{"id":34668,"date":"2021-04-14T13:07:43","date_gmt":"2021-04-14T11:07:43","guid":{"rendered":"https:\/\/metropoliagzm.pl\/?p=34668"},"modified":"2021-04-22T12:08:55","modified_gmt":"2021-04-22T10:08:55","slug":"linie-metropolitalne-2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/metropoliagzm.pl\/en\/2021\/04\/14\/linie-metropolitalne-2\/","title":{"rendered":"Kolejowa uk\u0142adanka"},"content":{"rendered":"
<\/i><\/a><\/div>
<\/i><\/a><\/div>
<\/i><\/a><\/div>\"image_pdf\"<\/a>\"image_print\"<\/a><\/div><\/div>
\"image_pdf\"<\/a>\"image_print\"<\/a><\/div>
\n\t
\n\t\t
\n\t\t\t

W ostatnim czasie s\u0142yszymy lub czytamy o r\u00f3\u017cnorakich zamierzeniach i dzia\u0142aniach dotycz\u0105cych kolei w naszym regionie. S\u0105 one zwi\u0105zane z kilkoma programami rz\u0105dowymi, dzia\u0142aniami podejmowanymi przez zarz\u0105dc\u0119 infrastruktury oraz inicjatywami na poziomie samorz\u0105dowym. Warto je zatem wymieni\u0107 i nieco opisa\u0107, zw\u0142aszcza w kontek\u015bcie aktywno\u015bci Metropolii w tym zakresie.<\/strong><\/strong><\/p>\n

 <\/p>\n

Kolejowe plany Metropolii<\/strong><\/p>\n

Dzia\u0142ania zwi\u0105zane z transportem szynowym koncentruj\u0105 si\u0119 wok\u00f3\u0142 nast\u0119puj\u0105cych temat\u00f3w:<\/p>\n

    \n
  1. Dzia\u0142ania obecnie realizowane przez PKP PLK<\/li>\n
  2. Program Kolej+<\/li>\n
  3. Program przystankowy<\/li>\n
  4. Plany separacji ruchu aglomeracyjnego od dalekobie\u017cnego na terenie metropolitalnym<\/li>\n
  5. Program Kolei Metropolitalnej<\/li>\n
  6. Komponenty kolejowe Centralnego Portu Komunikacyjnego<\/li>\n
  7. Rozw\u00f3j i modernizacja sieci tramwajowej na terenie GZM (to te\u017c transport szynowy!)<\/li>\n<\/ol>\n

    Mo\u017cna si\u0119 domy\u015bla\u0107, \u017ce trwaj\u0105ce i planowane projekty i zamierzenia pozostaj\u0105 ze sob\u0105 w pewnej interakcji \u2013 geograficznej, planistycznej i wykonawczej. Trzeba wi\u0119c du\u017cej uwagi, \u017ceby dobrze wykorzysta\u0107 efekty synergii, a jednocze\u015bnie harmonizowa\u0107 planowanie poszczeg\u00f3lnych dzia\u0142a\u0144 w czasie.<\/p>\n

    Zestawienie trwaj\u0105cych projekt\u00f3w<\/strong><\/p>\n

    Zakres plan\u00f3w i dzia\u0142a\u0144 zwi\u0105zanych z transportem szynowym, zw\u0142aszcza pasa\u017cerskim, obejmuje zatem w centrum wojew\u00f3dztwa \u015bl\u0105skiego i na jego kresach m.in.:<\/p>\n

