Zakończyły się prace modernizacyjne torowiska tramwajowego w ulicy Katowickiej. To oznacza, że linia tramwajowa nr 6 i 19 łącząca Bytom z Chorzowem i Katowicami wraca na tory. Jak informuje Zarząd Transportu Metropolitalnego, ruch tramwajowy zostanie wznowiony w najbliższy czwartek, 26 września.

Wznowienie ruchu tramwajowego między Bytomiem a Chorzowem i Katowicami oznacza również poważne zmiany w rozkładzie jazdy nie tylko linii tramwajowych nr 6 i 19, ale również 0, 11, 23, 40 i 49. Z kolei linia tramwajowa nr 46 oraz autobusowa T-19 zostaną zawieszone.

Przypomnijmy, że w związku z przywróceniem linii tramwajowych nr 6 i 19 będą one kursować na następujących odcinkach:
– linia nr 6 – Bytom Szkoła Medyczna – Bytom Plac Sikorskiego – Chorzów Rynek – Katowice Plac Miarki;
– linia nr 19 – Bytom Stroszek Pętla – Bytom Plac Sikorskiego – Chorzów Rynek – Katowice Plac Wolności.

Linia nr 49 będzie kursować na dotychczasowej trasie Bytom Plac Sikorskiego – Bytom Dąbrowa Miejska – Bytom Stroszek Pętla.

Zmiany dla linii tramwajowych nr: 0, 11, 23 i 40 polegać będą na korekcie godzin odjazdów oraz dopasowania taboru.

Warto podkreślić, że na oddanym do ruchu odcinku obowiązywać będzie dodatkowe ograniczenie prędkości, zaś przystanek Bytom Głęboka w stronę pl. Sikorskiego na razie nie będzie obsługiwany.

Wszelkie zmiany związany z rozkładem jazdy tramwajów od 26 września dostępne są na stronie Zarządu Transportu Metropolitalnego – Rozkład Jazdy oraz  Komunikat dot. wznowienia ruchu tramwajowego z Bytomia do Katowic

Przypominamy, że prace budowlane związane z remontem chodników i jezdni przy ul. Katowickiej będą kontynuowane. Zgodnie z deklaracją wykonawcy inwestycji powinny zakończyć się do 30 listopada 2019 roku.

Przed nami druga edycja
międzynarodowego Turnieju Miast Zrównoważonych, którego celem jest zachęcenie
mieszkańców do podróżowania innymi środkami transportu niż samochód.
Górnośląsko-Zagłębiowska Metropolia włącza się w zabawę po raz pierwszy.
Rywalizacja będzie się odbywać w wybranych dzielnicach Katowic, Sosnowca i
Gliwic. Aby zbierać punkty i rywalizować o nagrody, wystarczy pobrać na telefon
bezpłatną aplikację MUV. Zabawa rozpocznie się 23 września i potrwa do 8
grudnia tego roku.

Aplikacja MUV (Mobility Urban
Values) powstała w ramach projektu badawczego, finansowanego przez Unię
Europejską w ramach programu „Horyzont 2020”. Celem aplikacji jest symboliczne
przeobrażenie miasta w arenę sportową, a użytkownika – w sportowca.

Zasady oparte na zdrowej
rywalizacji

Mieszkańcy po zainstalowaniu MUV
na telefonie rozpoczynają zabawę w grze miejskiej, która polega na zbieraniu
punktów za przebyte dystanse. Podróżować można na wiele sposobów: pociągami,
autobusami, tramwajami, rowerami czy pieszo. Można także korzystać z transportu
współdzielonego.

Rywalizacja w Metropolii będzie
się odbywać w trzech miastach na obszarze trzech dzielnic: Katowice – Zawodzie,
Sosnowiec – Pogoń, Gliwice – Osiedle Politechnika.

Twórcy aplikacji przewidzieli
cztery poziomy zaawansowania: Newbie, Rookie, Pro, Star (ze względu na
międzynarodowy charakter aplikacji, niektóre komendy zapisane są w języku
angielskim). Aby przejść na wyższy poziom, należy ukończyć wskazane przez
aplikację wyzwania.

Zaangażowanie 16 miast z
całego świata

Najwięcej punktów podczas
gry  MUV zapewniają piesze spacery.
Najmniej – jazda samochodem. Punkty za zarejestrowane podróże są zliczane od
poniedziałku do niedzieli. Swoje wyniki można porównywać z graczami zarówno z
tego samego miasta, jak i innych miast, które uczestniczą w turnieju.

