Dzięki wsparciu finansowemu Górnośląsko- Zagłębiowskiej Metropolii Koleje Śląskie zrealizują dodatkowe połączenia. Część z nich została uruchomiona wraz z zeszłoroczną grudniową zmianą rozkładu jazdy, kolejne wyjadą w trasę wraz z czerwcową korektą. Łącznie będzie to kilkanaście dodatkowych kursów, realizowanych na trasach Gliwice-Dąbrowa Górnicza, Tychy Katowice oraz Tarnowskie Góry-Katowice. Metropolia na ten cel przeznaczy w tym roku 1,2 mln zł.

– Zaczynamy od finansowania kilkunastu dodatkowych połączeń, które są wynikiem zawartego w październiku ubiegłym roku porozumienia z Województwem Śląskim i Kolejami Śląskimi – mówi Grzegorz Kwitek, członek zarządu Metropolii o uchwale Zgromadzenia Metropolii. W środę (24 kwietnia) wyraziło ono zgodę, aby przekazać 1,2 mln zł dotacji dla Województwa Śląskiego w celu uruchomienia dodatkowych połączeń pomiędzy miastami GZM. 

– Naszym celem jest zbudowanie sprawnie działającego systemu transportu publicznego, którego kręgosłupem będzie kolej właśnie. Pierwszy etap budowy Kolei Metropolii zakłada wzrost liczby połączeń na trasach między naszymi miastami. Dofinansowanie uruchomienia dodatkowych kilkunastu kursów to dla nas pierwszy krok w realizacji tego projektu – podkreśla Kwitek.  

Dziewięć dodatkowych połączeń kolejowych zostało uruchomionych już w grudniu 2018 roku i kursują one na trasach: Gliwice-Katowice (cztery dodatkowe połączenia), Gliwice-Dąbrowa Górnicza Ząbkowice (trzy), Tarnowskie Góry-Katowice (jedno) oraz Dąbrowa Górnicza Ząbkowice-Katowice (jedno). Kolejne pociągi mają być wprowadzone wraz z czerwcową korektą rozkładu jazdy. Połączenia te, od drugiego kwartału tego roku będą dotowane przez Metropolię.

To nie koniec zmian dla pasażerów. Za kilka tygodni zostanie wprowadzony METROBILET, czyli wspólna oferta biletowa Kolei Śląskich i komunikacji miejskiej ZTM.  To również efekt ubiegłorocznego porozumienia.

Gliwice są siódmym miastem, które dołączyło do zintegrowanego systemu rowerów miejskich.

Wypożyczony w jednym mieście Gliwicki Rower Miejski można będzie oddać w innym.  W ten sposób mieszkańcy w ramach zintegrowanego systemu rowerowego Nextbike będą mogli się poruszać między Katowicami, Zabrzem, Sosnowcem, Tychami, Chorzowem i Siemianowicami Śląskimi, a od czerwca – Gliwicami.

Zintegrowany metropolitalny system liczy w sumie ponad 900 rowerów standardowych. Powstał on na początku kwietnia. Według danych od 5 kwietnia do 8 maja, między pierwszymi miastami w systemie – Katowicami, Chorzowem, Sosnowcem, Tychami i Siemianowicami Śląskimi – przemieszczono się ponad 6 tys. razy. Ponad tydzień temu do „rodziny” dołączyło Zabrze.

– Po integracji z Gliwickim Rowerem Miejskim ta liczba z pewnością się zwiększy. Tylko w kwietniu system GRM zanotował 11 702 wypożyczenia i 1 005 nowych użytkowników – przewiduje Urząd Miejski w Gliwicach.

Koszty relokacji rowerów między miastami w całości pokrywa Metropolia. To znaczy, że wypożyczenie roweru w jednym w mieści i pozostawienie go w innym, nie wiąże się z żadnymi wydatkami po stronie samorządów, czy samych rowerzystów. Należy jednak pamiętać, że zintegrowany system dotyczy wyłącznie rowerów standardowych.

Zarząd Transportu Metropolitalnego uruchomił specjalne linie dla zwiedzających.

