Przedstawiciele samorządów Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii, organizacji pozarządowych, branży bezzałogowych statków powietrznych (BSP) oraz eksperci obszaru ochrony środowiska, rozmawiali w czwartek (14 grudnia) w Katowicach, podczas Drzwi Otwartych Metropolii, które odbywają się przy okazji kończącego się Szczytu klimatycznego, o możliwościach wykorzystania dronów na rzecz ochrony środowiska w mieście. Spotkanie zorganizowane przez Górnośląsko-Zagłębiowską Metropolię oraz Instytut Innowacji i Odpowiedzialnego Rozwoju (INNOWO) było kolejnym krokiem przybliżającym wdrożenie programu CEDD (Centralnoeuropejski Demonstrator Dronów) na obszarze Metropolii.

Jak wykorzystać drony na rzecz poprawy jakości środowiska w mieście? Czy technologia bezzałogowych statków powietrznych może korzystnie oddziaływać na poprawę jakości życia i bezpieczeństwa obywateli? Jak eliminować zagrożenia i stworzyć warunki do dynamicznego rozwoju branży bezzałogowców w Polsce? Na te i wiele innych pytań odpowiadali  uczestnicy spotkania Wykorzystanie dronów na rzecz ochrony środowiska w mieście: ochrona powietrza, ochrona klimatu, rozwój gospodarki obiegu zamkniętego”, które odbyło się w czwartek (14 grudnia) w dawnej siedzibie Muzeum Śląskiego.

W dyskusji wzięli udział m.in. koordynator programu CEDD w Ministerstwie Infrastruktury, przedstawiciele Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii, Instytutu Innowacji i Odpowiedzialnego Rozwoju INNOWO, Krakowskiego Alarmu Smogowego, Centrum Informacji Kryzysowej CBK PAN, Instytutu Chemicznej Przeróbki Węgla, Wojewódzki Inspektorat Ochrony Środowiska.

Celem spotkania była zarówno analiza potencjału rozwiązań dostarczanych przez branżę BSP na rzecz ochrony środowiska, jak i opracowanie kolejnych kroków umożliwiających wdrożenie rozwiązań pilotażowych w ramach programu CEDD.

Dobór uczestników spotkania nie był przypadkowy. Program CEDD jest unikalną na skalę światową próbą zintegrowania środowisk producentów i naukowców, administracji publicznej i organizacji społecznych na rzecz wypracowywania rozwiązań, które nie tylko będą służyć lokalnym społecznościom, ale mogą także uczynić z Polski globalnego lidera w obszarze zastosowania bezzałogowych statków powietrznych.

– Centralnoeuropejski Demonstrator Dronów stwarza warunki dla testowania i poszukiwania użytecznych zastosowań dronów latających poza zasięgiem wzroku i autonomicznych – mówi Małgorzata Darowska z Ministerstwa Infrastruktury, koordynator programu CEDD.

-Nadrzędnym priorytetem CEDD jest zapewnienie bezpieczeństwa i ochrona prywatności obywateli. Dlatego skupiamy się na działaniach pilotażowych, tzw.demonstratorach, które będą prowadzone na wyselekcjonowanych, specjalnie przygotowanych obszarach testowych. Pozwolą one ocenić bezpieczeństwo technologii przed dopuszczeniem do zastosowania w realnych warunkach. Obecnie trwają przygotowania do udostępnienia obszarów testowych wraz z odpowiednią infrastrukturą do testowania dronów w ramach projektów, w które będą zaangażowane Urząd Lotnictwa Cywilnego i Polska Agencja Żeglugi Powietrznej. Priorytetem jest wdrażanie takich rozwiązań, które będą miały swoje uzasadnienie ekonomiczno-funkcjonalne oraz uzyskają akceptację społeczną. Dlatego w pierwszym etapie działań CEDD będziemy kłaść duży nacisk na te projekty, które rozwiązują konkretne problemy obywateli, a jednocześnie pozwolą zebrać doświadczenia, które utorują drogę dla innych zastosowań – dodaje.

O potrzebach obywateli najwięcej wiedzą samorządowcy. Wielu z nich nie ukrywa, że nowe możliwości, które stwarza technologia BSP, zwiększą ich efektywność, także finansową, i szybkość reagowania w wielu obszarach.

– Nowoczesne technologie dają miastom szansę na wykonywanie swoich zadań w sposób bardziej efektywny i ekologiczny – wyjaśnia Jacek Woźnikowski, dyrektor Departamentu Rozwoju Społeczno- Gospodarczego i Współpracy w Górnośląsko-Zagłębiowskiej- Metropolii.

-Dlatego też dostrzegamy olbrzymi potencjał rozwoju technologii bezzałogowych statków powietrznych w przestrzeni miejskiej. Przyjęcie roli lidera oraz przecieranie nieznanych w tym zakresie szlaków, to wielka odpowiedzialność, ale też szansa na rozwój branży dronowej w naszej Metropolii. Program CEDD spotkał się z bardzo dużym zainteresowaniem ze strony Komisji Europejskiej. CEDD, który sam w sobie jest innowacyjny, stanowi dla nas także doskonałą platformę do uczenia się realizacji projektów we współpracy z administracją rządową i samorządową, biznesem, przedstawicielami świata nauki oraz społeczeństwa obywatelskiego – zaznacza.

-Obecnie już ponad 50 proc. ludzi na świecie mieszka w miastach, do 2050 ta wartość sięgnie 70 proc. – zauważa z kolei Joanna Wis-Bielewicz, reprezentująca fundację Instytut Innowacji i Odpowiedzialnego Rozwoju (INNOWO) współorganizatora spotkania.

