Pandemia koronawirusa nie zniechęciła mieszkańców Metropolii do korzystania z systemu zintegrowanych wypożyczalni rowerów miejskich. W tegorocznym sezonie wypożyczalnie funkcjonowały w pięciu miastach. W okresie od maja do końca listopada 2020 r. dokonano w sumie 307 tys. wypożyczeń rowerów Nextbike, z czego ponad 20 tys. podróży odbyło się w granicach więcej niż jednego miasta. Pomimo wyjątkowo niesprzyjających warunków liczba użytkowników wzrosła o ponad 21 proc. względem ubiegłego roku.

Start sezonu rowerów miejskich opóźniła w tym roku pandemia koronawirusa i związane z tym rządowe obostrzenia. Po pierwszej fali zakażeń restrykcje zostały złagodzone i od 6 maja miasta zaczęły uruchamiać swoje wypożyczalnie – najpierw Katowice i Siemianowice Śląskie, a niedługo potem Chorzów, Tychy i Sosnowiec. W przeciwieństwie do poprzedniego sezonu, w tym roku wypożyczalni rowerów miejskich nie uruchomiły Gliwice i Zabrze.

– Choć tegoroczny system liczył mniej miast, nie ucierpiała na tym liczba użytkowników, a wręcz przeciwnie, zaobserwowaliśmy ich przyrost. Można nawet powiedzieć, że po złagodzeniu obostrzeń związanych z pierwszą falą zakażeń koronawirusem, sklepy rowerowe i wypożyczalnie rowerów przeżywały prawdziwe oblężenie. Jeśli dodamy do tego fakt, że Światowa Organizacja Zdrowia zaleciła w tym czasie podróżowanie rowerami, jako bezpiecznym i zdrowym środkiem transportu, to jest to wyraźny sygnał, że wszelkie projekty rowerowe powinny być nadal przez nas rozwijane – mówi Marcin Dworak, pełnomocnik zarządu GZM ds. nowej mobilności.

W tym roku z wypożyczalni rowerów Nextbike na terenie Metropolii korzystało blisko 140 tys. mieszkańców – to wzrost o ponad 21 proc. w stosunku do roku ubiegłego. Spadła za to liczba wypożyczeń. Tego roku było ich łącznie ponad 307 tysięcy, zaś rok wcześniej – blisko 730 tysięcy. Rekordowym miesiącem 2020 roku był lipiec, w którym odnotowano blisko 72 tysiące wypożyczeń. W sumie w minionym sezonie dokonano 20,7 tys. przejazdów między miastami.

Standardowo najczęściej pokonywaną trasą między miastami były odcinki: Katowice-Chorzów (7626 przejazdów) i Chorzów-Katowice (7444). Najdłuższy przejechany dystans wyniósł 27 km i odnotowano go na odcinku Sosnowiec-Tychy. Z kolei najchętniej wybieraną stacją, w której parkowano rowery z innych miast, były sosnowieckie Stawiki (137 relokacji).

Zintegrowany system rowerów miejskich Nextbike pozwala na wypożyczenie roweru w jednym mieście, a oddanie go w innym, oczywiście pod warunkiem udziału obu miast w zintegrowanym systemie. Metropolia jest odpowiedzialna za finansowanie relokacji rowerów, co znaczy, że taki zabieg nie wiąże się z żadnymi wydatkami po stronie samorządów, czy samych rowerzystów. To Metropolia jest odpowiedzialna za finansowanie relokacji rowerów. W tym roku łącznie dokonano 3038 takich relokacji.

Należy przy tym pamiętać, że zintegrowany system wypożyczalni obejmuje rowery standardowe. Inne typy – rowery familijne, cargo, dziecięce czy wyposażone w fotelik do przewożenia dzieci, należy nadal zwracać w obrębie tego samego miasta.

Wypożyczasz
rower miejski w Katowicach i oddajesz go w Chorzowie, Sosnowcu albo Tychach. Od
piątku (5 kwietnia) jest to oficjalnie możliwe! Stacje rowerowe w tych czterech
miastach zostały zintegrowane i rowery standardowe można wymieniać między nimi
bez żadnych konsekwencji. Stało się to możliwe dzięki umowie pomiędzy
Górnośląsko-Zagłębiowską Metropolią, firmą Nextbike Polska i władzami tych
czterech samorządów. W maju do programu dołączą także Siemianowice
Śląskie. 

Udogodnienie
dotyczy w sumie ponad 900 rowerów standardowych, które można wypożyczyć w
chorzowskim systemie KajTeroz, katowickim City By Bike, Sosnowieckim Rowerze
Miejskim i Tyskim Rowerze. Operatorem wszystkich tych systemów jest firma
Nextbike Polska. Od 5 kwietnia 2019 r. rower wypożyczony w jednym mieście,
można oddać w innym – bez narażania się na karę finansową lub blokadę konta.