      \n
    • Projekty realizowane, b\u0105d\u017a planowane przez PKP PLK SA na liniach:\n
        \n
      • 1 (D\u0105browa G\u00f3rn. \u2013 Cz\u0119stochowa)<\/li>\n<\/ul>\n
          \n
        • 190, 191 i 90 (Wis\u0142a, Cieszyn)<\/li>\n<\/ul>\n
            \n
          • 182 (Tarnowskie G\u00f3ry \u2013 Lotnisko Pyrzowice \u2013 Zawiercie)<\/li>\n<\/ul>\n
              \n
            • 131 (Chorz\u00f3w Batory \u2013 Tarnowskie G\u00f3ry)<\/li>\n<\/ul>\n
                \n
              • 138, 161, 132 (Mys\u0142owice \u2013 Siemianowice \u015al. \u2013 Zabrze Biskupice)<\/li>\n<\/ul>\n
                  \n
                • 169, 179 (Orzesze \u2013 Tychy \u2013 Bieru\u0144 Nowy)<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n
                • Program Kolej+, w ramach kt\u00f3rego zg\u0142oszono w naszym regionie linie wraz z przystankami (Metropolia bierze udzia\u0142 we wszystkich projektach, za wyj\u0105tkiem pierwszych trzech):\n
                    \n
                  • Przywr\u00f3cenie ruchu kolejowego na linii 190 Bielsko-Bia\u0142a \u2013 Skocz\u00f3w,<\/li>\n<\/ul>\n
                      \n
                    • Odbudowa po\u0142\u0105czenia do Jastrz\u0119bia Zdroju,<\/li>\n<\/ul>\n
                        \n
                      • Odtworzenie ruchu pasa\u017cerskiego na linii Racib\u00f3rz \u2013 Babor\u00f3w \u2013 G\u0142ubczyce,<\/li>\n<\/ul>\n
                          \n
                        • Budowa drugiego toru na linii 140 Katowice Ligota \u2013 Orzesze Ja\u015bkowice,<\/li>\n<\/ul>\n
                            \n
                          • Odbudowa po\u0142\u0105czenia do Pyskowic Miasta,<\/li>\n<\/ul>\n
                              \n
                            • Odtworzenie ruchu pasa\u017cerskiego na linii 141 z Gliwic przez Rud\u0119 \u015al\u0105sk\u0105 Koch\u0142owice i Chorz\u00f3w (Hajduki) do Katowic,<\/li>\n<\/ul>\n
                                \n
                              • Odbudowa i odtworzenie ruchu pasa\u017cerskiego na linii 162 D\u0105browa G\u00f3rnicza Strzemieszyce \u2013 Tworze\u0144 \u2013 D.G. Go\u0142on\u00f3g,<\/li>\n<\/ul>\n
                                  \n
                                • Odbudowa \u0142\u0105cznicy Bytom Bobrek \u2013 Ruda \u015al\u0105ska Orzeg\u00f3w \u2013 Ruda \u015al\u0105ska Chebzie,<\/li>\n<\/ul>\n
                                    \n
                                  • Odtworzenie ruchu pasa\u017cerskiego na linii 142 Katowice Ligota \u2013 Katowice Murcki \u2013 Tychy,<\/li>\n<\/ul>\n
                                      \n
                                    • Budowa nowych przystank\u00f3w pasa\u017cerskich (m.in. w Bytomiu, \u015awi\u0119toch\u0142owicach, Zabrzu, Gliwicach).<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n
                                    • Program przystankowy (realizowany przez Ministerstwo Infrastruktury i PKP PLK pn. \u201eProgram budowy\/modernizacji przystank\u00f3w kolejowych na lata 2020-2025<\/em>), w ramach kt\u00f3rego z naszego regionu zg\u0142oszono kilkana\u015bcie propozycji, m.in. w Katowicach, Sosnowcu, Przyszowicach, Rybniku, Ku\u017ani Raciborskiej, Paw\u0142owicach, Warszowicach, Wodzis\u0142awiu \u015al., Rudnie, Szczekocinach, Koniecpolu, Bycinie. Cz\u0119\u015b\u0107 z nich zostanie uwzgl\u0119dniona w dalszym procedowaniu.<\/li>\n
                                    • Dzia\u0142ania inwestycyjne PKP PLK zwi\u0105zane m.in. z rozbudow\u0105 drugiej pary tor\u00f3w w centrum aglomeracji (odseparowanie ruchu aglomeracyjnego i regionalnego od dalekobie\u017cnego) w ramach projekt\u00f3w pn. Prace na podstawowych ci\u0105gach pasa\u017cerskich (E 30 i E 65) na obszarze \u015al\u0105ska:<\/em>\n
                                        \n
                                      • Etap I: linia E 65 na odcinku B\u0119dzin \u2013 Katowice Szopienice P\u0142d.,<\/em><\/li>\n<\/ul>\n
                                          \n
                                        • Etap I: linia E 65 na odcinku Katowice Szopienice P\u0142d. \u2013 Katowice \u2013 Katowice Piotrowice,<\/em><\/li>\n<\/ul>\n