-Niestety, jakość środowiska na terenach zabudowanych sprawia, że ich mieszkańcom żyje się coraz gorzej. Zanieczyszczenie powietrza, hałas, ekstremalne zjawiska pogodowe związane ze zmianą klimatu to obecnie kluczowe ryzyka, z którymi muszą mierzyć się władze samorządowe nie tylko w Polsce. W obliczu tych, poważnych wyzwań potrzebne są nowatorskie rozwiązania, innowacyjne technologie i produkty, które umożliwią poprawę jakości środowiska w miastach. Liczymy, że takie rozwiązania i technologie zostaną przetestowane przez polską branżę BSP w wdrożone w ramach programu CEDD – dodaje.

Centralnoeuropejski Demonstrator Dronów (CEDD) to program uruchomiony na mocy porozumienia zawartego 12 września 2018 r. przez Urząd Lotnictwa Cywilnego (ULC), Polską Agencję Żeglugi Powietrznej (PAŻP) i Górnośląsko-Zagłębiowską Metropolię GZM. Głównym celem programu CEDD jest stworzenie miejsca, w którym firmy, ośrodki badawcze, instytuty naukowe, instytucje państwowe, samorządy,inwestorzy i inne podmioty związane z branżą BSP będą testować automatyczne i autonomiczne platformy bezzałogowe oraz różne scenariusze ich zastosowania przed wprowadzeniem na rynek do użytku komercyjnego. Program realizowany będzie na terenie GZM.

Wymiana doświadczeń, promocja dobrych praktyk i potencjalne źródła finansowania – to główne obszary dyskusji w ramach konferencji „Revita Metropolis”, którą w ramach Drzwi Otwartych zorganizowała (5 grudnia) Górnośląska-Zagłębiowska Metropolia (GZM). W konferencji wziął udział m.in. Gil Penalosa, światowej klasy ekspert od budowania miast tętniących życiem oraz Michael Schwarze-Rodrian z Metropolii Ruhry, z którą GZM podpisała w sierpniu 2018 roku list intencyjny o współpracy.

Spotkanie adresowane do członków GZM oraz partnerów zaangażowanych w projekty rewitalizacyjne ( m.in. instytuty badawczo-naukowe, uczelnie wyższe) ) wpisywało się w globalną debatę o środowisku, która od kilku dni toczy się w Katowicach w ramach COP24. W miejscu, gdzie bije serce Metropolii, dyskutowano o rewitalizacji obszarów zielonych i terenów poprzemysłowych, zastanawiano się jak nadać im „drugie”życie.

W konferencji wziął udział m.in.Michael Schwarze-Rodrian z referatu ds. Europejskich i Regionalnych Sieci Współpracy Związku Metropolitalnego Ruhry (RVR). Przypomnijmy, że w sierpniu2018 roku GZM oraz Metropolia Ruhry podpisały list intencyjny o współpracy.Podczas swojego wystąpienia Schwarze-Rodrian mówił o dziedzictwie przemysłowym obu współpracujących ze sobą obszarów metropolitalnych oraz o przykładach projektów rewitalizacyjnych, które zostały zrealizowane w Metropolii Ruhry.Jednym z nich jest sztuczne jezioro, które powstało na terenie, gdzie niegdyś znajdowała się huta. Na jednym brzegu zlokalizowana jest zabudowa mieszkaniowa,a na drugim – strefa biznesowo-usługowa.

Zobacz wideo z konferencji „Revita Metropolis”.

Fuksja Metropolii, Słońce Metropolii i Metroblue – to już oficjalne kolory Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii, które zostały opisane w zaprezentowanej w środę (7 listopada) metropolitalnej księdze znaku. Zostały w niej przedstawione przykładowe możliwości wykorzystania i przekształcania logotypu Metropolii. Znalazły się w niej również ikony, symbolizujące poszczególne miasta i gminy Metropolii, ułożone z elementów przypominających grę tetris. Towarzyszy im hasło „dobrze się składa”. Zobaczcie system identyfikacji wizualnej Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii!

– Nowoczesna, oryginalna, tworząca nowy język projektowy, zrywająca ze stereotypami, integrująca wszystkie gminy i miasta tworzące Metropolię. Myślę, że w tych kilku słowach można opisać księgę znaku (brand book) Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii, którą właśnie Państwu prezentujemy – mówi Kazimirze Karolczak, przewodniczący zarządu Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii.

– Chcieliśmy, żeby identyfikacja wizualna Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii była odważna, wyrazista, nietuzinkowa, ponadstandardowa, o unikalnym designie, idealnie pasująca do nowych mediów. Dzisiaj – z nieskrywaną satysfakcją – oddajemy Państwu efekt tych prac i przygotowań – dodaje.

Górnośląsko-Zagłębiowska Metropolia w środę (7 listopada) zaprezentowała swój system identyfikacji wizualnej i księgę znaku, w której zostały opisane możliwości wykorzystania i przekształceń jej logotypu oraz kolory, identyfikujące Metropolię. Księga została przygotowana przez Pawła Miszewskiego, autora logotypu GZM, zwycięzcę konkursu na jego opracowanie.

– Dobrze się składa. To hasło w sposób naturalny stało się dla mnie doskonałym zwieńczeniem identyfikacji wizualnej, zaprojektowanej dla Metropolii – mówi Paweł Miszewski.

