W jaki sposób samorządy powinny wypełniać obowiązki wynikające z Ustawy o elektromobilności i paliwach alternatywnych? Przedstawiciele 40 gmin województwa śląskiego dowiedzieli się tego podczas szkolenia „Elektromobilność w praktyce”, które w poniedziałek (5 listopada) odbyło się w siedzibie Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii. Zostało ono zorganizowane we współpracy z Polskim Stowarzyszeniem Paliw Alternatywnych oraz pod Patronatem Honorowym Ministerstwa Inwestycji i Rozwoju.

Ustawa o elektromobilności i paliwach alternatywnych z 11 stycznia 2018 roku nakłada liczne obowiązki na jednostki samorządu terytorialnego. Już w 2020 roku gminy i powiaty powyżej 50 tys. mieszkańców powinny zapewnić udział pojazdów elektrycznych we flocie użytkowanych pojazdów na poziomie 10%. Podobne wymogi dotyczą świadczenia usługi komunikacji miejskiej oraz innych zadań własnych gminy. Docelowo, co najmniej 30% pojazdów będzie musiało być zero- lub niskoemisyjna. Ponadto w gminach ma rozwijać się infrastruktura ładowania EV i tankowania gazu ziemnego. Samorządy będą także musiały sporządzać analizy kosztów i korzyści związanych z wykorzystaniem autobusów zeroemisyjnych przy świadczeniu usług komunikacji miejskiej.

– Metropolia GZM stawia na elektromobilność oraz nowoczesne i innowacyjne rozwiązania, które przyczynią się do podnoszenia jakości naszego życia, w tym również poprzez dbałość o środowisko naturalne i o powietrze, którym oddychamy – mówi Grzegorz Podlewski, wiceprzewodniczący zarządu Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii. – Jak do tego dążymy? Dzięki porozumieniu z Narodowym Centrum Badań i Rozwoju na ulice Metropolii wyjedzie nawet 300 elektrycznych autobusów, które zastąpią ok. 30 proc. funkcjonujących dzisiaj na naszym obszarze diesli – dodaje.

– Cykl szkoleń organizowany przez PSPA jest odpowiedzią na wyzwania stojące przed administracją lokalną, a ich celem jest zapoznanie samorządów i spółek od nich zależnych z konsekwencjami nowych przepisów, ale przede wszystkim przedstawienie realnych rozwiązań w zakresie planowania infrastruktury i rozwoju flot zeroemisyjnych – mówi Maciej Mazur, Dyrektor Zarządzający PSPA.

Eksperci Stowarzyszenia, praktycy i konsultanci ze specjalistycznym doświadczeniem sektorowym i wiedzą zdobytą w branży, w przystępny sposób zaprezentowali w Katowicach efektywne sposoby wdrażania ustawowych zapisów w ramach dostępnych na rynku rozwiązań. Prelegenci omówili wszystkie aspekty praktyczne, z którymi stykają się podmioty funkcjonujące na rynku – od technologii, przez zawiłości prawne i interpretacyjne, po kwestie społeczne.

Szkolenie w Katowicach PSPA zorganizowało wspólnie z Górnośląsko-Zagłębiowską Metropolią, zrzeszającą 41 gminy. Do końca czerwca przyszłego roku podobne szkolenia odbędą się w 24 największych miastach w Polsce. Projekt został objęty Patronatem Honorowym Ministerstwa Inwestycji i Rozwoju. Parterami Strategicznymi cyklu szkoleń zostali Mercedes-Benz Polska oraz PGE Nowa Energia. Merytorycznie cykl wpierają Engie Polska, PGNiG, Lasy Państwowe oraz Alphabet Polska Fleet Management. W tym roku eksperci PSPA odwiedzą jeszcze Rzeszów, Rybnik, Poznań, Gdańsk oraz Gdynię.

Górnośląsko-Zagłębiowska Metropolia to pierwsza metropolia w Polsce, która działa na mocy dedykowanej jej ustawy. GZM to 41 miast i gmin, znajdujących się w centralnej części województwa śląskiego oraz 2,3 mln mieszkańców. Swoją działalność rozpoczęła 1 stycznia 2018 roku, a wśród jej ustawowych zadań jest m.in. wspieranie rozwoju społeczno-gospodarczego oraz integracja i koordynowanie inwestycji związanych z transportem publicznym.

Polskie Stowarzyszenie Paliw Alternatywnych to największa w Polsce organizacja branżowa, kreująca rynek elektromobilności. PSPA jest częścią The European Association for Electromobility (AVERE), najważniejszej organizacji zajmującej się rozwojem rynku elektromobilności w Europie.

Górnośląsko-Zagłębiowska Metropolia zaprasza na 13. Gorczycki Festiwal (8 listopada – 9 grudnia)

13 edycja Międzynarodowego Festiwalu im. Grzegorza Gerwazego Gorczyckiego odbywa się pod auspicjami Metropolii GZM. Festiwal – jedna z najatrakcyjniejszych wizytówek kulturalnych regionu – co roku przyciąga tysiące melomanów.  Tegoroczne festiwalowe koncerty będą odbywać się w 10 miastach Metropolii, ale także w Krakowie, Raciborzu i Wodzisławiu.

