Zamknięte dla publiczności – otwarte na nowe przedsięwzięcia. Cztery bytomskie instytucje kultury otrzymały dotacje z Ministerstwa Kultury, Dziedzictwa Narodowego i Sportu między innymi na realizację projektów kulturalnych oraz sprzęt.

– Bytomskie sceny, podobnie jak publiczność z niecierpliwością wyczekują zniesienia ograniczeń i powrotu do normalności. Ten czas zawieszenia wykorzystują efektywnie, starając się o granty i dofinansowania swoich przedsięwzięć. W toku są także inne konkursu, na których rozstrzygniecie jeszcze czekamy – mówi wiceprezydent Adam Fras.

Studio Rozbark

W ramach programu Infrastruktura kultury dofinansowanego z Ministerstwa Kultury, Dziedzictwa Narodowego i Sportu, Teatr Rozbark otrzymał dotację wysokości 86 tys. zł. na projekt Studio Rozbark. – Czas pandemii pokazał nam, że bez nowoczesnego sprzętu nie sposób pracować i trzeba rozwijać infrastrukturę teatru – mówi Anna Piotrowska, dyrektorka Teatru Rozbark.

I tak w ramach programu, którego celem jest stworzenie optymalnych warunków dla prowadzenia działalności kulturalnej, poprzez modernizację i rozbudowę infrastruktury technicznej, do bytomskiego teatru trafią  m.in. nowe kamery.

Siła górniczych tradycji

Zastrzyk finansowy otrzymała też Górnicza Orkiestra Dęta „Bytom” im. Józefa Słodczyka. W ramach wytypowanego do dofinansowania projektu p.n. Siła tradycji orkiestra będzie mogła zakupić instrumenty muzyczne oraz niezbędne wyposażenie. Wysokość przyznanej dotacji to 50 tys. zł.

Dotacja dla CSW Kronika

38 tys. zł dofinansowania trafi do Centrum Sztuki Współczesnej Kronika na  realizację zaplanowanej na listopad  wystawy „Chłód w pokoju sączy waniliowe mleko”. Będzie to przedsięwzięcie prezentujące instalacje artystyczne stworzone przez artystów w ramach pobytów twórczych w Bytomiu.

– Wystawa ta będzie niejako kontynuacją  projektu „Utopijny kodeks praw”, w ramach którego odbył się cykl warsztatów dla dzieci i młodzieży. Prezentowane na wystawie instalacje audiowizualne nawiążą do „uzdrowiska dla zmysłów”, które będzie efektem działań opartych o demokratyczne postulaty wystosowane przez uczestników – mówi Agata Cukierska, dyrektorka artystyczna CSW Kronika.

Becek czyta

Becek otrzymał ministerialną dotację na dwuletni autorski projekt: „Becek czyta. Bytomski Festiwal Literacki dla Dzieci i Młodzieży”. Na realizację tegorocznej edycji projektu Becek otrzyma prawie 89 tys. zł, a  w 2022 roku przedsięwzięcie zostanie dofinansowane kwotą prawie 80 tys. zł. Projekt wystartuje jesienią tego roku  (14-17 października) i dotyczy szeroko pojętej promocji czytelnictwa już od najmłodszych lat. W tym roku organizatorzy do współpracy zaproszą bibliotekarzy, a w kolejnym skupią się na bibliotekach szkolnych.  

– To duże przedsięwzięcie, z którym chcemy dotrzeć do wszystkich grup wiekowych. Co więcej nasz projekt będzie promował także czytanie prenatalne oraz promocję czytelnictwa wśród dzieci dotkniętych autyzmem czy niesłyszących. Nie zabranie spotkań autorskich oraz rozmów o tym, jak tworzyć w bibliotece miejsca przyjazne dla młodych czytelników – mówi Małgorzata Kamińska, autorka projektu.  

W ramach programu Kultura dostępna Becek dostał także dofinansowanie w wysokości 46 tys. zł na projekt Improwizacja jako forma edukacji. Projekt ten skierowany jest do uczniów i na ma celu pogłębić ich wiedzę na temat powstań ślaskich.

– Na „Improwizację …” złożą się m.in. wycieczki do Muzeum Śląskiego, wykłady historyczne oraz warsztaty teatralne, które zwieńczy spektakl. Projekt potrwa od czerwca do października – mówi Małgorzata Trela, autorka projektu.   

Źródło: UM Bytom

Największą liczbę głosów uzyskał Józef Świder, wieloletni dyrektor artystyczny Oddziału Śląskiego Polskiego Związku Chórów i Orkiestr. I to jego postać dołączy do grona ludzi kultury upamiętnionych w Galerii Artystycznej przy pl. Grunwaldzkim. W Galerii pojawi się także rzeźba Kazimierza Kutza.

