W tym tygodniu ekipy budowlane rozpoczęły realizację zamówienia pn. „Budowa miejsc postojowych, parkingów oraz modernizacja chodników i ulic w mieście w wybranych lokalizacjach”.

W pierwszej kolejności ruszyły prace związane z wymianą nawierzchni chodników na Bańgowie przy ulicy Reymonta 10-12; 46-56 i Szymanowskiego 2, a także na Bytkowie przy ul. Wróblewskiego 71. Wkrótce możemy spodziewać się wymiany nawierzchni chodników przy ulicach: Grunwaldzkiej 6, Jagiełły 1, Zgrzebnioka 25, Niepodległości 58 (tu również zostanie wymieniona nawierzchnia jezdni) oraz budowy nowych ciągów pieszych przy ulicy Jagiełły 27-31 i ul. Zgrzebnioka 38-40. Co więcej na osiedlu Tuwim – przy ulicy Kasztanowej 9, 10 i Leśnej 9 – przystąpiono do remontu jezdni i chodników oraz budowy miejsc postojowych. Oprócz tego rozpoczęła się wymiana nawierzchni drogi dojazdowej przy ul. Michałkowickiej 25-35, gdzie dodatkowo powstaną nowe miejsca postojowe i zostanie utwardzony dojazd do garaży. Wraz z nadejściem czerwca roboty budowlane prowadzone będą także na Ptasim Osiedlu i obejmą modernizację ulicy: Skowronków, Kosów, Drozdów, Słowików i Czeladzkiej – od ul. Stara Szosa do ul. Żurawiej.

Powyższe zadnia drogowe, z wyjątkiem tych przy ulicy Leśnej i Kasztanowej, realizowane są w ramach Budżetu Obywatelskiego 2021. Przewidywany termin zakończenia przedsięwzięcia to lipiec i sierpień 2021. Koszt całej inwestycji wyniesie ponad 1,3 mln zł.

Źródło: UM Siemianowice Śląskie

3 619 988,90 zł, tyle wyniesie dofinansowania na zadanie pn. „Przebudowa ul. kard. Stefana Wyszyńskiego w Pyskowicach” z Rządowego Funduszu Rozwoju Dróg. Przebudowa obejmie ponad kilometrowy odcinek ulicy kard. Stefana Wyszyńskiego od skrzyżowania przy Zespole Szkół im. Marii Konopnickiej (z DP nr 2905S ul. Wyzwolenia) do skrzyżowania z ul. Bytomską (z DK nr 94).

W ramach zadania wyżej wymieniony odcinek drogi zostanie całkowicie przebudowany, konstrukcja drogi zostanie wzmocniona, a jezdnia uzyska stałą szerokość. Dodatkowo rów odwadniający zostanie odpowiednio wyprofilowany i wzmocniony, powstanie kanalizacja deszczowa na odcinku, który nie posiada rowów odwadniających. Dzięki poszerzeniu chodnika do 2 m bezpieczniej będzie również dla pieszych.

Przebudowa tego fragmentu drogi zwiększy atrakcyjność terenów zabudowy usługowej, usługowo – produkcyjnej i mieszkaniowo – usługowej zlokalizowanych przy tej ulicy ale przede wszystkim poprawi bezpieczeństwo jej użytkowników. Jeszcze w tym roku ogłoszony zostanie przetarg na realizację tego zadania, natomiast planowany termin zakończenia prac to połowa 2022 roku.

Ogółem wartość inwestycji na dzień składania wniosku wynosiła 6 581 798,00 zł.

Jednocześnie gmina jako koszt niekwalifikowany wykona modernizację odcinka od skrzyżowania z ulicą Wyzwolenia do skrzyżowania z ulicą Nową.

Źródło: UM Pyskowice

Góra Siewierska, Strzyżowice, Psary i Gródków to miejscowości, przez które przebiega droga wojewódzka nr 913. Prace związane z jej przebudową odbywają się zgodnie z planem i zmierzają ku końcowi.

Wiosna dopiero się rozpoczęła, ale pogoda cały czas sprzyjała inwestycjom w naszej gminie. Firma Strabag, mimo ograniczeń związanych z pandemią, nie zwalnia tempa i intensywnie pracuje przy przebudowie DW 913.

