Urząd Miasta Katowice ogłosił przetarg na wykonanie projektu velostrady

Urząd Miasta Katowice ogłosił przetarg na wykonanie projektu velostrady, która połączy Giszowiec z obszarem Katowickiego Parku Leśnego. Wybrana w przetargu firma zaprojektuje drogę dla rowerów i chodnik wraz z infrastrukturą towarzyszącą. Droga ta połączy Giszowiec (rejon ul. Mysłowickiej i Kolistej) z Katowickim Parkiem Leśnym (ul. Francuska) i dalej w kierunku przejścia pieszo-rowerowego w sąsiedztwie ul. Huberta. Przebiegać będzie po śladzie nieczynnej linii kolejowej.

– Katowice są miastem przyjaznym rowerzystom, rowery służą tu nie tylko jako sposób rekreacji, ale także jako środek transportu. Każdego roku przeznaczamy pokaźne środki na rozbudowę infrastruktury rowerowej, np. w zeszłym roku wydaliśmy na ten cel ponad 6 mln zł, a w tym roku zarezerwowano w budżecie około 14 mln zł. Dzięki kolejnym oddawanym inwestycjom, pod koniec 2020 roku mieliśmy w Katowicach blisko 180 km tras, a naszym priorytetem jest połączyć wszystkie dzielnice miasta komfortowymi drogami rowerowymi z centrum. Zdecydowaliśmy przejąć tereny po dawnej kolei piaskowej, w śladzie której powstać będzie mogła droga o parametrach velostrady. Inwestycja ta doskonale wpisywać się będzie w naszą politykę zrównoważonego transportu – mówi Marcin Krupa, prezydent Katowic.

Velostrada będzie fragmentem planowanego połączenia dzielnicy Giszowiec z Centrum Przesiadkowym „Brynów” o łącznej długości ok. 5,3 km. Większość tego odcinka, bo ok. 4,2 km stanowić będzie droga rowerowa o podwyższonych parametrach, która ma być wykonana w śladzie dawnej kolei piaskowej na odcinku od ul. Kolistej do włączenia w ul. Huberta. Powstanie wygodne i bezpieczne połączenie dla rowerzystów i dla pieszych (równolegle do velostrady planowany jest chodnik i obiekty małej architektury), które umożliwi szybki dostęp do węzła przesiadkowego. Dzięki temu będzie też możliwość wykorzystania tego terenu dla przejazdów z Giszowca i Nikiszowca do rekreacyjnych obszarów Katowickiego Parku Leśnego.

Wybrany w przetargu wykonawca będzie musiał opracować dokumentację projektową, uzyskać niezbędne uzgodnienia i wymagane przepisami prawa decyzje, które pozwolą na przygotowanie procedury przetargowej na realizację robót budowalnych. Projektant będzie brał udział w zebraniach Zespołu konsultacyjnego ds. polityki rowerowej miasta Katowice, konsultacjach z Radami Jednostek Pomocniczych oraz konsultacjach społecznych.

Otwarcie ofert w przetargu nastąpi 9 sierpnia. Wybrana firma będzie miała 11 miesięcy na wykonanie projektu. Pod koniec 2022 r. ogłoszone może zostać postępowanie na wybór wykonawcy.

Rozwiązania infrastrukturalne realizowane w ramach przebudowywanego węzła drogowego DK81/DK86 w Giszowcu są dostosowane do poprowadzenia velostrady. Ponadto, plan miasta Katowice wpisuje się w sieć velostrad Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii, która zadeklarowała udział i współpracę przy tej realizacji. Miasto Katowice uzgodniło zapisy specyfikacji technicznej velostrady z przedstawicielami GZM i obecnie trwają prace nad porozumieniem w sprawie dofinansowania planowanego przedsięwzięcia przez Metropolię.

Przypomnijmy, że w maju podpisany został akt notarialny w sprawie przejęcia przez Katowice gruntów po zlikwidowanej kolei piaskowej, należącej do Spółki CTL Maczki-Bór S.A. Akt notarialny podpisali Marcin Krupa, prezydent Katowic i Sławomir Rzepecki, Prezes Zarządu CTL Maczki-Bór. Umowa dotyczyła sprzedaży działek na rzecz miasta Katowice o łącznej powierzchni 5,7 ha za kwotę 591 688,09 złotych. Grunty nabyte przez Miasto znajdowały się w użytkowaniu wieczystym bądź we własności Spółki CTL Maczki-Bór S.A., należącej od 2001 r. do Grupy CTL Logistics. Dawny podmiot
o nazwie Kopalnia Piasku Maczki-Bór Sp. z o.o. z Sosnowca, aktualnie Spółka CTL Maczki-Bór S.A., powstał z Przedsiębiorstwa Materiałów Podsadzkowych Przemysłu Węglowego w Katowicach. Do majątku Spółki należały między innymi tereny zabudowane piaskową linią kolejową o długości ok. 130 km.

To tereny po zlikwidowanej piaskowej linii kolejowej, które tworzyły sieć linii kolejowych biegnących wzdłuż Zabrza poprzez Rudę Śląską, Chorzów, Katowice, Mysłowice, Jaworzno, Sosnowiec oraz Imielin i Lędziny. Infrastruktura kolejowa spełniała istotną dla regionu funkcję komunikacyjną, umożliwiając transport piasku podsadzkowego pomiędzy działającymi na Śląsku kopalniami węgla kamiennego a kopalnią piasku Maczki-Bór. Teraz ten teren będzie spełniał również funkcję komunikacyjną, ale już w zupełnie innym wymiarze.