                                            \n
                                          • Etap I: Linia E 65 na odcinku Katowice Ligota \u2013 Tychy,<\/em><\/li>\n<\/ul>\n
                                              \n
                                            • Etap IIB: linia E 30 na odcinku Katowice \u2013 Chorz\u00f3w Batory,<\/em><\/li>\n<\/ul>\n
                                                \n
                                              • Etap III: linia E 30 na odcinku Chorz\u00f3w Batory \u2013 Gliwice
                                                <\/em>(w tym przypadku zosta\u0142o w\u0142a\u015bnie og\u0142oszone post\u0119powanie przetargowe na opracowanie studium wykonalno\u015bci, wsp\u00f3\u0142finansowane przez PKP PLK i Metropoli\u0119 GZM).<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n
                                              • Prace studialne, prowadzone przez Metropoli\u0119 GZM, a obejmuj\u0105ce opracowanie Wst\u0119pnego Studium Wykonalno\u015bci Kolei Metropolitalnej, opartego o opracowan\u0105 w roku 2018 przez Politechnik\u0119 \u015al\u0105sk\u0105 Koncepcj\u0119 Kolei Metropolitalnej. W ramach tych prac wskazano m.in. jakie obiekty mog\u0142yby zosta\u0107 obj\u0119te Programem Kolej + i z\u0142o\u017cono szereg wniosk\u00f3w, o czym mowa w tek\u015bcie. Wskazano tak\u017ce na wymienion\u0105 wcze\u015bniej konieczno\u015b\u0107 jak najszybszej budowy separowanych tor\u00f3w aglomeracyjnych na odcinku Gliwice \u2013 Chorz\u00f3w Batory \u2013 Katowice.<\/li>\n
                                              • Dzia\u0142ania planistyczne, prowadzone w ramach koncepcji\u00a0 Strategicznego\u00a0 Studium\u00a0 Lokalizacyjnego\u00a0 komponentu\u00a0 kolejowego\u00a0 Centralnego Portu Komunikacyjnego \u2013 tzw. Ci\u0105gu nr 7, kt\u00f3re w pierwotnym uj\u0119ciu (z pocz\u0105tku 2020 r.) obejmowa\u0142y nast\u0119puj\u0105ce elementy:\n
                                                  \n
                                                • po\u0142\u0105czenie z Katowic do Ostrawy now\u0105 lini\u0105 Katowice\/(Gliwice) \u2013 Jastrz\u0119bie-Zdr\u00f3j \u2013 granica pa\u0144stwa,<\/li>\n<\/ul>\n
                                                    \n
                                                  • nowa linia nr 111, odcinek W\u0119ze\u0142 Ma\u0142opolsko-\u015al\u0105ski \u2013 Che\u0142mek,<\/li>\n<\/ul>\n
                                                      \n
                                                    • nowa linia nr 113, odcinek Katowice \u2013 W\u0119ze\u0142 Ma\u0142opolsko-\u015al\u0105ski,<\/li>\n<\/ul>\n
                                                        \n
                                                      • nowa linia, W\u0119ze\u0142 Ma\u0142opolsko-\u015al\u0105ski \u2013 D\u0105browa G\u00f3rnicza,<\/li>\n<\/ul>\n
                                                          \n
                                                        • istniej\u0105ca linia nr 1, odcinek Zawiercie \u2013 Katowice,<\/li>\n<\/ul>\n
                                                            \n
                                                          • istniej\u0105ca linia nr 139, odcinek Katowice \u2013 Czechowice-Dziedzice,<\/li>\n<\/ul>\n
                                                              \n
                                                            • istniej\u0105ca linia nr 93, odcinek Che\u0142mek \u2013 Chybie,<\/li>\n<\/ul>\n
                                                                \n
                                                              • nowa linia nr 170, Chybie \u2013 Jastrz\u0119bie-Zdr\u00f3j \u2013 God\u00f3w (granica pa\u0144stwa),<\/li>\n<\/ul>\n
                                                                  \n
                                                                • istniej\u0105ca linia nr 150, odcinek Most Wis\u0142a \u2013 Ochodza.<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ul>\n

