Jakość życia, transport i dobrze przygotowani pracownicy to główne obszary, które będą prezentowane potencjalnym inwestorom zainteresowanym lokowaniem swoich projektów w Górnośląsko- Zagłębiowskiej Metropolii

O współpracy przy budowaniu atrakcyjności inwestycyjnej GZM rozmawiano z przedstawicielami miast i gmin odpowiedzialnych za obsługę inwestorów oraz promocję przedsiębiorczości.  Było to pierwsze z serii planowanych spotkań, które będą odbywały się cyklicznie i służyły budowaniu sieci współpracy. W rozmowach z przedstawicielami gmin uczestniczył Grzegorz Podlewski, wiceprzewodniczący zarządu GZM.

Od kilku miesięcy toczą się prace zmierzające do jak najlepszego wykorzystania potencjału społeczno-gospodarczego Metropolii. Przypomnijmy, że w maju 2019 roku Górnośląsko-Zagłębiowska Metropolia oraz Katowicka Specjalna Strefa Ekonomiczna S.A podpisały list intencyjny o współpracy. Zakłada ona wspólne działania na rzecz wspierania inwestorów, rozwoju przedsiębiorczości, ekspansji zagranicznej oraz zdefiniowania potrzeb rozwojowych członków Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii.

Kask, ostrożność i
dobre oświetlenie. To podstawy bezpiecznej jazdy na rowerze. Po zakończeniu przez
Górnośląsko- Zagłębiowską Metropolię akcji „Rowerowy maj” powstał materiał
filmowy zachęcający dzieci i młodzież do bezpiecznej jazdy na rowerze. Na
początku wakacji przypomnijmy sobie tych kilka zasad.

Wypowiadają się w nim policjant, oficer rowerowy Metropolii oraz najmłodsi uczestnicy akcji. Zachęcają do zadbania o odpowiednie wyposażenie roweru w światła oraz odblaski a także używanie kasku podczas jazdy i zachowanie ostrożności.

„Rowerowy maj” to część ogólnopolskiej akcji, w której przyłączyła się Metropolia GZM. W 10 gminach członkowskich przez cały miesiąc. Blisko 10 tysięcy dzieci i młodzieży pokonywało drogę do szkoły lub przedszkola na rowerze, rowerku dziecięcym bądź hulajnodze. Dokonali oni blisko 200 tys. przejazdów.

Podczas finału akcji najmłodsi otrzymali ufundowane przez Metropolię przednie i tylne lampki rowerowe. W ten sposób Metropolia chce promować bezpieczną jazdę na rowerze.  

Warto dodać, że do rozwożenia lampek wykorzystany został specjalny rower cargo. Dzieci pokazały, że do szkoły można dojeżdżać jednośladem, Metropolia – że w ten sposób można również transportować większe ładunki. Metropolitalny oficer rowerowy w ciągu dwóch tygodni czerwca, gdy trwało podsumowywanie Rowerowego Maja, pokonał na nim prawie 600 km!

Podczas Zgromadzenia Górnośląsko -Zagłębiowskiej Metropolii Grzegorz Kwitek, wiceprzewodniczący GZM poinformował o wyrażeniu zgody przez zarząd PKP PLK na podpisanie listu intencyjnego o współpracy na rzecz rozwoju transportu kolejowego w Metropolii.   Zgromadzenie wyraziło również zgodę, by w Wieloletniej Prognozie Finansowej zapisać 26 mln zł dotacji dla Dąbrowy Górniczej na realizację inwestycji w obszarze stacji Dąbrowa Górnicza Centrum. To kolejny bardzo ważny krok w kierunku budowy Kolei Metropolitalnej.

Deklarowana współpraca z PKP PLK ma
przyczynić się do powstania i rozwoju wypracowanej na początku tego roku przez
Metropolię GZM koncepcji Kolei Metropolitalnej. 

W myśl listu intencyjnego Metropolia
GZM zleci opracowanie studium wykonalności na potrzeby utworzenia Kolei
Metropolitalnej. W pracach nad przygotowaniem tego dokumentu ma uczestniczyć
PKP PLK SA.