Oprócz przyjemności płynącej ze
zdrowej rywalizacji, po zakończeniu turnieju najlepsi użytkownicy MUV otrzymają
również nagrody rzeczowe, m.in. jeden bilet 90-dniowy, a także cztery bilety
30-dniowe, uprawniające do korzystania z komunikacji ZTM.

Pierwsza edycja Turnieju Miast
Zrównoważonych odbyła na przełomie czerwca i lipca tego roku, i obejmowała
wybrane dzielnice w ośmiu miejscowościach: Amsterdamie, Barcelonie, Fundão,
Gandawie, Helsinkach, Palermo, Rzymie i Teresinie.

Wśród szesnastu miast, które
wezmą udział w drugiej edycji turnieju, znajdują się: Katowice, Sosnowiec i
Gliwice, wszyscy uczestnicy pierwszej edycji, a także Cagliari, Monachium,
Mediolan, Ostenda i Šabac. Rywalizacja zapowiada się pasjonująco.

Celem jest zmiana nawyków
mobilnościowych

Zmiana nawyków mobilnościowych,
stanowiąca cel projektu MUV, jest realizowana poprzez innowacyjne podejście,
które zachęca mieszkańców do bardziej zrównoważonego modelu podróżowania. W
pierwszym Turnieju Miast Zrównoważonych wzięły udział 362 osoby. Druga edycja,
powiększona o nowych partnerów, ma szansę spotęgować ten trend i przyczynić się
do wzbogacenia debaty publicznej na temat nawyków mobilności oraz poprawy
warunków życia w miastach.

Turniej Miast Zrównoważonych
będzie trwał od 23 września do 8 grudnia 2019 r. Zwycięzcy gry zostaną
wyłonieni po jej zakończeniu, nie później niż do dnia 31 grudnia 2019 r. W
zabawie może wziąć udział każdy, kto ukończył 16. rok życia. Aplikację można
pobrać bezpłatnie ze strony: www.muvapp.eu.

Górnośląsko-Zagłębiowska Metropolia rozpoczyna proces przejęcia utrzymania wiat przystankowych na swoim terenie. W pierwszym etapie wstępną wolę przekazania Metropolii tego zadania wyraziło 14 gmin. Pozostałe będą mogły zrobić to w kolejnych etapach. Aby tak się stało konieczna jest kompletna inwentaryzacja infrastruktury przystankowej w każdej gminie. Ten proces w wielu gminach jeszcze trwa.

Metropolia
konsultacje w tym temacie rozpoczęła w październiku 2018 roku. Wówczas do gmin
i miast trafiły zapytania o infrastrukturę przystankową na ich terenie. W 2019
roku odbyło się również spotkanie z przedstawicielami miast i gmin
członkowskich, gdzie omówiono temat zarządzania wiatami przez GZM.

Pod koniec
maja Górnośląsko-Zagłębiowska Metropolia przedstawiła gminom i miastom
propozycję przejęcia od nich zadania związanego z wiatami przystankowymi – z
ich zarządzaniem i utrzymaniem.

W pierwszym
etapie 14 gmin wstępnie zadeklarowało, że przekaże Metropolii zadanie
utrzymania wiat przystankowych. Obejmuje ono budowę, przebudowę oraz remonty
wiat przystankowych.

Metropolii zależy,
aby ujednolicić wygląd wiat i w pełni wykorzystać ich potencjał, m.in.
reklamowy, co pozwoli na obniżenie kosztów utrzymania. Planuje również budowę
nowych wiat.

Proces
przejęcia przez Metropolię zadań z poszczególnych gmin będzie odbywać się
sukcesywnie. Pierwsze z nich mogą zostać przekazane w 2020 roku, a kolejne w
następnych latach.

Żeby przejąć
wiaty w danej gminie, konieczna jest ich kompletna inwentaryzacja. W niektórych
gminach trwa jeszcze ten proces.

Porozumienie
z Metropolią zawarły: Bytom, Czeladź, Dąbrowa Górnicza, Knurów, Gliwice,
Ożarowice, Radzionków, Ruda Śląska, Sławków, Sosnowiec, Sośnicowice,
Świerklaniec, Tarnowskie Góry i Tychy.

Funkcjonowanie komunikacji zbiorowej w Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii – taki był główny temat spotkania w siedzibie GZM, które odbyło się w piątek, 13 września. Gośćmi Metropolii byli przedstawiciele Zintegrowanych Inwestycji Terytorialnych (ZIT) z woj. dolnośląskiego.

Metropolię odwiedzili samorządowcy i pracownicy urzędów z Wrocławia, a także okolicznych miast i gmin. Spotkanie miało dotyczyć przede wszystkim kwestii związanych z transportem, ale goście z Dolnego Śląska mieli także sporo pytań dotyczących sposobu funkcjonowania pierwszej w Polsce ustawowo powołanej Metropolii.

