{"id":3110,"date":"2019-04-23T18:46:28","date_gmt":"2019-04-23T16:46:28","guid":{"rendered":"https:\/\/wpgzm.dev.euvic.pl\/?page_id=3110"},"modified":"2022-11-24T12:59:10","modified_gmt":"2022-11-24T11:59:10","slug":"polityka-przestrzenna","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/metropoliagzm.pl\/de\/polityka-przestrzenna\/","title":{"rendered":"R\u00c4UMLICH-FUNKTIONALE STRUKTUR"},"content":{"rendered":"<div class=\"wpb-content-wrapper\"><div class=\"pdf-block\"><div class=\"pdfprnt-buttons  pdfprnt-new pdfprnt-buttons-page pdfprnt-top-right\"><div class=\"jssocials-share jssocials-share-twitter\"><a target=\"_blank\" href=\"https:\/\/twitter.com\/share?url=https:\/\/metropoliagzm.pl\/de\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/3110;text=3110\" class=\"jssocials-share-link\"><i class=\"fa fa-twitter jssocials-share-logo\"><\/i><\/a><\/div><div class=\"jssocials-share jssocials-share-facebook\"><a target=\"_blank\" href=\"https:\/\/facebook.com\/sharer\/sharer.php?u=https:\/\/metropoliagzm.pl\/de\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/3110\" class=\"jssocials-share-link\"><i class=\"fa fa-facebook jssocials-share-logo\"><\/i><\/a><\/div><div class=\"jssocials-share jssocials-share-pinterest\"><a target=\"_blank\" href=\"https:\/\/pinterest.com\/pin\/create\/bookmarklet\/?&amp;url=https:\/\/metropoliagzm.pl\/de\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/3110;description=3110\" class=\"jssocials-share-link\"><i class=\"fa fa-pinterest jssocials-share-logo\"><\/i><\/a><\/div><a href=\"https:\/\/metropoliagzm.pl\/de\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/3110?print=pdf\" class=\"pdfprnt-button pdfprnt-button-pdf\" target=\"_blank\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/metropoliagzm.pl\/wp-content\/plugins\/pdf-print\/images\/pdf.png\" alt=\"image_pdf\" title=\"View PDF\" \/><\/a><a href=\"https:\/\/metropoliagzm.pl\/de\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/3110?print=print\" class=\"pdfprnt-button pdfprnt-button-print\" target=\"_blank\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/metropoliagzm.pl\/wp-content\/plugins\/pdf-print\/images\/print.png\" alt=\"image_print\" title=\"Print Content\" \/><\/a><\/div><\/div><div class=\"post-block-pdf\"><div class=\"pdfprnt-buttons pdfprnt-buttons-page pdfprnt-top-right\"><a href=\"https:\/\/metropoliagzm.pl\/de\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/3110?print=pdf\" class=\"pdfprnt-button pdfprnt-button-pdf\" target=\"_blank\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/metropoliagzm.pl\/wp-content\/plugins\/pdf-print\/images\/pdf.png\" alt=\"image_pdf\" title=\"View PDF\" \/><\/a><a href=\"https:\/\/metropoliagzm.pl\/de\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/3110?print=print\" class=\"pdfprnt-button pdfprnt-button-print\" target=\"_blank\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/metropoliagzm.pl\/wp-content\/plugins\/pdf-print\/images\/print.png\" alt=\"image_print\" title=\"Print Content\" \/><\/a><\/div><div class=\"vc_row wpb_row vc_row-fluid\"><div class=\"wpb_column vc_column_container vc_col-sm-12\"><div class=\"vc_column-inner\"><div class=\"wpb_wrapper\">\n\t<div class=\"wpb_text_column wpb_content_element\" >\n\t\t<div