– Pamięć o wybitnych postaciach, które zapisały się w historii Katowic i naszego regionu to nasz obowiązek. Dlatego dziękuję tym wszystkim, którzy oddali swój głos w plebiscycie zarówno w tegorocznym, jak i tym zorganizowanym rok wcześniej. Bardzo cieszy mnie fakt, że Galeria Artystyczna niezmiennie budzi duże zainteresowanie wśród katowiczan – mówi Marcin Krupa, prezydent Katowic.

W tegorocznej edycji udział wzięło ponad 4,5 tys. mieszkańców. Aż 41% z nich wskazało, że to właśnie Józef Świder powinien zostać uhonorowany w Galerii Artystycznej. To wybitny polski kompozytor i pedagog muzyczny, wieloletni dyrektor artystyczny Oddziału Śląskiego Polskiego Związku Chórów i Orkiestr. W tej edycji plebiscytu prezydent Marcin Krupa zdecydował o uznaniu głosów mieszkańców zaangażowanych również w ubiegłoroczny plebiscyt i postanowił upamiętnić także Kazimierza Kutza, który zarówno w 2020 roku, jak i w tym, znalazł się w gronie trzech kandydatów z największą liczbą głosów.

W ubiegłym roku z uwagi na rozpoczynającą się epidemię plebiscyt nie został rozstrzygnięty. Nadzwyczajne okoliczności wymagały od Miasta działań koncentrujących się przede wszystkim na tych przestrzeniach, które najbardziej potrzebowały interwencji samorządu. Dlatego też środki finansowe zabezpieczone wcześniej na zadania związane z organizacją Galerii Artystycznej zostały przeznaczone na inne przedsięwzięcia, a decyzja o wyborze postaci została odłożona w czasie.

– Szanując wolę tych, którzy w ubiegłym roku bardzo licznie zagłosowali na prof. Krzysztofa Uniłowskiego, chcemy oddać cześć także tej postaci, cenionej nie tylko w środowisku akademickim – dodaje prezydent Marcin Krupa.

Decyzją prezydenta ten poważany i lubiany wykładowca Uniwersytetu Śląskiego zostanie uhonorowany tablicą pamiątkową. Dlatego też we wrześniu 2021 roku, w rocznicę nadania Katowicom praw miejskich, zostaną więc odsłonięte rzeźby Józefa Świdra oraz Kazimierza Kutza, a także tablica pamiątkowa poświęcona Krzysztofowi Uniłowskiemu.

Z początkiem każdego roku Katowice organizują plebiscyt, którego celem jest uhonorowanie ludzi świata kultury zasłużonych dla Śląska. Wybierają mieszkańcy głosując online bądź tradycyjnie za pośrednictwem kuponu z gazety miejskiej „Nasze Katowice”. Z trzech postaci, które zyskują największą liczbę głosów, prezydent Katowic wybiera zazwyczaj jedną, której rzeźba w połowie września zostaje uroczyście odsłonięta podczas obchodów rocznicy nadania Katowicom praw miejskich. W poprzednich edycjach plebiscytu mieszkańcy wybrali tak znaczące dla kultury regionu osoby, jak: Antoni Halor, Zbigniew Cybulski, Jerzy Duda-Gracz, Henryk M. Górecki, Wojciech Kilar, Jan Skrzek, Teofil Ociepka, Karol Stryja, Paweł Steller, Stanisław Ligoń, Aleksandra Śląska, Stanisław Hadyna, Bogumił Kobiela, Alfred Szklarski, Adolf Dygacz, Tadeusz Kijonka, Bernard Krawczyk.

Źródło: UM Katowice

We wtorek (13 kwietnia) przedstawiciele Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii (GZM) i Obszaru Metropolitalnego Barcelony (AMB) przeprowadzili wspólną wideokonferencję, będącą następstwem świeżo nawiązanej współpracy tych dwóch wielkich organizmów miejskich. Głównym tematem spotkania było omówienie najważniejszych tematów współpracy pomiędzy GZM i AMB w związku z zawarciem porozumienia o współpracy.

Przedstawiciele GZM zwrócili szczególną uwagę na chęć wymiany doświadczeń w kwestiach zarządzania na szczeblu metropolitalnym, transportu publicznego, szeroko rozumianej mobilności, a także poinformowali o pierwszych działaniach GZM w zakresie zastosowania wodoru w komunikacji zbiorowej. W tej ostatniej kwestii Natalia Puchała – kierownik Wydziału Współpracy Międzynarodowej GZM -poinformowała o zeszłorocznym przystąpieniu Metropolii do Europejskiego Sojuszu na rzecz Czystego Wodoru.

