Identyfikacja problemów
związanych z funkcjonowaniem transportu zbiorowego oraz wypracowanie
optymalnych rozwiązań – to główne zadania Rady Metropolitalnego Transportu
Publicznego, która powstała przy zarządzie GZM. Podczas pierwszego posiedzenia
w środę (11 grudnia) wręczono nominacje.

Rada jest organem
opiniodawczo-doradczym, który będzie udzielał zarządowi GZM merytorycznego
wsparcia w zakresie funkcjonowania transportu publicznego.

– Członkami Rady są osoby
reprezentujące różne środowiska, posiadające wysokie kwalifikacje i doświadczenie
zawodowe – mówi Grzegorz Kwitek, członek zarządu GZM.

– Będą nam doradzać
przedstawiciele przedsiębiorstw komunikacji publicznej, naukowcy, organizacje
pozarządowe, związki zawodowe, a także reprezentanci samorządów lokalnych.
Szczególnie zależy nam na opiniach osób niepełnosprawnych, ich przedstawiciele
również są w Radzie. Dzięki tej różnorodności możemy wszechstronnie spojrzeć,
uwzględniając różne punkty widzenia, na problemy, które chcemy rozwiązać. To
bardzo ważne, gdyż w centrum zmian, w tak wrażliwym systemie jak transport
publiczny, stoi zawsze pasażer – dodaje.

Rada zajmie się analizą głównych
problemów komunikacyjnych na obszarze GZM, a także będzie  rekomendować
sposoby ich rozwiązania.  Ma także monitorować działania Metropolii
związane z komunikacją publiczną i rozpoznawać bariery, które ograniczają jej
efektywność.

Przedmiotem prac Rady mogą być
zagadnienia związane m.in. z integracją komunikacji, węzłami przesiadkowymi,
taryfą biletową, bezpieczeństwem i ekologią w transporcie, czy rozwiązaniami
dla osób z niepełnosprawnościami – w tym słabowidzących i niewidomych.

Podczas spotkań przedstawiciele
Rady będą wypracowywać warianty rozwiązywania problemów komunikacyjnych.
Ostateczne rekomendacje będą przedkładane zarządowi GZM w formie uchwał. 

Rada ds. transportu może liczyć od 20 do 30 członków, którzy są powoływani i odwoływani przez zarząd GZM. Przewodniczącym nowego organu został prof. dr hab. inż. Bogusław Łazarz, prorektor Politechniki Śląskiej.

Skład Rady

Foto: GZM/ Witold Trólka

Zapraszamy 12 grudnia na spotkanie w ramach cyklu Porozmawiajmy o smart city. Tym razem Tomasz Rożek porozmawia z ekspertem ds. bezpieczeństwa IT Wojciechem Dworakowskim o samochodach autonomicznych, czyli tych sterowanych za pomocą technologii, bez działania człowieka. Wielu ekspertów wskazuje, że pojawią się one na ulicach europejskich miast już za kilka lat. Czy to powód do zachwytu nad coraz bardziej zaawansowanymi możliwościami urządzeń elektronicznych czy raczej do strachu przed maszynami, które mogą przejąć nad nami kontrolę?

Masowe
wprowadzenie na rynek samojezdnych aut może być odpowiedzią na złe strony
motoryzacyjnej rewolucji, przede wszystkim na wypadki spowodowane błędem
człowieka. Łatwo możemy sobie również wyobrazić sytuację, gdy człowiek
pozbawiony konieczności prowadzenia samochodu, w dodatku wolno poruszającego
się w korku, będzie mógł zajmować się innymi sprawami, oszczędzając czas. Czy
jednak pełne oddanie władzy nad pojazdem w ręce sztucznej inteligencji nie
będzie miało negatywnych konsekwencji? Czy wizje ukazujące bunt maszyn lub atak
hakerów przejmujących kontrolę nad autami pełnymi ludzi, mogą być prawdziwe?
Pytania o bezpieczeństwo wydają się z perspektywy użytkownika tymi
najważniejszymi, dlatego gościem Tomasza Rożka będzie Wojciech Dworakowski,
który pełni funkcję partnera zarządzającego w firmie SecuRing oraz jest
leaderem OWASP Poland – branżowej organizacji non-profit działającej na rzecz
bezpieczeństwa software.