– W informacji o Festiwalu możemy przeczytać, że jego głównym celem jest tworzenie – w oparciu o współpracę kilkunastu największych miast województwa śląskiego – wydarzenia, które jest kulturalną wizytówką Śląska w Europie – mówi Karolina Wadowska, członek Zarządu GZM. – Ta sama zasada – tworzenie, w oparciu o współpracę, nowej, atrakcyjnej jakości – przyświeca Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii. Z tym większą przyjemnością wspieramy Festiwal jako jego oficjalny Partner – dodaje.

Dzięki festiwalowym koncertom mieszkańcy Metropolii będą mieli okazję zetknięcia się ze wspaniałymi dziełami muzycznymi w wykonaniu znakomitych artystów z Polski i ze świata. – Cieszymy się na tę muzyczną ucztę, tym bardziej, że obejmie ona wiele miast Metropolii – przyznaje Karolina Wadowska.

Festiwalowe koncerty będą odbywać się m.in. w Sali Koncertowej NOSPR w Katowicach, w Sali Widowiskowo-Koncertowej Muza w Sosnowcu, w Operze Śląskiej w Bytomiu, w Pałacu w Nakle Śląskim, w Muzeum Powstań Śląskich w Świętochłowicach, w Pałacu w Rybnej w Tarnowskich Górach, ale także w wielu kościołach, a nawet na pięknym, zabytkowym dziedzińcu bytomskiego sądu.

Podczas Festiwalu prezentowane będą arcydzieła muzyki wokalno-instrumentalnej w doskonałym wykonaniu. Na otwarcie, 8 listopada, usłyszymy wokalne aranżacje instrumentalnych utworów Fryderyka Chopina. Będzie to widowisko muzyczne w wykonaniu Camerata Silesia, wykraczające poza ramy zwykłego koncertu. W kolejne festiwalowe dni będzie tylko lepiej.

W sobotę, 10 listopada, koncert „Bach i Wesołowski industrialnie”, podczas którego usłyszymy utwory Jana Sebastiana Bacha, Grzegorza Gerwazego Gorczyckiego, patrona Festiwalu, a także Adama Wesołowskiego, twórcy Festiwalu i jego dyrektora generalnego. Za pulpitem dyrygenckim stanie Hobart Earle, znakomity amerykański dyrygent, który pokieruje Orkiestrą Stołecznego Królewskiego Miasta Krakowa Sinfonietta Cracovia, a wśród wykonawców m.in. Łukasz Długosz, najlepszy polski flecista młodego pokolenia.

Tydzień później, 17 listopada, w pięknym Pałacu w Nakle Śląskim, będzie można usłyszeć Olgę Pasiecznik, światowej sławy sopranistkę, której w repertuarze Karola Szymanowskiego towarzyszyć będzie na fortepianie siostra, Natalia Pasiecznik.

Zaskoczeniem, nawet dla melomanów, może być koncert „Możdżer i Gorczycki”, w niedzielę 18 listopada, podczas którego będzie można usłyszeć opracowania muzyczne Psalmów autorstwa G.G. Gorczyckiego, ale także Leszka Możdżera i Mieczysława Szcześniaka, ten ostatni znajdzie się także w gronie wykonawców.

Kolejna gwiazda z plejady artystów tegorocznej edycji Festiwalu – Andreas Scholl, światowej sławy kontratenor – wystąpi 1 grudnia w Operze Śląskiej w Bytomiu, w towarzystwie London Baroque Orchestra. Podczas koncertu usłyszymy m.in. utwory Händela i Bacha.

I wreszcie, na finał 9 grudnia, prawdziwy rarytas – IX Symfonia Ludwiga van Beethovena, w mistrzowskim wykonaniu Narodowej Orkiestry Filharmonicznej w Odessie. To tylko wybrane pozycje z przebogatego programu tegorocznej – w pełnym tego słowa znaczeniu metropolitalnej – edycji Festiwalu.

Górnośląsko-Zagłębiowska Metropolia gorąco poleca wszystkie koncerty tego prestiżowego muzycznego wydarzenia.

Wzmocnienie unijnej polityki spójności w kontekście wspierania rozwoju europejskich obszarów metropolitalnych, kontynuacja już rozpoczętych programów unijnych w tym zakresie oraz utrzymanie dotychczasowego poziomu inwestycji w tym obszarze. To postulaty, które zostały sformułowane w Deklaracji Rzymskiej, podpisanej w piątek (26 października) podczas – odbywającego się w tym roku w Rzymie – Forum European Metropolitan Authorities. Wśród sygnatariuszy Deklaracji jest również Górnośląsko-Zagłębiowska Metropolia.

– W dyskusji o rozwoju i umocnieniu pozycji europejskich obszarów metropolitalnych, nie mogło nas oczywiście zabraknąć – mówi Kazimierz Karolczak, przewodniczący zarządu Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii, który w piątek (26 października) wraz z przedstawicielami innych unijnych obszarów metropolitalnych, podpisał Deklarację Rzymską.