                                                                  Cz\u0119\u015b\u0107 z tych plan\u00f3w zosta\u0142a zweryfikowana w trakcie konsultacji prowadzonych przez ca\u0142y 2020 rok, obecnie rozpoczynaj\u0105 si\u0119 prace studialne (tzw. STE\u015a czyli Studium Techniczno-Ekonomiczno-\u015arodowiskowe) dla pierwszego z tych element\u00f3w, tj. mo\u017cliwego przebiegu po\u0142\u0105czenia z Katowic do Ostrawy.<\/p>\n

                                                                  Jak wida\u0107, w wi\u0119kszo\u015bci z tych dzia\u0142a\u0144 aktywnie bierze udzia\u0142 Metropolia GZM. Jest to z jednej strony oczywiste, gdy\u017c wi\u0119kszo\u015b\u0107 g\u0142\u00f3wnych linii kolejowych w regionie przebiega przez jego centraln\u0105 cz\u0119\u015b\u0107. Po drugie, na terenie GZM mieszka ponad po\u0142owa ludno\u015bci wojew\u00f3dztwa \u015bl\u0105skiego. Po trzecie za\u015b, Metropolia realizuje swoje statutowe zadanie, czyli rozw\u00f3j transportu.<\/p>\n

                                                                  Strategiczny kontekst dzia\u0142a\u0144<\/strong><\/p>\n

                                                                  Jednym z podstawowych cel\u00f3w powo\u0142ania G\u00f3rno\u015bl\u0105sko-Zag\u0142\u0119biowskiej Metropolii s\u0105 zapisane w ustawie z 2017 r. dzia\u0142ania w zakresie:<\/p>\n

                                                                    \n
                                                                  • planowania, koordynacji, integracji oraz rozwoju publicznego transportu zbiorowego,
                                                                    w tym transportu drogowego, kolejowego oraz innego transportu szynowego, a tak\u017ce zr\u00f3wnowa\u017conej mobilno\u015bci miejskiej;<\/li>\n
                                                                  • metropolitalnych przewoz\u00f3w pasa\u017cerskich.<\/li>\n<\/ul>\n

                                                                    Warto wskaza\u0107, w jakim kontek\u015bcie strategicznym odbywa si\u0119 realizacja tych cel\u00f3w. Dokumentami strategicznymi, wyznaczaj\u0105cymi priorytety i potrzeby zwi\u0105zane z rozwojem infrastruktury transportu szynowego oraz samych pasa\u017cerskich przewoz\u00f3w kolejowych s\u0105 m.in.:<\/p>\n