W nocy z 18
na 19 maja (z soboty na niedzielę) 2019 roku ponownie zostaną otwarte drzwi
muzeów w całej Polsce. Nie inaczej będzie również w miastach
Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii. Taka okazja zdarza się tylko raz w roku,
dlatego na pewno nie warto wtedy iść spać. Podczas Nocy Muzeów czekają na
wszystkich chętnych nie lada atrakcje. Aby ułatwić zwiedzanie, Zarząd
Transportu Metropolitalnego uruchomi w tym czasie specjalne linie autobusowe
oznaczone jako S1 i S2, kursujące od godziny 17:00 na czas udostępnienia do
zwiedzania obiektów muzealnych.

W miastach
Metropolii w tym roku będzie można bezpłatnie zwiedzać muzea i wiele innych
instytucji kulturalnych, które przygotowały dodatkowo atrakcyjny program,
dostępny dla wszystkich uczestników.

Specjalne
linie autobusowe oznaczone będą jako S1 i S2. Kursować będą od godziny 17:00 na
czas udostępnienia do zwiedzania obiektów muzealnych. 

Trasy
przejazdu:

• linia S1: Bytom Plac Sobieskiego
  – Bytom Dworzec – Bytom Teatr Tańca – Rozbark – Chorzów Estakada – Chorzów
  AKS – Chorzów Skansen – Park Śląski Ogród Zoologiczny – Dąb Huta
  Baildon – Katowice Chorzowska – Katowice Aleja Korfantego – Katowice
  Strefa Kultury Muzeum Śląskie.
• linia S2: Katowice Muzeum
  Historii Katowic -Katowice Dworzec – Katowice Plac Wolności –
  Katowice Sokolska – Katowice Aleja Korfantego – Katowice Strefa Kultury
  NOSPR – Katowice Strefa Kultury – Katowice Fabryka Porcelany.

Pasażerowie
tych linii zostaną zwolnieni z wnoszenia opłaty za przejazd.

Źródło: ZTM

O kolejnych 13 stacji rowerowych, w których będzie 140 rowerów, wzbogaci się Sosnowiec. W sumie w ramach Sosnowieckiego Roweru Miejskiego wiosną 2020 roku będą funkcjonowały 22 wypożyczalnie rowerowe z 270 rowerami.

Sosnowiecki Rower Miejski rozkręca się i swym zasięgiem
obejmie kolejne dzielnice miasta. Stacje pojawią się m.in. przy parku im. Jacka
Kuronia, przy Wydziale Nauk o Ziemi, w rejonie dworca głównego PKP, a także
Stawików. – Tu mam bardzo dobrą wiadomość. Wypożyczalnia na Stawikach pojawi
się najprawdopodobniej już 1 lipca. Będą w niej czekały 24 rowery. Myślę, że to
będzie najpopularniejsza stacja rowerowa. Pozostałe będą gotowe wraz z
pierwszym dniem funkcjonowania Sosnowieckiego Roweru Miejskiego w 2020 roku.
Zdecydowaliśmy się na przyszły rok, bo po weryfikacji rynku wynika, że w tym
roku stacje byłyby gotowe jesienią, czyli tuż przed zakończeniem sezonu –
wyjaśnia Arkadiusz Chęciński, prezydent Sosnowca. Za rozbudowę
systemu miasto zapłaci 3,3 mln zł.

W ostatnich 2 latach w Sosnowcu wybudowano ponad 20
kilometrów dróg przeznaczonych tylko dla rowerzystów. Ale to nie wszystko,
ponieważ kolejne miesiące to budowa przynajmniej 10 kilometrów dróg rowerowych
w rejonie Zagórza, Pogoni i Śródmieścia. – Muszę przyznać, że Sosnowiec w
kwestii rowerów miejskich bardzo wysoko zawiesił poprzeczkę innym miastom. To
między innymi z uwagi na zadaszone wypożyczalnie rowerowe oraz na jeden z
najbardziej rozbudowanych systemów – chwalił miasto Jakub Giza,
dyrektor ds. rozwoju systemów rowerowych firmy Nextbike.

Pełna lista nowych stacji.

1. ul. 3 Maja, rejon przejścia podziemnego przy Parku
Sieleckim.

2. ul. Gospodarcza, w rejonie parafii pw. Nawiedzenia
Najświętszej Marii Panny.