Członek Zarządu Grzegorz Kwitek opowiedział o tym, jak wyglądała procedura wyznaczania granic GZM, w jaki sposób współpracujemy z innymi instytucjami, a także jak wygląda struktura organizacyjna wewnątrz Urzędu Metropolitalnego.

W spotkaniu uczestniczyła również Małgorzata Gutowska, dyrektor Zarządu Transportu Metropolitalnego. Przypomniała, że ZTM dysponuje ponad tysiącem pojazdów, które zatrzymują się na blisko siedmiu tysiącach przystanków. Opisała również drogę do wprowadzania wspólnej taryfy dla KZK GOP, MZK Tychy i MZKP Tarnowskie Góry, a także o połączeniu tych trzech podmiotów w jeden – Zarząd Transportu Metropolitalnego.

Przedstawiciele ZIT Dolnośląskiego podkreślili, że z zainteresowaniem śledzą działania Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii jako instytucji, która może przetrzeć szlaki dla kolejnych związków metropolitalnych w innych województwach.

To już kolejne tego typu spotkanie, które odbyło się w siedzibie GZM w ostatnim czasie. Przypomnijmy, że w lipcu gościliśmy przedstawicieli Obszaru Metropolitalnego Gdańsk-Gdynia-Sopot, a na początku września odbyło się spotkanie z Kieleckim Obszarem Funkcjonalnym.

Mamy już w mieście własne samochody i rowery, autobusy, tramwaje, chodzimy pieszo. A do są jeszcze wypożyczalnie rowerów i aut i hulajnogi. Są też pociągi. To wszystko składa się na mobilność w metropolii. Pytanie, czy jest nowoczesna?

Co powinniśmy zrobić, żeby taka była? Wiemy, że nasza Metropolia jest dopiero na początku drogi w tej kwestii. Konieczna jest zatem współpraca wszystkich organizatorów transportu oraz firm zajmujących się miejską mobilnością. Ważne jest też to, jak mobilność traktują mieszkańcy oraz eksperci. Zapytamy, co ich zdaniem jest największą przeszkodą w korzystaniu z innych form mobilności, niż własny samochód. Poszukamy też recept na zmianę tego stanu rzeczy.

Zapraszamy 23 września do sali Teatru Korez w Katowicach. Debata rozpocznie się o godz. 15 i zaraz po niej planujemy warsztaty. Zaczną się o 16.45 i potrwają dwie godziny. Chętnych do udziału w warsztatach prosimy o zgłoszenia mailem (przemyslaw.jedlecki@agora.pl).

W debacie udział wezmą: Kazimierz Karolczak, Michał Beim, Konrad Karpiński, dyrektor Traficara, przedstawiciel ING Banku Śląskiego i Jacek Szołtysek z Uniwersytetu Ekonomicznego w Katowicach. Dołączy też Adam Jędrzejewski z Mobilnego Miasta. Debatę poprowadzi Przemysław Jedlecki.

Zapraszamy, wstęp wolny!

Koncerty w autobusach na
lotnisko linii AP1, konferencja o Kolei Metropolitalnej, dzień otwarty ZTM i
początek prac nad metropolitalnymi standardami ruchu pieszych. To tylko kilka z
wydarzeń, które odbędą się w Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii z okazji
Europejskiego Tygodnia Zrównoważonego Transportu. Tegorocznym motywem kampanii
promującej zrównoważoną mobilność miejską to „Bezpieczny ruch pieszy i
rowerowy”.

Europejski
Tydzień Zrównoważonego Transportu to kampania, która odbywa się od 17 lat w
miastach Unii Europejskiej i trwa od 16 do 22 września. Jej celem jest
promowanie zrównoważonej mobilności i zmianę nawyków mieszkańców.

Tegoroczne
wydarzenia odbędą się pod hasłem „Chodź z nami!”. To zachęta do
aktywności, przełamania codziennej rutyny i siedzącego trybu życia, zwłaszcza
podczas codziennych podróży do pracy czy szkoły.

Górnośląsko-Zagłębiowska
Metropolia aktywnie włącza się w promocję zrównoważonego transportu podczas
ETZT poprzez wiele ciekawych wydarzeń, które odbędą się w nadchodzącym tygodniu.

