{"id":28500,"date":"2020-09-16T17:20:32","date_gmt":"2020-09-16T15:20:32","guid":{"rendered":"https:\/\/metropoliagzm.pl\/?p=28500"},"modified":"2020-09-16T17:20:33","modified_gmt":"2020-09-16T15:20:33","slug":"koronawirus-i-transport-publiczny-w-europejskich-metropoliach-jakie-wywolal-skutki-relacja","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/metropoliagzm.pl\/en\/2020\/09\/16\/koronawirus-i-transport-publiczny-w-europejskich-metropoliach-jakie-wywolal-skutki-relacja\/","title":{"rendered":"Koronawirus i transport publiczny w europejskich metropoliach. Jakie wywo\u0142a\u0142 skutki? [RELACJA]"},"content":{"rendered":"
<\/i><\/a><\/div>
<\/i><\/a><\/div>
<\/i><\/a><\/div>\"image_pdf\"<\/a>\"image_print\"<\/a><\/div><\/div>
\"image_pdf\"<\/a>\"image_print\"<\/a><\/div>\n

Razem z przedstawicielami obszar\u00f3w metropolitalnych Porto, Manchesteru oraz Ruhry rozmawiali\u015bmy o tym, jak pandemia koronawirusa wp\u0142yn\u0119\u0142a na zmian\u0119 nawyk\u00f3w mobilno\u015bciowych i czy mo\u017ce stanowi\u0107 okazj\u0119 do przemodelowania transportu publicznego i przyspieszenia dzia\u0142a\u0144 w sferze zr\u00f3wnowa\u017conej mobilno\u015bci? Zapraszamy do relacji z III Europejskiego Webinarium Metropolitalnego, kt\u00f3rym w \u015brod\u0119 (15 wrze\u015bnia) zainaugurowali\u015bmy Europejski Tydzie\u0144 Zr\u00f3wnowa\u017conego Transportu.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Europejskie Webinaria odbywaj\u0105 si\u0119 pod has\u0142em: „Rozmowy Metropolitalne: Jak odrodzi\u0107 si\u0119 po COVID-19. Definiowanie wsp\u00f3lnych problem\u00f3w, uniwersalizacja r\u00f3\u017cnic<\/strong>„. Organizowane s\u0105 przez G\u00f3rno\u015bl\u0105sko-Zag\u0142\u0119biowsk\u0105 Metropoli\u0119, we wsp\u00f3\u0142pracy z sieci\u0105 European Metropolitan Authorities. Trzecie webinarium po\u015bwi\u0119cone zosta\u0142o transportowi publicznemu oraz mobilno\u015bci w czasie COVID-19. Zaproszeni go\u015bci rozmawiali o tym:<\/p>\n\n\n\n

  • Jakie \u015brodki zosta\u0142y podj\u0119te przez metropolie w celu zapewnienia bezpiecznego transportu publicznego podczas pandemii Covid-19? <\/li>
  • Czy koronawirus wp\u0142ywa na zmian\u0119 nawyk\u00f3w w kwestiach transportu publicznego i mobilno\u015bci? <\/li>
  • Czy pandemia mo\u017ce stanowi\u0107 okazj\u0119 do przemodelowania transportu publicznego i przyspieszenia dzia\u0142a\u0144 w sferze zr\u00f3wnowa\u017conej mobilno\u015bci?<\/li><\/ul>\n\n\n\n

    W dyskusji wzi\u0119li udzia\u0142:<\/p>\n\n\n\n

    • Jos\u00e9 Manuel Ribeiro \u2013 Burmistrz Valongo, Obszar Metropolitalny Porto<\/li>
    • Angeliki Stogia – Cz\u0142onek Wykonawczy ds. \u015arodowiska, Planowania i Transportu, Obszar Metropolitalny Manchesteru<\/li>
    • Olaf Schade \u2013 Przewodnicz\u0105cy w\u0142adz powiatu Ennepe-Ruhr, Metropolia Ruhry<\/li><\/ul>\n\n\n\n

      Ribeiro podkre\u015bli\u0142 konieczno\u015b\u0107 zapewnienia ci\u0105g\u0142o\u015bci us\u0142ug \u015bwiadczonych na rzecz mieszka\u0144c\u00f3w obszaru metropolitalnego Porto. By\u0142o to szczeg\u00f3lnie wa\u017cne w pierwszym okresie trwania pandemii. Do takich us\u0142ug nale\u017ca\u0142a m. in. komunikacja miejska. Podj\u0119ta zosta\u0142a decyzja o jej dodatkowym wsparciu finansowym. Nie bez znaczenia by\u0142a tu r\u00f3wnie\u017c konieczno\u015b\u0107 zachowania dystansu w \u015brodkach transportu takich jak autobusy, poci\u0105gi i metro. Zapewnienie funkcjonowania komunikacji publicznej wynika\u0142o r\u00f3wnie\u017c z faktu, \u017ce pomimo pandemii wiele os\u00f3b wci\u0105\u017c musia\u0142o doje\u017cd\u017ca\u0107 do pracy. Ograniczenie komunikacji mog\u0142oby spowodowa\u0107 zwi\u0119kszenie bezrobocia. Odnotowany spadek liczby pasa\u017cer\u00f3w w pierwszych trzech miesi\u0105cach pandemii na obszarze metropolitalnym Porto si\u0119gn\u0105\u0142 a\u017c 74 procent w por\u00f3wnaniu z podobnym okresem w roku 2019.<\/p>\n\n\n\n