Ostatnie spotkanie z cyklu Porozmawiajmy o smart city odbędzie się 12 grudnia o godz. 18, ponownie w Strefie Centralnej w Katowicach (plac Sejmu Śląskiego 2). Partnerem cyklu spotkań jest Górnośląsko-Zagłębiowska Metropolia.

Więcej o wydarzeniu: zarejestruj się na FB

Doświadczenia Katowic w procesie
pozyskiwania i obsługi inwestorów oraz  współpracy
z przedstawicielami sektora nowoczesnych usług biznesowych i środowisk start-up’owych
były tematem drugiego spotkania w ramach Metropolitalnej Akademii Obsługi
Inwestora i Promocji Przedsiębiorczości.

Metropolitalna Akademia Obsługi
Inwestora i Promocji Przedsiębiorczości jest inicjatywą Metropolii GZM. To
cykliczne spotkania służące wymianie doświadczeń i dobrych praktyk wśród
pracowników urzędów miast i gmin GZM odpowiedzialnych za obsługę inwestorów.

Rozmowy w Urzędzie Miasta Katowice otworzył Grzegorz Podlewski, wiceprzewodniczący Metropolii GZM. Podczas spotkania przybliżono schemat działania oraz kluczowe projekty, jakie realizuje Wydział Obsługi Inwestorów Urzędu Miasta Katowice. O roli sektora nowoczesnych usług biznesowych i projektach edukacyjnych realizowanych przez firmy zrzeszone w Związku Liderów Sektora Usług Biznesowych opowiadał wiceprezes oddziału śląskiego Marcin Nowak. Usługi biznesowe to jeden z największych pracodawców w Metropolii. W tym sektorze w ponad 100 centrach pracuje ok. 24 tys. osób.

Uczestnicy zapoznali się również z działaniami miasta na rzecz rozwoju start-up’ów. O współpracy z miastem opowiadał przedstawiciel akceleratora ARP Games oraz SPIN- US, spółki celowej Uniwersytetu Śląskiego, która ma na celu wsparcie młodych twórców tworzących gry komputerowe.

Całość zakończyły rozmowy z przedstawicielami
TDJ Estate- inwestorem z branży powierzchni biurowych i budynków mieszkalnych,
ESL Gaming Polska- organizatorem największej na świecie imprezy sportów
elektronicznych – Intel Extreme Masters oraz Vienna House Easy Katowice.

Przypomnijmy, że Katowice
już od kilku lat zajmują wysokie miejsca w rankingach atrakcyjności
inwestycyjnej. W tym roku zajęły pierwsze miejsce pod względem strategii
przyciągania bezpośrednich inwestycji zagranicznych w prestiżowym rankingu fDi
Magazine pn. „Polish Cities of the Future 2019/2020” oceniającym atrakcyjność
miast dla bezpośrednich inwestycji zagranicznych.

Kondolencje Zarządu Górnośląsko- Zagłębiowskiej Metropolii

Wstrząśnięci tragedią katastrofy budowlanej w Szczyrku,

łączymy się w głębokim bólu z Rodzinami Ofiar.

To dramatyczne wydarzenie na zawsze pozostanie w naszej pamięci.

Zarząd Górnośląsko- Zagłębiowskiej Metropolii

Nawet 99 proc. dofinansowania
mogą otrzymać uczelnie wyższe działające na terenie Górnośląsko-Zagłębiowskiej
Metropolii w ramach Funduszu Wspierania Nauki. Nabór wniosków o przyznanie
dotacji właśnie został uruchomiony, a w ciągu trzech najbliższych lat do
rozdania jest 8 milionów złotych! Dzięki funduszowi studenci będą mogli wziąć
udział w zajęciach prowadzonych przez światową ekstraklasę naukowców z takich
uniwersytetów jak np. Harvard, Stanford czy Cambridge.