Planowane Studium ma uwzględniać
inwestycje na odcinkach:

– Pyskowice-Gliwice-Chorzów
Batory-Katowice-Mysłowice,

-Dąbrowa Górnicza Ząbkowice- Katowice-Tychy,

-Chorzów Batory-Bytom -Tarnowskie Góry,

-Katowice Ligota-Mikołów-Łaziska
Górne.

-List intencyjny wymienia wszystkie
inwestycje, które są realizowane lub planowane do realizacji na naszym terenie.
Przede wszystkim określa, że oś główna Kolei Metropolitalnej jest zasadna i PKP
PLK w pełni popiera nasze działania- mówi Grzegorz Kwitek.

Metropolia deklaruje także wolę
dofinansowania przyszłych inwestycji. Ma ono dotyczyć zarówno opracowania
dokumentacji jak i realizacji robót budowlanych. Ponadto zamierza uczestniczyć
w rozmowach PKP PLK z gminami, w szczególności w zakresie zabezpieczenia
potrzeb terenowych pod planowane przedsięwzięcia.

Przypomnijmy, że w styczniu 2019 roku
Metropolia GZM zakończyła prace nad Koncepcją Kolei Metropolitalnej. Dokument
odpowiada na najważniejsze pytanie: w jaki sposób transport szynowy powinien
rozwijać się w Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii. Koncepcja zawiera cztery
warianty rozwoju kolei – od podstawowego do najbardziej rozbudowanego, którego
koszt został oszacowany na ponad 16 mld zł. Realizacja całego projektu jest
przewidziana na co najmniej 10 lat.

List intencyjny dotyczy realizacji
wariantu I, którego realizacja może wynieść ponad 8 mld. zł.

Zgromadzenie GZM podjęło uchwałę o
zapisaniu w Wieloletniej Prognozie Finansowej 26 mln zł pomocy finansowej
Dąbrowie Górniczej na realizację projektu przebudowy infrastruktury kolejowej i
drogowej w obszarze stacji Dąbrowa Górnicza i Dąbrowa Górnicza Gołonóg. Pieniądze
mają zostać przeznaczone na realizację inwestycji w części kolejowej w latach
2020-2021. Ma ona służyć rozwojowi ruchu aglomeracyjnego.

Treść listu intencyjnego

Koncepcja
Kolei Metropolitalnej

Lepsze wykorzystanie potencjału seniorów zamieszkujących Metropolię m.in. poprzez zwiększenie ich udziału w procesach współdecydowania i partycypacji społecznej oraz w życiu zawodowych to pierwsze ramy wytycznych i standardów, które powstają w ramach prac Metropolitalnego zespołu ds. polityki senioralnej. Dzisiaj odbyło się kolejne posiedzenie tego gremium.

Zadaniem zespołu jest wypracowanie standardów działań miast i gmin GZM oraz koncepcji wdrożenia usług na rzecz seniorów.  W ramach jego prac powołano grupy tematyczne (transport i przestrzeń, wolontariat, zatrudnienie i doradztwo, obywatelskość i decydowanie), które odpowiadają na przygotowanie przeszłych wytycznych. Zespół odpowiedzialny za temat „obywatelskość i decydowanie” pracuje nad standardami dotyczącymi współpracy seniorów  z władzami miast i gmin.  Tematem, którym zajęła się grupa odpowiedzialna za obszar „zatrudnienie i doradztwo” jest przygotowanie wytycznych dla pracodawców zainteresowanych zatrudnianiem seniorów. Zaproponowane rozwiązania mają trafić również do samorządów gospodarczych z obszaru Metropolii, zrzeszających przedsiębiorców. Uzupełnieniem prowadzonych działań jest decyzja Zespołu o zajęcie się kolejnym obszarem tematycznym pn. „wiedza i edukacja”. W tym przypadku chodzi m.in. o rozpowszechnianie dobrych praktyk  z zakresu projektów edukacyjnych adresowanych do seniorów czy przygotowanie pakietu rozwiązań ułatwiających przygotowanie szkoleń  „szytych na miarę” oczekiwań ich odbiorców.