17-19.09: Daj
się koncertowo przewieźć! Koncerty w autobusach na lotnisko linii AP1

Na start koncert instrumentów
dętych (Parnass Brass Band, Nivel), potem coś dla miłośnika bluesa (Kajetan
Drozd, Marek „Makaron” Motyka), a trzeciego dnia – koncert w formule
„silent disco”, podczas którego artystów (Bartty Barrow’s, Runforrest) będzie
można usłyszeć na żywo, ale poprzez słuchawki. Tak wygląda repertuar sceny,
która od wtorku do czwartku będzie znajdować się na… pokładzie autobusu na
lotnisko, kursującego na linii AP1.

Każdy koncert rozpoczyna się na przystanku Gliwice Plac
Piastów o godz. 17:35 i kończy powrotem na ten sam przystanek o godz. 20:20.
Wstęp do koncertowego autobusu jest bezpłatny, ale z uwagi na ograniczoną liczbę
miejsc – wymagana jest wcześniejsza rejestracja przez formularz dostępny tutaj:
https://evenea.pl/event/metrokoncerty/

Rezerwacja biletu obejmuje jeden wybrany koncert, czyli
jeden przejazd tam i z powrotem w wybrany, zgodnie z zarezerwowanym
biletem, dzień.

Udział w koncercie rozpocząć można na dowolnym przystanku
linii AP1 (podczas rejestracji biletu pojawi się formularz wyboru).

Po dojeździe na lotnisko, pasażerów czeka ok. 25 min przerwy,
a o ich dobry nastrój zadba występ iluzjonisty i mima.

Szczegółowe informacja oraz rejestracja: https://evenea.pl/event/metrokoncerty/

18.09: Konferencja „Koleje metropolitalne
i aglomeracyjne w Polsce – kierunki i możliwości rozwoju”

Rola transportu szynowego dla rozwoju gospodarczego i
społecznego miast oraz regionów, to jeden z tematów konferencji „Koleje
metropolitalne i aglomeracyjne w Polsce – kierunki i możliwości rozwoju”, która
odbędzie się 18 września w auli głównej WST (ul. Rolna 43).

Bezpłatna rejestracja trwa do 16 września. Swoje zgłoszenia
można przesyłać przez formularz dostępny >>
tutaj <<.

Spotkanie będzie okazją do dyskusji o szansach i zagrożeniach
dla rozwoju kolejowych przewozów pasażerskich oraz tego, jak zapewnić ich
konkurencyjność w porównaniu z transportem drogowym. Zaproszeni goście będą
również rozmawiać o tym, w jaki sposób pozyskiwać finansowanie na tak potężne
inwestycje, jak rozwój infrastruktury szynowej. Poruszone zostaną również wątki
dotyczące projektowania i budowania węzłów przesiadkowych, pozyskiwania nowych
terenów pod inwestycje kolejowe oraz integracji biletowej różnych środków
transportu.

Szczegółowe informacja: https://metropoliagzm.pl/2019/09/09/koleje-metropolitalne-i-aglomeracyjne-konferencja-18-wrzesnia-w-katowicach/

19.09: Dzień otwarty Zarządu
Transportu Metropolitalnego

Ile autobusów jest jednocześnie w
drodze na ulicach miast i gmin Metropolii, co trzeba zrobić, aby dojechały o
określonej godzinie na dany przystanek oraz jak wygląda praca Centrum
Zarządzania Ruchem, infolinii i kontrolera biletów? Na te i wiele innych pytań
odpowiedź znajdzie ponad 500 dzieci, które wezmą udział w dniu otwartym Zarządu
Transportu Metropolitalnego.

Poza tym najmłodsi będą mogli
spotkać się z miłośnikami transportu, którzy zaprezentują m.in. swoją kolekcję
modeli tramwajów wykonanych z klocków lego. Dodatkowo na parkingu przed
budynkiem staną interaktywne przystanki, które będą miały za zadanie poruszyć
dziecięcą wyobraźnię i uczyć. Każdy z nich otrzymał nazwę, która ma przybliżać
poruszane tematy: „Co słychać w mieście”, „Przystanek medyka”, „Przesiadka na
dwa kółka” (miasteczko rowerowe), „Busikowo”, „Przystanek architekta”.

W jednym z namiotów będzie można
spotkać osoby niewidome, które młodym ludziom uświadomią, jak można pomóc w
codziennych kontaktach i opowiedzą, w jaki sposób osoby postronne powinny się
zachowywać w stosunku do psa przewodnika.

Więcej informacji: www.metropoliaztm.pl

19-20.09: Targi Bike Expo
Kielce i Konferencja SRK Kielce Bike Expo „Rower w mieście użytkowo”

Podczas konferencji przedstawiciele
Metropolii opowiedzą o programie „Metropolia przyjazna rowerom” oraz o
projekcie „Rowerem lub na kole”, czyli o rowerach elektrycznych, które niebawem
zostaną przekazane urzędom miast i gmin GZM oraz straży miejskiej i policji.

