Ponad 14 tys. zł warte są wykonane w ostatnim czasie prace związane z montażem znaków, barier i separatorów parkingowych. Rozpoczęły się też remonty drogowe.

Przy ulicy Armii Krajowej i w bocznej części rynku zamontowane zostały bariery oddzielające jezdnię od części dla pieszych. Na bocznym parkingu przy ratuszu zamontowane zostały separatory i słupki parkingowe z łańcuszkami. Uzupełnione zostało też w kilku miejscach oznakowanie pionowe.

Zaczynają się również wakacyjne prace na gminnych drogach w mieście. Niebawem rozstrzygnięty zostanie ostatni z przetargów. W czasie wakacji powstaną trzy nowe nakładki asfaltowe na odcinkach ulicy Konarowej (780 m kw.), Wiejskiej (647 m kw.) i Miedawy (480 m kw.). Rozpoczęła się też likwidacja ubytków (masą mineralno-asfaltową na gorąco – 150 m kw., emulsją i grysami pod ciśnieniem przy pomocy remontera drogowego – 800 m kw., oraz poprzez ręczne wypełnienie destruktem asfaltowym – 80 t). Wyregulowane zostanie kilka włazów studni kanalizacyjnych oraz zaworów wodociągowych i gazowych. Drugi etap prac zaplanowany został na jesień.

Skala prac będzie uzależniona od konsekwencji finansowych, jakie dla budżetu miasta będzie miała trwająca epidemia.

Źródło: UM Sławków

W lipcu zakończono prace remontowe związane z przebudową drogi powiatowej na ulicy Zagłębiowskiej w Siewierzu. Inwestycja pod nazwą „Przebudowa drogi powiatowej 4706 S – ul. Krakowska i ul. Zagłębiowska w Siewierzu – etap I” zrealizowana została przez powiat będziński.

Całkowita wartość prac wyniosła 2.602.837,41 zł, w tym 60% pochodziło z Funduszu Dróg Samorządowych – 1.561.702,00 zł. Zadanie zostało współfinansowane przez samorząd Gminy Siewierz kosztem 520.567,70 zł.
W wyniku przebudowy wykonana została nowa konstrukcja drogi wraz z nawierzchnią mineralnobitumiczną. Szerokość jezdni została ujednolicona do 6 metrów na odcinku 1,8 kilometra. Inwestycja obejmowała również budowę obustronnych poboczy gruntowych z destruktu asfaltowego o szerokości 1 metra. Na trzech przystankach autobusowych pojawiła się nowa nawierzchnia z kostki betonowej. Wykonane zostało też oznakowanie poziome i pionowe. Ponadto odwtorzone zostały rowy odwadniające od ul. Młyńskiej do granicy z Dąbrową Górniczą.

Dzięki oszczędnościom zlecono dodatkowo wykonanie nowej nawierzchni i poboczy na odcinku ulicy Krakowskiej. Całkowity koszt prac dodatkowych wyniósł 300.000,00 zł, z czego udział Gminy Siewierz wyniósł 150.000,00 zł.
Ulica Zagłębiowska stanowi bezpośrednie połączenie Siewierza z Dąbrową Górniczą oraz z terenami rekreacyjnymi przy zbiornikach wodnych Pogoria III i Kuźnica Warężyńska (Pogoria IV). Przebudowany odcinek przyczyni się do zwiększenia bezpieczeństwa użytkowników drogi.

Źródło: UM Siewierz

Prace nad przebudową ulicy Metalowców w Świętochłowicach nabierają rozpędu. Obecnie trwa remont nawierzchni drogi i prace na rondzie im. Jana Pawła II.

Ulica zostanie gruntownie przebudowana wraz z rondem im. Jana Pawła II w dzielnicy Zgoda. Prace obejmą m.in. przebudowę koryta drogi, wzmocnienie asfaltu, stworzenie ścieżki rowerowej i  chodników, wymianę oświetlenia, modernizację ronda, nowy peron autobusowy i tramwajowy. Prace drogowe mają potrwać do końca sierpnia. Dodatkowo, dzięki porozumieniu z ArcelorMittal Poland przy okazji zostanie wyremontowany przejazd kolejowy.

