Najpierw koncerty Rammstein, a potem OFF Festival. Na czas tych wydarzeń przygotowano szereg udogodnień w komunikacji miejskiej. Najważniejsze z nich to dodatkowe połączenia tramwajowe i autobusowe, które ułatwią dojazdy i powroty ze Stadionu Śląskiego oraz Muchowca i Doliny 3 Stawów.

Najpierw dwa dni z Rammstein’em…

Rammstein wystąpi na Stadionie Śląskim 30 oraz 31 lipca i to właśnie w te dni Zarząd Transportu Metropolitalnego wdroży kilka zmian w funkcjonowaniu komunikacji miejskiej, zarówno tej tramwajowej, jak i autobusowej.

Uczestnicy koncertów, którzy – choćby z racji ograniczonej liczby miejsc parkingowych – nie chcą jechać pod Stadion Śląski samochodem, będą mieli dogodną i bezpieczną alternatywę. Na szczególną uwagę zasługują linie tramwajowe 0, 6 i 41, na których realizowane będą dodatkowe kursy. Dzięki tym połączeniom ułatwione zostaną przejazdy m.in. pomiędzy przystankami Katowice Plac Wolności – Chorzów Stadion Śląski – Chorzów Batory Zajezdnia. – Przykładowo, dzięki wzmocnieniom na linii 0, tramwaje między Stadionem a centrum Katowic będą kursować co ok. 2-3 minuty – mówi Michał Wawrzaszek, rzecznik prasowy ZTM. – Chodzi tutaj zarówno o czas przed koncertem, tj. od ok. godz. 15:30 do 20:00, jak i po nim, czyli od ok. 23:00 do 1:00 – dodaje Michał Wawrzaszek.

Organizator transportu przypomina jednocześnie, że na koncert Rammstein można dojechać również autobusem. ZTM przygotował listę przystanków znajdujących się w pobliżu Stadionu Śląskiego i wykaz linii, które je obsługują.

LINK: Informacje te, wraz z innymi szczegółami i mapą obrazującą schemat połączeń, dostępne są na stronie internetowej ZTM w zakładce Aktualności – Komunikaty.

Organizator transportu przypomina jednocześnie, że bilety na przejazdy można kupić np. poprzez aplikacje mobilne (Mobilny ŚKUP, SkyCash, mPay, moBiLET, zBiletem, JakDojade) oraz w automatach biletowych. Jeśli chodzi o te drugie, to pasażerowie jadący od strony Katowic mają takie urządzenia w pobliżu przystanków Katowice Sądowa, Katowice Piotra Skargi, Katowice Sokolska, Katowice Rondo, Katowice Dworzec, Katowice Rynek, Katowice Rynek/Teatr Śl. i Katowice Mikołowska. Natomiast pasażerowie kierujący się od strony Chorzowa mogą skorzystać z automatów znajdujących się na przystankach Chorzów Rynek i Chorzów Batory Dworzec PKP. Dla ułatwienia zakupu biletu, ZTM tymczasowo przeniesie też jeden z automatów biletowych pod Stadion Śląski oraz w niedzielę (30 lipca) w godzinach 10:00 – 16:30 otworzy Punkt Obsługi Pasażera na Dworcu w Katowicach.

…a potem 3 dni zabawy na OFF Festival

Udogodnienia przygotowane przez Miasto Katowice i ZTM to zmiany w ruchu autobusów. Osoby, które wybierają się na koncerty powinny zapoznać się z modyfikacjami rozkładów jazdy linii 110 i 900.

Najważniejszą informacją jest jednak to, że 4 sierpnia uruchomiona zostanie specjalna, bezpłatna linia S1. Jej trasa będzie przebiegać przez ścisłe centrum Katowic, Muchowiec i Osiedle Paderewskiego. Autobusy będą kursować do nocy z 6 na 7 sierpnia i będą obsługiwać m.in. tymczasowy przystanek Muchowiec Lotnisko Pole Namiotowe 31 i 32 oraz przystanek Muchowiec Droga do Lotniska, który będzie najbliższym przystankiem miejsca festiwalu.