W ramach programu „Rowerem lub na
kole” Metropolia chce umożliwić urzędnikom, by w podróże służbowe jeździli
rowerami, a nie samochodami. Projekt ten jest również testem przed uruchomieniem
Roweru Metropolitalnego – doświadczenia urzędników, decydujących o
infrastrukturze rowerowej, którzy jeżdżą na rowerze, pozwolą uniknąć wielu
błędów, które byłyby niezauważone z perspektywy samochodu. 

Więcej informacji: https://www.targikielce.pl/pl/bike-expo.htm;
http://konferencja.rowerowekatowice.org/program

20-27.09: Początek prac nad
standardami ruchu pieszych

Seniorzy, przedstawiciele
organizacji pozarządowych, samorządu gospodarczego i osoby niepełnosprawne
wezmą udział w warsztatach rozpoczynających prace nad metropolitalnymi
standardami ruchu pieszych.

Standardy będą odpowiedzią na to,
jak projektować infrastrukturę uliczną, aby była ona bezpieczna, godziła
interesy różnych grup użytkowników i była dostosowana do potrzeb mieszkańców.

21-22.09: Siemianowice Śląskie
oraz Tychy

Górnośląsko-Zagłębiowska
Metropolia będzie obecna również podczas Siemianowickiego Pikniku
Komunikacyjnego, który odbędzie się 21 września w Parku Tradycji (godz.
14-17) oraz plenerowego wydarzenia „Żywa ulica”, które odbędzie się 22
września w Tychach (ul. Grota-Roweckiego, godz. 11-19). Podczas tych
wydarzeń będzie można otrzymać okolicznościowy bilet, przygotowany przez Metropolię
z okazji tegorocznej edycji ETZT. 

Więcej informacji:

http://www.siemianowice.pl/

https://umtychy.pl/

23.09: Aplikacja MUV i start
Turnieju Miast Zrównoważonych

Osiedle Politechnika w Gliwicach,
katowickie Zawodzie oraz sosnowiecka Pogoń – to trzy strefy akademickie, które
zostały włączone do międzynarodowego pilotażu aplikacji MUV (Mobility Urban
Values).

Aplikacja ma na celu zachęcenie
mieszkańców Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii do przesiadki z samochodów na
komunikację miejską, rowery czy po prostu – do pieszych spacerów. Użytkownicy,
którzy będę rejestrować swoje podróże, będą otrzymywać za nie punkty.

Natomiast 23 września w miastach,
które biorą udział w pilotażu tego projektu, rozpocznie się Turniej Miast
Zrównoważonych.

Szczegółowe informacje jak wziąć udział w turnieju: https://metropoliagzm.pl/2019/09/12/podrozuj-inaczej-niz-samochodem-metropolia-w-pilotazowym-projekcie/

Osiedle Politechnika w Gliwicach, katowickie Zawodzie oraz sosnowiecka Pogoń – to trzy strefy akademickie, które zostały włączone do międzynarodowego pilotażu aplikacji MUV (Mobility Urban Values). Aplikacja ma na celu zachęcenie mieszkańców Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii do przesiadki z samochodów na komunikację miejską, rowery czy po prostu – do pieszych spacerów. Użytkownicy będą zdobywać punkty, za które otrzymają ciekawe nagrody. Turniej Miast Zrównoważonych rozpocznie się 23 września.

Europejskie miasta coraz mocniej stawiają na zrównoważoną
mobilność. Ale jak przekonać mieszkańców do przesiadki z prywatnych samochodów
na inne środki komunikacji bądź zachęcić do spacerów? Właśnie na to wyzwanie ma
odpowiadać aplikacja MUV, która powstała w ramach europejskiego programu
badawczo-rozwojowego Horyzont 2020.

– System ma podnosić świadomość obywateli na temat środowiska miejskiego w którym żyją, a także promować przejście na bardziej zrównoważone i zdrowe wybory związane z przemieszczaniem się po mieście – tłumaczą twórcy MUV.

Zostań sportowcem na własnej arenie

Aplikacja działa w myśl zasady, że dana dzielnica staje się areną sportową, a mieszkaniec – sportowcem. MUV oparty jest na zasadzie grywalizacji: śledzi trasy użytkowników i przyznaje im punkty za zastosowanie zasad „zrównoważonej mobilności”. Co kryje się pod tym pojęciem? Chodzi o wszelkie działania, które zredukują liczbę samochodów wyjeżdżających na ulice miast, a co za tym idzie – zmniejszą emisję zanieczyszczeń i poprawią zdrowie mieszkańców.