– Moim celem i zamierzeniem było to, by elementy tworzące logotyp Metropolii – przekształcały się, zmieniały, układały w nowe piktogramy, symbole, ikony. Chciałem przedstawić ewolucję tej strzelistej litery „M” z akcentem znajdującym się nad nią lub – jak jest to również interpretowane – serduszkiem, diamentem, matematycznym znakiem większości – i dostosowanie jej do nowych czasów. Znak w tym przypadku jest fragmentem większego procesu – nakreśleniem i zdefiniowaniem unikatowego rastra śląsko-zagłębiowskiego, mozaiki miast i gmin zjednoczonych wspólną definicją, nazwą, pojęciem. Ale tak naprawdę zaprezentowana księga, choć liczy ponad 120 stron, nakreśla tylko kontur. To, co ją wypełni zależy od mieszkańców i czasu, który stworzą – wyjaśnia.

W zaprezentowanej księdze znaku zostały opisane oficjalne kolory, którymi będzie posługiwać się GZM. To fuksja, żółć i granat, które również otrzymały swoje nazwy: Fuksja Metropolii, Słońce Metropolii oraz Metroblue.

– Dwie ostatnie reprezentują syntezę barw heraldycznych obu regionów, zaś kolor podstawowy symbolizuje otwartość i nową wartość jaką wnosi utworzenie Metropolii GZM, największej w tej części Europy – zaznacza Miszewski.

Najbardziej rozbudowaną częścią księgi jest prezentacja ikon, przedstawiających wszystkie 41 miast i gmin Metropolii. Zostały one stworzone w oparciu o siatkę metropolitalną złożoną z ciągu powtarzalnego akcentu, występującego w logo GZM. Przypominają elementy jak w popularnej grze tetris. Tak o to powstały m.in. dwie wieże ze Świętochłowic, ratusz z Siemianowic Śląskich, pomnik Kiepury z Sosnowca, Spodek z Katowic, symbol lotniska z Ożarowic czy Żyrafa z Tychów i Radiostacja z Gliwic.

Księga znaku to także różne warianty wykorzystania metropolitalnej identyfikacji w przestrzeni publicznej. Już niebawem pierwsze elementy będzie można spotkać – dosłownie – na drogach Metropolii. Ikony miast oraz akcent z nad literki M stały się bowiem podstawą stworzenie grafiki, która znajdzie się na autobusach czterech linii ekspresowych na lotnisko. Linie autobusowe zostaną uruchomione 13 listopada.

W jaki sposób samorządy powinny wypełniać obowiązki wynikające z Ustawy o elektromobilności i paliwach alternatywnych? Przedstawiciele 40 gmin województwa śląskiego dowiedzieli się tego podczas szkolenia „Elektromobilność w praktyce”, które w poniedziałek (5 listopada) odbyło się w siedzibie Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii. Zostało ono zorganizowane we współpracy z Polskim Stowarzyszeniem Paliw Alternatywnych oraz pod Patronatem Honorowym Ministerstwa Inwestycji i Rozwoju.

Ustawa o elektromobilności i paliwach alternatywnych z 11 stycznia 2018 roku nakłada liczne obowiązki na jednostki samorządu terytorialnego. Już w 2020 roku gminy i powiaty powyżej 50 tys. mieszkańców powinny zapewnić udział pojazdów elektrycznych we flocie użytkowanych pojazdów na poziomie 10%. Podobne wymogi dotyczą świadczenia usługi komunikacji miejskiej oraz innych zadań własnych gminy. Docelowo, co najmniej 30% pojazdów będzie musiało być zero- lub niskoemisyjna. Ponadto w gminach ma rozwijać się infrastruktura ładowania EV i tankowania gazu ziemnego. Samorządy będą także musiały sporządzać analizy kosztów i korzyści związanych z wykorzystaniem autobusów zeroemisyjnych przy świadczeniu usług komunikacji miejskiej.

– Metropolia GZM stawia na elektromobilność oraz nowoczesne i innowacyjne rozwiązania, które przyczynią się do podnoszenia jakości naszego życia, w tym również poprzez dbałość o środowisko naturalne i o powietrze, którym oddychamy – mówi Grzegorz Podlewski, wiceprzewodniczący zarządu Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii. – Jak do tego dążymy? Dzięki porozumieniu z Narodowym Centrum Badań i Rozwoju na ulice Metropolii wyjedzie nawet 300 elektrycznych autobusów, które zastąpią ok. 30 proc. funkcjonujących dzisiaj na naszym obszarze diesli – dodaje.

– Cykl szkoleń organizowany przez PSPA jest odpowiedzią na wyzwania stojące przed administracją lokalną, a ich celem jest zapoznanie samorządów i spółek od nich zależnych z konsekwencjami nowych przepisów, ale przede wszystkim przedstawienie realnych rozwiązań w zakresie planowania infrastruktury i rozwoju flot zeroemisyjnych – mówi Maciej Mazur, Dyrektor Zarządzający PSPA.

Eksperci Stowarzyszenia, praktycy i konsultanci ze specjalistycznym doświadczeniem sektorowym i wiedzą zdobytą w branży, w przystępny sposób zaprezentowali w Katowicach efektywne sposoby wdrażania ustawowych zapisów w ramach dostępnych na rynku rozwiązań. Prelegenci omówili wszystkie aspekty praktyczne, z którymi stykają się podmioty funkcjonujące na rynku – od technologii, przez zawiłości prawne i interpretacyjne, po kwestie społeczne.

Szkolenie w Katowicach PSPA zorganizowało wspólnie z Górnośląsko-Zagłębiowską Metropolią, zrzeszającą 41 gminy. Do końca czerwca przyszłego roku podobne szkolenia odbędą się w 24 największych miastach w Polsce. Projekt został objęty Patronatem Honorowym Ministerstwa Inwestycji i Rozwoju. Parterami Strategicznymi cyklu szkoleń zostali Mercedes-Benz Polska oraz PGE Nowa Energia. Merytorycznie cykl wpierają Engie Polska, PGNiG, Lasy Państwowe oraz Alphabet Polska Fleet Management. W tym roku eksperci PSPA odwiedzą jeszcze Rzeszów, Rybnik, Poznań, Gdańsk oraz Gdynię.