Źródło: UM Świętochłowice

Dobiega końca jedna z najważniejszych inwestcyji drogowych prowadzonych w naszym mieście w ciagu ostatnich kilku lat. Rondo, które powstaje na skrzyżowaniu ulic Piłsudskiego i Roosevelta, lada dzień będzie gotowe. Oznacza to, że wykonawca ukończy inwestycję niemal miesiąc wcześniej, niż było to planowane.

Zakończono już wszystkie roboty podziemne, a także roboty nawierzchniowe łącznie z odtworzeniem asfaltu, chodników, ścieżek rowerowych i ciągów pieszo-rowerowych. Gotowe jest również oznakowanie poziome, a pionowe jest w trakcie montażu. W najbliższy poniedziałek, 20 lipca zaplanowano instalację ostatnich znaków pionowych.

Ukończono już parking od strony ul. Botanicznej i zamontowano oświetlenie uliczne. Oko cieszy także zieleń wokół ronda – ostatecznie wykonano ponad 150 nasadzeń. Wybrano m.in. żywotniki, szmaragdowe tuje oraz wiśnie.
Pozostał już tylko montaż wiat przystanków zaplanowany na 20 i 21 lipca.

A na koniec najważniejsza informacja dla kierowców – już w najbliższy poniedziałek, 20 lipca, przewidziane są odbiory końcowe z dopuszczeniem ronda dla ruchu, a co za tym idzie demontaż tymczasowej organizacji ruchu.

Powstanie ronda kończy drugi etap przebudowy ul. Piłsudskiego, który rozpoczął się w lutym br.. Koszt inwestycji wynosi ok. 8 mln zł, jednak znaczną część tej kwoty stanowi pozyskane przez miasto dofinansowanie. Prace, które właśnie dobiegają końca, to kontynuacja I etapu przebudowy ulicy, który zakończył się jesienią ubiegłego roku. Objął on wymianę nawierzchni na liczącym 800 metrów długości fragmencie ul. Piłsudskiego od ul. Roosevelta do wiaduktu kolejowego. Koszt I etapu przebudowy wyniósł 8,2 mln zł.  

Źródło: UM Zabrze

Jedną z głównych arterii miasta – ul. Zabrzańską (na odcinku od skrzyżowania z ul. Wyzwolenia do ul. Małgorzatki) czeka remont. Prace rozpoczną się w najbliższy poniedziałek, 20 lipca. Inwestycję za ponad 275 tys. zł wykona wyłoniona w przetargu firma PPHU „DALPOL” z Bytomia.

Jezdnia na odcinku od skrzyżowania z ul. Wyzwolenia do ul. Małgorzatki jest w bardzo złym stanie technicznym przez koleiny, ubytki w nawierzchni i spękania, dlatego konieczny jest remont odcinka drogi – mówi Michał Bieda, zastępca prezydenta Bytomia. Inwestycja będzie obejmowała m.in.: modernizację nawierzchni ulicy, chodnika, a także powstanie ciągów pieszo-rowerowych, których budowa będzie możliwa dzięki oszczędnościom, jakie uzyskaliśmy po przetargu – dodaje Michał Bieda.

Warto podkreślić, że droga wojewódzka DW 925, której częścią jest ul. Zabrzańska, to kluczowa pod względem komunikacyjnym, a tym samym obciążona dużym ruchem jezdnia. Zakres robót remontowych będzie obejmował wymianę warstwy wiążącej i ścieralnej. Górna warstwa ścieralna odtworzona będzie w technologii mineralno-grysowej SMA, która jest bardziej odporna na koleinowanie, od tradycyjnych mieszanek mineralno-bitumicznych. W ramach robót zaplanowano również m.in.: rozbiórkę chodników, remonty cząstkowe nawierzchni chodnika z płytek betonowych, a także wykonanie oznakowania poziomego grubowarstwowego strukturalnie. Ponadto w trakcie prac zawężone zostaną pasy ruchu do szerokości 3 metrów, dzięki czemu będzie możliwe wydzielenie pasa ruchu dla rowerów w kierunku do Szombierek. Z kolei po stronie południowej /od strony stadionu/ zaadaptowany zostanie chodnik na potrzeby ciągu pieszo-rowerowego o długości około 180 metrów. Powierzchnia remontu nawierzchni jezdni wyniesie 2850 mkw., a chodnika 200 mkw. Wartość inwestycji to 275 459 zł, a cała kwota pochodzi z budżetu miasta.