Górnośląsko-Zagłębiowska
Metropolia to 28 uczelni wyższych, na których kształci się blisko 120 tys.
studentów. Wkrótce do swojego naukowego CV będą mogli dopisać udział w
wykładach, seminariach lub laboratoriach prowadzonych przez wybitnej klasy
naukowców, wykładających na co dzień w pierwszej dwudziestce najlepszych
uczelni na świecie.

Nawet 99 proc. kosztów związanych
z wynagrodzeniem zaproszonego naukowca, dofinansuje Metropolia w ramach
Funduszu Wspierania Nauki. Metropolia chce w ten sposób pomóc uczelniom w
podnoszeniu atrakcyjności ich oferty naukowej i edukacyjnej oraz zachęcić
studentów do tego, by związali swoją przyszłość z jej miastami i gminami – tu
zamieszkali, a po skończeniu nauki mogli realizować się zawodowo.

– W ręce naszych uczelni oddajmy
decyzję dotyczącą tego, którzy to będą naukowcy. Niemniej jednak patrząc na
aktualne wyniki czterech najbardziej prestiżowych rankingów światowych, będą to
wykładowcy m.in. ze Stanów Zjednoczonych, Wielkiej Brytanii, Szwajcarii,
Singapuru albo Chin   – mówi Kazimierz Karolczak, przewodniczący
zarządu Metropolii.

Co istotne uruchomiony właśnie
nabór będzie odbywał się w sposób ciągły. To znaczy, że uczelnie, w dowolnym
momencie roku, będą mogły zwrócić się do Metropolii z wnioskiem o
dofinansowanie przygotowywanego przez nie projektu. Przez trzy najbliższe lata
będą mogły otrzymać łącznie 8 milionów złotych: po 3 mln zł w roku 2020 i 2022
oraz 2 mln zł w 2021.

– Mamy nadzieję, że współpraca
nawiązana w trakcie trwania konkretnego projektu, będzie kontynuowana również w
przyszłości i pozwoli na przykład doktorantom skorzystać z możliwości odbycia
zagranicznego stażu na macierzystej uczelni wybitnego naukowca – dodaje
Karolczak.

Składając wniosek o przyznanie dotacji, uczelnie
będą musiały przedstawić CV światowej klasy naukowca, jego wstępną zgodę do
wzięcia udziału w planowanym projekcie, jego dorobek naukowy oraz zaprezentować
opis i zakres planowanej współpracy np. liczbę wykładów otwartych,
indywidualnych konsultacji oraz czas trwania specjalistycznego seminarium.
Dotacje będzie można otrzymać na jednostkowe wydarzenia, ale premiowane będą
pobyty dłuższe, które potrwają dłużej niż jeden miesiąc. Dodatkowe punkty
będzie można również uzyskać, jeśli uczelnie z Metropolii będą współpracować ze
sobą podczas realizacji danego projektu – chodzi np. o wymianę studentów czy
poprowadzenie przez zaproszonego naukowca zajęć na partnerskiej uczelni.
Dofinansowanie otrzymane w danym roku budżetowym, będzie musiało zostać
rozliczone do końca grudnia.

Regulamin Metropolitalnego Funduszu Wspierania
Nauki oraz wniosek znajdują się w Biuletynie Informacji Publicznej: http://bip.metropoliagzm.pl/artykul/31846/125720/ogloszenie-o-naborze-wnioskow

Problem rosnącej ilości odpadów komunalnych jest globalny
i dotyczy również Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii. Jeśli nie zaczniemy
przeciwdziałać temu zjawisku, staniemy w obliczu ekologicznej katastrofy. Co
można zrobić, żeby jej uniknąć? O tym będziemy rozmawiać podczas debaty w
ramach cyklu Miasta Idei z „Gazetą Wyborczą”, która odbędzie się 13 grudnia w
Tychach.  

