Modernizacja parków miejskich,
przekształcanie terenów poprzemysłowych w strefy rekreacji, integrowanie
rozwoju sieci dróg rowerowych i sieci transportu publicznego z siecią terenów
zielonych to jedne z tematów wizyty studyjnej zorganizowanej przez Górnośląsko-
Zagłębiowską Metropolię w Zagłębiu Ruhry.

– W rozwoju metropolii chcemy korzystać z doświadczeń naszych zagranicznych sąsiadów      i stawiamy na aktywną współpracę. Obie nasze metropolie – i Metropolia Ruhry, i Górnośląsko-Zagłębiowska Metropolia – są niezwykle podobne pod względem swojej specyfiki, charakteru i historii. – mówi Agnieszka Szczepańska-Góra, zastępca dyrektora Departamentu Strategii i Polityki Przestrzennej Metropolii GZM.

Dzisiaj Zagłębie Ruhry zakończyło proces restrukturyzacji. Jednym z jego wymiernych efektów jest rozwój terenów zieleni i obszarów rekreacji, które powstały na dawnych terenach poprzemysłowych i wrosły w krajobraz dawniej  industrialnych miast. Podobne działania rekultywacyjne w kierunku przyrodniczym lub rekreacyjnym były i są realizowane na terenie miast GZM, choć z pewnością na mniejszą skalę. Cenną lekcją z doświadczeń niemieckich jest więc nie tyle sam pomysł, co perspektywiczne planowanie i konsekwencja w realizacji przyjętych zamierzeń, nie mówiąc już o zapewnieniu środków finansowych- wyjaśnia Agnieszka Szczepańska-Góra.

W spotkaniach z przedstawicielami
Metropolii Ruhry uczestniczą przedstawiciele  Katowic, Sosnowca i Zabrza. Reprezentowany
jest także Park Śląski oraz Śląski Ogród Botaniczny w Mikołowie.

Pierwszy dzień poświęcony był tematom
związanym z realizacją strategii rozwoju terenów zielonych. Przedstawiciele
Metropolii odwiedzili m.in. zieloną dzielnicę akademicką, Park Kruppa w Essen
oraz Las Industrialny w Gelsenkirchen. W programie dzisiejszego dnia  znalazła się m.in. wizyta na terenach
mieszkalno- rekreacyjnych wokół Jeziora Phoenix w Dortmundzie.

W ubiegłym roku w sierpniu
Metropolia GZM oraz Metropolia Ruhry podpisały list intencyjny o
współpracy.  W dokumencie wskazano obszary, w ramach których obie
metropolii mogłyby kooperować. Chodzi o sprawy związane m.in. z planowaniem
przestrzennym, procesem transformacji gospodarki przemysłu ciężkiego do
gospodarki opartej na wiedzy, rewolucją przemysłową 4.0, wyzwaniami związanymi
ze zmianami klimatu, zintegrowaną mobilnością miejską, rozwojem kulturalnym i
usług metropolitalnych, międzynarodową i krajową promocją regionów i
metropolii, wspólnym uczestnictwem w wydarzeniach międzynarodowych np. COP24.

Podpisany list intencyjny to
dopiero pierwszy etap nawiązanej formalnie współpracy pomiędzy obiema
metropoliami. Umowa, która uszczegółowi zakres i formę wspólnych działań,
powinna zostać podpisana latem tego roku

Regionalny Związek Zagłębia Ruhry (Metropolia Ruhry): W jego skład wchodzą 53 gminy, leżące w centralnej części landu Północna Nadrenia-Westfalia (zachodnie Niemcy). Mieszka w nich ok. 5,1 mln osób. Największe miasta to: Dortmund, Essen, Duisburg, Bochum, Gelsenkirchen, Oberhausen, Hagen, Hamm, Mülheim an der Ruhr, Herne, Recklinghausen, Bottrop. Zagłębie Ruhry z regionu przemysłowego stało się wiodącym ośrodkiem badawczo-rozwojowym w Europie, gdzie koncertują się branże związane z technologią i usługami. Funkcjonuje tam ponad 160,5 tys. firm, które zatrudniają ponad 2,2 mln osób i wytwarzają ok. 5,6 proc. PKB Niemiec.

Foto: Paulina Rduch GZM

Metrobilet – wspólna oferta
ZTM oraz Kolei Śląskich, integruje wszystkie środki transportu publicznego w
Metropolii. Posiadając Metrobilet można swobodnie korzystać w Metropolii z
pociągów Kolei Śląskich oraz autobusów, tramwajów, trolejbusów jeżdżących pod
szyldem ZTM, w tym także z autobusów na lotnisko w Pyrzowicach. Jednakże z jego
uruchomieniem zmienia się funkcjonalność biletów dobowych – na ich podstawie
nie będzie można już skorzystać z jednorazowego przejazdu Kolejami Śląskimi. W
zamian pasażerowie, którzy część podróży do Katowice Airport będą chcieli odbyć
pociągiem KŚ, mogą skorzystać z Metrobiletu 6 H. On również uprawnia do
przejazdu liniami AP. Metrobilet 6 H można kupić w kasach Kolei Śląskich.