– W podpisanej Deklaracji podkreślona została kluczowa rola metropolii i obszarów metropolitalnych jako narzędzi, które mogą skutecznie wspomagać rozwiązywanie problemów, z którymi zmagają się europejskie miasta. To m.in. kwestie związane z usprawnieniem transportu publicznego, walka z niską emisją czy kwestie związane z planowaniem przestrzennym. Przyglądając się katalogowi zadań, który przypisywany jest metropoliom europejskim, zdaniem sygnatariuszy, obszary te – na szczeblach ogólnokrajowych – powinny stawać się częścią komitetów sterujących, by pomagać identyfikować problemy oraz szukać rozwiązań, co później miałoby odzwierciedlenie w unijnych funduszach strukturalnych. Deklaracja to również potwierdzenie dalszej chęci współpracy europejskich miast i obszarów metropolitalnych w umacnianiu ich pozycji podczas dyskusji na temat kształtowania przyszłych programów unijnych – dodaje Karolczak.

Obok Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii, Deklaracja Rzymska została przyjęta również przez m.in. obszar metropolitalny Rzymu, Turynu, Krakowa, Warszawy, Barcelony, Lizbony i Helsinek.

Forum European Metropolitan Authorities odbyło się po raz czwarty, tym razem w Rzymie. Poprzednia jego edycja miała miejsce w Warszawie.

Górnośląsko-Zagłębiowska Metropolia ogłosiła nowy przetarg na wspólny zakup energii elektrycznej. Ze względu na drastyczny wzrost cen prądu, nowa grupa zakupowa zdecydowała o skróceniu okresu trwania umów do jednego roku. – Mamy do czynienia ze znacznymi podwyżkami cen energii, ale działając razem wciąż mamy większe szanse na uzyskanie lepszej oferty, niż gdybyśmy działali w pojedynkę – mówi Kazimierz Karolczak, przewodniczący zarządu GZM.

Nowa metropolitalna grupa zakupowa podjęła decyzję o tym, by ogłosić nowy przetarg na wspólny zakup energii elektrycznej. Postępowanie zostało opublikowane we wtorek (16 października), a termin składania ofert upłynie 29 października. Wszystko po to, by wspólny zakup był możliwy od początku stycznia 2019 roku.

– Mamy do czynienia ze znacznymi podwyżkami cen energii elektrycznej. To problem globalny, na który złożyło się – jak wynika z naszych analiz – kilka czynników jak np. wzrost kosztów produkcji energii, czy zakupu zielonych certyfikatów – wyjaśnia Kazimierz Karolczak, przewodniczący zarządu Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii.

– Niemniej jednak członkowie nowej grupy zakupowej nie zrezygnowali z planów wspólnego zamówienia energii elektrycznej, ale zdecydowaliśmy o skróceniu okresu obowiązywania tych umów – z wcześniej planowanych dwóch lat, do roku. Wszyscy mamy bowiem świadomość, że działając razem, wciąż mamy większe szanse na uzyskanie lepszej oferty, niż gdybyśmy działali w pojedynkę. Daje nam to również szansę zaobserwowania tendencji, które pojawią się na rynku energii, co będzie miało wpływ na nasze decyzje w przyszłości – podkreśla.

Do nowej metropolitalnej grupy zakupowej przystąpiło 73 zamawiających, skupiających 289 jednostek, które chcą zamówić łącznie prawie pół TWh energii elektrycznej. To o 15 zamawiających mniej niż deklarowało swój udział w poprzednim postępowaniu przetargowym.

– Różnica ta wynika z faktu, że część zamawiających, biorących udział w poprzednim przetargu, była zainteresowana wspólnym zakupem energii w roku 2020, ponieważ na rok 2019 posiadają jeszcze obowiązujące umowy – tłumaczy Karolina Mucha-Kuś, dyrektor Departamentu Projektów i Inwestycji.

– Ze względu na skrócenie okresu trwania umów w aktualnie ogłoszonym postępowaniu, z naturalnych powodów, tych kilkunastu zamawiających nie mogło w nim uczestniczyć – dodaje.

Przypomnijmy, że w poprzednim postępowaniu ws. metropolitalnej grupy zakupowej, wpłynęły trzy oferty, a najtańsza z nich o ok. 65 mln zł przewyższała maksymalną kwotę, jaką grupa zamierzała przeznaczyć w ciągu dwóch lat (2019-2020) na wspólny zakup energii.

W tej sytuacji pod uwagę brane były trzy scenariusze: członkowie grupy zakupowej mogli przyjąć najkorzystniejszą ofertę w ówczesnym kształcie; stworzyć nową grupę zakupową na jeden rok lub rozwiązać grupę zakupową, a jej uczestnicy dokonywaliby indywidualnych zakupów energii.  Ostatecznie zdecydowano o wyborze drugiego wariantu.

Rewolucja dronowa, miłość do rowerów i niezwykłe miejsca w Metropolii – zapraszamy Państwa na trzy interesujące wydarzenia, które zaplanowaliśmy na stoisku GZM podczas Europejskiego Kongresu Małych i Średnich Przedsiębiorstw (17-19 października, Katowice). Aby wziąć udział w tym wydarzeniu, wymagana jest rejestracja za pośrednictwem strony https://ekmsp.eu/visitor/register lub – w trakcie jego trwania – bezpośrednio na miejscu.

