Nowe przejście dla pieszych przy skrzyżowaniu ul. Modrzewiowej i Długiej, a także remont nawierzchni ul. Długiej na osiedlu im. generała Jerzego Ziętka. To kolejne zmiany mający na celu poprawę bezpieczeństwa w mieście.

Przejście dla pieszych na ul. Długiej /w rejonie skrzyżowania z ul. Modrzewiową/ zostało oznakowane pionowo i poziomo, a także wybudowany został chodnik stanowiący kontynuację istniejącego ciągu pieszego od strony osiedla mieszkaniowego. Tym samym umożliwia on komfortowe i bezpieczne dojście do nowego przejścia dla mieszkańców osiedla gen. Ziętka. Na nowym przejściu na ul. Długiej wprowadzono rozwiązania przyjazne dla pieszych – obniżone krawężniki, kostkę integracyjną, która przez umieszczone na niej wypustki, informuje osoby niedowidzące i niewidome o miejscu, gdzie mogą bezpiecznie przekroczyć jezdnię.

Warto dodać również, że w tym rejonie Miejski Zarząd Dróg i Mostów w Bytomiu przeprowadził remont nawierzchni ulicy Długiej, na odcinku pomiędzy skrzyżowaniami ul. Długiej ze Strzelców Bytomskich i Wyszyńskiego. Nowe przejście dla pieszych, odnowiona nawierzchnia na długim odcinku, odnowione oznakowanie poziome poprawią bezpieczeństwo i komfort pieszych oraz użytkowników samochodów.

Kolonia Zgorzelec – jedno z najbardziej charakterystycznych miejsc świadczących o przemysłowej tożsamości Bytomia zostanie zmodernizowane w ramach Obszaru Strategicznej Interwencji. Została już podpisana umowa z wykonawcą prac -Przedsiębiorstwem Budowlanym KORABUD Adam Kordek z siedzibą w Gliwicach.

Wpisane do rejestru zabytków osiedle robotnicze Kolonia Zgorzelec położone jest między Szombierkami i Łagiewnikami. Obejmuje 34 budynki mieszkalne tzw. familoki dwu i czterorodzinne, z których część jest obecnie niezamieszkała.
Wolnostojące budynki z czerwonej cegły, leżące na uboczu w otoczeniu zieleni to niejako symbol Górnego Śląska. Przez lata zamieszkiwane był głownie przez pracowników Huty Zygmunt. W dużej części mieszkańcami osiedla nadal są byli pracownicy huty. Dzięki temu projektowi Kolonia Zgorzelec dostanie drugą szansę – mówi Michał Bieda, zastępca prezydenta Bytomia.

  Na początek wyremontowanych zostanie 5 z 14 budynków, które obecnie są niezamieszkałe. Gruntownego liftingu doczekają się budynki od numeru 10 do 14, w których powstaną  lokale mieszkalne o powierzchni około 50 m2. Wymienione zostanie tam ogrzewanie, drzwi oraz okna, remont przejdą również dachy i klatki schodowe, a do budynków podłączony zostanie gaz. Każde mieszkanie otrzyma również nowy sanitariat. Teren wokół budynków zostanie uporządkowany i oświetlony.
 

Zgodnie z zapisami umowy inwestor ma 8 miesięcy na wykonanie dokumentacji technicznej i wejście na plac budowy. Wyremontowane obiekty powinny być oddane do użytku w 2021 roku. Koszt tej inwestycji to ponad dziewięć milionów złotych.

  Przypomnijmy, w 2016 roku Kolonia Zgorzelec została włączona do podobszaru rewitalizacji. Występuje tu spore nawarstwienie problemów społecznych: bezrobocie, wykluczenie społeczne i degradacja tkanki mieszkaniowej. Odbył się tam cykl konsultacji społecznych, podczas których mieszkańcy wypracowywali wizję osiedla na najbliższe lata. Ma być ono „zacisznym i spokojnym miejscem, korzystającym z potencjału dziedzictwa historycznego Śląska oraz nowoczesnych rozwiązań w celu zapewnienia mieszkańcom bezpieczeństwa, wysokich standardów mieszkaniowych, a także życia oraz oferty rekreacyjnej” (zaczerpnięto z „Gminnego Programu Rewitalizacji. Bytom 2020+”).

