Prace przy budowie obwodnicy zachodniej są bardzo zaawansowane. Sprzyjająca pogoda i mały ruch samochodowy sprawiły, że prace idą w szybkim tempie i na skrzyżowaniach powinny zakończyć się w czerwcu.

Dwa obiekty mostowe są gotowe, a jezdnię w dużej części pokryto asfaltem. Obecnie trwają prace przy montażu ekranów akustycznych, a także roboty związane z zagospodarowaniem terenu przyległego do powstającej obwodnicy. Prace na skrzyżowaniach przy ul. Rybnickiej i Daszyńskiego powinny zakończyć się w czerwcu. Nieco dłużej, bo do sierpnia, potrwają prace porządkowe, a także zagospodarowanie terenu oraz budowa instalacji oświetlenia ulicznego i sygnalizacji świetlnej. Zakończenie prac przy obwodnicy zachodniej zaplanowano w III kwartale.

Budowany odcinek zachodniej obwodnicy miasta będzie miał jedną jezdnię z dwoma pasami ruchu. Powstanie także infrastruktura dla pieszych i rowerzystów. Droga będzie oświetlona i wyposażona w tablice zmiennej treści. Budowę realizuje konsorcjum firm Eurovia Polska i PRUIM za kwotę ok. 82,6 mln zł.

Inwestycja powstaje dzięki unijnemu wsparciu.  85% dofinansowania uzyskano w ramach Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko na lata 2014–2020 (Działanie 4.2: Zwiększenie dostępności transportowej ośrodków miejskich leżących poza siecią drogową TEN-T i odciążenie miast od nadmiernego ruchu drogowego).

Źródło: UM Gliwice

Gmina Wojkowice pozyskała 2 mln 448 tys. zł  dofinansowania z Funduszu Dróg Samorządowych na przebudowę ul. Brzeziny. Szacowana wartość całej inwestycji to ok. 4 mln 900 tys. zł.

Komentarz Burmistrza Tomasza Szczerby na FB:

„Po kilku słowach komentarza, przyszedł czas na historyczny kafelek

Pozyskaliśmy 2 mln 448 tys. zł dofinansowania z Funduszu Dróg Samorządowych na przebudowę ul. Brzeziny w Atrakcyjne Wojkowice

Szacowana kwota zadania to prawie 4 mln 900 tys. zł,

Jest to jedna z większych wartości w naszym regionie, a największa w okolicy.

Dlaczego historyczny kafelek?

To najwyższe dofinansowanie inwestycji drogowej w historii Miasta, a jednocześnie największa tego typu inwestycja,

Tytaniczna praca, w zakresie regulowania stanów prawnych dróg gminnych, daje nam dzisiaj możliwość aplikowania o środki zewnętrzne na ich przebudowy – mamy tutaj wiele lat do nadrobienia.”

Jedno z największych przejść podziemnych w Sosnowcu znajdujące się pod rondem Zagłębia Dąbrowskiego (znane mieszkańcom również jako rondo im. Gierka) doczeka się remontu. We wtorek miasto podpisało umowę z firmą Ambet, która zajmie się wykonaniem prac.

Przebudową przejścia zainteresowane były trzy firmy: Eurovia, konsorcjum firm z przedsiębiorstwem Ambet sp. z o.o. jako liderem oraz Primost Południe sp. z o.o. również jako lider konsorcjum.Pierwsza z firm wykonanie prac oszacowała na 6.443.000,00 zł, kolejna na 6.199.200,00 zł, a trzecia za wyceniła na 6.853.560,00 zł. – To był czwarty przetarg na wyłonienie wykonawcy. We wcześniejszych postępowaniach ceny przekraczały nawet 9 milionów złotych. Wykonawca ma 14 miesięcy na wykonanie prac – wyjaśnia Jeremiasz Świerzawski, zastępca prezydenta Sosnowca.