Źródło: UM Katowice

Katowicka, Głęboka i Matejki – umowa na dofinansowanie rewitalizacji ulic podpisana

4 mln 930 tys. zł dofinansowania trafi do naszego miasta na realizację projektu Rewitalizacji podobszaru 10 w Bytomiu – kwartału ulic: Głębokiej, Matejki, Katowickiej. Miasto podpisało już umowę z Zarządem Województwa Śląskiego na dofinansowanie realizacji tego przedsięwzięcia.

Przypomnijmy, że projekt rewitalizacji, który obejmuje kwartał śródmiejskich ulic: Głębokiej, Matejki, Katowickiej to projekt z listy uzupełniającej do zaktualizowanego Gminnego Programu Rewitalizacji w Bytomiu. Przedsięwzięcie realizuje ZBM-TBS Sp. z o.o. w partnerstwie ze wspólnotami mieszkaniowymi.

– To jeden z tych projektów, w którym swój udział mają sami mieszkańcy Bytomia. Kiedy aktualizowaliśmy GPR, spotkaliśmy się z dużym zaangażowaniem m.in. wspólnot mieszkaniowych, które złożyły swoje fiszki projektowe. Dzięki temu ten ważny dla wizerunku miasta fragment Śródmieścia zyska nowe oblicze – mówi Michał Bieda, zastępca prezydenta Bytomia.

Podpisana umowa na dofinansowanie (1)

Podpisana umowa na dofinansowanie

10 budynków do remontu

W ramach projektu wyremontowane zostaną część wspólne budynków wspólnot mieszkaniowych oraz zagospodarowanie przestrzeni przynależnej do wspólnot Głębokiej 1, 3, 5a, Katowickiej 61, Matejki 31, 33, 35, 37, 41.

– W budynku wspólnoty mieszkaniowej Katowickiej 32 planowana jest rozbiórka zniszczonej oficyny i zagospodarowanie przestrzeni przynależnej po oficynach oraz remont części wspólnej – mówi Andrzej Maciak, prezes ZBM-TBS Sp. z o.o.

Projekt zakłada także zagospodarowanie zieleni, nasadzenia roślin, postawienie elementów małej architektury, oświetlenie terenu, wykonanie placu zabaw oraz placyku gospodarczego. Wartość całkowita projektu to 6 mln 762 tys. zł. Planowany termin zakończenia realizacji inwestycji to koniec 2022 r.

Projekt wprowadzony do Gminnego Programu Rewitalizacji w 2019 roku, jest finansowany w ramach RPO WSL na lata 2014-2020, Oś priorytetowa: 10 Rewitalizacja oraz Infrastruktura społeczna i zdrowotna, Działanie: 10.3 Rewitalizacja Obszarów Zdegradowanych, Poddziałanie:10.3. 4 Rewitalizacja Obszarów Zdegradowanych-OSI.

Źródło: UM Bytom

Kolejne zmiany na Starówce! Otwarta dla pieszych, zamknięta dla samochodów

Gliwicka Starówka będzie bezpieczniejsza i bardziej atrakcyjna dla pieszych. Od 9 sierpnia zamknięte dla aut zostaną kolejne uliczki, a na całym obszarze objętym zakazem ruchu powstanie stała Strefa Ograniczonej Dostępności dla samochodów.

Gliwiczanie i turyści chętnie spędzają wolny czas na Rynku i pobliskich uliczkach, spacerując lub odwiedzając restauracje i kawiarnie działające w urokliwych kamieniczkach. Do tej pory piesi musieli dzielić przestrzeń z licznymi samochodami, niejednokrotnie utrudniającymi swobodne przemieszczanie się po Starówce. Teraz sytuacja ma się poprawić, a auta nie będą dominującym elementem tego historycznego obszaru.

Zgodnie z wcześniejszymi zapowiedziami i wyborczymi deklaracjami prezydenta Gliwic Adama Neumanna, miasto kontynuuje działania zmierzające do jak najszerszego udostępnienia Starówki wszystkim gliwiczanom i przyjezdnym gościom. Ważna jest poprawa bezpieczeństwa pieszych i stworzenie większych możliwości dalszego atrakcyjnego zagospodarowywania tej części miasta.

Na zamknięte ulice Starówki będą mogły wjechać auta ze specjalnymi identyfikatorami.

Zmianę organizacji ruchu samochodów przygotowuje Zarząd Dróg Miejskich. Od 9 sierpnia zamknięte dla ruchu samochodowego zostaną kolejne uliczki i utworzona zostanie Strefa Ograniczonej Dostępności. Kierowcy powinni zachować szczególną ostrożność i zwracać uwagę na nowe oznakowanie.

Strefa Ograniczonej Dostępności wraz z zakazem ruchu obejmować będzie Rynek oraz następujące ulice:

Zwycięstwa – od placu Inwalidów do Rynku,
Matejki – od Rynku do ul. Tkackiej,
Bytomską – od Rynku do ul. Tkackiej,
Bankową – od ul. Kaczyniec do Rynku,
Krupniczą – od Rynku do ul. Kaczyniec,
Raciborską – od placu Wszystkich Świętych do Rynku,
Szkolną,
Plebańską – od Rynku do placu Wszystkich Świętych,
Krótką,
Średnią – od ul. Kaczyniec do placu Inwalidów.

Do strefy będą mogli wjechać posiadacze specjalnych identyfikatorów, które będą wydawane m.in. mieszkańcom, właścicielom mieszkań oraz właścicielom użytkującym, najemcom lub dzierżawcom lokali użytkowych z tego terenu.

Umożliwiony zostanie dojazd do podwórek przy ul. Krótkiej, Szkolnej i częściowo ul. Średniej – działka nr 865 – bez posiadania identyfikatora.

Niemożliwy będzie postój samochodów mieszkańców na zamkniętych uliczkach dłużej niż przez kwadrans.