Roboty drogowe rozpoczynamy w najbliższy poniedziałek, 20 lipca. Kierowcy muszą spodziewać się utrudnień drogowych, które nie powinny trwać dłużej niż dwa tygodnie. Prace drogowe wykonawca planuje zakończyć się na początku sierpnia – mówi Paweł Wittich, zastępca dyrektora ds. technicznych w Miejskim Zarządzie Dróg i Mostów w Bytomiu.

Remont ul. Zabrzańskiej na odcinku skrzyżowania z ul. Wyzwolenia do ul. Małgorzatki będzie prowadzony najpierw na jednym pasie ruchu. Ruch będzie wtedy prowadzony po nieremontowanym pasie. W przeciwnym kierunku kierowcy będą poruszać się objazdem. Następnie ruch zostanie przerzucony na wyremontowany pas.

20 lipca od godziny 9.00 wprowadzona zostanie nowa organizacja ruchu na remontowanym odcinku:
– w czasie remontu obowiązywał będzie ruch jednokierunkowy – od Centrum w stronę Szombierek i Bobrka.
– kierowcy jadący od strony ul. Łagiewnickiej i spod wiaduktu PKP, w kierunku dzielnicy Szombierki, napotkają utrudnienia związane z naprzemiennym zawężeniem jezdni.
– objazd do Centrum z Szombierek i Bobrka będzie kierowany do Karbia, skąd istniejące oznakowanie kieruje do Centrum przez ul. Wrocławską (dla samochodów osobowych ) i ul. Celną oraz Strzelców Bytomskich (dla samochodów ciężarowych ).
Przypominamy również o alternatywnej możliwości dojazdu do Centrum z Szombierek przez:
– ul. Frycza Modrzewskiego, Młyny Szombierskie, Ostatnią;
– ul. Łagiewnicką, Krzyżową;
– Kilara i Chorzowską.

Uwaga pasażerowie komunikacji miejskiej!
Informacje o zmianach w kursowaniu komunikacji dostępne są na stronie Zarządu Transportu Metropolitalnego

Prosimy o zachowanie ostrożności w czasie przejazdu przez obszar remontowany i zwracanie uwagi na pracujące ekipy drogowców oraz nowe oznakowanie związane ze zmianami w organizacji ruchu drogowego.

Źródło: UM Bytom

Droga Krajowa nr 86 na wysokości Giszowcazostała zamknięta po ulewnych deszczach w sobotę 27 czerwca. Gwałtowne opady spowodowały osunięcie skarpy zabezpieczającej wiadukt drogowy. W związku z postępującą deformacją czynnej jezdni w ciągu DK86 ze względów bezpieczeństwa została ona zamknięta. Na konferencji prasowej miasto i wykonawca przebudowy węzła drogowego zapowiedzieli wznowienie ruchu na DK86 z końcem września.

Na sytuację awaryjną zarówno miasto, jak i wykonawca zareagowali natychmiast. Od razu zwołano sztab kryzysowy i rozpoczęto prace nad możliwymi rozwiązaniami. Od początku możliwe były dwa warianty – naprawa uszkodzonego wiaduktu, który w ramach przebudowy węzła drogowego przewidziany jest do rozbiórki lub realizacja wiaduktu docelowego. Realizacja obu wariantów pod względem czasu realizacji jest porównywalna, natomiast wariant pierwszy skutkowałby dodatkowymi pracami realizowanymi przez wykonawcę.  – Ostatnie dwa tygodnie analizowaliśmy sytuację, tak, by wybrać rozwiązanie, które pozwoli jak najszybciej przywrócić ruch, a jednocześnie nie wpłynie na przebieg całej inwestycji, w tym jej koszty. Wspólnie z wykonawcą wybraliśmy wariant uwzględniający rozbiórkę uszkodzonego wiaduktu oraz budowę docelowego. Do końca września kierowcom udostępniony zostanie odcinek nowej jezdni w kierunku Tychów, gdzie ruch będzie się odbywał jednym pasem w każdym kierunku – mówi Bogumił Sobula, pierwszy wiceprezydent miasta Katowice. Za nowym obiektem kierowcy powrócą na istniejącą jezdnię wschodnią kierując się w kierunku południowym do Giszowca, Tychów (DK86) lub na DK81 (ul. 73 Pułku Piechoty), a cała jezdnia zachodnia będzie gotowa wiosną przyszłego roku.

