Na co dzień nie są dostępne dla zwiedzających, ale to prawdziwe Perły Metropolii. W najbliższą niedzielę (20 maja) ich podwoje zostaną otwarte dla pasjonatów historii, zabytków i fotografii. Z okazji Metropolitalnego Święta Rodziny będzie można wziąć udział w zwiedzaniu: bytomskiej EC Szombierki, Pałacu Donnersmarcków w Siemianowicach Śląskich oraz prawosławnej cerkwi pw. św. św. Wiery, Nadziei, Luby i matki ich Zofii, która znajduje się w Sosnowcu. Liczba miejsc ograniczona – wymagana jest rejestracja.

Dla pasjonatów historii i fotografii to nie lada gratka. Z okazji Metropolitalnego Święta Rodziny – Górnośląsko-Zagłębiowska Metropolia zaprasza do odwiedzenia miejsc niezwykłych, które na co dzień nie są dostępne dla odwiedzających.

– To prawdziwe perły metropolii. Miejsca niezwykle charakterystyczne, z fantastyczną historią i architekturą – mówi Rafał Kurowski, dyrektor Departamentu Promocji i Komunikacji Społecznej. – Chcemy zaprosić mieszkańców Metropolii do ich odwiedzenia, by mogli przez kilka chwil poczuć magię tych miejsc – dodaje.

A okazja do tego już  w najbliższą niedzielę (20 maja)! W tym dniu zostanie zorganizowanych pięć wycieczek. Po dwie odbędą się w: bytomskiej Elektrociepłowni Szombierki, która nie bez przyczyny określana jest mianem „katedry industrialu” oraz siemianowickim pałacu Donnersmarcków. Dodajmy, że osoby, wybierające tę ostatnią propozycję, po raz pierwszy będą mogły zobaczyć pałac po – dobiegającym właśnie końca – gruntowanym remoncie. Natomiast w Zagłębiu będzie można zobaczyć przepiękne wnętrza sosnowieckiej cerkwi.

Zwiedzanie będzie połączone również z plenerem fotograficznym, a więc wszyscy chętni mogą wziąć ze sobą aparaty, by uwiecznić na zdjęciach te wyjątkowe miejsca.

Godziny zostały dobrane w taki sposób, aby umożliwić zainteresowanym wzięcie udziału w zwiedzeniu każdej z zaplanowanych w harmonogramie wycieczek. I tak: EC Szombierek udostępnione będą w godzinach 11 – 13 (pierwsza, 30 – osobowa grupa zwiedzających o godz. 11.00, druga o godz. 12.00), pałac Donnersmarcków 13:30 – 15.30 (pierwsza, 30 – osobowa grupa zwiedzających o godz. 13.30, druga o godz. 14.30), zaś cerkiew w godzinach 15:30-16:30 (jedna wycieczka).

Zwiedzanie będzie odbywać się z przewodnikiem, zatem liczba miejsc jest ograniczona (grupa może liczyć maks. 30 osób).

Aby wziąć udział w plenerze – należy zarejestrować się, wypełniając specjalny formularz. Można go znaleźć klikając w link: https://goo.gl/forms/q13Dw5xH2PS0cbzf2. Zgłosić swój udział można również kontaktując się z Departamentem Promocji i Komunikacji Społecznej Górnośląsko – Zagłębiowskiej Metropolii , dzwoniąc pod numer tel. 32 718 07 60 w czwartek i piątek w godz. 7.30 – 16.30.

Sześć lokalizacji i jeden cel: jak najszybciej dotrzeć na stoisku Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii, zlokalizowane w sali wystawienniczej Europejskiego Kongresu Gospodarczego. Warunek? Podróż tylko komunikacją miejską. Relacja z wyścigu na stoisku GZM, jak również w mediach społecznościowych – profilach Metropolii na Facebooku oraz Twitterze.

Górnośląsko-Zagłębiowska Metropolia wspólnie z formacją GOPgear (Fundacja Napraw Sobie Miasto), specjalizującą się w testowaniu jakości transportu zbiorowego, postanowiły wykorzystać duże wydarzenie, jakim jest Europejski Kongres Gospodarczy w Katowicach i fakt, że impreza po raz pierwszy odbywa się w Metropolii, by zorganizować kolejny ze swoich wyścigów. Jego celem jest pokazanie dostępnej oferty transportowej, jej zróżnicowanie oraz funkcjonowanie w poszczególnych gminach i miastach GZM.