Z kolei Xavi Tiana, przedstawiciel Departamentu ds. Stosunków Międzynarodowych i Współpracy AMB, podkreślił dotychczasową bardzo dobrą współpracę obu metropolii w ramach sieci European Metropolitan Authorities (EMA) – m. in. poprzez wspólne uczestnictwo w corocznych spotkaniach przedstawicieli politycznych, wypracowanie jednolitego stanowiska dot. znaczenia metropolii w realizacji celów Instrumentu na rzecz Odbudowy i Zwiększania Odporności oraz realizację  projektu REthinking Metropolises (w tym czterech Europejskich Webinariów Metropolitalnych). Obecne AMB jest na etapie tworzenia pierwszego planu strategicznego dot. współpracy międzynarodowej. GZM będzie w nim ujęta jako ważny partner w realizacji działań europejskich. 

Ernest Maragall, wiceprzewodniczący ds. Międzynarodowych i Współpracy AMB, wspomniał o trudnej sytuacji w AMB w związku z trwającą pandemią oraz obawą o nadejście czwartej fali koronawirusa. Niemniej jednak podkreślił on wagę zawartego partnerstwa – także w kontekście wzmocnienia pozycji obu metropolii na scenie międzynarodowej, w tym wobec instytucji unijnych. Oprócz kwestii wymienionych przez przedstawicieli GZM wskazał on również na chęć podjęcia współpracy w kwestiach dotyczących przestrzeni publicznych i transformacji energetycznej.

Zdaniem Kazimierza Karolczaka, przewodniczącego zarządu GZM, obecna sytuacja na świecie spowodowana pandemią utrudnia realizację projektów międzynarodowych, stąd też ich prowadzenie jest obecnie sporym wyzwaniem, ale trzeba je podjąć w duchu odpowiedzialności wobec mieszkańców. W jego opinii kluczowe mogą być działania w dziedzinie kształtowania przestrzeni publicznych, planowania przestrzennego, rozwoju społeczno-gospodarczego oraz wymiana opinii, pomysłów, a także inicjowanie projektów na rzecz zielonej metropolii oraz dotyczących zmian klimatu.

Spotkane to stanowiło również okazję do zapytania przedstawicieli AMB o planowane inicjatywy w ramach sieci EMA (rolę sekretarza tej sieci sprawuje AMB). Zdaniem Xaviego Tiany w tym roku przed EMA stoją dwa zasadnicze wyzwania – kontynuacja działań na rzecz wzmocnienia pozycji obszarów metropolitalnych w UE, m.in. w Instrumencie na rzecz Odbudowy i Zwiększania Odporności (planowane są dalsze konsultacje z obszarami metropolitalnymi w celu przeanalizowana ich pozycji w Krajowych Planach Odbudowy – KPO, które już w niedługim czasie muszą być złożone przez rządy krajów członkowskich UE) oraz organizacja w listopadzie 2021 (w Porto) kolejnego spotkania przedstawicieli politycznych skupionych wokół EMA. Z kolei w roku 2022 w Katowicach odbędzie się  Światowe Forum Miejskie (WUF 11), które również może stanowić znakomitą okazję do spotkania przedstawicieli politycznych tej sieci. Obie strony wyraziły gotowość współpracy w tym temacie.

Podczas spotkania Jacek Woźnikowski – dyrektor Departamentu Rozwoju Społeczno-Gospodarczego i Współpracy GZM – zadał pytanie, czy KPO został już opublikowany przez rząd hiszpański i jak wyglądała rola AMB w powstawaniu tego dokumentu. Metropolia Barcelony złożyła swoje propozycje do odpowiednich instytucji na szczeblu regionalnym i krajowym. Rząd Katalonii dokonał wstępnej klasyfikacji i uporządkowania złożonych projektów, a także nadał im stosowny priorytet. W najbliższym czasie premier Hiszpanii wygłosi przemówienie w parlamencie podczas którego ma przedstawić tamtejszy KPO. Dla AMB bardzo ważną sprawę odgrywa elektromobilność  i zastosowanie pojazdów elektrycznych w transporcie publicznym. Niemniej jednak na ten moment nie jest jeszcze pewne, czy powyższe punkty zostaną ujęte w tym dokumencie. Szansę na pozyskanie środków dla tego typu działań AMB widzi również w wieloletnich ramach finansowych Unii Europejskiej oraz jako efekt współpracy w ramach partnerstw takich jak to zawarte między naszymi metropoliami. W odniesieniu do pojazdów elektrycznych AMB kładzie priorytet na tramwaje, a w dalszej kolejności na autobusy elektryczne. W opinii przedstawicieli AMB elektromobilność może stanowić również dobrą okazję do rozwoju współpracy z innymi instytucjami oraz inwestorami.

Kazimierz Karolczak zwrócił z kolei uwagę, że w pierwszym zarysie polskiego KPO uwzględniono wsparcie dla autobusów elektrycznych, ale pominięto przy tym takie środki transportu jak tramwaje, metro czy też szybka kolei miejska. Obecnie GZM wraz z innymi obszarami metropolitalnymi i dużymi miastami podejmuje rozmowy z rządem w celu zmiany tej koncepcji.