Roboty przy przebudowie przejścia podziemnego, wraz z utworzeniem małego węzła przesiadkowego, obejmują wykonanie nowych posadzek w tunelu i schodów, wraz z wykonaniem zadaszenia schodów. Ważnym elementem będzie montaż platform przystosowanych do przewozu osób z niepełnosprawnościami, w tym na wózkach inwalidzkich. Platformy pojawią się przy schodach wejściowych oraz prowadzących na przystanki tramwajowe. – Zamontujemy kamery, które zostaną wpięte w system monitoringu miejskiego. Pojawią się również głośniki. Całe przejście kolorystycznie będzie nawiązywało do patrona ronda pod którym jest, czyli Zagłębia Dąbrowskiego – mówi Arkadiusz Chęciński, prezydent Sosnowca.

Podobnie jak w przypadku modernizacji innych przejść dobudowane zostaną fragmenty dróg rowerowych. W tym wypadku mowa o drodze wzdłuż ul. 1 Maja do ul. Małachowskiego, od ul. 1 Maja przez ul. Ostrogórską wraz z przebudową chodnika. To zapewni rowerzystom swobodny dojazd od strony ulicy 1 Maja do centrum miasta.

Obok stacji rowerowej zlokalizowanej przy rondzie powstanie również nowa zatoka autobusowa.

Od kilku lat sosnowieckie przejścia podziemne są stale modernizowane.

Podliczając wszystkie już podpisane umowy, na ich przebudowę przeznaczono prawie 40 milionów złotych. To nie koniec, bo przed nami wykonanie modernizacji przejścia podziemnego w Zagórzu przy ul. Dmowskiego i Długosza. Tę wykona MZUK.

Przejścia wyremontowane w ostatnich latach:

– ulica 3 Maja (obok Poczty Głównej),

– 3 Maja/Parkowa/CWK (przy „Ślimaku”),

– Gabriela Narutowicza – ul. Szkolna (przy ściance wspinaczkowej „Poziom 450”),

– Gabriela Narutowicza – ul. 3 Maja (przy „Okrąglaku”),

– Piłsudskiego – ul. Jastrzębiej (obok Egzotarium),

– 3 Maja (letnia pływalnia „Sielec”)

– Piłsudskiego, Grabowa (Rondo Władysława Bartoszewskiego).

W trakcie przebudowy są przejścia:

– pod rondem Czesława Uznańskiego (al. Mireckiego, Stara, Piłsudskiego),

– przy Parku Sieleckim (3 Maja, Żeromskiego),

– przy „Plastrach miodu” (3 Maja, Sienkiewicza, Piłsudskiego, Plac Ćwierka),

– pod rondem im Władysława Szpilmana (przy ulicach Piłsudskiego, Sobieskiego i Kilińskiego

Sienkiewicza),

– Rondo Zagłębia Dąbrowskiego (Ostrogórska, Sienkiewicza, 1 Maja).

Źródło: UM Sosnowiec

Góra Siewierska, Strzyżowice, Psary i Gródków, to miejscowości w naszej gminie, przez które przebiega przebudowa DW 913. Stabilizacja podłoża, wykonanie podbudów z kruszywa czy montaż krawężników betonowych, to część z wykonanych już prac na poszczególnych odcinkach.

Choć wiosna dopiero do nas zawitała, pogoda cały czas sprzyja inwestycjom w naszej gminie. Pomimo ograniczeń związanych z powstrzymywaniem rozprzestrzeniania się koronawirusa firma Strabag intensywnie pracuje przy przebudowie DW 913. Czas mniejszego ruchu na drogach sprawia, że wprowadzona 9 marca tymczasowa organizacja ruchu zamykająca odcinek DW 913 od ulicy Granicznej w Psarach do zjazdu do Centrum Dystrybucji Lidl w Gródkowie jest mniej uciążliwa dla mieszkańców Sarnowa i Psar.

Obecnie na odcinku od ulicy Kościuszki w Górze Siewierskiej do ulicy 1 Maja w Strzyżowicach trwają prace związane z wykonaniem korytowania pod warstwy konstrukcyjne jezdni, chodników i ciągów rowerowych, a także wykonywana jest stabilizacji podłoża. W ramach przeprowadzanych robót wykonywane są również podbudowy z kruszywa i podbudowy bitumiczne (na odcinku od Góry Siewierskiej do ulicy Podwale w Strzyżowicach), montaż krawężnika betonowego na ławie betonowej oraz umocnienia skarp rowów płytami ażurowymi. W trakcie prowadzenia kompleksowej przebudowy DW 913, równocześnie kontynuowane są prace finansowane przez gminę Psary, obejmujące wymianę sieci wodociągowej oraz budową sieci kanalizacji sanitarnej w pasie drogi. Na bieżąco trwa również wymiana sieci światłowodowej Orange.