Najwięcej prac prowadzonych jest obecnie w Strzyżowicach, na odcinku od ul. Granicznej do ul. Belnej. Aktualnie powstaje tam sieć wodociągowa i kanalizacyjna, są także prowadzone prace związane z budową nowej konstrukcji jezdni – wykonano już stabilizację gruntu i podbudowy tłuczniowe, a następnie przystąpiono do zabudowy krawężników drogowych.

Wiele się również zmieniło na pozostałych odcinkach drogi. Wykonano na nich nawierzchnie chodników i ścieżek pieszo-rowerowych, przebudowano sieć energetyczną, ułożono warstwy bitumiczne podbudowy oraz warstwy wiążące z asfaltobetonu. Przystąpiono także do prac związanych z wykonaniem zjazdów do mieszkańców oraz montażem oznakowania pionowego i urządzeń bezpieczeństwa ruchu. Czeka nas jeszcze remont przejazdu kolejowego w Gródkowie, który będzie wymagał całkowitego zamknięcia na kilka dni ruchu drogowego na tym odcinku.

Każdy remont czy przebudowa drogi wiąże się z utrudnieniami, które wymagają wiele zrozumienia i cierpliwości. Wiemy jednak, że są one konieczne i niezbędne, ponieważ po ich zakończeniu możemy korzystać z dróg nie tylko w sposób komfortowy, ale i bezpieczny. Już wkrótce na długości 13 km drogi wojewódzkiej, przebiegającej przez teren naszej gminy, powstaną trasy pieszo-rowerowe, zatoki autobusowe, a w terenie zabudowanym również chodniki. Pojawią się oznakowania pionowe i poziome oraz przepusty i przejścia dla dzikich zwierząt. Bez wątpienia to zadanie inwestycyjne, które przyniesie wymierne korzyści zarówno naszym mieszkańcom, jak również innym osobom, które kierując się w stronę lotniska przejeżdżają przez naszą gminę.

Zgodnie z umową koszt przebudowy drogi wojewódzkiej nr 913 wynosi 124 851 916,29 zł, z czego 95 006 823,37 zł stanowi pozyskana przez samorząd wojewódzki unijna dotacja. Koszt budowy sieci kanalizacyjnej i wodociągowej ponoszony przez Gminę Psary sięga blisko 7,3 mln zł. Inwestorem przedsięwzięcia jest Zarząd Dróg Wojewódzkich w Katowicach, a Wykonawcą firma Strabag Infrastruktura Południe Sp. z o. o. Inwestycja zakończy się najpóźniej w grudniu tego roku.

Źródło: UG Psary

Zgodnie z planem przebiega budowa połączenia drogowego pomiędzy ulicą Stara Katowicka, a ulicami Konopnickiej i Matejki, które ułatwi skomunikowanie rejonu Hugo z pozostałą częścią miasta. Dzięki inwestycji mieszkańcy zyskają nowe połączenie samochodowe, rowerowe i piesze.

Jak informuje Wydział Infrastruktury Drogowej, obecnie na łączniku – w miejscu skrzyżowania z ulicami: Stara Katowicka, Konopnickiej i Matejki prowadzone są prace w zakresie podbudowy konstrukcyjnej nawierzchni jezdni, a także podbudowy ścieżki rowerowej i chodnika. Oprócz tego realizowane są roboty drogowe obejmujące przygotowanie zabudowy kolejnych warstw konstrukcyjnych (jezdni, chodnika i ścieżki rowerowej) i budowę kanału technologicznego oraz oświetlenia – częściowo już wykonanych. W ostatnim czasie przeprowadzono również prace związane z budową muru oporowego, który zabezpiecza podporę ciepłociągu od strony nowej drogi. Wykonano też kanalizację deszczową.

Przypomnijmy, że termin zakończenia budowy nowego łącznika przewidziano pod koniec czerwca bieżącego roku. W ramach inwestycji powstanie jezdnia o długości około 400 m, chodniki, ścieżka rowerowa oraz oświetlenie. Budowa drogi wyniesie około 2,7 mln zł i zostanie w 75 % dofinansowana ze środków pochodzących z tzw. Funduszu Dróg Samorządowych.

