nasz
bilet został kupiony i skasowany. Na ekranie pojawi się również informacja, o
jakiej wartości bilety kupiliśmy, ich czas ważności oraz ile pieniędzy
pozostało na naszej karcie ŚKUP.

Jeśli
będziemy chcieli upewnić się czy wszystko prawidłowo zapisało się na naszej
karcie, to z ekranu głównego możemy wybrać opcję „sprawdź i aktualizuj kartę”.
Po przyłożeniu karty, pojawia się informacja o rodzaju kupionych biletów, ich
ważności, wartości i dostępnych na karcie ŚKUP pieniądzach.

Bilety
odległościowe

Bilety
odległościowe to domyślna taryfa kasownika. Aby skasować taki bilet wystarczy,
że przyłożymy kartę ŚKUP w wyznaczone miejsce i w ten sposób nasz przejazd
zostanie zarejestrowany. Na ekranie pojawi się informacja z nazwą przystanku,
na którym skasowaliśmy bilet, stacja końcowa oraz zablokowana kwota na naszej
karcie.

Pobrana
kwota to zawsze maksymalna cena biletu dzieląca przystanek, na którym
wsiadaliśmy do przystanku końcowego na trasie danej linii. Jeśli wysiądziemy
wcześniej i podczas wychodzenia z pojazdu ponownie przyłożymy kartę do
kasownika, zostanie nam zwrócona różnica w kwocie pobranej od tej rzeczywiście
przez nas wykorzystanej. 

Natomiast
jeśli przez przypadek skasowaliśmy bilet odległościowy, a chcieliśmy kupić
jednak strefowo-czasowy, to po wykryciu naszej pomyłki na tym samym
przystanku bilet możemy zwrócić. Aby to zrobić trzeba przyłożyć kartę do
czytnika, który zapyta nas „Czy na pewno chcesz zarejestrować wyjście na tym
samym przystanku co wejście?”. Po wybraniu opcji „tak”, która znajduje się w
lewym dolnym rogu – kasownik poprosi nas o ponowne przyłożenie karty. Po
usłyszeniu charakterystycznego dźwięku, na ekranie pojawi się informacja, że
nasze wyjście zostało zarejestrowane i że nie pobrano za to żadnej opłaty. Po
„oddaniu” w ten sposób biletu, możemy kupić ten, który chcieliśmy pierwotnie.

Bilet
odległościowy możemy też kupić, wybierając przycisk z ekranu głównego „kup
bilet odległościowy”. To funkcja szczególnie przydatna dla osób, które nie mają
zakodowanej na karcie ŚKUP przysługującej im ulgi oraz w sytuacji, gdy chcemy
kupić bilet na przewóz bagażu w taryfie odległościowej. Z tego poziomu
oczywiście też można wybrać wariant normalny lub kupić bilet dla osoby, która z
nami podróżuje i zapłacić za nie z jednej karty.

Po
wyborze rodzaju biletu (normalny, ulgowy, bagaż) i ich liczby, na dole pojawi
się informacja o wartości dodanych przez nas biletów oraz komenda „zarejestruj
wejście”. Po kliknięciu w nią, kasownik poprosi nas o przyłożenie karty ŚKUP, a
następnie po usłyszeniu charakterystycznego dźwięku na ekranie pojawi się
informacja o zarejestrowanym wejściu, przystanku, na którym bilet skasowaliśmy,
pobranej z karty ŚKUP kwocie oraz dostępnych na niej pieniądzach.

Bilety
kupiony przez Portal Klienta

Kasownik
umożliwia nam również wykorzystanie biletów jednorazowych, które kupiliśmy
wcześniej za pośrednictwem Portalu Klienta. Wystarczy wybrać opcję „wybierz
bilet z karty ŚKUP”, a następnie wybrać dostępny na naszej karcie bilet lub
bilety na przykład bilet normalny i bagażowy. Kiedy już to zrobimy, wybieramy
przycisk „akceptuj” (na dole ekranu), przykładamy kartę do czytnika i po
usłyszeniu dźwięku pojawi się komunikat, że pomyślnie zapisano dane na naszej
karcie. 

Koncepcja Kolei Metropolitalnej została zaprezentowana
podczas Międzynarodowych Targów Kolejowych TRAKO w Gdańsku.
Górnośląsko-Zagłębiowska Metropolia zorganizowała konferencję „Kolej
Metropolitalna na obszarze Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii – prezentacja
koncepcji, kierunki i możliwości rozwoju”, połączoną z debatą na temat kolei
regionalnych.

