Do 8 grudnia br. trwa rywalizacja między miastami, biorącymi udział w Turnieju Miast Zrównoważonych, w ramach projektu MUV. Górnośląsko-Zagłębiowską Metropolię reprezentują Katowice, Sosnowiec i Gliwice. Gracze, którzy zdobędą najwięcej punktów, otrzymają nagrody od Muzeum Śląskiego i Zarządu Transportu Metropolitalnego.

Użytkownicy, którzy pobrali aplikację MUV na telefony, mogą
rywalizować w Turnieju Miast Zrównoważonych, który trwa od 23 września do 8
grudnia 2019 r. Celem turnieju jest promowanie zdrowych nawyków mobilnościowych,
takich jak spacery, jazda na rowerze czy korzystanie z komunikacji zbiorowej.

Oprócz satysfakcji wynikającej ze zdrowej rywalizacji,
najlepsi użytkownicy MUV z terenu Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii otrzymają
też nagrody rzeczowe od partnerów turnieju – Muzeum Śląskiego i Zarządu
Transportu Metropolitalnego:

• trzy wejściówki uprawniające do nieodpłatnego zwiedzania
  Muzeum Śląskiego (ważne do 31 grudnia 2020 r.),
• pakiet książek wydawnictwa Muzeum Śląskiego,
• jeden bilet 90-dniowy, uprawniające do
  korzystania z komunikacji ZTM,
• cztery bilety 30-dniowe, uprawniające do
  korzystania z komunikacji ZTM.

Rywalizacja w Turnieju odbywa się na gruncie krajowym i
międzynarodowym. W Metropolii udział biorą w nim trzy dzielnice akademickie:
katowickie Zawodzie, sosnowiecka Pogoń oraz gliwickie Osiedle Politechnika.

Ponadto w turnieju uczestniczy 16 miast z całego świata,
m.in. Amsterdam, Barcelona, Helsinki, Rzym czy Palermo.

Aplikacja MUV powstała w ramach projektu badawczego, finansowanego przez Unię Europejską w ramach programu „Horyzont 2020”.

Partnerami projektu są:

14 nowych elektrycznych autobusów kupi PKM Sosnowiec.
Sosnowiec znalazł się wśród 13 wybranych w całej Polsce miast, które otrzymają
pieniądze na zakup pojazdów.

Centrum Unijnych Projektów Transportowych rozstrzygnęło
właśnie konkurs wniosków o dofinansowanie niskoemisyjnego transportu zbiorowego
w miastach. O środki mogli ubiegać się m.in. przewoźnicy świadczący usługi
transportu pasażerskiego. – W naszym przypadku wniosek złożyło
Przedsiębiorstwo Komunikacji Miejskiej w Sosnowcu. Znaleźć się wśród dofinansowanych
wniosków było niezwykle trudno ze względu na ogromne zainteresowanie, a także
złożoność wszystkich dokumentów i formalności, które były brane pod uwagę.
Ogromnie się cieszę, ze PKM Sosnowiec znalazł się na liście. Gratuluje
wszystkim, którzy wykonali wspaniałą prace. To ważne wydarzenie dla rozwoju
elektromobilności w miejskim publicznym transporcie zbiorowym – tłumaczy Arkadiusz
Chęciński, prezydent Sosnowca.

PKM Sosnowiec otrzymał blisko 30 milionów netto
dofinansowania, co stanowi 85% całego, wartego prawie 36,5 mln zł projektu. Za
te pieniądze PKM kupi nie tylko nowe elektryczne autobusy, ale wybuduje również
całą potrzebną infrastrukturę. – Dofinansowanie pozwoli na zakup 14
autobusów z czego pięć będzie miało 18 metrów, a dziewięć 12 metrów. 
Wybudujemy również trzy ładowarki pantografowe oraz osiem ładowarek
przewodowych typu plug-in. Z takich już w tej chwili korzystamy na przykład
przy ulicy Mościckiego – wyjaśnia Piotr Drabek, dyrektor PKM
Sosnowiec.