Ernest Maragall wyraził zaniepokojenie wyraźnym wzrostem procentowym podróży wykonywanych samochodami prywatnymi na obszarze AMB podczas pandemii i zapytał, jak wygląda ta sytuacja w GZM. Na obszarze naszej metropolii odnotowuje się ponadprzeciętny wzrost podróży indywidualnych w porównaniu z innymi regionami w Polsce. Zdaniem Kazimierza Karolczaka może do tego przyczyniać się  dobry układ drogowy. Obecnie udział transportu publicznego w podróżach na terenie GZM wynosi jedynie 15 proc. (dla porównania w Warszawie udział ten wynosi ponad 45 proc.). Koszty organizacji transportu publicznego rosną. Obecnie ponad 70 proc. proc. z nich jest pokrywanych z budżetu miast. Miliony złotych przeznacza się na wymianę floty autobusowej i tramwajowej. W związku z pandemią przeszło 50 proc. dotychczasowych użytkowników transportu publicznego w GZM  przestało z niego wykorzystać (m. in. uczniowie, studenci, seniorzy). [KG]

Link: Metropolia GZM i Metropolia Barcelony zawierają porozumienie o współpracy

W dniach 7-10 października tego roku w nowej hali lodowiska przy ulicy Pułaskiego kobieca reprezentacja Polski w hokeju na lodzie walczyć będzie o awans do dalszej fazy kwalifikacji olimpijskich.

W tym roku zostanie otwarte lodowisko imienia Braci Nikodemowiczów. To będzie jedno z najnowocześniejszych lodowisk w Polsce.

– Obiekt będzie służył mieszkańcom, jako miejsce rekreacji, ale będziemy również starali się o organizację dużych imprez i jedną z nich będzie turniej prekwalifikacyjny kobiet do igrzysk olimpijskich – mówi Adam Fras, wiceprezydent Bytomia i wiceprezes Polskiego Związku Hokeja na Lodzie.

Awansuje najlepszy zespół

W dniach 7-10 października na lodowisku w Bytomiu kobieca reprezentacja walczyć będzie w grupie H o awans do dalszej fazy z Holandią, Meksykiem i Turcją. Do rundy kwalifikacyjnej, która odbędzie się w listopadzie, awansuje najlepsza drużyna. Igrzyska Olimpijskie odbędą się w lutym 2022 roku w Pekinie.

Wielkie nadzieje

– W reprezentacji Polski kobiet sporo jest zawodniczek Polonii Bytom, która w tym roku zdobyła po raz dziesiąty mistrzostwo Polski. Z utęsknieniem czekamy na organizację imprez sportowych z udziałem kibiców i mamy wielką nadzieję, że w październiku fani będą mogli zobaczyć na żywo w akcji naszą reprezentację – dodaje Adam Fras.

Źródło: UM Bytom

Doskonałe skomunikowanie drogowe, bezpośrednie sąsiedztwo terenów rekreacyjnych, bardzo wysoki standard infrastruktury i spore możliwości jej rozbudowy. To tylko kilka atutów Campingu 215 w Dolinie 3 Stawów. Ruszają tzw. Wstępne konsultacje rynkowe, które mogą zadecydować o przyszłej formule zarządzania tym obiektem.

Camping 215 w Dolinie 3 Stawów to jeden z ciekawszych obiektów należących do katowickiego samorządu. W jego skład wchodzi 75 stanowisk dla samochodów campingowych oraz 36 miejsc w pełni wyposażonych pięciu domkach. Camping posiada cztery gwiazdki i jest rozpoznawalny w środowisku caravaningu. Do dyspozycji gości, oprócz kompletnej infrastruktury sanitarnej typowej dla tego typu obiektów, pozostają m.in. basen, kort tenisowy, sauna i wypożyczalnia rowerów. Rocznie z obiektu korzysta około 4 tys. turystów. Ponad 75 proc. z nich to klienci zagraniczni.

– Camping 215 już obecnie świadczy usługi na wysokim poziomie, jednak wciąż ma możliwości dalszego rozwój, który wymaga nakładów inwestycyjnych oraz dużego know-how w zakresie zarządzania obiektami hotelowymi i gastronomicznymi. Szereg przepisów i ograniczeń, którym podlegają jednostki miejskie spowodowały, że zaczęliśmy się zastanawiać nad tym, by obiekt przekazać w zarządzanie podmiotowi zewnętrznemu – mówi Waldemar Bojarun, Wiceprezydent Miasta Katowice.