      W opinii Stogia pandemia nie tylko wywo\u0142a\u0142a olbrzymie skutki zdrowotne, lecz r\u00f3wnie\u017c finansowe. W kilka tygodni po jej wybuchu w obszarze metropolitalnym Manchesteru otwarto tzw. help line<\/em>, kt\u00f3ra by\u0142a w szczeg\u00f3lno\u015bci dedykowana seniorom oraz osobom chorym i samotnym. Linia ta by\u0142a obs\u0142ugiwana przez pracownik\u00f3w metropolitalnych, kt\u00f3rzy w tym celu przeszli specjalne szkolenie. Osoby te by\u0142y r\u00f3wnie\u017c odpowiedzialne m. in. za takie dzia\u0142ania jak dostarczenie lekarstw i wy\u017cywienia dla najbardziej potrzebuj\u0105cych, w tym do dzieci, kt\u00f3re wcze\u015bniej otrzymywa\u0142y bezp\u0142atne posi\u0142ki w szko\u0142ach (szko\u0142y w regionie Manchesteru zosta\u0142y zamkni\u0119te na pocz\u0105tku pandemii). W\u0142adze metropolitalne podj\u0119\u0142y r\u00f3wnie\u017c decyzje o wsparciu sfery biznesu. Na ten cel przeznaczono trzy miliony funt\u00f3w. Dzia\u0142ania te dotyczy\u0142y m. in. zwolnie\u0144 z podatku od nieruchomo\u015bci oraz udzielenia grant\u00f3w firmom z sektora rekreacji, gastronomii oraz hospitality. Istotn\u0105 zmian\u0119 mo\u017cna by\u0142o tak\u017ce zaobserwowa\u0107 w kwestii zam\u00f3wie\u0144 publicznych. W trakcie pandemii wielokrotnie pojawia\u0142 si\u0119 problem brak\u00f3w w \u015brodkach ochrony osobistej. Z tego powodu na obszarze Greater Manchester wprowadzono Centralny System Zam\u00f3wie\u0144 Publicznych dla zakupu \u015brodk\u00f3w ochrony osobistej, co umo\u017cliwia bardzo szybkie uzupe\u0142nianie brak\u00f3w w zapasach tych \u015brodk\u00f3w. W metropolii Manchesteru zosta\u0142a tak\u017ce stworzona specjalna oferta bezp\u0142atnego podr\u00f3\u017cowania, ograniczona w czasie od 11 kwietnia do 1 czerwca br. By\u0142a ona przede wszystkim skierowana do os\u00f3b \u015bwiadcz\u0105cych pomoc spo\u0142eczn\u0105 i medyk\u00f3w. Tworzono tak\u017ce specjalne warunki do korzystania z transportu publicznego dla os\u00f3b starszych, niepe\u0142nosprawnych i nios\u0105cym im pomoc w celu umo\u017cliwienia zrobienia zakup\u00f3w
      w godzinach otwarcia sklep\u00f3w przeznaczonych tylko dla nich.<\/p>\n\n\n\n

      Pandemia odcisn\u0119\u0142a swoje skutki r\u00f3wnie\u017c w metropolii Ruhry. Podobnie jak w innych regionach wprowadzono tu lockdown gospodarki, dystans spo\u0142eczny, kwarantann\u0119 na czterna\u015bcie dni, konieczno\u015b\u0107 noszenia masek ochronnych oraz znacznie ograniczono kontakt spo\u0142eczny.  Zamkni\u0119to wszystkie uniwersytety, szko\u0142y, \u017c\u0142obki, ko\u015bcio\u0142y oraz obiekty kulturalne i sportowe. Otwarte by\u0142y tylko nieliczne restauracje, sklepy spo\u017cywcze i budowlane, stacje benzynowe, banki, drogerie oraz apteki. Odwiedzaj\u0105cy nie mogli przebywa\u0107 w szpitalach ani domach spokojnej staro\u015bci. Mieszka\u0144cy byli proszeni o za\u0142atwianie tylko niezb\u0119dnych spraw. Tam, gdzie by\u0142o to mo\u017cliwe, wiele firm i instytucji umo\u017cliwia\u0142o swoim pracownikom wykonywanie pracy w domu. Nauczanie w szkole i na uniwersytecie odbywa\u0142o si\u0119 zdalnie. Nie wprowadzono \u017cadnych ogranicze\u0144 co do wyj\u015bcia z domu, jednak poza nim by\u0142a mo\u017cliwo\u015b\u0107 spotkania si\u0119 tylko z jedn\u0105 osob\u0105 nieb\u0119d\u0105c\u0105 cz\u0142onkiem rodziny. \u017bycie publiczne stan\u0119\u0142o w martwym punkcie. Nawet zwykle zat\u0142oczone w godzinach szczytu autostrady w metropolii Ruhry
      w marcu i kwietniu by\u0142y do\u015b\u0107 puste.  W po\u0142owie kwietnia br. rozpocz\u0119to stopniowe odmra\u017canie gospodarki. Sklepy i restauracje mog\u0142y zosta\u0107 ponownie otwarte, oczywi\u015bcie z zachowaniem zasad dystansu spo\u0142ecznego i higieny.  Regionalne Zrzeszenie Ruhry (RVR) by\u0142o m. in. odpowiedzialne za przeprowadzanie test\u00f3w na obecno\u015b\u0107 COVID-19 oraz monitorowanie sytuacji zwi\u0105zanej z przebiegiem pandemii na obszarze metropolii Ruhry. W tym celu r\u00f3wnie\u017c dokonywano przekwalifikowania pracownik\u00f3w.   <\/p>\n\n\n\n

      Kolejne pytanie dotyczy\u0142o kwestii, jakie wa\u017cne dzia\u0142ania w odniesieniu do transportu publicznego zosta\u0142y wdro\u017cone w regionie Porto, Manchesteru oraz Ruhry, a tak\u017ce czy ju\u017c na tym etapie mo\u017cna zaobserwowa\u0107 tam jakie\u015b nowe trendy mobilno\u015bciowe.<\/p>\n\n\n\n