Jedna z trzech ładowarek pantografowych stanie na dworcu
przy ulicy Mościckiego, pozostałe dwie w sosnowieckiej bazie PKM przy ulicy
Lenartowicza. Tego typu ładowarki przymocowane są do masztu i są opuszczane z
góry na dół, na dach autobusu. Osiem mniejszych urządzeń do ładowania autobusów
również trafi do bazy PKM w Sosnowcu – Właściwie przygotowanie do wdrażania
projektu już trwa, ponieważ budujemy w sosnowieckiej bazie przyłącze o łącznej
mocy 2,4 MW – mówi dyrektor Drabek.

Sosnowiecki PKM już korzysta z autobusów elektrycznych.
Trzy pojazdy jeżdżą już od lutego 2018 roku. – Pojazdy są mocno
eksploatowane, pierwszy z nich ma już na koncie blisko 170 tysięcy
przejechanych kilometrów. Nie chcemy zapeszać, ale możemy powiedzieć, że
spisują się doskonale – mówi prezydent Chęciński.

Nowe „elektryki” będą w sumie obsługiwały 11 linii
autobusowych w tym 34, 90, 188, 723. – Jako PKM Sosnowiec jesteśmy właściwie
od zaraz gotowi do rozpisania przetargu, który będzie obejmował zarówno zakup
pojazdów, jak i całą infrastrukturą towarzyszącą. Liczymy, że autobusy trafią
do nas w rok od podpisania umowy z CUPT-em – wyjaśnia Marek Pikuła,
prezes PKM Sosnowiec.

Źródło dofinansowania: Centrum Unijnych Projektów
Transportowych.

Instytucja Pośrednicząca dla osi priorytetowych
III/IV/V/VI. Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko 2014-2020. Oś
Priorytetowa VI – Rozwój niskoemisyjnego transportu zbiorowego w miastach.
Działanie 6.1 – Rozwój publicznego transportu zbiorowego w miastach.

Przedstawiciele miast z całego świata prezentują swoje osiągnięcia technologiczne podczas Smart City Expo w Barcelonie. Na wydarzeniu obecna jest również Górnośląsko-Zagłębiowska Metropolia, która – jako współtwórca Centralnoeuropejskiego Demonstratora Dronów – przedstawia swoje doświadczenia w dziedzinie bezzałogowych statków powietrznych. Konferencja połączona z targami odbywa się w dniach 19-21 listopada.

Smart City Expo w Barcelonie każdego roku przyciąga tysiące przedstawicieli administracji rządowej, środowisk gospodarczych, finansowych, samorządowych, instytucji europejskich oraz mediów. To środowiska, które z punktu widzenia budowy sieci współpracy międzynarodowej są kluczowe zarówno dla Metropolii GZM, jak i dla CEDD.

Wydarzenie w stolicy Katalonii zorientowane jest wokół zagadnienia „smart citities”, czyli miast inteligentnych. Na miejscu prezentowane są takie działania, jak bezprzewodowe sterowanie oświetleniem miejskim w celu zaoszczędzenia energii, zarządzanie ruchem samochodów w sposób gwarantujący płynniejszą jazdę albo wykorzystanie czujników wykrywania przecieków w instalacjach wodociągowych. CEDD jest projektem wpisującym się w formułę wydarzenia, ponieważ jest ukierunkowany na nowoczesne technologie, ale także skupiony na działaniach, które usprawnią funkcjonowanie miast.  

Poprzez uczestnictwo w wydarzeniu oraz promocję projektu CEDD, Górnośląsko-Zagłębiowska Metropolia ma okazję pozyskać nowe kontakty międzynarodowe. Na miejscu zaplanowano m.in. spotkania z przedstawicielami stolicy Katalonii, jak i całego obszaru metropolitalnego – Area Metropolitana de Barcelona.

Udział w wydarzeniu umożliwi wymianę dobrych praktyk w zakresie zadań realizowanych przez GZM i CEDD, a także pozwoli wypromować Metropolię oraz wiedzę na jej temat.

Ubiegłoroczne Smart City Expo w Barcelonie liczyło ponad 21 tys. uczestników. Wśród nich było 844 wystawców, ponad 700 przedstawicieli miast i 400 prelegentów.

