Eksperci OECD oceniają, jak rozwija się
Metropolia. To część ogólnopolskiego projektu realizowanego przez tą
międzynarodową organizację. Ma on się przyczynić do poprawy potencjału
administracji samorządowej.

„Lepsze
zarządzanie, planowanie i dostarczanie usług w jednostkach samorządu lokalnego
w Polsce” to wspólny projekt realizowany przez Organizację Współpracy
Gospodarczej i Rozwoju (OECD),  Ministerstwo Inwestycji i Rozwoju obecnie
Ministerstwo Funduszy i Polityki Regionalnej przy współudziale Związku Miast
Polskich. Eksperci oceniają, jak samorządy – gminy oraz powiaty realizują
funkcje zarządzania publicznego oraz jak kierują rozwojem. Efektem ma być
powstanie raportu zawierającego zalecenia dotyczące poprawy jakości zarządzania
na rzecz mieszkańców oraz gospodarki.

W projekt
zaangażowane jest miasto Katowice i dlatego też przedstawiciele OECD
zainteresowali się Metropolią, zapraszając jej Zarząd  do spotkania w
ramach pogłębionych wywiadów.

– To dla nas wyjątkowa okazja, by się zaprezentować, przedstawić, opowiedzieć o Metropolii, o naszych wyzwaniach i problemach przed przedstawicielami OECD. Bardzo sobie cenię tą międzynarodową organizację – której raporty cieszą się wyjątkową merytoryczną wartością i obiektywizmem- mówi Danuta Kamińska, wiceprzewodnicząca Zarządu Górnośląsko- Zagłębiowskiej Metropolii. 

– Działamy na podstawie ustawy metropolitalnej, która wyznacza nam zadania. Jesteśmy jedyną ustawową metropolią w Polsce – jesteśmy pilotażem. Ustawa dała nam więc instrumenty do tego, by koordynować, inicjować, inspirować ponadlokalne działania oraz sformalizowała zasady współpracy pomiędzy miastami i gminami. Dzięki temu mamy możliwość skuteczniejszego rozwiązywania wspólnych problemów. Mamy również wielką nadzieję, że wnioski końcowe płynące z przyszłego raportu OECD, pomogą nam i innym aspirującym samorządom do wdrażania podobnych rozwiązań. Liczę też, że doświadczenia Metropolii zainspirują gminy, powiaty i województwa do ich zastosowania- dodaje Danuta Kamińska.

Podczas
popołudniowego spotkania w poniedziałek (10.02. b.r.) eksperci OECD i Zarząd
Metropolii rozmawiają o m.in. specyfice
działania Metropolii, planowaniu strategicznym i przestrzennym, rozwoju
transportu publicznego i ochronie środowiska. Tematem są także budżet
Metropolii oraz doświadczenia w realizacji zasady transparentności w
zarządzaniu oraz partycypacji społecznej.

Foto: Metropolia GZM/Witold Trólka

Ministerstwo Infrastruktury przygotowuje program budowy 100 obwodnic w Polsce. Jedna z nich powstanie na terenie gminy Świerklaniec. Celem budowy obwodnicy Nakła Śląskiego oraz Świerklańca w ciągu drogi krajowej nr 78 jest wyprowadzenie ruchu tranzytowego, jaki przejeżdża przez te miejscowości.

Data ogłoszenia przetargu na budowę obwodnicy Nakła Śląskiego oraz Świerklańca w ciągu drogi krajowej nr 78 planowana jest na drugi kwartał 2024 r.

Podstawowym celem budowy obwodnicy miejscowości Nakła Śląskiego oraz Świerklańca jest wyprowadzenie ruchu tranzytowego, jaki przejeżdża przez te miejscowości. Wraz z realizowaną obecnie obwodnicą Poręby i Zawiercia oraz innymi inwestycjami na drodze krajowej nr 78, zadanie przyczyni się do odciążenia układu komunikacyjnego w ruchu drogowym na obszarze obejmującym północne tereny woj. śląskiego. Nowobudowana droga przejmie znaczącą część ruchu tranzytowego i regionalnego, skutkiem czego na obecnej drodze krajowej nr 78 przeważać będzie ruch lokalny.