Metrobilet został uruchomiony pod
koniec czerwca 2019 roku i integruje wszystkie autobusy, tramwaje, trolejbusy
ZTM i pociągi Kolei Śląskich, które kursują na terenie Metropolii. 

– Posiadając Metrobilet
pasażerowie mogą swobodnie korzystać z różnych środków transportu i łączyć je
tak, by w jak najbardziej wygodny sposób dotrzeć do celu. Wszyscy dobrze wiemy,
że na niektórych trasach pociągi są bezkonkurencyjne, jeśli chodzi o czas
przejazdu – mówi Kazimierz Karolczak, przewodniczący zarządu
Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii.

– Metrobilet obowiązuje, w zależności od wybranego wariantu, we
wszystkich autobusach, tramwajach i trolejbusach, które jeżdżą pod
szyldem Zarządu Transportu Metropolitalnego. Linie lotniskowe nie są
tutaj wyjątkiem. A zatem – posiadając Metrobilet można również korzystać
z autobusów na lotnisko w Pyrzowicach – dodaje Karolczak.

>> Czytaj więcej: Metrobilet od 27 czerwca wspólna oferta ZTM i Kolei Śląskich <<

>> Czytaj więcej: Metrobilet – pytania i odpowiedzi <<

Autobusy na lotnisko w Pyrzowicach zostały uruchomione w listopadzie ubiegłego roku. Podstawowym biletem, który obowiązuje na tych liniach jest bilet dobowy, który kosztuje 14 zł. Umożliwia on również – w trakcie swojej ważności – na nielimitowane korzystanie z pozostałych autobusów, tramwajów i trolejbusów kursujących na terenie Metropolii. Bilety dobowe można kupić w automatach biletowych ŚKUP, u kierowców linii AP, za pośrednictwem Portalu Klienta ŚKUP oraz w aplikacjach mobilnych.

Wraz z uruchomieniem Metrobiletu
zmieniła się nieco funkcjonalność biletu dobowego – na jego podstawie nie
będzie można już skorzystać z jednorazowego przejazdu Kolejami Śląskimi. Bilet
dobowy staje się biletem obowiązującym wyłącznie w komunikacji miejskiej –
autobusach, tramwajach i trolejbusach.  Natomiast jeżeli pasażer podczas
dojazdu do Pyrzowic chce skorzystać także z Kolei Śląskich, może teraz wykupić
Metrobilet 6 H. To jednorazowy odpowiednik Metrobiletu na całą sieć. Można go
kupić w wersji papierowej w kasach Kolei Śląskich. Kosztuje 16 zł i w trakcie
swojej ważności uprawnia do nielimitowanego podróżowania pociągami Kolei
Śląskich oraz autobusami, tramwajami i trolejbusami ZTM na terenie całej
Metropolii.

>> Czytaj więcej: Autobus na lotnisko <<

Autobusy na lotnisko w
Pyrzowicach cieszą się coraz większą popularnością. Od stycznia tego roku sprzedaż
biletów dobowych wzrosła o ponad 50 proc. W maju br. sprzedano ponad 21 tys.
sztuk. Linie AP przejeżdżają przez osiem miast Górnośląsko-Zagłębiowskiej
Metropolii. W ciągu kilku pierwszych dni funkcjonowania Metrobiletu,
sprzedanych zostało ponad 350 sztuk – najwięcej w Strefie Zielonej (Gliwice,
Zabrze, Ruda Śląska, Świętochłowice, Chorzów Batory, Katowice) i Pomarańczowej
(Kobiór, Tychy, Łaziska Górne, Mikołów, Katowice).

Blisko 1 TWh energii
elektrycznej w drodze przetargu zamierza nabyć grupa zakupowa utworzona przez
Górnośląsko- Zagłębiowską Metropolię. W jej skład weszło 113 zamawiających.
Zakupiona w ten sposób energia elektryczna ma w latach 2020-2021 docierać do
326 instytucji. 

– To drugi grupowy zakup energii
elektrycznej realizowany przez Metropolię. W ten sposób chcemy zapewnić
atrakcyjne cenowo dostawy prądu. Stojąc na czele największej w Polsce grupy
zakupowej, dzięki wysokiemu wolumenowi zamówienia mamy większą siłę
negocjacyjną i możemy uzyskać korzystniejsze stawki u sprzedawców- wyjaśnia
Kazimierz Karolczak, przewodniczący GZM.

W skład grupy zakupowej wchodzi 113 zamawiających. To zarówno gminy wchodzące w skład Metropolii jak i samorządy spoza jej granic jak np. Rydułtowy oraz powiat zawierciański. Do grupy zakupowej przystąpiło także 55 instytucji Samorządu Województwa Śląskiego, m.in. Park Śląski, Muzeum Śląskie, Górnośląskie Centrum Rehabilitacji „Repty” czy Stadion Śląski.  Zakupiona w ten sposób energia ma dotrzeć do 326 jednostek organizacyjnych samorządów – m.in. szkół i przedszkoli, szpitali, muzeów i teatrów, urzędów oraz zakładów komunalnych. Tańszy prąd będzie oświetlał ulice.