      W opinii Ribeiro Europa poczyni\u0142a wiele pozytywnych dzia\u0142a\u0144 na rzecz ograniczenia skutk\u00f3w pandemii Covid-19. Oczywi\u015bcie strategie w r\u00f3\u017cnych krajach by\u0142y odmienne i nie zawsze mo\u017cliwe do zastosowania w innym zak\u0105tku naszego kontynentu. W odniesieniu do mobilno\u015bci transportu podkre\u015bli\u0142 on du\u017cy wzrost udzia\u0142u transportu prywatnego (indywidualnego) w metropolii Porto. Pomimo wielu stara\u0144 i nak\u0142ad\u00f3w finansowych na rzecz zapewnienia bezpiecznej komunikacji zbiorowej kwesti\u0105 niezmiernie trudn\u0105 jest odzyskanie do niej zaufania ze strony pasa\u017cer\u00f3w. Ludzie w regionie Porto s\u0105 w dalszym ci\u0105gu przekonani, \u017ce korzystanie z w\u0142asnych samochod\u00f3w jest du\u017co bezpieczniejsze od podr\u00f3\u017cy transportem publicznym. Konsekwencj\u0105 tego jest wzrost zanieczyszczenia powietrza, co
      z kolei przyczynia si\u0119 do spadku jako\u015bci \u017cycia a tak\u017ce mo\u017ce prowadzi\u0107 do zwi\u0119kszenia zagro\u017cenia zachorowaniem na Covid-19. Zdaniem Ribeiro pandemia pokaza\u0142a tak\u017ce olbrzymie b\u0142\u0119dy, jakich dokonano w okresie ostatnich 30-40 lat w kwestii planowania i rozwoju megamiast. Zmiany w tym zakresie s\u0105 bardzo po\u017c\u0105dane. <\/p>\n\n\n\n

      Pozytywnym skutkiem pandemii nie tylko na obszarze metropolitalnym Porto, lecz r\u00f3wnie\u017c w ca\u0142ej Portugalii, by\u0142 du\u017cy wzrost sprzeda\u017cy rower\u00f3w, post\u0119puj\u0105ca digitalizacja istotnych us\u0142ug publicznych oraz mo\u017cliwo\u015b\u0107 wymiany do\u015bwiadcze\u0144 na polu walki z pandemi\u0105 dzi\u0119ki coraz liczniejszym debatom
      w tym temacie.  W opinii Ribeiro radykalna zmiana przyzwyczaje\u0144 mobilno\u015bciowych wymaga jednak du\u017cych nak\u0142ad\u00f3w finansowych w infrastruktur\u0119 transportow\u0105. Miasta i metropolie nie s\u0105
      w stanie wy\u0142o\u017cy\u0107 takich \u015brodk\u00f3w \u2013 powinno by\u0107 to zadanie rz\u0105d\u00f3w centralnych. Zdaniem Ribeiro nawyki mieszka\u0144c\u00f3w na ca\u0142ym \u015bwiecie s\u0105 podobne \u2013 ich podr\u00f3\u017ce do pracy, szko\u0142y, na zakupy czy te\u017c
      w celach rozrywki najcz\u0119\u015bciej odbywaj\u0105 si\u0119 do centrum. Aby ograniczy\u0107 podr\u00f3\u017ce samochodami mo\u017cna np. rozwa\u017cy\u0107 zakaz wjazdu prywatnych samochod\u00f3w do centrum. Niemniej jednak wymaga to zapewnienia efektywnej alternatywy\u2013 np. cz\u0119stszego kursowania autobus\u00f3w lub metra. Poprzez takie zakazy odzyskiwana jest r\u00f3wnie\u017c przestrze\u0144 publiczna. Dzi\u0119ki likwidacji parking\u00f3w mo\u017cna budowa\u0107 dodatkowe linie tramwajowe czy szybk\u0105 kolej. Z pozoru mo\u017ce si\u0119 wydawa\u0107, \u017ce poprzez takie restrykcje zmniejszy si\u0119 liczba klient\u00f3w sklep\u00f3w, restauracji lub bar\u00f3w. Ribeiro jest przekonany, i\u017c dzi\u0119ki dobrej alternatywie ludzie i tak dotr\u0105 do tych miejsc. Problem cz\u0119sto le\u017cy w g\u0142owach urz\u0119dnik\u00f3w, kt\u00f3rzy boj\u0105 si\u0119 podj\u0105\u0107 radykalne decyzje w tych kwestiach. Zastosowanie pewnych restrykcji
      w centrach miast oddzia\u0142uje si\u0119 tak\u017ce na zmiany nawyk\u00f3w komunikacyjnych w dzielnicach oraz przedmie\u015bciach. W celu wzmocnienia roli metropolii niezb\u0119dne jest przekazanie jej pewnych kompetencji, kt\u00f3re nale\u017c\u0105 do gmin cz\u0142onkowskich (np. w kwestiach transportu i planowania przestrzennego). Potrzebne jest konsekwentne dzia\u0142anie i odwaga w podejmowaniu decyzji, a efekty mog\u0105 by\u0107 ju\u017c widoczne w ci\u0105gu 2-3 lat. Ribeiro podkre\u015bli\u0142 tak\u017ce, \u017ce to co tak mocno trzyma nas przy wielu dzia\u0142aniach, to ludzkie przyzwyczajenie.   <\/p>\n\n\n\n

      Zdaniem Stogia funkcjonowanie du\u017cego organizmu miejskiego nie jest mo\u017cliwe bez zr\u00f3wnowa\u017conej mobilno\u015bci, w tym sprawnej i bezpiecznej komunikacji publicznej. Wymaga to jednak du\u017cych nak\u0142ad\u00f3w finansowych, na kt\u00f3re nie mog\u0105 sobie pozwoli\u0107 nawet metropolie. Podobnie jak Ribeiro uwa\u017ca ona, \u017ce wsparcie ze strony rz\u0105d\u00f3w jest w tym zakresie konieczne. Wa\u017cne jest r\u00f3wnie\u017c posiadanie wizji, w jaki spos\u00f3b transport publiczny b\u0119dzie funkcjonowa\u0107 w danej metropolii
      w przysz\u0142o\u015bci.<\/p>\n\n\n\n