Uczestnicy wyścigu wystartują we wtorek (drugi dzień EKG) o godz. 11 z sześciu miejsc. Są nimi: Dąbrowa Górnicza, Bytom, Gliwice, Mikołów, Nakło Śląskie oraz lotnisko w Pyrzowicach.

Lokalizacje te zostały wybrane, tak aby pokazać dojazd z trzech większych miast, jednego miasteczka, jednej wsi i lotniska. Znajdują się one w różnej odległości, więc aby wyrównać szansę ekipy na każdej trasie, godziny startu wyliczone są na podstawie odległości w linii prostej. Meta będzie znajdować się na stoisku Metropolii, w sali wystawienniczej MCK.

– Środkami transportu, z których będziemy korzystać będą z pewnością autobus, pociąg oraz tramwaj, być może pojawi się także rower miejski – mówi Jan Olma z GOPgear, który we wtorek wystartuje z lotniska w Pyrzowicach.  – Na pierwszy rzut oka może się wydawać, że moi koledzy, startujący np. z Dąbrowy Górniczej czy Bytomia, mają lepsze pozycje startowe, ale moje szanse również są bardzo duże, żeby znaleźć się w czołówce tego wyścigu. Myślę, że możemy spodziewać się wielu emocjonujących zwrotów akcji – dodaje z uśmiechem.

Wtorkowa rywalizacja będzie relacjonowana na stoisku Metropolii od godziny 11:00 do 13:00 we wtorek. Ścigające się ekipy będzie można również śledzić w mediach społecznościowych – fb.com/metropoliagzm, fb.com/gopgear.wyscigi oraz twitter.com/metropoliagzm. Po zakończonej rywalizacji, o godz. 13.30 w sali balowej C, odbędzie się panel „Mobilność w metropolii”, gdzie zostaną poruszone kwestie dotyczące m.in. transportu publicznego. Dyskusję poprzedzi wystąpienie Kazimierza Karolczaka, przewodniczącego zarządu Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii.

GreenWay Polska oraz Clean Technica opublikowały raport będący zbiorem wskazówek dla samorządów w zakresie optymalnego rozwoju infrastruktury ładowania samochodów elektrycznych. Dokument oparty jest na doświadczeniach międzynarodowych ekspertów oraz na dobrych praktykach wdrażanych w europejskich miastach. Oficjalna prezentacja raportu odbyła się podczas konferencji zorganizowanej przez GreenWay Polska i Górnośląsko-Zagłębiowską Metropolię w Katowicach.

GreenWay Polska wspólnie z Górnośląsko-Zagłębiowską Metropolią zorganizowali konferencję poświęconą rozwojowi infrastruktury ładowania samochodów elektrycznych. Celem spotkania było zaprezentowanie najlepszych praktyk dotyczących rozwoju infrastruktury ładowania pojazdów elektrycznych opisanych w raporcie pt. „Infrastruktura ładowania pojazdów elektrycznych – wytyczne dla miast”. Raport został opracowany przez GreenWay Polska i Clean Technica przy współpracy licznych europejskich ekspertów zaangażowanych w rozwój elektromobilności.

Rekomendacje dla samorządów

Autorzy w raporcie opisali znaczenie elektromobilności dla rozwoju miast, w tym przede wszystkim aspekty zdrowotne i środowiskowe, ale także wpływ transportu elektrycznego na rozwój gospodarczy miast i regionów. Przedstawiono w nim również rekomendacje co do możliwych ról samorządów w rozwoju infrastruktury dla pojazdów elektrycznych.

W dokumencie znalazły się podstawowe informacje dotyczące technologii ładowania pojazdów elektrycznych oraz wskazówki dotyczące dobrych praktyk w zakresie projektowania i lokalizacji stacji ładowania oraz sposobów zarządzania taką infrastrukturą. Raport prezentuje również informacje na temat finansowania rozwoju infrastruktury elektromobilności oraz dane dotyczące kosztów jej utrzymania. Dzięki temu samorządy będą mogły lepiej przygotowywać działania związane z rozwojem takiej infrastruktury i podejmować świadome decyzje w tym zakresie.