Z roku na rok wytwarzamy w Polsce coraz większe ilości odpadów komunalnych. W 2018 r. zebranych zostało 12,5 mln ton śmieci – jak podaje GUS, oznacza to wzrost o 4,3 proc. w porównaniu z 2017 r.

W obliczu rosnących cen za zagospodarowanie odpadów, a także
widma kryzysu ekologicznego, konieczne jest podjęcie odpowiednich działań. Czy
mieszkańcy mogą produkować mniej śmieci? Czy w Metropolii konieczna jest budowa
spalarni odpadów? Jakie wzorce płyną do nas z krajów zachodnich?

W poszukiwaniu odpowiedzi na te pytania zapraszamy na
spotkanie z cyklu Miasta Idei w Metropolii, podczas którego odbędą się
warsztaty dla mieszkańców połączone z debatą ekspertów.

Zapraszamy w piątek (13 grudnia) do Pasażu Kultury Andromeda
w Tychach. Podczas warsztatów zastanowimy się, jak każdy z nas może produkować
mniej śmieci, segregować je, a dzięki temu wpływać na to, jak wygląda ochrona
środowiska i gospodarka odpadami. Warsztaty ruszą o godz. 17:00. Liczba miejsc jest
ograniczona, dlatego prosimy o zapisy na adres: przemyslaw.jedlecki@agora.pl.

Po warsztatach, o godz. 18:30, zapraszamy na otwartą dla
wszystkich debatę ekspertów.

Do 8 grudnia br. trwa rywalizacja między miastami, biorącymi udział w Turnieju Miast Zrównoważonych, w ramach projektu MUV. Górnośląsko-Zagłębiowską Metropolię reprezentują Katowice, Sosnowiec i Gliwice. Gracze, którzy zdobędą najwięcej punktów, otrzymają nagrody od Muzeum Śląskiego i Zarządu Transportu Metropolitalnego.

Użytkownicy, którzy pobrali aplikację MUV na telefony, mogą
rywalizować w Turnieju Miast Zrównoważonych, który trwa od 23 września do 8
grudnia 2019 r. Celem turnieju jest promowanie zdrowych nawyków mobilnościowych,
takich jak spacery, jazda na rowerze czy korzystanie z komunikacji zbiorowej.

Oprócz satysfakcji wynikającej ze zdrowej rywalizacji,
najlepsi użytkownicy MUV z terenu Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii otrzymają
też nagrody rzeczowe od partnerów turnieju – Muzeum Śląskiego i Zarządu
Transportu Metropolitalnego:

• trzy wejściówki uprawniające do nieodpłatnego zwiedzania
  Muzeum Śląskiego (ważne do 31 grudnia 2020 r.),
• pakiet książek wydawnictwa Muzeum Śląskiego,
• jeden bilet 90-dniowy, uprawniające do
  korzystania z komunikacji ZTM,
• cztery bilety 30-dniowe, uprawniające do
  korzystania z komunikacji ZTM.

Rywalizacja w Turnieju odbywa się na gruncie krajowym i
międzynarodowym. W Metropolii udział biorą w nim trzy dzielnice akademickie:
katowickie Zawodzie, sosnowiecka Pogoń oraz gliwickie Osiedle Politechnika.

Ponadto w turnieju uczestniczy 16 miast z całego świata,
m.in. Amsterdam, Barcelona, Helsinki, Rzym czy Palermo.

Aplikacja MUV powstała w ramach projektu badawczego, finansowanego przez Unię Europejską w ramach programu „Horyzont 2020”.

Partnerami projektu są:

Velostrada 
ma połączyć miasta Zagłębia z Katowicami. Do realizacji tej inwestycji mogą zostać
wykorzystane dawne tereny poprzemysłowe i nieczynne trasy kolejowe. Rowerzyści
będą mogli wygodnie przemieszczać się szeroką trasą z systemem wjazdów i
zjazdów, oddzieloną od ruchu samochodów i pieszych. Górnośląsko-Zagłębiowska
Metropolia ogłosiła przetarg na przygotowanie koncepcji przebiegu szybkiej
drogi dla rowerów.

