Tegoroczna zima, w przeciwieństwie do kilku poprzednich, dość mocno wpływa na postęp prac na zadaniach inwestycyjnych prowadzonych przez spółkę Tramwaje Śląskie S.A. Na budowie nowej linii w Sosnowcu Zagórzu prace postępują jednak dwutorowo i nie chodzi tu jeszcze o układanie torowiska.

– Obecnie prace prowadzone są równocześnie w dwóch obszarach tj. projektowym i wykonawczym. W obszarze projektowy trwa etap doszczegółowienia projektu budowlanego w zakresie wszystkich projektów branżowych wraz z wymaganymi uzgodnieniami. Jesteśmy również w trakcie oczekiwania na decyzje administracyjne – mówi Robert Wach, dyrektor kontraktu Eurovia Polska S.A. i dodaje, że obszar wykonawczy obejmuje obecnie prace ziemne prowadzone głównie w rejonie ul. Braci Mieroszewskich. – Mimo niesprzyjającej aury prowadzimy roboty w zakresie obiektu inżynieryjnego – wykonaliśmy już wykop wraz z jego zabezpieczeniem, przygotowujemy się do rozpoczęcia robót związanych z wykonaniem płyty dennej obiektu – wylicza Arkadiusz Stolarz, kierownik robót mostowych z firmy Nowak Mosty, odpowiadającej za budowę tunelu. Prowadzone są roboty przygotowawcze związane z przezbrojeniem sieci teletechnicznej w rejonie ul. Braci Mieroszewskich.

Prace toczą się jednak nie tylko w tym rejonie. Roboty przy przezbrojeniu sieci teletechnicznej trwają także przy rondzie Jana Pawła II, na odcinku równoległym do ul. Paderewskiego kontynuowane są prace związane z przyszłym odwodnieniem torowiska, rozebrano budynek gospodarczy kolidujący z inwestycją.

Najwięcej dzieje się w miejscu, gdzie linia tramwajowa krzyżuje się z ul. Braci Mieroszewskich. – I to miejsce na razie najmocniej rozpala ciekawość okolicznych mieszkańców, którzy dopytują czasem pracowników, jak ten tunel będzie wyglądał – mówi Andrzej Zowada, rzecznik spółki Tramwaje Śląskie S.A. i wyjaśnia, że obiekt inżynieryjny budowany w przejściu ul. Braci Mieroszewskich to tunel, który będzie miał przekrój prostokąta – jego długość wyniesie około 41 m a szerokość 18 m. Cały obiekt inżynieryjny będzie pełnił rolę węzła przesiadkowego – w tunelu znajdą się docelowo dwa perony przystanków tramwajowych, a przystanki autobusowe zlokalizowane zostaną powyżej – na poziomie jezdni ul. Braci Mieroszewskich. Obiekt wyposażony będzie w 2 niezależne windy osobowe pozwalające na komunikację pieszych pomiędzy przystankami tramwajowymi a autobusowymi.

Prace przy budowie tunelu wpływają na organizację ruchu samochodowego. Obowiązująca obecnie czasowa organizacja ruchu na ul. Braci Mieroszewskich utrzymana będzie jeszcze co najmniej przez 7 miesięcy, po czym planowane jest przełożenie ruchu kołowego i pieszego na jezdnię nowego układu drogowego (tj. od strony supermarketu). Zmiana ta nastąpi po wybudowaniu pierwszego segmentu tunelu i przebudowie układu drogowego. W następnej kolejności rozpocznie się realizacja drugiej połowy obiektu. – Nadal roboty będą prowadzone jak dotąd, przy zachowaniu pełnej przejezdności w obu kierunkach z jednym pasem ruchu. Taka zasada organizacji ruchu będzie utrzymana do czasu wybudowania całości obiektu, a planujemy, że będzie to koniec kwietnia 2022 roku – wyjaśnia Robert Wach.

Inwestycja pn. „Budowa linii tramwajowej w dzielnicy Zagórze od pętli tramwajowej do ronda Jana Pawła II w Sosnowcu” jest jednym z zadań „Zintegrowanego Projektu modernizacji i rozwoju infrastruktury tramwajowej w Aglomeracji Śląsko – Zagłębiowskiej wraz z zakupem taboru tramwajowego – etap I” współfinansowanego przez Unię Europejską ze środków Funduszu Spójności w ramach Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko. Zadanie realizuje konsorcjum: Eurovia Polska S.A., KZN Rail Sp. z o.o., Nowak Mosty Sp. z o.o. Wartość zadania zgodnie z zapisami umowy wynosi niespełna 88,6 mln zł netto, a całość ma być gotowa za dwa lata.