Szczegółowe informacje, wraz z przebiegiem trasy linii specjalnej S1 i mapą obrazującą schemat połączeń, dostępne będą w specjalnie przygotowanym na okoliczność OFF Festivalu komunikacie. Zostanie on opublikowany na stronie internetowej ZTM w zakładce Aktualności – Komunikaty.

Źródło: Zarząd Transportu Metropolitalnego

Specjalne linie autobusowe WUF1 oraz WUF2 będą obsługiwać uczestników Światowego Forum Miejskiego. Będą oni mogli korzystać z bezpłatnych przejazdów transportem miejskim w całej Metropolii. Uruchomiony też zostanie zabytkowy tramwaj oznaczony literą S.

Linie WUF1 I WUF2 dla uczestników Forum

Zarząd Transportu Metropolitalnego od 23 czerwca uruchamia specjalnie linie autobusowe WUF1 oraz WUF2. Będą one łączyć dworzec PKP z Międzynarodowym Centrum Kongresowym- miejscem obrad.

Linia WUF1:

• Trasa linii WUF1 w kierunku przystanku Katowice World Urban Forum: Katowice Dworzec 08 – Katowice Plac Wolności 03 – Katowice Sokolska 04 – Katowice World Urban Forum 31
• Trasa linii WUF1 w kierunku przystanku Katowice Dworzec: Katowice World Urban Forum 31 – Katowice Chorzowska 01 – Katowice Sokolska 05 – Katowice Plac Wolności 02 – Katowice Sądowa 01A – Katowice Dworzec 08
• Linia WUF1 w dniach od 23 do 25 czerwca oraz 1 do 3 lipca 2022 r. kursować będzie w godzinach 6:20 – 9:40 oraz 13:40 – 19:40 z częstotliwością 40 minut. Z kolei w dniach 26 do 30 czerwca kursować będzie w godzinach 6:00 – 9:40 oraz 13:20 – 19:40 z częstotliwością 20 minut.

Linia WUF2:

• Trasa linii WUF2 w kierunku przystanku Katowice Dworzec: Katowice World Urban Forum 31 – Katowice Aleja Korfantego 02 – Katowice Mickiewicza 02 – Katowice Dworzec 05
• Trasa linii WUF2 w kierunku przystanku Katowice World Urban Forum: Katowice Dworzec 05 – Katowice Jagiellońska 01 – Katowice Mariacka 01 – Katowice Szkolna 01 – Katowice Aleja Korfantego 01 – Katowice World Urban Forum 31
• Linia WUF2 w dniach od 23 do 25 czerwca oraz 1 do 3 lipca 2022 r. kursować będzie w godzinach 6:25 – 10:25 oraz 13:45 – 19:45 z częstotliwością 40 minut. Z kolei w dniach 26 do 30 czerwca kursować będzie w godzinach 6:15 – 10:15 oraz 13:55 – 20:15 z częstotliwością 20 minut.

Dla linii WUF1 i WUF2 zostanie uruchomione stanowisko tymczasowe Katowice World Urban Forum zlokalizowane przy Alei Korfantego przy Spodku.

Wprowadzone zostaną także zmiany w funkcjonowaniu linii AP

• do obsługi przez linię zostaną włączone stanowiska Katowice Strefa Kultury NOSPR 01 i 02

• Od 26 do 30 czerwca pasażerowie będą mogli korzystać również ze specjalnej zabytkowej linii tramwajowej S-1 kursującej na trasie Katowice Plac Wolności – Koszutka Słoneczna Pętla.
• Rozkłady jazdy oraz szczegółowe informacje o funkcjonowaniu komunikacji miejskiej ZTM podczas Światowego Forum Miejskiego można znaleźć tutaj: Katowice – The World Urban Forum (WUF) – ZTM Komunikaty (metropoliaztm.pl).

Bezpłatne przejazdy dla uczestników obrad

Od 23 czerwca do 3 lipca uczestnicy Forum mogą korzystać z bezpłatnych przejazdów taborem ZTM. Dokumentem uprawniającym do darmowych przejazdów jest identyfikator, który uczestnik odbiera osobiście w punkcie odbioru identyfikatorów w Międzynarodowym Centrum Kongresowym (MCK) w Katowicach.