Identyfikatory uprawniające do wjazdu do Strefy Ograniczonej Dostępności będą obowiązywać również m.in. w przypadku dostaw towaru – bez identyfikatora dostawca będzie mógł wjechać i zatrzymać się na 15 minut, w godzinach od 7.00 do 10.00. W innej sytuacji będzie wymagany identyfikator typu B, który umożliwia 15-minutowy postój również w innych godzinach.

Identyfikator typu B będzie niezbędny także m.in. w przypadku przeprowadzek, dostawy sprzętu i wyposażenia mieszkań oraz lokali użytkowych, dostarczania przesyłek kurierskich. Zarząd Dróg Miejskich będzie wydawał też specjalny identyfikator typu R, zezwalający na wjazd na płytę Rynku np. parom młodym w związku z ceremonią ślubną.

Kto będzie mógł wjechać do Strefy Ograniczonej Dostępności na Starówce?

pojazdy oznaczone identyfikatorem A podczas dojazdu do parkingu poza drogą,
pojazdy z wystawionym identyfikatorem A, B do 15 minut,
pojazdy oznaczone identyfikatorem R,
pojazdy dojeżdżające do podwórek przy ul. Krótkiej, Szkolnej i częściowo ul. Średniej – działka nr 865,
pojazdy przewożące osoby niepełnosprawne,
rowery,
urządzenia transportu osobistego,
hulajnogi elektryczne,
motorowery elektryczne,
służby miejskie,
firmy ochroniarskie w czasie pełnienia obowiązków,
dostawcy w godzinach 7.00 – 10.00 do 15 minut,
inne pojazdy wymienione na tabliczce pod znakiem B-1.

Dla kogo identyfikatory?

Identyfikator typu A
umożliwi właścicielom lub użytkownikom miejsca postojowego znajdującego się w Strefie Ograniczonej Dostępności poza drogą publiczną (wewnętrzne podwórka, dziedzińce, etc.) nieograniczony czasowo dojazd do takiego miejsca. Na jego podstawie będzie można też zatrzymać się na kwadrans na ulicy.

Identyfikator typu B
umożliwi krótkotrwałe zatrzymanie samochodu na jezdni, ograniczone do 15 minut, w związku z:

postojem mieszkańców Strefy Ograniczonej Dostępności, właścicieli lokali mieszkalnych i użytkowników lokali użytkowych z tego obszaru,
remontem i utrzymaniem infrastruktury,
transportem przesyłek kurierskich,
prowadzeniem transmisji radiowej bądź telewizyjnej,
przeprowadzką,
dostawą sprzętu i wyposażenia mieszkań i lokali użytkowych,
dostawą towarów,
decyzją administracyjną na realizację przedsięwzięcia odbywającego się w Strefie Ograniczonej Dostępności oraz jej przygotowaniem.

Identyfikator typu R
umożliwi wjazd na płytę Rynku w szczególności w związku z:

ceremonią ślubną – dla jednego pojazdu pary młodej,
realizacją zadania zlecanego przez jednostki publiczne,
decyzją administracyjną na realizację przedsięwzięcia odbywającego się na Rynku oraz jej przygotowaniem.

Jak uzyskać identyfikator?

Identyfikatory pozwalające na wjazd aut do Strefy Ograniczonej Dostępności będzie można odebrać w Zarządzie Dróg Miejskich przy ul. Płowieckiej 31 po złożeniu odpowiednio uzasadnionego i udokumentowanego wniosku. Zasady wydawania i użytkowania identyfikatorów uprawniających do wjazdu do Strefy Ograniczonej Dostępności określa regulamin zawarty w zarządzeniu Prezydenta Miasta Gliwice.

Wnioski od wydanie identyfikatora będzie można składać od 26 lipca 2021 r. w siedzibie ZDM lub w Biurze Podawczym w Urzędzie Miejskim w Gliwicach. Formularz wniosku (wniosek 7e) jest dostępny na stronie internetowej www.zdm.gliwice.pl (Obsługa Klienta/Wnioski).

Identyfikatory wydawane będą bezpłatnie na okres nie dłuższy niż rok. Ich posiadanie nie zwalnia z dotychczasowego obowiązku uiszczania opłaty za postój w Strefie Płatnego Parkowania.

W razie pytań można kontaktować się z Referatem Inżynierii Ruchu w Zarządzie Dróg Miejskich w Gliwicach pod numerami telefonów 32/300-86-73 lub 32/300-86-68.

Źródło: UM Gliwice

Las Murckowski pod ochroną

13 hektarów Lasu Murckowskiego pod specjalną ochroną – na tym obszarze powstanie Zespół Przyrodniczo-Krajobrazowego „Las Murckowski – Buczyna”. Działanie to jest bezpośrednią realizacją marcowej zapowiedzi prezydenta Marcina Krupy.

– Ochrona dziedzictwa przyrodniczego Katowic to jedno z naszych najważniejszych zadań. Lasy Murckowskie są niezwykle cenne przyrodniczo i zapewne dlatego stały się miejscem rekreacji na łonie natury dla tysięcy katowiczan. Każdy, kto choć raz odwiedził to unikalne miejsce, wie, że zajmuje szczególne miejsce na mapie Katowic. Dlatego zwróciłem się do Nadleśniczego Nadleśnictwa Katowice z propozycją utworzenia w Lasach Murckowskich tzw. Zespołu Przyrodniczo-Krajobrazowego – informował w marcu Marcin Krupa, prezydent Katowic.