Górnośląsko-Zagłębiowska Metropolia to pierwsza metropolia w Polsce, która działa na mocy dedykowanej jej ustawy. GZM to 41 miast i gmin, znajdujących się w centralnej części województwa śląskiego oraz 2,3 mln mieszkańców. Swoją działalność rozpoczęła 1 stycznia 2018 roku, a wśród jej ustawowych zadań jest m.in. wspieranie rozwoju społeczno-gospodarczego oraz integracja i koordynowanie inwestycji związanych z transportem publicznym.

Polskie Stowarzyszenie Paliw Alternatywnych to największa w Polsce organizacja branżowa, kreująca rynek elektromobilności. PSPA jest częścią The European Association for Electromobility (AVERE), najważniejszej organizacji zajmującej się rozwojem rynku elektromobilności w Europie.

Górnośląsko-Zagłębiowska Metropolia zaprasza na 13. Gorczycki Festiwal (8 listopada – 9 grudnia)

13 edycja Międzynarodowego Festiwalu im. Grzegorza Gerwazego Gorczyckiego odbywa się pod auspicjami Metropolii GZM. Festiwal – jedna z najatrakcyjniejszych wizytówek kulturalnych regionu – co roku przyciąga tysiące melomanów.  Tegoroczne festiwalowe koncerty będą odbywać się w 10 miastach Metropolii, ale także w Krakowie, Raciborzu i Wodzisławiu.

– W informacji o Festiwalu możemy przeczytać, że jego głównym celem jest tworzenie – w oparciu o współpracę kilkunastu największych miast województwa śląskiego – wydarzenia, które jest kulturalną wizytówką Śląska w Europie – mówi Karolina Wadowska, członek Zarządu GZM. – Ta sama zasada – tworzenie, w oparciu o współpracę, nowej, atrakcyjnej jakości – przyświeca Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii. Z tym większą przyjemnością wspieramy Festiwal jako jego oficjalny Partner – dodaje.

Dzięki festiwalowym koncertom mieszkańcy Metropolii będą mieli okazję zetknięcia się ze wspaniałymi dziełami muzycznymi w wykonaniu znakomitych artystów z Polski i ze świata. – Cieszymy się na tę muzyczną ucztę, tym bardziej, że obejmie ona wiele miast Metropolii – przyznaje Karolina Wadowska.

Festiwalowe koncerty będą odbywać się m.in. w Sali Koncertowej NOSPR w Katowicach, w Sali Widowiskowo-Koncertowej Muza w Sosnowcu, w Operze Śląskiej w Bytomiu, w Pałacu w Nakle Śląskim, w Muzeum Powstań Śląskich w Świętochłowicach, w Pałacu w Rybnej w Tarnowskich Górach, ale także w wielu kościołach, a nawet na pięknym, zabytkowym dziedzińcu bytomskiego sądu.

Podczas Festiwalu prezentowane będą arcydzieła muzyki wokalno-instrumentalnej w doskonałym wykonaniu. Na otwarcie, 8 listopada, usłyszymy wokalne aranżacje instrumentalnych utworów Fryderyka Chopina. Będzie to widowisko muzyczne w wykonaniu Camerata Silesia, wykraczające poza ramy zwykłego koncertu. W kolejne festiwalowe dni będzie tylko lepiej.

W sobotę, 10 listopada, koncert „Bach i Wesołowski industrialnie”, podczas którego usłyszymy utwory Jana Sebastiana Bacha, Grzegorza Gerwazego Gorczyckiego, patrona Festiwalu, a także Adama Wesołowskiego, twórcy Festiwalu i jego dyrektora generalnego. Za pulpitem dyrygenckim stanie Hobart Earle, znakomity amerykański dyrygent, który pokieruje Orkiestrą Stołecznego Królewskiego Miasta Krakowa Sinfonietta Cracovia, a wśród wykonawców m.in. Łukasz Długosz, najlepszy polski flecista młodego pokolenia.

Tydzień później, 17 listopada, w pięknym Pałacu w Nakle Śląskim, będzie można usłyszeć Olgę Pasiecznik, światowej sławy sopranistkę, której w repertuarze Karola Szymanowskiego towarzyszyć będzie na fortepianie siostra, Natalia Pasiecznik.

Zaskoczeniem, nawet dla melomanów, może być koncert „Możdżer i Gorczycki”, w niedzielę 18 listopada, podczas którego będzie można usłyszeć opracowania muzyczne Psalmów autorstwa G.G. Gorczyckiego, ale także Leszka Możdżera i Mieczysława Szcześniaka, ten ostatni znajdzie się także w gronie wykonawców.

Kolejna gwiazda z plejady artystów tegorocznej edycji Festiwalu – Andreas Scholl, światowej sławy kontratenor – wystąpi 1 grudnia w Operze Śląskiej w Bytomiu, w towarzystwie London Baroque Orchestra. Podczas koncertu usłyszymy m.in. utwory Händela i Bacha.

I wreszcie, na finał 9 grudnia, prawdziwy rarytas – IX Symfonia Ludwiga van Beethovena, w mistrzowskim wykonaniu Narodowej Orkiestry Filharmonicznej w Odessie. To tylko wybrane pozycje z przebogatego programu tegorocznej – w pełnym tego słowa znaczeniu metropolitalnej – edycji Festiwalu.

Górnośląsko-Zagłębiowska Metropolia gorąco poleca wszystkie koncerty tego prestiżowego muzycznego wydarzenia.