Jednocześnie na odcinku od ulicy Granicznej w Psarach do Centrum Dystrybucyjnego Lidl w Gródkowie, prowadzone są prace dotyczące przebudowy sieci gazowej oraz przebudowy linii energetycznej nN i sN. Trwają także roboty związane z frezowaniem nawierzchni asfaltobetonowych, a już wkrótce rozpocznie się korytowanie pod warstwy konstrukcyjne nowych nawierzchni. Na przebudowywanym odcinku w sołectwie Gródków dbając o ochronę środowiska zamontowano również płotki herpetologiczne. Budowa tego typu ogrodzeń ma na celu ograniczenie śmiertelności płazów poprzez uniemożliwienie im wejścia na plac budowy.

Wszyscy zdajemy sobie sprawę, że remonty i przebudowy są konieczne i niezbędne. Jesteśmy świadomi, że wiążą się z nimi utrudnienia i problemy, które wymagają od nas wiele zrozumienia i cierpliwości. Pamiętajmy, że po remoncie drogi będziemy mogli korzystać z niej w sposób komfortowy, a co najważniejsze bezpieczny. Na długości 13 km powstaną trasy pieszo-rowerowe, zatoki autobusowe, a w terenie zabudowanym chodniki. Wykonane będą oznakowania pionowe i poziome oraz przepusty i przejścia dla zwierząt. To zadanie inwestycyjne przyniesie wymierne korzyści nie tylko naszym mieszkańcom, ale także wszystkim, którzy kierując się w stronę lotniska przejeżdżają przez teren naszej gminy.

Całkowita wartość inwestycji to 124 851 916,29 zł z czego 95 006 823,37 zł stanowi dotacja unijna zaś 7 287 970,27 zł to wkład własny gminy. Inwestorem przedsięwzięcia jest Zarząd Dróg Wojewódzkich w Katowicach, a wykonawcą firma Strabag Infrastruktura Południe Sp. z o. o.

Źródło: UG Psary

Miasto Świętochłowice pozyskało dofinansowanie w kwocie 524 tys. złotych na przebudowę ulicy Ślęzan w Chropaczowie. Ulica zyska nowy asfalt, miejsca parkingowe i chodniki.

Dofinansowanie kwotą 524 tysiące zostało pozyskane z Metropolitarnego Funduszu Solidarności. Całość inwestycji to kwota 620 tysięcy złotych.

Docelowo ulica Ślęzan zyska nowy asfalt, miejsca parkingowe oraz chodniki. Prace powinny rozpocząć się niebawem.

Źródło: UM

Ku końcowi zmierzają prace związane z realizacją czwartego etapu przebudowy ulicy Granitowej w Bieruniu. Przypomnijmy, że poprzednie trzy etapy prac prowadzone były w latach 2014-2018. Etap czwarty, ostatni zakończony zostanie w najbliższych tygodniach.

Co obecnie jest realizowane?

• Trwają  roboty brukarskie związane z wykonywaniem chodników i miejsc parkingowych oraz zjazdów.
• Realizowane są roboty przygotowawcze i wykonana jest asfaltowa warstwa wiążąca.

Już wkrótce, dzięki podjętym działaniom, poprawi się znacznie stan techniczny jezdni oraz przybędzie miejsc parkingowych. Większy komfort poruszania się odczują również piesi.

Na realizację tej inwestycji Gmina Bieruń pozyskała 50% dofinansowania z rządowego Funduszu Dróg Samorządowych. Wartość zadania to 1 055 283,48 zł. 

Wykonawcą zadania jest firma JKM Sp. z o.o. z Mikołowa. W ramach inwestycji remontowi poddane zostały: jezdnia, chodnik oraz zatoki parkingowe. Wymienione zostały również wpusty uliczne służące odwodnieniu jezdni. 