  Kolonia Zgorzelec, wybudowana w latach 1897 – 1901 przez Huberta von Tiele-Wincklera dla pracowników pobliskiej Huty Hubertus (po wojnie Zygmunt), jest przykładem zespołu urbanistyczno-architektonicznego z okresu rozwoju przemysłu na Górnym Śląsku.
W przygotowaniu są dalsze postępowania przetargowe na remont pozostałych budynków.

  Rewitalizacja zabytkowego osiedla jest możliwa dzięki dofinansowaniu projektu „Rewitalizacja podobszaru 19 – Bytom zabytkowe osiedle  Kolonia Zgorzelec” w ramach Regionalnego Programu Operacyjnego Województwa Śląskiego na lata 2014-2020. Wartość całego projektu wynosi 28.907.932,40 zł brutto, w tym dofinansowanie to 24.166.081,54 zł.

Przed nami kolejne odcinki ścieżek rowerowych, remonty
chodników oraz przebudowa przejścia podziemnego przy ul. Sienkiewicza.
Wszystko to w ramach projektu Budowa i rozbudowa małych węzłów
przesiadkowych i łączących je ścieżek rowerowych na terenie Sosnowca –
etap III. Decyzją Zarządu Województwa Śląskiego wybrano projekt do
dofinansowania w ramach Regionalnego Programu Operacyjnego Województwa
Śląskiego na lata 2014-2020, Poddziałanie 4.5.1. Niskoemisyjny transport
miejski oraz efektywne oświetlenie – ZIT.

Dofinansowanie z Unii Europejskiej wynosi 3,3 mln zł, natomiast koszt całkowity inwestycji to prawie 4 mln zł.

– Przedmiotem projektu jest uzupełnienie sieci małych węzłów przesiadkowych funkcjonujących na terenie Miasta Sosnowca o węzeł przesiadkowy przy ul. Sienkiewicza poprzez przebudowę przejścia podziemnego, montaż platform dla osób z niepełnosprawnościami, wyposażenie w monitoring miejski celem zapewnienia bezpieczeństwa podróżnym, montaż wiaty rowerowej (na cztery sztuki), montaż wypożyczalni rowerów oraz biletomatu. Ponadto w ramach projektu zostanie uzupełniona sieć dróg rowerowych poprzez budowę około 1 km nowych ścieżek rowerowych. W tym przejściu również zostanie zainstalowany system głośników umożliwiający komunikowanie się operatorów miejskiego monitoringu z osobami znajdującymi się w przejściu podziemny. Pojawią się także oznaczenia w języku Braille’a, wskazujące kierunek po wyjściu z przejścia – informuje prezydent Sosnowca, Arkadiusz Chęciński.

W ramach projektu przewidziano także:

– budowę ścieżki rowerowej oraz przebudowę chodnika wzdłuż ul.
Kościelnej – od ul. Sienkiewicza do ul. Jagiellońskiej wraz  z
przebudową istniejącej sygnalizacji świetlnej na ul. Sienkiewicza w celu
umożliwienia przejazdu rowerzystom;

– budowę ścieżki rowerowej wzdłuż ul. Sienkiewicza na skrzyżowaniu z
ul. Kościelną, wykonanie przejazdu pieszo rowerowego przez ul. Kościelną
wraz z przebudową istniejącej sygnalizacji świetlnej;

– budowę przejazdu rowerowego przez torowisko tramwajowe na ul. Sienkiewicza;

– budowę fragmentu ścieżki pieszo-rowerowej przy przejściu podziemnym przy ul. Sienkiewicza (Od strony „CH Plaza”);

– budowę ścieżki rowerowej, ciągów pieszo-rowerowych wraz z przebudową chodnika w ul. Piłsudskiego i Sienkiewicza;

– przebudowę przejścia dla pieszych przy ul Warszawskiej
(skrzyżowanie z Sienkiewicza) na przejście pieszo-rowerowe wraz z
sygnalizacją świetlną;

– dobudowę fragmentu ścieżki rowerowej wraz z przebudową chodników na
ul. Małachowskiego wraz z wykonaniem przejścia dla pieszych, przejazdu
rowerowego przez ulicę;

oznaczenia w języku Braille’a, wskazujące kierunek po wyjściu z przejścia. 