Do chwili odebrania identyfikatora, uczestnik jest zobowiązany do opłacania przejazdów transportem publicznym zgodnie z obowiązującymi taryfami przewoźników. Oznacza to np. że korzystając z metropolitalnej linii AP należy opłacić przejazd z MPL w Pyrzowicach do przystanku docelowego. Te regulacje nie obowiązują przedstawicieli krajów LDCs – najsłabiej rozwiniętych wg. klasyfikacji ONZ. Mogą oni bezpłatnie dojechać z MPL do miejsca obrad.

Atrakcją będzie zabytkowy tramwaj

Od 26 do 30 czerwca pasażerowie będą mogli korzystać również ze specjalnej zabytkowej linii tramwajowej S-1 kursującej na trasie Katowice Plac Wolności – Koszutka Słoneczna Pętla.

Transport z lotniska Kraków Balice – Kraków Główny – Katowice Dworzec PKP

Z Międzynarodowego Portu Lotniczego Kraków Balice można dostać się do centrum Krakowa pociągiem Kolei Małopolskich, dojeżdżając do stacji Kraków Główny. Szczegółowe informacje dostępne są na stronie Kolei Małopolskich: https://www.kolejemalopolskie.com.pl/pl/rozklad-jazdy/wieliczka-rynek-kopalnia-krakow-glowny-krakow-lotniskoairport.

Przesiadając się na stacji Kraków Główny na pociąg Kolei Śląskich (https://www.kolejeslaskie.com/ ) lub POLREGIO (https://bilety.polregio.pl/ ) można dojechać do centrum Katowic.

Przejazd na całej trasie od lotniska Kraków Balice – Kraków Główny – Dworzec Kolejowy Katowice jest bezpłatny dla uczestników WUF11 na podstawie identyfikatora. W związku z tym pierwszy kurs do Katowic po przylocie, na całej trasie, jest odpłatny

Useful links:

Katowice – The World Urban Forum (WUF) – ZTM Komunikaty (metropoliaztm.pl)

WUF11 | KATOWICE – Strona główna

Obchody 100. rocznicy przyłączenia Górnego Śląska do Polski są powodem wprowadzenia licznych modyfikacji w funkcjonowaniu ruchu autobusowego i tramwajowego w Katowicach. Zmiany, które obejmą prawie 50 linii, będą obowiązywać od godzin porannych 17 czerwca do godzin nocnych z 19 na 20 czerwca.

Pasażerowie, którzy przez długi czerwcowy weekend planują korzystać z komunikacji miejskiej w Katowicach, powinni przed wyjściem z domu na przystanek sprawdzić rozkłady jazdy. Lista linii objętych zmianami jest długa i obejmuje zarówno te tramwajowe, jak i autobusowe.

Zmiany w komunikacji tramwajowej

Modyfikacjom ulegną rozkłady jazdy 17 linii tramwajowych: 0, 6, 7, 11, 13, 14, 15, 16, 17, 19, 20, 23, 36, 40, 43, 46 i 49. Utrudnienia będą sprowadzać się przede wszystkim do zmian lub skrócenia tras przejazdów, a w niektórych przypadkach zawieszenia połączeń. Zarząd Transportu Metropolitalnego musiał w ten sposób dostosować funkcjonowanie komunikacji miejskiej, gdyż w związku z obchodami zaplanowano całkowite wstrzymanie ruchu tramwajowego na odcinkach Zawodzie Centrum Przesiadkowe – Katowice Rynek – Katowice Plac Wolności oraz Katowice Rondo – Katowice Plac Miarki.

Przywrócenie stałego kursowania tramwajów zostało zaplanowane na 20 czerwca 2022 r. na godz. 3:30.

Zmiany w komunikacji autobusowej

Lista linii autobusowych objętych zmianami jest dwa razy dłuższa niż ta z liniami tramwajowymi. Rozkłady jazdy zmienią się w sumie aż 34 liniom autobusowym: M1, M2, M3, M4, M22, M24, M101, AP, 0, 1, 4, 6, 7, 12, 30, 40, 51, 109, 110, 193, 296, 600, 672, 673, 674, 807, 808, 814, 835, 840, 900, 910, 920 i 930.

