{"id":3493,"date":"2019-04-25T18:38:17","date_gmt":"2019-04-25T16:38:17","guid":{"rendered":"https:\/\/wpgzm.dev.euvic.pl\/?page_id=3493"},"modified":"2021-10-26T09:14:28","modified_gmt":"2021-10-26T07:14:28","slug":"kolej-metropolitalna","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/metropoliagzm.pl\/de\/kolej-metropolitalna\/","title":{"rendered":"Metropolenbahn"},"content":{"rendered":"
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Metropolenbahn<\/strong><\/h1>\n

Der Schienenverkehr soll in der Zukunft zum R\u00fcckgrat des ganzen Nahverkehrssystems in der ganzen Metropole GZM werden. Damit es geschieht, ist die Entstehung einer Metropolenbahn notwendig. Der erste Schritt f\u00fcr ihren Bau war das von Experten aus der Schlesischen Technischen Universit\u00e4t bearbeitete Konzept. Der zweite Schritt ist die Bearbeitung des Dokumentes \u201eVor\u00fcbergehende Machbarkeitsstudie f\u00fcr die Metropolenbahn auf dem Gebiet der Metropole GZM\u201c.<\/strong>\u00a0Kolei Metropolitalnej na terenie G\u00f3rno\u015bl\u0105sko-Zag\u0142\u0119biowskiej Metropolii\u201d.<\/strong><\/p>\n

Das Konzept der Metropolenbahn ist ein Dokument, das die wichtigste Frage beantwortet: Wie soll sich der Schienenverkehr in der Metropole GZM entwickeln? Arbeiten daran dauerten von August 2018 bis Januar 2019, als das Konzept w\u00e4hrend der Sitzung der Metropolenversammlung pr\u00e4sentiert wurde.<\/p>\n

Dort wurden vier Varianten f\u00fcr die Bahnentwicklung enthalten - von der Basisvariante bis der am meisten ausgebauten. Die Gesamtkosten von allen Varianten wurden f\u00fcr \u00fcber 16 Milliarden PLN gesch\u00e4tzt. Die Umsetzung des ganzen Projektes ist f\u00fcr die Jahre 2019-2039 vorgesehen. Jede weitere Variante des Projektes enth\u00e4lt s\u00e4mtliche L\u00f6sungen aus den Vorvarianten sowie zus\u00e4tzliche L\u00f6sungen.<\/p>\n

Die Variante 0<\/strong>\u00a0setzt zwei Hauptbahnstrecken: Ost-West (Gliwice - Katowice - D\u0105browa G\u00f3rnicza Z\u0105bkowice) und Nord-S\u00fcd (Tarnowskie G\u00f3ry - Katowice - Tychy Eislaufbahn) sowie Anschaffung neuer Z\u00fcge voraus. Solche L\u00f6sungen erlauben eine effizientere Nutzung von M\u00f6glichkeiten, die die bestehende Infrastruktur bietet. Die Erh\u00f6hung des Bestandes an Schienenfahrzeugen erm\u00f6glicht die Inbetriebnahme von weiteren Verbindungen auf diesen Strecken. In der Sto\u00dfzeit sollen die Z\u00fcge alle 15 Minuten verkehren. In erster Linie, wegen der Anzahl von Reisenden und Kapazit\u00e4ten der Linie, w\u00e4ren es die Verbindungen aus Gliwice nach D\u0105browa G\u00f3rnicza.<\/p>\n

Die Variante 1<\/strong>\u00a0ist die Erweiterung der letzten L\u00f6sung. Den wichtigsten Aspekt bildet hier der Bau neuer Gleise speziell f\u00fcr die Metropolenbahn - aus Gliwice nach D\u0105browa G\u00f3rnicza sowie aus Nowy Bieru\u0144 nach Tarnowskie G\u00f3ry. Insgesamt beinahe 220 km einzelnen Gleises. Dadurch w\u00fcrden sich die Z\u00fcge der Metropolenbahn nicht mit Z\u00fcgen anderer Anbieten \u00fcberschneiden. Auf diesen Strecken w\u00fcrde au\u00dferdem keine Hierarchie gelten, der zufolge die lokalen Z\u00fcge den internationalen sowie Schnellz\u00fcgen die Vorfahrt lassen sollen. Dort entstehen, bzw. werden saniert 26 Bahnhaltestellen, deren Lage anhand der Bev\u00f6lkerungsdichte der jeweiligen Gebiete bestimmt wird. Zur Bedienung einer gr\u00f6\u00dferen Anzahl an Bahnverbindung wird die Erh\u00f6hung des Bestandes an Schienenfahrzeugen notwendig sein.<\/p>\n