      W pierwszym etapie pandemii jednym z zalece\u0144 rz\u0105du brytyjskiego by\u0142a rezygnacja z transportu publicznego. Jego konsekwencj\u0105 w metropolii Manchesteru by\u0142 spadek liczby pasa\u017cer\u00f3w, kt\u00f3ry si\u0119ga\u0142 nawet 95% w por\u00f3wnaniu z okresem sprzed wybuchu pandemii. Wzros\u0142a za to znacznie rola rower\u00f3w oraz odsetek podr\u00f3\u017cy pieszych. Potoki pasa\u017cerskie s\u0105 stale monitorowe. Obecnie zauwa\u017cany jest przyrost os\u00f3b korzystaj\u0105cych z transportu publicznego (w przeci\u0105gu miesi\u0105ca, w ca\u0142ej sieci transportowej metropolii Manchesteru odnotowano ok. 42,7 mln podr\u00f3\u017cy transportem publicznym), niemniej jednak jest to wci\u0105\u017c ok. 17% pasa\u017cer\u00f3w mniej ni\u017c w okresie przed Covid-19. W centrum Manchesteru przeprowadzono ankiety w\u015br\u00f3d pracownik\u00f3w biurowych stu firm tam zlokalizowanych. Zapytano ich m. in. co stanowi dla nich najwi\u0119ksz\u0105 obaw\u0119 po powrocie do biur. Oko\u0142o 40%  respondent\u00f3w wskaza\u0142o na podr\u00f3\u017cowanie do i z pracy. Na drugim miejscu by\u0142a gro\u017aba szybkiego rozprzestrzenienia si\u0119 Covid-19 w warunkach biurowych. Na pytanie o przyczyny braku zainteresowania transportem publicznym wi\u0119kszo\u015b\u0107 respondent\u00f3w odpowiedzia\u0142a, \u017ce nie widzi konieczno\u015bci podr\u00f3\u017cowania nim. Spora ich grupa zwr\u00f3ci\u0142a r\u00f3wnie\u017c uwag\u0119 na strach przed podr\u00f3\u017c\u0105 transportem publicznym ze wzgl\u0119du na du\u017c\u0105 liczb\u0119 pasa\u017cer\u00f3w podr\u00f3\u017cuj\u0105cych bez os\u0142ony twarzy, niewystarczaj\u0105c\u0105 czysto\u015b\u0107  \u015brodk\u00f3w transportu oraz przepe\u0142nienie pojazd\u00f3w, co uniemo\u017cliwia zachowanie odpowiedniego dystansu. W\u0142adze metropolii Manchesteru zdecydowa\u0142y si\u0119 mocno zaanga\u017cowa\u0107 w dzia\u0142ania (np. w szko\u0142ach i na uniwersytetach) podnosz\u0105ce \u015bwiadomo\u015b\u0107 pasa\u017cer\u00f3w
      w kwestii konieczno\u015bci noszenia maseczek lub innych os\u0142on w \u015brodkach transportu publicznego. Nast\u0105pi\u0142 tak\u017ce wzrost liczby patroli policyjnych odpowiadaj\u0105cych za bezpiecze\u0144stwo podr\u00f3\u017cuj\u0105cych.<\/p>\n\n\n\n

      Zdaniem Stogia w d\u0142u\u017cszej perspektywie czasowej nie ma odwrotu od transportu publicznego. Sprawnego przemieszczania si\u0119 mieszka\u0144c\u00f3w nie jest w stanie zapewni\u0107 transport indywidualny, m. in. ze wzgl\u0119du na ograniczon\u0105 liczb\u0119 korytarzy transportowych pozwalaj\u0105cych na wydostanie si\u0119 z centrum du\u017cego miasta, do jakich nale\u017cy Manchester. Nie mo\u017cna r\u00f3wnie\u017c zapomina\u0107 o osobach \u017cyj\u0105cych w niedostatku lub nie mog\u0105cych korzysta\u0107 z samochodu. Bez transportu publicznego nie mogliby oni dotrze\u0107 do pracy. Pandemia unaoczni\u0142a b\u0142\u0119dy w organizacji funkcjonowania transportu publicznego, lecz r\u00f3wnie\u017c da\u0142a inspiracj\u0119 do jego reformy.\u00a0 Obecnie na terenie metropolii Manchesteru w sta\u0142ym dialogu z gminami cz\u0142onkowskimi i mieszka\u0144cami prowadzone s\u0105 dzia\u0142ania na rzecz stworzenia czystego, efektywnego i zr\u00f3wnowa\u017conego transportu publicznego.<\/p>\n\n\n\n

      Pandemia wp\u0142yn\u0119\u0142a tak\u017ce na codzienne zwyczaje mieszka\u0144c\u00f3w regionu Manchesteru. Jest to widoczne m. in. przy robieniu zakup\u00f3w. Zamiast wyjazdu do supermarketu mieszka\u0144cy zacz\u0119li zaopatrywa\u0107 si\u0119 w niezb\u0119dne produkty w sklepach znajduj\u0105cych si\u0119 w bliskim s\u0105siedztwie. Oferta sklepik\u00f3w \u201eosiedlowych\u201d r\u00f3wnie\u017c znacz\u0105co wzros\u0142a. W\u0142adze metropolii Manchesteru chc\u0105 wspiera\u0107 lokalne dzia\u0142ania na rzecz zr\u00f3wnowa\u017conego transportu, m. in. poprzez inwestycje w infrastruktur\u0119 zapewniaj\u0105c\u0105 bezpieczne podr\u00f3\u017ce piesze i rowerowe. Metropolia Manchesteru jest r\u00f3wnie\u017c partnerem rz\u0105du w odniesieniu do du\u017cych projekt\u00f3w transportowych (kolejowych, drogowych), dzia\u0142aj\u0105c
      w imieniu i na rzecz mieszka\u0144c\u00f3w tego regionu.<\/p>\n\n\n\n