Centralnoeuropejski Demonstrator Dronów to projekt współtworzony przez Metropolię GZM, a także Urząd Lotnictwa Cywilnego i Polską Agencję Żeglugi Powietrznej. Całość realizowana jest pod nadzorem
Ministerstwa Infrastruktury.

Najlepsze śląskie firmy MŚP i instytucje badawczo-rozwojowe nagrodzono podczas gali 11. edycji konkursu Innowator Śląska, która odbyła się 15 listopada w Arenie Gliwice. W konkursie brało udział 29 podmiotów. W kategorii „Mikroprzedsiębiorca” wyróżniono spółkę EGZOTech, która odebrała nagrodę z rąk Grzegorza Kwitka, członka zarządu Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii.

Gliwicka firma EGZOTech opracowała robota
rehabilitacyjno-diagnostycznego Luna – EMG, który wspomaga kinezyterapię
ukierunkowaną na pacjentów ortopedycznych i neurologicznych. Robot wykorzystuje
sygnały elektryczne pochodzące z mięśni, wykrywając te najsłabsze i najlżejsze
z nich, wspomagając rehabilitację pacjenta.

– Przedsiębiorczość i innowacyjność naszych firm stanowi o
dynamice rozwoju miast i regionów. Przy rosnącej złożoności obszarów miejskich
nie sposób sobie wyobrazić ich funkcjonowania bez nowoczesnych technologii,
które przynoszą korzyści mieszkańcom – powiedział Grzegorz Kwitek podczas uroczystej
gali w Gliwicach.  

Dodał, że projekt firmy EGZOTech stanowi połączenie nieszablonowego
myślenia z innowacyjną technologią. Robot opracowany przez spółkę może znaleźć
zastosowanie w programach terapeutycznych, diagnostyce i monitorowaniu procesu
rehabilitacji.

Laureatem konkursu w kategorii „Mikroprzedsiębiorca” została
spółka Rollersy za kółka z adapterami do fotelików samochodowych 0-13 kg.

W kategorii „Mały Przedsiębiorca” wyróżniono spółkę
Kooperacja „Polko” za instalację dozowania węgla aktywnego do kanału spalin,
zaś laureatem została gliwicka spółka APA za Showroom Technologiczny APA Black
House.

Wyróżnienie w kategorii „Średni Przedsiębiorca” powędrowało
do firmy S Plastic za łódź motorową SRB, natomiast laureatem tegorocznej edycji
została gliwicka spółka Vimex za Barracudę – wykorzystywany w ortopedii
artroskopowy System Shaverowy SV-8100.

Przyznano także Nagrody Specjalne: nagrodę prezesa zarządu
Górnośląskiej Agencji Przedsiębiorczości i Rozwoju w wysokości 15 tys. zł dla
spółki Vimex i nagrodę przewodniczącego Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii w
wysokości 10 tys. zł dla firmy EGZOTech.

Ponadto czeki o wartości po 3 tys. zł ufundowane przez prezesa Katowickiej Specjalnej Strefy Ekonomicznej otrzymały: Rollersy, Vimex, APA oraz Sieć Badawcza Łukasiewicz – Instytut Metali Nieżelaznych.

Organizatorem Konkursu Innowator Śląska 2019 jest Górnośląska Agencja
Przedsiębiorczości i Rozwoju w ramach projektu „Enterprise Europe
Network”. Honorowy patronat nad wydarzeniem objęli: prezydent Miasta
Gliwice, Marszałek Województwa Śląskiego, przewodniczący Zarządu
Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii oraz prezes Katowickiej Specjalnej
Strefy Ekonomicznej.

Foto: Krzysztof Krzemiński

W piątek (8 listopada) otwarto otwarty w przetargu na inwentaryzację danych w gminach Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii. Wpłynęło sześć ofert. To kolejny krok w kierunku rozwoju metropolitalnej platformy danych otwartych.

Samorządy na całym świecie zbierają ogromne ilości danych,
które mogą dotyczyć np. transportu, ruchu drogowego, edukacji, kultury,
turystyki, a także sieci energetycznej, wodociągowej czy kanalizacyjnej. Coraz
częściej tego typu informacje są udostępniane publicznie.