Dokument zachęca gminy, zwłaszcza duże miasta, by już teraz zaczęły planować inteligentną infrastrukturę ładowania dla samochodów elektrycznych. Podkreśla również fakt, iż gminy mają możliwości oraz narzędzia niezbędne do rozwoju instalacji ładowarek w przestrzeni publicznej.

Warto się angażować

Górnośląsko-Zagłębiowska Metropolia (GZM), jako nowa jednostka samorządowa dostrzega znaczenie rozwoju elektromobilności dla podnoszenia jakości życia na swoim terenie.

Zanieczyszczenie powietrza, szczególnie istotne na terenach przemysłowych, może zostać zdecydowanie ograniczone dzięki zwiększeniu udziału samochodów elektrycznych w transporcie.

GZM zwraca także uwagę na potrzebę koordynacji instalacji stacji ładowania w gęsto zaludnionych miejscach. Dzięki temu władze lokalne będą mogły optymalnie zaplanować infrastrukturę ładowania.

– Angażujemy się w rozwój nowoczesnych technologii, a kwestie ochrony środowiska są dla nas bardzo istotne – mówi Jakub Stęchły, dyrektor Departamentu Rozwoju Społeczno-Gospodarczego i Współpracy w Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii.

GreenWay chce wspierać samorządy w zarządzaniu infrastrukturą ładowania

GreenWay Polska, jako wiodąca firma rozwijająca sieć szybkiego ładowania samochodów elektrycznych w Europie Centralnej, jest żywotnie zainteresowana rozwojem infrastruktury ładowania przez samorządy, gdyż wzrost ilości stacji ładowania istotnie wpływa na zwiększanie się zainteresowania zakupem samochodów elektrycznych.

Samorządy budujące i zarządzające infrastrukturą będą musiały się do tego przygotować tworząc własne procedury i systemy, co z kolei wygeneruje dodatkowe koszty. Alternatywą może być powierzenie zadań związanych z utrzymaniem infrastruktury niezależnym operatorom.

– Takie rozwiązanie daje wiele korzyści, np. właściciel punktów ładowania nie musiałby martwić się o stronę techniczną, nie musiałby inwestować w systemy informatyczne i procedury monitorowania – mówi Rafał Czyżewski, prezes GreenWay Polska. – Istniałby wówczas czytelny podział zadań na zlecającego, jakim jest samorząd, i wykonawcę – jakim byłby operator stacji ładowania. Tak łatwiej stawiać wymagania i egzekwować wysoką jakość realizacji usług, przy utrzymaniu kosztów na racjonalnym poziomie.

– Wypracowanie odpowiedniego modelu współpracy pomiędzy samorządami a dostawcami infrastruktury i usług ładowania, płatności oraz rozliczeń, może przesądzić o tempie rozwoju rynku i komforcie korzystania z pojazdów elektrycznych. Z infrastruktury ładowania korzystać będą nie tylko użytkownicy prywatni, ale także firmy rozwijające floty pojazdów elektrycznych, korporacje taksówkowe czy samorządy, zobowiązane ustawą o elektromobilności – mówi Jakub Stęchły z Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii.

Przed nami dziesiąta edycja Europejskiego Kongresu Gospodarczego. Jubileuszowa, ale również niezwykle wyjątkowa, ponieważ po raz pierwszy odbędzie się w Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii – pierwszej takiej organizacji samorządowej w Polsce.

Przez cały czas trwania EKG jesteśmy do Państwa dyspozycji. Zapraszamy do wzięcia udziału w wydarzeniach przez nas organizowanych oraz panelach, w których uczestniczyć będą nasi przedstawiciele.

Zachęcamy również do nagrań indywidualnych w tematach dotyczących np.:

– transportu publicznego: postępu prac związanych z integracją transportu publicznego (Zarząd Transportu Metropolitalnego ma docelowo scalić dotychczas funkcjonujące samodzielnie KZK GOP, MZK Tychy oraz MZKP Tarnowskie Góry); wdrażania koncepcji MaaS – mobilności jako usługi; możliwości wprowadzenia wspólnej taryfy z Kolejami Śląskimi; możliwości rozbudowy i modernizacji karty ŚKUP; uruchomienia autobusu na lotnisko i możliwych zmian dotyczących lokalizacji przystanków

– prac związanych z utworzeniem roweru metropolitalnego, którego celem jest zintegrowanie dotychczas funkcjonujących systemów

