Na ulice Gliwic wyjechały kolejne nowe, ekologiczne autobusy. Przedsiębiorstwo Komunikacji Miejskiej uzupełniło tabor o cztery 12-metrowe pojazdy. To najnowsza wersja autobusów marki Solaris, z miejscami do przewozu rowerów. To nie koniec – na przełomie kwietnia i maja na gliwickie ulice wyjedzie jeszcze dwanaście nowych 18-metrowców.

Tabor PKM w Gliwicach składa się ze 184 autobusów. Są cyklicznie wymieniane na nowe, ekologiczne. Kolejne cztery jeżdżą już po gliwickich ulicach. To najnowsza wersja autobusów marki Solaris – 12-metrowe z napędem Cummins (EURO VIc), klimatyzowane, wyposażone w ładowarki USB, WiFi, pochylnie dla wózków oraz przyklęk (autobus obniża się w jedną stronę podczas wsiadania pasażerów).

Każdy autobus ma 96 miejsc, od swoich poprzedników różni się mniejszą pojemnością silnika oraz zmodernizowanym wyglądem ściany przedniej pojazdu, w tym nowoczesnymi „ledowymi” reflektorami. Nowe pojazdy mają też wyznaczone miejsca do przewozu rowerów.

Projekt „Ograniczenie zanieczyszczeń emitowanych do powietrza poprzez odnowienie taboru autobusowego wraz z budową placu parkingowego” jest współfinansowany ze środków Funduszu Spójności w ramach Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko na lata 2014-2020. W ramach projektu zakupiono już 24 autobusy, na przełomie kwietnia i maja na gliwickie ulice ma wyjechać jeszcze 12. Planowana całkowita wartość projektu wynosi ponad 52 mln zł, a unijne dofinansowanie ponad 29,2 mln zł. (mf)

28 marca złożony został wniosek o środki Unii Europejskiej o dofinansowanie budowy centrum przesiadkowego wraz z siecią tras rowerowych i podziemnym tunelem pieszo-rowerowym pod ulicą Częstochowską. Łączny koszt inwestycji oszacowano na ponad 57 mln zł.

Kwota 48,6 mln zł to wnioskowane dofinansowanie.  Projekt centrum przesiadkowego obejmuje około 200 miejsc parkingowych, postój dla taksówek przy głównym wejściu do centrum przesiadkowego, postój kiss and ride (zatoka gdzie można zatrzymać się na chwilę, podrzucić kogoś i odjechać), zieleń, małą architekturę, drogę dla rowerów wzdłuż parkingów, zadaszony parking rowerowy na około 120 rowerów, 6 miejsc do ładowania samochodów. Parking będzie bezpłatny dla osób przesiadających się na inne środki transportu. Planowana sieć o długości ponad 28 km liniowej infrastruktury rowerowej połączy dzielnice miasta z jego centrum. W jej skład wejdą: drogi dla rowerów (11,5 km), ciągi pieszo – rowerowe (6,32 km), pasy dla rowerów (1,5 km), pasy ruchu ogólnego i kontraruchu (9 km).

Sześć lokalizacji oddalonych w linii prostej od Międzynarodowego Centrum Kongresowego w Katowicach o 10 km. Po drodze – możliwość skorzystania z transportu pomocniczego oraz zadanie specjalnie dla rywalizujących ze sobą drużyn. To kolejna odsłona wyścigu GOPgear, organizowanego przez Fundację Napraw Sobie Miasto, którego celem jest sprawdzenie jakość funkcjonowania komunikacji miejskiej w różnych częściach Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii. Tym razem wyścig odbędzie się podczas kongresu Impact Mobility rEVolution, który od 12 do 13 września będzie miał miejsce w katowickim MCK. Górnośląsko-Zagłębiowska Metropolia jest współgospodarzem tego wydarzenia.

Jak będzie wyglądać transport publiczny w przyszłości? Co już dzisiaj powinno się stać naszym priorytetem, aby móc wdrażać innowacyjne rozwiązania, które mają usprawnić funkcjonowanie komunikacji w miastach? Między innymi właśnie na te pytania poszukiwana będzie odpowiedzieć podczas kongresu Impact Mobility rEVolution, który od 12 do 13 września będzie odbywać się w Międzynarodowym Centrum Kongresowym w Katowicach. Górnośląsko-Zagłębiowska Metropolia jest współgospodarzem tego wydarzenia.