Metropolitalny zespół ds. polityki senioralnej zainaugurował swoje prace w maju br. W jego skład weszli przedstawiciele rad seniorów, organizacji pozarządowych, samorządów i partnerów społeczno-gospodarczych z Metropolii działających na rzecz seniorów.  Zespół ds. polityki senioralnej jest organem opiniująco-doradczym i inicjatywnym, powołanym dla realizacji projektu „Dążenie do spójnej polityki społecznej wobec osób starszych – Metropolia przyjazna seniorom” ujętego w „Programie działań strategicznych Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii do roku 2022“. Praca w zespole ma charakter społeczny.

Zadania i
projekty realizowane przez Górnośląsko-Zagłębiowską Metropolię były tematem
dzisiejszego spotkania z grupą studentów i wykładowców z Uniwersytetu
Technicznego w Dortmundzie.

Grupa z niemieckiej uczelni przebywa od kilku dni w Metropolii. W programie pobytu znalazły się również rozmowy z przedstawicielami GZM.  W trakcie spotkania zaprezentowano zadania realizowane przez Metropolię oraz projekty prowadzone przez Urząd Metropolitalny we współpracy z miastami i gminami członkowskimi.

Uniwersytet Techniczny w Dortmundzie powstał w 1966 roku, studiuje na nim ponad 34 tys. studentów. Uczelnia prowadzi studia na 16 wydziałach. Dortmund to jedno z największych miast Regionalnego Związku Zagłębia Ruhry (Metropolia Ruhry), z którym GZM podpisała list intencyjny w sierpniu 2018 roku.  W skład Związku wchodzą 53 gminy, leżące w centralnej części landu Północna Nadrenia-Westfalia w zachodnich Niemczech. Mieszka w nich ok. 5,1 mln osób. Zagłębie Ruhry z regionu przemysłowego stało się wiodącym ośrodkiem badawczo-rozwojowym w Europie, działa tam ponad 160,5 tys. firm, które zatrudniają ponad 2,2 mln osób i wytwarzają ok. 5,6 proc. PKB Niemiec

Nowo stworzone Centrum Zarządzania Ruchem Zarządu Transportu
Metropolitalnego oficjalnie rozpoczęło funkcjonowanie. Korzyści z
przeprowadzonej inwestycji odczują przede wszystkim pasażerowie, ale
także kierowcy i pracownicy organizatora przewozów. Poprawić ma się
m.in. przepływ informacji oraz organizacja ruchu pojazdów.

Proces tworzenia Centrum Zarządzania Ruchem ZTM ruszył w marcu.
Instalacja ekranów oraz ich integracja z wcześniej wykorzystywanymi
systemami zakończyły proces inwestycji. 13 czerwca oficjalnie otwarto
komórkę. Pracownicy ZTM mają już dostęp do systemu narzędzi, który
pozwala im na dużych ekranach obserwować bieżącą pozycję ponad 1000
pojazdów – autobusów, tramwajów i trolejbusów. Dzięki temu rozwiązaniu
możliwe jest m.in. szybsze przekazywanie i publikowanie informacji o
utrudnieniach w ruchu.

– Duża reorganizacja struktury firmy połączona ze stosunkowo
niewielką inwestycją da wymierne korzyści. Nowe narzędzia oznaczają
więcej możliwości na przykład w zakresie poprawy organizacji ruchu.
Największe profity naszych starań odczują pasażerowie – wyjaśnia
Dyrektor ZTM Małgorzata Gutowska.

– Dyspozytornia to serce Zarządu Transportu Metropolitalnego – mówi
Grzegorz Kwitek, który w zarządzie Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii
odpowiada za transport. – Pracownicy mają teraz dużo lepszy podgląd na
aktualną sytuację na drogach. Dzięki temu możemy szybciej reagować, gdy
pojawiają się jakiekolwiek utrudnia, a co za tym idzie – ZTM może
szybciej przekazać tę informację pasażerom za pomocą naszych kanałów w
mediach społecznościowych czy za pośrednictwem infolinii – dodaje.

Zgodnie z zapowiedziami przedstawicieli organizatora przewozów na
terenie Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii podróżni mogą liczyć na
dwie istotne zmiany. Po pierwsze, infolinia obecnie działa przez 24
godziny na dobę, siedem dni w tygodniu. Pasażerowie mogą uzyskać lub
uzyskać szybciej niż dotychczas oczekiwaną informację, na przykład
dotyczącą dokładnej lokalizacji konkretnego autobusu lub jego
ewentualnego opóźnienia, a także uzyskać wszelkie potrzebne informacje
związane z funkcjonowaniem komunikacji, obowiązujących taryf itp.