                                                                      \n
                                                                    • Strategia na rzecz Odpowiedzialnego Rozwoju do roku 2020 (z perspektyw\u0105 do 2030 r.).<\/em> PKP PLK SA definiuje cel w postaci zwi\u0119kszenia dost\u0119pno\u015bci\u00a0 transportowej\u00a0 oraz\u00a0 poprawy warunk\u00f3w\u00a0 \u015bwiadczenia\u00a0 us\u0142ug zwi\u0105zanych z przewozem towar\u00f3w i pasa\u017cer\u00f3w<\/li>\n
                                                                    • Strategia Zr\u00f3wnowa\u017conego Rozwoju Transportu do 2030 roku<\/em> \u2013 horyzontalna, zintegrowana strategia sektorowa, wyznaczaj\u0105ca\u00a0 najwa\u017cniejsze\u00a0 kierunki\u00a0 rozwoju\u00a0 transportu\u00a0 w\u00a0 Polsce\u00a0 do\u00a0 2030\u00a0 roku.<\/li>\n
                                                                    • Koncepcja przygotowania i realizacji inwestycji Port Solidarno\u015b\u0107 \u2013 Centralny Port Komunikacyjny dla Rzeczypospolitej Polskiej<\/em> wraz z Ustaw\u0105 o Centralnym Porcie Komunikacyjnym<\/em> \u2013 okre\u015blaj\u0105 koncepcj\u0119, zasady i tryb zarz\u0105dzania przygotowaniem oraz realizacj\u0105 inwestycji w zakresie CPK, w tym inwestycjami towarzysz\u0105cymi, obejmuj\u0105cymi inwestycje w linie kolejowe o znaczeniu pa\u0144stwowym:\n
                                                                        \n
                                                                      • CPK uwzgl\u0119dnia tak\u017ce inwestycje kolejowe: w\u0119ze\u0142 w bezpo\u015bredniej blisko\u015bci portu lotniczego i sieci po\u0142\u0105cze\u0144 na terenie kraju, kt\u00f3re umo\u017cliwi\u0105 przejazd mi\u0119dzy Warszaw\u0105 a najwi\u0119kszymi polskimi miastami w czasie nie d\u0142u\u017cszym ni\u017c 2,5 godz.,<\/li>\n<\/ul>\n
                                                                          \n
                                                                        • Komponent kolejowy w zwi\u0105zku z wdro\u017ceniem CPK obejmuje zar\u00f3wno budow\u0119 nowych linii kolejowych, jak i modernizacj\u0119 istniej\u0105cych.<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n
                                                                        • Krajowy Program Kolejowy do 2023 roku,<\/em> ustanawiaj\u0105cy ramy finansowe oraz warunki realizacji zamierze\u0144 pa\u0144stwa w zakresie inwestycji kolejowych przewidywanych do wykonania w latach 2014-2023. Obejmuje projekty inwestycyjne wsp\u00f3\u0142finansowane ze \u015brodk\u00f3w UE w ramach perspektywy finansowej 2014-2020\/23 oraz pozosta\u0142e inwestycje w infrastruktur\u0119, finansowane ze \u015brodk\u00f3w publicznych. Celami s\u0105:\n
                                                                            \n
                                                                          • wzmocnienie roli transportu kolejowego w zintegrowanym systemie transportowym kraju poprzez stworzenie sp\u00f3jnej i nowoczesnej sieci linii kolejowych,<\/li>\n<\/ul>\n
                                                                              \n
                                                                            • wzmocnienie efektywno\u015bci transportu kolejowego,<\/li>\n<\/ul>\n
                                                                                \n
                                                                              • zwi\u0119kszenie bezpiecze\u0144stwa funkcjonowania transportu kolejowego,<\/li>\n<\/ul>\n
                                                                                  \n
                                                                                • popraw\u0119 jako\u015bci w przewozach pasa\u017cerskich i towarowych.<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n
                                                                                • Program Uzupe\u0142niania Lokalnej i Regionalnej Infrastruktury Kolejowej \u2013 Kolej+ do 2028 roku<\/em>.<\/li>\n
                                                                                • Program budowy\/modernizacji przystank\u00f3w kolejowych na lata 2020-2025<\/em>.<\/li>\n
                                                                                • Strategia Rozwoju Wojew\u00f3dztwa \u015al\u0105skiego \u201e\u015al\u0105skie 2030\u201d,<\/em> uchwalona przez Sejmik Wojew\u00f3dztwa \u015al\u0105skiego, kt\u00f3ra definiuje potrzeby:\n
                                                                                    \n
                                                                                  • ograniczenia szkodliwego (ha\u0142as, emisja gaz\u00f3w cieplarnianych, smog, kongestia) wp\u0142ywu transportu indywidualnego,<\/li>\n<\/ul>\n
                                                                                      \n
                                                                                    • wzrostu znaczenia transportu publicznego, w tym przede wszystkim proekologicznego (\u201ezielonego\u201d) transportu szynowego,<\/li>\n<\/ul>\n
                                                                                        \n
                                                                                      • walki z wykluczeniem transportowym.<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n
                                                                                      • Strategia Rozwoju Systemu Transportu Wojew\u00f3dztwa \u015al\u0105skiego<\/em>, uchwalona przez Sejmik Wojew\u00f3dztwa \u015al\u0105skiego, w kt\u00f3rym to dokumencie na li\u015bcie du\u017cych przedsi\u0119wzi\u0119\u0107
                                                                                        w transporcie szynowym (rozdz. 7.2. pkt. 14. i pkt. 17) wymieniono dzia\u0142ania ukierunkowane na:\n
                                                                                          \n
                                                                                        • stworzenie szybkiej kolei regionalnej,<\/li>\n<\/ul>\n
                                                                                            \n
                                                                                          • przebudow\u0119, odbudow\u0119 i remont linii kolejowych \u0142\u0105cz\u0105cych miasta aglomeracji, miasta powiatowe oraz wa\u017cne w\u0119z\u0142y kolejowe.<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ul>\n