class=\"wpb_wrapper\">\n\t\t\t<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-12433\" src=\"https:\/\/metropoliagzm.pl\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/1200x340-Zakladki-menu-glownego_1_-planowanie-przestrzenne.png\" alt=\"\" width=\"1200\" height=\"340\" srcset=\"https:\/\/metropoliagzm.pl\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/1200x340-Zakladki-menu-glownego_1_-planowanie-przestrzenne.png 1200w, https:\/\/metropoliagzm.pl\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/1200x340-Zakladki-menu-glownego_1_-planowanie-przestrzenne-300x85.png 300w, https:\/\/metropoliagzm.pl\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/1200x340-Zakladki-menu-glownego_1_-planowanie-przestrzenne-768x218.png 768w, https:\/\/metropoliagzm.pl\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/1200x340-Zakladki-menu-glownego_1_-planowanie-przestrzenne-1024x290.png 1024w, https:\/\/metropoliagzm.pl\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/1200x340-Zakladki-menu-glownego_1_-planowanie-przestrzenne-585x166.png 585w\" sizes=\"auto, (max-width: 1200px) 100vw, 1200px\" \/><\/p>\n\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><div class=\"vc_row wpb_row vc_row-fluid\"><div class=\"wpb_column vc_column_container vc_col-sm-8\"><div class=\"vc_column-inner\"><div class=\"wpb_wrapper\">\n\t<div class=\"wpb_text_column wpb_content_element\" >\n\t\t<div class=\"wpb_wrapper\">\n\t\t\t<h2><strong>DIE R\u00c4UMLICH-FUNKTIONALE STRUKTUR DER METROPOLREGION GZM<\/strong><\/h2>\n<p>Die Metropolregion G\u00f3rno\u015bl\u0105sko-Zag\u0142\u0119biowska Metropolia (GZM;) ist das am st\u00e4rksten urbanisierte und am dichtesten besiedelte Gebiet der Woiwodschaft Schlesien. Sie macht \u00fcber 20% der Fl\u00e4che  (2554 km2)<sup>2<\/sup>und rund 50% der Bev\u00f6lkerung (2,2 Mio.) aus. Im Nordosten der GZM liegt der Krakau-Tschenstochauer Jura, im S\u00fcden die Beskiden.<\/p>\n<p>Die pr\u00e4genden r\u00e4umlichen und funktionalen Merkmale der GZM sind:<\/p>\n<ul>\n<li><strong>polyzentrische Struktur:<\/strong> 41 Gemeinden von unterschiedlicher Gr\u00f6\u00dfe, Bev\u00f6lkerungsdichte, Wohlstand und Entwicklungspotenzial (26 Stadt-, 13 Land- und 2 Stadt-Land-Gemeinden);<\/li>\n<li><strong>betr\u00e4chtliche Bewaldung:<\/strong> ca. 40 % der Fl\u00e4che der GZM sind W\u00e4lder, die teilweise in den sechziger und siebziger Jahren als so genannter Waldschutzg\u00fcrtel des Oberschlesischen Industriegebiets geformt wurden, erg\u00e4nzt durch k\u00fcnstliche Wasserspeicher;<\/li>\n<li><strong>zahlreiche postindustrielle Gel\u00e4nde und Objekte:<\/strong> Sie stehen im Zusammenhang mit der auf Bergbau und Metallurgie basierenden Schwerindustrie, die bis Ende der achtziger Jahre intensiv betrieben wurde; viele Objekte geh\u00f6ren zum Industrieerbe und sind von hohem historischen und architektonischen Wert.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Aufgrund dieser Merkmale ist die GZM in Polen beispiellos, w\u00e4hrend es \u00c4hnlichkeiten zwischen der GZM und dem Ruhrgebiet in Deutschland oder der Region Nord-Pas-de-Calais in Frankreich gibt.