Aplikacja MUV przyzna punkty za każdym razem, gdy użytkownik zamiast samochodu prywatnego wybierze spacer, jazdę na rowerze albo środek publicznego transportu zbiorowego. Pod koniec gry – która w fazie pilotażowej potrwa kilka miesięcy – najlepsi użytkownicy otrzymają ciekawe nagrody, np. bilety miesięczne na podróżowanie komunikacją miejską. Do projektu mogą się także przyłączać kolejne podmioty, jak sklepy czy restauracje, które będą chciały zaoferować np. zniżki dla użytkowników o największej liczbie punktów.

Pilotaż w trzech miastach Metropolii

Do pilotażowego udziału w projekcie zaangażowano trzy obszary akademickie z miast Metropolii. W Gliwicach wybrano południową część miasta, w której znajduje się centrum naukowo-dydaktyczne Politechniki Śląskiej. W Katowicach pilotaż obejmie dzielnicę Zawodzie, gdzie zlokalizowany jest Uniwersytet Ekonomiczny. Z kolei w Sosnowcu do grywalizacji włączono dzielnicę Pogoń, która koncentruje tamtejsze życie akademickie, m.in. dzięki wydziałom Uniwersytetu Śląskiego.

Choć pilotaż będzie prowadzony w dzielnicach akademickich,
jego adresatami nie będą wyłącznie studenci, lecz wszyscy mieszkańcy. Projekt
MUV wystartuje we wrześniu 2019 r. i będzie prowadzony również w wybranych
dzielnicach Amsterdamu (Holandia), Barcelony (Hiszpania), Gandawy (Belgia),
Helsinek (Finlandia), Fundão (Portugalia) oraz Palermo (Włochy). W projekt
zaangażowane są także wybrane dzielnice miast stowarzyszonych, takich jak:
Ostenda (Belgia), Rzym (Włochy), Šabac (Serbia), Teresin (Brazylia) oraz
Veszprém (Węgry).

Więcej na temat aplikacji MUV: https://www.muv2020.eu/

Rola transportu szynowego dla
rozwoju gospodarczego i społecznego miast oraz regionów, to jeden z tematów
konferencji „Koleje metropolitalne i aglomeracyjne w Polsce – kierunki i
możliwości rozwoju”, na którą zaprasza Górnośląsko-Zagłębiowska Metropolia oraz
Wyższa Szkoła Techniczna. Konferencja odbędzie się 18 września w auli głównej
WST. Bezpłatna rejestracja trwa do 16 września.

Budowa sprawnie działających
systemów kolejowych, to największe wyzwania, które stoją przed aglomeracjami i
obszarami metropolitalnymi. Kolej jest bowiem najbardziej ekologicznym środkiem
transportu. Jest również bezkonkurencyjna, jeśli chodzi o czasy przejazdu.

Dostrzegając ogromne znaczenie kolei w całym systemie transportowym, Górnośląsko-Zagłębiowska Metropolia oraz Wyższa Szkoła Techniczna zapraszają do wzięcia udziału w konferencji dotyczącej kierunków i możliwości rozwoju kolei aglomeracyjnych w naszym kraju.

>> Czytaj więcej: Tradycyjna, lekka i jednoszynowa. To koncepcja Kolei Metropolitalnej <<

Konferencja „Koleje metropolitalne i aglomeracyjne w Polsce – kierunki i możliwości rozwoju” odbędzie się 18 września w auli głównej Wyższej Szkoły Technicznej w Katowicach (ul. Rolna 43). Aby wziąć udział w tym wydarzeniu, wymagana jest wcześniejsza rejestracja, która potrwa do 16 września. Swoje zgłoszenia można przesyłać przez formularz dostępny >> tutaj <<.

Spotkanie będzie okazją do dyskusji o szansach i zagrożeniach dla rozwoju kolejowych przewozów pasażerskich oraz tego, jak zapewnić ich konkurencyjność w porównaniu z transportem drogowym. Zaproszeni goście będą również rozmawiać o tym, w jaki sposób pozyskiwać finansowanie tak potężnych inwestycji, jakim jest rozwój infrastruktury szynowej oraz o stosowanych rozwiązaniach technicznych związanych z rozbudową infrastruktury kolejowej. Poruszone zostaną również wątki dotyczące projektowania i budowania węzłów przesiadkowych, pozyskiwania nowych terenów pod inwestycje kolejowe oraz integracji biletowej różnych środków transportu.