–
Rowerzyści korzystający z miejskich rowerów będą mogli już swobodnie
przemieszczać się pomiędzy czterema miastami Metropolii, których wypożyczalnie
zostały właśnie zintegrowane – mówi Karolina Wadowska, członek zarządu GZM.

–
Tak naprawdę to dla nas pierwszy krok w kierunku integracji systemów rowerowych
i część naszych działań, które mają popularyzować rower jako równorzędny środek
transportu publicznego. Naszym celem jest stworzenie największego w Europie
systemu wypożyczalni elektrycznych rowerów miejskich, które połączą całą
Metropolię. Szacujemy, że będzie on nawet dwukrotnie większy od niedawno
uruchomionej wypożyczalni na Pomorzu.  Jesteśmy
w przededniu rozstrzygnięcia przetargu ws. wyboru podmiotu, który opracuje
koncepcje funkcjonowania systemu Elektrycznego Roweru Metropolitalnego w
Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii– dodaje.

Granice
miast przestają być barierą

Uruchomienie
programu zintegrowanych wypożyczalni Nextbike zostało zainaugurowane wspólnym
przejazdem między katowickim Osiedlem Tysiąclecia a chorzowską „Żyrafą” w Parku
Śląskim. W wydarzeniu, które odbyło się w piątek (5 kwietnia) uczestniczyli
wiceprezydenci i przedstawiciele pięciu miast wraz z reprezentantami Metropolii,
a także pracownikami firmy Nextbike’a.

– Pokonaliśmy na rowerach zaledwie kilkaset metrów, a znaleźliśmy się w innym mieście, w obrębie innego systemu rowerowego. Od dziś dla użytkowników rowerów standardowych nie będzie to już miało żadnego znaczenia. Po prostu zwrócą rowery tam, gdzie będzie to wygodne – mówi Marek Pogorzelski z firmy Nextbike Polska.

Rowery
miejskie cieszą się niesłabnącą popularnością wśród mieszkańców, na co zwraca
uwagę Mariusz Skiba, wiceprezydent Katowic. Jak mówi, w stolicy Metropolii
tylko w zeszłym roku jednoślady wypożyczono ponad 200 tysięcy razy, a łącznie w
systemie zarejestrowanych jest aż 41 tysięcy katowiczan.

–
Z rowerów korzystają dziś zarówno studenci, seniorzy, jak i rodziny, które za
pomocą rowerów typu cargo mogą przewozić małe dzieci. Katowicki system
wystartował jako pierwszy 4 lata temu i dziś jest największym w regionie.
Cieszę się, że nasi sąsiedzi również dołączyli do sieci, a współpraca na forum
Metropolii zaowocowała możliwością relokacji rowerów między gminami, co jest
wielką zaletą dla naszych mieszkańców – zaznacza Mariusz Skiba.

Trzeba
jednak pamiętać, że możliwość relokowania pojazdów między miastami dotyczy
tylko rowerów standardowych. Rowery specjalne, np. familijne typu cargo,
czy wyposażone w fotelik do przewożenia dzieci, należy nadal zwracać w obrębie
tego samego systemu.

We wszystkich czterech miastach operatorem wypożyczalni jest Nextbike Polska. Tak jak do tej pory, rowery można wypożyczać za pomocą jednego konta w systemie na niemal tych samych zasadach – za pomocą stacji wypożyczeń lub aplikacji mobilnej.

–
To bardzo dobra informacja dla mieszkańców Chorzowa, ale także okolicznych
miast. To ułatwi chorzowianom dojazd do pracy i na uczelnie do Katowic, a
katowiczanom dojazd do chorzowskiego parku – zauważa Marcin Michalik,
wiceprezydent Chorzowa. 

Co
ważne, użytkownicy w związku z nowym udogodnieniem nie poniosą żadnych
dodatkowych opłat, ponieważ koszty relokowania rowerów między miastami pokrywa
Metropolia.

–
Cieszę się, że inicjatywa, którą w ubiegłym roku skierowaliśmy do Katowic w
sprawie unifikacji systemu, zatoczyła szerszy krąg dzięki
Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii. Mieszkaniec nie powinien się martwić do
kogo należy rower, on ma z niego korzystać – i tak się właśnie dzieje od 5
kwietnia – zauważa Grzegorz Frugalski, sekretarz Sosnowca.

–
Przypomnę tylko, że w Sosnowcu darmowy czas przejazdu to aż 30 minut. W tyle
minut można dojechać do Katowic – dodaje.

Przy tej okazji trzeba podkreślić, że rower wypożyczany w sosnowieckiej stacji – niezależnie czy będzie pochodził z systemu katowickiego, tyskiego czy chorzowskiego – będzie miał 30 minut darmowego czasu. Z rowerów wypożyczonych w innych miastach można bezpłatnie korzystać przez pierwsze 15 minut. Przy naliczaniu opłat za wypożyczenie obowiązuje standardowy cennik z miasta, w którym to wypożyczenie następuje.