Źródło: UM Bieruń

Jeszcze w tym roku ma być przejezdna ponad połowa nowej obwodnicy Gliwic. Zakres prac jest ogromny i dlatego – podobnie jak w przypadku innych tak dużych inwestycji – nieuniknione są miejscowe utrudnienia na drogach.

– To obecnie najważniejsza inwestycja drogowa w Gliwicach i jedna z najbardziej znaczących w ostatnich latach. Otwarcie obwodnicy powinno bardzo korzystnie wpłynąć na jakość życia w mieście. Prace są już bardzo zaawansowane i w tym roku przejezdne będą dwa nowe odcinki – informuje Mariusz Śpiewok, zastępca prezydenta Gliwic.

W budowie są odcinki: Daszyńskiego – Rybnicka o długości 3,4 km i Bojkowska – Pszczyńska o długości 1,5 km. Pierwszy ma zostać ukończony w trzecim kwartale tego roku, a drugi – w czwartym kwartale. Stan zaawansowania prac wynosi około 60%.

Co się dzieje na placach budowy?

Na tych odcinkach dobiegają końca roboty ziemne, wykonano kanalizację deszczową, gotowa jest podbudowa jezdni i krawężniki, a na niektórych fragmentach jest już asfalt. Poza tym na odcinku Bojkowska – Pszczyńska zakończono przebudowę infrastruktury podziemnej. Natomiast na odcinku Daszyńskiego – Rybnicka rozpoczęto montaż ekranów akustycznych, wykonano konstrukcję mostów nad potokami, powstają także drogi serwisowe, które będą poprowadzone wzdłuż całej obwodnicy. Umożliwią nie tylko obsługę trasy i dojazd do pól, ale równocześnie, tak jak np. przy autostradzie, będą służyć rekreacji – zostaną udostępnione rowerzystom i rolkarzom.

Równolegle trwają przygotowania do rozpoczęcia budowy ostatnich dwóch odcinków obwodnicy, które domkną całość: Sowińskiego – Daszyńskiego o długości 1,8 km i Rybnicka – Bojkowska, który będzie mieć długość około 2,2 km. Pierwszy z nich jest już projektowany i powinien być zbudowany do końca 2021 roku. Jako ostatni powstanie odcinek Rybnicka – Bojkowska jeszcze w tym roku ma zostać ogłoszony przetarg na wykonanie dokumentacji projektowej, a ukończenie budowy może nastąpić na przełomie 2023/2024 roku.

Cała obwodnica o długości około 11 km przebiegać będzie przez południową i zachodnią część miasta – od ul. Pszczyńskiej do alei Jana Nowaka Jeziorańskiego (tzw. dekawki).

Obwodnica będzie składać się generalnie z jednej jezdni z dwoma pasami ruchu (po jednym w każdą stronę), ale miejscami może być szersza, np. przy skrzyżowaniach z ulicami Rybnicką i Daszyńskiego. Cała droga zostanie oświetlona, znajdą się na niej też – znane już z gliwickich ulic – tablice zmiennej treści, na których wyświetlane będą informacje o ewentualnych utrudnieniach, sytuacji na drogach lub warunkach pogodowych.

Noga z gazu!

Aby zintegrować tereny po obu stronach obwodnicy, nowa trasa musi zostać włączona w istniejący układ drogowy. Newralgiczne punkty stanowią skrzyżowania – z ulicami Sowińskiego, Daszyńskiego, Ku Dołom, Rybnicką, Okrężną i Pszczyńską.

– Przy tak dużej inwestycji trzeba się liczyć z utrudnieniami na drogach. One są nieuniknione. Obecnie prace prowadzone są przy skrzyżowaniu obwodnicy z ul. Rybnicką i Daszyńskiego, a zmiany w organizacji ruchu mogą być wprowadzane praktycznie do końca trwania robót. Prosimy kierowców o cierpliwość, ostrożną jazdę i dostosowanie się do aktualnego oznakowania, w tym ograniczenie prędkości – apeluje Anna Gilner, dyrektor ZDM.

Budowa przebiega sprawnie i odcinek obwodnicy od ul. Daszyńskiego do Rybnickiej może być przejezdny pod koniec czerwca.

Zarząd Dróg Miejskich jest w stałym kontakcie z wykonawcami robót, zabiega o minimalizowanie trudności na drogach i zachowanie na ul. Daszyńskiego i Rybnickiej przejezdności w obydwu kierunkach.