Po drugie, pracownicy ZTM dysponują obecnie narzędziami, które
pozwolą szczegółowiej weryfikować wykonywaną przez poszczególnych
operatorów pracę przewozową, wdrażać
w przyszłości działania skutkujące poprawą jakości realizowanych przez nich usług, a także
w skrajnych przypadkach odpowiednio reagować na najbardziej uciążliwe zdarzenia drogowe.

Korzyści z wprowadzonych zmian pasażerowie będą zawdzięczać m.in.
dzięki zakupie przez ZTM sześciu bezszwowych ekranów. Dziś tworzą one
jeden telebim o wymiarach 3,7 m na 1,4 m
i pełnią ważną funkcję
pomocniczą. Nowo zakupiony sprzęt został zintegrowany z dotychczas
dostępnymi systemami wykorzystywanymi wcześniej w KZK GOP oraz MZK
Tychy.

– W wymiarze finansowym inwestycja kosztowała nas ok. 90 tys. zł.
Musieliśmy także przeprowadzić szereg zmian w organizacji pracy, m.in.
dokonać przesunięć kadrowych, szczegółowo rozpisać nowe zakresy
obowiązków i wypracować nowe ścieżki komunikacyjne z operatorami –
wylicza kierownik Referatu Kontroli Jakości Usług Przewozowych Rafał
Zając, który zarządza pracą nowej dyspozytorni.

Około 100 rekonstruktorów, samochody pancerne oraz efekty pirotechniczne. Tak zapowiada się niezwykłe historyczne widowisko „Kiedy Brynica i Przemsza łączyły”, które będzie można zobaczyć w najbliższą niedzielę (16 czerwca) o godz. 18 na Placu Papieskim w Sosnowcu.

Rekonstruktorzy odtworzą oddziały powstańców śląskich i Grenzschutzu oraz Wojska Polskiego. To pierwsze z wydarzeń upamiętniających 100-lecie Powstań Śląskich, które w najbliższych miesiącach odbędą się w Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii.

Rekonstrukcja, która w najbliższą niedzielę odbędzie się w Sosnowcu, przypomni wydarzenia związane z zaangażowaniem Zagłębia Dąbrowskiego w powstania śląskie. Sceny będą przywoływać walki, które miały miejsce na granicy Górnego Śląska i Zagłębia w 1919 roku, kiedy to przez granicę tę przemycano broń i przekazywano wsparcie dla Polskiej Organizacji Wojskowej Górnego Śląska.

Pokazane zostaną również walki o Mysłowice w I powstaniu, ukazując wsparcie Ślązaków, które otrzymali od górników z Niwki. Odtworzone zostaną także starcia z okolicy Dąbrówki Małej i Szopienic. Ostatnia scena bitewna przywoływać będzie kulminacyjne walki z okresu III powstania, z okolic Góry Św. Anny, w których uczestniczył – zbudowany w sosnowieckich zakładach inż. Woźniaka i przekazany powstańcom – samochód pancerny „Korfanty”.

– Te heroiczne boje powstańców zadecydowały o włączeniu znaczącej części Górnego Śląska do Rzeczypospolitej, co symbolizować będzie scena zamykająca rekonstrukcję, a przedstawiająca wkroczenie na obszar Śląska Wojska Polskiego w czerwcu 1922 roku – opowiada prof. Dariusz Nawrot, który przygotował narrację rekonstrukcji.  

Podczas powstań Sosnowiec stał się
siedzibą organizacji wojskowych i społecznych niosących pomoc Ślązakom. Gdy w
1919 roku wybuchło pierwsze powstanie, zagłębiowskie
miasta organizowały szpitale, obozy uchodźców (m.in. w Sosnowcu, Zawierciu, Grodźcu) i zbiórkę darów. PPS przerzucało
zagłębiowskich ochotników na teren walk.

Widowisko historyczne, upamiętniające 100. rocznicę wybuchu I powstania śląskiego będzie można zobaczyć 16 czerwca o godz. 18 na Placu Papieskim w Sosnowcu. Wszystko to w ramach Dnia Wolności i Solidarności, który będzie tam trwał od godz. 11.