      Wybuch pandemii koronawirusa mia\u0142 tak\u017ce ogromnie negatywny wp\u0142yw na funkcjonowanie transportu publicznego w metropolii Ruhry. W marcu br.  po prowadzeniu lockdownu liczba pasa\u017cer\u00f3w spad\u0142a nawet o 90% w por\u00f3wnaniu z okresem sprzed pandemii. Od kwietnia liczba ta stopniowo wzrasta, niemniej jednak w dalszym ci\u0105gu odnotowywany jest spadek podr\u00f3\u017cnych o ok. 30%. Eksperci zak\u0142adaj\u0105, \u017ce Covid-19 jeszcze przez d\u0142ugi czas b\u0119dzie mie\u0107 negatywny wp\u0142yw na transport publiczny w tej metropolii. Oczywi\u015bcie skutki finansowe s\u0105 r\u00f3wnie\u017c dramatyczne. Prognozy zak\u0142adaj\u0105 strat\u0119 miliarda euro w Kraju Zwi\u0105zkowym Nadrenia P\u00f3\u0142nocna-Westfalia w samym tylko roku 2020, w metropolii Ruhry powinna ona wynie\u015b\u0107 ponad 300 milion\u00f3w euro, dlatego te\u017c przedsi\u0119biorstwa transportowe w regionie licz\u0105 na wsparcie finansowe od rz\u0105du federalnego i regionalnego.<\/p>\n\n\n\n

      W Zag\u0142\u0119biu Ruhry bardzo du\u017cy nacisk postawiono na bezpiecze\u0144stwo pasa\u017cer\u00f3w i kierowc\u00f3w. Poniewa\u017c w pojazdach nie ma mo\u017cliwo\u015bci zachowania minimalnej odleg\u0142o\u015bci 1,5 metra, od 27 kwietnia br. obowi\u0105zkowe jest noszenie os\u0142ony twarzy w autobusach i poci\u0105gach, w tym na przystankach i na stacjach. Du\u017ca liczba plakat\u00f3w i naklejek na przystankach i w pojazdach zapewnia skuteczny przekaz. Ka\u017cdy, kto nie zakrywa twarzy, musi zap\u0142aci\u0107 grzywn\u0119 w wysoko\u015bci 150 euro. Przeprowadzane s\u0105 regularne kontrole. Od po\u0142owy sierpnia szko\u0142y w metropolii Ruhry zosta\u0142y ponownie otwarte. Dzieci
      w wieku szkolnym stanowi\u0105 wa\u017cn\u0105 grup\u0119 pasa\u017cer\u00f3w. Aby m\u00f3c je efektywnie i bezpiecznie przewozi\u0107, wiele lokalnych przewo\u017anik\u00f3w wykorzystuje dodatkowe pojazdy, zw\u0142aszcza w godzinach szczytu. Pozwoli\u0142o to na znacznie zwi\u0119kszenie liczby dost\u0119pnych miejsc. Kierowcy r\u00f3wnie\u017c potrzebuj\u0105 ochrony. W autobusach zainstalowano specjalne przegrody. Ponadto \u015brodki transportu s\u0105 dok\u0142adnie czyszczone po ka\u017cdym dniu eksploatacji.<\/p>\n\n\n\n

      W metropolii Ruhry istnieje generalne za\u0142o\u017cenie, \u017ce pandemia potrwa jeszcze jaki\u015b czas, niezb\u0119dne jest zatem przyzwyczajenie si\u0119 do nowej normalno\u015bci. Prowadzone s\u0105 prace nad koncepcjami, kt\u00f3re maj\u0105 przekona\u0107 mieszka\u0144c\u00f3w do ponownego korzystania z transportu publicznego. Powinny one odpowiedzie\u0107 na pytania, w jaki spos\u00f3b mo\u017cna jeszcze bardziej poprawi\u0107 higien\u0119 w autobusach
      i poci\u0105gach, jak zapewni\u0107 dodatkowe pojazdy, aby ludzie nie musieli sta\u0107 blisko siebie, a tak\u017ce jak wdra\u017ca\u0107 p\u0142atno\u015b\u0107 bezgot\u00f3wkow\u0105 (zbli\u017ceniow\u0105) oraz lepiej i szybciej dostarcza\u0107 pasa\u017cerom niezb\u0119dnych informacji.<\/p>\n\n\n\n

      Covid-19 spowodowa\u0142 r\u00f3wnie\u017c zmiany w zachowaniach mobilno\u015bciowych w metropolii Ruhry. Wiele dojazd\u00f3w zosta\u0142o wyeliminowanych dzi\u0119ki pracy zdalnej, coraz wi\u0119cej os\u00f3b przesiada si\u0119 na rower (boom prze\u017cywaj\u0105 np. rowery elektryczne w po\u0142udniowej cz\u0119\u015bci Zag\u0142\u0119bia Ruhry, kt\u00f3ra jest bardzo pag\u00f3rkowata). Region ten funkcjonuje w du\u017cej mierze \u201esamochodocentrycznie\u201d, co stanowi konsekwencje dzia\u0142a\u0144 z lat sze\u015b\u0107dziesi\u0105tych dwudziestego wieku. Przez Zag\u0142\u0119bie Ruhry przebiega a\u017c dziesi\u0119\u0107 autostrad. Obecnie coraz wi\u0119cej mieszka\u0144c\u00f3w chce nowej mobilno\u015bci \u2013 opartej na spacerach, korzystaniu z roweru, autobusu, poci\u0105gu oraz wsp\u00f3\u0142dzieleniu r\u00f3\u017cnych \u015brodk\u00f3w transportu indywidualnego. W metropolii Ruhry jest obecnie oko\u0142o 1200 km \u015bcie\u017cek rowerowych, niemniej jednak w wielu miejscach konieczne jest stworzenie bezpiecznej, nowoczesnej infrastruktury dla rowerzyst\u00f3w. Jedn\u0105 z najwa\u017cniejszych inwestycji na tym polu jest budowa autostrady rowerowej wzd\u0142u\u017c ca\u0142ej metropolii (z zachodu na wsch\u00f3d). Prognozy zak\u0142adaj\u0105, \u017ce przej\u015bcie na jazd\u0119 na rowerze mo\u017ce zaoszcz\u0119dzi\u0107 nawet 50 000 podr\u00f3\u017cy samochodem dziennie.<\/p>\n\n\n\n