Dane te mogą stanowić prawdziwą skarbnicę wiedzy dla
mieszkańców, studentów, przedsiębiorców czy inwestorów. Aby tak się stało, muszą
zostać one zebrane, odpowiednio przetworzone i udostępnione.

Do GZM wpłynęło sześć ofert w przetargu na wykonanie usługi inwentaryzacji
danych źródłowych będących w dyspozycji gmin wchodzących w skład Metropolii oraz
ich publicznego udostępnienia. Wykonawca zostanie wybrany do końca grudnia i będzie
miał dziewięć miesięcy na wykonanie tego zadania. Otwarte dane docelowo zostaną
udostępnione na metropolitalnym portalu internetowym.

We wtorek, 5 listopada br., odbyło się planowo ostatnie spotkanie w ramach jesiennego cyklu spotkań świętochłowiczan z władzami miasta. Mieszkańcy przedstawili swoje problemy.

Podczas cyklu spotkań mieszkańcy mogą usłyszeć bezpośrednio o planach władz miasta na dalszy rozwój miasta i dzielnicy. Zapoznać się z najbliższymi inwestycjami, które zostaną zrealizowane w ich najbliższej okolicy. W spotkaniu na osiedlu Ustronie (Korea) uczestniczył Prezydent Daniel Beger wraz zastępcami oraz przedstawiciel MPGL.

Mieszkańców interesowały kwestie związane z remontami dróg, wycinką drzew czy remontami chodników przed budynkami. Bardzo wiele czasu zostało poświęcone wysypisku śmieci, którego zapach przeszkadza wielu mieszkańcom tych okolic.

Zgodnie z planami miało to być ostatnie spotkanie w ramach spotkań, jednak planowane jest kolejne z mieszkańcami Zgody odnośnie remediacji stawu Kalina po podpisaniu umowy z nowym wykonawcą. O szczegółach będziemy informować.  

Znamy już wyniki głosowania mieszkańców na projekty w ramach VI edycji Zabrzańskiego Budżetu Partycypacyjnego. W głosowaniu, które trwało od 3 do 17 października br., wzięło udział przeszło 14 tys. zabrzan, którzy łącznie oddali ponad 23 tys. głosów.

Tym razem w ramach budżetu partycypacyjnego do podziału było ponad 5 mln zł. Głosowaniu mieszkańców poddano 71 wniosków – siedem ogólnomiejskich oraz 62 projekty dzielnicowe. Ostatecznie drogą elektroniczną ważnych głosów oddano 14 tys. 193, natomiast ważnych kart papierowych złożono 215.

Najwięcej głosów zdobył ogólnomiejski projekt „Bezpieczne Zabrze – montaż 14 nowoczesnych kamer monitoringu miejskiego”, na który zagłosowało w sumie 2699 osób. Drugi z projektów ogólnomiejskich, który zostanie zrealizowany w ramach VI edycji ZBP otrzymał 1712 głosów. Za kwotę ponad 449 tys. zł wyremontowane zostaną toalety w Szkole Podstawowej nr 42 z Oddziałami Integracyjnymi im. Mikołaja Kopernika.

Wśród projektów dzielnicowych najwięcej głosów zdobył projekt pn. „Budowa boiska do piłki nożnej wraz z bieżnią i skocznią w dal przy Szkole Podstawowej nr 14 z Oddziałami Integracyjnymi im. A. Mickiewicza”, na który zagłosowało 1285 osób (Centrum Północ). Za nim uplasował się projekt zgłoszony w dzielnicy Centrum Południe – „Ekologiczne światło w ogrodzie. Budowa lamp solarnych na terenach zielonych”, na który swój głos oddały 902 osoby. Trzecie miejsce pod względem liczby oddanych głosów zajął projekt pn. „budowa boiska do gry w piłkę nożną przy Szkole Podstawowej nr 1 w Zabrzu, ul. Sportowa 5, I etap” (Guido, 694 głosy).

Największą frekwencję odnotowano w Grzybowicach (25 proc.), na os. Kopernika (23 proc.) oraz w Makoszowach (22 proc.).
Do projektu uchwały budżetowej na rok 2020 zostanie ostatecznie wpisanych 26 wybranych przez mieszkańców Zabrza projektów – dwa ogólnomiejskie i 24 w poszczególnych dzielnicach miasta.

