Gmina Wyry planuje złożenie wniosku o dofinansowanie w ramach programu „Usuwanie folii rolniczych i innych odpadów pochodzących z działalności rolniczej”.

Do złożenia wniosku wymagane jest przeprowadzenie inwentaryzacji ilości odpadów objętych programem. W związku z tym, do 13 grudnia (poniedziałek) wszystkie osoby prowadzące gospodarstwa rolne na terenie gminy Wyry mogą zgłaszać się do udziału w programie.

Kartę zgłoszenia należy złożyć w formie pisemnej w sekretariacie Urzędu Gminy Wyry w Wyrach w godzinach pracy Urzędu lub przesłać pocztą na adres: Urząd Gminy Wyry, 43-175 Wyry, (decyduje data stempla pocztowego). Informacje złożone po tym terminie nie zostaną uwzględnione w ewentualnym wniosku.

W ramach dotacji kwalifikowane są wyłącznie koszty transportu z miejsca wskazanego przez Gminę oraz koszty odzysku lub unieszkodliwienia odpadów z folii rolniczych, siatki i sznurka do owijania balotów, opakowań po nawozach i typu Big Bag, bez kosztu dostarczenia odpadów do wskazanych punktów. Realizacja programu na terenie naszej gminy będzie uzależniona od uzyskania dotacji. Organizatorem konkursu jest Narodowy Fundusz Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej.

Karta zgłoszenia

Problem rosnącej ilości odpadów komunalnych jest globalny
i dotyczy również Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii. Jeśli nie zaczniemy
przeciwdziałać temu zjawisku, staniemy w obliczu ekologicznej katastrofy. Co
można zrobić, żeby jej uniknąć? O tym będziemy rozmawiać podczas debaty w
ramach cyklu Miasta Idei z „Gazetą Wyborczą”, która odbędzie się 13 grudnia w
Tychach.  

Z roku na rok wytwarzamy w Polsce coraz większe ilości odpadów komunalnych. W 2018 r. zebranych zostało 12,5 mln ton śmieci – jak podaje GUS, oznacza to wzrost o 4,3 proc. w porównaniu z 2017 r.

W obliczu rosnących cen za zagospodarowanie odpadów, a także
widma kryzysu ekologicznego, konieczne jest podjęcie odpowiednich działań. Czy
mieszkańcy mogą produkować mniej śmieci? Czy w Metropolii konieczna jest budowa
spalarni odpadów? Jakie wzorce płyną do nas z krajów zachodnich?

W poszukiwaniu odpowiedzi na te pytania zapraszamy na
spotkanie z cyklu Miasta Idei w Metropolii, podczas którego odbędą się
warsztaty dla mieszkańców połączone z debatą ekspertów.

Zapraszamy w piątek (13 grudnia) do Pasażu Kultury Andromeda
w Tychach. Podczas warsztatów zastanowimy się, jak każdy z nas może produkować
mniej śmieci, segregować je, a dzięki temu wpływać na to, jak wygląda ochrona
środowiska i gospodarka odpadami. Warsztaty ruszą o godz. 17:00. Liczba miejsc jest
ograniczona, dlatego prosimy o zapisy na adres: przemyslaw.jedlecki@agora.pl.

Po warsztatach, o godz. 18:30, zapraszamy na otwartą dla
wszystkich debatę ekspertów.

• Warta około 50 milionów złotych
  rewitalizacja Doliny 5 Stawów będzie największym zielonym projektem we
  współczesnej historii Katowic
• Stawy Morawa i Borki zyskają
  połączenie wodne, a nad brzegiem pierwszego z nich powstanie nowa stanica
  żeglarska, co umożliwi uprawianie sportów wodnych na 47 ha powierzchni.
• W ramach rewitalizacji zostanie
  zachowany zielony charakter obszaru, a powstaną m.in.: drogi rowerowe,
  kąpieliska wraz z zapleczem, 500-metrowa promenada, kręgi grillowe czy łąka
  kwietna