Podobnie jak w przypadku połączeń tramwajowych, modyfikacje w ruchu autobusów będą oznaczać zmiany tras przejazdów poszczególnych linii. Najwięcej utrudnień należy spodziewać się 19 czerwca – wówczas w różnych godzinach wyłączane z ruchu będą inne części miasta i to właśnie do tych ograniczeń ZTM musiał dostosować kursowanie poszczególnych autobusów.

Zastępcze połączenia i tymczasowe przystanki dla minimalizacji utrudnień

Dla zminimalizowania utrudnień wynikających z organizacji w Katowicach obchodów 100. rocznicy przyłączenia Górnego Śląska do Polski, Zarząd Transportu Metropolitalnego przygotował m.in. autobusową komunikację zastępczą. Linia T połączy katowicki Dworzec z Centrum Przesiadkowym Zawodzie, a linia T-16 przystanki Koszutka Słoneczna Pętla i Katowice Plac Miarki.

Poza organizacją zastępczej komunikacji autobusowej, ZTM zaplanował także uruchomienie przystanków tymczasowych. Będzie ich łącznie 12, m.in. w centrum miasta oraz na Koszutce, Zawodziu i Józefowcu.

Szczegółowe informacje dotyczące zmian w funkcjonowaniu komunikacji miejskiej, wprowadzanych w związku z obchodami 100. rocznicy przyłączenia Górnego Śląska do Polski, znajdują się na stronie internetowej ZTM w zakładce Aktualności – Komunikaty. Pasażerom informacją będą także służyć informatorzy terenowi. Będą oni obecni od piątku do niedzieli w pobliżu najważniejszych przystanków. Zainteresowani mogą również zadzwonić na bezpłatną i czynną przez całą dobę infolinię ZTM (800 16 30 30).

Organizator transportu jednocześnie zastrzega, że organizowane w Katowicach wydarzenie ma dynamiczny charakter, zatem możliwe jest wprowadzenie kolejnych zmian w funkcjonowaniu komunikacji miejskiej. Może się to odbyć doraźnie, np. na wniosek Policji, Straży Miejskiej lub Służby Ochrony Państwa. Pasażerowie powinni więc mieć na uwadze, że mogą występować odstępstwa od przyjętych rozkładów jazdy. Powyższe sprawia, że tym bardziej warto śledzić profil ZTM Info na Facebooku lub korzystać z aplikacji M2GOinfo.

(Źródło: Zarząd Transportu Metropolitalnego)

1 grudnia, na dwa miesiące, ponownie dopuszczony zostanie ruch ciężarówek dojeżdżających ul. Strzemieszycką w Dąbrowie Górniczej do Euroterminalu w Sławkowie. To rozwiązanie doraźne. Do wyeliminowania ciężkiego transportu z dróg lokalnych w tym rejonie konieczna jest budowa łącznika, która wymaga finansowania ze środków centralnych.

Teraz zakaz ruchu dla pojazdów o masie powyżej 7t obowiązuje od skrzyżowania z DW 790 do ul. Zakawie. Nie dotyczy autobusów miejskich, służb komunalnych oraz ciężarówek dojeżdżających do nieruchomości na tym odcinku, na których prowadzona jest działalność gospodarcza. Odstępstwem jest także dojazd od ul. Strzemieszyckiej do firm przy ul. Rudnej, Rodzinnej i Ciołkowizna. Niestety kierowcy często ignorują zakaz, na co powinna reagować policja.

1 grudnia, na dwa miesiące, zakaz zostanie zniesiony i ruch ciężarówek na ul. Strzemieszyckiej ponownie będzie dopuszczony. Równocześnie ograniczenia w ruchu ciężarowym w rejonie Euroterminalu będą obowiązywać w Sławkowie. Po dwóch miesiącach sytuacja się zmieni i ruch znów skierowany zostanie przez Sławków. Od sierpnia 2020 r., takie zmiany naprzemiennie wprowadzane są co dwa miesiące. To efekt porozumienia prezydenta Dąbrowy Górniczej, burmistrza Sławkowa i Starosty Będzińskiego.