Kilka tygodni temu miasto podpisało umowy na przebudowę trzech
przejść podziemnych za kwotę 13 mln zł. Chodziło przejście w rejonie
Placu Ćwierka i popularnych „plastrów miodu” (ul. 3 Maja, Piłsudskiego,
Dęblińska),  pod rondem Czesława Uznańskiego (al. Mireckiego, Stara,
Piłsudskiego) oraz przy Parku Sieleckim (3 Maja, Żeromskiego).

Ze względu na zbyt wygórowane finansowo oferty wykonawców, przetargi
dotyczące przebudowy dwóch kolejnych przejść podziemnych zostały
powtórzone, szczegóły nowych ofert powinniśmy poznać w listopadzie.
Chodzi o przejścia pod rondem Zagłębia Dąbrowskiego (ul. Ostrogórska,
Sienkiewicza, 1 Maja, Małachowskiego) oraz pod rondem im. Władysława
Szpilmana (Piłsudskiego, Sobieskiego, Kilińskiego).

Ostatnie lata to intensywny okres przebudowy powstałych w latach 70.
przejść podziemnych. W sumie wyremontowaliśmy blisko połowę z nich. Po
przebudowie są już przejścia zlokalizowane przy ulicy 3 Maja (obok
Poczty Głównej), 3 Maja/Parkowa/CWK (przy „Ślimaku”), Gabriela
Narutowicza – ul. Szkolna (przy ściance wspinaczkowej „Poziom 450”),
Gabriela Narutowicza – ul. 3 Maja (przy „Okrąglaku”), Piłsudskiego – ul.
Jastrzębiej (obok Egzotarium), 3 Maja (letnia pływalnia „Sielec”) i
Piłsudskiego-Grabowa.

W połowie sierpnia ruszyły prace związane z budową dwóch nowoczesnych boisk – boiska wielofunkcyjnego na terenie Zespołu Szkół Ogólnokształcących i Zawodowych (ul. Budryka) oraz piłkarskiego przy Zespole Szkół Sportowych (ul. Mikołaja 3).

Oba powstają w miejscach już istniejących obiektów. Pierwsze z nich, o nawierzchni poliuretanowej przystosowane będzie do gry w piłkę ręczną, koszykówkę i siatkówkę, natomiast drugie zostanie pokryte sztuczną trawą oraz wyposażone w bramki piłkarskie. Dodatkowo boiska będą ogrodzone piłkochwytami oraz oświetlone. Przestrzeń wokół nich wypełnią elementy małej architektury, w tym ławki i kosze na śmieci. Nowe obiekty sportowe mają być już wkrótce gotowe do użytku: boisko przy ZSOiZ pod koniec października, a przy ZSS na początku listopada.

Zakończyła się budowa ciągu pieszo-rowerowego po starym Śladzie Wylotowej, który skomunikował rowerowo Bieruń z Lędzinami, a także oba miasta ze Specjalną Strefą Ekonomiczną. 23 października nastąpił oficjalny odbiór inwestycji.

W ramach zadania utworzona została ścieżka rowerowa wraz z chodnikiem w północno-zachodniej części Bierunia Starego, dzięki czemu zabytkowe centrum miasta, poprzez wybudowaną w 2017 roku drogę rowerową wzdłuż ulicy Wylotowej, połączone zostało rowerowo ze ścieżką zlokalizowaną w pasie drogi powiatowej – ulicy Lędzińskiej.

Wybudowano łącznie 275 metrów infrastruktury rowerowej, w tym:

• droga wewnętrzna o długości 170 m (o szerokości 3,5 m), z
  lewostronnym chodnikiem o szerokości 1,5 m – wzdłuż nasypu drogi
  krajowej DK 44

oraz

• ciąg pieszo-rowerowy o długości 105 m, (o szerokości 3,5 m) łączący się z ulicą Lędzińską (na odcinku przechodzącym pod mostem).

Zadanie pn.: „Budowa ciągu pieszo-rowerowego po starym śladzie ul. Wylotowej w Bieruniu przeznaczonego do aktywnego wypoczynku, rekreacji oraz turystyki” obejęło również budowę sieci oświetlenia ulicznego i kanalizacji telekomunikacyjnej o długości 275,0 m.