3. przy ulicy Orlej, w rejonie skrzyżowania z ulicą
Nowopogońską i Staropogońską.

4. przy ulicy Będzińskiej, w rejonie Wydziału Nauk o Ziemi.

5. przy ul. Armii Krajowej, w rejonie parkingu przy parku
im. Jacka Kuronia.

6. przy ulicy Blachnickiego, w rejonie skrzyżowania z ulicą
Braci Mieroszewskich.

7. przy ulicy 3 Maja, w rejonie Dworca PKP.

8. ul. Andersa, w rejonie skrzyżowania z ulicą 11 Listopada.

9. ul. Wojska Polskiego, w rejonie skrzyżowania z ul.
Kalinową.

10. ul. Braci Mieroszewskich, w rejonie skrzyżowania z ulicą
Dmowskiego.

11. przy ul. Kresowej, w okolicy Stadionu Ludowego.

12. rondo im. Jana Pawła II, w rejonie skrzyżowania ul. 11
Listopada z ul. Zaruskiego.

13. rejon skrzyżowania ul. Zagórskiej z ul. Wiejską w
Sosnowcu.

W 9 już istniejących i działających w sezonie stacjach
rowerowych  można wypożyczyć nie tylko zwykły rower, ale również tandem
oraz „trójkołowca”. Spośród 140 nowych rowerów, 10 będzie wyposażonych w
foteliki do przewozu dzieci, a kolejne 10 to rowery typu cargo. Do użytku trafi
również 10 rowerów dla dzieci i kolejnych 10 typu tandem.

System Sosnowieckiego Roweru Miejskiego został uruchomiony 1
czerwca 2018 roku. W pierwszym sezonie, który trwał do 30 listopada, rowery
wypożyczono 35 tysięcy razy.Najchętniej
wypożyczane były w lipcu. Przez 31 dni mieszkańcy skorzystali z nich 9443 razy.
Średni czas jednego wypożyczenia wynosił 34 minuty i 41 sekund.
Największą popularnością cieszyły się stacje Park Środula,
Piłsudskiego i Ślimak.
Najchętniej na sosnowieckich rowerach użytkownicy pokonywali trasę
z Ronda
Zagłębia DąbrowskiegodoRonda Ludwik i
z powrotem.

Tegoroczny sezon wystartował 1 kwietnia. Miesiąc później dzięki Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii nastąpiła unifikacja systemów rowerowych w czterech miastach: Sosnowcu, Chorzowie, Katowicach i Tychach.

Źródło: UM Sosnowiec

W Przedsiębiorstwie
Komunikacji Miejskiej w Tychach podpisano dziś (13 maja) umowę z MAN
TRUCK & BUS POLSKA na dostawę 23 fabrycznie nowych autobusów zasilanych silnikiem CNG (na sprężony gaz
ziemny). 

Zgodnie
z umowądo końca maja 2020 roku na
ulicach Tychów pojawią się 23 nowe autobusy przegubowe MAN Lion`s City G CNG, przystosowane do przewozu
rowerów, klimatyzowane, wyposażone w gniazdka USB, bramki do liczenia
pasażerów, pełny monitoring wewnętrzny i zewnętrzny,  dostęp do Internet za pomocą wi-fi oraz
gniazda USB do ładowania urządzeń mobilnych. Pojazdy przystosowane będą do przewozu osób niepełnosprawnych
oraz niedowidzących, posiadać także będą system głosowego zapowiadania
przystanków.
Każdy z 18-metrowych autobusów
przegubowych wyposażony będzie w 40 miejsc siedzących, a na pokład zabierze 152
pasażerów i kierowcę.

– Zakup
autobusów to kolejny etap współfinansowanej ze środków unijnych inwestycji, w
ramach dużego projektu pn. „Zakup nowoczesnego taboru autobusowego z napędem ekologicznym
na potrzeby rozwoju transportu publicznego w podregionie tyskim . Całość
obejmuje kompleksową przebudowę zajezdni, która już trwa, zakup 61 pojazdów
komunikacji miejskiej oraz 2 pojazdów serwisowych i będzie kosztowała według
szacunków ponad 160 milionów złotych – mówi Miłosz Stec – prezes PKM Tychy.