<\/p>\n<p>In r\u00e4umlich-funktionaler Hinsicht lassen sich in der GZM zwei Bereiche unterscheiden:<\/p>\n<ul>\n<li><strong>das Kerngebiet der GZM: 18 Gemeinden,<\/strong> darunter 13 kreisfreie St\u00e4dte (mit der h\u00f6chsten Einwohnerzahl und hinsichtlich der von ihnen erf\u00fcllten Metropolfunktionen am h\u00f6chsten in der Hierarchie stehend) und 5 Stadtgemeinde (die zur r\u00e4umlichen Geschlossenheit des Gebiets beitragen und \u00fcberlokale Funktionen \u00fcbernehmen); das Kerngebiet zeichnet sich aus durch das Fehlen klar erkennbarer Verwaltungsgrenzen sowie gemeinsame historische Entwicklungsbedingungen durch die seit dem 19. Jahrhundert andauernde intensive Industrialisierung und Verst\u00e4dterung;<\/li>\n<li><strong>die Umgebung des Kerngebiets der GZM: 23 Gemeinden<\/strong>darunter Stadt-, Land- und Stadt-Land-Gemeinden mit einem geringeren Verst\u00e4dterungsgrad, geringer Bev\u00f6lkerungsdichte und geringerer Industrialisierung sowie einem gro\u00dfen Anteil an land- und forstwirtschtlich genutzten Fl\u00e4chen.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Die Gemeinden, die heute die GZM bilden, unterlagen und unterliegen weiterhin st\u00e4ndigen sozialen und \u00f6konomischen Ver\u00e4nderungen. Derzeit findet hier der Energiewandel statt. Dem geht eine intensive Metropolisierung einher. Die Priorit\u00e4ten in diesem Prozess sind: St\u00e4rkung der r\u00e4umlichen, gesellschaftlichen und wirtschaftlichen Geschlossenheit der GZM, Schaffung attraktiver Wohnbedingungen, Entwicklung der Metropolfunktionen, Anpassung an den Klimawandel und Erhaltung des wertvollen historischen Industrieerbes sowie dessen Nutzung bei der Kreierung einer modernen Dimension der GZM.<\/p>\n<p><strong>RAUMORDNUNGSPOLITIK \u2013 BESTANDTEIL DES STRATEGIEPAPIERS <\/strong><\/p>\n<p>Die Ausarbeitung und Durchf\u00fchrung der Raumordnungspolitik in der Metropolregion ist eine der Aufgaben des Metropolverbands \u2013 gem\u00e4\u00df dem Gesetz \u00fcber Raumplanung und Fl\u00e4chennutzung (Art. 3, Abs. 2a). Die Gestaltung der r\u00e4umlichen Ordnung ist eine der \u00f6ffentlichen Aufgaben der GZM, die Unmittelbar im Gesetz \u00fcber den Metropolverband in der Woiwodschaft Schlesien verankert ist (Art. 12, Abs. 1). Diese Aufgaben dienen der Schaffung attraktiver Lebensbedingungen und Verbesserung der Lebensqualit\u00e4t. Sie sind Prozesse, die verschiedene Arten von Aktivit\u00e4ten in unterschiedlichem Umfang umfassen und oft interdisziplin\u00e4r angelegt sind. Sie werden daher von bestimmten Dienststellen der GZM umgesetzt.<\/p>\n<p>Das Instrument, das sich direkt auf die Raumordnung auf Metropolebene bezieht, ist ein obligatorisches Element der Entwicklungsstrategie des Metropolverbands \u2013 ausgedr\u00fcckt in Text- und Grafikform als:<\/p>\n<ul>\n<li><strong>raumpolitische Feststellungen und Empfehlungen;<\/strong><\/li>\n<li><strong>Modell der r\u00e4umlich-funktionalen Struktur (Grafik). <\/strong><strong>(rysunek).<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n<p>Das bedeutet, dass sich die strategischen Feststellungen so weit wie m\u00f6glich in der r\u00e4umlichen Dimension widerspiegeln sollten. Eine solche L\u00f6sung wurde im November 2020 als Teil einer Novellierung eines Gesetzespakets eingef\u00fchrt. Ihr Ziel war es, die Integration von strategischer und r\u00e4umlicher Planung (auf jeder Ebene der Verwaltungsstruktur) voranzutreiben.