– W tej chwili nie możemy w stu procentach zapewnić, że w jakimś momencie przy skrzyżowaniach z obwodnicą na ul. Rybnickiej i Daszyńskiego nie będziemy musieli wprowadzić ruchu wahadłowego. To zależy od wielu czynników. Razem z wykonawcami robimy jednak wszystko, aby takie rozwiązanie nie było konieczne, uważamy, że mogłaby to uzasadnić tylko jakaś wyjątkowa sytuacja – informuje Anna Gilner.

Ulga dla śródmieścia

Co zmieni się po otwarciu obwodnicy? Przewiduje się, że w zauważalny sposób zmniejszy się ruch w centrum Gliwic, m.in. na fragmentach ulic: Pszczyńskiej, Rybnickiej, Daszyńskiego, Kozielskiej, Andersa, Kościuszki, Orlickiego, Wyszyńskiego, Jana Pawła II.

– Obwodnicę, jako szybszą trasę, będą wybierać na przykład kierowcy jadący w kierunku Sośnicowic, Rybnika czy Tarnowskich Gór, ale także dojeżdżający do pracy w Gliwicach. Przede wszystkim będzie ona jednak wygodnym połączeniem dla gliwiczan przemieszczających się pomiędzy dzielnicami – wyjaśnia dyrektor ZDM.

Obwodnica to kolejny element dobrze przemyślanej drogowej układanki, systematycznie tworzonej przez gliwicki samorząd.

Miasto ma już dużą, autostradową obwodnicę, która przejęła ruch tranzytowy. Jest Drogowa Trasa Średnicowa, która odciążyła sporą część śródmieścia.

– Układ ten świetnie dopełni nowa obwodnica – w części zachodniej i południowej miasta. Będziemy mieć już wybudowany cały system obwodnic na wzór zachodnioeuropejskich miast. W okolicy nie będzie drugiego miasta, w którym kierowcy mieliby taki komfort, jeśli chodzi o wybór trasy przejazdu – podkreśla zastępca prezydenta Gliwic.

Otwarcie obwodnicy umożliwi także zmianę przebiegu Drogi Krajowej nr 78, która prowadzi m.in. przez Tarnowskie Góry, Rybnik i centrum Gliwic.

– Droga Krajowa nr 78 – po otwarciu autostrady A1 – nie ma już wielkiego znaczenia dla ruchu tranzytowego na linii północ – południe. Uporządkowanie jej przebiegu jest właściwie formalnością. Zostanie poprowadzona w nowy sposób, z wykorzystaniem obwodnicy i fragmentu alei Jana Nowaka-Jeziorańskiego. Już w tym roku w części przerzucimy ją na odcinek obwodnicy Daszyńskiego – Rybnicka, ale na razie obejmie jeszcze niektóre miejskie ulice. Docelowo, po wybudowaniu odcinka Sowińskiego – Daszyńskiego, chcemy wyprowadzić DK 78 w całości z miejskich ulic – informuje dyrektor Gilner.

Nadanie ostatecznego kształtu układowi komunikacyjnemu w Gliwicach pozwoli także na podjęcie nowych działań spowalniających ruch uliczny w niektórych miejscach w centrum i poprawiających bezpieczeństwo użytkowników dróg, w tym pieszych i rowerzystów. Takich metod spowalniania ruchu może być wiele, mogą dotyczyć m.in. oznakowania czy wprowadzania różnego rodzaju wyniesień lub innych przeszkód na jezdnię. Jak zapewnia ZDM, możliwości na wybranych ulicach będą dokładnie analizowane, a na początek zmiany takie obejmą przygotowywaną do modernizacji ul. Zwycięstwa. (al)

UWAGA NA RYBNICKIEJ!

Od środy, 18 marca, wprowadzono kolejne zmiany w organizacji ruchu w rejonie budowanej obwodnicy na ul. Rybnickiej. Ruch samochodów w kierunku centrum miasta został przeniesiony na wybudowaną, nową jezdnię. Kierowcy jadący w kierunku Rybnika, na wysokości prowadzonych prac w rejonie węzła z autostradą A4, mają do dyspozycji dwa pasy ruchu. Zarząd Dróg Miejskich informuje, że wjazd i wyjazd z autostrady A4 będzie odbywał się bez zakłóceń. Według nowej, tymczasowej organizacji ruchu kierowcy będą poruszali się przez około 6 tygodni.