Łączna, szacunkowa wartość zamówienia na ok. 976 GWh wynosi ok. 439,4 mln. zł.

Grupowy zakup energii
elektrycznej jest realizowany przez Metropolię GZM po raz drugi. Do pierwszego
przetargu na rok 2019 stanęło 73 zamawiających.

 – Powiększenie Grupy
Zakupowej w kolejnym postępowaniu pokazuje zainteresowanie samorządów tą
inicjatywą oraz potwierdzenie sprawnej koordynacji działań tak dużej liczby
jednostek – dodaje Karolina Mucha-Kuś, Dyrektor Departamentu Projektów i Inwestycji

Metropolia GZM nie poprzestaje na
grupowym zakupie energii elektrycznej. W maju powstała licząca 21 gmin grupa
zakupowa gazu. Ogłoszenie przetargu na dostawy tego rodzaju energii planowane
jest na trzeci kwartał tego roku.

Warunki
przetargu

Ponad 21 tys. biletów dobowych zakupili w maju pasażerowie korzystający z uruchomionych przez Metropolię linii autobusowych do Międzynarodowego Portu Lotniczego Katowice Airport w Pyrzowicach

Sprzedaż biletów autobusowych w maju wyniosła ok. 21,6 tys. biletów
dobowych, oznacza to wzrost o ok. 50% w porównaniu ze styczniem 2019.
Wtedy sprzedano ok. 14 tys. biletów.

– Od początku uruchomienia linii obserwujemy wzrost zainteresowania
pasażerów tą formą dojazdu na lotnisko – mówi Kazimierz Karolczak,
przewodniczący Górnośląsko- Zagłębiowskiej Metropolii.

– To pokazuje, że decyzja o uruchomieniu tego typu połączeń była
naszą dobrą odpowiedzią na potrzeby podróżujących. Jest to dobra
prognoza na wakacje, kiedy tradycyjnie najwięcej pasażerów korzysta z
usług linii lotniczych. Chcemy zachęcić jak najwięcej osób do wyboru tej
formy transportu. Właśnie na początku wakacji rozpoczęliśmy kampanią
promującą nasze linie. Chcemy pokazać, że nasze autobusy na lotnisko
łączą ze światem – dodaje.

Metropolitalne linie lotniskowe
uruchomione w listopadzie ubiegłego roku łączą główne miasta należące do
Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii z Katowice Airport w Pyrzowicach.
Bezpośrednio do lotniska można dojechać z: Katowic, Gliwic, Zabrza, Bytomia,
Piekar Śląskich, Sosnowca oraz z Będzina. Ponadto z Tychów uruchomiono linię
AP4, która jest skomunikowana z AP3 na Pyrzowice.

Na specjalnych liniach na lotnisko obowiązują inne niż na zwykłych liniach bilety. Biletem podstawowym, uprawniającym do podróżowania liniami lotniskowymi jest bilet dobowy, który kosztuje 14 zł. W sprzedaży dostępne są także bilety 30- i 90-dniowe. Od 27 czerwca 2019 roku na liniach lotniskowych obowiązuje Metrobilet.

Czy uruchomienie Metrobiletu oznacza, że zdrożeją bilety miesięczne na całą sieć ZTM, albo że zniknie Taryfa Pomarańczowa? Odpowiedzi na najczęściej pojawiające pytania dotyczące Metrobiletu, czyli wspólnej oferty Zarządu Transportu Metropolitalnego i Kolei Śląskich, przedstawimy poniżej.

Więcej informacji o Metrobilecie znajduje się >> HIER<< zugänglich

W weekend (29-30.06) zostanie uruchomiona pilotażowo wyszukiwarka połączeń ZTM, zintegrowana z rozkładami jazdy pociągów Kolei Śląskich. Więcej informacji znajduje się >> HIER<< zugänglich

Do tej pory bilet na całą sieć ZTM kosztował 138 zł. Czy to oznacza, że wraz z uruchomieniem Metrobiletu, mój dotychczasowy miesięczny znika z oferty i będę płacić więcej?

Nie. Wszystkie dotychczasowe bilety ZTM pozostają bez
zmian, również bilet na całą sieć za 138 zł. Metrobilet to nowa i dodatkowa
oferta, która poza możliwością podróżowania autobusami, tramwajami i
trolejbusami, uprawnia również do korzystania z pociągów Kolei Śląskich we
wskazanych strefach lub na terenie całej Metropolii.

Dlaczego Metrobilet nie jest tańszy?