Inżynierzy z firmy „AMAYA ARCHITEKCI Agnieszka Majewska” przekazali miastu dokument „Koncepcja architektoniczno-urbanistyczna zagospodarowania terenów w okolicy stawów Morawa, Borki i Hubertusy”. – Otrzymany przez miasto materiał jest zwieńczeniem wielomiesięcznych prac grupy architektów, którzy opracowali go na podstawie wytycznych wskazanych przez mieszkańców Katowic w ramach przeprowadzonych wcześniej konsultacji społecznych – mówi Waldemar Bojarun, wiceprezydent Katowic, który z ramienia prezydenta nadzoruje rewitalizację Doliny 5 Stawów. Wiceprezydent podkreśla, że we wspomnianych konsultacjach katowiczanie podkreślali, że największymi atutami tego obszaru są natura, czysta woda w stawach, cisza, zieleń, możliwość kąpieli oraz istnienie harcerskiej stanicy żeglarskiej.

Przypomnijmy,
że okolice stawów Morawa, Borki oraz trzech Hubertusów znajdujących się na
terenie katowickich dzielnic Szopienic i Burowca tworzą urokliwy, zajmujący 157
hektarów kompleks przyrodniczo-krajobrazowy „Szopienice-Borki”. Stawy powstały
w XX wieku w miejscach, z których wydobywano piasek na potrzeby górnictwa.
Łączna powierzchnia wspomnianych zbiorników wodnych wynosi 91 hektarów – co
oznacza, że jest aż 10 razy większa niż powierzchnia zbiorników w Dolinie
Trzech Stawów, które liczą łącznie 9 hektarów.

– Dolina 5 Stawów jest dziś zaniedbana. Ma jednak olbrzymi potencjał, by stać się miejscem na miarę cieszącej się wielką popularnością Doliny Trzech Stawów. Dlatego w zeszłym roku zobowiązałem się, że kompleksowo zrewitalizujemy to miejsce – mówi prezydent Marcin Krupa. – Całkowicie zgadzam się z mieszkańcami, którzy uznali, że obszar pięciu stawów wymaga dużej interwencji, wysprzątania, uporządkowania, stworzenia dróg rowerowych, miejsc parkingowych. Zdecydowana większość katowiczan uznała, że stawy w przyszłości powinny mieć funkcję wypoczynkową, rekreacyjno-sportową i ekologiczną. I tak też się stanie – dodaje prezydent Marcin Krupa.

Jakie zmiany w Dolinie 5 Stawów?

W
koncepcji architektoniczno-urbanistycznej w sposób szczegółowy przedstawione
zostały informacje dotyczące tego, jak zmieni się Dolina 5 Stawów. Ma ona
umożliwiać rodzinny, aktywny  wypoczynek
– z zachowaniem jej zielonego charakteru. Zgodnie z koncepcją przy stawie Borki
powstaną dwie plaże rekreacyjne i molo prowadzące do wyspy w zachodniej części
stawu. W strefie przybrzeżnej powstaną m.in. toalety, przebieralnie, natryski,
boisko do siatkówki plażowej czy krąg grillowy. W strefie wypoczynku powstanie
monitoring, nowe oświetlenie, zostaną zamontowane ławki, kosze na śmieci. Staw
zostanie wyczyszczony z szuwarów.

Największe
zmiany będą dotyczyć stawu Morawa wraz z nadbrzeżem. Morawa zostanie połączona
z Borkami kanałem, który znacząco zwiększy możliwości w zakresie rekreacyjnego
korzystania z kajaków i łódek. Na północnym brzegu Morawy powstanie plaża rekreacyjna,
boisko do siatkówki plażowej, toalety, przebieralnie i natryski. Wzdłuż całego
wschodniego brzegu, a więc równolegle do torów tramwajowych, powstanie
drewniana promenada spacerowa, która połączy północną część stawu z południową.
Na południowym brzegu – tj. przy stanicy harcerskiej, powstanie kolejna plaża z
pełnym zapleczem. Przewidziano również w tym obszarze miejsce na punkt
gastronomiczny. Na północno-zachodnim brzegu Morawy powstanie krąg grillowy
oraz miejsce do przeprowadzania lekcji w terenie.