Die Variante 2<\/strong> zak\u0142ada dalsz\u0105 rozbudow\u0119 torowisk kolei tradycyjnej na potrzeby Kolei Metropolitalnej. Dodatkowo powsta\u0107 ma lekka kolej miejska oraz rozwa\u017cone rozwi\u0105zanie typu monorail. Lekka kolej miejska mia\u0142aby po\u0142\u0105czy\u0107 Gliwice z Tychami przez Rud\u0119 \u015al\u0105sk\u0105 i Miko\u0142\u00f3w. Natomiast monorail m\u00f3g\u0142by po\u0142\u0105czy\u0107 Mi\u0119dzynarodowy Port Lotniczy w Pyrzowicach z Katowicami oraz Sosnowcem. Jego powstanie uzale\u017cnione jest jednak od zabezpieczenia na ten cel odpowiednich \u015brodk\u00f3w oraz od dalszego tempa rozwoju lotniska w Pyrzowicach.<\/p>\n

Die Variante 3<\/strong>\u00a0ist die maximale Version f\u00fcr Entwicklung des Schienenverkehrs in der Metropole GZM. Sie setzt n\u00e4mlich den weiteren Ausbau der st\u00e4dtischen Leichtbahn voraus, die aus Gliwice, \u00fcber Knur\u00f3w und Giera\u0142towice, nach Ornontowice und Orzesze fahren w\u00fcrde. Geplant ist auch der Ausbau der traditionellen Bahn auf der Strecke Gliwice - Ruda \u015al\u0105ska - Katowice.<\/p>\n

Das Konzept der Metropolenbahn ist der erste Schritt bei dem Bau des Metropolenbahn-Systems. Das Dokument wurde mit dem Marschall der Woiwodschaft Schlesien, dem Schlesischen Woiwoden, der PKP PLK SA, den Vertreter von St\u00e4dten und Gemeinden der Metropole GZM sowie mit Unternehmen, die mit dem Schienenverkehr verbunden sind, abgesprochen. Das bearbeitete Konzept f\u00fcr die Metropolenbahn ist eine Vorstufe f\u00fcr weitere Studien und Projektarbeiten.<\/p>\n

Die von Interessierten gemeldeten Postulate und Empfehlungen wurden vom Autorenteam der Schlesischen Technischen Universit\u00e4t analysiert. Im Resultat wurde ein Anhang zum Konzept f\u00fcr die Metropolenbahn erstellt, in dem die modifizierten Varianten f\u00fcr die Entwicklung der Metropolenbahn bearbeitet wurden:<\/p>\n

Wariant 1A. <\/strong>Im Rahmen dieser Variante wird die L\u00e4nge des Metropolenbahnnetzes um ca. 85 km steigen und es werden 10 neue Haltestellen gebaut.<\/p>\n

Wariant 2A. <\/strong>2AIm Rahmen dieser Variante wird die L\u00e4nge des Metropolenbahnnetzes um ca. 105 km steigen und es werden 13 neue Haltestellen gebaut.<\/p>\n

Wariant 3A. <\/strong>Im Rahmen dieser Variante wird die L\u00e4nge des Metropolenbahnnetzes um ca. 72 km steigen und es werden 14 neue Haltestellen gebaut.<\/p>\n

Der weitere Schritt ist die Bearbeitung der \u201eVor\u00fcbergehenden Machbarkeitsstudie f\u00fcr die Metropolenbahn auf dem Gebiet der Metropole GZM\u201c, die genauere Angaben bez\u00fcglich der Investitionskosten f\u00fcr die jeweiligen im Konzept f\u00fcr die Metropolenbahn dargestellten Varianten liefern wird sowie die Fragen beantwortet, wie die jeweiligen Strecken genau verlaufen k\u00f6nnen und wo die neuen Bahnhaltestellen platziert werden sollen.<\/p>\n

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Das Konzept der Metropolenbahn ist in der Bibliothek zu finden<\/strong><\/a><\/span><\/p>\n\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n<\/div><\/div><\/div>

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Metropolis-Aktivit\u00e4ten<\/h2>