                                                                                            Efektem podejmowanych prac powinno by\u0107:<\/p>\n

                                                                                              \n
                                                                                            • wzmocnienie znaczenia transportu kolejowego w systemie transportu wojew\u00f3dztwa,\n
                                                                                                \n
                                                                                              • zwi\u0119kszenie dost\u0119pno\u015bci transportowej wszystkich subregion\u00f3w,<\/li>\n<\/ul>\n
                                                                                                  \n
                                                                                                • ograniczenie pojazd\u00f3w na drogach poprzez wykorzystanie po\u0142\u0105cze\u0144 kolejowych,<\/li>\n<\/ul>\n
                                                                                                    \n
                                                                                                  • efektywna mobilno\u015b\u0107,<\/li>\n<\/ul>\n
                                                                                                      \n
                                                                                                    • otwarta i sp\u00f3jna sie\u0107 o\u015brodk\u00f3w miejskich r\u00f3\u017cnej rangi.<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n
                                                                                                    • Plan zr\u00f3wnowa\u017conego rozwoju publicznego transportu zbiorowego Wojew\u00f3dztwa \u015al\u0105skiego <\/em>uchwalony przez Sejmik Wojew\u00f3dztwa \u015al\u0105skiego.<\/li>\n
                                                                                                    • Studium Transportowe Subregionu Centralnego Wojew\u00f3dztwa \u015al\u0105skiego,<\/em> opublikowane przez Zwi\u0105zek Gmin i Powiat\u00f3w Subregionu Centralnego Wojew\u00f3dztwa \u015al\u0105skiego.<\/li>\n
                                                                                                    • Plan Zr\u00f3wnowa\u017conej Mobilno\u015bci Miejskiej Subregionu Centralnego Wojew\u00f3dztwa \u015al\u0105skiego,<\/em> opublikowany przez Zwi\u0105zek Gmin i Powiat\u00f3w Subregionu Centralnego Wojew\u00f3dztwa \u015al\u0105skiego.<\/li>\n
                                                                                                    • Program Dzia\u0142a\u0144 Strategicznych G\u00f3rno\u015bl\u0105sko-Zag\u0142\u0119biowskiej Metropolii do roku 2022,<\/em> uchwalony przez G\u00f3rno\u015bl\u0105sko-Zag\u0142\u0119biowsk\u0105 Metropoli\u0119, kt\u00f3ry jednoznacznie wskazuje na rozw\u00f3j kolei, jako transportowego kr\u0119gos\u0142upa obszaru metropolitalnego i wyznacza szczeg\u00f3\u0142owe cele w kierunku tego rozwoju publicznego transportu zbiorowego
                                                                                                      i zr\u00f3wnowa\u017conej mobilno\u015bci, m.in.:\n
                                                                                                        \n
                                                                                                      • budow\u0119 Kolei Metropolitalnej,<\/li>\n<\/ul>\n
                                                                                                          \n
                                                                                                        • rozw\u00f3j bezemisyjnego transportu na terenie GZM.<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ul>\n