Pierwsza
partia sześciu autobusów dotrze do PKM Tychy w marcu 2020r, a pozostałe do końca
maja 2020r. Po Tychach jeździ obecnie 6 takich autobusów,
jednak dzisiejszy zakup autobusów MAN Lion`s City G CNG sprawił, że będą to pierwsze
takie pojazdy w Tychach w barwach metropolii czyli żółte.

– Autobusy będą jako pierwsze w naszym mieście
przystosowane do przewozu rowerów, wiemy, że wielu mieszkańców czekało na taką
możliwość – mówi
Michał Kasperczyk – rzecznik prasowy PKM Tychy.

To nie koniec zalet nowych
pojazdów – wyposażone będą w silniki zasilane sprężonym gazem zmiennym emitują
także niższe poziomy hałasu od tych zasilanych olejem napędowym i co niezwykle
ważne w kontekście walki we smogiem – Autobus
zasilany gazem CNG emituje o 70 proc. mniej zanieczyszczeń niż nowe autobusy z
silnikami diesla – podkreśla Andrzej
Dziuba – prezydent Tychów.

– Po
zakończeniu inwestycji tyska zajezdnia będzie jedyną w Polsce, która będzie miała
w 100% autobusy zasilane gazem ziemnym CNG, czyli paliwem alternatywnym do
oleju napędowego. Tym samym Tychy umocnią swoją pozycję lidera pod względem zastosowania
paliw alternatywnych w transporcie publicznym  –dodaje
prezydent Dziuba.

Cena
zakupu wszystkich 23 pojazdów wynosi 39 197 664,58 zł brutto (31,9 mln zł netto).

Ponad 6 tysięcy
przejazdów rowerami Nextbike dokonano między miastami Górnośląsko-Zagłębiowskiej
Metropolii. Liczba dotyczy pierwszego miesiąca funkcjonowania zintegrowanego
systemu rowerów miejskich, który Metropolia wprowadziła od 5 kwietnia w
Katowicach, Sosnowcu, Tychach i Chorzowie, a od końca kwietnia również w
Siemianowicach Śląskich.

Wypożyczasz rower w Katowicach, a oddajesz w Sosnowcu,
Tychach albo Chorzowie – takim hasłem zapowiadaliśmy wprowadzenie
zintegrowanego systemu rowerów miejskich Nextbike. Wcześniej regulaminy
poszczególnych wypożyczalni nie pozwalały na oddawanie rowerów w innym mieście
niż to, z którego zostały wypożyczone. Od 5 kwietnia jest to jednak możliwe i
liczby pokazują, że użytkownicy chętnie z takiego rozwiązania korzystają.

– Spłynęły do nas dane za okres od 5 kwietnia do 8 maja,
czyli za pierwszy miesiąc funkcjonowania zintegrowanego systemu. Wstępne
wyliczenia pokazują, że rowery miejskie były relokowane między miastami Metropolii
aż 6025 razy – wylicza Karolina Mucha-Kuś, dyrektor Departamentu Projektów i
Inwestycji.

–  Liczby wyraźnie
pokazują, że zintegrowanie rowerów było działaniem bardzo pożądanym wśród
mieszkańców. Pierwsze wyniki są świetne, a w okresie letnim średnia wypożyczeni
na pewno jeszcze wzrośnie – ocenia.

Od 5 kwietnia do 8 maja zdecydowanie najchętniej dokonywano
przejazdów pomiędzy Chorzowem i Katowicami – łącznie aż 5465! Użytkownicy
pokonywali drogę od Chorzowa do Katowic 2694 razy, natomiast od Katowic do
Chorzowa – 2771 razy.

Chętnie także podróżowano między Chorzowem i Siemianowicami
Śląskimi – łącznie dokonano 258 przejazdów. Liczba jest naprawdę imponująca,
jeśli weźmiemy pod uwagę, że Siemianowicki Rower Miejski wystartował dopiero 29
kwietnia.

Użytkownicy Sosnowieckiego Roweru Miejskiego najchętniej podróżowali
do Katowic – 88 razy. W drugą stronę – z Katowic do Sosnowca – przejechano 85
razy. Warto dodać, że rekordowe pod względem długości były trzy przejazdy pomiędzy
Tychami a Chorzowem.