Prezydencki pomysł zyskał szybko uznanie radnych wszystkich klubów Rady Miasta Katowice. Do koncepcji pozytywnie odniosło się także Nadleśnictwo Katowice. – Obszar proponowany do utworzenia Zespołu Przyrodniczo-Krajobrazowego w pełni zasługuje na objęcie go tą formą ochrony z uwagi na wysokie walory przyrodniczo – krajobrazowe, z urozmaiconą rzeźbą terenu i drzewostanem bukowym – napisał do prezydenta Katowic Stanisław Jeziorański, nadleśniczy Nadleśnictwa Katowice.

Od marca bieżącego roku pracownicy Urzędu Miasta Katowice, przy współpracy z zewnętrznymi ekspertami, przygotowywali projekt uchwały, który został przekazany katowickim radnym. Głosowanie odbyło się 22 lipca podczas sesji Rady Miasta. Projekt uchwały zyskał poparcie zdecydowanej większości radnych – przy zaledwie jednym głosie sprzeciwu i jednym głosie wstrzymującym się.

– Las Murckowski to nasze leśne sanktuarium, które jest dobrem wspólnym nas wszystkich – mieszkańców Katowic. Cieszę się, że tak wielu ludzi dobrej woli zaangażowało się w ochronę lasu bukowego. A Komisja Klimatu była miejscem, gdzie w ramach dyskusji, szukaliśmy na najlepszych rozwiązań – mówi Jarosław Makowski, przewodniczący Komisji Klimatu Rady Miasta Katowice.

Warto dodać, że podczas dyskusji omawiano także koncepcję utworzenia na omawianym obszarze rezerwatu przyrody. W związku z tym, że kwestia ta leży poza kompetencjami Rady Miasta Katowice – radni uznali, że lepszym rozwiązaniem jest szybkie utworzenie Zespołu Przyrodniczo-Krajobrazowego, a także wspieranie pomysłu utworzenia rezerwatu w przyszłości.

– Cieszę się, że zainicjowane przez prezydenta Marcina Krupę działania w zakresie ochrony lasu w Murckach przyniosły efekt w podstacji deklaracji Nadleśnictwa Katowice dotyczącej utworzenia rezerwatu. Jesteśmy zgodni, że ochrona Lasów jest dla nas priorytetem. Udowodniliśmy, że jako Rada Miasta w ważnych sprawach potrafimy działać zgodnie i skutecznie ponad politycznymi podziałami – podkreśla Maciej Biskupski, przewodniczący Rady Miasta Katowice.

Zespół przyrodniczo-krajobrazowy „Las Murckowski-Buczyna” o powierzchni ponad 13 ha pozwoli chronić m.in. tamtejsze buki. W uzasadnieniu do uchwały można przeczytać, że obszar ten „wyróżnia się cennymi walorami przyrodniczymi, krajobrazowymi i kulturowymi: porośnięty jest starymi drzewami i odnawiającym się lasem”. Co więcej, przeprowadzona w Lesie Murckowskim inwentaryzacja przyrodnicza wykazała, że na tym terenie występują rzadkie okazy owadów, a w środowisku wodnym – godujące płazy. Celem ustanowienia zespołu przyrodniczo-krajobrazowego, jest ochrona cennych fragmentów krajobrazu ze względu na jego walory przyrodnicze, estetyczne, jak również zachowanie obiektów o walorach kulturowych – znajduje się tam kamienna kapliczka. Na obszarze Zespołu obowiązuje zakaz jego niszczenia, uszkadzania lub przekształcania. Nie wolno zniekształcać rzeźby terenu, zanieczyszczać gleby, przekształcać zbiorników wodnych, wydobywać skał, zabijać zwierząt, niszczyć nor i legowisk zwierząt.

Źródło: UM Katowice

Budowa Centrum Przesiadkowego nie zwalnia tempa

Inwestycja realizowana po północnej stronie dworca PKP jest coraz bardziej zaawansowana. W niedalekiej przyszłości Centrum Przesiadkowe skupi wszystkie środki transportu miejskiego, wpłynie na poprawę komfortu i jakości podróży mieszkańców całego regionu, zwiększy też bezpieczeństwo pieszych, rowerzystów i kierowców. Co słychać na placu robót?

Na drugim segmencie zadaszenia Centrum Przesiadkowego trwają prace związane z pokryciem dachowym, montażem tras kablowych oraz instalacji odwodnienia. Zakończono już montaż konstrukcji stalowej segmentu nr 3, jednocześnie też zajęto się segmentem najwyższym – nad budynkiem obsługi pasażerskiej. W tym obiekcie kontynuowane są prace związane z wykonaniem aluminiowej elewacji i instalacjami wewnętrznymi, rozpoczęto także prace wykończeniowe. Wznoszona jest również konstrukcja budynku usługowego (z pomieszczeniami przeznaczonymi pod wynajem).

W sąsiadującej z kompleksem Centrum Przesiadkowego zabytkowej wieży ciśnień zamontowano z kolei nową stolarkę okienną oraz rozpoczęto prace związane z nakładaniem zaprawy naprawczej na żelbetowe ściany. W dalszym ciągu kontynuowane są prace związane z infrastrukturą podziemną, wykonywaniem konstrukcji pod przyszły układ drogowy, przebudową istniejącego tunelu oraz budową nowego przejścia podziemnego i murów oporowych. Wartą odnotowania nowinką jest pomysł zastosowanie na jednej z projektowanych ścian szczelinowych okładziny z płyt elewacyjnych na bazie cementu fotokatalitycznego – rozwiązania zarazem proekologicznego i prozdrowotnego. W dłuższej perspektywie czasu materiał ten pozwala bowiem na redukcję stężenia w powietrzu tlenków azotu, tlenków siarki, lotnych związków organicznych takich jak benzen czy toluen, amoniaku, tlenku węgla, chlorków organicznych i aldehydów. Dodatkowo wykazuje właściwości samoczyszczące, sprawdzając się nie tylko przy sadzy, brudzie i cząstkach organicznych, ale i przy pleśni, chorobotwórczych grzybach, glonach, bakteriach i alergenach.
Inwestycję po północnej stronie dworca PKP realizuje konsorcjum firm: Mostostal Zabrze Gliwickie Przedsiębiorstwo Budownictwa Przemysłowego SA i Przedsiębiorstwo Remontów Ulic i Mostów SA. Koszt prac to około 184 mln zł. Na ten cel ze środków unijnych pozyskano 129,5 mln zł. Roboty powinny zakończyć się pod koniec sierpnia 2022 r.