Metrobilet to połączenie dwóch ofert: Zarządu Transportu Metropolitalnego i Kolei Śląskich. Kupując jeden, wspólny bilet miesięczny zyskujemy możliwość nie tylko podróżowania komunikacją miejską, ale również pociągami KŚ. Jest więc taniej, ponieważ dopłacając do biletu miesięcznego na całą sieć ZTM (138 zł) – 41 zł, zyskujemy możliwość podróżowania pociągami Kolei Śląskich w wybranej strefie Metrobiletu (Metrobilet w strefach kolorowych kosztuje 179 zł). Podobnie w przypadku Strefy Katowice – bilet na jedno miasto ZTM kosztuje 93 zł. Za dodatkowe 26 zł zyskujemy możliwość przemieszczania się pociągami Kolei Śląskich pomiędzy stacjami w Katowicach.

Codziennie korzystam z pociągów na trasie Tychy –
Dąbrowa Górnicza. Który Metrobilet wybrać?

Metrobilet na całą sieć, który kosztuje 229 zł (ze
zniżką studencką – 113 zł). Ten wariant uprawnia do podróżowania we wszystkich
strefach Metrobiletu (strefy kolorowe oraz Strefa Katowice), a także do
korzystania z komunikacji miejskiej na całym obszarze Metropolii.

Dlaczego Metrobilet w
Katowicach jest tańszy niż w pozostałych strefach?

Metrobilet w strefach kolorowych jest bardziej
rozbudowaną ofertą, ponieważ pozwala na nieograniczone podróżowanie:

• pociągami Kolei Śląskich na wybranej trasie, czyli pomiędzy stacjami w kilku miastach
• pociągami Kolei Śląskich pomiędzy stacjami w Katowicach
• autobusami, tramwajami i trolejbusami na terenie całej Metropolii.

Natomiast Metrobilet w strefie Katowice umożliwia podróżowanie
pociągami Kolei Śląskich oraz korzystanie z autobusów i tramwajów tylko w
granicach Katowic.

Dlaczego Metrobilet nie obejmuje pociągów POLREGIO, które też przejeżdżają przez Metropolię?

Metrobilet to nowa oferta, wprowadzająca system ŚKUP do
kolei, gdzie dotychczas nie funkcjonował. Dlatego musi być uruchamiana
stopniowo. Pierwszy krok – wspólna oferta z Kolejami Śląskimi, które
zdecydowaną większość pracy przewozowej realizują na terenie Metropolii.
Porozumienie ws. Metrobiletu przewiduje, że będzie rozszerzany o następnych
przewoźników. Będzie to wymagało zgody wszystkich partnerów porozumienia

Czy z Metrobiletem mogę dojechać do Wisły, Częstochowy, Lublińca albo Bielska-Białej?  

Metrobilet uprawnia do podróżowania pociągami Kolei Śląskich i komunikacją miejską ZTM na terenie Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii. W zależności od wybranego wariantu (Strefa Katowice, strefy kolorowe, cała sieć), wybierając się w podróż do miast lub gmin, które znajdują się poza Metropolią, musimy dokupić bilet kolejowy na odcinku od ostatniej stacji na terenie Metropolii i naszego Metrobiletu, do miejsca docelowego. I tak na przykład mając Metrobilet na całą sieć lub:

• w Strefie Pomarańczowej i jadąc do Wisły, ostatnim przystankiem w Metropolii jest Kobiór
• w Strefie Pomarańczowej i jadąc do Bielska-Białej, ostatnim przystankiem w Metropolii jest Kobiór
• w Strefie Czerwonej i jadąc do Częstochowy, ostatnim przystankiem w Metropolii jest Dąbrowa Górnicza Sikorka
• w Strefie Żółtej jadąc do Częstochowy lub Lublińca, ostatnim przystankiem w Metropolii są Tarnowskie Góry

Czy będzie Metrobilet dobowy lub jednorazowy?

Obecnie Metrobilet został wprowadzony w formie biletów
miesięcznych. Ponadto w sieci sprzedaży Kolei Śląskich dostępny jest Metrobilet
6H, który jest ważny przez 6 godzin i kosztuje 16 zł. W przyszłości analizowane będą inne warianty Metrobiletu. Ich
wprowadzenie będzie uzależnione od prowadzonych na bieżąco ustaleń pomiędzy
stronami umowy, czyli GZM, Województwem Śląskim i Kolejami Śląskimi.

Jestem
z Tychów i korzystam z Taryfy Pomarańczowej. Jeżdżę do pracy pociągiem z Tychów
do Katowic – Piotrowic i poruszam się autobusami wyłącznie po Tychach. Płace
130 zł miesięcznie. Czy dobrze rozumiem, że po zmianach będzie to 179 zł?

Wraz z uruchomieniem Metrobiletu, Taryfa Pomarańczowa
zostaje bez zmian.

Mam bilet w Strefie Żółtej (lub Strefie Zielonej), przez Chorzów Batory przejeżdżają pociągi z Gliwic (lub z Tarnowskich Gór), które są na trasie Strefy Żółtej (Strefy Zielonej). Czy mogę z nich korzystać?

Tak, ponieważ Metrobilet uprawnia do korzystania ze
wszystkich pociągów Kolei Śląskich, które przejeżdżają przez stację, która jest
na trasie naszego Metrobiletu. Strefa Żółta i Zielona pokrywają się na stacji w
Chorzowie Batorym.  