–
Velostrada ma być kręgosłupem transportu rowerowego, który połączy miasta w
Metropolii. To działanie w kierunku integracji tej ważnej dla mieszkańców miast
infrastruktury – mówi Kazimierz Karolczak, przewodniczący zarządu
Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii.

– Rower to równorzędny
środek transportu i uzupełnienie całego systemu transportowego. Zdajemy sobie
sprawę, że brak odpowiedniej infrastruktury, jest kluczowym czynnikiem,
powodującym to, że wybierany jest inny środek przemieszczania się. Dlatego
inicjujemy właśnie nasze działania, aby to zmienić i umożliwić mieszkańcom
szybkie podróżowanie na rowerach. To też istotne z punktu widzenia prac nad
utworzeniem Roweru Metropolitalnego – musimy mieć, gdzie na nim jeździć.
Planując przebieg Velostrady rozważamy również możliwość wykorzystania
potencjału, jaki tkwi w nieczynnych liniach kolejowych. To szansa na stworzenie
atrakcyjnych tras i rewitalizację terenów poprzemysłowych – tłumaczy Kazimierz
Karolczak.

O
dokładnym przebiegu Velostrady zadecydują wyniki przyszłej analizy w oparciu o
wyznaczone przez Metropolię trzy warianty trasy.  Każdy z nich zaczyna się
w Katowicach Zawodziu, w okolicach przecięcia się bulwarów Rawy z ul. Bohaterów
Monte Cassino, a kończy w Dąbrowie Górniczej przy ul. Malinowe Górki koło
zbiornika Pogoria.  

Pierwszy
wariant zakłada, że trasa ma liczyć ponad 20 km łącząc Katowice, Sosnowiec oraz
Dąbrowę Górniczą. To plan minimum, zakładający wytyczenie trasy po dowolnym pod
względem obecnego przeznaczenia i ukształtowania terenie.

Możliwe
jest w tej sytuacji jeszcze sprawdzenie dodatkowo możliwości przebiegu trasy
przez Będzin lub Czeladź.

Drugi
wariant wymaga przygotowanie koncepcji przebiegu po śladzie nieczynnej linii
kolejowej liczącej ok. 30 km, przebiegającej przez Dąbrowę Górniczą, Będzin,
Czeladź, Siemianowice Śląskie, Sosnowiec, Katowice i Mysłowice.

Trzeci
wariant także dotyczy wykorzystania nieczynnych linii kolejowych o długości 32
km, które przechodzą przez Dąbrowę Górniczą, Sosnowiec, Mysłowice oraz
Katowice.

Przyszła
Velostrada zapewni szybki i bezpieczny przejazd dla rowerzystów. Będzie
odseparowana od ruchu samochodowego oraz ruchu pieszych z systemem
bezkolizyjnych zjazdów oraz skrzyżowań. Wymagać to może budowy tuneli i kładek.
Rowerzyści będą się przemieszczać dwupasmową drogą o minimum 4 m
szerokości z wyznaczonymi pasami ruchu. Według technicznych założeń można na
niej będzie osiągnąć prędkość ok. 30-40 km/h. Ponadto na trasie można będzie
skorzystać z punktów obsługi rowerów, zostaną wyznaczone miejsca parkingowe.
Dla większego bezpieczeństwa użytkowników, po zmroku zakłada się także na jej
odcinkach montaż oświetlenia.

Budowa
Velostrady wynika m.in. z założeń powstałego w 2018 r. Studium Metropolitalnych
Tras Rowerowych. W tym dokumencie znajdują się rozwiązania dotyczące
wyznaczania tras rowerowych.