                                                                                                          Koncepcja oraz Wst\u0119pne Studium Wykonalno\u015bci Kolei Metropolitalnej<\/strong><\/p>\n

                                                                                                          Realizacja tak nakre\u015blonych cel\u00f3w GZM rozpocz\u0119\u0142a si\u0119, co naturalne, od zada\u0144 koncepcyjnych i studialnych:<\/p>\n

                                                                                                            \n
                                                                                                          • Koncepcja Kolei Metropolitalnej dla G\u00f3rno\u015bl\u0105sko-Zag\u0142\u0119biowskiej Metropolii,<\/em> opracowana w 2018 r. przez Politechnik\u0119 \u015al\u0105sk\u0105 na zlecenie G\u00f3rno\u015bl\u0105sko-Zag\u0142\u0119biowskiej Metropolii.<\/li>\n
                                                                                                          • Wst\u0119pne Studium Wykonalno\u015bci Kolei Metropolitalnej<\/em>, realizowane od 2020 r. na zlecenie G\u00f3rno\u015bl\u0105sko-Zag\u0142\u0119biowskiej Metropolii.<\/li>\n<\/ul>\n

                                                                                                            Efektami podejmowanych dzia\u0142a\u0144 uj\u0119tych w Programie Dzia\u0142a\u0144 Strategicznych<\/em> Metropolii GZM powinny by\u0107:<\/p>\n

                                                                                                              \n
                                                                                                            • lepsze dostosowanie uk\u0142adu kolejowego do potrzeb mieszka\u0144c\u00f3w Metropolii,<\/li>\n
                                                                                                            • poprawa mobilno\u015bci mieszka\u0144c\u00f3w, dzi\u0119ki uatrakcyjnieniu oferty publicznego transportu zbiorowego, w tym transportu kolejowego,<\/li>\n
                                                                                                            • poprawa stanu \u015brodowiska naturalnego,<\/li>\n
                                                                                                            • zwi\u0119kszenie sp\u00f3jno\u015bci komunikacyjnej Metropolii, a tym samym jej sp\u00f3jno\u015bci spo\u0142eczno-gospodarczej w systemie transportu ca\u0142ego regionu.<\/li>\n<\/ul>\n

                                                                                                              Wst\u0119pne Studium Wykonalno\u015bci Kolei Metropolitalnej<\/em> pozwoli okre\u015bli\u0107 zakres podejmowanych dzia\u0142a\u0144 (wariant) oraz konkretne korytarze transportowe i \u015brodki transportu (nie mo\u017cna zapomina\u0107 o mo\u017cliwo\u015bciach uzupe\u0142nienia kolei poprzez sie\u0107 rozwijanych po\u0142\u0105cze\u0144 autobusowych i tramwajowych). W ramach prac studialnych okre\u015blone zostan\u0105 przebiegi korytarzy transportowych \u0142\u0105cz\u0105cych obszary generator\u00f3w ruchu, takich jak osiedla mieszkaniowe, zak\u0142ady pracy, centra handlowe czy us\u0142ugowe, szko\u0142y i uczelnie, szpitale, obiekty sportowe i rekreacyjne itd. Efektem po\u015brednim prac b\u0119d\u0105 modele symulacyjne, pozwalaj\u0105ce okre\u015bli\u0107 miejsca niezb\u0119dnych dzia\u0142a\u0144 modernizacyjnych i budowlanych \u2013 liniowych i przystankowych. Studium pomo\u017ce r\u00f3wnie\u017c oszacowa\u0107 koszty \u2013 tak budowy infrastruktury, jak i realizacji przewoz\u00f3w \u2013 dla poszczeg\u00f3lnych wariant\u00f3w, co pozwoli podj\u0105\u0107 racjonalne decyzje o\u00a0 wyborze konkretnych dzia\u0142a\u0144 inwestycyjnych, kt\u00f3re pozwol\u0105 na organizacj\u0119 przewoz\u00f3w kolejowych na osi\u0105galnym pu\u0142apie bud\u017cetowym.<\/p>\n