Źródło: UM Sosnowiec

Od 11 do 15 listopada nie kursują tramwaje linii nr 9 w Rudzie Śląskiej. Powodem tej przerwy są prace modernizacyjne fragmentu torowiska wzdłuż ul. Niedurnego od ul. Grochowskiej do wiaduktu nad linią kolejową oraz przejazdu przy rondzie Górników. Jak podają Tramwaje Śląskie wstrzymany zostanie ruch tramwajów od mijanki w Świętochłowicach do pętli w Chebziu.

– To około 200-metrowy odcinek jednotorowej linii tramwajowej. W ramach modernizacji w dotychczasowym śladzie ułożony zostanie ruszt torowy z użyciem podkładów strunobetonowych i bezstykowo spawanych szyn montowanych elastycznie. Po zakończeniu prac torowisko zostanie podbite – mówi Andrzej Zowada, rzecznik prasowy spółki Tramwaje Śląskie S.A.

Przy okazji wspomnianej modernizacji fragment torowiska przy Hucie Pokój zostanie podbity, co w pełni ustabilizuje i wyprostuje tor. Poza pracami w Nowym Bytomiu jednocześnie będą prowadzone roboty na przejeździe torowo-drogowym w Wirku przy rondzie Górników. Tu prace prowadzić będzie firma zewnętrzna, a jej zadaniem będzie ułożenie nowego toru w prefabrykowanych płytach torowych z elastycznym montażem szyn na przejeździe tramwajowym przez ul. Obrońców Westerplatte, tuż obok ronda Górników.

W związku z modernizacją torowiska nastąpią zmiany w organizacji ruchu tramwajowego:

– linia nr 9 zostanie zawieszona;

– tramwaje linii nr 17 w kursach wyjazdowych/zjazdowych pojadą z/do zajezdni w Bytomiu Stroszku;

– tramwaje linii nr 43 w kursach wyjazdowych/zjazdowych pojadą z/do zajezdni w Katowicach Zawodziu,

– uruchomiona zostanie przez ZTM autobusowa komunikacja zastępcza, kursując w relacji Ruda Śląska Chebzie Rondo – Świętochłowice Mijanka; autobusy oznaczone będą jako linia T-9 (w godzinach nocnych kursy autobusów wydłużone zostaną do przystanku Bytom Szombierki Szyb Krystyna).

Źródło: UM Ruda Śląska

Niebawem w naszym mieście rozpocznie się kolejny etap modernizacji infrastruktury tramwajowej. Spółka Tramwaje Śląskie S.A. przeprowadzi remont torowiska w Mikulczycach, a także wzdłuż ulicy Wolności. Inwestycja będzie kosztować ponad 80 mln złotych.

Przebudowana zostanie infrastruktura:

– wzdłuż ul. Wolności (od skrzyżowania z ul. Piłsudskiego do skrzyżowania z ul. Miarki). To 2,76 km torów, których remont za kwotę ponad 11 mln zł rozpocznie się w pierwszych miesiącach 2021 r.
– od skrzyżowania ul. Wolności z ul. Floriana (browar) do granicy z Rudą Śląska. Projekt wart aż 18 mln zł rozpocznie się w pierwszej połowie 2021 r.
– na przejeździe drogowo-tramwajowym ul. Knurowskiej z ul. Wolności, na granicy Zabrza i Gliwic. Prace o wartości ponad 3 mln rozpoczną się w pierwszy kwartale 2021 r.
– od Pętli Mikulczyce do skrzyżowania ul. Mikulczyckiej z ul. Dygasińskiego. To aż 3,35 km torowiska, które zostanie przebudowane za blisko 40 mln zł. Prace rozpoczną się w 2021 r.

Aktualnie trwają prace w ciągu ul. Bytomskiej – od ul. Zamkowej do ul. Szyb Franciszek (wraz z pętlą). To kolejne blisko 15 mln zł zainwestowane w Zabrzu.

Łącznie, wartość wszystkich inwestycji związanych z infrastrukturą tramwajową, które zostaną przeprowadzone do końca 2022 r. w Zabrzu wyniesie ponad 160 mln zł. Znaczna część tych środków pochodzi z funduszy Unii Europejskiej i budżetu Miasto Zabrze.

Źródło: UM Zabrze