<\/p>\n<p>Nicht mehr g\u00fcltig ist damit die fr\u00fchere Rechtsvorschrift, welche die Erstellung eines Rahmenfl\u00e4chennutzungsplans auf dem Gebiet der GZM vorschreibt. Die Bestimmungen zur Raumordnungspolitik sind nun in dem Dokument Entwicklungsstrategie der GZM f\u00fcr die Jahre 2022\u20132027 mit einer Perspektive bis 2035 enthalten. Das Instrument zu dessen Umsetzung wird das Metropolprogramm f\u00fcr strategische Ma\u00dfnahmen sein, das eine Zusammenstellung der von der GZM umzusetzenden Projekte enthalten wird. <em>Ramowe Studium Uwarunkowa\u0144 i kierunk\u00f3w zagospodarowania przestrzennego G\u00f3rno\u015bl\u0105sko-Zag\u0142\u0119biowskiej Metropolii<\/em>, a zapisy dot. polityki przestrzennej uj\u0119te s\u0105 w dokumencie pn. <em>Strategia Rozwoju GZM na lata 2022 \u2013 2027 z perspektyw\u0105 do 2035 r. <\/em>Jej narz\u0119dziem wykonawczym b\u0119dzie Metropolitalny Program Dzia\u0142a\u0144 Strategicznych, zawieraj\u0105cy zestaw projekt\u00f3w do realizacji przez GZM.<\/p>\n<p><strong>AKTIVIT\u00c4TEN DER GZM BEZ\u00dcGLICH RAUM- UND LEBENSBEDINGUNGEN<\/strong><\/p>\n<p>Art und Umfang der Aktivit\u00e4ten zur Raumgestaltung und im weiteren Sinne zur Gestaltung der Lebensbedingungen h\u00e4ngen von den Befugnissen der GZM ab, die im Vergleich zu den Befugnissen der Gemeinde beschr\u00e4nkter und in der Regel nicht investitionsbezogen sind. Dazu geh\u00f6ren verschiedene Arten von r\u00e4umlichen Analysen und Daten, wie z. B.:<\/p>\n<ul>\n<li><u>Karte der r\u00e4umlichen Erreichbarkeit:<\/u>15-Minuten-Stadt (Analyse zur Erreichbarkeit von \u00f6ffentlichen Dienstleistungen und \u00f6ffentlichen Gr\u00fcnfl\u00e4chen in unmittelbarer N\u00e4he des jeweiligen Standorts, d. h. in einer Entfernung von bis zu 15 Minuten zu Fu\u00df oder mit dem Fahrrad oder in einem Umkreis von 2 km); dieses Instrument dient der F\u00f6rderung der Idee kompakter St\u00e4dte und der Verringerung unn\u00f6tiger Pendlerbewegungen, insbesondere mit dem Auto (2022);<\/li>\n<li><u>Gesamtkarte der Entwicklungsrichtungen der Raumordnung<\/u> 41 Gemeinden der GZM (Zusammenstellung der geltenden Karten der Fl\u00e4chennutzungspl\u00e4ne der Gemeinden) mit Links zu den Quellendokumenten auf den Verlautbarungen der Mitgliedsgemeinden \u2013 seit 2020 regelm\u00e4\u00dfig aktualisiert;<\/li>\n<li><u>Karte GreenGZM:<\/u>Parks und Gr\u00fcnanlagen in der GZM vor dem Hintergrund der Waldgebiete (die Parks zus\u00e4tzlich durch Fotografien und Kurzinformationen \u00fcber Sehensw\u00fcrdigkeiten und Attraktionen illustriert) \u2013 aktualisiert seit 2020;<\/li>\n<li><u>Demografische Karte:<\/u> stellt die detaillierte Bev\u00f6lkerungsverteilung im Jahr 2019 nebst Informationen \u00fcber die seit 2014 verzeichneten Ver\u00e4nderungen dar (Bev\u00f6lkerungszuwachs bzw. -r\u00fcckgang), erstellt auf der Grundlage der Daten des Personen-ID-Registers PESEL (2019);<\/li>\n<li><u>Konzeption der Stra\u00dfenverbindungen auf dem Gebiet des Metropolverbands:<\/u>Benennung von 10 priorit\u00e4ren Stra\u00dfenverbindungen auf der Metropolebene vor dem Hintergrund der bestehenden und geplanten Stra\u00dfen mit Schl\u00fcsselbedeutung f\u00fcr den Stra\u00dfenverkehr in der GZM zur Gew\u00e4hrleistung effizienter interner und externer Verkehrsverbindungen f\u00fcr die GZM (2019).