Wykonawcą robót była firma Marciniak Roman „MAT-BUD” Zakład Robót Drogowych i Budowlanych z Pszczyny. Wartość zadania to 518 374,15 zł. Miasto Bieruń na jego realizację  pozyskało dofinansowania z dwóch źródeł:

• 350 000 zł pochodzi z Funduszu Solidarności Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii. Więcej na temat tego dofinansowania przeczytać można TUTAJ.
• 83 374 zł pochodzi z Europejskiego Funduszu Rolnego na Rzecz Rozwoju Obszarów Wiejskich w ramach Programu Rozwoju Obszarów Wiejskich na lata 2014-2020.

I jeszcze jedna bardzo dobra wiadomość! Wzdłuż ulicy Wylotowej – od
wiaduktu do ronda oraz wokół ronda pojawiły się liczne nasadzenia.
Efekty, tak naprawdę widoczne będa dopiero w przyszłym roku, ale już
dziś nacieszyć można oko widokiem dębu błotnego oraz wiśni piłkowanej
„Ukon”. Łącznie nasadzono w tym obszarze 70 drzew, za kwotę prawie 53
tysiące złotych.

Dąb błotny ma ciekawy kształt liścia oraz pięknie przebarwia się jesienią w palecie barw –  poprzez żółć, pomarańcz do szkarłatu. Natomiast wiśnia „Ukon” zachwyca pięknymi, pełnymi, bardzo dużymi (przekraczającymi często 5 cm średnicy) kwiatami. Kwiaty mają kolor cytrynowy lub zielonkawobiały, z zauważalnym różowym nalotem. Kwitnie w maju, w momencie gdy listki dopiero zaczynają się rozwijać, przez co kwiaty są doskonale widoczne.

Miło nam poinformować, że Radzionków otrzymał tytuł Lidera Zrównoważonego Gospodarowania Przestrzenią w 2019 roku w kategorii „pozostałe miasta”.
Oprócz naszego miasta tytuł został przyznany również miastom: Gdańsk, Gliwice, Świdnica i Stary Sącz.

„Lider zrównoważonego gospodarowania przestrzenią” to bezpłatny Ogólnopolski Konkurs Miast, którego organizatorami są Instytut Rozwoju Miast i Regionów oraz Związek Miast Polskich.

Tematem przewodnim trzeciej edycji konkursu była „WIZJA MIASTA”, rozumiana jako pomysł na przestrzeń i sposób jego realizacji. Zbadane i ocenione zostały szeroko pojęte zagadnienia dotyczące m.in.:
• realizowanej wizji miasta,
• działań promujących planowanie i zarządzanie przestrzenią z szerokim udziałem społeczeństwa,
• oszczędnego gospodarowania przestrzenią,
• ochrony zabytkowych fragmentów miasta i rewitalizacji.

Celem konkursu była identyfikacja i promocja miast dbających o zasadę zrównoważonego rozwoju w gospodarowaniu przestrzenią. Organizatorom zależało na wzmocnieniu profesjonalizmu i podnoszeniu kompetencji administracji w zakresie zarządzania przestrzenią miast, a także na kreowaniu pozytywnego wizerunku władz samorządowych.

Wręczenie nagrody odbędzie się w listopadzie na Kongresie Polityki Miejskiej w Kielcach.

Wymiana warstwy bitumicznej jezdni, przebudowa zjazdów, częściowa wymiana i przebudowa chodników oraz krawężników betonowych, a także nowe elementy bezpieczeństwa ruchu. Ruszyły prace drogowe na ul. Małachowskiego w Bytomiu-Szombierkach.

Przebudowa ulicy Małachowskiego na odcinku od ul. Bałtyckiej do ul. Kosynierów /długość ok. 650 mb/ będzie realizowana w kilku etapach.

Wykonawca oraz Miejski Zarząd Dróg i Mostów w Bytomiu dołożą starań, żeby ograniczyć uciążliwości związane z przebudową.

Warto dodać, że inwestycja ta warta prawie 415 tys. zł zostanie w całości sfinansowana z budżetu miasta dzięki uzyskanym oszczędnościom na przetargach związanych z przebudową między innymi ulic: Musialika, Wojciechowskiego, Reptowskiej i Mochnackiego, a także dzięki skutecznemu pozyskaniu przez gminę dofinansowań z Funduszu Dróg Samorządowych i Metropolitalnego Funduszu Solidarności.