Źródło: UM Siemianowice Śląskie

Do października br. przebudowany zostanie 280-metrowy odcinek ul. Bytomskiej w rejonie potoku Julka, na granicy Zabrza z Bytomiem i Rudą Śląską. W ramach inwestycji przewidziano budowę jezdni dwupasowej, dwukierunkowej z obustronnymi utwardzonymi poboczami oraz barierą energochłonną. Prace obejmą również wykonanie zjazdu na drogę wewnętrzną, a także drogi wewnętrznej z miejscami postojowymi, przejazdu tramwajowego wraz z sygnalizacją ostrzegawczą, oświetlenia ulicznego oraz kanału technologicznego. 

Dzisiaj, w zabrzańskim Ratuszu, podpisana została umowa na wykonanie tego zadania. W obecności zastępcy prezydenta Miasta Zabrze Katarzyny Dzióby podpisy na dokumencie złożyli: Danuta Bochyńska – Podloch, dyrektor Miejskiego Zarządu Dróg i Infrastruktury Informatycznej w Zabrzu oraz przedstawiciele wykonawcy: Przedsiębiorstwa Budowy Dróg DROGOPOL-ZW Sp. z o.o. Firma zobowiązała się wykonać przebudowę do października tego roku za kwotę 2 577 631,68 zł.

– To już kolejna w tym roku umowa na inwestycję drogową w Zabrzu – komentuje prezydent Zabrza Małgorzata Mańka – Szulik. – Z myślą o poprawie bezpieczeństwa w Biskupicach przebudujemy ul. Bytomską w rejonie potoku Julka. Dodatkową korzyścią z przeprowadzenia tego zadania będzie wykonanie zjazdu do działki, na której rozpoczynamy inne ważne przedsięwzięcie – budowę schroniska dla bezdomnych zwierząt.

Na realizację zadania Miasto Zabrze złożyło wniosek o dofinansowanie w ramach Funduszu Dróg Samorządowych.

Źródło: UM Zabrze

W dniu 27 stycznia b.r. w Sali Historycznej zabrzańskiego Ratusza, Miasto Zabrze podpisało z firmą SWECO Polska Sp. z o.o. umowę na opracowanie dokumentacji projektowej wraz z pozwoleniem na budowę dla zadania pn.: „Budowa drogi łączącej KSSE (ul. Goduli) z autostradą A1 w Zabrzu (ul. Witosa)”.

Przedmiotem wartej 640 tys. zł umowy jest opracowanie projektu drogi klasy Z (długości ok. 2 km) na odcinku od ul. Witosa do ul. Goduli wraz z budową mostu nad ciekiem Rokitnickim oraz budową i przebudową niezbędnej infrastruktury technicznej.

Nadrzędnym celem realizacji ww. odcinka drogi jest utworzenie nowego połączenia komunikacyjnego pomiędzy autostradą A1 (węzeł „Zabrze Północ”) oraz Katowicką Specjalną Strefą Ekonomiczną (KSSE) w Zabrzu.

Inwestycja znacząco wpłynie na jakość poruszania się środkami transportu wewnątrz miasta oraz wpłynie na poprawę warunków i bezpieczeństwa ruchu w bezpośrednim otoczeniu inwestycji. Nowa infrastruktura stworzy również warunki do zaproponowania kolejnych terenów inwestycyjnych, m.in. pod budownictwo mieszkaniowe.

– To bardzo ważna inwestycja zarówno dla inwestorów, jak i mieszkańców Zabrza. Nowa droga ułatwi firmom ze strefy ekonomicznej transport i jednocześnie sprawi, że samochody ciężarowe nie będą musiały przejeżdżać przez gęsto zamieszkałe centrum dzielnicy Rokitnica – komentuje Małgorzata Mańka-Szulik, prezydent Zabrza.

Zgodnie z umową wykonawca będzie mieć osiemnaście miesięcy na opracowanie dokumentacji projektowej wraz z pozwoleniem na budowę dla tego zadania.