Z
kolei trzy stawy Hubertus będą miały bardziej „dziki” charakter. Hubertusy
zostaną oczyszczone z szuwarów i połączone wąskimi kanałami. Nad Hubertusem II
pojawią się pomosty wędkarskie dla osób niepełnosprawnych. Na północnym brzegu
Hubertusa III zostanie utworzona ścieżka edukacyjna wraz z miejscem do lekcji
terenowych.

Udogodnienia dla rowerzystów i
kajakarzy

Dolina
5 Stawów będzie przyjazna dla rowerzystów. Cały obszar zostanie połączony
nowymi drogami rowerowymi, wraz z kilkunastoma wiatami rowerowymi i punktami
wypoczynkowymi. Drogi rowerowe zostaną połączone z tymi już istniejącymi –
wzdłuż ul. Sosnowieckiej w Katowicach oraz po stronie Sosnowca – z drogą
rowerową okalającą Stawiki – co pozwoli włączyć się w Szlak Rowerowy Dawnego
Pogranicza. Dodatkowo na całym obszarze powstaną również parkingi, m.in. przy
zachodniej stronie stawu Borki oraz przy torach kolejowych pomiędzy Morawą a
Hubertusami. 

– Dużą zmianą oczekiwaną, szczególnie przez amatorów sportów wodnych, będzie kompleksowa przebudowa stanicy żeglarskiej na południowym brzegu Morawy. Tę inwestycję zrealizujemy szybciej niż rewitalizację całego obszaru stawów. Aktualnie zlecono opracowanie dokumentacji projektowej, która ma być gotowa w II kwartale przyszłego roku – podkreśla wiceprezydent Waldemar Bojarun.

Ważnym
elementem rewitalizacji będzie dbałość o zieleń. Przebieg dróg rowerowych i
deptaków zaprojektowano tak, by ominąć systemy korzeniowe drzew. Dodatkowo
przewiduje się wykonanie szeregu nasadzeń drzew i krzewów na całym terenie
objętym koncepcją. Pojawią się m.in. rośliny miododajne, które będą zapewniać
pożywienie m.in. dla pszczół i motyli, które występują w tym rejonie. Z kolei
nasadzenie takich gatunków, jak pigwowca okazałego, ligustra, berberysu, głogu
pośredniego zapewni pożywienie dla ptaków i małych ssaków. W Dolinie 5 Stawów
pojawią się także obszary o charakterze łąk – z budkami dla owadów.

Wartość kompleksowej rewitalizacji Doliny 5 Stawów szacowany jest na 50 mln zł. – Zakres prac będzie olbrzymi. Jednak środki, które wydamy, traktujemy nie jako koszt, ale inwestycję w wysoką jakość życia katowiczan. Dzięki temu ten obszar stanie się miejscem, w którym tysiące mieszkańców będą spędzać swój czas – tak, jak ma to miejsce w innych, popularnych zielonych częściach Katowic – podkreśla prezydent Marcin Krupa i dodaje, że będzie to największy, kompleksowy zielony projekt realizowany w Katowicach w ostatnich latach.

Jak
wygląda harmonogram dalszych działań? Kolejnym krokiem jest ogłoszenie w I
kwartale przyszłego roku przetargu na projekt. Po powstaniu projektu będzie
możliwy wybór wykonawcy prac w terenie, które zgodnie z harmonogramem powinny
się rozpocząć w II kwartale 2021 roku. Ze względu na duży zasięg terytorialny
inwestycji, prace będą realizowane w etapach, tak by mieszkańcy możliwie szybko
mogli zacząć korzystać z kolejnych zrewitalizowanych przestrzeni.

Na 17 przejściach dla pieszych w Rudzie Śląskiej piesi będą dodatkowo chronieni przez tzw. kocie oczka, czyli punkty świetlne w jezdni, a także ostrzegawcze światła pomarańczowe. Instalacja dodatkowego oświetlenia już trwa. Warta ponad 929 tys. zł inwestycja realizowana jest w ramach budżetu obywatelskiego.