Z okazji 100-lecia wybuchu I powstania śląskiego, Metropolia GZM wspiera wiele wydarzeń związanych z upamiętnieniem tego okresu w historii. Jest partnerem dwóch projektów organizowanych przez Świętochłowice. Pierwszy to „Tramwaj powstańczy do Niepodległej”, który po ulicach Metropolii będzie kursował od 14 do 24 sierpnia. W trakcie podróży zabytkowym pojazdem, będzie można zapoznać się z historią powstań śląskich, zaśpiewać piosenki z tego czasu oraz wziąć udział w rekonstrukcji potyczki powstańczej.

Wydana zostanie również płyta CD „Gniew
i krew”. Będzie to zbiór pieśni powstańczych w nowoczesnych aranżacjach.

Metropolia wspiera także dwudniowe obchody wybuchu I powstania w Mysłowicach. 13 sierpnia br. w Parku Zamkowym odbędzie się Wieczór Powstańczy. To odtworzenie funkcjonowania obozów żołnierzy niemieckich i powstańczych, w których wraz z członkami grup rekonstrukcyjnych prezentowane będą stroje i broń. Pokazy dla mieszkańców zakończone będą ogniskiem i śpiewem pieśni powstańczych

W następnym
dniu odbędą się inscenizacje historyczne na terenie Parku Zamkowego oraz w
podziemiach Urzędu Miasta Mysłowice. Prezentowane będzie zaprzysiężenie
powstańców, wydanie broni, ćwiczenia z bronią, przygotowanie punktów
opatrunkowych. Z drugiej strony pokazana będzie mobilizacja Grenschutzu.
Kulminacją wydarzeń będzie widowisko historyczne. Odtworzona zostanie
manifestacja robotników, którzy domagali się wstrzymanej wypłaty. Próba
sforsowania bram kopalni przez demonstrantów zakończyła się masakrą w
Mysłowicach. Po rekonstrukcji zaprezentowane będzie widowisko
muzyczno-audiowizualne, podczas którego przybliżona będzie historia wydarzeń z powstań
śląskich.

Wsparciem została objęta także wystawa historyczna Miasta Sosnowiec, poświęcona zaangażowaniu Zagłębia w Powstania. Ma być ona otwarta w sierpniu br.

Zdjęcie: Narodowe Archiwum Cyfrowe

Transportowanie paczek, identyfikowanie aut po kolorze karoserii oraz budowa muru oporowego – wszystkie te czynności wykonywano dronami podczas szóstej edycji Droniady, konkursu dla zespołów akademickich, który odbył się na lotnisku Muchowiec. Górnośląsko-Zagłębiowska Metropolia była partnerem głównym tego wydarzenia. Najlepsze zespoły odebrały nagrody o łącznej puli 60 tysięcy złotych.

Droniada to wydarzenie skupiające środowiska naukowe, ale także przedstawicieli samorządów, służby mundurowe czy środowiska biznesowe z branży nowych technologii. Podczas wydarzenia odbywającego się w dniach 5-8 czerwca rozegrano szereg konkurencji, do których przystąpiło osiem zespołów akademickich.

– W zawodach brało udział 36 osób, ale warto podkreślić, że pracowało na nie łącznie około 200 osób – powiedział na podsumowaniu Droniady Sławomir Kosieliński, prezes zarządu Fundacji Instytut Mikromakro, pomysłodawca i główny organizator wydarzenia. – W Droniadzie chodzi nam przede wszystkim o to, aby wszelkie osoby, którym zależy na rozwoju systemów bezzałogowych, spotykały się właśnie tutaj – dodał.

Zespołem, który w ocenie sędziów najlepiej wykonał wszystkie konkurencje, było Koło Naukowe Awioniki „Melavio” z Politechniki Warszawskiej. Zespół zajął pierwsze miejsce w konkursie i wygrał 25 tys. zł. Na drugim miejscu uplasowała się również ekipa z Politechniki Warszawskiej – WUThrust (nagroda w wysokości 15 tys. zł). Podium zamknął zespół Raptors z Politechniki Łódzkiej (10 tys. zł). Nagrody główne pochodziły z puli Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii. Podczas wydarzenia przyznano także nagrody specjalne o łącznej puli 10 tys. zł, które pochodziły od pozostałych partnerów Droniady.