– Realizacja budżetu partycypacyjnego w naszym mieście potwierdza, że zabrzanie aktywnie włączają się w życie miasta, a w szczególności swoich dzielnic i osiedli – komentuje prezydent Zabrza Małgorzata Mańka-Szulik. – Ponadto są dobrze zintegrowaną społecznością, która chce i potrafi wykorzystać każdą sposobność do poprawienia jakości życia w najbliższym otoczeniu. W VI edycji Zabrzańskiego Budżetu Partycypacyjnego mieszkańcy zgłosili wiele ciekawych pomysłów. Dwadzieścia sześć z nich zostanie zrealizowanych. Jestem przekonana, że następne edycje budżetu partycypacyjnego dadzą możliwość wyboru kolejnych kreatywnych pomysłów i już dzisiaj zachęcam Państwa do wzięcia w nich udziału.

Szczegółowe wyniki głosowania w VI edycji Zabrzańskiego Budżetu Partycypacyjnego znajdziecie Państwo TUTAJ

Austria należy do ścisłej czołówki krajów europejskich
pod względem poziomu recyklingu odpadów komunalnych. Z danych Głównego Urzędu Statystycznego
wynika, że w 2017 r. wskaźnik recyklingu dla tego kraju wynosił aż 57,7 proc.,
natomiast dla Polski – tylko 33,8, proc. W jaki sposób Austriacy osiągają tak
dobre wyniki i czego możemy się od nich nauczyć? Tego dowiadywała się delegacja
z Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii.

Metropolia włącza się w działania, które mają na celu przybliżenie
nas do osiągnięcia wymaganego przez Unię Europejską poziomu recyklingu, który
od 2020 r. ma wynosić 50 proc. Pierwszym krokiem było przeprowadzenie analizy
sytuacji w zakresie gospodarki odpadami komunalnymi w miastach i gminach GZM.
Następnie delegacja z urzędu metropolitalnego, jak i spółek komunalnych z
Tychów i Katowic, zapoznała się z kilkoma rozwiązaniami austriackimi.

– Dla mnie najciekawszym doświadczeniem z tej wizyty studyjnej jest podejście Austriaków do gospodarki komunalnej, gdzie budowa spalarni odpadów nie jest celem samym w sobie – celem jest ekonomiczne wyprodukowanie ciepła, energii elektrycznej i chłodu z poszanowaniem najwyższych standardów środowiskowych – mówi Blanka Romanowska, zastępca dyrektora Departamentu Rozwoju Społeczno-Gospodarczego w GZM.

Delegacja z Metropolii odwiedziła w sumie cztery instalacje:
firmę Saubermacher w Wiedniu, instalację do termicznego przekształcania odpadów
wraz z odzyskiem ciepła, energii elektrycznej i produkcją chłodu w Wiedniu –
Spittelau, zakład przygotowania paliw alternatywnych z odpadów komunalnych RABA
w Linz, jak również miejską ciepłownię w Linz zasilaną paliwami alternatywnymi
z odpadów, osadami ściekowymi oraz biomasą drzewną.

Firma Saubermacher jest jedną z trzech największych firm
zajmujących się gospodarką odpadami w Austrii. Pracownicy Metropolii mieli
między innymi możliwość zobaczyć sposób przyjmowania odpadów, ich segregacji,
instalację do przygotowania paliw alternatywnych z odpadów komunalnych, sposób
zbierania i magazynowania, jak również recyklingu wybranych frakcji elektro
odpadów.

Ciekawym rozwiązaniem było też zaprezentowane skanowanie odbieranych odpadów komunalnych pod kątem zawartości w nich surowców wtórnych. Z kolej w koncernie LINZ AG można było zobaczyć, jak funkcjonuje tamtejszy punkt selektywnego zbierania odpadów komunalnych, jak również w jaki sposób zbierane są odpady do ponownego użycia.