Problem nadmiernego obciążenia lokalnych dróg znany jest od wielu lat. Dotyczy to m.in. okolic ul. Hrubieszowskiej w Sławkowie i Strzemieszyckiej w Dąbrowie Górniczej, które traktowane są jako drogi tranzytowe. Dzieje się tak, bo sławkowski Euroterminal nie jest odpowiednio skomunikowany z trasą S1 ani z DK 94. Cierpią przez to okoliczni mieszkańcy, dla których wzmożony ruch ciężarówek na wąskich ulicach, generujący duży hałas i emisję spalin, jest sporym utrapieniem.

Orientacyjny przebieg planowanego łącznika drogowego między Euroterminalem i DK 94

Mieszkańcy i samorządowcy Dąbrowy Górniczej i Sławkowa mówią jednym głosem w sprawie wyprowadzenia ruchu ciężarowego z dróg lokalnych. Setki TIR-ów pod oknami to wielki problem, więc co pewien czas zdesperowani wychodzą protestować na ulice. To odsłony batalii o budowę łącznika między sławkowskim Euroterminalem a DK 94. W czasie protestów, które odbyły się m.in. w sierpniu i wrześniu, mieszkańcy blokowali ulice i chcieli pokazać, jak doskwiera im brak odpowiedniej drogi dla ciężarówek, a powstanie łącznika jest po prostu koniecznością.

Sprawa nie ma wyłącznie lokalnego charakteru, bo działalność terminali przeładunkowych ma wymiar międzynarodowy, który rzutuje na rozwój gospodarczy całego kraju. Funkcjonują tam m.in. spółki sektora publicznego, określane jako strategiczne dla państwa. Dlatego w tej sprawie konieczne jest wsparcie na szczeblu rządowym. O rozwiązanie tego problemu, do władz centralnych wielokrotnie apelowali samorządowcy z Dąbrowy Górniczej i Sławkowa. Jak dotąd niestety nic się nie zmieniło, budowa łącznika nie ruszyła, a ruch ciężarowy wciąż odbywa się między domami.

W lipcu 2020 r. samorządowcy z Dąbrowy Górniczej, Sławkowa i powiatu ustalili, że od sierpnia, co dwa miesiące, będą wprowadzane naprzemiennie ograniczenia dla ruchy ciężarówek – raz w rejonie ul. Strzemieszyckiej, następnie na ul. Hrubieszowskiej w Sławkowie. Takie tymczasowe rozwiązanie jest wyjściem naprzeciw oczekiwaniom mieszkańców Sławkowa i Strzemieszyc, zapewnia jednocześnie równomierne rozłożenie uciążliwości związanych z ruchem tirów, dojeżdżających do terminali przeładunkowych.

Źródło: UM Dąbrowa Górnicza

Uspokojenie ruchu przy ul. Miarki poprzez odgięcie toru jazdy samochodów i zawężenie jezdni z dwóch do jednego pasa (na odcinku od gmachu poczty do budynku przy ul. Miarki 54), zwiększenie liczby miejsc parkingowych, wprowadzenie nowego przejścia dla pieszych oraz drogi rowerowej – takie zmiany już od września czekają ul. Miarki w Bytomiu. Wprowadzone zmiany są efektem badań ruchu oraz szerokich konsultacji z mieszkańcami. Będą miały charakter prototypowy – będą wprowadzone na okres około 1,5 miesiąca i zostaną poddane ocenie mieszkańców. Jeśli zaproponowane przez urbanistów i inżynierów ruchu rozwiązania się sprawdzą, staną się podstawą trwałych zmian przy ul. Miarki.

Zespół Metropolitalnej Szkoły Prototypowania złożony ze specjalistów zajmujących się inżynierią ruchu, transportem publicznym, urbanistyką i rewitalizacją z różnych miast Metropolii w czerwcu 2021 roku przeprowadził szerokie konsultacje społeczne wśród użytkowników ul. Miarki. W trakcie rozmów, mieszkańcy wypunktowali liczne mankamenty ul. Miarki.