<\/li>\n<\/ul>\n<p>Andere Beispiele f\u00fcr Aufgaben in Zusammenhang mit der Raumgestaltung und \u2013 in weiterem Sinne \u2013 der Verbesserung der Lebensbedingungen sind:<\/p>\n<ul>\n<li>Arbeiten an dem komplexen und langj\u00e4hrigen Planungs- und Investitionsvorhaben einer Metropolbahn;<\/li>\n<li>Implementierung einer nachhaltigen Stadtmobilit\u00e4t (nicht nur als Entwicklung des \u00f6ffentlichen Personennahverkehrs, sondern auch als Erschlie\u00dfung \u00f6ffentlicher R\u00e4ume f\u00fcr Fu\u00dfg\u00e4nger, Minimierung des Individualverkehrs etc.);<\/li>\n<li>Ausbau der Fahrradwege (unter Ber\u00fccksichtigung ihrer Durchg\u00e4ngigkeit, darunter Bau von Fahrradautobahnen);<\/li>\n<li>F\u00f6rderung der rekreativen, gesundheitsf\u00f6rdernden und \u00e4sthetischen Rolle \u00f6ffentlicher Gr\u00fcnfl\u00e4chen und Hervorhebung der Rolle der blau-gr\u00fcnen Infrastruktur bei der Anpassung der St\u00e4dte an die Klimaherausforderungen (z. B. F\u00f6rderung von Blumenwiesen auf der Metropolebene).<\/li>\n<\/ul>\n<p>Die GZM wurde auch als Gegenstand multidimensionaler  raumplanerischer und sozio\u00f6konomischer Untersuchungen im Rahmen des Projekts GOSPOSTRATEG (umgesetzt vom Institut f\u00fcr Stadt- und Regionalentwicklung von 2020 bis 2021) ausgew\u00e4hlt. Das Ziel dieser Untersuchung war es, Modelll\u00f6sungen f\u00fcr die Regionalentwicklung und Integration von \u00fcberlokalen Ma\u00dfnahmen zu entwickeln, um die Rolle der Raumplanung bei der Steuerung und Gestaltung von Urbanisierungsprozessen in Polen zu st\u00e4rken. Unmittelbare Fr\u00fcchte des Projekts f\u00fcr die GZM sind Publikationen \u201eZeszyty Metropolitalne\u201c mit analytischem Material, das u. a. f\u00fcr die Arbeit an der GZM-Entwicklungsstrategie und f\u00fcr andere aktuelle Aufgaben n\u00fctzlich ist.<\/p>\n<p><strong>Mehr Informationen zur Raumordnungspolitik sind zu finden auf dem Internetportal infogzm.metropoliagzm.pl. <\/strong><strong><u>infogzm.metropoliagzm.pl.<\/u><\/strong><\/p>\n<p><strong>\u00a0<\/strong><\/p>\n\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n<\/div><\/div><\/div><div class=\"wpb_column vc_column_container vc_col-sm-4\"><div class=\"vc_column-inner\"><div class=\"wpb_wrapper\"><div  class=\"wpb_widgetised_column wpb_content_element static-sidebar\">\n\t\t<div class=\"wpb_wrapper\">\n\t\t\t\n\t\t\t<div class=\"widget widget_nav_menu\"><div class=\"widget-content\"><h2 class=\"widget-title\">Metropolis-Aktivit\u00e4ten<\/h2><div class=\"menu-dzialania-metropolii-container\"><ul id=\"menu-dzialania-metropolii\" class=\"menu\"><li id=\"menu-item-10827\" class=\"menu-item menu-item-type-post_type menu-item-object-page menu-item-10827\"><a href=\"https:\/\/metropoliagzm.pl\/de\/transport\/\" >\u00d6ffentlicher Nahverkehr<\/a><\/li>\n<li id=\"menu-item-10829\" class=\"menu-item menu-item-type-post_type menu-item-object-page menu-item-10829\"><a href=\"https:\/\/metropoliagzm.pl\/de\/kolej-metropolitalna\/\" >Metropolenbahn<\/a><\/li>\n<li id=\"menu-item-10836\" class=\"menu-item menu-item-type-post_type menu-item-object-page menu-item-10836\"><a href=\"https:\/\/metropoliagzm.pl\/de\/zrownowazona-mobilnosc\/\" >Nachhaltige Mobilit\u00e4t<\/a><\/li>\n<li id=\"menu-item-10837\" class=\"menu-item