Jednak przedstawiciele formacji GOPGear, która związana jest z Fundacją Napraw Sobie Miasto, postanowili sprawdzić, jak teraz wygląda jakość komunikacji miejskiej w Metropolii. Podczas Impact Mobility rEVolution zorganizują kolejny ze swoich wyścigów. Ale tym razem poprzeczka zostanie podniesiona wyżej – każda z drużyn będzie miała do zrealizowania zadanie specjalne.

– Wyścig ma za zadanie pokazać stopień skomunikowania oraz mobilności transportu zbiorowego w sercu Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii – mówi Marcin Domański z Fundacji Napraw Sobie Miasto.

– Zadaniem sześciu ekip jest dotarcie jak najszybciej na metę wyścigu, w międzyczasie wykonując z góry określone zadanie, takie jak wysłanie listu na poczcie czy rejestracja wizyty w przychodni. Wszystkie punkty startowe są oddalone w promieniu 10 kilometrów od Międzynarodowego Centrum Kongresowego. Zawodnicy wystartują o godzinie 13:00 pierwszego dnia kongresu z sześciu lokalizacji: Stawu Martyn oraz dzielnicy Lipiny w Świętochłowicach, sosnowieckiej Środuli, katowickiego Zarzecza, dzielnicy Grodziec w Będzinie oraz Wesołej w Mysłowicach – wyjaśnia.

Zarówno lokalizacje, jak i zadania specjalnie zostały wybrane w taki sposób, aby odwzorować zachowania pasażerów, którzy korzystają z komunikacji miejskiej w Metropolii na co dzień. Dlatego też start odbędzie się m.in. z deweloperskiego osiedla, zakładu pracy czy miejsca rekreacji. Co więcej – każdy z uczestników będzie mógł w trakcie wyścigu skorzystać z transportu pomocniczego, którym będzie m.in. własny rower, rower miejski czy deskorolka.

Inicjatywa pod nazwą GOPgear została stworzona przez grupę pasjonatów, zainteresowanych promowaniem zrównoważonego rozwoju transportu. Przyjęli oni formułę testowych wyścigów, których trasy określane są na podstawie realnego korzystania z komunikacji przez ludzi – dojazdy do szkół, miejsc pracy czy obiektów kultury.

Zakończyła się trwająca od początku wiosny akcja „Bileciki do Kontroli”, organizowana przez Górnośląsko-Zagłębiowską Metropolię. Celem zabawy było wyłonienie symboli miast i gmin Metropolii, które latem będą umieszczone na biletach komunikacji miejskiej.

W pierwszym etapie Internauci na profilu „Metropolia GZM „głosowali na 41 obiektów.  W półfinale wytypowano 12 propozycji, a następnie głosowanie rozpoczęło się na nowo. Tym razem mieszkańcy oceniali już konkretne projekty graficzne biletów.

Po ponad dwóch tygodniach głosowania, wielu emocjach, zaangażowaniu wielu urzędów, instytucji i organizacji – wybrano 6 obiektów z 6 miast: katowicki Spodek, zabytkowy tramwaj N z Bytomia, Kopiec Wyzwolenia z Piekar Śląskich, Pałac Kultury Zagłębia z Dąbrowy Górniczej, Pomnik Kiepury z Sosnowca oraz rynek i ratusz w Mikołowie.

Postanowiono przyznać również „dziką kartę” dla siódmego miasta – Będzina (zamek królewski), który przy bardzo dużym zaangażowaniu Internautów, tuż przed końcem głosowania, dogonił Dąbrowę Górniczą.

W czasie trwania akcji „Bileciki do kontroli” oddano prawie 10 tys. głosów, najwięcej na Katowice (Spodek). Słowa uznania należą się również dla Mikołowa, który wygrał półfinał, a w finale zdobył 4. miejsce

Zwycięskie propozycje zostaną przekazane do działu produkcji i sprzedaży KZK GOP i zostaną wydrukowane na wspólnych, metropolitalnych biletach jednorazowych.

Pasażerowie, turyści oraz kolekcjonerzy mogą spodziewać się wprowadzenia ich do sprzedaży na początku lata.