Pierwszym krokiem w ścieżce mającej doprowadzić do znalezienia zewnętrznego operatora będą tzw. Wstępne konsultacje rynkowe. To nowa procedura, która pojawiła się w nowelizacji ustawy Prawo Zamówień Publicznych, która weszła w życie 1 stycznia 2021 r. Ich celem będzie sprawdzenie, jak rynek ocenia atrakcyjność i potencjał tego miejsca. To o tyle ważne, że wpływ pandemii COVID-19, tak wyniszczający dla branży hotelowej i restauracyjnej (HoReCa) może nie być tak jednoznaczny.

– Rośnie atrakcyjność wyjazdów indywidualnych, a także sprzedaż nowych kamperów. W Polsce w 2020 roku w stosunku do 2019 dynamika ta wyniosła 30 proc. Z kolei w Niemczech, skąd pochodzi znacząca liczba naszych klientów, po raz pierwszy w historii zarejestrowano przeszło 100 000 nowych pojazdów rekreacyjnych w niecały rok – mówi Daniel Muc, dyrektor Miejskiego Ośrodka Sportu i Rekreacji w Katowicach, zarządzający obiektem Camping 215. – W ramach całej nieruchomości znajduje się także infrastruktura pod restaurację, która chodź dedykowana z definicji dla gości kempingu, może świadczyć także usługi dla osób odwiedzających Dolinę 3 Stawów – dodaje.

Zainteresowane firmy i osoby powinny odwiedzić Biuletyn Informacji Publicznej MOSiR Katowice, gdzie znajdują się wszystkie niezbędne informacje dotyczące konsultacji, w tym formalny wniosek o dopuszczenie do udziału w nich. Po zakończeniu postępowania zostanie zdefiniowana optymalna ścieżka prawna, w ramach której zostanie wybrany podmiot prywatny.

– Zależy nam na uzyskaniu maksymalnie korzystnej oferty dla budżetu miasta oraz możliwie najdalej posuniętej transparentności całego procesu. Dolina 3 Stawów to jedna z najważniejszych lokalizacji Katowic. Ewentualna zmiana podmiotu zarządzającego absolutnie nie może zmienić tego miejsca. Zostanie to zastrzeżone w przyszłej umowie. Wyraźnie opisuje to także zapis miejscowego planu zagospodarowania przestrzennego obowiązującego dla tego terenu od 2017 r. – mówi Daniel Muc. 

MOSiR Katowice przygotowuje specjalny dokument, swoisty „prospekt emisyjny” zawierający wszystkie podstawowe informacje dot. obiektu oraz potencjały jego rozwoju, analizę zapisów MPZP. Zainteresowane podmioty otrzymają także szczegółowe odpowiedzi na wszystkie najdrobniejsze pytania, czy wątpliwości.

Główne zagadnienia wstępnych konsultacji rynkowych:

• Pozyskanie wstępnych informacji o skali zainteresowania potencjalnych zarządzających przedmiotową nieruchomością;
• Wskazanie optymalnego sposobu zarządzania obiektem oraz warunki przyszłej umowy (okres trwania umowy, zakres, sposoby rozliczania, zobowiązania stron itp.);
• Uzyskanie informacji na temat wymaganej od potencjalnych zarządzających sytuacji prawnej, ekonomicznej i organizacyjnej;
• Zebranie informacji w zakresie określenia możliwej do prowadzenia na terenie nieruchomości działalności, w tym zamierzeń inwestycyjnych;
• Doradztwo/uzyskanie informacji w kwestii kompleksowego utrzymania eksploatacyjnego obiektu (przeglądy, bieżące naprawy) – w kontekście wyboru sposobu zarządzania obiektem;
• Realna wysokość miesięcznej stawki czynszu – w zależności od formy i zakresu zarządzania.

Źródło: UM Dąbrowa Górnicza

Od poniedziałku szykują się kolejne zmiany na ul. Tarnogórskiej – w miejscu, gdzie od 22 lutego prowadzone są roboty związane z budową Centrum Przesiadkowego. Od 12 kwietnia możliwy znów będzie wyjazd z ul. Kolberga, a na jednokierunkowym odcinku ul. Tarnogórskiej ruch pojazdów zostanie przełożony z lewej na prawą stronę. Utrzymany zostanie ruch jednokierunkowy od ul. Witkiewicza do Opolskiej. O kolejnych zmianach w organizacji ruchu wykonawca będzie informował z wyprzedzeniem.

Z utrudnieniami w tym rejonie kierowcy muszą liczyć się do końca roku. Po zakończeniu prac ul. Tarnogórska zyska nową konstrukcję nawierzchni, nowe oświetlenie, a pozostała istniejąca infrastruktura podziemna zostanie przebudowana. Na wjeździe do Centrum Przesiadkowego wykonane zostanie skrzyżowanie z sygnalizacją świetlną. W ciągu ul. Tarnogórskiej zostaną także wykonane zatoki postojowe oraz ciągi pieszo-rowerowe i rowerowe, stanowiące kontynuację dróg, które zostaną wybudowane na obszarze Centrum Przesiadkowego.