Od podróży jednośladami po ultranowoczesną komunikację powietrzną – plany Metropolii na najbliższe lata są naprawdę interesujące. Aby dowiedzieć się więcej, zachęcamy do odwiedzenia Targów Biznes Expo 2018, które odbędą się w ramach Europejskiego Kongresu MŚP. Tam na odwiedzających będzie czekało stoisko GZM, gdzie przy pysznej kawie będzie można porozmawiać o bieżących i przyszłych działaniach Metropolii. Ponadto w amfiteatralnej części naszego stoiska odbędą się trzy spotkania. Będzie można na nich dowiedzieć się jak drony znad Metropolii mogą zrewolucjonizować niebo w Europie; o rowerowej miłości Metropolii do jednośladów i o siedmiu niezwykłych miejscach, o których istnieniu mogliście nie wiedzieć.

Podniebne podboje: drony nad Metropolią | 17 października, godz. 13:40-14:00

Autonomiczne drony poruszające się w przestrzeni powietrznej niczym samochody po ulicach? To nie jest fragment „Gwiezdnych wojen” ani „Piątego Elementu”, lecz realna wizja, którą Górnośląsko-Zagłębiowska Metropolia stara się wcielić w życie jako pierwsza w Europie. O naszej roli w tworzeniu dronowej rzeczywistości opowie Marcin Dziekański, kierownik projektu CEDD (Centralnoeuropejski Demonstrator Dronów), który od lat jest związany z nowoczesnymi technologiami i wie jak o nich opowiadać.

Metropolia, jakiej nie znacie. Miejsca, które trzeba zobaczyć! | 18 października, godz. 11:10-11:30

Poznajcie siedem miejsc w Metropolii, o których istnieniu mogliście nie mieć nawet pojęcia! Zapraszamy na spotkanie dla miłośników turystycznych, historycznych i geograficznych ciekawostek, które poprowadzi Marcin Nowak – geograf, podróżnik oraz bloger, współpracownik Departamentu Promocji i Komunikacji Społecznej w Metropolii GZM.

RoweLove: Metropolia jednym śladem | 19 października, godz. 11:10-11:30

Rowery staną się podstawowym środkiem transportu w Metropolii? Takie są plany, a ponieważ mówi się, że przykład powinien płynąć z góry, to metropolitalni urzędnicy również będą się przemieszczać jednośladami! Ponadto planowany jest system metropolitalnej wypożyczalni rowerów oraz trasy rowerowe, które umożliwią przemieszczanie się pomiędzy wszystkimi gminami GZM. Więcej na ten temat opowie Marcin Dworak, czyli metropolitalny oficer rowerowy.

Na tym jednak nie koniec, ponieważ podczas trzydniowego kongresu odbędzie się kilkadziesiąt sesji panelowych, wśród których nie zabraknie również przedstawicieli GZM. Już teraz zapraszamy do udziału w panelach:

• „Jedwabny szlak” (17.10.2018, godz. 15:30-17:00) – w roli prelegenta Grzegorz Podlewski, wiceprzewodniczący zarządu GZM
• „Zrównoważona mobilność miejska” (17.10.2018, godz. 15:30-17:00) – w roli prelegenta Grzegorz Kwitek, członek zarządu GZM
• „Zrównoważone miasta. Tu chce się żyć!” (18.10.2018, godz. 9:30-11:00) – w roli prelegentki Danuta Kamińska, wiceprzewodnicząca zarządu GZM
• „Smart(er) cities” (19.10.2018, godz. 13:30 – 15:00) – w roli prelegentki Karolina Wadowska, członek zarządu GZM
• „Elektromobilność. Przyszłość to elektryczność” (19.10.2018, godz. 13:30-15:00) – w roli prelegenta Grzegorz Podlewski, wiceprzewodniczący zarządu GZM

VIII Europejski Kongres MŚP to najważniejsze w Europie spotkanie firm sektora małych i średnich przedsiębiorstw. Wydarzenie odbędzie się w dniach 17-19 października 2018 w Międzynarodowym Centrum Kongresowym w Katowicach.

Zamiast trzech organizatorów transportu publicznego – jeden, Zarząd Transportu Metropolitalnego, od którego będzie zależeć m.in. tworzenie i modyfikowanie rozkładów jazdy czy ustalanie przebiegu linii. Pełna integracja transportu publicznego w GZM jest już coraz bliżej. W poniedziałek (15 października) Zgromadzenie Metropolii wyraziło zgodę na przejęcie wszelkich praw i obowiązków KZK GOP, MZK Tychy oraz MZKP Tarnowskie Góry.

– Jesteśmy już niemal na końcu sfinalizowania tego wielkiego procesu, jakim jest pełna integracja dotychczas funkcjonujących związków komunikacyjnych, w jeden, metropolitalny – mówi Kazimierz Karolczak, przewodniczący zarządu Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii o uchwale Zgromadzenia, które w poniedziałek (15 października) wyraziło zgodę na przejęcie wszystkich praw i obowiązków KZK GOP, MZK Tychy, MZKP Tarnowskie Góry. W poniedziałek sfinalizowane zostało również podpisanie porozumień ze wspominanymi związkami komunikacyjnymi ws. przekazania Metropolii zadań organizatora transportu publicznego.

– Przed nami jeszcze ostatnie formalności, podpisanie stosowanych umów, ale bez poniedziałkowej uchwały Zgromadzenia nie byłoby to możliwe. Stworzenie spójnego systemu transportu publicznego od początku było naszym priorytetem, ponieważ od prawie 20 lat stanowiło to jedną z barier, utrudniających mieszkańcom podróżowanie po konurbacji śląskiej. Funkcjonowanie różnych systemów taryfowych i transportowych w jednym, dużym organizmie miejskim, w którym chcemy znosić sztuczne administracyjne podziały – byłoby kuriozalne – dodaje.