Wzmocnienie unijnej polityki spójności w kontekście wspierania rozwoju europejskich obszarów metropolitalnych, kontynuacja już rozpoczętych programów unijnych w tym zakresie oraz utrzymanie dotychczasowego poziomu inwestycji w tym obszarze. To postulaty, które zostały sformułowane w Deklaracji Rzymskiej, podpisanej w piątek (26 października) podczas – odbywającego się w tym roku w Rzymie – Forum European Metropolitan Authorities. Wśród sygnatariuszy Deklaracji jest również Górnośląsko-Zagłębiowska Metropolia.

– W dyskusji o rozwoju i umocnieniu pozycji europejskich obszarów metropolitalnych, nie mogło nas oczywiście zabraknąć – mówi Kazimierz Karolczak, przewodniczący zarządu Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii, który w piątek (26 października) wraz z przedstawicielami innych unijnych obszarów metropolitalnych, podpisał Deklarację Rzymską.

– W podpisanej Deklaracji podkreślona została kluczowa rola metropolii i obszarów metropolitalnych jako narzędzi, które mogą skutecznie wspomagać rozwiązywanie problemów, z którymi zmagają się europejskie miasta. To m.in. kwestie związane z usprawnieniem transportu publicznego, walka z niską emisją czy kwestie związane z planowaniem przestrzennym. Przyglądając się katalogowi zadań, który przypisywany jest metropoliom europejskim, zdaniem sygnatariuszy, obszary te – na szczeblach ogólnokrajowych – powinny stawać się częścią komitetów sterujących, by pomagać identyfikować problemy oraz szukać rozwiązań, co później miałoby odzwierciedlenie w unijnych funduszach strukturalnych. Deklaracja to również potwierdzenie dalszej chęci współpracy europejskich miast i obszarów metropolitalnych w umacnianiu ich pozycji podczas dyskusji na temat kształtowania przyszłych programów unijnych – dodaje Karolczak.

Obok Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii, Deklaracja Rzymska została przyjęta również przez m.in. obszar metropolitalny Rzymu, Turynu, Krakowa, Warszawy, Barcelony, Lizbony i Helsinek.

Forum European Metropolitan Authorities odbyło się po raz czwarty, tym razem w Rzymie. Poprzednia jego edycja miała miejsce w Warszawie.

Centralnoeuropejski Demonstrator Dronów, inicjatywa Polskiej Agencji Żeglugi Powietrznej, Urzędu Lotnictwa Cywilnego oraz Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii, dołącza do Europejskiej Sieci Demonstratorów U-Space. List intencyjny w tej sprawie został podpisany w piątek 19 października w Antwerpii.

Europejska Sieć Demonstratorów U-Space (European Network of U-Space Demonstrators) zrzesza projekty i organizacje, których celem jest opracowanie rozwiązań systemowych dla bezpiecznego wykorzystywania bezzałogowych statków powietrznych do świadczenia usług w przestrzeni miejskiej.

Centralnoeuropejski Demonstrator Dronów (CEDD) został powołany w połowie września 2018 roku przez Polską Agencją Żeglugi Powietrznej, Urząd Lotnictwa Cywilnego oraz Górnośląsko-Zagłębiowską Metropolię.

Jego celem jest poszukiwanie rozwiązań systemowych – prawnych, logistycznych, technologicznych, które w przyszłości pozwoliłyby na bezpieczne wykorzystywanie bezzałogowych statków powietrznych do świadczenia różnego rodzaju usług w przestrzeni miejskiej (U-Space). Jest odpowiedzią na rosnący rynek dronów oraz zapotrzebowanie na usługi świadczone z ich wykorzystaniem.

W pierwszym etapie funkcjonowania, CEDD pozwoli na integrację środowiska związanego z technologią BSP na obszarze obejmującym miasta i gminy należące do Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii.

W piątek (19 października) CEDD stał się częścią Europejskiej Sieci Demonstratorów U-Space, zrzeszającej projekty i organizacje z państw Unii Europejskiej, których celem jest szukanie jak najbardziej optymalnych rozwiązań, umożliwiających upowszechnienie wykorzystania technologii BSP.

Sieć ma stać się platformą współpracy, integrującą podmioty publiczne oraz prywatne, zajmujące się rozwojem tej technologii w kontekście możliwości jej wykorzystania w przestrzeni miejskiej oraz platformą wymiany doświadczeń w zakresie prowadzonych badań i testów.

Europejska Sieć Demonstratorów U-Space powstała z inicjatywy Komisji Europejskiej, we współpracy z Europejską Agencją Bezpieczeństwa Lotniczego, Europejską Organizacją ds. Bezpieczeństwa Żeglugi Powietrznej Eurocontrol oraz programem SESAR (Single European Sky ATM Research).

Promocja komunikacji zbiorowej poprzez grywalizację, wykorzystanie sygnału GPS do uproszczenia systemu poboru opłat za przejazd komunikacją miejską oraz uszczelnienie systemu kontroli biletów – takie rozwiązania zwyciężyły podczas pierwszego metropolitalnego hackathonu, czyli 24-godzinnego maratonu programowania, który odbył się w miniony weekend na Stadionie Miejskim w Tychach. Organizatorzy wydarzenia przyznają, że poziom zaprezentowany przez programistów był naprawdę wysoki. 

Jakie aplikacje i oprogramowania mogą usprawnić transport publiczny w Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii? Przez 24 godziny programiści – uczestnicy pierwszego metropolitalnego hackathonu, analizując kilkaset GB danych, szukali najlepszych i innowacyjnych rozwiązań, by odpowiedzieć na to pytanie.