Przypomnijmy, że powstające po północnej stronie gliwickiego dworca Centrum Przesiadkowe skupi wszystkie środki transportu miejskiego, wpłynie na poprawę komfortu i jakości podróży mieszkańców całego regionu, zwiększy też bezpieczeństwo pieszych, rowerzystów i kierowców.

Gotowa jest już konstrukcja podziemna przyszłego budynku służącego obsłudze pasażerów i trwają prace związane z konstrukcją jego kondygnacji nadziemnych. Wzniesiono także całą konstrukcję nośną nowego przejścia podziemnego łączącego budynek z istniejącym tunelem Tarnogórska – dworzec PKP, a obecnie wykonywana jest żelbetowa konstrukcja wyjść. Nad wejściem do istniejącego tunelu wykonawca skończył już konstrukcję nośną pod nowe zadaszenie, trwają też roboty związane z wymianą posadzki w istniejącym tunelu. Wykonano także większość robót fundamentowych pod zadaszenia Centrum Przesiadkowego oraz całą konstrukcję stalową pierwszego zadaszenia. Kontynuowane są prace związane z zewnętrzną infrastrukturą podziemną (kanalizacją deszczową, sanitarną, siecią wodociągową, telekomunikacyjną i elektryczną) – zarówno na terenie przyszłego Centrum Przesiadkowego, jak i przy ulicach Tarnogórskiej i Toszeckiej. Zgodnie z zapowiedziami, rozpoczyna się remont ponadstuletniej kolejowej wieży ciśnień przy ul. Kolberga.

Inwestycję realizuje konsorcjum firm: Mostostal Zabrze Gliwickie Przedsiębiorstwo Budownictwa Przemysłowego SA i Przedsiębiorstwo Remontów Ulic i Mostów SA. Koszt prac to około 184 mln zł. Na ten cel ze środków unijnych pozyskano 129,5 mln zł. Roboty powinny zakończyć się pod koniec sierpnia 2022 r.

Źródło: UM Gliwice

Zgodnie z deklaracją Eurovii Polska – wykonawcy przebudowy układu drogowego po południowej stronie dworca PKP w ramach budowy Centrum Przesiadkowego w Gliwicach – 8 kwietnia wprowadzono tymczasową organizację ruchu na ul. Okopowej oraz w rejonie skrzyżowania ul. Bohaterów Getta Warszawskiego z ul. Zwycięstwa, łącznie z dojazdem do dworca PKP.

Ul. Okopowa została zamknięta, nastąpiła też zmiana dojazdu do dworca kolejowego. Wlot na dworzec PKP zamknięto, natomiast na istniejącym wylocie z dworca został wprowadzony ruch dwukierunkowy. Prosimy o zachowanie ostrożności oraz zwracanie uwagi na oznakowanie tymczasowe!

Przypomnijmy, iż inwestycja po południowej stronie dworca kolejowego gruntownie zmieni wygląd śródmieścia Gliwic, tworząc wraz z Centrum Przesiadkowym budowanym po północnej stronie przyjazną i funkcjonalną przestrzeń miejską.

Plac przed dworcem PKP zyska jednolitą nawierzchnię z granitowych płyt, na placu stanie fontanna w formie lustra wody z pojedynczymi wodotryskami i ławki. Na ul. Bohaterów Getta Warszawskiego powstaną bus pasy, wyspy separacyjne z azylami dla przechodniów i ścieżka pieszo-rowerowa łącząca plac dworcowy z drogą rowerową projektowaną wzdłuż ul. Jagiellońskiej. Ul. Zwycięstwa zyska wykończenie z granitowej kostki. Zniknie torowisko, a jezdnia zostanie zwężona. Powstanie też ciąg pieszo-rowerowy. Na  placu Piastów ruch będzie odbywał się na zasadzie jednokierunkowego przejazdu wokół wyspy centralnej oraz wyspy peronowej. Nie zabraknie także ciągów pieszo-rowerowych przebiegających przez plac i małej architektury, przebudowana będzie też sieć oświetleniowa. Ul. Okopowa zostanie rozbudowana i połączona z pętlą autobusową linii A4 przy placu dworcowym. Na ul. Na Piasku zaplanowano z kolei utworzenie miejsc postojowych.

Na terenie całej inwestycji, w rejonie przejść dla pieszych i zatok autobusowych zaprojektowano tzw. pola uwagi lub pola prowadzące, które ułatwią poruszanie się osobom niewidomym i słabowidzącym. Przebudowana zostanie również sygnalizacja świetlna – zostanie dostosowana do geometrii powstałego układu drogowego i organizacji ruchu. Ponadto zaplanowano remont ciągu pieszo-rowerowego przy ul. gen. Leona Berbeckiego na odcinku od alei Przyjaźni do ul. Aleksandra Fredry. Projekt zakłada wprowadzenie maksymalnej ilość zieleni, na jaką pozwala infrastruktura podziemna.

