1

Rusza budowa Centrum Przesiadkowego „Mijanka” w Świętochłowicach

|

Jeszcze w tym roku rozpocznie się jedna z najważniejszych i największych inwestycji drogowo‑transportowych we współczesnej  historii Świętochłowic. Przebudowa i budowa Centrum Przesiadkowego Mijanka znacząco poprawi jakość mobilności w mieście oraz w całej Metropolii, tworząc nowoczesny, multimodalny węzeł transportowy.

Inwestycja wspierająca rozwój Metrokolei

Projekt jest kolejnym krokiem w rozbudowie systemu Metrokolei, którego celem jest zapewnienie mieszkańcom szybkich, wygodnych i zintegrowanych połączeń kolejowych w całej Metropolii. Nowe centrum przesiadkowe, połączone z planowanym przystankiem kolejowym, stworzy istotny punkt na mapie przyszłej sieci Metrokolei.

Finansowanie i partnerzy

Inwestycja otrzymała blisko 22,2 mln zł dofinansowania z Rządowego Funduszu Rozwoju Dróg. Miasto planuje także pozyskanie środków z funduszy europejskich.

Budżet: ponad 120 mln zł
Planowany czas realizacji: ok. 4 lata
Partnerzy:

  • Górnośląsko‑Zagłębiowska Metropolia
  • Tramwaje Śląskie S.A.
  • Chorzowsko – Świętochłowickie Przedsiębiorstwo Wodociągów i Kanalizacji

Zakres prac

Projekt obejmuje kompleksową przebudowę infrastruktury drogowej, torowej i przestrzeni publicznej:

  • przebudowę układu drogowo‑torowego wzdłuż ul. Katowickiej (od skrzyżowania z ul. Żołnierską do skrzyżowania z ul. Szpitalną),
  • przebudowę układu drogowo‑torowego wzdłuż ul. Wojska Polskiego (od skrzyżowania z ul. Katowicką do skrzyżowania z ul. Hajduki),
  • budowę budynku Centrum Przesiadkowego,
  • budowę tunelu pod torami kolejowymi,
  • nowe perony tramwajowe i autobusowe,
  • wykonanie nowej sieci trakcyjnej,
  • przebudowę kolizji infrastruktury podziemnej,
  • zagospodarowanie przestrzeni wokół inwestycji (chodniki, zieleń, mała architektura).

Całość uzupełni budowa nowego przystanku kolejowego, który stanie się częścią Metrokolei, oraz kolejny fragment Velostrady, wspierający rozwój ruchu rowerowego w Metropolii.

Źródło: UM Świętochłowice



Centrum Zarządzania Ruchem. ZTM widzi wszystkie autobusy i tramwaje

|

Nowo stworzone Centrum Zarządzania Ruchem Zarządu Transportu
Metropolitalnego oficjalnie rozpoczęło funkcjonowanie. Korzyści z
przeprowadzonej inwestycji odczują przede wszystkim pasażerowie, ale
także kierowcy i pracownicy organizatora przewozów. Poprawić ma się
m.in. przepływ informacji oraz organizacja ruchu pojazdów.

Proces tworzenia Centrum Zarządzania Ruchem ZTM ruszył w marcu.
Instalacja ekranów oraz ich integracja z wcześniej wykorzystywanymi
systemami zakończyły proces inwestycji. 13 czerwca oficjalnie otwarto
komórkę. Pracownicy ZTM mają już dostęp do systemu narzędzi, który
pozwala im na dużych ekranach obserwować bieżącą pozycję ponad 1000
pojazdów – autobusów, tramwajów i trolejbusów. Dzięki temu rozwiązaniu
możliwe jest m.in. szybsze przekazywanie i publikowanie informacji o
utrudnieniach w ruchu.

– Duża reorganizacja struktury firmy połączona ze stosunkowo
niewielką inwestycją da wymierne korzyści. Nowe narzędzia oznaczają
więcej możliwości na przykład w zakresie poprawy organizacji ruchu.
Największe profity naszych starań odczują pasażerowie – wyjaśnia
Dyrektor ZTM Małgorzata Gutowska.

– Dyspozytornia to serce Zarządu Transportu Metropolitalnego – mówi
Grzegorz Kwitek, który w zarządzie Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii
odpowiada za transport. – Pracownicy mają teraz dużo lepszy podgląd na
aktualną sytuację na drogach. Dzięki temu możemy szybciej reagować, gdy
pojawiają się jakiekolwiek utrudnia, a co za tym idzie – ZTM może
szybciej przekazać tę informację pasażerom za pomocą naszych kanałów w
mediach społecznościowych czy za pośrednictwem infolinii – dodaje.

Zgodnie z zapowiedziami przedstawicieli organizatora przewozów na
terenie Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii podróżni mogą liczyć na
dwie istotne zmiany. Po pierwsze, infolinia obecnie działa przez 24
godziny na dobę, siedem dni w tygodniu. Pasażerowie mogą uzyskać lub
uzyskać szybciej niż dotychczas oczekiwaną informację, na przykład
dotyczącą dokładnej lokalizacji konkretnego autobusu lub jego
ewentualnego opóźnienia, a także uzyskać wszelkie potrzebne informacje
związane z funkcjonowaniem komunikacji, obowiązujących taryf itp.

Po drugie, pracownicy ZTM dysponują obecnie narzędziami, które
pozwolą szczegółowiej weryfikować wykonywaną przez poszczególnych
operatorów pracę przewozową, wdrażać
w przyszłości działania skutkujące poprawą jakości realizowanych przez nich usług, a także
w skrajnych przypadkach odpowiednio reagować na najbardziej uciążliwe zdarzenia drogowe.

Korzyści z wprowadzonych zmian pasażerowie będą zawdzięczać m.in.
dzięki zakupie przez ZTM sześciu bezszwowych ekranów. Dziś tworzą one
jeden telebim o wymiarach 3,7 m na 1,4 m
i pełnią ważną funkcję
pomocniczą. Nowo zakupiony sprzęt został zintegrowany z dotychczas
dostępnymi systemami wykorzystywanymi wcześniej w KZK GOP oraz MZK
Tychy.

– W wymiarze finansowym inwestycja kosztowała nas ok. 90 tys. zł.
Musieliśmy także przeprowadzić szereg zmian w organizacji pracy, m.in.
dokonać przesunięć kadrowych, szczegółowo rozpisać nowe zakresy
obowiązków i wypracować nowe ścieżki komunikacyjne z operatorami –
wylicza kierownik Referatu Kontroli Jakości Usług Przewozowych Rafał
Zając, który zarządza pracą nowej dyspozytorni.