Dzięki temu nastąpi poprawa bezpieczeństwa mieszkańców oraz zwiększenie przepustowości połączenia z jednej strony z A1, z drugiej z drogą krajową nr 11 a w przyszłości S11.
Jednocześnie zachowane zostaną najwyższe wymogi ochrony środowiska, zdrowia i życia mieszkańców oraz zrównoważonego rozwoju.

Bardzo serdecznie dziękujemy wszystkim osobom i instytucjom za inicjatywę, zaangażowanie i wsparcie w tym temacie.

(Źródło: Ministerstwo Infrastruktury)

Infrastruktura drogowa na terenie Tyskiej Podstrefy Katowickiej Specjalnej Strefy Ekonomicznej w Bieruniu bardzo się rozwinie, a to za sprawą planowanej inwestycji, na którą Miasto Bieruń pozyskało ogromne dofinansowanie ze środków Unii Europejskiej. Mowa o budowie drogi łączącej ulicę Ekonomiczną z ulicą Hodowlaną wraz z chodnikiem, ścieżką rowerową oraz infrastrukturą techniczną. 

Ponad 4 miliony złoty trafi do Bierunia na budowę nowej drogi, która skomunikuje tereny Specjalnej Strefy Ekonomicznej w Bieruniu, co w przyszłości przełoży się na wzrost dynamiki rozwoju społeczno-gospodarczego naszego miasta. Przede wszystkim inwestycja ta pozwoli na udostępnienie nowych terenów inwestycyjnych dla kolejnych inwestorów. 

Realizacja tej kosztownej inwestycji możliwa jest dzięki wsparciu finansowemu zdobytemu z dwóch żródeł:

• z funduszy unijnych w ramach Regionalnego Programu Operacyjnego Województwa Śląskiego na lata 2014-2020 – 3 139 756,92 zł
• z dofinansowania pochodzącego z budżetu państwa (środki krajowe) – 893 737,433 zł

Łącznie Miasto Bieruń pozyskało kwotę 4 033 494,35 zł na inwestycję drogową wartą 4 245 783,53 zł (wartość szacunkowa).

 Tereny Inwestycyjne w KSSE w Bieruniu

Budowa drogi łączącej ulicę Ekonomiczną z ulicą Hodowlaną (na odcinku od 0+0,00 km do 0+480,00 km) wpłynie na:

• usprawnienie połączeń drogowych naszego miasta 
• poprawę bezpieczeństwa uczestników ruchu drogowego 
• poprawę dostępności terenów inwestycyjnych, w tym do KSSE w Bieruniu
• poprawę estetyki przestrzeni publicznej
• zwiększenie dynamiki rozwoju społeczno-gospodarczego naszego miasta
• udostępnienie nowych terenów inwestycyjnych w Bieruniu

Na tym obszarze powstanie nowa droga

Warto przy tej okazji przypomnieć, że w latach 2016 i 2018 w Bieruniu, na terenie KSSE wybudowana została ulica Strefowa – w dwóch etapach, na realizację której Miasto pozyskało olbrzymie dofinansowania za środków zewnętrznych. Podkreślmy, że milion złotych pochodził z Funduszu Solidarności Górnośląsko -Zagłębiowskiej Metropolii. Dzięki inwestycji tej w Strefie Ekonomicznej ulokowany został m.in. zakład produkcyjny LEAR.

Ulica Strefowa – odcinek powstały w 2018 roku

Bytom ogłosił przetarg warunkowy na budowę węzła przesiadkowego przy pl. Wolskiego. Jeśli pozyskamy środki z Unii Europejskiej na tę inwestycję i wyłonimy w przetargu wykonawcę, jesteśmy gotowi do rozpoczęcia jeszcze w tym roku prac. Węzeł przesiadkowy na pl. Wolskiego usprawni komunikację w centrum miasta, zapewni pasażerom wygodną przesiadkę – mówi Mariusz Wołosz, prezydent Bytomia.