      W III Europejskim Webinarium Metropolitalnego wzi\u0119\u0142o udzia\u0142 czterdziestu uczestnik\u00f3w z takich kraj\u00f3w jak Polska, Niemcy, Hiszpania, Wielka Brytania, Francja, Portugalia Niderlandy i Litwa.<\/p>\n

      Kamila Ro\u017cnowska<\/div><\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

      Razem z przedstawicielami obszar\u00f3w metropolitalnych Porto, Manchesteru oraz Ruhry rozmawiali\u015bmy o tym, jak pandemia koronawirusa wp\u0142yn\u0119\u0142a na zmian\u0119 nawyk\u00f3w mobilno\u015bciowych i czy mo\u017ce stanowi\u0107 okazj\u0119 do przemodelowania transportu publicznego i przyspieszenia dzia\u0142a\u0144 w sferze zr\u00f3wnowa\u017conej mobilno\u015bci? Zapraszamy do relacji z III Europejskiego Webinarium Metropolitalnego, kt\u00f3rym…<\/p>","protected":false},"author":141,"featured_media":28506,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[236,238],"tags":[2279,1250,2281,2282,2133],"class_list":["post-28500","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-gzm","category-rozwoj-i-nauka","tag-ema","tag-etzt","tag-manchester","tag-metropolitalne-webinarium","tag-webinarium"],"acf":[],"yoast_head":"\nKoronawirus i transport publiczny w europejskich metropoliach. Jakie wywo\u0142a\u0142 skutki? [RELACJA] - Metropolia GZM<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Oficjalny portal G\u00f3rno\u015bl\u0105sko-Zag\u0142\u0119biowskiej Metropolii\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/metropoliagzm.pl\/en\/2020\/09\/16\/koronawirus-i-transport-publiczny-w-europejskich-metropoliach-jakie-wywolal-skutki-relacja\/\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:title\" content=\"Koronawirus i transport publiczny w europejskich metropoliach. Jakie wywo\u0142a\u0142 skutki? [RELACJA] - Metropolia GZM\" \/>\n<meta name=\"twitter:description\" content=\"Oficjalny portal G\u00f3rno\u015bl\u0105sko-Zag\u0142\u0119biowskiej Metropolii\" \/>\n<meta name=\"twitter:image\" content=\"https:\/\/metropoliagzm.pl\/wp-content\/uploads\/2020\/09\/III-EMW-fot.png\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Written by\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Kamila Ro\u017cnowska\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Estimated reading time\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"13 minutes\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/metropoliagzm.pl\\\/en\\\/2020\\\/09\\\/16\\\/koronawirus-i-transport-publiczny-w-europejskich-metropoliach-jakie-wywolal-skutki-relacja\\\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/metropoliagzm.pl\\\/en\\\/2020\\\/09\\\/16\\\/koronawirus-i-transport-publiczny-w-europejskich-metropoliach-jakie-wywolal-skutki-relacja\\\/\"},\"author\":{\"name\":\"Kamila Ro\u017cnowska\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/metropoliagzm.pl\\\/en\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/e0e33c282e23d9431ca1b3c006420304\"},\"headline\":\"Koronawirus i transport publiczny w europejskich metropoliach. Jakie wywo\u0142a\u0142 skutki? [RELACJA]\",\"datePublished\":\"2020-09-16T15:20:32+00:00\",\"dateModified\":\"2020-09-16T15:20:33+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/metropoliagzm.pl\\\/en\\\/2020\\\/09\\\/16\\\/koronawirus-i-transport-publiczny-w-europejskich-metropoliach-jakie-wywolal-skutki-relacja\\\/\"},\"wordCount\":2652,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/metropoliagzm.pl\\\/en\\\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/metropoliagzm.pl\\\/en\\\/2020\\\/09\\\/16\\\/koronawirus-i-transport-publiczny-w-europejskich-metropoliach-jakie-wywolal-skutki-relacja\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/metropoliagzm.pl\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2020\\\/09\\\/III-EMW-fot.png\",\"keywords\":[\"EMA\",\"ETZT\",\"Manchester\",\"metropolitalne webinarium\",\"webinarium\"],\"articleSection\":[\"GZM\",\"Rozw\u00f3j i nauka\"],\"inLanguage\":\"en-GB\"},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/metropoliagzm.pl\\\/en\\\/2020\\\/09\\\/16\\\/koronawirus-i-transport-publiczny-w-europejskich-metropoliach-jakie-wywolal-skutki-relacja\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/metropoliagzm.pl\\\/en\\\/2020\\\/09\\\/16\\\/koronawirus-i-transport-publiczny-w-europejskich-metropoliach-jakie-wywolal-skutki-relacja\\\/\",\"name\":\"Koronawirus i transport publiczny w europejskich metropoliach. Jakie wywo\u0142a\u0142 skutki? [RELACJA] - Metropolia GZM\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/metropoliagzm.pl\\\/en\\\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/metropoliagzm.pl\\\/en\\\/2020\\\/09\\\/16\\\/koronawirus-i-transport-publiczny-w-europejskich-metropoliach-jakie-wywolal-skutki-relacja\\\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/metropoliagzm.pl\\\/en\\\/2020\\\/09\\\/16\\\/koronawirus-i-transport-publiczny-w-europejskich-metropoliach-jakie-wywolal-skutki-relacja\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/metropoliagzm.pl\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2020\\\/09\\\/III-EMW-fot.png\",\"datePublished\":\"2020-09-16T15:20:32+00:00\",\"dateModified\":\"2020-09-16T15:20:33+00:00\",\"description\":\"Oficjalny portal G\u00f3rno\u015bl\u0105sko-Zag\u0142\u0119biowskiej