14 przyspieszonych linii autobusowych, skracających czas dojazdu do 25 ośrodków w Metropolii oraz system nowych połączeń dowożących pasażerów do miejsc przesiadkowych, gdzie będą zatrzymywać się metrolinie. To główne założenia projektowanej siatki połączeń Zarządu Transportu Metropolitalnego, które zostały zaprezentowane w poniedziałek (2 września). – Naszym priorytetem wciąż jest kolej jako kręgosłup transportu publicznego. Jednak to wyzwanie na wiele lat. Stąd też pomysł utworzenia metrolinii, które już teraz mogłyby uzupełnić ofertę tam, gdzie pociągów brakuje – podkreślają przedstawiciele Metropolii.

Przyspieszone linie autobusowe w przedstawionych przez Zarząd Transportu Metropolitalnego założeniach, zostały roboczo oznaczone literką „M”. W projekcie jest ich 14 i mogłyby łączyć od dwóch do maksymalnie siedmiu gmin, zapewniając tym samym możliwość bezpośredniego dojazdu np. z Gliwic przez Gierałtowice, Mikołów do Tychów lub z Sosnowca przez Mysłowice, Imielin i Lędziny.

– Pracując nad nową siatką połączeń szukamy wariantu, który mógłby
stawać się realną alternatywą dla samochodów i zachęcić tym samym
pasażerów do skorzystania z komunikacji miejskiej – mówi Aleksander
Sobota, zastępca dyrektora ZTM ds. Przewozów oraz naukowiec Politechniki
Śląskiej. Kieruje on 20-osobowym zespołem, który pracuje
nad projektem nowej siatki połączeń.

– Kluczowym w tej sytuacji jest czas przejazdu i częstotliwość kursowania. Mając do wyboru: jechać z Mysłowic do Katowic kilkanaście minut samochodem, a prawie godzinę – autobusem, od razu niestety nasuwa się odpowiedź, co w tej sytuacji będzie miało przewagę. W związku z tym pochyliliśmy się nad projektem metrolinii, czyli przyspieszonych linii autobusowych, które mogłyby zapewnić przejazd w maksymalnie krótkim czasie pomiędzy węzłowymi punktami w Metropolii. Nie chodzi zatem tylko o to, że taki autobus zatrzymywałby się na jednym czy dwóch przystankach, ale również o to, by jeśli to możliwe, zjechał na autostradę i ominął centra miast – wyjaśnia Sobota.

Metrolinie to jedno, ważne też linie dowożące

Sobota podkreśla jednocześnie, że na zaprezentowany projekt trzeba
patrzeć całościowo. Propozycja przebiegu 14 metrolinii to jedno. Równie
istotne w tym systemie jest kolejne 14 linii, które dowoziłyby pasażerów
do miejsc przesiadkowych, gdzie będą się zatrzymywać połączenia
przyspieszone. Linie te zostały roboczo oznaczone literką „D” i na
trasie swojego przejazdu zatrzymywałyby się na większej liczbie
przystanków.

– Ideą linii dowozowo-odwozowych jest to, aby pasażerowie, którzy nie
mieszkają lub nie pracują w pobliżu przystanków linii przyspieszonych,
mieli ułatwiony do nich dostęp i mogli również z nich skorzystać. W
miejsce przesiadkowe, gdzie będą się zatrzymywać metrolinie, mogliby
dojechać nowymi połączeniami. Rozkłady jazdy linii „M” i „D” oczywiście
byłyby skoordynowane ze sobą, aby oczekiwanie na połączenie również nie
było długie – dodaje.

Priorytetem jest kolej. Nawet 6 mln zł na dodatkowe kursy
pociągów

Grzegorz Kwitek, członek zarządu Metropolii, który odpowiada za sprawy transportowe, zaznacza, że priorytetem wciąż pozostaje rozwój kolei. Ma ona stać się w przyszłości kręgosłupem transportu publicznego w GZM, a komunikacja autobusowo-tramwajowa – jego uzupełnieniem.

– Rozpoczęliśmy prace nad nową siatką połączeń, ponieważ dostrzegamy potrzebę zmian. Chcemy dostosować ją do aktualnych potrzeb pasażerów. Oczywiście rozwój kolei wciąż pozostaje dla nas najważniejszy, jednak to wyzwanie na lata. Stworzenie sprawnie działającego systemu to co najmniej 10 lat, natomiast w wariancie maksymalnym – nawet 18. Projekt nowej siatki połączeń traktujemy zatem jako rozwiązanie czasowe, które pozwoli uzupełnić ofertę na trasach, gdzie dzisiaj pociągów brakuje ze względu m.in. na brak infrastruktury kolejowej lub jej niewystarczającą przepustowość. Natomiast tam, gdzie jest to możliwe – już teraz dofinansowujemy uruchomienie dodatkowych połączeń kolejowych, aby zwiększyć ich częstotliwość kursowania – mówi Kwitek.