menu-item-type-post_type menu-item-object-page menu-item-10837\"><a href=\"https:\/\/metropoliagzm.pl\/de\/rower-metropolitalny\/\" >Metropolfahrrad<\/a><\/li>\n<li id=\"menu-item-10830\" class=\"menu-item menu-item-type-post_type menu-item-object-page menu-item-10830\"><a href=\"https:\/\/metropoliagzm.pl\/de\/drony\/\" >Die Drohnen<\/a><\/li>\n<li id=\"menu-item-10831\" class=\"menu-item menu-item-type-post_type menu-item-object-page menu-item-10831\"><a href=\"https:\/\/metropoliagzm.pl\/de\/grupa-zakupowa\/\" >Die Kaufgruppe<\/a><\/li>\n<li id=\"menu-item-10832\" class=\"menu-item menu-item-type-post_type menu-item-object-page menu-item-10832\"><a href=\"https:\/\/metropoliagzm.pl\/de\/wspolpraca-miedzynarodowa\/\" >Internationale Zusammenarbeit<\/a><\/li>\n<li id=\"menu-item-10833\" class=\"menu-item menu-item-type-post_type menu-item-object-page menu-item-10833\"><a href=\"https:\/\/metropoliagzm.pl\/de\/polityka-przestrzenna\/\" >R\u00c4UMLICH-FUNKTIONALE STRUKTUR<\/a><\/li>\n<li id=\"menu-item-10834\" class=\"menu-item menu-item-type-post_type menu-item-object-page menu-item-10834\"><a href=\"https:\/\/metropoliagzm.pl\/de\/fundusz-solidarnosci\/\" >Solidarit\u00e4tsfonds<\/a><\/li>\n<li id=\"menu-item-22420\" class=\"menu-item menu-item-type-post_type menu-item-object-page menu-item-22420\"><a href=\"https:\/\/metropoliagzm.pl\/de\/program-ograniczania-niskiej-emisji\/\" >Das Programm der Emissionseinschr\u00e4nkung<\/a><\/li>\n<li id=\"menu-item-42194\" class=\"menu-item menu-item-type-post_type menu-item-object-page menu-item-42194\"><a href=\"https:\/\/metropoliagzm.pl\/de\/stop-smog\/\" >Stop Smog<\/a><\/li>\n<li id=\"menu-item-10835\" class=\"menu-item menu-item-type-post_type menu-item-object-page menu-item-10835\"><a href=\"https:\/\/metropoliagzm.pl\/de\/stategia\/\" >Strategie<\/a><\/li>\n<li id=\"menu-item-29076\" class=\"menu-item menu-item-type-post_type menu-item-object-page menu-item-29076\"><a href=\"https:\/\/metropoliagzm.pl\/de\/program-ograniczania-niskiej-emisji-2\/\" >Zapobieganie suszy<\/a><\/li>\n<\/ul><\/div><\/div><\/div><div class=\"widget widget_text\"><div class=\"widget-content\">\t\t\t<div class=\"textwidget\"><div class=\"sidebar-categories-title\">\n<h3>Najnowsze wiadomo\u015bci w kategorii:<\/h3>\n<\/div>\n<\/div>\n\t\t<\/div><\/div><div class=\"widget_facebook widget widget_posts_categories_tabs\"><div class=\"widget_facebook widget-content\"><div class=\"sh-widget-poststab sh-widget-posts-categories\">\r\n\r\n    <!-- Nav tabs -->\r\n            <div class=\"sh-widget-title-styling\">\r\n            <div class=\"sh-table\">\r\n                <div class=\"sh-table-cell\">\r\n                    <h3 class=\"widget-title\">\r\n                                                    Post Categories                                            <\/h3>\r\n                <\/div>\r\n                <div class=\"sh-table-cell\">\r\n    \r\n            <div class=\"sh-widget-poststab-title\">\r\n            <ul class=\"nav nav-tabs sh-tabs-stying\" role=\"tablist\">\r\n                \r\n                    <li role=\"presentation\" class=\"active\">\r\n                        <a href=\"#tab-MKp6k9CJhVjw2lo5YZu3-1\" role=\"tab\" data-toggle=\"tab\">\r\n   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