Metropolii\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/metropoliagzm.pl\\\/en\\\/2020\\\/09\\\/16\\\/koronawirus-i-transport-publiczny-w-europejskich-metropoliach-jakie-wywolal-skutki-relacja\\\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"en-GB\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/metropoliagzm.pl\\\/en\\\/2020\\\/09\\\/16\\\/koronawirus-i-transport-publiczny-w-europejskich-metropoliach-jakie-wywolal-skutki-relacja\\\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"en-GB\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/metropoliagzm.pl\\\/en\\\/2020\\\/09\\\/16\\\/koronawirus-i-transport-publiczny-w-europejskich-metropoliach-jakie-wywolal-skutki-relacja\\\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\\\/\\\/metropoliagzm.pl\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2020\\\/09\\\/III-EMW-fot.png\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/metropoliagzm.pl\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2020\\\/09\\\/III-EMW-fot.png\",\"width\":1645,\"height\":836,\"caption\":\"Print screen uczestnik\u00f3w webinarium, kt\u00f3rzy wzi\u0119li udzia\u0142 w nim zdalnie\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/metropoliagzm.pl\\\/en\\\/2020\\\/09\\\/16\\\/koronawirus-i-transport-publiczny-w-europejskich-metropoliach-jakie-wywolal-skutki-relacja\\\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Strona g\u0142\u00f3wna\",\"item\":\"https:\\\/\\\/metropoliagzm.pl\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Koronawirus i transport publiczny w europejskich metropoliach. Jakie wywo\u0142a\u0142 skutki? [RELACJA]\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/metropoliagzm.pl\\\/en\\\/#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/metropoliagzm.pl\\\/en\\\/\",\"name\":\"Metropolia GZM\",\"description\":\"Oficjalny portal G\u00f3rno\u015bl\u0105sko-Zag\u0142\u0119biowskiej Metropolii\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/metropoliagzm.pl\\\/en\\\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/metropoliagzm.pl\\\/en\\\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"en-GB\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/metropoliagzm.pl\\\/en\\\/#organization\",\"name\":\"Metropolia GZM\",\"url\":\"https:\\\/\\\/metropoliagzm.pl\\\/en\\\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"en-GB\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/metropoliagzm.pl\\\/en\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/metropoliagzm.pl\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2019\\\/03\\\/Sygnet-strona-glowna.png\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/metropoliagzm.pl\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2019\\\/03\\\/Sygnet-strona-glowna.png\",\"width\":36,\"height\":45,\"caption\":\"Metropolia GZM\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/metropoliagzm.pl\\\/en\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\"}},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/metropoliagzm.pl\\\/en\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/e0e33c282e23d9431ca1b3c006420304\",\"name\":\"Kamila Ro\u017cnowska\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"en-GB\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/f77222ceade9ff301bf4af057ad40920ef9d4a535aa6047d1f89d6a2b0e7ee93?s=96&d=mm&r=g\",\"url\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/f77222ceade9ff301bf4af057ad40920ef9d4a535aa6047d1f89d6a2b0e7ee93?s=96&d=mm&r=g\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/f77222ceade9ff301bf4af057ad40920ef9d4a535aa6047d1f89d6a2b0e7ee93?s=96&d=mm&r=g\",\"caption\":\"Kamila Ro\u017cnowska\"},\"url\":\"https:\\\/\\\/metropoliagzm.pl\\\/en\\\/author\\\/k-roznowska\\\/\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Koronawirus i transport publiczny w europejskich metropoliach. Jakie wywo\u0142a\u0142 skutki? [RELACJA] - Metropolia GZM","description":"Oficjalny portal G\u00f3rno\u015bl\u0105sko-Zag\u0142\u0119biowskiej Metropolii","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/metropoliagzm.pl\/en\/2020\/09\/16\/koronawirus-i-transport-publiczny-w-europejskich-metropoliach-jakie-wywolal-skutki-relacja\/","twitter_card":"summary_large_image","twitter_title":"Koronawirus i transport publiczny w europejskich metropoliach. Jakie wywo\u0142a\u0142 skutki? [RELACJA] - Metropolia GZM","twitter_description":"Oficjalny portal G\u00f3rno\u015bl\u0105sko-Zag\u0142\u0119biowskiej Metropolii","twitter_image":"https:\/\/metropoliagzm.pl\/wp-content\/uploads\/2020\/09\/III-EMW-fot.png","twitter_misc":{"Written by":"Kamila Ro\u017cnowska","Estimated reading time":"13 minutes"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/metropoliagzm.pl\/en\/2020\/09\/16\/koronawirus-i-transport-publiczny-w-europejskich-metropoliach-jakie-wywolal-skutki-relacja\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/metropoliagzm.pl\/en\/2020\/09\/16\/koronawirus-i-transport-publiczny-w-europejskich-metropoliach-jakie-wywolal-skutki-relacja\/"},"author":{"name":"Kamila Ro\u017cnowska","@id":"https:\/\/metropoliagzm.pl\/en\/#\/schema\/person\/e0e33c282e23d9431ca1b3c006420304"},"headline":"Koronawirus i transport publiczny w europejskich metropoliach. Jakie wywo\u0142a\u0142 skutki? [RELACJA]","datePublished":"2020-09-16T15:20:32+00:00","dateModified":"2020-09-16T15:20:33+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/metropoliagzm.pl\/en\/2020\/09\/16\/koronawirus-i-transport-publiczny-w-europejskich-metropoliach-jakie-wywolal-skutki-relacja\/"},"wordCount":2652,"publisher":{"@id":"https:\/\/metropoliagzm.pl\/en\/#organization"},"image":{"@id":"https:\/\/metropoliagzm.pl\/en\/2020\/09\/16\/koronawirus-i-transport-publiczny-w-europejskich-metropoliach-jakie-wywolal-skutki-relacja\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/metropoliagzm.pl\/wp-content\/uploads\/2020\/09\/III-EMW-fot.png","keywords":["EMA","ETZT","Manchester","metropolitalne webinarium","webinarium"],"articleSection":["GZM","Rozw\u00f3j i