W Bytomiu trwają już prace związane z przebudową ulic: Musialika /Śródmieście/ na odcinku od ul. Witczaka do ul. Alojzjanów, Reptowskiej /Miechowice/ na odcinku drogi od ul. Wolnego do ul. Bławatkowej oraz ulicy Mochnackiego /Szombierki/ na odcinku od ul. Wyzwolenia do ul. Karpackiej.

Apokaliptyczny widok śmieci sięgających wierzchołków drzew to już przeszłość. Zakończyła się akcja usuwania podrzuconych przez nieznanego sprawcę odpadów przy ul. Szyb Zachodni w Miechowicach.

Nadal pracujemy metodą faktów dokonanych. Miejsce jest posprzątane, co oznacza, że zobowiązana do posprzątania terenu  Spółka Restrukturyzacji Kopalń w całości wykonała decyzję nakazująca usunięcie i utylizację podrzuconych tu odpadów komunalnych – mówi prezydent Mariusz Wołosz.
  Uprzątnięte już odpady komunalne znajdowały się na terenie, który w 2015 roku Spółka Restrukturyzacji Kopalń przejęła od Kompanii Węglowej. SRK miała wykonać rekultywację terenu, zalesiając go.
Przypomnijmy, że na przełomie roku 2016/2017 na skarpę przy ul. Szyb Zachodni trafiły tony odpadów komunalnych niewiadomego pochodzenia. Policja prowadziła dochodzenie, próbując ustalić, do kogo należą, a miasto wydało SRK decyzję administracyjną nakazującą posprzątanie terenu.

  Spółka odwoływała się od tej decyzji do Samorządowego Kolegium Odwoławczego, argumentując, że nie ma tytułu prawnego do terenu i nie jest właścicielem odpadów. W 2018 r. SKO uznało argumenty podmiotu górniczego i uchyliło decyzję. Postępowanie wyjaśniające w sprawie zaśmiecenia terenu prowadziła policja. Policja nie wykryła jednak sprawcy zaśmiecenia, dlatego po zakończeniu śledztwa pod koniec listopada 2018 r. Prezydent Bytomia ponownie wydał decyzję nakazującą uprzątnięcie przez SRK terenu przy ul. Szyb Zachodni.

  Pod koniec marca tego roku Samorządowe Kolegium Odwoławcze podtrzymało decyzję wydaną przez Prezydenta Bytomia, która była ostateczna. Dziękuję za wszystkie interwencje, bo to one przyczyniły się do tego, że możemy skutecznie działać – mówi prezydent Mariusz Wołosz.

Światowa agencja Fitch Ratings ponownie potwierdziła dobrą i stabilną ekonomiczno-finansową kondycję Gliwic. Miasto utrzymuje najwyższą możliwą do uzyskania w Polsce ocenę ratingową.

Międzynarodowe długoterminowe ratingi Miasta Gliwice dla zadłużenia w
walucie zagranicznej oraz krajowej pozostają na poziomie „A-”, a
długoterminowy rating krajowy na poziomie „AA+(pol)”. Agencja ponownie
przewiduje, że Gliwice utrzymają dobre wyniki operacyjne oraz mocne
wskaźniki długu, pomimo presji na wydatki operacyjne.

Fitch przeanalizował sytuację finansową Gliwic w oparciu o kilka
czynników. Agencja zwróciła uwagę m.in., że miasto nie jest uzależnione
od zewnętrznych źródeł finansowania, by móc wywiązywać się z bieżących
zobowiązań, co świadczy o bardzo dobrej płynności i zasługuje na ocenę
„mocną”. Uzasadnienie ratingu (tłumaczenie w j. polskim) można znaleźć TUTAJ.

W październiku na drodze krajowej nr 86, w rejonie skrzyżowania
ul. Jasnej w Sarnowie, pojawił się fotoradar, który powinien
przyczynić się do poprawy bezpieczeństwa.