Zgodnie z nowymi założeniami, dworzec przesiadkowy ma być dwukondygnacyjnym budynkiem o kubaturze około 105 tys. mszesc., powierzchni zabudowy ok. 10 tys. mkw. i wysokości prawie 13 m. Inwestycja wiąże się także z przebudową układu drogowego: DK 94 – pl. Wolskiego, ul. Kolejowej i Miarki, DK 11 – ul. Powstańców Warszawskich, układu skrzyżowań DK 94 na odcinku od ul. Kolejowej do ul. Miarki oraz powstaniem nowych ścieżek rowerowych o długości ponad 1000 m, a także budową rampy towarowej, części drogowej i torowej na potrzeby PKP PLK.

Zmieniliśmy projekt dworca przesiadkowego na taki, który pasuje do potrzeb i możliwości finansowych miasta – mówi Michał Bieda, zastępca prezydenta Bytomia. Poprzedni projekt został uznany przez Europejski Bank Inwestycyjny za projekt przewymiarowany. Stąd decyzja o zmianie projektu. Przewidywane koszty realizacji inwestycji spadły o 100 mln zł – dodaje Michał Bieda.

Inwestycja uzależniona od środków z Unii Europejskiej

Budowa węzła przesiadkowego na pl. Wolskiego uzależniona jest od pozyskania przez Miasto dofinansowania.

Ubiegamy się o dofinansowanie tej kluczowej dla Miasta inwestycji w kwocie 100 mln zł. Jeśli pozyskamy fundusze z Unii Europejskiej w ramach Regionalnego Programu Operacyjnego Województwa Śląskiego na lata 2014 -2020, będzie możliwa jej realizacja – mówi Michał Bieda, zastępca prezydenta Bytomia. Niestety poprzednie władze wyrażały zgodę na zgłaszanie projektów przez inne gminy poza ich alokacją, a to może oznaczać, że w tym naborze pozostanie mniej środków niż pierwotnie zakładano – dodaje Michał Bieda.

Warto dodać, że wyłoniony w przetargu Wykonawca będzie miał 24 miesiące od dnia zawarcia umowy na realizację wszystkich robót związanych z budową węzła przesiadkowego na pl. Wolskiego.

Jak będzie wyglądało centrum przesiadkowe?

Zgodnie ze zmienionym projektem, w dwukondygnacyjnym budynku na parterze zlokalizowanych będzie 8 peronów z 16 przystankami dla autobusów, miejsca dla busów i taksówek, poczekalnie dla pasażerów, toalety, kasy biletowe oraz parking dla rowerzystów, który będzie mógł pomieścić 80 rowerów. Z kolei na pierwszej kondygnacji zaplanowano parking dla samochodów – łącznie aż 239 miejsc, w tym 10 miejsc dla osób niepełnosprawnych, 10 miejsc tzw. kiss&ride oraz 2 stanowiska do ładowania samochodów elektrycznych.

Warto dodać, że w budynku będzie się również znajdować zaplecze socjalne, pomieszczenia obsługi i techniczne, a także sale konferencyjne, wypoczynkowe oraz windy. Ponadto cały parking objęty będzie systemem identyfikacji zajętości miejsc postojowych z tablicami informacyjnymi, dzięki czemu kierowcy będą mieli aktualną wiedzę o dostępnych miejscach parkingowych. Obiekt w pełni zostanie także dostosowany do potrzeb osób niepełnosprawnych.

Będzie tramwaj do centrum przesiadkowego

Budowa nowego węzła przesiadkowego przewiduje również przedłużenie linii tramwajowej wzdłuż ul. Powstańców Warszawskich /od skrzyżowania ul. Powstańców Warszawskich z ul. Moniuszki/ do dworca kolejowego i dalej do ul. Jagiellońskiej. Inwestycja ta będzie realizowana przez Tramwaje Śląskie SA, które przeprowadzą odrębne postępowanie przetargowe, aby wyłonić wykonawcę tego zadania.

Będą zmiany w komunikacji miejskiej i utrudnienia drogowe

W przypadku uzyskania dofinansowania i rozpoczęcia budowy tak gigantycznej inwestycji kierowców i pasażerów będą czekały ogromne zmiany komunikacyjne. Nie chodzi tylko o objazdy i utrudnienia drogowe, ale przede wszystkim będą związane one ze zmianą lokalizacji dworca autobusowego, który na czas budowy nowego węzła przesiadkowego zostanie najprawdopodobniej zlokalizowany przy ul. Olimpijskiej obok stadionu. To rozwiązanie nie generuje ograniczeń terenowych, jakie występują przy obecnym dworcu na pl. Wolskiego. Poza tym umożliwia dobre skomunikowanie ul. Olimpijskiej z ul. Tarnogórską i Strzelców Bytomskich /DK 11/ oraz z ul. Łużycką i Wrocławską /DK 94/.