– Dla mnie, jako osoby odpowiedzialnej za funkcjonowanie transportu publicznego w Metropolii, zaprezentowane projekty są niezwykle inspirujące – przyznawał Grzegorz Kwitek, członek zarządu Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii, odpowiedzialny za sprawy związane z transportem publicznym.

– Chciałbym również zachęcić wszystkie zespoły do kontynuowania pracy rozpoczętej podczas hackathonu. Mogę zapewnić, że zarówno Metropolia jak i gminy wchodzące w jej skład, są otwarte na współpracę i współtworzenie rozwiązań poprawiających jakość usług publicznych – dodawał.

Nad rozwiązaniami dla metropolitalnego transportu przez 24 godziny pracowało blisko 50 programistów. Ograniczały ich wyłącznie indywidualne umiejętności i własna wyobraźnia. Do ich dyspozycji oddano ponad 200 GB danych transportowych, które Metropolia zgromadziła w toku prac nad stworzeniem platformy otwartych danych.

Pierwsze miejsce zajęli programiści z zespołu Tajni Fajni za projekt pod nazwą „Autoszpil”. To aplikacja, promująca korzystanie z transportu publicznego, która wykorzystywałaby elementy grywalizacji. W ten sposób pasażerowie mogliby podejmować się różnych wyzwań. I tak np. za przejechanie łącznie kilkuset kilometrów, odblokowywane byłoby osiągnięcie „Z kierowcą na Ty”, zaś za podróżowanie komunikacją miejską po kilku różnych miastach, można byłoby otrzymać tytuł „Globtrotera”. Osiągnięcia docelowo miałyby być wymieniane na nagrody, a tymi mogłyby być np. zniżki na zakup kolejnych biletów komunikacji miejskiej. Ponadto aplikacja informowałaby pasażera o ile mniej zanieczyszczeń zostało wyemitowanych do atmosfery, dzięki temu, że skorzystał z transportu publicznego.

Urozmaicenie podróżowania po Metropolii nie jest jednak jedynym celem, który postawili przed sobą twórcy aplikacji.

– Grywalizacja ma na celu popularyzowanie korzystania z komunikacji zbiorowej. Aplikacja dodatkowo będzie dokonywać analizy i optymalizacji przejazdów, a także zwiększy skuteczność zbierania danych, co przełoży się na bardziej rzetelną statystykę – tłumaczą autorzy zwycięskiego projektu.

Drugie miejsce w metropolitalnym hackathonie przyznano programistom z zespołu Młoty Zwierza. Oni również zaproponowali aplikację na smartfony, natomiast jej nadrzędnym celem byłoby upraszczanie procedury kupowania biletów, a także zbieranie informacji o tym, w jaki sposób mieszkańcy podróżują po Metropolii.

Z kolei Drużyna 404, która zajęła trzecie miejsce, zaprezentowała projekt dedykowany przede wszystkim zarządcy komunikacji zbiorowej. Programiści postanowili bowiem dostarczyć rozwiązanie, które analizując natężenie ruchu na poszczególnych liniach, ułatwi dokonywanie efektywnych kontroli biletów.

Wśród innych pomysłów, zaprezentowanych przez uczestników hackathonu, znalazły się m.in. aplikacja, informująca o przewidywanym wzroście liczby pasażerów, podróżujących określonymi liniami podczas np. imprez masowych; stworzenie scentralizowanego systemu reklam w komunikacji zbiorowej; aplikacja pokazująca lokalizację autobusów i tramwajów oraz ich odjazdy w czasie rzeczywistym czy aplikacja przewidująca opóźnienie danego autobusu, tramwaju lub trolejbusu.

Dodajmy, że zwycięzcy hackathonu otrzymali nagrodę w wysokości 10 tys. złotych, natomiast za zajęcie drugiego i trzeciego miejsca przyznano – odpowiednio – 5 tys. i 3 tys. złotych.

Rozwiązania zaproponowane przez programistów posłużą Metropolii jako swego rodzaju inspiracje, które w przyszłości, po przeanalizowaniu możliwości ich wdrożenia, będą mogły przełożyć się na konkretne działania, aby usprawnić i uatrakcyjnić podróżowanie po Metropolii.

Opracowanie rozwiązań usprawniających funkcjonowanie transportu publicznego w Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii na podstawie przekazanych danych czasowych i ilościowych. To zadanie, które czeka na programistów, biorących udział w pierwszym metropolitalnym hackathonie. Maraton potrwa 24 godziny i odbędzie się w najbliższy weekend na Stadionie Miejskim w Tychach. Liczba miejsc jest ograniczona, dlatego aby wziąć w nim udział należy się zarejestrować za pośrednictwem strony https://gzmhackathon.pl/. Rejestracja trwa do czwartku (11 października) do godz. 23.59. Na trzy najlepsze zespoły czekają nagrody. 

Już w najbliższy weekend (13-14 października) pierwszy metropolitalny hackathon! Hackathon to rodzaj wydarzenia, podczas którego uczestnicy, posiadający umiejętności programistyczne, na podstawie dostępnych danych, zidentyfikują obecne problemy, a co za tym idzie – zaproponują rozwiązania, których celem jest usprawnienie i ulepszenie funkcjonowania transportu i komunikacji publicznej.

Metropolitalny hackathon odbywa się pod hasłem „Wspólny transport. Wspólne dane”, a zadaniem uczestników będzie wypracowanie rozwiązań, wykorzystując potencjał udostępnionych danych, związanych z transportem i komunikacją na terenie Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii.