– Bezpieczeństwo pieszych to bardzo aktualny temat. Niestety, do wypadków z ich udziałem dochodzi także na przejściach. Mam nadzieję, że dzięki temu projektowi piesi w naszym mieście będą bardziej chronieni – mówi prezydent Grażyna Dziedzic. – W tym zakresie działania podjęliśmy już kilka lat temu, kiedy doświetliliśmy najbardziej niebezpieczne przejścia dla pieszych w Rudzie Śląskiej – dodaje.

„Kocie oczka” to pasy pulsujących świateł ostrzegawczych, zamontowane w jezdni wzdłuż krawędzi przejścia dla pieszych. Od zewnątrz przejścia światła są czerwone, od wewnątrz białe. Dzięki czujnikom ruchu punkty włączają się gdy pieszy zbliży się do przejścia i gasną gdy je opuści. Dodatkowym ostrzeżeniem dla kierowców są lampy ostrzegawcze z pulsującym światłem pomarańczowym, zamontowane na słupkach ze znakami „przejście dla pieszych”, które również aktywowane są przez czujniki. Projekt ma zostać zrealizowany do połowy grudnia, a jego koszt to ponad 929 tys. zł.

Inwestycja obejmuje 17 lokalizacji we wszystkich dzielnicach miasta: ul. 1 Maja przy ul. Harcerskiej, ul. 1 Maja w rejonie budynku nr 76, ul. 1 Maja przy ul. Nowy Świat, ul. 1 Maja w rejonie budynku nr 218, ul. 1 Maja w rejonie budynku nr 320, ul. Kłodnicka przy ul. Jana Brzechwy, ul. Wyzwolenia przy ul. Jabłoniowej, ul. Oświęcimska w rejonie budynku nr 123, ul. Wojciecha Korfantego przy ul. Franciszka Wilka, ul. Katowicka przy ul. Ryszarda Siekiela, ul. Odrodzenia przy ul. Henryka Sienkiewicza, ul. Piotra Niedurnego przy ul. Grochowskiej, ul. Edmunda Kokota przy ul. Głównej, ul. Dworcowa w rejonie budynku nr 19, ul. Karola Goduli
przy pl. Niepodległości, ul. Orzegowska przy ul. Królowej Jadwigi, ul. Szczęść Boże w rejonie budynku nr 29.

Zadanie „Bezpieczne przejścia dla pieszych w Rudzie Śląskiej – migające „kocie oczka” w każdej dzielnicy” było jednym z dwóch projektów ogólnomiejskich, biorących udział w głosowaniu na budżet obywatelski na 2019 r. Spośród zadań, które nie zostały wybrane do realizacji, zdobyło największą liczbę głosów w skali miasta. Zgodnie z zasadami realizacji rudzkiego budżetu obywatelskiego mogło więc zostać zrealizowane z puli niewykorzystanych środków, które okazały się wystarczające na pokrycie jego kosztu. Podkreślić należy, że pula ta nie obejmowała środków finansowych zarezerwowanych na budowę ogólnodostępnej tężni solankowej. Zadanie to zwyciężyło w głosowaniu mieszkańców, jednak jedyna oferta zgłoszona w przetargu znacznie przewyższała kwotę wynikającą z kosztorysu inwestorskiego.

Bezpieczeństwu pieszych służyły również działania podjęte przez władze Rudy Śląskiej w 2014 r., kiedy to w 30 miejscach charakteryzujących się dużym natężeniem ruchu oraz słabą widocznością pieszych na przejściach zostało zainstalowane specjalne oświetlenie LED. Oprócz bardzo dobrego doświetlenia samego przejścia, dobrze oświetlone zostały również chodniki przy „zebrze”.

Nowa asfaltowa jezdnia z chodnikiem, kanalizacja sanitarna i deszczowa oraz nowe oświetlenie – to zakres zakończonej właśnie inwestycji na ul. Kossaka w Rudzie Śląskiej. To kolejna przebudowana droga gruntowa w mieście. Prace kosztowały ponad 960 tys. zł.

– Modernizacja dróg gruntowych to stały kierunek naszych działań. Z jednej strony są to drogi istniejące od lat, z drugiej nowe, które powstają w związku z rozwojem miasta. Do takich inwestycji podchodzimy kompleksowo, tak jak w przypadku ul. Kossaka. Nie ograniczamy się do samej jezdni, ale od razu wykonujemy oświetlenie czy kanalizację – mówi prezydent Grażyna Dziedzic.