Inwestycja realizowana przez firmę Eurovia Polska będzie kosztować ponad 41 mln zł i zostanie sfinansowana z budżetu miasta. Prace powinny się zakończyć pod koniec 2022 r.

Źródło: UM Gliwice

Pracownicy Miejskiego Zarządu Dróg i Mostów zlikwidowali dwanaście dzikich wysypisk, na kolejnych dwóch usuwane są porzucone śmieci.

W lutym Miejski Zarząd Dróg i Mostów rozpoczął sprzątanie dzikich wysypisk na terenie Bytomia. Zebrane odpady zostały przekazane do utylizacji. Dotychczas posprzątano w dwunastu lokalizacjach, przy ul. Technicznej, Krzyżowej, Wolskiego, Powstańców Warszawskich, na terenie przy ul. Alojzjanów i Staffa, Tarnogórskiej, Spacerowej, Dworskiej oraz dwóch miejscach przy ul. Łagiewnickiej i Siemianowickiej. Przy ulicy Cegielnianej oraz obok garaży przy Dworskiej trwa likwidacja dwóch kolejnych dzikich wysypisk.

Do lipca tego będą również usuwane śmieci z innych lokalizacji. Na wywóz i utylizację odpadów zebranych w ramach sprzątania dzikich wysypisk Gmina przekazała 578 tys. zł.

Źródło: UM Bytom

Samemu, z psem pupilem, z kijami do nordic walking – biec można w dowolnej formie, liczy się udział. Ruszają zapisy do XXVII biegu im. Wojciecha Korfantego z Katowic do Siemianowic. W tym roku, z powodu pandemii, część organizacyjna przenosi się do Internetu.

Bieg co roku organizowany jest w okolicach rocznicy urodzin Wojciecha Korfantego – 20 kwietnia 1873 r. Trasa przebiega między Siemianowicami, gdzie urodził się Korfanty, a Katowicami, w których przez wiele lat mieszkał i prowadził działalność. Sytuacja pandemiczna zmusiła MOSiR Katowice i MOSiR „Pszczelnik” Siemianowice Śląskie do przeniesienia części organizacyjnej wydarzenia do Internetu.

–W tym roku obchodzimy setną rocznicę III Powstania Śląskiego. Stąd pomysł, aby zaakcentować ten fakt i wyprodukować specjalną koszulkę biegową, którą w formie nagrody wręczymy osobom z najlepszymi wynikami. Z przodu koszulki umieściliśmy zdjęcie „Pierona”, czyli pociągu pancernego wykorzystywanego w trakcie walk, a z tyłu zdjęcia powstańców, którym w ten sposób chcieliśmy oddać hołd – mówi Waldemar Bojarun, Wiceprezydent Miasta Katowice. – Dodatkowo umieściliśmy napis podkreślający fakt, że powstanie było „zwycięskie”. Bo musimy pamiętać, że plebiscyt zorganizowany w marcu 1921 roku został przez Polskę przegrany i zgodnie z ustaleniami z Wersalu zdecydowana większość obszaru Górnego Śląska powinna pozostać w granicach Niemiec. Jednak zryw powstańczy, którym kierował Wojciech Korfanty wywarł taki wpływ na międzynarodową opinię publiczną, że ostatecznie duża część terytorium, w tym Katowice zostały włączone do Polski. Bez powstania prawdopodobnie nie byłoby to możliwe – dodaje.

Do przebiegnięcia jest tradycyjne 10 km. Jednak tym razem, z powodu pandemii, nie będzie klasycznego startu i mety, jednej daty, ani ściśle wyznaczonej trasy.

– Wszystkich chętnych zapraszamy do zapisania się na bieg poprzez specjalny formularz rejestracyjny dostępny na stronie www.datasport.pl, pobrania specjalnej aplikacji Rejestrator GPS oraz przebiegnięcia między 20 kwietnia a 3 maja dystansu 10 km na dowolnie wybranej przez siebie trasie. Włączona aplikacja zarejestruje wszystkie potrzebne parametry i uwzględni uczestnika w tabeli wyników – mówi Damian Kniewski, organizator biegu z ramienia MOSiR Katowice. – Aplikacja dostarcza także komunikatów motywacyjnych oraz umożliwia dodawanie zdjęć – dodaje.

Dziesięciu osobom, które zrobią kreatywne zdjęcia ze swojego biegu i wyślą je na adres e-mail sport@mosir.katowice.pl, MOSiR Katowice wręczy limitowaną wersję specjalnej koszulki. Regulamin dostępny jest na stronie www.mosir.katowice.pl.