Czy Metrobilet jest/będzie
dostępny inaczej niż na karcie ŚKUP np. w aplikacjach mobilnych Skycash/Mobilet
itd.?

 Metrobilet jest dostępny w formie biletu
elektronicznego, który zapisywany jest na spersonalizowanej karcie ŚKUP. W
aplikacjach mobilnych w tej chwili dostępne są bilety jednorazowe, dobowe oraz
Metrobilet 6 H (ten ostatni emitowany przez Koleje Śląskie). Bilety długookresowe (np. miesięczne), jakim jest
Metrobilet, można zakodować na karcie ŚKUP w ponad 1000 punktach i za
pośrednictwem Portalu Klienta ŚKUP

Czy studenci są jedyną grupą,
która posiada ulgę na Metrobilet?

W tej chwili
tak. Wynika to z faktu, że pomiędzy ulgami, które stosowane są na kolei i w
komunikacji miejskiej, występują spore różnice, jeśli chodzi o ich wysokość i
uprawnienie do korzystania z nich. Dlatego też pracując nad zniżkami w ramach
Metrobiletu, musimy razem z Kolejami Śląskimi szukać wspólnych obszarów. Przy
uruchomieniu naszej wspólnej oferty udało się wypracować zniżką dedykowaną studentom
do 26. roku życia.

Czy posiadając Metrobilet muszę
kupić dodatkowy bilet na przewóz bagażu bądź zwierząt?

W ramach
Metrobiletu, podróżny może zabrać ze sobą i przewieźć rower, rzeczy i zwierzęta
z zachowaniem zasad i warunków obowiązujących u danego przewoźnika – w ZTM i w
Kolejach Śląskich.

W Zarządzie Transportu Metropolitalnego:

Metrobilet jest biletem długookresowym, który w autobusach, tramwajach i trolejbusach ZTM bez dodatkowych opłat pozwala na przewożenie trzech sztuk ponadwymiarowego bagażu ręcznego (torby, plecaki, futerały na instrument muzyczny itp.) oraz zwierzęta. Zasady przewozu są określone w taryfie przewozu i osób w paragrafie 5. Zgodę na przewóz roweru wydaje kierowca. Zgoda kierującego pojazdem na przewóz roweru nie jest wymagana: w soboty, niedziele i święta, we wszystkie dni w lipcu i w sierpniu oraz w pozostałych miesiącach roku w dni robocze w godz. 18:00-5:00.

W Kolejach Śląskich:

 •  Podróżny
może zabrać ze sobą i przewieźć bezpłatnie jako bagaż podręczny – łatwo
przenośne rzeczy. Dla ich rozmieszczenia ma prawo rozporządzać przestrzenią nad
i pod miejscem, które zajmuje. Bezpłatnie można przewieźć również: wózek
dziecięcy, jedną parę nart lub deskę snowboardową, jeden złożony i opakowany
rower, instrument muzyczny, sztalugi, duże teczki rysunkowe, a także wózek lub
fotel inwalidzki, z którego korzysta w czasie podróży osoba niepełnosprawna. Za
przewóz rzeczy pod opieką podróżnego, które nie spełniają powyższych wymogów
pobierana jest opłata zryczałtowana, niezależna od odległości taryfowej
określona w TP-KŚ.

• Jeżeli zwierzątko domowe jest małe (w tym
pies), można je umieścić w odpowiednim pojemniku, klatce, lub koszu i wtedy
traktowane jest jako bagaż podręczny. W takim przypadku za jego przewóz nie
pobiera się żadnych opłat. Natomiast jeśli pies nie odbywa przejazdu w
pojemniku, niezależnie od jego wielkości należy wykupić na jego przewóz bilet z
opłatą zryczałtowaną określoną w TP-KŚ. Nie dotyczy to psów asystujących, które
przewożone są bezpłatnie oraz psów przewodników osób niewidomych, dla których
należy wykupić bilet z 95% ulgą.

• Za przewóz roweru niezłożonego i nieopakowanego należy uiścić opłatę zryczałtowaną określoną w TP-KŚ. Rower powinien być przewożony w pociągu w części przystosowanej do przewozu rowerów lub w wyznaczonym miejscu, dla podróżnych z większym bagażem ręcznym. Można także zakupić bilet sieciowy miesięczny na przewóz roweru.

• Za przewóz roweru niezłożonego i nieopakowanego należy uiścić opłatę zryczałtowaną określoną w TP-KŚ. Rower powinien być przewożony w pociągu w części przystosowanej do przewozu rowerów lub w wyznaczonym miejscu, dla podróżnych z większym bagażem ręcznym. Można także zakupić bilet sieciowy miesięczny na przewóz roweru.

Czy Metrobilet uprawnia do korzystania z autobusowych linii na lotnisko?

Tak, Metrobilet uprawnia do korzystania z autobusowych
linii na lotnisko.