Inwestycja objęła odcinek o długości ok. 160 metrów. – W ramach zadania powstała nowa nawierzchnia jezdni o szerokości 5 m wraz z obustronnym chodnikiem. Wybudowana została też kanalizacja deszczowa i sanitarna, równocześnie zlikwidowany został istniejący wcześniej odcinek kanału ogólnospławnego w tej ulicy. Zainstalowanych zostało także 6 nowych słupów z oświetleniem LED – wylicza Bartosz Wójcik z Wydziału Dróg i Mostów UM.

Koszt zadania wyniósł ponad 960 tys. zł. Miasto pozyskało na inwestycję ponad 380 tys. zł dofinansowania z Funduszu Dróg Samorządowych.

Przypomnijmy, że trwa inwestycja przy ul. Akacjowej i Leszczynowej w dzielnicy Godula. Powstają tam drogi dojazdowe do nieruchomości przeznaczonych pod budownictwo jednorodzinne, które w ostatnim czasie znalazły właścicieli. Teren prac przy ul. Akacjowej to w części droga gruntowa, a w części nieużytki. – Powstanie tam nawierzchnia z kostki betonowej o szerokości 5 m wraz z wjazdami do posesji, oświetlenie składające się z 13 słupów z oprawami typu LED, a także kanalizacja ze zbiornikiem retencyjno – przelewowym – wylicza Tomasz Jabłoński z Wydziału Dróg i Mostów.

Ulica Leszczynowa sąsiaduje z Akacjową. – Tutaj również powstanie nawierzchnia z kostki betonowej, oświetlenie będzie się składać z 4 słupów z oprawami LED, a sieć kanalizacji deszczowej będzie doprowadzona do wspomnianego zbiornika przy ul. Akacjowej – mówi Tomasz Jabłoński. Inwestycja będzie kosztować ponad 1,8 mln zł, a zakończyć powinna się w drugiej połowie przyszłego roku.

Piekary Śląskie wzięły udział w
konkursie Ministra Obrony Narodowej pod nazwą “Strzelnica w powiecie”. W
ramach tego zadania na terenie MOSiR-u powstanie obiekt, który umożliwi
rozwój strzelectwa sportowego na terenie miasta.

Prezydent Piekar Śląskich Sława Umińska-Duraj spotkała się z Ministrem Obrony Narodowej Mariuszem Błaszczakiem. Otrzymała z jego rąk dokument potwierdzający dofinansowanie na rzecz budowy nowoczesnej strzelnicy sportowej w ramach konkursu “Strzelnica w Powiecie”.

Infrastruktura niezbędna do uprawiania
strzelectwa sportowego zainstalowana zostanie na terenie Miejskiego
Ośrodka Sportu i Rekreacji przy ulicy Olimpijskiej 3. Będzie składała
się z 6 torów strzeleckich (każdy o długości 100 metrów). Dodatkowo do
dyspozycji użytkowników oddane zostanie wszystko, co niezbędne w
rozwijaniu pasji sportowej. Na strzelnicy zainstalowane zostaną
podnośniki figur bojowych z mechanizmem sterującym oraz ekrany
strzeleckie, a użytkownicy będą korzystać ze specjalnych ochraniaczy
chroniących słuch.  Na zmotoryzowanych czekać będzie parking dla
samochodów osobowych i autobusów.

Realizacja opisywanej inwestycji zwiększy
atrakcyjność oferty piekarskiego MOSiR-u. Umożliwi rozwój umiejętności
strzeleckich, prowadzenie szkoleń strzeleckich członkom sekcji
strzeleckich, uczniom klas mundurowych i wszystkim mieszkańcom
zainteresowanym tą formą aktywności. 

Opisywana inwestycja zrealizowana zostanie dzięki dofinansowaniu w wysokości 1 264 000 złotych przyznanemu w ramach konkursu Ministra Obrony Narodowej pod nazwą “Strzelnica w Powiecie”. Łączny koszt projektu to 1 600 000 złotych. 