– To było bardzo interesujące wydarzenie, podczas którego testowano usługi, które później mają szanse znaleźć zastosowanie w miastach – mówi Marcin Dziekański, kierownik projektu „Drony nad Metropolią”. – Jako Metropolia chcemy wspierać młodych ludzi w tym zakresie i pomagać im rozwijać swoje pomysły, aby później mogły one znaleźć zastosowanie w biznesie, reagowaniu kryzysowym bądź administracji publicznej – dodaje.

Podczas Droniady przeprowadzono także test systemu PansaUTM, realizowanego przez Polską Agencję Żeglugi Powietrznej. W ramach eksperymentu przeprowadzono m.in. testy antykolizyjne dla dronów, które zakończyły się sukcesem. System PansaUTM ma umożliwić dronom poruszanie się w przestrzeni powietrznej miast w sposób bezpieczny. Będzie to również element krajowego programu U-Space.

Droniada była organizowana po raz szósty, ale jednocześnie był to pierwszy raz, gdy wydarzenie gościło w Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii. Celem Droniady jest dostarczenie innowacyjnych rozwiązań z dziedziny robotyki, teleinformatyki i lotnictwa, które w przyszłości znajdą szerokie zastosowanie m.in. w miastach Metropolii.  

Od poniedziałku, 10 czerwca, w rozkładzie jazdy Kolei Śląskich nowe połączenia, finansowane przez Górnośląsko-Zagłębiowską Metropolię. Po czerwcowej korekcie, oprócz kursujących już ośmiu pociągów na trasie Gliwice-Katowice-Dąbrowa Górnicza Ząbkowice oraz jednego pomiędzy Katowicami i Tarnowskimi Górami, które od czerwca zostały objęte dofinansowaniem Metropolii, pojawiły się cztery dodatkowe połączenia, również dofinansowywane przez Metropolię – po dwa na trasach Tychy Lodowisko-Katowice i Tarnowskie Góry-Katowice.

Pasażerowie z większej liczby połączeń pomiędzy Gliwicami, Katowicami i Dąbrową Górniczą korzystają już od grudnia 2018 roku. Na tej najbardziej popularniej trasie Metropolia dofinansowuje od 10 czerwca osiem kursów uruchamianych w dni robocze.

Od 10 czerwca na tory wyjechały cztery kolejne pociągi – po dwa na trasach Katowice-Tarnowskie Góry (jedno dodatkowe połączenie zostało uruchomione w grudniu) i Katowice-Tychy Lodowisko. Metropolia finansuje zatem łącznie 13 połączeń. Ich liczba wzrośnie do 15 na początku września, kiedy na trasie Katowice-Tychy Lodowisko pojawią dwa kolejne połączenia kursujące w dni robocze od poniedziałku do piątku.

Dodatkowe kursy są realizowane w dni robocze zarówno w godzinach porannych, jak i późnopopołudniowych. To ułatwia podróżnym zarówno dojazd do pracy czy do szkoły oraz powrót do domu.

Kilka pociągów zaplanowano pomiędzy porannymi i popołudniowymi godzinami szczytu tak, aby zmniejszyć odstępy pomiędzy poszczególnymi kursami, co nie tylko zwiększa możliwości podróżowania, ale podnosi również atrakcyjność oferty kolejowej na obszarze Metropolii.

Uruchomienie dodatkowych pociągów to efekt porozumienia dotyczącego METROBILETU, czyli wspólnego biletu na autobusy, tramwaje, trolejbusy i pociągi na terenie Metropolii. Zostało ono zawarte w październiku 2018 r. przez Górnośląsko-Zagłębiowską Metropolię i Województwo Śląskie.

We wszystkie niedziele i święta od czerwca do września z Zawodzia przez centrum Katowic na Stadion Śląski w Chorzowie mieszkańcy będą mogli dojechać zabytkowym składem typu N z lat 50-tych, który będzie kursować w ramach Metropolitalnej Tramwajowej Linii Turystycznej. Zapraszamy do skorzystania z niezwykłej okazji do podróży w czasie oraz pomiędzy najważniejszymi punktami w sercu Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii.