Zintegrowany system rowerów miejskich dotyczy w sumie ponad
900 rowerów standardowych. Można je wypożyczać w chorzowskim systemie KajTeroz,
katowickim City By Bike, Sosnowieckim Rowerze Miejskim, Siemianowickim Rowerze
Miejskim i Tyskim Rowerze.

Co ważne, system cały czas się rozrasta – 6 maja wystartował
Zabrzański Rower Miejski, w którym również można relokować rowery między
Zabrzem a wspomnianymi pięcioma miastami. Metropolia, jako podmiot finansujący
relokacje rowerów, jest otwarta na współpracę z kolejnymi miastami.

Przez cały miesiąc dzieci będą pokonywać drogę do szkół i przedszkoli na rowerze, hulajnodze, rolkach bądź deskorolkach.

Codziennie zdobywają jedną naklejkę, którą wklejają do książeczki rowerowej oraz na klasowy plakat. 

Za aktywny sposób poruszania się po jezdni na uczniów czekają nagrody.

Źródło: www.bedzin.pl

Trwa remont ul. Bytomskiej na wysokości od ronda Kopalni “Julian” do ul. 1-go Maja. Na czas prac nad wykonaniem wysp dzielących oraz wydzieleniem nowych pasów ruchu, przystanek autobusowy “Szarlej Szpital” zostanie przeniesiony na wysokość parkingu przy Wojewódzkim Szpitalu Chirurgii Urazowej.

7 maja rozpoczęły się prace nad budową zatoki autobusowej po wschodniej stronie ulicy. Na czas prac przystanek autobusowy “Szarlej Szpital” w kierunku os. Wieczorka zostanie czasowo przeniesiony na wysokość parkingu przy Wojewódzkim Szpitalu Chirurgii Urazowej im. dr. Janusza Daaba.

Więcej informacji na temat prac można znaleźć w komunikacie TUTAJ.

Trasa o długości około 14
kilometrów przebiegająca przez trzy miasta Górnośląsko-Zagłębiowskiej
Metropolii: Sosnowiec, Będzin i Dąbrowę Górniczą, a na starcie spodziewanych
nawet 5 tysięcy rowerzystów. Tak zapowiada się 12. edycja Zagłębiowskiej Masy
Krytycznej, która wystartuje jutro (3 maja) spod dworca PKP w Sosnowcu. Na
uczestników czekają atrakcyjne nagrody. Do wygrania 12 rowerów oraz –
ufundowane przez Metropolię – pięć nagród finansowych po 1000 złotych każda.

– Jak majówka, to i fantastyczna okazja, by wsiąść na rower i spędzić czas w świetnej atmosferze, w towarzystwie nawet kilku tysięcy rowerzystów – mówi Marcin Dworak, metropolitalny oficer rowerowy o 12. edycji Zagłębiowskiej Masy Krytycznej, która już jutro (3 maja) przejedzie ulicami trzech miast Metropolii: Sosnowca, Będzina i Dąbrowy Górniczej.

– W tym roku Metropolia jest
partnerem Zagłębiowskiej Masy Krytycznej. Tak, jak dla uczestników i
organizatorów – jednym z ważniejszych zagadnień dla nas, którym zajmujemy się
od początku naszego istnienia, jest zrównoważona mobilność miejska. Chcemy
promować rower jako równorzędny środek transportu, dzięki któremu możemy
najszybciej pokonać krótkie, kilkukilometrowe dystanse – podkreśla Dworak.

Zagłębiowska Masa Krytyczna
wystartuje jutro o godz. 15 spod dworca PKP w Sosnowcu, natomiast zbiórka i
wydawanie odblaskowych kamizelek zaplanowane jest od godz. 12. Aby wziąć udział
we wspólnym przejeździe nie trzeba się wcześniej zapisywać, ale – jak
podkreślają organizatorzy – udział w Zagłębiowskiej Masie Krytycznej odbywa się
na własną odpowiedzialność uczestnika. 