Termin realizacji zadania: 1.12.2019-31.12.2020 r.

Fot. Zespół Prasowy MON

Velostrada 
ma połączyć miasta Zagłębia z Katowicami. Do realizacji tej inwestycji mogą zostać
wykorzystane dawne tereny poprzemysłowe i nieczynne trasy kolejowe. Rowerzyści
będą mogli wygodnie przemieszczać się szeroką trasą z systemem wjazdów i
zjazdów, oddzieloną od ruchu samochodów i pieszych. Górnośląsko-Zagłębiowska
Metropolia ogłosiła przetarg na przygotowanie koncepcji przebiegu szybkiej
drogi dla rowerów.

–
Velostrada ma być kręgosłupem transportu rowerowego, który połączy miasta w
Metropolii. To działanie w kierunku integracji tej ważnej dla mieszkańców miast
infrastruktury – mówi Kazimierz Karolczak, przewodniczący zarządu
Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii.

– Rower to równorzędny
środek transportu i uzupełnienie całego systemu transportowego. Zdajemy sobie
sprawę, że brak odpowiedniej infrastruktury, jest kluczowym czynnikiem,
powodującym to, że wybierany jest inny środek przemieszczania się. Dlatego
inicjujemy właśnie nasze działania, aby to zmienić i umożliwić mieszkańcom
szybkie podróżowanie na rowerach. To też istotne z punktu widzenia prac nad
utworzeniem Roweru Metropolitalnego – musimy mieć, gdzie na nim jeździć.
Planując przebieg Velostrady rozważamy również możliwość wykorzystania
potencjału, jaki tkwi w nieczynnych liniach kolejowych. To szansa na stworzenie
atrakcyjnych tras i rewitalizację terenów poprzemysłowych – tłumaczy Kazimierz
Karolczak.

O
dokładnym przebiegu Velostrady zadecydują wyniki przyszłej analizy w oparciu o
wyznaczone przez Metropolię trzy warianty trasy.  Każdy z nich zaczyna się
w Katowicach Zawodziu, w okolicach przecięcia się bulwarów Rawy z ul. Bohaterów
Monte Cassino, a kończy w Dąbrowie Górniczej przy ul. Malinowe Górki koło
zbiornika Pogoria.  

Pierwszy
wariant zakłada, że trasa ma liczyć ponad 20 km łącząc Katowice, Sosnowiec oraz
Dąbrowę Górniczą. To plan minimum, zakładający wytyczenie trasy po dowolnym pod
względem obecnego przeznaczenia i ukształtowania terenie.

Możliwe
jest w tej sytuacji jeszcze sprawdzenie dodatkowo możliwości przebiegu trasy
przez Będzin lub Czeladź.

Drugi
wariant wymaga przygotowanie koncepcji przebiegu po śladzie nieczynnej linii
kolejowej liczącej ok. 30 km, przebiegającej przez Dąbrowę Górniczą, Będzin,
Czeladź, Siemianowice Śląskie, Sosnowiec, Katowice i Mysłowice.

Trzeci
wariant także dotyczy wykorzystania nieczynnych linii kolejowych o długości 32
km, które przechodzą przez Dąbrowę Górniczą, Sosnowiec, Mysłowice oraz
Katowice.

Przyszła
Velostrada zapewni szybki i bezpieczny przejazd dla rowerzystów. Będzie
odseparowana od ruchu samochodowego oraz ruchu pieszych z systemem
bezkolizyjnych zjazdów oraz skrzyżowań. Wymagać to może budowy tuneli i kładek.
Rowerzyści będą się przemieszczać dwupasmową drogą o minimum 4 m
szerokości z wyznaczonymi pasami ruchu. Według technicznych założeń można na
niej będzie osiągnąć prędkość ok. 30-40 km/h. Ponadto na trasie można będzie
skorzystać z punktów obsługi rowerów, zostaną wyznaczone miejsca parkingowe.
Dla większego bezpieczeństwa użytkowników, po zmroku zakłada się także na jej
odcinkach montaż oświetlenia.