Aplikacja do pobrania: https://bit.ly/3rV0msB

Źródło: UM Katowice

Za pośrednictwem łącz internetowych przedstawiciele spółki Tramwaje Śląskie S.A. i firmy TOR-KRAK Sp. z o.o. podpisali dzisiaj umowę na modernizację linii tramwajowej wzdłuż ulic generała Andersa i 1 Maja w Sosnowcu. Prace powinny się zakończyć najpóźniej w lutym 2023 r.

Przedmiotem zamówienia jest wykonanie robót budowlanych dla zadania przebudowy torowiska tramwajowego wraz z siecią trakcyjną w Sosnowcu w ciągu ulic generała Andersa i 1 Maja. Jest to kolejne z zadań „Zintegrowanego Projektu modernizacji i rozwoju infrastruktury tramwajowej w Aglomeracji Śląsko – Zagłębiowskiej wraz z zakupem taboru tramwajowego” współfinansowanego przez Unię Europejską. To 3-kilometrowy odcinek dwutorowej linii tramwajowej biegnącej między rondem Zagłębia Dąbrowskiego a rozgałęzieniem torowiska w Dańdówce. Ten odcinek liczy w sumie 6000 metrów toru pojedynczego (mtp.). Do tego oczywiście nowe warstwy podbudowy, nowe słupy i sieć trakcyjna, przebudowa sieci podziemnych oraz układu zasilania a także nowe platformy przystankowe.

– To będzie ogromna zmiana jakościowa. Każdy, kto podróżował tramwajem na tym odcinku wie, że trzeba się mocno trzymać. Na inwestycji zyskają wszyscy: pasażerowie, bo będą podróżowali w komfortowych warunkach i korzystali z wygodnych peronów; mieszkańcy okolicy, bo będzie mniejszy hałas; kierowcy i piesi, bo będą bezpieczne przejazdy i przejścia – nie ukrywa radości Arkadiusz Chęciński, prezydent Sosnowca.

Linia przebiega wydzielonym z jezdni pasem, co oznacza, że wykorzystana tu będzie klasyczna technologia układania torowiska na podkładach. – W pracach modernizacyjnych stosujemy nowoczesne rozwiązania, wykorzystujemy podkłady strunobetonowe ze sprężystym mocowaniem szyn. Nie stosujemy już przestrzeni dylatacyjnych, lecz montujemy urządzenia wyrównawcze, dzięki czemu zyskujemy komfort jazdy bez względu na temperaturę powietrza. Stosujemy także ogrzewane zwrotnice i system smarownic. Wszystko to ma za zadanie obniżyć hałas emitowany przez jadące tramwaje i zwiększyć komfort nie tylko podróży, ale również mieszkania w pobliżu linii tramwajowej – mówi Bolesław Knapik, prezes Zarządu spółki Tramwaje Śląskie S.A.

Na wszystkich przejazdach torowo-drogowych i przejściach dla pieszych zastosowana zostanie technologia ciężka, czyli prefabrykowane płyty torowe z komorami, w których szyny montowane są za pomocą elastycznych mas zalewowych. Prace prowadzone będą przy utrzymanym ruchu tramwajowym po jednym torze z systemem mijankowym.

– Mamy wieloletnie doświadczenie w realizacji inwestycji tramwajowych z wykorzystaniem nowoczesnych technologii w większości miast Polski. Dobrze znamy też specyfikę regionu i sieci Tramwajów Śląskich, gdyż zmodernizowaliśmy już wiele torowisk wraz z siecią trakcyjną oraz uzbrojeniem podziemnym na zlecenie tej spółki – ostatnio np. w Rudzie Śląskiej na ul. Niedurnego, w Sosnowcu na ul. Żeromskiego i Mariackiej czy w Dąbrowie Górniczej na ul. Kasprzaka – a dwa zadania aktualnie realizujemy – w Rudzie Śląskiej na ul. Goduli oraz na pograniczu Zabrza i Gliwic – wylicza Wiesław Niedziela, prezes Zarządu TOR-KRAK Sp. z o.o.

Przetarg na wyłonienie generalnego wykonawcy prac ogłoszony został 31 lipca 2020 roku, a w połowie września tegoż roku otwarte zostały oferty od 10 podmiotów chcących podjąć się realizacji zadania. Komisja przetargowa dokonała wyboru najkorzystniejszej oferty, po którym jednak dwukrotnie oferenci odwoływali się do Krajowej Izby Odwoławczej w Warszawie. – Niestety proces ten bardzo wydłużył całe postępowanie przetargowe. Po drugim odwołaniu Krajowa Izba Odwoławcza nakazała ponowną ocenę wszystkich ofert. To też zostało zrealizowane i ostatecznie za najkorzystniejszą uznana została oferta firmy TOR-KRAK – podkreśla prezes Bolesław Knapik. Firma z Krakowa chce wykonać inwestycję za nieco ponad 28 mln zł netto. Od dnia podpisania umowy generalny wykonawca będzie miał 22 miesiące na realizację całości prac.

Źródło: UM Sosnowiec