Większość respondentów zwracała uwagę przede wszystkim na konieczność podniesienia bezpieczeństwa pieszych. W drugiej kolejności mieszkańcy wskazywali na uciążliwy hałas, niską estetykę, brak zieleni, problemy z parkowaniem i brak przestrzeni rekreacyjnej przy ul. Miarki.

Słabe strony śródmiejskiej ulicy potwierdziły badania prędkości jazdy pojazdów, natężenia i struktury ruchu, pomiary hałasu oraz parkowania. Badania wskazały, że średnia prędkość zdecydowanej większości pojazdów jest za wysoka, hałas przekracza dopuszczalne normy, we wschodniej części ulicy kierowcy często parkują nieprawidłowo. Oprócz tego, kierowcy w większości wybierają jazdę śródmiejską ulicą, zamiast jazdy obwodnicą Bytomia, która pozwala bezpiecznie ominąć centrum.

Rozwiązania odpowiedzią na potrzeby mieszkańców

Remedium na problemy związane z prędkością przy ul. Miarki będzie esowanie jezdni, czyli odgięcie toru jazdy dla samochodów. Jezdnia ul. Miarki zostanie też zawężona – z dwóch pasów do jednego na odcinku od gmachu poczty do budynku numer 54, z pozostawieniem odcinka dwupasmowego na początku (od skrzyżowania z pl. Wolskiego i ul. Jagiellońską do gmachu poczty) i na końcu (od budynku nr 54 do rozplotu jezdni w kierunkach na Kraków i na Katowice), a także pasów dodatkowych do skrętu w lewo.  

Wzdłuż prawie całej ul. Miarki zostanie poprowadzona ścieżka rowerowa. Będzie ona biegła północną częścią jezdni z wyjątkiem krótkiego fragmentu w sąsiedztwie skrzyżowania z ul. Matejki, gdzie dopuszczony będzie ruch rowerowy na chodniku.

Nowe przejście dla pieszych, więcej miejsca do parkowania

Ponieważ jedną z bolączek wskazywanych przez mieszkańców ul. Miarki jest brak miejsc parkingowych, zdesperowani kierowcy zastawiają pojazdami znaczną część chodnika. To niekomfortowa sytuacja zarówno dla pieszych korzystających z chodników wzdłuż ul. Miarki, jak i samych parkujących. Dlatego też zmiany w organizacji ruchu zakładają przeniesienie parkowania na jezdnię. Ponadto wprowadzone zostaną dodatkowe parkingi w układzie równoległym lub skośnym.

Projektanci zaproponowali też wprowadzenie nowego przejścia dla pieszych na wysokości budynku numer 52, co znacznie ułatwi dojście z ul. Miarki do ul. Katowickiej, Matejki i dalej do Rynku.

Co istotne, projekt przewiduje też zabezpieczenie przestrzeni postojowej dla śmieciarek w sąsiedztwie bram wjazdowych do nieruchomości położonych przy ulicy.

Jak prototyp będzie funkcjonował w praktyce

Tymczasowa organizacja ruchu zostanie wprowadzona na okres 1,5 miesiąca w połowie września. 

– Wprowadzenie tymczasowej organizacji ruchu pozwoli nam przetestować wprowadzone rozwiązania i poddać je badaniom i ocenie mieszkańców. Dzięki temu dowiemy się, co o zmianach sądzą użytkownicy drogi zanim wprowadzimy docelowe rozwiązania – mówi Mariusz Wołosz, prezydent Bytomia.

Jako pierwsi zakres projektowanych zmian poznali mieszkańcy ul. Miarki, którzy spotkali się z prezydentem i uczestnikami Metropolitalnej Szkoły Prototypowania w poniedziałek 23 sierpnia w Centrum Integracji Społecznej. Mieszkańcy dopytywali o to, czy planowane jest ograniczenie ruchu samochodów ciężarowych przy ul. Miarki. Aby uspokoić ruch w Śródmieściu Bytomia miasto będzie składało wnioski do Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad o zmianę przebiegu drogi krajowej 94.