Cały proces związany z integracją transportu publicznego w Metropolii, rozpoczął się już 1 stycznia 2018 roku, czyli w dniu, gdy GZM rozpoczęła realizację swoich ustawowych zadań. Tego dnia weszły w życie wspólne taryfy dla biletów jednorazowych oraz zaczęły obowiązywać bezpłatne przejazdy dla dzieci i młodzieży do 16 lat, natomiast od 1 kwietnia – ujednolicona została taryfa dla biletów okresowych.

– O ile w tej pierwszej kwestii pasażerowie odczuli tę zmianę bezpośrednio, o tyle ta druga, związana z przejęciem zadań, praw i obowiązków dotychczasowych organizatorów transportu publicznego, jest bardzo ważna z punktu widzenia organizacyjnego – podkreśla z kolei Grzegorz Kwitek, członek zarządu GZM, który w Metropolii odpowiada za sprawy związane z transportem publicznym.

– Kiedy już KZK GOP, MZK Tychy oraz MZKP Tarnowskie Góry zostaną przejęte przez ZTM, to Metropolia właśnie będzie odpowiadać m.in. za projektowanie rozkładów jazdy czy ustalanie przebiegu tras poszczególnych linii. Z punktu widzenia organizatora komunikacji miejskiej na tak dużym obszarze, istotnym jest również ujednolicenie zasad finansowania i rozliczeń. Oznacza to, że wszystkie działania będą mogły przebiegać znacznie sprawniej, szybciej i skuteczniej – dodaje.

W Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii funkcjonuje prawie 440 linii autobusowych, tramwajowych i trolejbusowych, obsługujących łącznie prawie 7 tys. przystanków. Każdego dnia w trasie jest ok. 1,1 tys. autobusów oraz 170 tramwajów. Tychy są jednym z trzech polskich miast, gdzie wciąż funkcjonują trolejbusy – codziennie jeździ tam 17 tego typu pojazdów.

Promocja komunikacji zbiorowej poprzez grywalizację, wykorzystanie sygnału GPS do uproszczenia systemu poboru opłat za przejazd komunikacją miejską oraz uszczelnienie systemu kontroli biletów – takie rozwiązania zwyciężyły podczas pierwszego metropolitalnego hackathonu, czyli 24-godzinnego maratonu programowania, który odbył się w miniony weekend na Stadionie Miejskim w Tychach. Organizatorzy wydarzenia przyznają, że poziom zaprezentowany przez programistów był naprawdę wysoki. 

Jakie aplikacje i oprogramowania mogą usprawnić transport publiczny w Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii? Przez 24 godziny programiści – uczestnicy pierwszego metropolitalnego hackathonu, analizując kilkaset GB danych, szukali najlepszych i innowacyjnych rozwiązań, by odpowiedzieć na to pytanie.

– Dla mnie, jako osoby odpowiedzialnej za funkcjonowanie transportu publicznego w Metropolii, zaprezentowane projekty są niezwykle inspirujące – przyznawał Grzegorz Kwitek, członek zarządu Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii, odpowiedzialny za sprawy związane z transportem publicznym.

– Chciałbym również zachęcić wszystkie zespoły do kontynuowania pracy rozpoczętej podczas hackathonu. Mogę zapewnić, że zarówno Metropolia jak i gminy wchodzące w jej skład, są otwarte na współpracę i współtworzenie rozwiązań poprawiających jakość usług publicznych – dodawał.

Nad rozwiązaniami dla metropolitalnego transportu przez 24 godziny pracowało blisko 50 programistów. Ograniczały ich wyłącznie indywidualne umiejętności i własna wyobraźnia. Do ich dyspozycji oddano ponad 200 GB danych transportowych, które Metropolia zgromadziła w toku prac nad stworzeniem platformy otwartych danych.

Pierwsze miejsce zajęli programiści z zespołu Tajni Fajni za projekt pod nazwą „Autoszpil”. To aplikacja, promująca korzystanie z transportu publicznego, która wykorzystywałaby elementy grywalizacji. W ten sposób pasażerowie mogliby podejmować się różnych wyzwań. I tak np. za przejechanie łącznie kilkuset kilometrów, odblokowywane byłoby osiągnięcie „Z kierowcą na Ty”, zaś za podróżowanie komunikacją miejską po kilku różnych miastach, można byłoby otrzymać tytuł „Globtrotera”. Osiągnięcia docelowo miałyby być wymieniane na nagrody, a tymi mogłyby być np. zniżki na zakup kolejnych biletów komunikacji miejskiej. Ponadto aplikacja informowałaby pasażera o ile mniej zanieczyszczeń zostało wyemitowanych do atmosfery, dzięki temu, że skorzystał z transportu publicznego.

Urozmaicenie podróżowania po Metropolii nie jest jednak jedynym celem, który postawili przed sobą twórcy aplikacji.

– Grywalizacja ma na celu popularyzowanie korzystania z komunikacji zbiorowej. Aplikacja dodatkowo będzie dokonywać analizy i optymalizacji przejazdów, a także zwiększy skuteczność zbierania danych, co przełoży się na bardziej rzetelną statystykę – tłumaczą autorzy zwycięskiego projektu.