Prace toczą się również po południowej stronie dworca kolejowego. W tej części przebudowany zostanie układ drogowy, tworząc wraz z Centrum Przesiadkowym przyjazną i funkcjonalną przestrzeń miejską.

Obecnie trwają końcowe prace związane z nowym zagospodarowaniem ul. Na Piasku. Prowadzone są też roboty w zakresie przebudowy sieci uzbrojenia podziemnego w ciągu ul. Okopowej (na odcinku od dworca PKP do placu Piastów) i budowy miejsc parkingowych w obszarze pomiędzy pętlą objazdową przy dworcu, ulicami Okopową i Bohaterów Getta Warszawskiego. W rejonie placu Piastów rozpoczęły się prace przygotowawcze związane z przebudową sieci cieplnej. W najbliższym czasie planowane jest tam uruchomienie frontu robót po wschodniej stronie centralnej wyspy placu.

Przebudowę po południowej stronie dworca PKP realizuje Eurovia Polska. Koszt inwestycji finansowanej z budżetu miasta to ponad 41 mln zł. Prace powinny się zakończyć pod koniec 2022 r. (kik)

Źródło: UM Gliwice

Wodny plac zabaw na osiedlu Tysiąclecia gotowy

W Katowicach uruchomiony został kolejny wodny plac zabaw. Inwestycja realizowana została na osiedlu Tysiąclecia w ramach Budżetu Obywatelskiego. To już czwarta tego typu atrakcja w mieście.

– Wodny plac zabaw to przestrzeń umożliwiająca wspólne, rodzinne spędzanie czasu. Pierwszy tego typu obiekt powstał w Dolinie Trzech Stawów i był pomysłem zgłoszonym w ramach Budżetu Obywatelskiego. Dwa kolejne powstały w Piotrowicach i na Załężu. Ten na osiedlu Tysiąclecia, to ponownie inwestycja w ramach Budżetu Obywatelskiego. Bardzo mnie to cieszy, bo pokazuje, że mieszkańcy mają doskonałe narzędzie do realnego zmieniania swojego otoczenia. Poprzez Budżet Obywatelski powstają nowe ławki, chodniki, drogi rowerowe, tysiące książek trafiło do bibliotek. Dzięki zaangażowaniu mieszkańców Katowic, dzieci i młodzież mogą korzystać między innymi z wodnych placów zabaw – mówi Marcin Krupa, prezydent Katowic.

Wodny plac zabaw powstał w rejonie ul. Ułańskiej i al. Księżnej Jadwigi Śląskiej. Podobnie, jak te już istniejące, jest podzielony na strefy dla młodszych i starszych dzieci. Obiekt jest ogrodzony, otoczony murkiem z siedziskami i wyposażony w zaplecze sanitarne, oraz ławki i stojaki dla rowerów. Rozrywkę zapewnią urządzenia wodne z dyszami i tryskaczami i fontannami, m.in.: armatka wodna, kwiatki nabierające wodę i gejzer ziemny. Plac został objęty monitoringiem. Inwestycja realizowana jest w ramach Budżetu Obywatelskiego. Koszt inwestycji to 2 065 170 zł.

– Wszyscy na osiedlu Tysiąclecia i w okolicach czekaliśmy z niecierpliwością, aż rozpoczną się prace przy budowie wodnego placu zabaw, na który głosowaliśmy już w 2019 roku. Obiekt jest już gotowy i mamy nadzieję, że dzieci spędzające lato w mieście będą chętnie korzystały z tej niebywałej atrakcji – mówi Agnieszka Piątek, inicjatorka powstania wodnego placu zabaw.

W Katowicach działają już trzy wodne place zabaw:

Dolina 3 Stawów (realizacja z Budżetu Obywatelskiego),
ul. Gliwicka 214 (Załęże),
zbieg ulic Radockiego i Biedronek (Piotrowice).

Trwa ósma edycja Budżetu Obywatelskiego

– Przez siedem lat katowiczanie wybrali łącznie ponad 870 projektów, z których ponad 700 zostało zrealizowanych. Powstały nowe ławki, chodniki, drogi rowerowe, zielone skwery, boiska, pierwszy wodny plac zabaw czy tężnia solankowa, czy oddany do użytku, po rewitalizacji, tor saneczkowy w parku Kościuszki. Z efektów tych projektów korzystają tysiące mieszkańców. Katowiczanie dostali świetne narzędzie do wprowadzania realnych zmian swojego otoczenia i bardzo sprawnie z niego korzystają, co potwierdza liczba zgłoszonych w tej edycji projektów – dodaje prezydent.

W tym roku Katowiczanie mają do dyspozycji 20,6 mln złotych, w tym aż 3 miliony na tzw. Zielony Budżet – to najwyższy Budżet Obywatelski per capita wśród miast wojewódzkich. Do tegorocznej edycji BO zgłoszono 330 wniosków (aż 133 z nich wpłynęły ostatniego dnia naboru!). Spośród wszystkich projektów 48 to projekty z kategorii ogólnomiejskiej, a 282 to wnioski lokalne. Wśród katowickich dzielnic największą aktywnością wykazali się mieszkańcy Murcek oraz Kostuchny – w każdej z nich zgłoszono po 20 projektów. Niewiele mniej, bo 18 zarejestrowano dla Piotrowic-Ochojca, a po 17 wniosków znalazło się w puli trzech innych jednostek pomocniczych – Śródmieścia, Osiedla Paderewskiego-Muchowca oraz Szopienic – Burowca.