Mieszkańcy ul. Miarki pytali też o zintegrowanie transportu autobusowego i tramwajowego w Śródmieściu Bytomia oraz trasę jazdy autobusu M3, która biegnie przez ul. Miarki. Rozmawiali też o potencjalnych lokalizacjach nowych przejść dla pieszych. Prototyp zakłada obserwację zachowań użytkowników drogi i dostosowanie organizacji ruchu do potrzeb i zachowań pieszych i kierowców. 

Bytomianie dopytywali także o to, jak będzie wyglądał wyjazd z ul. Moniuszki i czy będzie płynny. Obniżenie prędkości jazdy pojazdów zwiększa przepustowość drogi, dlatego wyjechanie z ul. Rostka czy z ul. Moniuszki w ulicę Miarki po zmianach powinno być prostsze.

Mieszkańcy dopytywali też o to, czy na ul. Miarki pojawi się zieleń. Na etapie wprowadzania prototypu – nie. Jeśli natomiast tymczasowa organizacja ruchu się sprawdzi, przy wprowadzaniu docelowych zmian, z pewnością uwzględnione zostaną prośby o nowe nasadzenia przy ul. Miarki.

Projekt zmian organizacji ruchu ul. Miarki w Bytomiu opracował zespół Metropolitalnej Szkoły Prototypowania prowadzonej przez Górnośląsko-Zagłębiowską Metropolię. Gmina Bytom otrzymała z Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii dofinansowanie w kwocie 70 tys. zł na realizację projektu.

Zobacz także: Za szybko i za głośno. Problemy ul. Miarki w Bytomiu zbadane. Przed nami próba ich rozwiązania.

Na podst. UM Bytom

Od 19 kwietnia br. na Rynku w Siewierzu będzie funkcjonować strefa płatnego parkowania. Celem wprowadzenia strefy jest zwiększenie rotacji samochodów parkujących na Rynku.

Pierwotnie Rada Miejska w Siewierzu Uchwałą Nr XVI/198/2020 z dnia 29 października 2020 roku uchwaliła strefę płatnego parkowania, zgodnie z którą pierwsza godzina parkowania była bezpłatna. Niestety, Wojewoda Śląski – Decyzją Nr NPIL.4131.1.977.2020 z dnia 3 grudnia 2020 roku – w ramach rozstrzygnięcia nadzorczego stwierdził nieważność ww. uchwały, uzasadniając swą decyzję między innymi tym, iż Rada Miejska na podstawie obowiązujących przepisów nie była uprawniona do całkowitego zwolnienia z opłat za parkowanie w pierwszej godzinie.

Stosownie do powyższego, Rada Miejska w Siewierzu podjęła drugą uchwałę w której uwzględniono wytyczne z rozstrzygnięcia nadzorczego i określono podstawowe warunki parkowania.

Poniżej przypominamy najważniejsze informacje związane z parkowaniem w strefie płatnego parkowania.

• Opłata za parkowanie będzie obowiązywała w dni robocze od poniedziałku do piątku, w godzinach 8.00-17.00.
   
• Kierowcy będą zobowiązani do wykupienia biletów parkingowych za pomocą samoobsługowych urządzeń (parkomatów) oraz do umieszczenia biletu w widocznym miejscu, za szybą pojazdu.
   
• Stawki opłat za parkowanie pojazdów samochodowych w wyznaczonych miejscach postojowych znajdujących się w strefie płatnego parkowania będą wynosiły:
  • 3,00 zł – za pierwszą godzinę parkowania;
  • 3,50 zł – za drugą godzinę parkowania;
  • 4,20 zł – za trzecią godzinę parkowania;
  • 3,00 zł – za czwartą i kolejne godziny parkowania;
     
• Za nieopłacony postój lub postój ponad czas opłacony w strefie płatnego parkowania będzie pobierana opłata dodatkową w wysokości 100 zł. Opłatę dodatkową należy wnieść w terminie 14 dni od dnia wystawienia wezwania.
   
• W przypadku, gdy nałożona opłata dodatkowa zostanie opłacona w terminie 7 dni od dnia wystawienia, to jej wysokość zostanie obniżona do kwoty 50,00 zł.