Drugie miejsce w metropolitalnym hackathonie przyznano programistom z zespołu Młoty Zwierza. Oni również zaproponowali aplikację na smartfony, natomiast jej nadrzędnym celem byłoby upraszczanie procedury kupowania biletów, a także zbieranie informacji o tym, w jaki sposób mieszkańcy podróżują po Metropolii.

Z kolei Drużyna 404, która zajęła trzecie miejsce, zaprezentowała projekt dedykowany przede wszystkim zarządcy komunikacji zbiorowej. Programiści postanowili bowiem dostarczyć rozwiązanie, które analizując natężenie ruchu na poszczególnych liniach, ułatwi dokonywanie efektywnych kontroli biletów.

Wśród innych pomysłów, zaprezentowanych przez uczestników hackathonu, znalazły się m.in. aplikacja, informująca o przewidywanym wzroście liczby pasażerów, podróżujących określonymi liniami podczas np. imprez masowych; stworzenie scentralizowanego systemu reklam w komunikacji zbiorowej; aplikacja pokazująca lokalizację autobusów i tramwajów oraz ich odjazdy w czasie rzeczywistym czy aplikacja przewidująca opóźnienie danego autobusu, tramwaju lub trolejbusu.

Dodajmy, że zwycięzcy hackathonu otrzymali nagrodę w wysokości 10 tys. złotych, natomiast za zajęcie drugiego i trzeciego miejsca przyznano – odpowiednio – 5 tys. i 3 tys. złotych.

Rozwiązania zaproponowane przez programistów posłużą Metropolii jako swego rodzaju inspiracje, które w przyszłości, po przeanalizowaniu możliwości ich wdrożenia, będą mogły przełożyć się na konkretne działania, aby usprawnić i uatrakcyjnić podróżowanie po Metropolii.

Zapadła decyzja o rozwiązaniu metropolitalnej grupy zakupowej w jej obecnym kształcie. Ceny energii oferowane przez firmy, które brały udział w przetargu, okazały się zbyt wysokie. Trwają przygotowania do powołania nowej grupy zakupowej, która podejmie decyzję w sprawie ewentualnego przetargu na zakup energii jedynie na 2019 rok.

Podczas dzisiejszego spotkania reprezentanci podmiotów wchodzących w skład dotychczasowej grupy zakupowej podjęli decyzję o jej rozwiązaniu. Powodem są zbyt wysokie ceny energii.

Do przetargu przystąpiły trzy podmioty: Tauron Sprzedaż, Energa Obrót oraz ENEA. Najkorzystniejsza cenowo była oferta spółki Tauron Sprzedaż –  402 138 374, 54 zł. To o ponad 65 mln zł więcej niż na zakup energii planowała przeznaczyć grupa zakupowa. Stąd decyzja, aby nie rozstrzygać obecnego przetargu na lata 2019-2020.

– Musimy się zastanowić czy nie lepiej przeprowadzić przetarg tylko na rok i zobaczyć, co się będzie działo dalej na rynku energii  – argumentował podczas spotkania przewodniczący Zarządu Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii, Kazimierz Karolczak.

Zapadła decyzja o powołaniu do życia nowej grupy zakupowej. W najbliższym czasie miastom, gminom oraz spółkom zostaną przesłane deklaracje przystąpienia do nowego podmiotu.

– Kwestia zorganizowania kolejnego przetargu uzależniona jest od deklaracji chęci i podpisania porozumienia uwzględniającego nowe warunki, czyli zakup energii jedynie na 2019 rok – mówi Karolina Mucha-Kuś, dyrektor Departamentu Projektów i Inwestycji.

Czas nie będzie sprzymierzeńcem nowej grupy zakupowej. Choć do końca roku pozostało go już niewiele, Zarząd GZM liczy na to, że  uda się rozstrzygnąć nowy przetarg w bezpiecznym terminie. Jak przyznaje Leszek Rojczyk, zewnętrzny doradca energetyczny Metropolii: Trend w zakresie cen energii jest nadal rosnący.

Z przeprowadzonej na zlecenie GZM analizy rynkowej wynika, że na wzrost cen energii miały wpływ cztery fundamentalne czynniki:

– wzrost kosztów wytwarzania energii;

– wzrost zapotrzebowania na energię elektryczną;

– wzrost kosztów zakupów certyfikatów „zielonych”;

– ograniczenie zakresu konkurencji na rynku.

W najbliższym czasie zostaną rozesłane odpowiednie dokumenty do przedstawicieli dotychczasowej grupy zakupowej. Na podstawie deklaracji i porozumienia zostanie stworzona nowa grupa, która podejmie decyzję w sprawie ewentualnego przetargu za zakup energii na 2019 rok.

Opracowanie rozwiązań usprawniających funkcjonowanie transportu publicznego w Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii na podstawie przekazanych danych czasowych i ilościowych. To zadanie, które czeka na programistów, biorących udział w pierwszym metropolitalnym hackathonie. Maraton potrwa 24 godziny i odbędzie się w najbliższy weekend na Stadionie Miejskim w Tychach. Liczba miejsc jest ograniczona, dlatego aby wziąć w nim udział należy się zarejestrować za pośrednictwem strony https://gzmhackathon.pl/. Rejestracja trwa do czwartku (11 października) do godz. 23.59. Na trzy najlepsze zespoły czekają nagrody. 