Podobnie jak w poprzednich latach tegoroczne projekty dotyczą wielu dziedzin życia miasta. Wśród zgłoszeń lokalnych można dostrzec wiele kontynuacji projektów tzw. „miękkich” – zadań kulturalnych i festiwalowych, które cieszyły się powodzeniem wśród mieszkańców w zeszłych latach. Wśród wniosków inwestycyjnych dominowały te dotyczące poprawy estetyki przestrzeni publicznych (zarówno poprzez różnego rodzaju remonty dróg, jak i zazieleniania terenów), poprawiające bezpieczeństwo w dzielnicach (system monitoringu czy elementy poprawiające bezpieczeństwo pieszych oraz kierowców), ale również stawiające na swobodniejsze przemieszczanie się w ich obszarze – na przykład poprzez wybudowanie nowych ścieżek rowerowych oraz naprawy dróg.

Zachęcamy do zapoznania się z wszystkimi zgłoszonymi projektami: https://bit.ly/3obqdwr

Do 2 sierpnia trwać będzie weryfikacja merytoryczna wszystkich wniosków, które pozytywnie przeszły pierwszy etap weryfikacji, a do 16 sierpnia nastąpi ogłoszenie ostatecznych wyników oceny – wtedy poznamy projekty, które zostaną przeznaczone pod głosowanie mieszkańców. Tegoroczne głosowanie odbędzie się w terminie od 6 do 19 września.

Źródło: UM Katowice

Bieruń rozwija tereny inwestycyjne

O tym jak dynamicznie rozwijają się tereny inwestycyjne w Bieruniu, niech świadczy poniższy filmik prezentujący, jak postępują prace przy budowe drogi łączącej ulicę Ekonomiczną z ulicą Hodowlaną. Wzdłuż budowanej drogi powstanie też ścieżka rowerowa, oświetlenie i infrastruktura teletechniczna. To bardzo ważna inwestycja, o strategicznym znaczeniu dla rozwoju gospodarczego miasta.

Realizowane zadanie ma na celu rozwinięcie infrastruktury na terenach inwestycyjnych Bierunia, by przyciągnąć kolejnych inwestorów i zachęcić ich do lokowania siedzib swoich firm własnie u nas.

Bieruńska część tyskiej podstrefy Katowickiej Specjalnej Strefy Ekonomicznej rozszerza się w ogromnym tempie. Z 38 hektarów w sumie dostępnego gruntu, do zagospodarowania zostały już tylko 4 hektary. 34 hektary terenu zajęte zostały przez inwestorów, którzy realizują nowoczesne projekty inwestycyjne. Miasto Bieruń przymierza się do otwarcia kolejnych terenów inwestycyjnych. Poprzez realizację wspomnianej inwestycji drogowej, Miasto chce otworzyć nowe tereny inwestycyjne przy KSSE dla kolejnych przedsiębiorców.

Pamiętajmy, że nowi inwestorzy to nie tylko nowe miejsca pracy, jakże ważne w obliczu wygaszania kopalń, ale również olbrzymie wpływy z podatków do budżetu Miasta. To z tych podatków budowane sa drogi; realizowane są inwestycje kubaturowe – w infrastrukturę sportową, oświatową, kulturalną; budowane jest oświetlenie; rewitalizowane są tereny zielone i świadczone są wszelkie usługi publiczne, itd.

Inwestycja jest podzielona na dwa etapy. Koszt pierwszego etapu to 4 miliony 790 tysięcy złotych. Zdecydowaną większość kosztów pokryją dofinansowania, które miasto pozyskało w zeszłym roku z funduszy unijnych w ramach Regionalnego Programu Operacyjnego Województwa Śląskiego na lata 2014-2020 oraz ze środków krajowych (łącznie 4 mln zł). W ramach tego etapu zrealizowany zostanie blisko półkilometrowy odcinek drogi. W kolejnych latach

Miasto Bieruń planuje realizację drugiego odcinka, który ostatecznie połączy ulicę Ekonomiczną z ulicą Hodowlaną.

Inwestycja ta zrealizowana zostanie do stycznia 2022 roku. Polega ona w szczególności na:

budowie drogi wraz z kanalizacją deszczową
budowie oświetlenia ulicznego na odcinku od istniejącego słupa posadowionego w ul. Ekonomicznej do końca realizowanej inwestycji
budowie kanalizacji technologicznej

W ramach inwestycji wykonane zostaną:

jezdnia z mieszanek mineralno-bitumicznych
ścieżka rowerowa z mieszanek mineralno-bitumicznych koloru czerwonego
chodniki z kostki betonowej
zjazdy z kostki betonowej
elementy ulic: kraweżniki betonowe i obrzeża betonowe
kanalizacja deszczowa
oświetlenie uliczne składające się z 18 słupów i 18 opraw typu LED

Źródło: UM Bieruń

Odkryj kulturalną stronę miasta

W ramach strony internetowej miasta Gliwice.eu działa podserwis Kultura.gliwice.eu. Publikowane są w nim wszystkie potrzebne informacje o nadchodzących imprezach. Kalendarz wydarzeń może być uzupełniany również przez organizatorów wydarzeń, na przykład (ale nie tylko!) – instytucje kultury, stowarzyszenia i fundacje.