Źródło: UM Gliwice

Trwa asfaltowanie drogi wzdłuż ulicy Granitowej w Bieruniu Nowym. To już ostatnia faza prac związanych z realizacją tej inwestycji. Wszystko wskazuje na to, że remont zakończony zostanie znacznie wcześniej niż zakładano.

Do końca tego tygodnia na całym zakresie inwestycji położona zostanie warstwa ścieralna asfaltu. Warto podkreślić, że prace związane z asfaltowaniem przebiegają w świetnym tempie. Dobra pogoda sprzyja firmie realizującej tą inwestycję. Równocześnie z asfaltowaniem, wykonywana jest nawierzchnia chodnika i zatok parkingowych z kostki betonowej.

Wykonawcą inwestycji  jest firma JKM Sp. z o.o. z Mikołowa. W ramach zadania remontowi poddawane są: jezdnia, chodnik oraz zatoka parkingowa. Wymienione zostają również wpusty uliczne służące odwodnieniu jezdni. 

Na realizację tej inwestycji Gmina Bieruń pozyskała 50% dofinansowania z rządowego Funduszu Dróg Samorządowych. Wartość zadania to 1 055 283,48 zł. 

Przypomnijmy, że w sumie inwestycja zakłada:

• Wykonanie jezdni z mieszanek mineralno-asfaltowych (2981,0 m 2)
• Wykonanie chodnika z kostki betonowej koloru szarego (475,50 m2)
• Przekładkę chodnika z kostki betonowej koloru szarego (425,0 m2) 
• Wykonanie stanowisk postojowych przy jezdni z kostki betonowej koloru grafitowego (349,0 m2)
• Wykonanie krawężników betonowych i obrzeży betonowych
• Wykonanie 17 sztuk wpustów ulicznych 
• Wymianę studni betonowych 
• Wykonanie oznakowania pionowego i poziomego

Źródło: UM Bieruń

W piątek 13 marca ruszy rozbiórka wiaduktu kolejowego w Brynowie. Prace potrwają do 30 marca i w tym okresie zostanie wprowadzona tymczasowa organizacja ruchu.

– Rozbiórka wiaduktu kolejowego rozpocznie się w piątek 13 marca i zakończy się w poniedziałek 30 marca. Jednak, te największe prace skutkujące zmianami w organizacji ruchu będą prowadzone w weekendy – tak, by kierowcy, jak również pasażerowie komunikacji miejskiej odczuli, jak najmniej niedogodności. Natomiast w tygodniu mogą pojawiać się czasowe zawężenia – mówi Ewa Lipka, rzecznik prasowy urzędu miasta.

W pierwszym etapie, który potrwa od 13.03 od godz. 18.00 (piątek) do 16.03 do godz. 6.00 (poniedziałek) roboty będą realizowane przy zajęciu prawego pasa ruchu ul. Kościuszki w kierunku od Centrum do Mikołowa i rejonu zjazdu do ul. Nasypowej. Natomiast od 20.03 od godz. 18.00 (piątek) do 23.03 do godz. 6.00 (poniedziałek) wyłączona z ruchu będzie jezdnia ul. Kościuszki w kierunku do Centrum Katowic (wschodnia jezdnia). W związku z tym, ruch odbywał będzie się dwukierunkowo jezdnią zachodnią (2 pasy od Centrum, jeden pas do Centrum).

Ze względu na
zamknięcie łącznika z ul. Rzepakowej w ul. Kościuszki, realizowane będą
następujące objazdy do Centrum Katowic:

• od strony Giszowca (ul. 73-go Pułku Piechoty) z
  wykorzystaniem u. Kolejowej, następnie do ul. Kościuszki,
• od strony Ligoty (ul. Kłodnicka) z wykorzystaniem ulic
  Kościuszki, Kolejowej (z nawrotką na rondzie przy Galerii Libero) oraz w ul.
  Kościuszki do Centrum,
• dla mieszkańców ul. Nasypowej z wykorzystaniem ulicy
  Rzepakowej, Kolejowej i następnie do ul. Kościuszki.