Wiosną ubiegłego roku rozpoczęła się największa drogowa inwestycja w Katowicach od czasu budowy tunelu pod rondem im. gen. Jerzego Ziętka. W poniedziałek 10 lutego nastąpi kolejna zmiana organizacji ruchu na skrzyżowaniu ul. Pszczyńskiej (DK 86) z ul. 73 Pułku Piechoty (DK 81), ul. Kolistą i ul. Karolinki.

– Wykonawca od poniedziałku przez dwa tygodnie będzie realizował prace drogowe na pasie dzielącym jezdnie ul. Pszczyńskiej przy zwiększonym zakresie zawężeń jezdni i utrzymaniu po jednym pasie ruchu dla każdego kierunku jazdy oraz na łącznicy DK 86 – DK 81 przy prawostronnym zawężeniu jezdni dla relacji z ul. Pszczyńskiej w kierunku ul. 73 Pułku Piechoty – wyjaśnia Ewa Lipka, rzecznik prasowy urzędu miasta i dodaje, że będą zmiany także dla pasażerów komunikacji miejskiej. – W dniach 10-23 lutego nie będzie obsługiwany przystanek autobusowy „Giszowiec Karolinki” dla linii 672N i 920 – dodaje.

Taka sytuacja ma trwać do 23 lutego. Natomiast od 24 lutego należy się spodziewać kolejnych zmian w organizacji ruchu, które będą polegać na całkowitym zamknięciu odcinka ul. Kolistej pod wiaduktem ul. Pszczyńskiej. – Aby ułożyć na nowobudowanym obiekcie inżynierskim belki prefabrykowane ustroju nośnego konieczne będzie zamkniecie odcinka ul. Kolistej pod wiaduktem ul. Pszczyńskiej – zapowiada Tomasz Kawalec, kierownik budowy z firmy NDI. Zamknięcie odcinka ul. Kolistej spowoduje zmianę tras linii autobusowych 30, 72, 223, 292, 672N, 689 ,695 i 920. Konieczne będzie także wprowadzenie objazdów wzdłuż DK 86 z zawracaniem dla samochodów osobowych na skrzyżowaniu z ul. Górniczego Stanu, a dla pojazdów ciężarowych dopiero w Murckach. – Zdajemy sobie sprawę, że przy tak dużych inwestycjach drogowych wprowadzenie czasowych zmian będzie wiązało się z przejściowymi niedogodnościami – ale jest to niezbędne, żeby docelowo odczuć zasadniczą poprawę sytuacji. Zamknięcie odcinka ul. Kolistej będzie obowiązywać od 24 lutego, natomiast z uwagi na zakres zmian sygnalizujemy je już dzisiaj. Szczegóły zaraz po ich zatwierdzeniu oczywiście przekażemy mieszkańcom i mediom – mówi Ewa Lipka.

Przypomnijmy, że cała inwestycja składa się z dwóch zasadniczych części. – Pierwsza z nich to budowa nowego bezkolizyjnego węzła dwóch dróg krajowych – ul. Pszczyńskiej (DK86) i ul. 73 Pułku Piechoty (DK81) oraz rozbudowa ulicy Pszczyńskiej (DK86) od autostrady A4 do ul. Górniczego Stanu. Usprawnione zatem zostanie skomunikowanie ponadlokalne obszaru południowej części aglomeracji katowickiej z jej strefą centralną oraz miejskiego obszaru południowo-wschodniej części Katowic, w zakresie połączenia z drogami krajowymi oraz centrum miasta. Druga część obejmuje rozbudowę istniejącego dziś węzła drogowego ulicy Pszczyńskiej (DK 86) z ulicami 73 Pułku Piechoty, Karolinki, Kolistą, obsługującego ruch lokalny – mówi Bogusław Lowak, naczelnik Wydziału Transportu Urzędu Miasta Katowice. Koszt całej inwestycji wynosi 247,5 mln zł, z czego aż 210 mln zł – to dofinansowanie pozyskane w ramach Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko. Kompleksowa przebudowa tego węzła drogowego zakończy się w pierwszej połowie 2021 roku. Utrudnienia dla kierowców znacząco zmniejszą się w przyszłym roku, kiedy do użytku zostaną oddane pierwsze bezkolizyjne połączenia DK 86 z DK 81.

