O Kolei Metropolitalnej na prestiżowych targach w Gdańsku

Koncepcja Kolei Metropolitalnej została zaprezentowana
podczas Międzynarodowych Targów Kolejowych TRAKO w Gdańsku.
Górnośląsko-Zagłębiowska Metropolia zorganizowała konferencję „Kolej
Metropolitalna na obszarze Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii – prezentacja
koncepcji, kierunki i możliwości rozwoju”, połączoną z debatą na temat kolei
regionalnych.

– Metropolia powstała, by realizować dużej projekty.
Zaczynamy od Kolei Metropolitalnej – powiedział Grzegorz Kwitek, członek
zarządu GZM.

Uczestnicy debaty byli zgodni, że na tak dużych obszarach
jak Górnośląsko-Zagłębiowska Metropolia kolej jest kluczowym elementem systemu
transportowego.

– Kolej ma największe możliwości w przewozie dużej liczby
pasażerów. Istotna jest integracja kolei z innymi środkami transportu, jak
tramwaj czy autobus – tłumaczył dr inż. Ryszard Janecki z Politechniki
Śląskiej. Jeden z autorów Koncepcji Kolei Metropolitalnej przed rozpoczęciem
debaty zaprezentował jej założenia.

– Rocznie przewozimy 17 milionów pasażerów, a ta liczba cały czas rośnie. Dlatego inwestycje, musimy planować z wieloletnią perspektywą. Wszystkie elementy transportu publicznego muszą być zintegrowane – podkreślał Aleksander Drzewiecki, prezes Kolei Śląskich.

Kolejnym ważnym etapem w realizacji tego projektu, będzie
studium wykonalności, które da odpowiedź które koncepcyjne rozwiązania, powinny
być realizowane.

– Studium wykonalności to bardzo ważny dokument. Przy
budowie Pomorskiej Kolei Metropolitalnej mieliśmy nawet 16 wariantów.
Zdecydowaliśmy się na ten, który dawał największe szanse na dalszy rozwój.
Okazało się, że wybraliśmy słusznie, ponieważ wkrótce będziemy dalej rozwijać
ten projekt – zaznaczył Krzysztof Rudziński, prezes InnoBaltica.

– Zamierzamy intensywnie i merytorycznie współpracować z
Metropolią przy opracowaniu studium wykonalności. Jestem przekonany, że
wypracujemy optymalne rozwiązanie – zapowiedział Tadeusz Sobotnik, dyrektor
biura strategii PKP PLK.

Część inwestycji, które będą w przyszłości bardzo ważne dla
funkcjonowania Kolei Metropolitalnej, są już zaplanowane.

– Pierwsze inwestycje, związane z budową Kolei
Metropolitalnej, już z naszym udziałem, będą niedługo realizowane. Kwotą 26 mln
zł dofinansowaliśmy przebudowę infrastruktury w rejonie dworców w centrum
Dąbrowie Górniczej i Gołonogu – zaznaczył Grzegorz Kwitek, członek zarządu GZM.

– Na obszarze Metropolii prowadzimy szereg inwestycji, część
z nich nawiązuje wprost do koncepcji Kolei Metropolitalnej. Obecnie kończymy
prace związane z dokumentacją przebudowy węzła katowickiego, od Będzina do tras
wylotowych z Katowic. Te projekty przewidują już układy czterotorowe, co
pozwoli na odseparowanie ruchu regionalnego. Oprócz tego odbudowujemy linię
pomiędzy Tarnowskimi Górami i Zawierciem. Rozpoczynamy także modernizację linii
od Chorzowa Batorego na północ Metropolii – powiedział Tadeusz Sobotnik,
dyrektor biura strategii PKP PLK.

Na kolej stawiają również w innych regionach Polski, m.in. w
Szczecinie, gdzie w najbliższych latach ma zostać uruchomiona Szczecińska Kolej
Metropolitalna.

– Uznaliśmy, że kolej powinna być kręgosłupem transportu
publicznego. Działamy wspólnie z wieloma podmiotami przy budowie Szczecińskiej
Kolei Metropolitalnej. Spółka PKP PLK remontuje infrastrukturę kolejową, a
samorządy budują infrastrukturę wokół stacji i przystanków kolejowych, czyli
drogi dojazdowe i parkingi – stwierdził Roman Walaszkowski, dyrektor biura
Stowarzyszenia Szczecińskiego Obszaru Metropolitalnego.

Podczas konferencji „Kolej Metropolitalna na obszarze
Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii – prezentacja koncepcji, kierunki i
możliwości rozwoju” Grzegorz Kwitek przedstawił również krótką prezentację na
temat GZM, jej zadań i funkcjonowania. Natomiast Lucjan Dec, dyrektor
Departamentu Komunikacji i Transportu opowiedział o zrealizowanych już
projektach transportowych.

TRAKO to największe i najbardziej prestiżowe w Polsce oraz drugie w
Europie spotkanie branży transportu szynowego. Prezentacja aktualnego poziomu
rozwoju systemów transportowych oraz infrastruktury kolejowej w Polsce, Europie
i na świecie.