– Aby jak najszybciej przywrócić ruch na jednej z najpopularniejszych dróg krajowych w Katowicach – bo wyłączoną trasą w ciągu doby przejeżdża średnio ponad 50 tys. pojazdów – będziemy pracować w systemie zmianowym, w tym także w nocy już od najbliższego poniedziałku  – dodaje Ryszard Trykosko, wiceprezes zarządu NDI SA.

Do końca sierpnia będą trwały roboty mostowe w ramach których zostaną wybudowane mury oporowe po zachodniej i wschodniej stronie nowego wiaduktu. Na przełomie sierpnia i września zostanie wykonana rozbiórka istniejącego wiaduktu na jezdni wschodniej, czyli w kierunku do Tychów oraz istniejącego wiaduktu na jezdni zachodniej, czyli w kierunku do centrum Katowic. Następnie we wrześniu wykonany zostanie nasyp drogowy wiaduktu dla jezdni zachodniej głównej, budowa kanalizacji deszczowej oraz budowa konstrukcji nawierzchni drogowej dla jezdni zachodniej głównej, po której z końcem września zostanie poprowadzony ruch samochodowy.

– Należy zaznaczyć, iż istniejące wiadukty zgodnie z dokumentacją projektową były przewidziane do rozbiórki. Sytuacja awaryjna wymusiła zmiany w harmonogramie prac, a także zamknięcie drogi na kilka miesięcy, natomiast sytuacja ta nie wpłynie negatywnie na termin oddania całej inwestycji – podkreśla Adam Kochański, naczelnik wydziału inwestycji.

Planowany do otwarcia nowy odcinek jezdni zachodniej od Węzła A4 Murckowska do wiaduktu zostanie oddany z wyprzedzeniem w stosunku do dalszego odcinka budowanych jezdni zachodnich, których dopuszczenie do ruchu planowane jest na wiosnę przyszłego roku. Z kolei zakończenie całej inwestycji przewidywane jest na II kwartał 2022 roku. Dlatego wykonawca oprócz prac związanych z wiaduktem, będzie realizować szereg innych działań związanych z przebudową węzła drogowego.

– Przede wszystkim skupimy się na robotach drogowych i wykonaniu tymczasowych przejazdów przez pas dzielący z zachodniej na wschodnią jezdnię, co pozwoli nam przywrócić ruch na Drodze Krajowej nr 86. Jednocześnie będziemy kontynuować prace na całym odcinku ul. Pszczyńskiej liczącym 2,5 km długości wraz z czterema wiaduktami i przejściem podziemnym. Budujemy także nowy układ kanalizacyjny oraz przebudowujemy istniejące sieci wodociągowe, elektroenergetyczne, teletechniczne oraz uzbrojenia podziemnego należących do KWK Murcki-Staszic – mówi Adam Owsiany, dyrektor projektu, NDI SA.

Zanim jednak wykonawca wykona nowy wiadukt wciąż będą obowiązywać objazdy.

OBJAZDY DLA KIEROWCÓW

Dla kierowców  na czas wyłączenia wyznaczono  objazdy zarówno lokalne, jak również tranzytowe.