Inwestycja w liczbach:

• 58,5 tysiąca – tyle pojazdów codziennie przejeżdża po DK 86 na wysokości katowickiego Giszowca
• 247,5 mln zł – tyle kosztować będzie przebudowa węzłów DK81 i DK 86
• 3,62 km – to łączna długość rozbudowywanych i przebudowywanych dwóch odcinków DK 81 i DK 86

Ponad 4,7 mln zł będzie kosztował kompleksowy remont budynku przy ul. Piekarskiej 39. Trzy kondygnacje w całości zaadaptowane zostaną na potrzeby Centrum Wsparcia Rodziny. Wykonawcą prac będzie firma EFEKT z Chorzowa.

Obejmą one zarówno elewację zewnętrzną, jak i wnętrza budynku, który zostanie dostosowany do potrzeb działań specjalistów zajmujących się pomocą rodzinom z problemami wychowawczymi. Znajdą się tam sale szkoleniowe, sala zabaw dla dzieci oraz pomieszczenia dla asystentów rodzin, koordynatorów pieczy zastępczej, psychologów, pedagogów i innych specjalistów biorących udział w unijnym projekcie Centrum Wsparcia Rodziny.

Remont ma zakończyć się w II połowie 2021 roku. Jest on częścią dużego projektu „Utworzenie Centrum Usług Społecznych oraz lokali socjalnych, wspomaganych i chronionych w Bytomiu (Śródmieście i Rozbark)”. Na odnowę czekają również 4 budynki przy ul.: Kochanowskiego 15, Witczaka 7(oficyna), Żeromskiego 3 (oficyna), Siemianowickiej 29 oraz 36 pojedynczych lokali w budynkach przy ul.: Alojzjanów, Brzezińskiej, Chełmońskiego, Fałata, Miarki, Piekarskiej, Piłsudskiego, Powstańców Śląskich, Reymonta, Smolenia, Witczaka, Rostka, Orląt Lwowskich i Żeromskiego. Będą one przeznaczone na potrzeby mieszkalnictwa socjalnego i wspomaganego. Na wykonanie prac remontowych zostały ogłoszone przetargi. Całkowita wartość tego projektu to 16 mln zł, z czego Unia Europejska dofinansuje 13,5 mln zł.

Dodajmy, że finansowany także ze środków unijnych projekt Centrum Wsparcia Rodziny na razie realizowany jest w pomieszczeniach przy ul. Rycerskiej 4. Potrwa do końca 2022 roku (dwie edycje). Docelowo ma w nim wziąć udział ok. 500 osób. Wsparciem objęte są rodziny zastępcze spokrewnione i niespokrewnione, którym pomocą służą koordynatorzy pieczy zastępczej. Chodzi o to, by wspierać rodziny zastępcze zwłaszcza w trakcie procesu wychowawczego. Z rad specjalistów mogą korzystać też rodziny objęte opieką asystenta z Miejskiego Ośrodka Pomocy Rodzinie. W tym przypadku do udziału w projekcie rekrutuje MOPR.

Utworzenie Centrum Usług Społecznych oraz lokali socjalnych, wspomaganych i chronionych w Bytomiu (Śródmieście i Rozbark):  Oś priorytetowa 10 Rewitalizacja oraz infrastruktura społeczna i zdrowotna, Działanie 10.2. Rozwój mieszkalnictwa socjalnego, wspomaganego i chronionego oraz infrastruktury usług społecznych, Poddziałanie10.2.3. Rozwój mieszkalnictwa socjalnego, wspomaganego i chronionego oraz infrastruktury usług społecznych – OSI

Centrum Wsparcia Rodziny: projekt współfinansowany ze środków Europejskiego Funduszu Społecznego, realizowany w ramach Osi priorytetowej IX Włączenie społeczne, Regionalnego Programu Operacyjnego Województwa Śląskiego na lata 2014 – 2020. Poddziałanie 9.2.1 Rozwój usług społecznych i zdrowotnych, wspierających rewitalizację społeczną w mieście Bytom.