Chodzi o dofinansowanie dodatkowych połączeń kolejowych
m.in. na trasie Tychy-Katowice czy Gliwice-Dąbrowa Górnicza, które Metropolia
przekazuje Urzędowi Marszałkowskiemu Województwa Śląskiego od momentu
uruchomienia Metrobiletu (czerwiec 2019 roku). W tym roku było to 1,2 mln zł,
co pozwoliło na uruchomienie kilkunastu nowych połączeń, w przyszłym roku będzie
to nawet pięć razy tyle.

– W przyszłym roku na uruchomienie dodatkowych połączeń kolejowych
chcemy przekazać do 6 mln zł. Dzięki temu w ofercie pojawi się około 40
nowych kursów. W tej chwili prowadzimy rozmowy z Kolejami Śląskimi,
dotyczące wpisania ich do rozkładu jazdy. Gdy je zakończymy, będziemy
informować, ile dokładnie nowych połączeń pojawi się na torach w
Metropolii w 2020 roku – zapowiada Kwitek.

Metropolia wspiera również inwestycje kolejowe, które przyczynią się
do rozwoju ruchu aglomeracyjnego. Podczas czerwcowej sesji Zgromadzenia
wyrażono zgodę na przekazanie 26 mln zł pomocy finansowej na rozbudowę
infrastruktury kolejowej w rejonie stacji Dąbrowa Górnicza i Dąbrowa
Górnicza Gołonóg.

Nowa siatka połączeń to setki dodatkowych kursów

Małgorzata Gutowska, dyrektor ZTM poinformowała, że prace nad nową
siatką połączeń wciąż mają charakter roboczy i projektowy. Zostaną
wprowadzone w życie, gdy będą zakończone, a opracowana koncepcja uzyska
wszystkie wymagane akceptacje.

– Zgodnie z założeniami, tylko w ramach przyspieszonych linii metropolitalnych, praca przewozowa realizowana ma być na poziomie ok. 17,7 mln wozokilometrów rocznie. Mogłoby się to przełożyć na ponad 2000, prawie 1500 oraz ok. 1400 kursów kolejno w każdy dzień roboczy, sobotę i niedzielę. – podsumowuje Gutowska. Zgodnie z przedstawionym projektem, uruchomienie metrolinii oraz linii dowozowo-odwozowych byłoby w całości finansowane z budżetu Metropolii.

Nowy rok szkolny i nowa infrastruktura rowerowa – dąbrowscy
uczniowie mogą już korzystać z nowych stojaków rowerowych wygranych w
tegorocznej akcji Rowerowy Maj.

Dwadzieścia nowych stojaków na rowery powędrowało do zwycięzców
tegorocznej edycji Rowerowego Maja w Dąbrowie Górniczej. Dwie placówki –
Przedszkole nr 14  przy ul. Tysiąclecia 25 oraz Szkoła Podstawowa nr 28
przy ul. Górna 1 dzisiaj otrzymały nowy sprzęt.

Dzieci i młodzież z dąbrowskich szkół i przedszkoli rywalizowały ze
sobą na rowerach, hulajnogach i rolkach. W sumie jeździło prawie 2 tysiące uczniów z 146 klas z 16 placówek. Za nimi ponad 46 tysięcy przejazdów.

Zasady kampanii Rowerowy Maj były proste: każdy przedszkolak, uczeń i
nauczyciel, który w maju na lekcje docierał w sposób aktywny: na
rowerze, hulajnodze, rolkach czy deskorolce, otrzymywał naklejki do
specjalnego dzienniczka i na wspólny plakat klasowy. Następnie wszystkie
naklejki, jako punkty, były sumowane. Na koniec akcji każdy z
uczestników dostał niespodzianki, a na najaktywniejszych czekały
dodatkowe nagrody.

Metalowe stojaki są nagrodą dla szkół, którą przygotował koncern
hutniczy ArcelorMittal, posiadający swoje zakłady m.in. na terenie
Dąbrowy Górniczej i Krakowa. Idea powstania tych stojaków jest
szczególna – stworzono je ze złomowanych pieców grzewczych pochodzących z
krakowskich domów. Przez cały rok zużyte i stare kopciuchy były
składowane na terenie krakowskiej huty, by móc je przetopić w nowe
stojaki rowerowe rozdysponowane na terenie tych dwóch miast.