Strona Kultura.gliwice.eu to z jednej strony szczegółowy rozkład jazdy, dzięki któremu zawsze będziecie na bieżąco z nadchodzącymi wydarzeniami, z drugiej ‒ zbiór informacji o miejskich instytucjach kultury i działających w mieście galeriach.

Organizujesz imprezy albo wydarzenia w Gliwicach? Serwis kulturalny mogą współtworzyć także instytucje kultury, organizacje pozarządowe czy nieformalne grupy mieszkańców. Informacje o przygotowywanych wydarzeniach można zamieszczać samodzielnie. Wystarczy kliknąć Dodaj wydarzenie na stronie głównej, uzupełnić i formularz i zaczekać na akceptację administratora serwisu.

W serwisie znajdują się także informacje na temat możliwości ubiegania się o dofinansowanie inicjatyw (w zakładkach Konkursy i Małe granty).

Bytom nieoczywisty – ruszają letnie spacery po mieście

Gdzie w Bytomiu pod czosnkiem niedźwiedzim kryją się ślady gorączki srebra? W jaki sposób sztygar stał się właścicielem kilkunastu kopalń? Dlaczego na placu Kościuszki wieszano portrety Hitlera i de Gaulle’a? Kto ciekawy, powinien ruszyć na spacer w miasto, by poznawać Bytom nieoczywisty. Zapisy na pierwszy spacer po mieście ruszają 13 lipca.

Na sobotnie przedpołudnia, jak co roku, Biuro Promocji Bytomia przygotowało kilka propozycji spacerów po mieście. Bytom będzie można zwiedzać z grupą, po uprzednim zapisaniu się na spacer. Po mieście oprowadzą historycy, przyrodnicy, społecznicy i miłośnicy miasta. Na najbliższy spacer – ten 17 lipca zapisy ruszają 13 lipca o godz. 8.00. Wystarczy zadzwonić do Biura Promocji Bytomia pod numer: 32 386 36 69 i podać swoje imię i nazwisko.

Śródmieście z głową w chmurach

Pierwszy wypad z przewodnikiem już 17 lipca o 10.00. „Śródmieście z głową w chmurach” to propozycja spaceru po ścisłym centrum Bytomia, zwracająca uwagę na wyjątkowe dzieła dawnych budowniczych i bogactwo stylów architektonicznych tej części miasta. Okazuje się, że za fasadami pięknych budowli kryją się arcyciekawe historie. O tym, jak potoczyły się losy legendarnego rabusia Wincentego Eliasza sądzonego w bytomskim sądzie, dlaczego milicja musiała interweniować przed spektaklem Opery Śląskiej i o innych ciekawostkach opowiedzą Anna i Tomasz Śmiałkowie, miłośnicy miasta zajmujący się zawodowo historią, autorzy licznych publikacji o Bytomiu.

Jedną nogą przez bytomskie łąki, lasy, pola

31 lipca po przygodę wyruszą ci, którzy mają dość zgiełku miasta. Spacer „Jedną nogą przez bytomskie łąki, lasy pola” to podróż do zielonej ostoi przyrody, które tętni życiem na granicy Bytomia i Tarnowskich Gór. Pod koronami potężnych, niebotycznych buków o każdej porze roku można się tu zachwycić pięknem natury, a rzadkie w Europie murawy galmanowe porastające znajdującą się tuż obok hałdę popłuczkową są świadectwem potęgi przyrody. O ciekawych gatunkach flory i fauny rezerwatu bukowego Segiet i jego sąsiedztwa, gorączce srebra sprzed kilkuset lat i podziemnym królestwie nietoperzy opowie Julia Góra, przyrodniczka z wykształcenia i zamiłowania, związana ze Śląskim Ogrodem Botanicznym. Zapisy na ten spacer rozpoczną się 26 lipca.

Rzut oka na ślady II wojny światowej w Bytomiu

Okazja do kolejnego spotkania z historią będzie 21 sierpnia. Podążając trasą spaceru „Rzut oka na ślady II wojny światowej w Bytomiu” przeniesiemy się do czasów, kiedy przygraniczny Beuthen był areną działań wywiadowczych, a nad miastem powiewały swastyki. Dziś tylko nieliczni bytomianie zdają sobie sprawę z tego, że w mijanym po drodze budynku banku czy szkoły znajdowała się kiedyś placówka SS czy NSDAP, a w niepozornej kamienicy na Jainty urodził się człowiek, który tak bardzo dopiekł hitlerowcom, że sam führer wyznaczył za niego nagrodę. Burzliwe dzieje tego okresu przybliży Dariusz Pietrucha, historyk, miłośnik architektury militarnej ze Stowarzyszenia na Rzecz Zabytków Fortyfikacji „Pro Fortalicium”. Zapisy na spacer ruszą 16 sierpnia.

Miechowice z nosem w historii

28 sierpnia spacerowicze skierują kroki w stronę jednej z dzielnic Bytomia po opowieść o wielkiej fortunie, bogactwie, ale i tym co naprawdę przynosi szczęście. Kilkanaście kopalń węgla kamiennego, kilkanaście hut, wsie i miasteczka – to były tylko niektóre ze składników majątku rodu von Tiele-Winckler. Spacer „Miechowice z nosem w historii” pokazuje pozostałości dziedzictwa tego rodu w dzielnicy Bytomia, gdzie zaczęła się dobra passa Tiele-Wincklerów. Na trasie spaceru można zobaczyć między innymi zrewitalizowaną oficynę rezydencji w stylu Tudorów i przypałacowy park. Co ciekawe najlepiej zachował się skromny mały drewniany domek, związany z najbardziej znanym dziś członkiem rodziny – Ewą Tiele-Winckler. O barwnych postaciach rodu, małżeńskich mezaliansach i kontynuatorach dzieła Matki Ewy opowiedzą Anna i Tomasz Śmiałkowie, historycy, autorzy licznych publikacji o Bytomiu. Zapisy na spacer ruszą 23 sierpnia.