Warto przypomnieć, że Miasto Zabrze kosztem 65 mln zł uzbroiło teren o powierzchni 157 hektarów w celu utworzenia specjalnej strefy ekonomicznej, która została podzielona na 45 nieruchomości o wielkości od 0,5 do 21 hektarów. Działki w zabrzańskiej strefie zakupiło dotąd 31 firm (zapełniając strefę w ok. 90%), z których 19 już zakończyło już swoje inwestycje i prowadzi działalność gospodarczą. Pozostałe firmy są w trakcie budowy zakładów lub kończą prace projektowe.

Do końca 2020 r. nakłady firmy w zabrzańskiej SSE wyniosły około 1 mld PLN, a zatrudnienie znalazło ok. 1500 pracowników. Docelowo po zakończeniu wszystkich inwestycji szacuje się, iż na terenie SSE w Zabrzu powstanie ok. 3000 miejsc pracy a łączne nakłady inwestycyjne firm przekroczą kilka miliardów złotych.

Źródło: UM Zabrze

Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad Oddział w Katowicach zaktualizowała przebieg drogi ekspresowej S11 prowadzącej, także przez Piekary Śląskie. Jednak w przypadku naszego miasta trasa pozostała bez zmian w stosunku do poprzednich zamiarów i praktycznie nakłada się na obecny przebieg DW 911. Całość ekspresówki, aż do Kołobrzegu ma być gotowa w 2026 roku.

Dyrekcja zakłada, że S11 w woj. śląskim będzie dwujezdniową drogą ekspresową po dwa pasy ruchu w każdą stronę (choć nie wyklucza się innych przekrojów oraz rezerwy pod trzeci pas ruchu) i będzie realizowana w systemie „projektuj i buduj” w latach: 2023–2026. Szacunkowy koszt realizacji to ok. 3 mld zł, a długość na terenie województwa śląskiego to 61 km. Jej początek będzie usytuowany w Piekarach Śląskich przy węźle autostrady A1, następnie poprowadzi śladem DW 911, na wysokości Świerklańca proponowane są dwa warianty przebiegu. Realizacja projektu podniesie bezpieczeństwo na trasie oraz wyprowadzi ruch ciężki poza miasto.

Wykonawcą dokumentacji projektowej pod nazwą: „Studium Techniczno – Ekonomiczno – Środowiskowe (STEŚ) oraz materiałów do wniosku o wydanie decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach dla budowy drogi S11 w woj. śląskim” jest firma Complex Projekt sp. z o.o. Biuro Projektowo – Konsultingowe. W 2019 roku na terenie Piekar Śląskich odbyły się konsultacje dotyczące planowanego przebiegu drogi, nie wzbudziły one wśród mieszkańców większych kontrowersji.

Z punktu widzenia miasta pewien problem stanowi zbyt małe wsłuchanie się projektantów w rozwiązywanie lokalnych problemów komunikacyjnych. Cały czas władze miasta próbują zwracać uwagę projektantów na uwzględnienie także ruchu lokalnego i zastosowanie takich połączeń, które ułatwią, a nie utrudnią poruszanie się mieszkańcom Piekar Śląskich. Dyskusję dodatkowo utrudnia fakt, że to tylko prace nad koncepcją, a projekt będzie wykonany później.  Jeśli wszystko odbędzie się w formule “zaprojektuj i wybuduj” – wykonawca będzie szukał rozwiązań najtańszych, a nie najlepszych, co może negatywnie wpłynąć na skomunikowanie Piekar Śląskich.

Mapy z naniesionymi wariantami przebiegu S11 pokazują wersję roboczą, która została zmodyfikowana i uszczegóławiana po uzyskaniu informacji w zakresie:

• inwentaryzacji przyrodniczej,
• stanu zagospodarowania terenu,
• wniosków samorządów terytorialnych,
• opinii właściwych zarządców dróg, postulatów mieszkańców i ich organizacji,
• uwarunkowań artykułowanych przez zainteresowane podmioty, instytucje i organy administracji.