– W zakresie edukacji ekologicznej, techniki zbierania i
odbierania odpadów komunalnych, jak również przygotowania paliw alternatywnych,
nie mamy się czego powstydzić w porównaniu z firmami austriackimi – ocenia Blanka
Romanowska. – Zdecydowanie brakuje nam punktów selektywnego zbierania odpadów
komunalnych z prawdziwego zdarzenia, miejsc przygotowania do ponownego użycia,
jak również prawidłowego zagospodarowania odpadów resztkowych z sortowania
odpadów komunalnych – dodaje.

Analiza dokonana przez Metropolię wskazała, że największym
wyzwaniem jest osiągnięcie do przyszłego roku wymaganych poziomów recyklingu (wspomniane
 50 proc. recyklingu i przygotowania do
ponownego użycia z ogólnej masy odpadów komunalnych), a także zagospodarowanie
odpadów wielkogabarytowych oraz zagospodarowanie odpadów resztkowych z
sortowania odpadów komunalnych. Narastającym problemem jest też
zagospodarowanie osadów ściekowych i tzw. skratek z oczyszczalni ścieków
komunalnych.

Wszystkie zebrane doświadczenia posłużą do realizacji zadań
Metropolii, które zostały ujęte w programie działań strategicznych do 2022 r. Mowa
o zintegrowanej gospodarce odpadami na obszarze GZM, której celem jest
rozwijanie zrównoważonej „zielonej” Metropolii.  

Zrównoważona mobilność miejska, gospodarka o obiegu zamkniętym, miasta przyjazne mieszkańcom i biznesowi – to niektóre tematy paneli dyskusyjnych, w jakich uczestniczy Górnośląsko-Zagłębiowska Metropolia podczas 9. Europejskiego Kongresu Małych i Średnich Przedsiębiorstw. Wydarzenie, którego GZM jest współgospodarzem, odbywa się w dniach 16-18 października 2019 r.

Myślą przewodnią kongresu jest mała i średnia przedsiębiorczość, jako najważniejszy sektor polskiej gospodarki. W wydarzeniu uczestniczą osobistości ze świata nauki, polityki, biznesu, a także delegacje zagraniczne z kilkudziesięciu państw. Metropolia po raz drugi jest współgospodarzem kongresu.

– Górnośląsko- Zagłębiowska Metropolia chce współpracować z sektorem MŚP. Uważamy, ze jest to ważny partner w rozwoju społeczno- gospodarczym, za który czujemy się odpowiedzialni – mówi Kazimierz Karolczak, przewodniczący zarządu GZM.

– Dzisiejsze wyzwania polityki klimatycznej, szanse na rozwój regionów pogórniczych, a takim jest Górny Śląsk, powodują, że razem powinniśmy szukać rozwiązań dla dobra przyszłych pokoleń. Europejski Kongres Małych i Średnich Przedsiębiorstw to dobra platforma do współpracy biznesu, nauki oraz administracji publicznej i wypracowania wspólnych działań – dodaje.

Europejski Kongres MŚP już na stałe zapisał się do tradycji europejskich wydarzeń gospodarczych. Wydarzenie każdego roku gromadzi liczne grono przedstawicieli świata biznesu, polityki czy nauki, którzy dyskutują o szansach i barierach stojących przed mikro, małymi i średnimi przedsiębiorstwami.

– Tegoroczny kongres jest najważniejszym wydarzeniem w Europie, jeśli chodzi o sektor małych i średnich przedsiębiorstw. To dla nas wyjątkowa okazja do tego, aby pokazać nasz region i Polskę, a także zaprosić partnerów międzynarodowych – mówił podczas inauguracji kongresu Tomasz Zjawiony, prezes Regionalnej Izby Gospodarczej w Katowicach, która jest organizatorem wydarzenia.

– Widać po dzisiejszej liczbie uczestników, że Katowice i
Metropolia to najlepsze miejsce na organizację tego typu wydarzenia. Jest to
najlepsze miejsce zarówno jeśli chodzi o budowanie świadomości przedsiębiorców,
jak dobre miejsce do dzielenia się informacjami z całym światem – dodał.