Już w najbliższy weekend (13-14 października) pierwszy metropolitalny hackathon! Hackathon to rodzaj wydarzenia, podczas którego uczestnicy, posiadający umiejętności programistyczne, na podstawie dostępnych danych, zidentyfikują obecne problemy, a co za tym idzie – zaproponują rozwiązania, których celem jest usprawnienie i ulepszenie funkcjonowania transportu i komunikacji publicznej.

Metropolitalny hackathon odbywa się pod hasłem „Wspólny transport. Wspólne dane”, a zadaniem uczestników będzie wypracowanie rozwiązań, wykorzystując potencjał udostępnionych danych, związanych z transportem i komunikacją na terenie Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii.

– Uczestnicy otrzymają od nas różne dane – ilościowe, czasowe, które do tej pory zebraliśmy w toku prac nad platformą otwartych danych. Można powiedzieć, że to prolog do opracowywanej Open Data – mówi Paweł Krzyżak, zastępca dyrektora Departamentu Projektów i Inwestycji.

– Podczas metropolitalnego hackathonu nie narzucamy konkretnych kierunków. Dajemy możliwość swobodnego wykorzystania i interpretacji udostępnionych danych, a także korzystania z dowolnych innych ogólnodostępnych danych publicznych – dodaje.

W wydarzeniu może wziąć maksymalnie 70 uczestników, którzy przez 24 godziny będą pracować w 2-4 osobowych zespołach. Ze względu na ograniczoną liczbę miejsc, wymagana jest rejestracja, której można dokonać za pośrednictwem strony internetowej https://gzmhackathon.pl/.

Na autorów najciekawszych rozwiązań czekają nagrody. Zwycięzcy otrzymają 10 tys. zł, zespół, który zajmie drugie miejsce – 5 tys. zł, a trzecie – 3 tys. zł.

Podczas katowickiej konferencji Impact mobility’18 rEVolution, w obecności sekretarza stanu w Ministerstwie Infrastruktury Mikołaja Wilda, zostało podpisane porozumienie o uruchomieniu Programu Centralnoeuropejskiego Demonstratora Dronów (CEDD), który będzie skoncentrowany na terenie Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii.  

Podczas wspólnej konferencji prasowej prezesi instytucji będących inicjatorami projektu – Urzędu Lotnictwa Cywilnego (ULC), Polskiej Agencji Żeglugi Powietrznej (PAŻP) oraz Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii, podpisali porozumienie w sprawie utworzenia Centralnoeuropejskiego Demonstratora Dronów. Pierwszymi partnerami inicjatywy są Polski Fundusz Rozwoju, Grupa JSW wraz ze spółką Hawk-e i DroneRadar oraz Instytut Lotnictwa.

CEDD będzie odpowiedzią na rosnący rynek dronów i przewidywane w niedalekiej przyszłości  zapotrzebowanie na usługi wykonywane przez bezzałogowe statki powietrzne (BSP). W pierwszym etapie funkcjonowania pozwoli na integrację środowiska BSP na obszarze obejmującym Górny Śląsk i Zagłębie Dąbrowskie.

CEDD to miejsce, w którym podmioty skupione wokół technologii bezzałogowych i autonomicznych – od dostawców i integratorów, przez klientów, instytucje naukowe, samorządy i administrację publiczną, na instytucjach finansowych i inwestorach kończąc – będą mogły testować warunki dla przyszłej współpracy i praktycznych zastosowań w ramach tworzącego się nowego rynku.

CEDD jest też pierwszą w Polsce platformą wymiany wiedzy oraz wsparcia dla pozyskiwania i rozwoju rozwiązań technologicznych, a także płaszczyzną komunikacji i współpracy różnych interesariuszy.

Zaangażowanie regulatora rynku lotniczego (ULC) oraz zarządcy przestrzeni powietrznej (PAŻP) zapewnia bezpieczeństwo prawne i operacyjne działań oraz współpracę z rynkiem w celu systematycznego eliminowania barier dla zastosowanych rozwiązań.

Projekty realizowane w ramach CEDD przyczynią się do tworzenia warunków stabilnego rozwoju technologii bezzałogowych i pozwolą włączyć je w ekosystem gospodarczy i transportowy. Kluczowe będzie stworzenie infrastruktury lotniczej i teleinformatycznej zapewniającej bezpieczne i efektywne wykorzystywanie przestrzeni niskich wysokości przez bezzałogowy ruch lotniczy. Stanie się ona fundamentem środowiska U-space, pozwalającego na automatyczne, a w przyszłości autonomiczne loty dronów dla zastosowań komercyjnych. Technologia BSP może znacząco usprawnić transport różnego rodzaju przesyłek, minimalizując ryzyko opóźnień w ich dostawie.

Wykorzystanie bezzałogowych statków powietrznych w gospodarce niesie ze sobą ogromny potencjał rozwojowy i transformacyjny, aktualnie związany ze zbieraniem i analizą danych, a w przyszłości z obszarem transportu. Polska to jeden z pierwszych krajów w Europie, w którym powstaje tak profesjonalne środowisko do testowania usług oraz technologii bezzałogowych dla różnych zastosowań, w miarę postępującej automatyzacji zarządzania ruchem i autonomii.