nauka"],"inLanguage":"en-GB"},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/metropoliagzm.pl\/en\/2020\/09\/16\/koronawirus-i-transport-publiczny-w-europejskich-metropoliach-jakie-wywolal-skutki-relacja\/","url":"https:\/\/metropoliagzm.pl\/en\/2020\/09\/16\/koronawirus-i-transport-publiczny-w-europejskich-metropoliach-jakie-wywolal-skutki-relacja\/","name":"Koronawirus i transport publiczny w europejskich metropoliach. Jakie wywo\u0142a\u0142 skutki? [RELACJA] - Metropolia GZM","isPartOf":{"@id":"https:\/\/metropoliagzm.pl\/en\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/metropoliagzm.pl\/en\/2020\/09\/16\/koronawirus-i-transport-publiczny-w-europejskich-metropoliach-jakie-wywolal-skutki-relacja\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/metropoliagzm.pl\/en\/2020\/09\/16\/koronawirus-i-transport-publiczny-w-europejskich-metropoliach-jakie-wywolal-skutki-relacja\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/metropoliagzm.pl\/wp-content\/uploads\/2020\/09\/III-EMW-fot.png","datePublished":"2020-09-16T15:20:32+00:00","dateModified":"2020-09-16T15:20:33+00:00","description":"Oficjalny portal G\u00f3rno\u015bl\u0105sko-Zag\u0142\u0119biowskiej Metropolii","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/metropoliagzm.pl\/en\/2020\/09\/16\/koronawirus-i-transport-publiczny-w-europejskich-metropoliach-jakie-wywolal-skutki-relacja\/#breadcrumb"},"inLanguage":"en-GB","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/metropoliagzm.pl\/en\/2020\/09\/16\/koronawirus-i-transport-publiczny-w-europejskich-metropoliach-jakie-wywolal-skutki-relacja\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"en-GB","@id":"https:\/\/metropoliagzm.pl\/en\/2020\/09\/16\/koronawirus-i-transport-publiczny-w-europejskich-metropoliach-jakie-wywolal-skutki-relacja\/#primaryimage","url":"https:\/\/metropoliagzm.pl\/wp-content\/uploads\/2020\/09\/III-EMW-fot.png","contentUrl":"https:\/\/metropoliagzm.pl\/wp-content\/uploads\/2020\/09\/III-EMW-fot.png","width":1645,"height":836,"caption":"Print screen uczestnik\u00f3w webinarium, kt\u00f3rzy wzi\u0119li udzia\u0142 w nim zdalnie"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/metropoliagzm.pl\/en\/2020\/09\/16\/koronawirus-i-transport-publiczny-w-europejskich-metropoliach-jakie-wywolal-skutki-relacja\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Strona g\u0142\u00f3wna","item":"https:\/\/metropoliagzm.pl\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Koronawirus i transport publiczny w europejskich metropoliach. Jakie wywo\u0142a\u0142 skutki? [RELACJA]"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/metropoliagzm.pl\/en\/#website","url":"https:\/\/metropoliagzm.pl\/en\/","name":"Metropolia GZM","description":"Oficjalny portal G\u00f3rno\u015bl\u0105sko-Zag\u0142\u0119biowskiej Metropolii","publisher":{"@id":"https:\/\/metropoliagzm.pl\/en\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/metropoliagzm.pl\/en\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"en-GB"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/metropoliagzm.pl\/en\/#organization","name":"Metropolia GZM","url":"https:\/\/metropoliagzm.pl\/en\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"en-GB","@id":"https:\/\/metropoliagzm.pl\/en\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/metropoliagzm.pl\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/Sygnet-strona-glowna.png","contentUrl":"https:\/\/metropoliagzm.pl\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/Sygnet-strona-glowna.png","width":36,"height":45,"caption":"Metropolia GZM"},"image":{"@id":"https:\/\/metropoliagzm.pl\/en\/#\/schema\/logo\/image\/"}},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/metropoliagzm.pl\/en\/#\/schema\/person\/e0e33c282e23d9431ca1b3c006420304","name":"Kamila Ro\u017cnowska","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"en-GB","@id":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/f77222ceade9ff301bf4af057ad40920ef9d4a535aa6047d1f89d6a2b0e7ee93?s=96&d=mm&r=g","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/f77222ceade9ff301bf4af057ad40920ef9d4a535aa6047d1f89d6a2b0e7ee93?s=96&d=mm&r=g","contentUrl":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/f77222ceade9ff301bf4af057ad40920ef9d4a535aa6047d1f89d6a2b0e7ee93?s=96&d=mm&r=g","caption":"Kamila Ro\u017cnowska"},"url":"https:\/\/metropoliagzm.pl\/en\/author\/k-roznowska\/"}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/metropoliagzm.pl\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/28500","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/metropoliagzm.pl\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/metropoliagzm.pl\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/metropoliagzm.pl\/en\/wp-json\/wp\/v2\/users\/141"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/metropoliagzm.pl\/en\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=28500"}],"version-history":[{"count":7,"href":"https:\/\/metropoliagzm.pl\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/28500\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":28508,"href":"https:\/\/metropoliagzm.pl\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/28500\/revisions\/28508"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/metropoliagzm.pl\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media\/28506"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/metropoliagzm.pl\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=28500"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/metropoliagzm.pl\/en\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=28500"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/metropoliagzm.pl\/en\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=28500"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}