Objazd lokalny poprowadzony przez ulice Gospodarczą, Górniczego Dorobku, Szopienicką (schemat 1). – W związku z zamknięciem przejazdu DK86 na najbliższe trzy miesiące wprowadziliśmy już kilka dodatkowych elementów, aby nadać priorytet na trasach proponowanych objazdów. Zmieniliśmy organizację ruchu oraz program funkcjonowania sygnalizacji świetlnej na skrzyżowaniu ulic: Szopienicka – Górniczego Dorobku w celu dostosowania skrzyżowania do zwiększonego ruchu wynikających z prowadzenia objazdu – mówi Bogumił Sobula, pierwszy wiceprezydent miasta Katowice. Na skrzyżowaniu zamknięto wlot w ul. Św. Anny oraz ograniczono wyłącznie do autobusów komunikacji miejskiej relacji skrętu w lewo z ul. Szopienickiej na ul. Górniczego Dorobku. Ponadto w rejonie zamknięcia ulicy Pszczyńskiej (rejon kładki dla pieszych nad ulicą Pszczyńska przy węźle Murckowska), wyznaczone zostało miejsce do zawracania dla pojazdów, które nie skorzystały z poprzednich alternatywnych tras objazdowych. Otwarte  pozostają  zarówno  przejazd  pod  DK86,  który  łączy  ul.  Kolistą z ul. 73 Pułku Piechoty, jak również prawoskręt z DK86 w ul. Kolistą.

Dla  ruchu   tranzytowego   rekomendowane   jest  omijanie  DK86  i  kierowanie  się  na  S1 (schemat 2).  Na  kierunku  Tychy  –  Sosnowiec  należy  zjechać w Tychach na S1. Z S1 można skręcić w autostradę A4 i kierować się na Katowice lub Kraków lub kontynuować podróż drogą S1 – w kierunku Dąbrowy Górniczej – do autostrady A1. Z kolei jadąc z Katowic –  należy  zjechać  na  autostradę  A4  na  Kraków – a następnie odbić na S1 w Mysłowicach  w  kierunku  na  Tychy.  Pojazdy  jadące  od  strony  Siewierza  na  Tychy  –  powinny  na wysokości Podwarpia skręcić w S1. Ruch tranzytowy  z  ulicy  Kościuszki  DK81  od  skrzyżowania z ulicą Kolejową w kierunku autostrady  A4  kierowany  będzie  ulicami  Brynowską i Mikołowską.

KOMUNIKACJA MIEJSKA

Zarząd  Transportu  Metropolitalnego  wprowadził  natomiast  zmianę  tras  linii  autobusowych  nr:  1,  4,  14,  672,  672N,  673  oraz 920. Ponadto wychodząc naprzeciw oczekiwaniom pasażerów komunikacji miejskiej trwają prace i uzgodnienia w zakresie uruchomienia dodatkowego przystanku na ul. Mysłowickiej dla autobusów jadących od strony Tychów. Pojazdy te obsługiwały dzielnicę Giszowiec poprzez zatrzymywanie się na przystanku przy ul. Pszczyńskiej (DK86), dlatego miasto zainterweniowało, by w zamian uruchomić dodatkowy przystanek na trasie objazdu.

Szczegóły w zakresie komunikacji miejskiej dostępne są na stronie ZTM w zakładce komunikaty, natomiast Koleje Śląskie na  linii  Tychy-Katowice,  która  przejeżdża  przez  Podlesie  i  Piotrowice  zwiększyły  możliwości przewozu pasażerów w dwóch porannych pociągach.

Źródło: UM Katowice

Trwają postępowania odbiorowe ulicy Logistycznej – drogi komunikującej niedawno powstałe Centrum Logistyczne z ulicą Oświcimską. Przypomnijmy, że inwestycja polegała na budowie nowej drogi zakończonej rondem oraz rozbudowie skrzyżowania o pasy włączenia w tą drogę. 

Nowa droga wybudowana została przez podmiot prywatny Panattoni Europe  – inwestora realizującego przedsięwzięcie polegające na utworzeniu Centrum Logistycznego w Bieruniu. Po zakończeniu prac budowlanych, ulica Logistyczna została przekazana nieodpłatnie Gminie Bieruń. 

Przypomnijmy, że inwestycja realizowana przez inwestora polegała na:

• budowie drogi prowadzącej do Centrum Logistycznego 
• rozbudowie skrzyżowania drogi publicznej – ulicy Oświęcimskiej z ulicą Logistyczną
• budowie zatoki autobusowej
• budowie chodników i ścieżki rowerowej
• instalacji nowoczesnego oświetlenia w technologii LED

Powstała na skrzyżowaniu sygnalizacja świetlna zarządzana będzie przez Miejski Zarząd Ulic i Mostów w Tychach, który jest administratorem ulicy Oświęcimskiej. W najbliższych dniach zacznie działać.