Samorządowcy
zauważają, że mieszkańcy miast coraz chętniej wykorzystują rowery do szybkiego
przemieszczania się nie tylko w celach rekreacyjnych. 

–
Tyszanie uwielbiają jeździć na rowerze, coraz częściej także wykorzystują ten
środek transportu by dojechać do pracy, dlatego inwestujemy w infrastrukturę
dla rowerzystów, budujemy nowe ścieżki rowerowe, stacje napraw rowerów i
realizujemy wiele projektów z myślą o cyklistach – mówi Maciej Gramatyka,
zastępca prezydenta Tychów ds. społecznych.

–
W najbliższym czasie prezydent podpisze także zarządzenie ws. przyjęcia –
opracowanych przez Metropolię – standardów dla infrastruktury rowerowej.
Określają one zasady, które będą musiały być stosowane przy projektowaniu,
budowaniu i remontowaniu infrastruktury rowerowej na terenie naszego miasta –
dodaje.

Unifikacja
systemów zatacza szersze kręgi

Do
zintegrowanego systemu rowerów miejskich wkrótce dołączą także Siemianowice
Śląskie, w których wypożyczalnie rowerów zaczną funkcjonować już w maju.

–
Bardzo się cieszymy, że w Siemianowicach Śląskich, gdy sezon miejskich rowerów
ruszy, a stanie się to już w pierwszych dniach maja, nasz system będzie
kompatybilny z innymi miastami – mówi Adam Skowronek, sekretarz miasta.

– Warto
w tym momencie dodać, że wielu rowerzystów spoza Siemianowic Śląskich ucieszy
fakt, że w tym roku rozszerzamy infrastrukturę stacji rowerowych z czterech do
dziesięciu, dzięki czemu miłośnicy jednośladów będą mogli zaparkować i
wypożyczyć rowery jeszcze bliżej popularnych obiektów rekreacyjnych miasta.

W
programie zintegrowanego systemu rowerów miejskich biorą udział Chorzów,
Katowice, Sosnowiec, Tychy i – od maja – Siemianowice Śląskie.

Katowice, Chorzów, Sosnowiec oraz Tychy. To pierwsze cztery miasta Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii, które właśnie podpisały porozumienie z firmą Nextbike. Dzięki temu za kilkanaście dni, 5 kwietnia, wypożyczając rower w jednym z tych miast, będzie można go oddać w innym. Należy pamiętać, że dotyczy to tylko rowerów standardowych. 

Rower miejski wypożyczony – na przykład – przy „Ślimaku” w Sosnowcu, a zwrócony na rynku w Katowicach, przy żyrafie w Parku Śląskim czy na Paprocanach w Tychach – taka sytuacja za kilkanaście dni nikogo już nie będzie dziwić i nie będzie skutkować zablokowaniem konta użytkownika.

Od 5 kwietnia 2019 roku wejdą w życie zmiany w regulaminach czterech miejskich wypożyczalni rowerowych, obsługiwanych przez firmę Nextbike, które właśnie to umożliwią. Koszty związane z relokacją rowerów pokryje Górnośląsko-Zagłębiowska Metropolia.

Osoby korzystające z wypożyczalni muszą natomiast pamiętać, że możliwość relokacji będzie dotyczyć wyłącznie rowerów standardowych. To znaczy, że rowery typu tandem, dziecięcy, familijny albo cargo dalej będzie można wypożyczać i oddawać wyłącznie w obrębie jednego miasta. Wynika to z faktu, że oferta dotycząca rowerów specjalnych w poszczególnych wypożyczalniach nie jest jednolita i wymaga odpowiednio dostosowanych stojaków.

– Bardzo nas cieszy tak pozytywny odzew rowerzystów, którzy już niebawem będą mogli swobodnie przemieszczać się rowerami miejskimi pomiędzy Katowicami, Chorzowem, Sosnowcem oraz Tychami – mówi Marcin Dworak, metropolitalny oficer rowerowy.

– Umożliwienie relokacji rowerów pomiędzy miastami, to dla nas tak naprawdę początek drogi. Naszym celem jest to, aby podróżowanie po Metropolii było wygodne, bez względu na to, jaki środek transportu publicznego wybierzemy. Krótkich, ok. 5-kilometrowych dystansów nie pokonamy szybciej niż na rowerze właśnie. A o ile jest to zdrowsze dla nas samych – dodaje.

Umożliwienie relokacji rowerów miejskich dotyczy na razie czterech miast Metropolii, w których dostawcą usługi jest firma Nextbike. Miasta te podpisały porozumienie dotyczące aktualizacji regulaminów swoich wypożyczalni. Użytkownicy tych systemów muszą zostać poinformowani z dwutygodniowym wyprzedzeniem o planowanych zmianach, a więc w tym przypadku możliwość relokacji zacznie obowiązywać od 5 kwietnia 2019 roku.