– Uczestnicy otrzymają od nas różne dane – ilościowe, czasowe, które do tej pory zebraliśmy w toku prac nad platformą otwartych danych. Można powiedzieć, że to prolog do opracowywanej Open Data – mówi Paweł Krzyżak, zastępca dyrektora Departamentu Projektów i Inwestycji.

– Podczas metropolitalnego hackathonu nie narzucamy konkretnych kierunków. Dajemy możliwość swobodnego wykorzystania i interpretacji udostępnionych danych, a także korzystania z dowolnych innych ogólnodostępnych danych publicznych – dodaje.

W wydarzeniu może wziąć maksymalnie 70 uczestników, którzy przez 24 godziny będą pracować w 2-4 osobowych zespołach. Ze względu na ograniczoną liczbę miejsc, wymagana jest rejestracja, której można dokonać za pośrednictwem strony internetowej https://gzmhackathon.pl/.

Na autorów najciekawszych rozwiązań czekają nagrody. Zwycięzcy otrzymają 10 tys. zł, zespół, który zajmie drugie miejsce – 5 tys. zł, a trzecie – 3 tys. zł.

Podczas katowickiej konferencji Impact mobility’18 rEVolution, w obecności sekretarza stanu w Ministerstwie Infrastruktury Mikołaja Wilda, zostało podpisane porozumienie o uruchomieniu Programu Centralnoeuropejskiego Demonstratora Dronów (CEDD), który będzie skoncentrowany na terenie Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii.  

Podczas wspólnej konferencji prasowej prezesi instytucji będących inicjatorami projektu – Urzędu Lotnictwa Cywilnego (ULC), Polskiej Agencji Żeglugi Powietrznej (PAŻP) oraz Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii, podpisali porozumienie w sprawie utworzenia Centralnoeuropejskiego Demonstratora Dronów. Pierwszymi partnerami inicjatywy są Polski Fundusz Rozwoju, Grupa JSW wraz ze spółką Hawk-e i DroneRadar oraz Instytut Lotnictwa.

CEDD będzie odpowiedzią na rosnący rynek dronów i przewidywane w niedalekiej przyszłości  zapotrzebowanie na usługi wykonywane przez bezzałogowe statki powietrzne (BSP). W pierwszym etapie funkcjonowania pozwoli na integrację środowiska BSP na obszarze obejmującym Górny Śląsk i Zagłębie Dąbrowskie.

CEDD to miejsce, w którym podmioty skupione wokół technologii bezzałogowych i autonomicznych – od dostawców i integratorów, przez klientów, instytucje naukowe, samorządy i administrację publiczną, na instytucjach finansowych i inwestorach kończąc – będą mogły testować warunki dla przyszłej współpracy i praktycznych zastosowań w ramach tworzącego się nowego rynku.

CEDD jest też pierwszą w Polsce platformą wymiany wiedzy oraz wsparcia dla pozyskiwania i rozwoju rozwiązań technologicznych, a także płaszczyzną komunikacji i współpracy różnych interesariuszy.

Zaangażowanie regulatora rynku lotniczego (ULC) oraz zarządcy przestrzeni powietrznej (PAŻP) zapewnia bezpieczeństwo prawne i operacyjne działań oraz współpracę z rynkiem w celu systematycznego eliminowania barier dla zastosowanych rozwiązań.

Projekty realizowane w ramach CEDD przyczynią się do tworzenia warunków stabilnego rozwoju technologii bezzałogowych i pozwolą włączyć je w ekosystem gospodarczy i transportowy. Kluczowe będzie stworzenie infrastruktury lotniczej i teleinformatycznej zapewniającej bezpieczne i efektywne wykorzystywanie przestrzeni niskich wysokości przez bezzałogowy ruch lotniczy. Stanie się ona fundamentem środowiska U-space, pozwalającego na automatyczne, a w przyszłości autonomiczne loty dronów dla zastosowań komercyjnych. Technologia BSP może znacząco usprawnić transport różnego rodzaju przesyłek, minimalizując ryzyko opóźnień w ich dostawie.

Wykorzystanie bezzałogowych statków powietrznych w gospodarce niesie ze sobą ogromny potencjał rozwojowy i transformacyjny, aktualnie związany ze zbieraniem i analizą danych, a w przyszłości z obszarem transportu. Polska to jeden z pierwszych krajów w Europie, w którym powstaje tak profesjonalne środowisko do testowania usług oraz technologii bezzałogowych dla różnych zastosowań, w miarę postępującej automatyzacji zarządzania ruchem i autonomii.

–  Przestrzeń niskich wysokości staje się dzięki postępowi technicznemu polem rozwojowym dla infrastruktury przyszłości: zintegrowanej, opartej o najnowsze technologie, wykorzystującej automatyzację i autonomię. Rozwój lotnictwa bezzałogowego to szansa dla Polski i całego regionu, którą chcemy wykorzystać. Dlatego tworzenie odpowiednich warunków dla włączania bezzałogowych statków powietrznych do ekosystemu komunikacyjnego i rozsądne planowanie w tej dziedzinie we współpracy ze wszystkimi interesariuszami, w tym mieszkańcami, jest dla nas priorytetem – powiedział minister Wild.

Prezes ULC Piotr Samson podkreślił rolę Polski w światowym środowisku technologii BSP:

– Jesteśmy w czołówce państw, które wyznaczają trendy w lotnictwie bezzałogowym. W 2013 roku jako jedni z pierwszych krajów w Europie stworzyliśmy regulacje prawne rynku dronów i aktywnie uczestniczymy w tworzeniu wspólnych przepisów europejskich. Chcemy oferować nasze systemy i dzielić się z partnerami w regionie naszymi doświadczeniami, opracowywać strategię rozwoju i ramy regulacyjne dla nowego obszaru gospodarki, wspólnie tworzyć, i komercjalizować technologie dronowe, otwierając nowy etap rozwoju technologicznego i współpracy gospodarczej regionu.