W zakresie
funkcjonowania w tym okresie funkcjonowania komunikacji miejskiej zachęcamy do
bieżącego śledzenia komunikatów ZTM. W chwili obecnej dostępny jest komunikat
dotyczący funkcjonowania komunikacji miejskiej w dniach 13-16 marca, w tym
także informacje o nowych lokalizacjach: https://rj.metropoliaztm.pl/news/i/1672/

Źródło: UM Katowice

Wykonawca przystępuje do kolejnego etapu prac na skrzyżowaniu ulic Kościuszki i Armii Krajowej w ramach inwestycji przebudowy węzła drogowego na DK81. W styczniu zdecydowano się na przeprojektowanie kanalizacji, które zakończono w ostatnich dniach. Wobec powyższego w piątek 28 lutego w ciągu ul. Armii Krajowej rozpoczną się prace kanalizacyjne.

– Od 28 lutego wykonawca będzie prowadził prace kanalizacyjne wzdłuż ul. Armii Krajowej na odcinku od skrzyżowania z ul. Kościuszki do ul. Małachowskiego. W tym okresie fragment ul. Armii Krajowej będzie jednokierunkowy, dlatego kierowcy jadący od strony Ligoty będą prowadzeni objazdem ul. Małachowskiego. Ruch w kierunku Ligoty utrzymany będzie ul. Armii Krajowej  – wyjaśnia Ewa Lipka, rzecznik prasowy urzędu miasta i dodaje, że po zakończeniu tego etapu prac wykonawca będzie musiał przeprowadzić analogiczne prace na drugiej połówce ul. Armii Krajowej, a także od strony Piotrowic.

Schemat ruchu obowiązujący od środy przesyłamy do
Państwa dyspozycji. Przedstawiona organizacja ruchu będzie obowiązywać przez
około 4 tygodnie – dokładny termin uzależniony jest od warunków
atmosferycznych. O kolejnych zmianach w organizacji ruchu w tym rejonie
będziemy informować na bieżąco.

Przypomnijmy, że w ramach inwestycji o wartości 67 mln zł powstaje dwupoziomowe skrzyżowanie. Prace budowlane trwają od początku 2018 roku i zakończą się w III kwartale tego roku. – Mieszkańcy południowych dzielnic Katowic po zakończeniu przebudowy odczują ogromną poprawę. Jedną z podstawowych kwestii jest oddzielenie ruchu tranzytowego od komunikacji lokalnej – mówi Marcin Krupa, prezydent Katowic. W ramach przebudowy powstanie tunel, dzięki któremu jadąc z centrum w kierunku Mikołowa i też w drugą stronę – nie będziemy zatrzymywać się na tym skrzyżowaniu. W tym miejscu powstanie także dwupasowe rondo, które będzie bezpiecznym rozwiązaniem dla osób poruszających się pomiędzy Piotrowicami, a Ligotą. To wszystko docelowo sprawi, że po Katowicach będzie się podróżowało szybciej i bardziej komfortowo.

W Katowicach duży nacisk kładzie się na rozwój transportu zrównoważonego – czyli takiego, który jest przyjazny zarówno dla pieszych, kierowców, rowerzystów, jak i osób korzystających z komunikacji publicznej. – Zdaję sobie także sprawę, że aby komunikacja miejska mogła prawidłowo funkcjonować ważna jest też infrastruktura drogowa. Nie każdy może zrezygnować z podróży samochodem, a duża część pojazdów – jako ruch tranzytowy – przejeżdża przez Katowice, dlatego ważną inwestycją jest przebudowa wąskich gardeł na drodze krajowej nr 81 w Piotrowicach i Giszowcu – dodaje Marcin Krupa, prezydent Katowic.

Przypomnijmy, że na DK81 trwa przebudowa dwóch dużych
węzłów drogowych o wartości ponad 310 milionów złotych, z czego 260 milionów
złotych – to pozyskane dofinansowanie zewnętrzne. W najbliższych tygodniach
rozpocznie się także nowy etap prac przy przebudowie węzła DK81/DK86.