– udziału Metropolii w unijnym projekcie dla regionów górniczych w procesie transformacji

-utworzeniu grupy zakupowej energii elektrycznej – wspólny zakup zadeklarowały 41 gmin GZM oraz m.in. Park Śląski, Stadion Śląski, Muzeum Śląskie

– rozwoju elektromobilności na terenie Metropolii

– stworzenia platformy otwartych danych o Metropolii

– planowania przestrzennego – stworzenia ramowego studium zagospodarowania przestrzennego

– planów utworzenia Metropolitalnego Obserwatorium Społeczno-Ekonomicznego

Jeśli jesteście Państwo zainteresowani indywidualnymi wywiadami, proszę o kontakt ze mną w celu umówienia dnia, godziny i miejsca – tel. 506 134 537.

Poniżej agenda najciekawszych wydarzeń, w których będziemy brać udział:

14 maja

10:00 – Inauguracja (Spodek) – wystąpienie Kazimierza Karolczaka, przewodniczącego zarządu Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii

12:30 – 14:00 Przyszłość miast i metropolii w Europie (sala balowa C) – z udziałem Kazimierza Karolczaka, przewodniczącego zarządu GZM

14:45 – 16:30 Transport publiczny (sala konferencyjna B – wielofunkcyjna) – z udziałem Grzegorza Kwitka, członka zarządu GZM, odpowiedzialnego za kwestie związane z transportem

14:45 – 16:30 Samorządowe budżety pod nowym rygorem (sala konferencyjna 25) – moderuje Danuta Kamińska, wiceprzewodnicząca zarządu GZM, odpowiedzialna za strategię i analizy

17:00 – 18:30 Metropolia w praktyce (sala konferencyjna 25) – z udziałem prof. Krzysztofa Zamasza, wiceprzewodniczącego zarządu GZM, odpowiedzialnego za rozwój społeczno-gospodarczy, inwestycje

17:00 – 18:30 Drony w polskiej gospodarce (namiot, sala konferencyjna D) – z udziałem Kazimierza Karolczaka, przewodniczącego zarządu GZM

17:00 – 18:30 Przestrzeń publiczna, inwestycje, rozwój (sala konferencyjna 1) – z udziałem Karoliny Wadowskiej, członka zarządu GZM odpowiedzialnego m.in. za planowanie przestrzenne

15 maja

11:00 – 13:00 – wyścig GOPgear. Z sześciu różnych punktów, znajdujących się na terenie Metropolii, uczestnicy będą rywalizować o to „kto pierwszy” dotrze do Międzynarodowego Centrum Kongresowego z wykorzystaniem różnego rodzaju środków transportu publicznego. Finał na stoisku Metropolii. Relacja z wyścigu – w mediach społecznościowych i na naszym stoisku

11:30 – 13:00 Infrastruktura dla elektromobilności (sala balowa A) – z udziałem prof. Krzysztofa Zamasza, wiceprzewodniczącego zarządu GZM

13:30 – 15:00 Mobilność w metropolii (sala balowa C) – z udziałem i wystąpieniem wprowadzającym Kazimierza Karolczaka, przewodniczącego zarządu GZM

16 maja

11:30 – 13:00 Samorządy wobec demografii i migracji (sala konferencyjna 23) – z udziałem Danuty Kamińskiej, wiceprzewodniczącej zarządu GZM

Zapraszamy do śledzenia nas na portalach społecznościowych:

Facebook: fb.com/metropoliagzm

Twitter: twitter.com/metropoliagzm

Gliwice, Zabrze, Bytom, Piekary Śląskie, Katowice, Sosnowiec oraz Tychy. To miasta, przez które – zgodnie z przyjętym projektem – będą kursowały trzy metropolitalne linie lotniskowe. Podczas sesji Zgromadzenia zostanie przedstawiony również projekt porozumienia z KZK GOP, któremu Metropolia miałaby powierzyć techniczną realizację oraz obsługę autobusowych linii lotniskowych.

Zarząd Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii przyjął uchwałę dot. organizacji połączeń autobusowych z lotniskiem w Pyrzowicach. Określony został w niej również projekt przebiegu trzech linii, które połączą miasta Metropolii z lotniskiem:

Linia pierwsza:

Gliwice Plac Piastów – Zabrze Maciejów M1 – Bytom Miechowice Plejada – Piekary Śląskie Szarlej Szpital – Pyrzowice Pot Lotniczy

Długość trasy: 47 km, czas przejazdu: ok. 65 min.