Przy
realizacji przyszłej inwestycji będą miały zastosowanie przyjęte przez Metropolię
„Standardy i wytyczne kształtowania infrastruktury rowerowej”. Dokument ten
zawiera jednolite zalecenia i propozycje rozwiązań technicznych oraz
organizacji ruchu na trasach rowerowych.

Oferty
należy składać do 12 grudnia b.r. Po rozstrzygnięciu postępowania wyłoniona
firma ma 7 miesięcy czasu na przygotowanie koncepcji.

Warunki
przetargu

Wspólne inicjatywy na rzecz rozwoju sieci transportowej łączącej Metropolię z Gdynią, wsparcie współpracy firm z GZM z portem morskim, wymiana wiedzy na temat działań badawczo rozwojowych w dziedzinie logistyki i transportu – to jedne z głównych punktów podpisanego w środę 27 listopada b.r. porozumienia między Górnośląsko-Zagłębiowską Metropolią a Zarządem Morskiego Portu Gdynia S.A. Ma ono dotyczyć współpracy przy rozwoju sieci transportowej.

– Podpisanie Listu intencyjnego w zakresie
współpracy przy projektach badawczo-rozwojowych pomiędzy GZM, a ZMPG S.A. jest
ważnym etapem, który pokazuje, że Port Gdynia ciągle się rozwija, nieustannie
poszukując innowacyjnych rozwiązań – komentuje prezes ZMPG Adam Meller

– Już mieliśmy okazję współpracować z GZM
w kwestii rozwoju technologii usług dronowych w obszarze  infrastruktury
krytycznej. Zależy nam na nawiązywaniu współpracy z podmiotami zaangażowanymi w
innowacje. Liczymy, że podjęta kooperacja oparta m.in. na wymianie wiedzy o
najlepszych praktykach, może stać się w przyszłości zalążkiem nowych wspólnych
przedsięwzięć- tłumaczy Adam Meller.

Podpisane porozumienie zakłada wspólne inicjatywy na rzecz rozwoju sieci transportowej – głównie autostrady A1 oraz międzynarodowej linii kolejowej C-E 65. Metropolia oraz Port Morski w Gdyni zakładają także wymianę wiedzy i doświadczeń związanych z zastosowaniem nowych rozwiązań i technologii, głównie w dziedzinie transportu i logistyki. 

– Chcemy tworzyć dobre warunki na rzecz wspierania inwestorów. Atutem Metropolii jest jej strategiczne położenie na przecięciu szlaków komunikacyjnych Europy oraz rozwinięta infrastruktura transportowa i logistyczna – tłumaczy Grzegorz Podlewski, wiceprzewodniczący zarządu GZM.

– Bardzo ważne jest pozyskiwanie do współpracy strategicznych w skali Polski partnerów zarządzających kluczowymi węzłami w infrastrukturze transportowej jak Morski Port w Gdyni – dodaje.

Metropolia GZM współpracuje już z Portem w Gdyni w innej dziedzinie- wykorzystania dronów. Pod koniec sierpnia podpisano porozumienie dotyczące współpracy w ramach CEDD w zakresie wykorzystania tych pojazdów latających do ochrony tzw. infrastruktury krytycznej.  

Port Gdynia jest nowoczesnym portem uniwersalnym. Specjalizuje się w obsłudze ładunków drobnicowych, w tym głównie zjednostkowanych, przewożonych w kontenerach i w systemie ro-ro, czyli na statkach dostosowanych do przewozu pojazdów drogowych i szynowych, w oparciu o rozwiniętą sieć połączeń multimodalnych z zapleczem, regularne linie żeglugowe bliskiego zasięgu oraz połączenia promowe. Gdyński port jest ważnym ogniwem VI Korytarza Transeuropejskiej Sieci Transportowej TEN-T.

„Po
10 miesiącach 2019 roku Port Gdynia notuje znakomite wyniki. Z najnowszych
statystyk wynika, że wskaźniki wzrostu wolumenu przeładunków są bardzo wysokie
w prawie każdej grupie towarów. Łącznie Port Gdynia przekroczył już granicę 20
mln ton ładunków”, czytamy na stronie internetowej www.port.gdynia.pl.