Budowa
Velostrady wynika m.in. z założeń powstałego w 2018 r. Studium Metropolitalnych
Tras Rowerowych. W tym dokumencie znajdują się rozwiązania dotyczące
wyznaczania tras rowerowych.

Przy
realizacji przyszłej inwestycji będą miały zastosowanie przyjęte przez Metropolię
„Standardy i wytyczne kształtowania infrastruktury rowerowej”. Dokument ten
zawiera jednolite zalecenia i propozycje rozwiązań technicznych oraz
organizacji ruchu na trasach rowerowych.

Oferty
należy składać do 12 grudnia b.r. Po rozstrzygnięciu postępowania wyłoniona
firma ma 7 miesięcy czasu na przygotowanie koncepcji.

Warunki
przetargu

Wspólne inicjatywy na rzecz rozwoju sieci transportowej łączącej Metropolię z Gdynią, wsparcie współpracy firm z GZM z portem morskim, wymiana wiedzy na temat działań badawczo rozwojowych w dziedzinie logistyki i transportu – to jedne z głównych punktów podpisanego w środę 27 listopada b.r. porozumienia między Górnośląsko-Zagłębiowską Metropolią a Zarządem Morskiego Portu Gdynia S.A. Ma ono dotyczyć współpracy przy rozwoju sieci transportowej.

– Podpisanie Listu intencyjnego w zakresie
współpracy przy projektach badawczo-rozwojowych pomiędzy GZM, a ZMPG S.A. jest
ważnym etapem, który pokazuje, że Port Gdynia ciągle się rozwija, nieustannie
poszukując innowacyjnych rozwiązań – komentuje prezes ZMPG Adam Meller

– Już mieliśmy okazję współpracować z GZM
w kwestii rozwoju technologii usług dronowych w obszarze  infrastruktury
krytycznej. Zależy nam na nawiązywaniu współpracy z podmiotami zaangażowanymi w
innowacje. Liczymy, że podjęta kooperacja oparta m.in. na wymianie wiedzy o
najlepszych praktykach, może stać się w przyszłości zalążkiem nowych wspólnych
przedsięwzięć- tłumaczy Adam Meller.

Podpisane porozumienie zakłada wspólne inicjatywy na rzecz rozwoju sieci transportowej – głównie autostrady A1 oraz międzynarodowej linii kolejowej C-E 65. Metropolia oraz Port Morski w Gdyni zakładają także wymianę wiedzy i doświadczeń związanych z zastosowaniem nowych rozwiązań i technologii, głównie w dziedzinie transportu i logistyki. 

– Chcemy tworzyć dobre warunki na rzecz wspierania inwestorów. Atutem Metropolii jest jej strategiczne położenie na przecięciu szlaków komunikacyjnych Europy oraz rozwinięta infrastruktura transportowa i logistyczna – tłumaczy Grzegorz Podlewski, wiceprzewodniczący zarządu GZM.

– Bardzo ważne jest pozyskiwanie do współpracy strategicznych w skali Polski partnerów zarządzających kluczowymi węzłami w infrastrukturze transportowej jak Morski Port w Gdyni – dodaje.

Metropolia GZM współpracuje już z Portem w Gdyni w innej dziedzinie- wykorzystania dronów. Pod koniec sierpnia podpisano porozumienie dotyczące współpracy w ramach CEDD w zakresie wykorzystania tych pojazdów latających do ochrony tzw. infrastruktury krytycznej.  

Port Gdynia jest nowoczesnym portem uniwersalnym. Specjalizuje się w obsłudze ładunków drobnicowych, w tym głównie zjednostkowanych, przewożonych w kontenerach i w systemie ro-ro, czyli na statkach dostosowanych do przewozu pojazdów drogowych i szynowych, w oparciu o rozwiniętą sieć połączeń multimodalnych z zapleczem, regularne linie żeglugowe bliskiego zasięgu oraz połączenia promowe. Gdyński port jest ważnym ogniwem VI Korytarza Transeuropejskiej Sieci Transportowej TEN-T.