Linia druga:

Katowice Dworzec PKP – Katowice Sokolska – Katowice Strefa Kultury – Sosnowiec Dworzec PKP – Pyrzowice Port Lotniczy

Długość trasy: 47 km, czas przejazdu: ok. 65 min

Linia trzecia + linia druga:

Tychy Dworzec PKP – Katowice Giszowiec Osiedle – Katowice Dworzec – Katowice Sokolska – Katowice Strefa Kultury – Sosnowiec Dworzec PKP – Pyrzowice Port Lotniczy

Łączna długość trasy: 69 km, czas przejazdu: ok. 95 min

Uruchomienie linii lotniskowych będzie możliwe po wyłonieniu przewoźników w procedurze przetargowej. Metropolia pracuje nad tym, aby pierwsze autobusy wyruszyły w trasę we wrześniu tego roku.

Zarząd przyjął również projekt uchwały, która zostanie przedstawiona podczas sesji Zgromadzenia, a która dotyczy możliwości zawarcia porozumienia z KZK GOP, któremu Metropolia miałaby powierzyć techniczną realizację i obsługę tych połączeń. Wynika to z faktu, że KZK GOP posiada profesjonalne służby do zlecania, kontrolowania, nadzorowania świadczonych usług oraz egzekwowania należności z tytułu nakładanych kar. Poza tym – Metropolia od początku przyszłego roku ma przejąć dotychczasowe prawa i obowiązki KZK GOP, zatem za pięć miesięcy zadanie to wróci do Metropolii wraz ze służbami odpowiedzialnymi za jego realizację.

Zakończyła się trwająca od początku wiosny akcja „Bileciki do Kontroli”, organizowana przez Górnośląsko-Zagłębiowską Metropolię. Celem zabawy było wyłonienie symboli miast i gmin Metropolii, które latem będą umieszczone na biletach komunikacji miejskiej.

W pierwszym etapie Internauci na profilu „Metropolia GZM „głosowali na 41 obiektów.  W półfinale wytypowano 12 propozycji, a następnie głosowanie rozpoczęło się na nowo. Tym razem mieszkańcy oceniali już konkretne projekty graficzne biletów.

Po ponad dwóch tygodniach głosowania, wielu emocjach, zaangażowaniu wielu urzędów, instytucji i organizacji – wybrano 6 obiektów z 6 miast: katowicki Spodek, zabytkowy tramwaj N z Bytomia, Kopiec Wyzwolenia z Piekar Śląskich, Pałac Kultury Zagłębia z Dąbrowy Górniczej, Pomnik Kiepury z Sosnowca oraz rynek i ratusz w Mikołowie.

Postanowiono przyznać również „dziką kartę” dla siódmego miasta – Będzina (zamek królewski), który przy bardzo dużym zaangażowaniu Internautów, tuż przed końcem głosowania, dogonił Dąbrowę Górniczą.

W czasie trwania akcji „Bileciki do kontroli” oddano prawie 10 tys. głosów, najwięcej na Katowice (Spodek). Słowa uznania należą się również dla Mikołowa, który wygrał półfinał, a w finale zdobył 4. miejsce

Zwycięskie propozycje zostaną przekazane do działu produkcji i sprzedaży KZK GOP i zostaną wydrukowane na wspólnych, metropolitalnych biletach jednorazowych.

Pasażerowie, turyści oraz kolekcjonerzy mogą spodziewać się wprowadzenia ich do sprzedaży na początku lata.

Trwa finał plebiscytu „Bileciki do Kontroli”, w którym mieszkańcy mogą głosować na wzory limitowanej edycji  biletów komunikacji miejskiej. Bilety będą w sprzedaży tego lata. Które z 12 propozycji zwyciężą? O tym zdecydują internauci! Głosowanie odbywa się na profilu Metropolii portalu społecznościowego Facebook. 

Miesiąc temu, spośród 41 propozycji miejsc i symboli ze wszystkich miast i gmin, tworzących Górnośląsko-Zagłębiowską Metropolię, internauci wybrali 12 propozycji, które awansowały do finału.