O
montaż urządzenia władze samorządowe Psar starały się już od
2015 roku. Wnioski i prośby o zamontowanie fotoradaru kierowano do
Inspekcji Transportu Drogowego. Wielokrotnie wskazywano, że miejscem
szczególnie niebezpiecznym dla pieszych jest skrzyżowanie ul.
Jasnej, gdzie dochodziło do dużej liczby potrąceń pieszych.

–
Tylko w ciągu ostatnich 9 miesięcy na śląskich drogach w
wypadkach związanych z niedostosowaniem prędkości i niezachowaniem
bezpiecznej odległości zginęły 33 osoby a 685 odniosło
obrażenia. Niestety w tej niechlubnej statystyce czołowe miejsce
zajmuje Droga Krajowa nr 86 przebiegająca również przez gminę
Psary – mówi Robert Piwowarczyk, Naczelnik Wydziału Ruchu Drogowego
Komendy Wojewódzkiej Policji. – Jak wynika z pomiaru, wykonanego w
2015 roku na zlecenie GDDKiA, codziennie na odcinku od Wojkowic
Kościelnych do Będzina przemieszcza się od 26 000 do 37 000
pojazdów. Oczywiście w kolejnych latach odnotowano wzrost natężenia
ruchu na tej drodze. Przy takiej ilości samochodów błędy
uczestników ruchu drogowego, czy wręcz brak odpowiedzialności, jak
to ma miejsce w przypadkach związanych z przekroczeniem
dopuszczalnej prędkości, zbierają tragiczne żniwa. Niestety do
takich niebezpiecznych miejsc należy również odcinek DK 86 w
Sarnowie w rejonie skrzyżowania z ul. Jasną. W ostatnich 9 latach,
tyko na prawie kilometrowym
odcinku tej drogi, miało
miejsce 12 wypadków
drogowych, w których zginęło 8 osób, a
8 zostało rannych. Po ostatnim tragicznym zdarzeniu, które miało
miejsce 10 listopada 2018 roku na przejściu dla pieszych przy
skrzyżowaniu z ul. Jasną wspólnie z GDDKiA O/Katowice udało
się zmienić doświetlenie przejścia dla pieszych oraz umieścić
jego dodatkowe oznakowanie. Trzeba jednak zaznaczyć, że
najistotniejszym elementem wpływającym na skuteczne ograniczenie
prędkości kierujących jest zastosowanie urządzenia do samoczynnej
rejestracji wykroczeń, o które wnioskowaliśmy od kilku lat. Dzięki
wielkiej determinacji i współpracy różnych podmiotów i urzędów
udało się je zamontować na wspomnianym odcinku drogi. Postawienie
fotoradaru jest szczególnie ważne, ponieważ na drogach o
dwóch pasach ruchu w jednym kierunku i o takim natężeniu, nie ma
możliwości prowadzenia stałej kontroli kierujących wykonywanej
przez policjantów. Prowadzenie kontroli prędkości przy użyciu
pojazdów wyposażonych w „videorejestrator”, co realizuje często
KPP w Będzinie na tej drodze, niestety nie daje możliwości
ujawnienia wszystkich kierujących przekraczających prędkość.
Natomiast zamontowany fotoradar będzie kontrolował prędkość
kierujących 24h na dobę przez 7 dni w tygodniu. Nasze
doświadczenia i dane Systemu Ewidencji Wypadków i Kolizji wskazują
ponad wszelką wątpliwość, że zamontowanie takiego urządzenia
jest skuteczną metodą ograniczenia zdarzeń drogowych.

Współdziałanie
zainteresowanych sprawą podmiotów, w tym również starania
psarskiego samorządu, doprowadziły do podjęcia przez Inspekcję
Transportu Drogowego decyzji o montażu fotoradaru. Dzięki pomocy
Gospodarstwa Ogrodniczego T. Mularski Sp. z o.o. z Sarnowa udało się
sfinansować koszty związane z przyłączem energetycznym urządzenia
oraz wykonać jego linie zasilające w kwocie 15 tys. zł. Zawarto
również porozumienie z Generalną Dyrekcją Dróg Krajowych i
Autostrad O/Katowice, dotyczące organizacji ruchu drogowego w tym
rejonie. Nadzór nad fotoradarem sprawuje Centrum Automatycznego
Nadzoru nad Ruchem Drogowym (CANARD).