Źródło: UM Siewierz

Ważna wiadomość dla kierowców. W związku z prowadzonymi pracami modernizacyjnymi, w ramach projektu „Inteligentny System Zarządzania i Sterowania Ruchem”, od soboty 20 II, na skrzyżowaniu ulic Katowickiej,  Mikołowskiej i Oświęcimskiej zostanie czasowo wyłączona sygnalizacja świetlna. Ponowne uruchomienie sygnalizacji planowane jest najpóźniej we wtorek 23 II.

Zmiana ta może powodować spore utrudnienia w rejonie skrzyżowania.

Drogą z pierwszeństwem przejazdu jest ul. Oświęcimska – Mikołowska (DK-44).

Źródło: UM Tychy

W czwartek 3 grudnia wprowadzony zostaje czasowy zakaz ruchu tirów w ciągu powiatowych ulic Wrocławska – Kołdaczka – Hrubieszowska – Niwa – Groniec.

Zakaz ruchu dla pojazdów o rzeczywistej masie całkowitej ponad 7 ton obowiązywać będzie przez dwa miesiące. W tym czasie tiry poruszać będą się przez Strzemieszyce.

Zmiany wynikają z realizacji porozumienia, zawartego pomiędzy powiatem będzińskim, Sławkowem i Dąbrową Górniczą na początku lipca. Zakłada ono naprzemienne zamykanie przez powiat będziński i Dąbrowę Górniczą dróg dojazdowych do terminali przeładunkowych, zlokalizowanych w Sławkowie.

Źródło: UM Sławków

W związku ze zbliżającym się dniem Wszystkich Świętych, w Piekarach Śląskich w dniach 30 października – 2 listopada nastąpią zmiany w organizacji ruchu w rejonie cmentarzy i na pobliskich ulicach. Prosimy o zachowanie szczególnej ostrożności.

Zmiany w organizacji ruchu:

• ul. Bednorza od skrzyżowania z ul. Wentylacyjną do ul. Frenzla (strona prawa) zostanie wprowadzony zakaz zatrzymywania się i postoju.
• ul. Miarki od DW 911 do parkingu przy garażach zostanie utrzymany ruch dwukierunkowy, natomiast od strony ul. Bytomskiej zostanie wprowadzony ruch jednokierunkowy. Po lewej stronie ul. Miarki w kierunku DW 911 ustawiona zostanie na wysokości posesji nr 23 półbariera ze znakiem droga jednokierunkowa.
  – Na wysokości parkingu, od strony DW 911, umieszczony zostanie znak pionowy zakaz wjazdu, powtórzony na barierce, zaś w kierunku drogi 911 zostanie umieszczony znak droga dwukierunkowa.
  – Na drodze 911 zostaną umieszczone odpowiednie znaki informujące o zakazach.
  – Celem zapewnienia możliwości wyjazdu służbom ratowniczym z bazy przy ul. Miarki 14, przed bramą zostaną ustawione barierki i oznakowane taśmą. PSP będzie monitorowało wyjazd, aby nie doszło do jego zablokowania.
• ul. Kalwaryjska – wprowadzony zostanie ruch jednokierunkowy, od ul. gen. Ziętka do ul. Bytomskiej. Na ul. Bytomskiej ustawione zostaną odpowiednie znaki drogowe i bariera.
• ul. Ziętka – przy bocznym wejściu na cmentarz zostanie wygrodzone miejsce na handel. Straż Miejska wygrodzi za pomocą znaku U21 i taśmy krawędź jezdni przy ul. Ziętka od bocznego wejścia na cmentarz do przejścia dla pieszych przy skrzyżowaniu z ul. Gimnazjalną.

Zmiany organizacji ruchu dotyczą:

• od 30 października godz. 20.00 do 2 listopada do godz. 20.00 – ul. Bednorza,
• od 30. października godz. 20.00 do 2 listopada do godz. 20.00 – ul. Kalwaryjska,
• 1 listopada od godz. 6.00 do 21.00 – ul. Miarki

W rejonach cmentarzy pojawią się dodatkowe patrole Policji i Straży Miejskiej.

Funkcjonowanie Komunikacji ZTM w okresie Wszystkich Świętych

Prosimy o zachowanie szczególnej ostrożności.

Źródło: UM Piekary Śląskie