Szczegółowe mapy przebiegu S11 dostępne są na stronie GDDKiA.

Źródło: UM Piekary Śląskie

Dwa dni temu (2 listopada b.r.) zostały dokonane ostatnie odbiory techniczne ulicy Lokalnej. Ulica stanowi nowe połączenie między drogą wojewódzką nr 901 (ul. Poznańska) i drogą powiatową nr 2905S (ul. Wyzwolenia).

Po kilku miesiącach prac na długości blisko kilometra powstała droga z oświetleniem i odwodnieniem. Pojawił się  ciąg pieszo-rowerowy i cztery zatoki autobusowe. Inwestycja obejmowała też wykonanie skrzyżowania na włączeniu do ul. Wyzwolenia.

Ulica Lokalna będzie alternatywnym połączeniem drogi na Brynek i w przeciwnym kierunku, do Gliwic, a drogą wojewódzką, łączącą Pyskowice z Wielowsią i dalej – z Zawadzkiem w województwie opolskim. Dzięki tej realizacji tereny mieszkalne zostały dobrze skomunikowane ze strefą inwestycyjną przy ul. Poznańskiej. Realizacja wpłynie  również na wyprowadzenie ruchu z centrum, co przełoży się na podniesienie bezpieczeństwa.

Miasto Pyskowice pozyskało dofinansowanie ze środków: Państwowego Funduszu Celowego – Fundusz Dróg Samorządowych,  Rządowego Funduszu Inwestycji Lokalnych oraz Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii na realizację projektu pn. „Budowa  ulicy  Lokalnej  w Pyskowicach  – (950 mb)”.

Całkowity koszt projektu to:  5 549 653,00 zł.

• Dofinansowano z Funduszu Dróg Samorządowych: 2 626 782,00 zł.
• Dofinansowano ze środków Rządowego Funduszu Inwestycji Lokalnych: 1 482 503,00 zł
• Dofinansowano ze środków Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii: 333 333,00 zł.

Źródło: UM Pyskowice

Remont ulicy Ostrogórskiej wchodzi w kolejny etap. Od piątku ponownie zmieni się organizacja ruchu.

23 października ponownie przejedziemy przez przejazd kolejowy przecinający ulicę Ostrogórską w Sosnowcu. To oznacza, że zniknie objazd prowadzony do Mysłowic przez ulicę Naftową. Dzień później, czyli 24 października, na swoje tradycyjne trasy wrócą autobusy komunikacji miejskiej.

Nadal trwa przebudowa ulicy Ostrogórskiej na odcinku od skrzyżowania z ulicą Naftową do granicy z Mysłowicami. W związku z tym, od poniedziałku

26 października, zamknięte zostanie połączenie ulicy Ostrogórskiej z Naftową.

Przebudowa ulicy Ostrogórskiej obejmuje półkilometrowy fragment drogi wraz z otoczeniem. Nie zabraknie doświetlonych przejść dla pieszych oraz drogi rowerowej i nowego LED-owego oświetlenia. Wybudowana zostanie nowa jezdnia, kanalizacja deszczowa i sanitarna, a także dwie zatoki autobusowe. Warta 8 mln zł inwestycja powinna być gotowa do końca roku.

Źródło: UM Sosnowiec

W październiku br. została ukończona kolejna duża inwestycja w mieście Imielin. W ramach zadania pn.„Budowa drogi gminnej łączącej ulice Brata Alberta i Drzymały w Imielinie” dofinansowanego ze środków RPO WSL na lata 2014 – 2020 oraz budżetu państwa wybudowano nową drogę wraz z chodnikiem, ścieżką rowerową. Powstało nowe oświetlenie oraz kanalizacja deszczowa.

Wykonanie Inwestycji wpłynie na:

– usprawnienie połączeń drogowych Imielina,

– poprawę bezpieczeństwa uczestników ruchu drogowego, użytkowników lokalnej sieci drogowej,

– poprawę dostępności do obiektów użyteczności publicznej, m.in. do nowego przedszkola ze żłobkiem

– poprawę estetyki przestrzeni publicznej.

Źródło: UM Imielin

autor zdjęć: Piotr Kałucki