Tym razem mieszkańcy wybierają swoich faworytów spośród specjalnie zaprojektowanych wzorów limitowanej edycji biletów.

Wśród propozycji znajdują się: Zamek w Będzinie, zabytkowy tramwaj N z Bytomia, Pałac Kultury Zagłębia w Dąbrowie Górniczej, katowicki Spodek, Radiostacja Gliwicka, Wielki Piec w Rudzie Śląskiej, Sztolnia Czarnego Pstrąga w Tarnowskich Górach, Pałac Kawalera w Świerklańcu, pomnik Kiepury w Sosnowcu, tyska Żyrafa i sensacyjny zwycięzca półfinału – mikołowski rynek.

Głosowanie trwać będzie do 20 kwietnia na profilu Metropolii GZM pod adresem: https://facebook.com/metropoliagzm/posts/991002227717723

Współpraca z organizacjami pozarządowymi i całym środowiskiem rowerzystów w Metropolii, opracowanie koncepcji Roweru Metropolitalnego i przekonanie mieszkańców, że rower to normalny środek transportu, którym można swobodnie dojechać do pracy, szkoły czy na studia. To wyzwania dla metropolitalnego oficera rowerowego, który właśnie rozpoczął pracę w Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii. Został nim Marcin Dworak, były dziennikarz, który do niedawna odpowiadał za koordynowanie projektu dróg rowerowych w Będzinie.

– Przez prawie 20 lat byłem niemal „przyspawany” do samochodu. Kilka lat temu przesiadłem się na rower, a moje wyjazdy za granicę tylko ten proces przyspieszyły – mówi Marcin Dworak, metropolitalny oficer rowerowy.

– Zobaczyłem tam inne nastawienie do roweru – że nie jest tylko elementem rekreacji, a żeby na nim jeździć nie trzeba wyposażyć się w specjalne strój kolarski. Rower to normalny środek transportu, którym można swobodnie przemieszczać się nawet w marynarce – podkreśla i dodaje, że do pracy w Urzędzie Metropolitalnym zamierza dojeżdżać na rowerze właśnie.

Już 9 kwietnia odbędzie się pierwsze spotkanie przedstawicieli Metropolii z osobami odpowiedzialnymi za politykę rowerową w miastach i gminach GZM oraz na szczeblu wojewódzkim.

Przed metropolitalnym oficerem rowerowym sporo wyzwań. To m.in. opracowanie studium tras rowerowych, aktualizacja standardów dotyczących infrastruktury rowerowej, czyli dokumentu przygotowanego jeszcze przez Górnośląski Związek Metropolitalny oraz opracowanie koncepcji funkcjonowania systemu Roweru Metropolitalnego tak, aby rowerami miejskimi można było swobodnie przemieszczać się po GZM.

Ponad 3,4 mln złotych – to dofinansowanie z Metropolitalnego Funduszu Solidarności, dzięki któremu Piekary Śląskie we współpracy z Radzionkowem wybudują drogę, łączącą oba miasta. Inwestycja ta jest jednym z projektów, realizowanych w partnerstwie między gminami Metropolii.  W piątek (23 marca) prezydent Piekar oraz przedstawiciele zarządu Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii podpisali umowę na udzielenie dotacji.

– Niewiele ponad miesiąc temu, gdy Zgromadzenie Metropolii podjęło uchwałę o podziale dotacji w ramach Funduszu Solidarności, podkreślałem, że nie bez znaczenia jest nazwa tego funduszu – mówi Kazimierz Karolczak, przewodniczący zarządu Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii.

– Z jednej strony symbolem tej solidarności było zrezygnowanie przez kilka największych i najbogatszych miast Metropolii ze swojej części dofinansowania, by ich sąsiedzi mogli zrealizować inwestycje o większej wartości, zaś z drugiej strony o takie projekty – jak ten zgłoszony wspólnie przez Piekary Śląskie i Radzionków – które udowadniają, że Metropolia promuje zacieśnienie współpracy między gminami i miastami ją tworzącymi – dodaje.