„Po
10 miesiącach 2019 roku Port Gdynia notuje znakomite wyniki. Z najnowszych
statystyk wynika, że wskaźniki wzrostu wolumenu przeładunków są bardzo wysokie
w prawie każdej grupie towarów. Łącznie Port Gdynia przekroczył już granicę 20
mln ton ładunków”, czytamy na stronie internetowej www.port.gdynia.pl.

W
najbliższych latach zwiększa się zdolności przeładunkowe portu. Na sztucznym
lądzie przy nabrzeżu Śląskim i Szwedzkim, powstanie głębokowodny Port
Zewnętrzny. Zdolności przeładunkowe kontenerów zwiększą się aż o 2,5 mln TEU.

Treść
porozumienia

Foto i materiały graficzne: Morski Port Gdynia

Treść porozumienia

Firma zapowiedziała właśnie oficjalnie otwarcie kolejnego centra logistycznego w Polsce. W Gliwicach będzie działał największy tego typu obiekt Amazona pod względem zastosowania rozwiązań robotyzacji. W centrum logistycznym przy ul. Bojkowskiej ma pracować ponad 3,9 tys. robotów. W czteropiętrowym budynku o powierzchni 210 tys. m² zatrudnienie znajdzie ponad tysiąc osób. Start działalności centrum planowany jest na 2020 rok.

Powstające na terenie KSSE gliwickie Centrum Logistyki E-Commerce Amazona zostanie wyposażone w dwa nowoczesne rozwiązania automatyzacyjne. Jednym z nich jest technologia Amazon Robotics, pomagająca w składowaniu produktów na półkach oraz kompletowaniu zamówień. W firmie będzie „pracować” blisko cztery razy więcej robotów niż ludzi. Amazon planuje stworzyć ponad 1000 nowych miejsc pracy oraz wdrożyć 3,9 tys. robotówtransportowych. Drugim rozwiązaniem, które znajdzie zastosowanie w nowym obiekcie, będą paletyzatory, czyli roboty rozładowujące i przenoszące przedmioty ważącej więcej niż 15 kg.

Działalność w Gliwicach Amazon rozpocznie w 2020 roku. Ostatnio amerykańska firma uruchomiła w Polsce centrum przepływowe w dolnośląskich Okmianach koło Bolesławca oraz Centrum Logistyki E-Commerce w Pawlikowicach pod Łodzią. Oba obiekty działają od września 2019 r.

W przyszłym roku wyremontowany zostanie kolejny odcinek drogi wzdłuż ulicy Granitowej. 26 listopada 2019 roku Burmistrz Miasta Bierunia Krystian Grzesica podpisał umowę z wykonawcą na realizację zadania pn. „Remont ul. Granitowej (480057S) w Bieruniu – etap IV”. Jest to kontynuacja prac podejmowanych w minionych latach.

W ramach zadania remontowi poddane zostaną: jezdnia, chodnik po obu jej stronach oraz zatoka postojowa. Wymienione zostaną również wpusty uliczne służące odwodnieniu jezdni. Na realizację tej inwestycji Gmina Bieruń pozyskała dofinansowanie z rządowego Funduszu Dróg Samorządowych. Więcej na temat dofinansowania przeczytać można TUTAJ.

Wykonawcą zadania będzie firma JKM Sp. z o.o. z Mikołowa. Termin wykonania zadania do 30 lipca 2020 roku. Jego koszt to 1 055 283,48 zł.

Inwestycja zakłada:

• Wykonanie jezdni z mieszanek mineralno-asfaltowych (2981,0 m 2)
• Wykonanie chodnika z kostki betonowej koloru szarego (475,50 m2)
• Przekładkę chodnika z kostki betonowej koloru szarego (425,0 m2)
• Wykonanie stanowisk postojowych przy jezdni z kostki betonowej koloru grafitowego (349,0 m2)
• Wykonanie krawężników betonowych i obrzeży betonowych
• Wykonanie 17 sztuk wpustów ulicznych 
• Wymianę studni betonowych 
• Wykonanie oznakowania pionowego i poziomego

Czytaj również:

• Mamy dofinansowanie na modernizację kolejnego odcinka ulicy Granitowej
• Asfaltowanie ulicy Łysinowej i dróg bocznych