Górnośląsko-Zagłębiowska Metropolia wspólnie z Zarządem Transportu Metropolitalnego rozpoczęły realizację projektu HARMONY

Nazwa „HARMONY”
wyraża główną ideę projektu, którą jest harmonijne połączenie wszystkich
środków transportu i możliwych do wdrożenia rozwiązań, w celu stworzenia modeli
sprawnego, efektywnego i ekologicznego transportu, które znajdą zastosowanie w
metropoliach i dużych organizmach miejskich.

Projekt „HARMONY” finansowany jest ze środków programu Horyzont 2020, który jest największym programem UE w zakresie badań naukowych i innowacji. Projekt HARMONY będzie realizowany przy udziale inicjatywy CIVITAS  2020 tj. sieci miast dla miast, dążących do wprowadzenia czystszych, zrównoważonych i zintegrowanych rozwiązań transportowych. Dotychczas, w ramach CIVITAS 2020 przetestowano i wdrożono ponad 800 rozwiązań w zakresie transportu miejskiego, w 80 europejskich miastach.

Prace
nad projektem rozpoczęły się 1 czerwca 2019 r. i potrwają do końca 2022 roku. W
projekt zaangażowanych jest 21 parterów z 9 państw: Cypru, Grecji, Hiszpanii,
Holandii, Niemiec, Norwegii, Polski, Wielkiej Brytanii oraz Włoch.

W
skład konsorcjum wchodzą zarówno ośrodki naukowe i badawcze, międzynarodowe
koncerny, jak i obszary miejskie i metropolitalne. Efektem współpracy będzie
przygotowanie modelowego pakietu rozwiązań w systemie transportu i planowania
przestrzennego oraz rekomendacji związanych z wykorzystywaniem do celów
transportowych dronów i pojazdów autonomicznych.

Koordynatorem
projektu jest University College London. 

Więcej info: HARMONY

Podróżowanie po obszarze
Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii będzie jeszcze łatwiejsze. 27 czerwca
uruchomiony zostanie Metrobilet, który pozwoli na korzystanie z komunikacji
miejskiej Zarządu Transportu Metropolitalnego oraz pociągów Kolei Śląskich na podstawie
jednego biletu. Będzie go można kupić w systemie sprzedaży ZTM, czyli w ok.
1000 punktach dystrybucji i w Internecie. Przed nami ostatni sprawdzian
związany z uruchomieniem Metrobiletu, który potrwa od 24 do 26 czerwca. 

– Wykonujemy kolejny krok, by
ułatwić mieszkańcom podróżowanie po całej Metropolii. Teraz w niższej cenie, na
podstawie jednej oferty, będą mogli korzystać ze wszystkich środków komunikacji
publicznej – mówi Kazimierz Karolczak, przewodniczący zarządu
Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii.

Metrobilet to wspólna inicjatywa
GZM oraz Województwa Śląskiego. Prace nad jego uruchomieniem trwały od
października 2018 roku. A tych było sporo. Konieczne było zintegrowanie taryfy
biletowej, przygotowanie systemów informatycznych oraz wyposażenie kontrolerów
Kolei Śląskich w specjalne urządzenia wraz z aplikacją, umożliwiającą
odczytanie Metrobiletu. Do tej pory ŚKUP nie był obecny w KŚ.

Metrobilet oficjalnie zostanie
uruchomiony 27 czerwca i od tego dnia będzie dostępny we wszystkich
kanałach dystrybucyjnych ZTM. Będzie można go kupić w ponad 800 punktach
sprzedaży, 123 biletomatach, 42 Punktach Obsługi Klienta, 10 Punktach Obsługi
Pasażera oraz w Internecie.

24 czerwca rozpoczęła się
ostatnia faza testów systemów informatycznych, która potrwa do środy, 26
czerwca, włącznie. W tych dniach Metrobilet będzie dostępny w niektórych
kanałach, tak aby pracownicy ZTM i Kolei Śląskich mogli sprawdzić, czy
wszystkie elementy związane z jego uruchomieniem działają prawidłowo.

Pasażerowie korzystający z
Portalu Klienta ŚKUP, czy też z automatów biletowych muszą pamiętać, aby
podczas zakupu nie rozpoczynali terminu ważności Metrobiletu od 24 czerwca,
ponieważ oficjalnym terminem jego uruchomienia będzie czwartek, 27 czerwca.

Przypomnijmy: Metrobilet będzie
zapisywany na spersonalizowanej karcie ŚKUP. W sprzedaży dostępne będą bilety
miesięczne w wariancie normalnym oraz ze zniżką studencką. Ze względu na
specyfikę i różnicę w ulgach stosowanych na kolei i w komunikacji miejskiej, z
tego drugiego wariantu będą mogli korzystać studenci do 26. roku życia.

Pasażerowie na jego podstawie
będą mogli jeździć wszystkimi liniami ZTM oraz pociągami Kolei Śląskich na
wybranej trasie lub na wszystkich liniach kolejowych KŚ w granicach GZM.

W ramach porozumienia
Górnośląsko-Zagłębiowska Metropolia finansuje również 15 dodatkowych pociągów
na trasach Gliwice-Katowice-Dąbrowa Górnicza Ząbkowice, Tychy
Lodowisko-Katowice i Tarnowskie Góry-Katowice. Trzynaście z nich jest już w
obecnym rozkładzie jazdy, a dwa kolejne wyjadą na tory na początku września.