Rowerzyści przejadą: ul. 3 maja, Blachnickiego i Braci Mieroszewskich w Sosnowcu, w Dąbrowie Górniczej – Aleją Róż i Królowej Jadwigi, a w Będzinie – ul. Małobądzką do Parku Dolna Syberka, gdzie zlokalizowana będzie meta tego wydarzenia.

Ponadto na uczestników czekają
atrakcyjne nagrody. Do wygrania jest 12 rowerów oraz – ufundowane przez
Metropolię – pięć nagród finansowych po 1000 złotych każda. Co trzeba zrobić?
Wszystkie odblaskowe kamizelki jutro rozdawane, będą posiadały „numer
startowy”. Na mecie przejazdu w Będzinie każdy chętny będzie mógł wrzucić swój
numerek do urny. Spośród uczestników zostanie wybranych kilkunastu
szczęśliwców, którzy – zanim nagrodę otrzymają – będą musieli odpowiedzieć na
kilka pytań.

Więcej informacji o
Zagłębiowskiej Masie Krytycznej: http://zmk.wikidot.com/niusy2;
https://www.facebook.com/events/2220632448151221/?active_tab=discussion

Od poniedziałku (6 maja) na okres 3 tygodni zawieszone zostaje funkcjonowanie linii tramwajowych nr 7 i 17. W tym czasie zostaną wybudowane nowe perony na dwóch przystankach w Piaśnikach.

Zarząd Transportu Metropolitalnego informuje, że od poniedziałku 6.05.2019 r. do poniedziałku 27.05.2019 r. (włącznie), nastąpi całkowite wyłączenie funkcjonowania komunikacji tramwajowej w ciągu ul. Bytomskiej w Świętochłowicach (odcinek od skrzyżowania z ul. Krasickiego do skrzyżowania ul. Bytomskiej z ul. Chorzowską w dzielnicy Paśniki) w związku z modernizacją torowiska.

Tym samym wprowadzone zostaną czasowe zmiany w funkcjonowaniu komunikacji tramwajowej:

• Linia tramwajowa T7 kursować będzie w relacji: Katowice Zawodzie Zajezdnia – Chorzów Batory Zajezdnia – Chorzów Rynek
• Uruchomiona zostanie tymczasowa linia tramwajowa nr 47 kursująca w relacji: Ruda Śląska Chebzie Pętla – Lipiny – Chropaczów – Łagiewniki Targowisko – Bytom Plac Sikorskiego – Bytom Szkoła Medyczna (w zamian za linie tramwajowe nr: 17, 7 i 46),
• Linie tramwajowe nr: 17, 40 i 46 – zostaną zawieszone w kursowaniu.

Na trasie Chorzów Batory Zajezdnia – Świętochłowice – Bytom Łagiewniki Targowisko, uruchomiona zostanie autobusowa komunikacja zastępcza T-7, kursująca z częstotliwością co 15 minut. Przystanek „Łagiewniki Targowisko” obsługiwany będzie w tymczasowej lokalizacji na ul. Świętego Piotra.

W tym czasie wykonawca ma zrealizować prace torowe na odcinku od tymczasowej mijanki przed przystankiem Piaśniki Skrzyżowanie do połączenia torowego z odcinkiem zmodernizowanym w ramach poprzedniego projektu inwestycyjnego na skrzyżowaniu ul. Bytomskiej z ul. Chorzowską oraz zlikwidować mijankę w rejonie skrzyżowania z ul. Krasickiego.

Zostaną w tym czasie również przebudowane perony na przystankach Piaśniki Skrzyżowanie i Piaśniki Osiedle Skałka oraz przebudowana sieć trakcyjna, mocując ją na nowych słupach. Te prace mają się zakończyć do 26 maja, tak by od 27 maja tramwaje mogły wrócić do kursowania w pełnym zakresie po dwóch nowych torach z obsługą pasażerów na nowych peronach przystankowych.

Po 27 maja wykonawca powinien prowadzić prace w zakresie demontażu starych słupów trakcyjnych (o ile nie uda mu się tego zrobić podczas zawieszenia ruchu) oraz przeprowadzić roboty wykończeniowe i porządkowe. Tramwaje Śląskie liczą, że przed wakacjami nastąpi odbiór prac.

Źrodło:www.swietochlowice.pl