Spacery zapowiedzią nowego bytomskiego przewodnika

Ciekawe miejsca zwiedzić będzie można również indywidualnie. Już wkrótce do rąk bytomian trafi wydany przez Urząd Miejski w Bytomiu przewodnik „Bytom nieoczywisty”. – Oprócz skoncentrowanych na bytomskiej architekturze, historii i przyrodzie tras, w przewodniku znajdziemy także odesłania do podcastów, które umożliwiają pogłębienie wiedzy o mieście oraz fotokody odsyłające do mapy, ułatwiającej poruszanie się między wybranymi punktami wycieczki. Już wkrótce zaprosimy mieszkańców i miłośników Bytomia do udziału w konkursie, w którym nagrodą będzie nowa publikacja – mówi Małgorzata Węgiel-Wnuk, naczelnik Wydziału Komunikacji Medialnej i Promocji.

Wydanie przewodnika „Bytom nieoczywisty” zostało dofinansowane ze środków Śląskiej Organizacji Turystycznej.

Źródło: UM Bytom

Szykują się zmiany na DK1

Pod koniec lipca zmieni się organizacja ruchu na modernizowanym odcinku DK1. Dzięki nowym rozwiązaniom ruch ma być płynniejszy, poprawić ma się również połączenie między częściami miasta leżącymi po obu stronach trasy.

Najważniejsze zmiany to utworzenie rond – na skrzyżowaniach DK1 z ul. Konstytucji i w rejonie wiaduktu przy ul. Ujejskiej. Wyłączona zostanie jezdnia w kierunku Tychów, a ruch w obu kierunkach będzie się odbywał jezdnią w stronę Siewierza.

– Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad, na której zlecenie prowadzona jest ta inwestycja, zadeklarowała wprowadzenie zmian między 26 a 30 lipca. Dla nas bardzo ważne jest, aby w trakcie prac mieszkańcy Ząbkowic, Antoniowa czy Ujejsca mogli przemieszczać się w miarę płynnie po obu częściach swoich dzielnic, które przecina DK1 – mówi Arkadiusz Grządziel, naczelnik Wydziału Infrastruktury Miejskiej.

Przy zamknięciu przejazdów przez DK1 ul. Kusocińskiego i ul. Kryniczną, kierowcy, żeby dostać się na drugą stronę, będą mogli wyjeżdżać na DK1 i korzystać z rond.

Na modernizowanym dąbrowskim odcinku DK1 wyłączone zostaną sygnalizacje świetlne, w trakcie robót wyznaczone będą też tymczasowe przejścia dla pieszych. Pod koniec lipca, na węźle Pogoria, zamknięty zostanie również zjazd z DK1 na ul. Armii Krajowej.

Docelowo pokonanie DK1, która ma stać się „ekspresówką”, ma być możliwe na węźle Pogoria, kładką pieszo-rowerową na ul. Kusocińskiego, wiaduktem w rejonie ul. Konstytucji, nowym węzłem Ząbkowice, a także wiaduktami w rejonie ul. Krynicznej i Ujejskiej.

Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad we wrześniu 2020 r. podpisała umowę na zaprojektowanie i przebudowę DK1 na odcinku Podwarpie – Dąbrowa Górnicza. Trasa do listopada 2023 r. ma stać się drogą ekspresową. Wykonawcą inwestycji jest firma Budimex. Zobowiązała się do wykonania prac projektowych i robót wraz z uzyskaniem decyzji o pozwoleniu na użytkowanie w czasie nie dłuższym niż 30 miesięcy od daty zawarcia umowy. Do czasu realizacji robót nie wlicza się okresów zimowych. Czas projektowana nie jest objęty tym wyłączeniem. Uwzględniając te terminy, GDDKiA przyjmuje, że droga będzie gotowa do listopada 2023 r. Wartość zadania wynosi ponad 282 mln 122 tys. zł.

Wykonawca będzie musiał przebudować odcinek drogi krajowej nr 1 do parametrów drogi ekspresowej na długości 6,95 km z dostosowaniem nawierzchni do przenoszenia obciążenia o nacisku 11,5 t/oś. Zlikwidowane zostaną jednopoziomowe skrzyżowania z drogami poprzecznymi. Zostanie wybudowany węzeł Ząbkowice oraz przebudowany węzeł Pogoria. W ramach kontraktu wybudowane będą m.in. cztery mosty i cztery wiadukty drogowe oraz dwie kładki dla pieszych. Ponadto wykonane będą drogi serwisowe oraz dojazdowe do terenów przyległych, urządzenia ochrony środowiska m.in. zabezpieczenia przeciwhałasowe oraz przejścia dla zwierząt.

Droga ekspresowa S1 na odcinku od Podwarpia do Dąbrowy Górniczej przebiegać będzie po istniejącym śladzie drogi krajowej nr 1. Docelowo droga S1 będzie mieć długość 135 km. Stanie się ona nie tylko ekspresowym połączeniem od granicy państwa w Zwardoniu do lotniska w Pyrzowicach i autostrady A1, ale także ważnym połączeniem międzynarodowym. S1 znajduje się bowiem w VI korytarzu Transeuropejskiej Sieci Transportowej, łączącej kraje basenu Morza Bałtyckiego z krajami Europy Południowej i przebiegającej w osi priorytetowej TEN-T nr 25, czyli „osi drogowej Gdańsk-Brno/Bratysława-Wiedeń”. Przedłużeniem drogi ekspresowej S1 na południe od granic Polski jest słowacka autostrada D3 relacji Żylina – Skalite.

Źródło: UM Dąbrowa Górnicza