– Wspólnie z Kolejami Śląskimi pracujemy także nad integracją
rozkładów jazdy. W ciągu miesiąca podróżujący po obszarze Metropolii
zyskają możliwość wyszukiwania na stronie internetowej ZTM połączeń
autobusowych, tramwajowych, trolejbusowych oraz kolejowych – zapowiada
Małgorzata Gutowska, dyrektor ZTM.

Dodatkowe połączenia kolejowe i wspólna oferta, umożliwiająca korzystanie zarówno z pociągów, jak i pojazdów komunikacji miejskiej jeżdżących pod szyldem Zarządu Transportu Metropolitalnego, to kolejne działania, mające zachęcić i ułatwiać mieszkańcom podróżowanie transportem zbiorowym po obszarze GZM.

Podział na strefy w ramach Metrobiletu przedstawia się następująco:

Strefa Katowice obejmująca miasto
Katowice (stacje kolejowe na terenie Katowic oraz komunikacja miejska na
terenie Katowic). Cena biletu: 119 zł, studencki: 58,90 zł.

Metrobilet żółty obejmuje:
Tarnowskie Góry, Nakło Śląskie, Radzionków, Bytom, Chorzów, Katowice. Cena
biletu: 179 zł, studencki: 88,50 zł.

Metrobilet zielony obejmuje:
Gliwice, Zabrze, Ruda Śląska, Świętochłowice, Chorzów Batory, Katowice. Cena
biletu: 179 zł, studencki: 88,50 zł.

Metrobilet czerwony obejmuje:
Dąbrowę Górniczą, Będzin, Sosnowiec, Katowice. Cena biletu: 179 zł, studencki:
88,50 zł.

Metrobilet niebieski obejmuje:
Bieruń, Chełm Śląski, Imielin, Mysłowice, Katowice. Cena biletu: 179 zł,
studencki: 88,50 zł.

Metrobilet pomarańczowy obejmuje
Kobiór, Tychy, Łaziska Górne, Mikołów, Katowice. Cena biletu: 179 zł,
studencki: 88,50 zł.

W sprzedaży dostępny będzie
również bilet miesięczny obowiązujący na całym obszarze Metropoli. Cena: 229
zł, studencki: 113 zł.

W sprzedaży będzie również Metrobilet 6h (dawny EKO bilet), który
będzie dostępny w punktach sprzedaży Kolei Śląskich. Cena to 16 zł.

Metrobilet uprawnia do:

a. bilet kolejowy do
nieograniczonej liczby przejazdów pociągami Kolei Śląskich ujętymi w rozkładzie
jazdy, kursującymi w danej strefie na odcinku ograniczonym
stacjami/przystankami kolejowymi w obszarze całej Górnośląsko-Zagłębiowskiej
Metropolii oraz w strefie Katowice (wszystkie przystanki kolejowe na terenie
miasta Katowice),

b. bilet komunikacji miejskiej do
nieograniczonej liczby przejazdów wszystkimi środkami komunikacji miejskiej
organizowanej przez ZTM, z zastrzeżeniem pkt. c.

c. bilet z oferty specjalnej na
strefę Katowice uprawnia do nieograniczonej liczby przejazdów pociągami Kolei
Śląskich wyłącznie na obszarze miasta (gminy) Katowice (od/do
stacji/przystanków kolejowych zawierających w nazwie Katowice) oraz komunikacji
miejskiej organizowanej przez ZTM na obszarze miasta (gminy) Katowice.

Jakość życia, transport i dobrze przygotowani pracownicy to główne obszary, które będą prezentowane potencjalnym inwestorom zainteresowanym lokowaniem swoich projektów w Górnośląsko- Zagłębiowskiej Metropolii

O współpracy przy budowaniu atrakcyjności inwestycyjnej GZM rozmawiano z przedstawicielami miast i gmin odpowiedzialnych za obsługę inwestorów oraz promocję przedsiębiorczości.  Było to pierwsze z serii planowanych spotkań, które będą odbywały się cyklicznie i służyły budowaniu sieci współpracy. W rozmowach z przedstawicielami gmin uczestniczył Grzegorz Podlewski, wiceprzewodniczący zarządu GZM.

Od kilku miesięcy toczą się prace zmierzające do jak najlepszego wykorzystania potencjału społeczno-gospodarczego Metropolii. Przypomnijmy, że w maju 2019 roku Górnośląsko-Zagłębiowska Metropolia oraz Katowicka Specjalna Strefa Ekonomiczna S.A podpisały list intencyjny o współpracy. Zakłada ona wspólne działania na rzecz wspierania inwestorów, rozwoju przedsiębiorczości, ekspansji zagranicznej oraz zdefiniowania potrzeb rozwojowych członków Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii.