Fenomenalna wiadomość dla mieszkańców Bierunia. Dzięki pozyskanemu dofinansowaniu ze środków Unii Europejskiej, świetlica „Nadzieja” mieszcząca się w odnowionym obiekcie na osiedlu Homera przejdzie prawdziwą rewolucję!

Dostępna ilość miejsc dla dzieci i młodzieży zwiększy się niemal dwukrotnie, a oferta zajęć i wydarzeń proponowanych podopiecznym świetlicy z pewnością zaspokoi ich potrzeby, gusta i najskrytsze pragnienia. Mamy 300 tysięcy złotych do kreatywnego i efektywnego wykorzystania!

Przypomnijmy, że w ramach gruntownej przebudowy starego niszczejącego budynku na osiedlu Homera powstało nowoczesne „Centrum Sportowe Homera ADRENALINA”, którego uroczyste otwarcie nastąpi 21 marca. Będzie to centrum wspinaczkowe i centrum sportów walki – jeden z najnowocześniejszych obiektów tego typu na Śląsku!

Świetlica Wsparcia Dziennego o Charakterze Opiekuńczym „Nadzieja”, która przez wiele lat sprawnie, choć w raczej skromnych warunkach funkcjonowała w jednej z części starego budynku, pozostanie na swoim miejscu. Pomieszczenia Świetlicy poddane zostały już gruntownemu remontowi oraz modernizacji. Utworzona została również nowoczesna sala komputerowa, wyposażona w dobrej jakości sprzęt. 

Odnowiona sala w Świetlicy „Nadzieja” na osiedlu Homera

Aby stworzyć dla dzieci i młodzieży z osiedla Homera oraz okolic jak najlepsze warunki do rozwoju i owocnego spędzania wolnego czasu, Miasto Bieruń aplikowało o środki zewnętrzne na zakup pomocy dydaktycznych, organizację imprez i prowadzenie rozmaitych zajęć. No i stało się! Pozyskaliśmy blisko 300 000 zł dofinansowania na poszerzenie działalności placówki oraz zapewnienie w niej dostępu dla nowych uczestników.

Projekt: „Daj sobie szansę – podniesienie jakości i dostępności usług wsparcia rodziny, wspierające proces deinstytucjonalizacji”

– wsparcie dla Świetlicy Wsparcia Dziennego o Charakterze Opiekuńczym „Nadzieja”

Regionalny Program Operacyjny Województwa Śląskiego na lata 2014-2020

Wartość zadania: 321 566,48 zł

Dofinansowanie 93%: 299 056,82 zł

Niższa część budynku to pomieszczenia Świetlicy „Nadzieja”

W ramach pozyskanego dofinansowania zakupiony zostanie nowy sprzęt oraz organizowane będą bezpłatne zajęcia, wycieczki, a także imprezy.

W ofercie zajęć znajdą się m.in.:

• Zajęcia z robotyki i informatyki
• Zajęcia fotograficzne
• Warsztaty artystyczne
• Zajęcia ze sztuk walki
• Zajęcia modelarskie
• Zajęcia na ściankach wspinaczkowych
• Dogoterapia
• Szkoła dla rodziców

Dofinansowanie obejmuje również organizację:

• Wycieczek
• Festynu osiedlowego
• Zajęć z psychologiem
• Szkolenia dla wychowawców Świetlicy
• Dyżuru asystenta rodziny

Ponadto zakupione zostanie wyposażenie i pomoce dydaktyczne, a w tym:

• Zestaw multimedialny, w tym tablica interaktywna
• Multimedialne pomoce dydaktyczne
• Multimedialne programy profilaktyczne
• Multimedialne programy do nauki języków obcych
• Konsole
• Gry na konsole
• Stół do tenisa stołowego
• Zestaw artykułów sportowych
• Zestaw gier planszowych
• Zestawy do animacji
• Zestaw instrumentów muzycznych
• Książki
• Materiały plastyczne
• Aparat fotograficzny
• Urządzenia wielofunkcyjne
• i wiele innych…

Dzięki pozyskanemu dofinansowaniu zwiększy się również ilość podopiecznych Świetlicy „Nadzieja”. Do tej pory na Świetlicę chodziło 17 dzieci. Od teraz placówka dostępna jest dla 30 uczestników!