Rolę Polskiej Agencji Żeglugi Powietrznej w projekcie CEDD podkreślił prezes Janusz Janiszewski:

– Wprowadzenie w Polsce europejskiej koncepcji U-space oraz stworzenie dla rynku BSP odpowiedniej i bezpiecznej przestrzeni do rozwoju tego biznesu poprzez integrację załogowego i bezzałogowego ruchu lotniczego to wyzwania dla Polskiej Agencji Żeglugi Powietrznej, a jednocześnie nowe możliwości i pola aktywności Agencji. Głównym zadaniem PAŻP jest zapewnienie bezpieczeństwa na polskim niebie dla wszystkich jego użytkowników. Dzięki projektowi CEDD stworzone zostaną solidne ramy dla  bezpiecznej obecności oraz masowego i komercyjnego zastosowania technologii dronowej  w polskiej przestrzeni powietrznej.

Do ulokowania CEDD w Śląskiem odniósł się Kazimierz Karolczak, przewodniczący zarządu Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii:

– Cieszę się, że Demonstrator powstanie w Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii, miejscu, które promuje innowacyjność i nowe technologie. Dzięki CEDD będziemy mogli przetestować systemy dronowe, działające w trybie autonomicznym, zarówno w bezpiecznych warunkach laboratoryjnych, jak również w rzeczywistych warunkach miejskich. Metropolia jest naturalnym miejscem, gdzie takie systemy mogą być wdrażane. Realizacja projektów o znaczeniu ponadlokalnym jest tutaj lepiej skoordynowana, dzięki regulacjom prawnym, zawartym w dedykowanej nam ustawie.

Polska Agencja Żeglugi Powietrznej, Urząd Lotnictwa Cywilnego oraz Górnośląsko-Zagłębiowska Metropolia, podpiszą 12 września o 14:00 w Katowicach porozumienie o powołaniu Centralnoeuropejskiego Demonstratora Dronów (CEDD). Świadkami tej historycznej chwili będą dziennikarze akredytowani na kongres Impact mobility rEVolution’18 oraz internauci obserwujący transmisję online.  

Centralnoeuropejski Demonstrator Dronów, to pionierska inicjatywa skupiona na terenie Górnego Śląska i Zagłębia Dąbrowskiego, której celem jest integracja środowiska bezzałogowych statków powietrznych (BSP, dronów). Dzięki CEDD możliwa będzie skoordynowana współpraca pomiędzy producentami, usługodawcami, usługobiorcami i instytucjami stanowiącymi prawo – nad nową gałęzią polskiej gospodarki, tzw. U-space (UAV Space, tj. Unmanned Aerial Vehicles Space – przestrzeń dla bezzałogowych statków powietrznych). Podmioty z wyżej wymienionych kategorii będą wspólnie realizować różnorakie programy pilotażowe BSP, z których część zostanie wdrożona w samorządach, przemyśle, rolnictwie, ochronie środowiska i transporcie.

Jednym z kluczowych zadań Centralnoeuropejskiego Demonstratora Dronów będzie stworzenie reguł działania rynku BSP oraz wdrożenie infrastruktury lotniczej i teleinformatycznej, która zapewni bezpieczne i efektywne korzystanie z tzw. przestrzeni powietrznej małych wysokości, czyli do 150 m (U-space). Platforma CEDD jest istotnym wkładem Polski w rewolucję inteligentnej mobilności.

Inteligentna mobilność to nowy sposób myślenia o tym w jaki sposób używamy technologii i danych, by łączyć ludzi, miejsca i towary w ramach wszystkich rodzajów transportu. Zrewolucjonizuje ona nasze doświadczenie podróży oraz wymianę towarów, zwiększając jednocześnie efektywność, ekologiczność i bezpieczeństwo systemów transportowych i miast na świecie.

O ile jednak upowszechnienie samochodów autonomicznych czy napędzanych energią z ogniw wodorowych, to pieśń stosunkowo odległej przyszłości, o tyle drony są już obecne nie tylko w świadomości mieszkańców miast. Bawimy się nimi, wykonujemy powietrzne akrobacje, robimy zdjęcia i filmy z lotu ptaka (a raczej drona). Wśród wielu innych szeroko znanych zastosowań bezzałogowych statków powietrznych są m.in.: patrolowanie stref katastrof i klęsk żywiołowych, dostawy lekarstw i krwi do przychodni i szpitali oraz w trudno dostępne regiony świata. Drony służą także strażakom, geodetom oraz wojsku, zarówno w działaniach rozpoznawczych, jak i w misjach bojowych. Na lotniskach są wykorzystywane do płoszenia ptaków stanowiących zagrożenie dla samolotów, a niebawem zostaną użyte przez jedną z brytyjskich linii lotniczych do analizy stanu poszycia maszyn pasażerskich przed startem i po lądowaniu.

Inicjatorami powołania Centralnoeuropejskiego Demonstratora Dronów są: Polska Agencja Żeglugi Powietrznej, Urząd Lotnictwa Cywilnego oraz Górnośląsko-Zagłębiowska Metropolia zrzeszająca 41 gmin.

Konferencję prasową, podczas której odbędzie się podpisanie porozumienia o powołaniu CEDD, zaplanowano na 12 września na godz. 14:00 w Międzynarodowym Centrum Kongresowym w Katowicach przy ul. plac Sławika i Antalla 1, w czasie Impact mobility rEVolution’18.

Dodatkowe informacje o wydarzeniu na:

https://impactcee.com/mobilityrevolution/2018/pelna-agenda/