Kask, ostrożność i
dobre oświetlenie. To podstawy bezpiecznej jazdy na rowerze. Po zakończeniu przez
Górnośląsko- Zagłębiowską Metropolię akcji „Rowerowy maj” powstał materiał
filmowy zachęcający dzieci i młodzież do bezpiecznej jazdy na rowerze. Na
początku wakacji przypomnijmy sobie tych kilka zasad.

Wypowiadają się w nim policjant, oficer rowerowy Metropolii oraz najmłodsi uczestnicy akcji. Zachęcają do zadbania o odpowiednie wyposażenie roweru w światła oraz odblaski a także używanie kasku podczas jazdy i zachowanie ostrożności.

„Rowerowy maj” to część ogólnopolskiej akcji, w której przyłączyła się Metropolia GZM. W 10 gminach członkowskich przez cały miesiąc. Blisko 10 tysięcy dzieci i młodzieży pokonywało drogę do szkoły lub przedszkola na rowerze, rowerku dziecięcym bądź hulajnodze. Dokonali oni blisko 200 tys. przejazdów.

Podczas finału akcji najmłodsi otrzymali ufundowane przez Metropolię przednie i tylne lampki rowerowe. W ten sposób Metropolia chce promować bezpieczną jazdę na rowerze.  

Warto dodać, że do rozwożenia lampek wykorzystany został specjalny rower cargo. Dzieci pokazały, że do szkoły można dojeżdżać jednośladem, Metropolia – że w ten sposób można również transportować większe ładunki. Metropolitalny oficer rowerowy w ciągu dwóch tygodni czerwca, gdy trwało podsumowywanie Rowerowego Maja, pokonał na nim prawie 600 km!

Podczas Zgromadzenia Górnośląsko -Zagłębiowskiej Metropolii Grzegorz Kwitek, wiceprzewodniczący GZM poinformował o wyrażeniu zgody przez zarząd PKP PLK na podpisanie listu intencyjnego o współpracy na rzecz rozwoju transportu kolejowego w Metropolii.   Zgromadzenie wyraziło również zgodę, by w Wieloletniej Prognozie Finansowej zapisać 26 mln zł dotacji dla Dąbrowy Górniczej na realizację inwestycji w obszarze stacji Dąbrowa Górnicza Centrum. To kolejny bardzo ważny krok w kierunku budowy Kolei Metropolitalnej.

Deklarowana współpraca z PKP PLK ma
przyczynić się do powstania i rozwoju wypracowanej na początku tego roku przez
Metropolię GZM koncepcji Kolei Metropolitalnej. 

W myśl listu intencyjnego Metropolia
GZM zleci opracowanie studium wykonalności na potrzeby utworzenia Kolei
Metropolitalnej. W pracach nad przygotowaniem tego dokumentu ma uczestniczyć
PKP PLK SA.

Planowane Studium ma uwzględniać
inwestycje na odcinkach:

– Pyskowice-Gliwice-Chorzów
Batory-Katowice-Mysłowice,

-Dąbrowa Górnicza Ząbkowice- Katowice-Tychy,

-Chorzów Batory-Bytom -Tarnowskie Góry,

-Katowice Ligota-Mikołów-Łaziska
Górne.

-List intencyjny wymienia wszystkie
inwestycje, które są realizowane lub planowane do realizacji na naszym terenie.
Przede wszystkim określa, że oś główna Kolei Metropolitalnej jest zasadna i PKP
PLK w pełni popiera nasze działania- mówi Grzegorz Kwitek.

Metropolia deklaruje także wolę
dofinansowania przyszłych inwestycji. Ma ono dotyczyć zarówno opracowania
dokumentacji jak i realizacji robót budowlanych. Ponadto zamierza uczestniczyć
w rozmowach PKP PLK z gminami, w szczególności w zakresie zabezpieczenia
potrzeb terenowych pod planowane przedsięwzięcia.

Przypomnijmy, że w styczniu 2019 roku
Metropolia GZM zakończyła prace nad Koncepcją Kolei Metropolitalnej. Dokument
odpowiada na najważniejsze pytanie: w jaki sposób transport szynowy powinien
rozwijać się w Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii. Koncepcja zawiera cztery
warianty rozwoju kolei – od podstawowego do najbardziej rozbudowanego, którego
koszt został oszacowany na ponad 16 mld zł. Realizacja całego projektu jest
przewidziana na co najmniej 10 lat.

List intencyjny dotyczy realizacji
wariantu I, którego realizacja może wynieść ponad 8 mld. zł.

Zgromadzenie GZM podjęło uchwałę o
zapisaniu w Wieloletniej Prognozie Finansowej 26 mln zł pomocy finansowej
Dąbrowie Górniczej na realizację projektu przebudowy infrastruktury kolejowej i
drogowej w obszarze stacji Dąbrowa Górnicza i Dąbrowa Górnicza Gołonóg. Pieniądze
mają zostać przeznaczone na realizację inwestycji w części kolejowej w latach
2020-2021. Ma ona służyć rozwojowi ruchu aglomeracyjnego.

Treść listu intencyjnego

Koncepcja
Kolei Metropolitalnej