W sierpniu uruchomiony zostanie nowy przystanek autobusowy, powstały na ulicy Logistycznej, który uwzględniony będzie w kursach autobusowych. Korzystać z niego będą głównie pracownicy Centrum Logistycznego.

Przypomnijmy, że wokół hali magazynowo-produkcyjnej powstała bardzo duża ilość nasadzeń. Inwestor był do tego zobowiązany decyzją środowiskową wydaną przez Gminę Bieruń.

Źródło: UM Bieruń

W najbliższym czasie rozpocznie się remont ulicy Powstańców Śląskich w części  przylegającej do płyty rynku. Prace obejmą chodnik i pozostałą część pasa dla pieszych. Przebudowa początkowego odcinka rozpocznie  wieloletni proces modernizacji ulicy. W dalszej kolejności samorząd Pyskowic wspólnie z właścicielem drogi – powiatem gliwickim – planuje rewaloryzację zabytkowego mostu oraz wybudowanie chodników i ścieżki rowerowej przebiegu od obwodnicy do ulicy Gliwickiej. 

Na odcinku w obrębie rynku zaplanowano generalny remont chodnika, schodków i murku oporowego przylegającego do nieczynnej restauracji. Betonowe płyty zastąpią płyty z granitu, odnowione zostaną stopnie prowadzące na podwyższenie chodnika w ciągu lokali usługowych, znikną ubytki w murze.

Ulica Powstańców Śląskich stanowi drogę powiatu gliwickiego i inwestycja prowadzona jest w  porozumieniu z tą jednostką samorządową. Prace o wartości 225 tys. zł zostaną sfinansowane w kwocie 161,5 tys. zł z budżetu miasta Pyskowice, a w pozostałej części ze środków właściciela drogi.

Zmiany zajdą też w dalszym przebiegu ulicy. Miasto w partnerstwie z powiatem zamierza przeprowadzić przebudowę starego mostu, co pozwoli ocalić historyczny obiekt i poprawić układ komunikacyjny w centrum. Aktualnie trwają prace nad przygotowaniem dokumentacji technicznej.

Wcześniej należy się spodziewać nowości po drugiej stronie obwodnicy. Pojawić się mają ścieżki rowerowe oraz chodniki na odcinku od DK 94 aż do skrzyżowania z ulicą Gliwicką. Przedsięwzięcie ma na celu poprawę bezpieczeństwa pieszych i rowerzystów, zwłaszcza w obrębie skrzyżowania z ulicą Gen. Władysława Sikorskiego. Koszty zadania to 1 696 300 zł, z czego sumę 896 300 zł przekazał Fundusz Dróg Samorządowych. Pozostałą część pokryją po połowie miasto i powiat.

W tym roku planowane są prace przygotowawcze. Przedsiębiorstwo Wodociągów i Kanalizacji w Gliwicach we własnym zakresie dokona uporządkowania sieci wodno – kanalizacyjnej i usunie ewentualne kolizje w związku z zadaniem. Etap zasadniczych prac  budowlano – drogowych przewidziano na rok przyszły. 

Realizacja procesu inwestycyjnego przewidywana jest w okresie do dwóch lat. Jest szansa, że  ul.Powstańców Śląskich nabierze nowego blasku najpóźniej w 2022.   

Źródło: UM Pyskowice

Nowe drogi dojazdowe do domów jednorodzinnych przy ul. Akacjowej i  Leszczynowej są już gotowe. Właśnie zakończyła się ich budowa. Inwestycja zrealizowana została w dzielnicy Godula w obrębie działek, które w ostatnim czasie znalazły właścicieli. Objęła także budowę kanalizacji sanitarnej, deszczowej oraz oświetlenia. Koszt przedsięwzięcia wyniósł prawie 2 mln zł.

– Budownictwo jednorodzinne w Rudzie Śląskiej cały czas się rozwija. Nasze miasto chętnie wybierają osoby, które planują budowę domu. Świadczy o tym fakt, że od początku 2019 roku do chwili obecnej wydaliśmy prawie 200 pozwoleń na budowę przeszło 400 domów. Dlatego  tak ważna jest rozbudowa sieci rudzkich dróg  – zaznacza Grażyna Dziedzic, prezydent Rudy Śląskiej.