Fundusz Solidarności to pilotażowy program finansowego wsparcia dla gmin i miast Metropolii, aby niwelować różnice w rozwoju społeczno-gospodarczym. W tym roku jego budżet wyniósł 100 mln zł, a do tej pory dofinansowanie zostało przyznane 99 inwestycjom o wartości prawie 92 mln zł.  Pozostałe projekty o wartości ok. 8 mln zł, znajdujące się w puli podregionu gliwickiego, zostaną poddane pod głosowanie podczas najbliższej sesji Zgromadzenia Metropolii. Odbędzie się ona 27 marca.

–  Priorytet w przyznaniu dofinansowania w ramach Funduszu Solidarności miały projekty, które posiadały finansowanie zewnętrzne lub są realizowane w partnerstwie z innymi gminami Metropolii. Budowa drogi powiatowej łączącej Piekary Śląskie i Radzionków jest właśnie przykładem wspólnie realizowanego zadania – podkreśla Karolina Wadowska, członek zarządu Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii.

– Nie jest to jedyny projekt integrujący działania gmin, który został zgłoszony do tegorocznej edycji FŚ. Takie inwestycje zrealizują również Będzin oraz Siewierz, a także Bojszowy i Tychy. W tym pierwszym przypadku chodzi o rewitalizację obszaru doliny rzek Przemszy oraz Brynicy w ramach Zagłębiowskiego Parku Linearnego, a w drugim – opracowanie dokumentacji projektowej dla budowy infrastruktury łączącej dwie oczyszczalnie ścieków – wylicza.

Dotacja z Funduszu Solidarności, jaką Piekary i Radzionków otrzymały na realizację tej inwestycji, wynosi ponad 3,4 mln złotych i stanowi prawie 75 proc. jej szacowanej wartości. Budowa drogi łączącej ul. Podmiejską w Piekarach i ul. Szybową w Radzionkowie zakończy się w grudniu tego roku. Do tego czasu powstanie tam asfaltowa jezdnia o długości ok. 567 metrów, ścieżka rowerowa oraz chodnik dla pieszych. Wykonana również zostanie kanalizacja deszczowa, a przy drodze zostanie zainstalowane oświetlenie.

– Po raz kolejny udało nam się pozyskać środki na realizację zaplanowanej inwestycji, sięgając po fundusze zewnętrzne – mówi Sława Umińska-Duraj, prezydent Piekar Śląskich.

– Tym razem skorzystaliśmy z możliwości, jaką daje nam przynależność do Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii. Na budowę nowej drogi powiatowej łączącej ulicę Podmiejską w Piekarach Śląskich z ulicą Szybową w Radzionkowie, wspólnie udało nam się pozyskać ponad 3,4 mln złotych z metropolitalnego Funduszu Solidarności. To ogromny zastrzyk finansowy dla obydwu miast, a zaoszczędzone w ten sposób środki będą mogły zostać przeznaczone na inne cele – dodaje.

– Bardzo się cieszę, że udało nam się razem z Piekarami Śląskimi przygotować wspólny projekt, tak bardzo istotny dla obu naszych  gmin –  zaznacza z kolei Gabriel Tobor, burmistrz Radzionkowa.

– Co warte podkreślenia, będzie to pierwsza inwestycja dwóch samorządów realizowana w ramach Funduszu Solidarności. Jestem przekonany, że w przyszłości inwestycja ta przyczyni się do poprawy układu komunikacyjnego w naszym mieście, w rejonie tzw. „Górki”– mówi.

Prezydent Piekar Śląskich podkreśla również, że realizacja tej inwestycji jest szczególnie istotna z punktu widzenia przedsiębiorców i potencjalnych inwestorów, którzy działają, bądź planują rozpoczęcie działalności w obrębie piekarskiej strefy ekonomicznej. To właśnie w jej sąsiedztwie powstanie nowa droga. Lepsze skomunikowanie Piekar Śląskich i Radzionkowa, poprzez wykorzystanie niezagospodarowanego do tej pory terenu, zwiększy atrakcyjność piekarskiej strefy oraz podniesie jej potencjał gospodarczy.

Sami mieszkańcy również odczują znaczącą różnicę. Budowa nowej drogi pozwoli zmniejszyć natężenie ruchu w dwóch newralgicznych punktach, które w godzinach szczytu często się korkują. Mowa o skrzyżowaniu ulicy Podmiejskiej z DW911, a także ulicy Pod Lipami z DW911. Nowa droga, w połączeniu z przebudową jednego z wyżej wspomnianych skrzyżowań (inwestycja również realizowana w ramach Funduszu Solidarności), to kompleksowe działanie, które ma na celu udrożnienie tak zwanego „wąskiego gardła” w tym rejonie.