Pierwszego dnia kongresu odnotowano około 8 tys. zarejestrowanych
uczestników. W ciągu trzech dni będą oni mieli okazję wysłuchać debat na
najważniejsze tematy dotyczące przedsiębiorców, ale nie tylko. Hasłem kongresu
jest „Nauka–Biznes–Samorząd. RAZEM DLA GOSPODARKI”.

Więcej na ekmsp.eu

• Eksperci podkreślają, że zmniejszenie prędkości wpływa na zwiększenie bezpieczeństwa wszystkich uczestników ruchu drogowego, w szczególności pieszych i rowerzystów
• Modernizacja i rozbudowa układu drogowego oraz działania z zakresu inżynierii ruchu spowodowały na przestrzeni ostatnich lat znaczący spadek ilości wypadków w Katowicach, przy jednocześnie rosnącej z roku na rok liczbie zarejestrowanych pojazdów
• W 2008 roku mogliśmy mówić statystycznie o jednym wypadku przypadającym na 432 pojazdy, w ubiegłym roku był to o jeden wypadek na 1226 pojazdów

Wydział Transportu Urzędu Miasta Katowice na podstawie danych uzyskanych z Wydziału Ruchu Drogowego Komendy Miejskiej Policji w Katowicach przygotował dokument „Bezpieczeństwo Ruchu Drogowego w Katowicach”, a także opublikował wnioski płynące z funkcjonowanie strefy tempo 30. Wniosek płynący z obu lektur jest taki sam – katowickie drogi są coraz bezpieczniejsze.

– W trosce o bezpieczeństwo pieszych, rowerzystów i kierowców podjęliśmy w Katowicach szereg działań w miejscach o podwyższonej wypadkowości. Pomimo rosnącej z roku na rok liczby rejestrowanych pojazdów odnotowaliśmy w ubiegłym roku aż o 45% mniej wypadków niż 10 lat temu. Do najważniejszych zadań zrealizowanych przez nas w ubiegłym roku należy m.in. rozszerzenie strefy Tempo 30 o osiedle Odrodzenia i Tysiąclecie, czy też wprowadzanie punktowych zmian – takich jak wybudowanie ronda na skrzyżowaniu ulic Sokolskiej i Misjonarzy Oblatów, czy modernizacja oświetlenia wiaduktu pod ulicą 1 Maja. Te działania oczywiście kontynuujemy – w zeszłym tygodniu rozpoczęliśmy budowę sygnalizacji świetlnej na skrzyżowaniu ulic Wczasowa i Armii Krajowej – mówi Marcin Krupa, prezydent Katowic. – Realizujemy i przygotowujemy także szereg inwestycji, które znacząco poprawią bezpieczeństwo. Chodzi m.in. o budowę dwupoziomowych węzłów drogowych na drodze krajowej nr 81 w Piotrowicach i Giszowcu, czy też budowę nowej infrastruktury drogowej jak np. na osiedlu Witosa – dodaje prezydent.

Modernizacja i rozbudowa układu drogowego oraz działania z zakresu inżynierii ruchu spowodowały na przestrzeni ostatnich lat znaczący spadek ilości wypadków w Katowicach, szczególnie z udziałem pieszych, przy jednocześnie rosnącej z roku na rok liczbie zarejestrowanych pojazdów. Jednym z ważniejszych działań, które znacząco poprawiły bezpieczeństwo było wprowadzenie Strefy Tempo 30 w śródmieściu.

Strefa Tempo 30

Eksperci podkreślają, że zmniejszenie prędkości wpływa na zwiększenie bezpieczeństwa wszystkich uczestników ruchu drogowego, w szczególności pieszych i rowerzystów. Przypomnijmy, że strefa Tempo 30, czyli strefa uspokojonego ruchu, decyzją prezydenta Marcina Krupy została wprowadzona w Śródmieściu Katowic w 2015 roku, a dwa lata temu została poszerzona o kilkanaście obszarów w dzielnicach. Także w tym roku, w ramach Europejskiego Tygodnia Zrównoważonego Transportu, poszerzono Tempo 30 o kolejne ulice w Śródmieściu.