Wnętrza Centrum Sportowego Homera ADRENALINA w Bieruniu nabierają koloru! A to za sprawą ścianek wspinaczkowych, które zostały już zamontowane. Przypomnijmy, że na osiedlu Homera powstała hala wspinaczkowa i centrum sportów walki. Otwarcie nastąpi w pierwszy dzień wiosny!

Nakręcono już większość chwytów i struktur na ścianach wspinaczkowych w Centrum Sportowym Homera ADRENALINA. Trwają obecnie prace wykończeniowe. Do zrobienia pozostały jeszcze m.in.: zabudowa poliwęglanem świetlików okiennych, doposażenie hali w materace chroniące przed upadkiem, a także wymiana taśm LED w otworach okiennych.

Jakie atrakcje czekać będą na wspinaczy w ADRENALINIE?

• 7 ścianek dla dzieci (z automatami do asekuracji)
• ściana główna – ponad 16 metrów wysokości!
• ścianka do wspinania na czas – 10 metrów wysokości
• ściana rozgrzewkowa
• ściana bulderingowa (do wspinania bez asekuracji)
• Moon Board

Planowana data uroczystego otwarcia nowego obiektu to najpewniej 21 marca 2020 roku, a więc pierwszy dzień wiosny. Wiemy już, że w wydarzeniu tym udział wezmą członkowie Kadry Narodowej Wspinaczy! Więcej szczegółów już wkrótce.

• Koszt prac budowlanych związanych z powstaniem obiektu to blisko 4 miliony złotych
• Wartość dofinansowania pozyskanego ze środków Unii Europejskiej (w ramach Regionalnego Programu Operacyjnego Województwa Śląskiego) to 95%

• Koszt ścianek wspinaczkowych i związanego z tym wyposażenia to 840 tysięcy złotych
• Wartość dofinansowania pozyskanego z Ministerstwa Sportu i Turystyki (w ramach Programu Sportowa Polska)to 30%

Trzy duże oferty złożono w przetargu na projekt i wykonanie prac przewidujących budowę centrum przesiadkowego ponad 25 km tras rowerowych. Spośród sześciu części wartej 53 mln zł inwestycji tylko na jedną – budowę tunelu pod torami – nie złożono żadnej oferty. Wykonawców powinniśmy poznać za mniej więcej miesiąc.

– Kolejny etap przygotowywania się do inwestycji prawie za nami – już nie mogę się doczekać wyłonienia wykonawców, a potem rozpoczęcia prac – mówi Arkadiusz Czech, burmistrz Tarnowskich Gór wskazując, że budowa centrum przesiadkowego i systemu dróg rowerowych to jedna z najbardziej wyczekiwanych w mieście inwestycji.

– Cieszymy się, że znalazł się więcej niż jeden oferent, bo będzie z czego wybierać – mówi Piotr Skrabaczewski, zastępca burmistrza Tarnowskich Gór ds. gospodarczych.

Szczegóły dotyczące przetargu: tutaj.

Przypomnijmy: dofinansowany z unijnych pieniędzy projekt wykonany będzie w systemie zaprojektuj-wybuduj przewiduje budowę przy dworcu kolejowymcentrum przesiadkowego z parkingiem typu „park&ride” na około 200 samochodów, stanowiska „kiss&ride” z postojem do jednej minuty, ale także zatoką autobusową z jezdniami manewrowymi, miejscami postojowymi dla elektrycznych samochodów osobowych wraz ze stacjami szybkiego ładowania. Ponadto w ramach zadanie powstanie ponad 25 km dróg rowerowych łączących największe dzielnice miasta z centrum.

– Cały system nie tylko promuje ekologiczny transport rowerowy, ale przy okazji jeżdżenie na rowerze stanie się wygodniejsze i bezpieczniejsze – wskazuje Piotr Korab, oficer rowerowy miasta dodając, że drogi rowerowe posłużą nie tylko mieszkańcom, ale i turystom.