– Metropolia powstała, by realizować dużej projekty.
Zaczynamy od Kolei Metropolitalnej – powiedział Grzegorz Kwitek, członek
zarządu GZM.

Uczestnicy debaty byli zgodni, że na tak dużych obszarach
jak Górnośląsko-Zagłębiowska Metropolia kolej jest kluczowym elementem systemu
transportowego.

– Kolej ma największe możliwości w przewozie dużej liczby
pasażerów. Istotna jest integracja kolei z innymi środkami transportu, jak
tramwaj czy autobus – tłumaczył dr inż. Ryszard Janecki z Politechniki
Śląskiej. Jeden z autorów Koncepcji Kolei Metropolitalnej przed rozpoczęciem
debaty zaprezentował jej założenia.

– Rocznie przewozimy 17 milionów pasażerów, a ta liczba cały czas rośnie. Dlatego inwestycje, musimy planować z wieloletnią perspektywą. Wszystkie elementy transportu publicznego muszą być zintegrowane – podkreślał Aleksander Drzewiecki, prezes Kolei Śląskich.

Kolejnym ważnym etapem w realizacji tego projektu, będzie
studium wykonalności, które da odpowiedź które koncepcyjne rozwiązania, powinny
być realizowane.

– Studium wykonalności to bardzo ważny dokument. Przy
budowie Pomorskiej Kolei Metropolitalnej mieliśmy nawet 16 wariantów.
Zdecydowaliśmy się na ten, który dawał największe szanse na dalszy rozwój.
Okazało się, że wybraliśmy słusznie, ponieważ wkrótce będziemy dalej rozwijać
ten projekt – zaznaczył Krzysztof Rudziński, prezes InnoBaltica.

– Zamierzamy intensywnie i merytorycznie współpracować z
Metropolią przy opracowaniu studium wykonalności. Jestem przekonany, że
wypracujemy optymalne rozwiązanie – zapowiedział Tadeusz Sobotnik, dyrektor
biura strategii PKP PLK.

Część inwestycji, które będą w przyszłości bardzo ważne dla
funkcjonowania Kolei Metropolitalnej, są już zaplanowane.

– Pierwsze inwestycje, związane z budową Kolei
Metropolitalnej, już z naszym udziałem, będą niedługo realizowane. Kwotą 26 mln
zł dofinansowaliśmy przebudowę infrastruktury w rejonie dworców w centrum
Dąbrowie Górniczej i Gołonogu – zaznaczył Grzegorz Kwitek, członek zarządu GZM.

– Na obszarze Metropolii prowadzimy szereg inwestycji, część
z nich nawiązuje wprost do koncepcji Kolei Metropolitalnej. Obecnie kończymy
prace związane z dokumentacją przebudowy węzła katowickiego, od Będzina do tras
wylotowych z Katowic. Te projekty przewidują już układy czterotorowe, co
pozwoli na odseparowanie ruchu regionalnego. Oprócz tego odbudowujemy linię
pomiędzy Tarnowskimi Górami i Zawierciem. Rozpoczynamy także modernizację linii
od Chorzowa Batorego na północ Metropolii – powiedział Tadeusz Sobotnik,
dyrektor biura strategii PKP PLK.

Na kolej stawiają również w innych regionach Polski, m.in. w
Szczecinie, gdzie w najbliższych latach ma zostać uruchomiona Szczecińska Kolej
Metropolitalna.

– Uznaliśmy, że kolej powinna być kręgosłupem transportu
publicznego. Działamy wspólnie z wieloma podmiotami przy budowie Szczecińskiej
Kolei Metropolitalnej. Spółka PKP PLK remontuje infrastrukturę kolejową, a
samorządy budują infrastrukturę wokół stacji i przystanków kolejowych, czyli
drogi dojazdowe i parkingi – stwierdził Roman Walaszkowski, dyrektor biura
Stowarzyszenia Szczecińskiego Obszaru Metropolitalnego.

Podczas konferencji „Kolej Metropolitalna na obszarze
Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii – prezentacja koncepcji, kierunki i
możliwości rozwoju” Grzegorz Kwitek przedstawił również krótką prezentację na
temat GZM, jej zadań i funkcjonowania. Natomiast Lucjan Dec, dyrektor
Departamentu Komunikacji i Transportu opowiedział o zrealizowanych już
projektach transportowych.

TRAKO to największe i najbardziej prestiżowe w Polsce oraz drugie w
Europie spotkanie branży transportu szynowego. Prezentacja aktualnego poziomu
rozwoju systemów transportowych oraz infrastruktury kolejowej w Polsce, Europie
i na świecie.