O dwa miesiące dłużej, czyli do końca maja, dzieci i młodzież do 16 lat mogą bezpłatnie podróżować komunikacją miejską na podstawie ważnej legitymacji szkolnej. Wprowadzone zostają również udogodnienia –  najmłodsi mieszkańcy Metropolii będą mogli zamówić swoją kartę przez Internet bez konieczności dokonania opłaty inicjalnej w wysokości 20 zł, a gotowe karty dla grupy uczniów będzie mógł odebrać „szkolny” pełnomocnik.   

Ze względu na konieczność pozyskania dużej liczby kart ŚKUP w krótkim okresie czasu – zarząd KZK GOP podjął decyzję o wydłużeniu okresu, kiedy dzieci i młodzież do 16 lat mogą bezpłatnie podróżować komunikacją miejską na podstawie ważnej legitymacji szkolnej. Ulga docelowo jest kodowana na karcie ŚKUP właśnie.

Przypomnijmy: najmłodsi mieszkańcy Metropolii z bezpłatnej komunikacji miejskiej mogą korzystać od 1 stycznia 2018 roku, zaś do końca marca miał obowiązywać okres przejściowy, w czasie którego uprawnienie to było honorowane na podstawie ważnej legitymacji szkolnej.

20 marca zarząd KZK GOP zdecydował, aby okres ten wydłużyć o dodatkowe dwa miesiące, a to oznacza, że do 31 maja dzieci i młodzież do 16 lat mają czas, aby kartę wyrobić. Dodatkowo wprowadzone zostaną nowe udogodnienia, które mają usprawnić proces wydawania ŚKUP oraz odciążyć stacjonarne Punkty Obsługi Klienta/Pasażera.

Chodzi o tzw. akcję tokenową. Rozpocznie się dopiero teraz, ponieważ zmiany w procesie zamawiania kart musiały być zaakceptowane i wprowadzone przez wykonawcę systemu ŚKUP, czyli przez konsorcjum Asseco i mBank.

Miasta i gminy, które zdecydowały się przystąpić do tej akcji, otrzymają pakiety 10-cyfowych kodów, które będą dystrybuowane wśród uprawnionych uczniów w poszczególnych szkołach. Pozwolą one na to, by złożyć wniosek przez internetowy Portal ŚKUP bez konieczności dokonania opłaty inicjalnej w wysokości 20 zł. Dodajmy, że co do zasady opłata ta nie przepada, ponieważ doładuje konto „elektronicznej portmonetki” i można ją wykorzystać np. kupując bilety na wydarzenia, organizowane przez instytucje kultury. Została wprowadzona, aby zabezpieczyć się przed realizacją niepoprawnych zamówień kart, dla „zabawy”.

Teraz uczniowie, którzy otrzymają specjalne tokeny z opłaty tej zostaną zwolnieni. Jednak przewidziano dwie sytuacje, w których trzeba będzie ją uiścić. Pierwsze to taka, gdy wyrobiona karta nie zostanie odebrana w ciągu 30 dni od jej dostarczenia do Punktu Obsługi Klienta lub jeśli wydanie karty nie będzie możliwe ze względu na niezgodność danych umieszczonych na karcie z danymi użytkownika karty.

Warto pamiętać, że uczniowie, których karty zostaną wydane z wykorzystaniem tokenów, otrzymają ŚKUP z zakodowaną ulgą oraz z automatycznie nadanym hasłem. Dystrybucją tokenów wśród dzieci i młodzieży zajmują się dyrektorzy szkół – nie ma możliwości otrzymania numeru indywidualnego bez pośrednictwa szkoły.

Co więcej istnieje możliwość, aby karty zostały zamówione przez uczniów np. podczas lekcji informatyki, a następnie zbiorczo odebrane przez jednego pracownika szkoły w wybranym i zadeklarowanym we wnioskach POK.

Przekazane tokeny są jednorazowe – jeśli zostaną raz wykorzystane, nie będą mogły być ponownie użyte. Posiadają również określoną ważność. Jeśli nie zostaną wykorzystane w terminie – przepadną, a kartę ŚKUP będzie można zamówić na ogólnych zasadach.