Teren przy ul. Akacjowej przed remontem był w jednej części drogą gruntową, a w drugiej nieużytkami. Obecnie po starej nawierzchni nic już nie zostało. W jej miejscu powstała zupełnie nowa droga, zrobiona z kostki betonowej o  szerokości 5 m. Wybudowano również wjazdy do posesji oraz  oświetlenie składające się z 13 słupów z oprawami typu LED, a także kanalizację ze zbiornikiem retencyjno-przelewowym.
Natomiast na ul. Leszczynowej, która sąsiaduje z ul. Akacjową, także powstała nawierzchnia z  kostki betonowej i oświetlenie z oprawami LED, które składa się z 4 słupów. Z kolei sieć kanalizacji deszczowej została doprowadzona do wspomnianego zbiornika przy ul. Akacjowej.

Warto przypomnieć, że pod koniec 2019 roku zakończyła się przebudowa jeszcze jednej drogi gruntowej w Rudzie Śląskiej. Chodzi o ul. Kossaka w Bielszowicach. Przebudowane zostało tam  ok. 160 m. drogi. – W ramach zadania powstała nowa nawierzchnia jezdni o szerokości 5 m z obustronnym chodnikiem – mówi Bartosz Wójcik z Wydziału Dróg i Mostów Urzędu Miasta Ruda Śląska. – Wykonano także kanalizację deszczową i sanitarną z równoczesną likwidacją istniejącego odcinka kanału ogólnospławnego w tej ulicy. Zainstalowanych zostało także 6 nowych słupów z oświetleniem LED-owym ulicy – dodaje.  Wartość zadania wyniosła prawie milion złotych.

Z kolei w bieżącym roku, jeśli chodzi o remont dróg gruntowych, planowane jest rozpoczęcie przebudowy drogi gruntowej  ul. Piernikarczyka wraz z budową kanalizacji deszczowej

Na terenie Rudy Śląskiej znajduje się 88  publicznych dróg gruntowych o łącznej długości ok. 13 km. Natomiast w ostatnich pięciu latach przebudowano 16 takich dróg o łącznej długości ok. 5  km.

Źródło: UM Ruda Śląska

Niebawem zakończą się wszystkie prace przy przebudowie ul. Ceramiki. Sama nawierzchnia jest już gotowa, jednak teraz nastąpią niezbędne odbiory. Wykonawca uporał się z zadaniem przed terminem, bowiem miał na to czas do końca sierpnia.

Zgodnie z zadaniem pod nazwą: “Przebudowa i budowa drogi dojazdowej do podmiotów gospodarczych  zlokalizowanych na terenie pomiędzy ulicami Ceramiki i Grunwaldzkiej” wykonano przebudowę oraz budowę drogi gminnej o szerokości 6 m, długości około 400 m wraz z chodnikiem i zjazdami do posesji. Powstał też odcinek kanalizacji deszczowej długość ok. 170 m oraz nowe ledowe oświetlenie uliczne o długość 380 m wraz ze słupami i oprawami (12 szt.). Wykonano także przebudowę skrzyżowania z ul. Józefską, polegającą na poszerzeniu wlotu wjazdowego w ulicę Ceramiki.

Całość inwestycji to koszt ok. 1,1 mln zł, z czego 555 tys. zł pochodzi z dofinansowania w ramach Funduszu Dróg Samorządowych.

Co istotne nowa ulica będzie stanowić też dojazd i komunikację dla istniejących w tym rejonie terenów inwestycyjnych. Jeden z inwestorów firma Nomax planuje wybudowanie nowych hal i przeniesienie swoich magazynów, które w tej chwili funkcjonują w innych miastach. Docelowo mają powstać hale produkcyjne o powierzchni 3360 m² i 1050 m², magazyn 2570 m², wiata rozładunkowa 650 m² oraz dodatkowa hala o powierzchni 305 m².

Nomax to jedna z wiodących na świecie firma zajmujących się produkcją opakowań dla przemysłu mięsnego. Grupa Nomax zatrudnia 325 osób, z czego zdecydowana większość (80%) to mieszkańcy naszego miasta.

Źródło: UM Piekary Śl.