W
najbliższych latach zwiększa się zdolności przeładunkowe portu. Na sztucznym
lądzie przy nabrzeżu Śląskim i Szwedzkim, powstanie głębokowodny Port
Zewnętrzny. Zdolności przeładunkowe kontenerów zwiększą się aż o 2,5 mln TEU.

Treść
porozumienia

Foto i materiały graficzne: Morski Port Gdynia

Treść porozumienia

Zbliża się czwarta edycja Śląskiego Festiwalu Nauki, czyli najważniejsze wydarzenie popularnonaukowe w Polsce. Festiwal po raz kolejny współorganizuje Górnośląsko-Zagłębiowska Metropolia, która opowie m.in. o nowych technologiach i wspieraniu szkolnictwa wyższego.  Katowice staną się stolicą wiedzy, technologii i innowacji w dniach 25-27 stycznia 2020 r.

– Śląski Festiwal Nauki to fantastyczne wydarzenie – mówi Danuta Kamińska, wiceprzewodnicząca zarządu Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii. – Jednym z zadań własnych Metropolii jest rozwój społeczny i gospodarczy, a nauka to właśnie  najważniejsza inwestycja w rozwój, dlatego też, jest to naturalne i oczywiste, że od początku istnienia Metropolii wspieramy festiwal – dodaje.

Hasło tegorocznej edycji festiwalu brzmi „Nauka bliżej”. Można je interpretować na kilka sposobów.

– Myśl przewodnia czwartej edycji festiwalu zmusza każdego z nas do refleksji nad przeszłością i przyszłością, oraz obserwacji otaczającego nas świata tu i teraz. Festiwal pomaga uzmysłowić wszystkim, że istotne jest nie tylko czego uczymy, ale przede wszystkim jak przekazujemy wiedzę, żeby nauczyć. Festiwal adresowany jest do dzieci, młodzieży, studentów, nauczycieli, rodziców – wszystkich mieszkańców, bo przecież uczyć powinniśmy się całe życie – mówi wiceprzewodnicząca.

Dodaje, że w Metropolii działa 28 uczelni wyższych w których kształci się 120 tys. studentów – to ogromny potencjał rozwojowy. Zależy nam, by młodzi ludzie wybierali nasze uczelnie i by potem zechcieli tu pozostać, założyć rodziny, żyć  i realizować się w Metropolii.

– Bardzo nam zależy, by nasze uczelnie były interesujące dla studentów, by miały coraz lepszą pozycję w rankingach, dlatego utworzyliśmy Metropolitalny Fundusz Wsparcia Nauki, którego celem będzie zapraszanie naukowców z najlepszych uczelni świata na wykłady, seminaria, do recenzowania prac naukowych – wymienia Danuta Kamińska.

Na Metropolitalny Fundusz Wspierania Nauki w latach 2019-2022 GZM planuje przeznaczyć 8 mln zł. Ale nie jest to jedyne działanie Metropolii, o którym będzie można usłyszeć podczas ŚFN.

W Międzynarodowym Centrum Kongresowym, gdzie odbywać się będzie zasadnicza część festiwalu, Metropolia będzie miała swoje stoisko. Tam będzie można porozmawiać o różnych projektach, jak Centralnoeuropejski Demonstrator Dronów, którego GZM jest współtwórcą, a także portal InfoGZM, prezentujący dostępne dane publiczne o Metropolii w jednym miejscu.

Festiwal rozpocznie się w sobotę (25 stycznia) uroczystą inauguracją w Teatrze Śląskim im. Stanisława Wyspiańskiego. Kolejne dwa dni upłyną pod znakiem ciekawych warsztatów i wykładów w MCK w Katowicach. Na miejscu będą także strefy specjalne, poświęcone m.in. elektromobilności czy tematyce sportowej.

Więcej informacji na temat ŚFN znajduje się pod adresem https://www.slaskifestiwalnauki.pl/