–  Przestrzeń niskich wysokości staje się dzięki postępowi technicznemu polem rozwojowym dla infrastruktury przyszłości: zintegrowanej, opartej o najnowsze technologie, wykorzystującej automatyzację i autonomię. Rozwój lotnictwa bezzałogowego to szansa dla Polski i całego regionu, którą chcemy wykorzystać. Dlatego tworzenie odpowiednich warunków dla włączania bezzałogowych statków powietrznych do ekosystemu komunikacyjnego i rozsądne planowanie w tej dziedzinie we współpracy ze wszystkimi interesariuszami, w tym mieszkańcami, jest dla nas priorytetem – powiedział minister Wild.

Prezes ULC Piotr Samson podkreślił rolę Polski w światowym środowisku technologii BSP:

– Jesteśmy w czołówce państw, które wyznaczają trendy w lotnictwie bezzałogowym. W 2013 roku jako jedni z pierwszych krajów w Europie stworzyliśmy regulacje prawne rynku dronów i aktywnie uczestniczymy w tworzeniu wspólnych przepisów europejskich. Chcemy oferować nasze systemy i dzielić się z partnerami w regionie naszymi doświadczeniami, opracowywać strategię rozwoju i ramy regulacyjne dla nowego obszaru gospodarki, wspólnie tworzyć, i komercjalizować technologie dronowe, otwierając nowy etap rozwoju technologicznego i współpracy gospodarczej regionu.

Rolę Polskiej Agencji Żeglugi Powietrznej w projekcie CEDD podkreślił prezes Janusz Janiszewski:

– Wprowadzenie w Polsce europejskiej koncepcji U-space oraz stworzenie dla rynku BSP odpowiedniej i bezpiecznej przestrzeni do rozwoju tego biznesu poprzez integrację załogowego i bezzałogowego ruchu lotniczego to wyzwania dla Polskiej Agencji Żeglugi Powietrznej, a jednocześnie nowe możliwości i pola aktywności Agencji. Głównym zadaniem PAŻP jest zapewnienie bezpieczeństwa na polskim niebie dla wszystkich jego użytkowników. Dzięki projektowi CEDD stworzone zostaną solidne ramy dla  bezpiecznej obecności oraz masowego i komercyjnego zastosowania technologii dronowej  w polskiej przestrzeni powietrznej.

Do ulokowania CEDD w Śląskiem odniósł się Kazimierz Karolczak, przewodniczący zarządu Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii:

– Cieszę się, że Demonstrator powstanie w Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii, miejscu, które promuje innowacyjność i nowe technologie. Dzięki CEDD będziemy mogli przetestować systemy dronowe, działające w trybie autonomicznym, zarówno w bezpiecznych warunkach laboratoryjnych, jak również w rzeczywistych warunkach miejskich. Metropolia jest naturalnym miejscem, gdzie takie systemy mogą być wdrażane. Realizacja projektów o znaczeniu ponadlokalnym jest tutaj lepiej skoordynowana, dzięki regulacjom prawnym, zawartym w dedykowanej nam ustawie.

Studium tras rowerowych dla Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii niemal gotowe. Ale przed nami ostatnia szansa na zgłoszenie końcowych uwag do opracowanego dokumentu. Spotkanie z przedstawicielami organizacji pozarządowych i mieszkańcami zainteresowanymi tematyką rowerową, odbędzie się 6 września (czwartek) o godz. 17 w siedzibie GZM.

– Jesteśmy na ostatniej prostej, jeśli chodzi o prace nad studium tras rowerowych, czyli „rowerowym układem krwionośnym”, który w przyszłości ma połączyć wszystkie miasta i gminy Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii – mówi Marcin Dworak, metropolitalny oficer rowerowy.

– Zanim jednak prace nad dokumentem zostaną zakończone, chcemy postawić „kropkę nad i” i poprosić przedstawicieli organizacji pozarządowych oraz mieszkańców, zainteresowanych tematyką rowerową, o ostatnie sugestie, które mogłyby zostać wprowadzone do tego opracowania – dodaje.

Wstępny projekt studium tras rowerowych został zaprezentowany pod koniec czerwca, a mieszkańcy, organizacje pozarządowe oraz przedstawiciele miast i gmin Metropolii, mieli miesiąc na naniesienie swoich propozycji zmian do udostępnionej mapy, obrazującej planowany przebieg tras.

Przypomnijmy, że w dokumencie przedstawiono wówczas przebieg 85 tras rowerowych, o łącznej długości ok. 1500 km. Część z nich pokrywa się z już istniejącymi drogami, część z tymi, które są w fazie realizacji, a część to koncepcja budowy całkiem nowych dróg, by połączyć rowerowo cały obszar Metropolii.

Spotkanie, podczas którego wszyscy zainteresowani będą mogli zapoznać się z dokumentem po uwzględnionych zmianach, odbędzie się 6 września 2018 roku o godz. 17 w siedzibie Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii (ul. Barbary 21 A, Katowice) w sali 226.

_________________________________

Informacja dot. studium, którą wysyłałam pod koniec czerwca: https://metropoliajedziemy.pl/aktualnosci/1500-km-dla-rowerow-w-metropolii-to-wstepny-projekt-systemu-tras-rowerowych