Po wybraniu wykonawców na poszczególnie części inwestycji firmy będą miały rok na ich zaprojektowanie. Z infrastrukury będziemy mogli skorzystać najpóźniej w połowie 2023 roku.

Aby inwestycja była możliwa konieczne było unijne dofinansowanie. Dzięki decyzji Zarządu Województwa Śląskiego w tej sprawie do gminy trafi 48 milionów złotych. Resztę z 53 mln zł dołoży miasto.

W ramach prac rewitalizacji zostanie poddany obszar miasta o wielkości 2,4 h pomiędzy Halą Targową, a dworcem PKP. W planie jest także budowa 145-metrowego tunelu pieszo-rowerowego w nasypie kolejowym w rejonie ul. Częstochowskiej w kierunku ul. Lasowickiej. Wszystkie przedsięwzięcia mają być zgodne ze standardami i wytycznymi kształtowania infrastruktury rowerowej w Górnośląsko – Zagłębiowskiej Metropolii.

Samo centrum przesiadkowe zintegruje 4 środki transportu w Tarnowskich Górach: autobus, pociąg, samochód i rower. Zadanie wpisuje się w program ochrony powietrza dla terenów województwa śląskiego i jest wypadkową przeprowadzanych konsultacji społecznych i oczekiwań mieszkańców.

Cała koncepcja budowy miała swój początek we wrześniu 2017 roku, była również konsultowana z mieszkańcami naszego miasta. Następnym krokiem w 2018 roku było podjęcie porozumienia o współpracy w sprawie dróg rowerowych z Powiatem Tarnogórskim. Dzięki temu porozumieniu tak skomplikowany i wielowątkowy projekt jest możliwy do zrealizowania. Gminę i powiat połączyła potrzeba rozwoju publicznego transportu zbiorowego, infrastruktury rowerowej oraz ograniczenia niskiej emisji na terenie Miasta Tarnowskie Góry.

8 terenów inwestycyjnych i 19 kamienic sprzedano w ubiegłym roku w Bytomiu. To o ok. 40% więcej niż w roku 2018. Zainteresowanie ofertą inwestycyjną Bytomia wzrasta.

W 2019 roku miasto sprzedało teren m.in. przy skrzyżowaniu Al. Nowaka-Jeziorańskiego z ul. Węglową, a także przy Hakuby
(teren Katowickiej Specjalnej strefy Ekonomicznej). Przedsiębiorcy,
którzy w ostatnim czasie zdecydowali się kupić działki w naszym mieście
reprezentują m.in. branżę spożywczą i oświetleniową.

Dodajmy, że tereny, które znajdują się w ofercie inwestycyjnej Bytomia nadają się m.in. pod budowę hal usługowo-magazynowych (ul. Hakuby, ul.Elektrownia/Racjonalizatorów) i to nimi głównie zainteresowani są przedsiębiorcy. Z kolei tereny przy ul. Zabrzańskiej 112 (pola szombierskie) albo przy ul. Cegielnianej są dobrym miejscem dla budownictwa mieszkaniowego.

Nowych nabywców (w całości albo w części udziałów)
znalazły w ubiegłym roku również budynki, zwłaszcza w centrum miasta,
m.in. przy ul.: Piłsudskiego, Witczaka, Smolenia, Rostka. Sprzedano też
obiekty w dzielnicach: przy ul. Grota-Roweckiego, Witosa.

Warto przypomnieć, że atutami Bytomia są
przebiegające przez miasto drogi: autostrada A-1 (jej węzeł znajduje się
przy ul. Strzelców Bytomskich), drogi krajowe nr: 11, 78, 79, 88 i 94
oraz obwodnica (Al. Jana Nowaka Jeziorańskiego), która pozwala na
skrócenie przejazdu przez miasto. Blisko Bytomia znajdują się też:
autostrada A-4, Drogowa Trasa Średnicowa (DTŚ) oraz Międzynarodowy Port
Lotniczy Katowice w Pyrzowicach, zapewniający stałe połączenia
z najważniejszymi portami lotniczymi w Europie,
Aktualne oferty inwestycyjne znajdują się tutaj.