Podobnie jak w poprzednich latach, w trakcie wakacji zobaczymy w pejzażu Katowic i Chorzowa charakterystyczne wagony zabytkowego taboru, który lśni czerwienią i zachwyca doskonałym stylem z epoki lat pięćdziesiątych. Od tego roku wakacyjna akcja przybiera charakter metropolitalny i po raz pierwszy jest organizowana przez Zarząd Transportu Metropolitalnego.

Do przejazdu Metropolitalnym Tramwajem Linii Turystycznej uprawnia ważny bilet ZTM (obowiązuje taryfa standardowa). Niemniej jednak na pokładzie N-ki będzie można otrzymać bilet pamiątkowy, który powstał na wzór tych z dawnych lat.

Zabytkowy tabor będzie kursować na linii nr 23 w niedziele i święta od czerwca do końca września. W soboty pasażerów będą wozić pojazdy typu 13N i 105N. Od poniedziałku do piątku linia nie kursuje.

Linia turystyczna w naszej konurbacji kursuje od lipca 2007 r. Wtedy z inicjatywy członków Klubu Miłośników Transportu Miejskiego w Chorzowie Batorym, uruchomiona została specjalna wakacyjna linia tramwajowa nr 0, obsługiwana zabytkowym taborem tramwajowym z obsługą konduktorską, czuwającą nad bezpieczeństwem przejazdu, udzielającą informacji oraz dokonującą kontroli biletów. Początkowo trasa linii przebiegała z placu Wolności w Katowicach do pętli tramwajowej przy Stadionie Śląskim w Chorzowie. Przez lata trasa przejazdu była modyfikowana, jednak zawsze linia zapewniała możliwość dojazdu z centrum Katowic do Parku Śląskiego.

Od 2007 r., niemal każdego lata, w niedziele i święta od czerwca do września na trasę wyjeżdża historyczny skład wagonów typu N z 1953 r. oraz 4ND₁ z 1959 r., wyprodukowanych przez chorzowskie zakłady „Konstal”. Oba wagony do lat osiemdziesiątych służyły do przewozu pasażerów na zwykłych liniach tramwajowych. Następnie wykorzystywane były jako wagony robocze. W latach 2000-2001 przeszły gruntowny remont, w czasie którego przywrócono im wygląd fabryczny. Od tego czasu wpisane są do rejestru zabytków jako „ruchome zabytki techniki” i wyjeżdżają na trasy okazjonalnie, obsługując linie specjalne lub wynajęte przez osoby prywatne, firmy czy instytucje.

W 2019 r., podobnie jak w ubiegłych sezonach, tramwaj obsługiwać będzie linię nr 23, kursującą w relacji: Katowice Zawodzie Zajezdnia – Rynek (Teatr Śl.) – Plac Wolności – Rynek – Rondo – Silesia City Center – Park Śląski – Chorzów Stadion Śląski Pętla Zachodnia – Park Śląski – Silesia City Center – Rondo – Rynek – Plac Miarki – Rynek (Teatr Śl.) – Katowice Zawodzie Zajezdnia.

Więcej informacji dotyczących funkcjonowania linii oraz rozkłady jazdy poszczególnych tramwajów można znaleźć na stronie internetowej: www.turystyczna.kmtm.org.pl

Dokąd można dojechać linią tramwajową nr 23?

Wymieniamy poniżej najważniejsze miejsca, w pobliże których dociera zabytkowy skład. Wśród nich charakterystyczne budowle, tereny zielone, znane osiedla i główne place Katowic:

– Park Śląski – tereny zielone, Ogród Zoologiczny, Wesołe Miasteczko;

– Osiedle Tysiąclecia;

– Dąb; 

– centrum handlowe „Silesia City Center”;

– hala widowiskowa „Spodek”;

– Strefa Kultury – NOSPR, Muzeum Śląskie;

– Rynek;

– dworzec kolejowy;

– Plac Wolności (w kursach do Stadionu Śląskiego);

– Plac Miarki (w kursach do Zawodzia);

– szkoły wyższe (m.in. Uniwersytet Śląski, Politechnika Śląska, Akademia Muzyczna, Uniwersytet Ekonomiczny),

– Osiedle Gwiazdy,

– Zawodzie,

– zajezdnia tramwajowa i autobusowa na Zawodziu.