– Przeprowadzona ocena funkcjonowania Strefy Tempo 30 w mieście potwierdziła zasadność i skuteczność jej wprowadzenia. Porównując dane dotyczące Strefy Tempo 30 z 2014 roku i 2018 roku można zaobserwować, że łączna liczba wypadków spadła o około 41%, natomiast łączna liczba wypadków z udziałem pieszych i rowerzystów spadła o około 37% – mówi Bogusław Lowak, naczelnik wydziału transportu. Warto dodać, że spadek wypadkowości nastąpił przy dużym wzroście zarejestrowanych pojazdów. W 2014 roku było ich ponad 251 tys., a w zeszłym roku już ponad 303 tys.

Do analizy porównawczej wypadkowości w Strefie Tempo 30 przyjęto dane dotyczące wypadków drogowych z 2014 roku i 2018 roku, które miały miejsce w obszarze, na którym w sierpniu 2015 roku wprowadzona została strefa Tempo 30. I tak liczba wypadków spadła z 22 w 2014 roku do 13 w 2018 roku, co daje spadek o 41% , natomiast w 2014 roku rannych było 22, a w ubiegłym roku już tylko 12, co daje spadek o około 55%. W przypadku wypadków z udziałem pieszych i rowerzystów ilość wypadków z 19 spadła do 11, co daje spadek 37%, natomiast rannych w 2014 roku było 20, a w roku ubiegłym 11 (spadek o 55%).

Analiza wypadkowości

Dokument „Bezpieczeństwo Ruchu Drogowego w Katowicach” zawiera m.in. analizę porównawczą ostatnich pięciu lat i porównanie z 2008 rokiem, czyli z danymi sprzed 10 lat. Zauważalny jest znaczący spadek wypadkowości w ostatniej dekadzie – z 449 w 2008 roku do 247 w 2018 roku (spadek o 45%). Jednocześnie w tym okresie liczba pojazdów wzrosła o 56% – ze 194 tys. do 303 tys. – Dane jasno pokazują, że o ile w 2008 roku mogliśmy mówić statystycznie o 1 wypadku przypadającym na 432 pojazdy, to w ubiegłym o jednym wypadku na 1226 pojazdów – podkreśla prezydent Marcin Krupa. W ostatniej dekadzie w Katowicach zanotowano 85% spadek dla kategorii osób, które zginęły w wypadkach. W 2008 roku na drogach Katowic zginęło 28 osób, a w ubiegłym roku cztery osoby.

– Z analizy wynika, że w 2018 roku w Katowicach doszło do 247 wypadków drogowych, z czego najwięcej (19%) w czwartek, a najmniej (9%) w niedzielę. Przedział czasowy o największej liczbie wypadków to godziny popołudniowego szczytu komunikacyjnego – podsumowuje Bogusław Lowak, naczelnik wydziału transportu. – Najczęstszym rodzajem wypadków (33,2%) było najechanie na pieszego, natomiast najczęstszymi przyczynami wypadków było niezachowanie bezpiecznej odległości między pojazdami, nieustąpienie pierwszeństwa pieszemu lub innemu pojazdowi oraz niedostosowanie prędkości do warunków ruchu – dodaje naczelnik i zaznacza, że zdecydowana większość wypadków wg kart zdarzeń drogowych była z winy kierujących pojazdami – 222 wypadki, 11 z winy pieszych, a pozostałe 14 to współwina uczestników lub inne przyczyny.

Wprowadzane są w Katowicach również rozwiązania z zakresu inżynierii ruchu, które poprawiają bezpieczeństwo. Oprócz Strefy Tempo 30 jest to regularna rozbudowa infrastruktury rowerowej, sygnalizacje świetne w trybie „all red”. Ponadto, dla zwiększenia ilości podróży środkami transportu publicznego i w efekcie ograniczenia ruchu indywidualnego, realizowane są następujące zadania inwestycyjne:

• budowa nowych linii tramwajowych,
• budowa centrów przesiadkowych,
• budowa systemu zarządzania ruchem (ITS) dla nadania priorytetu w ruchu drogowym pojazdom transportu publicznego,
• kontynuacja wymiany taboru autobusowego i tramwajowego.

Analiza porównawcza wypadkowości na sieci drogowej Miasta Katowice – lata 2014 – 2017 oraz za rok 2008