                                                                                                              Program Kolej+ i separacja ruchu aglomeracyjnego na linii Katowice \u2013 Gliwice<\/strong><\/p>\n

                                                                                                              Rozwi\u0144my jeszcze temat Programu Kolej+ <\/em>oraz plan\u00f3w budowy drugiej pary tor\u00f3w w centrum aglomeracji (odseparowanie ruchu aglomeracyjnego i regionalnego od dalekobie\u017cnego).<\/em> Og\u0142oszenie Programu Uzupe\u0142niania Lokalnej i Regionalnej Infrastruktury Kolejowej Kolej + do 2028 <\/em>(tak brzmi pe\u0142na nazwa)sta\u0142o si\u0119 dla Metropolii impulsem do przyspieszenia cz\u0119\u015bci planowanych zada\u0144 zwi\u0105zanych z realizacj\u0105 cel\u00f3w uj\u0119tych w Programie Dzia\u0142a\u0144 Strategicznych GZM<\/em> w takim zakresie, w jakim wykazana jest sp\u00f3jno\u015b\u0107 tych cel\u00f3w z za\u0142o\u017ceniami i wytycznymi naboru Programu Kolej +<\/em>, kt\u00f3re s\u0105 wymienione poni\u017cej.<\/p>\n

                                                                                                              Program Kolej + <\/em>dotyczy budowy liniowej i punktowej infrastruktury kolejowej. Przypomnijmy za jego autorami, \u017ce:<\/p>\n

                                                                                                                \n
                                                                                                              • celami projekt\u00f3w liniowej infrastruktury kolejowej s\u0105:<\/li>\n<\/ul>\n
                                                                                                                  \n
                                                                                                                • uzyskanie po\u0142\u0105czenia (dla kt\u00f3rego nie s\u0105 prowadzone pasa\u017cerskie przewozy transportem kolejowym) miejscowo\u015bci o wielko\u015bci powy\u017cej 10 tys. mieszka\u0144c\u00f3w
                                                                                                                  z miastem wojew\u00f3dzkim (siedziba wojewody lub sejmiku wojew\u00f3dztwa zgodnie
                                                                                                                  z ustaw\u0105 z dnia 24 lipca 1998 r. o wprowadzeniu zasadniczego tr\u00f3jstopniowego podzia\u0142u terytorialnego pa\u0144stwa),<\/li>\n
                                                                                                                • usprawnienie istniej\u0105cego po\u0142\u0105czenia (dla kt\u00f3rego s\u0105 prowadzone pasa\u017cerskie przewozy transportem kolejowym) miasta o wielko\u015bci powy\u017cej 10 tys. mieszka\u0144c\u00f3w
                                                                                                                  z miastem wojew\u00f3dzkim, przejawiaj\u0105ce si\u0119 popraw\u0105 konkurencyjno\u015bci po\u0142\u0105czenia
                                                                                                                  i sp\u00f3jno\u015bci komunikacyjnej regionu.<\/li>\n
                                                                                                                • celem projekt\u00f3w punktowej infrastruktury kolejowej jest uzyskanie\/usprawnienie\/ zoptymalizowanie po\u0142\u0105czenia miasta powy\u017cej 10 tys. mieszka\u0144c\u00f3w z miastem wojew\u00f3dzkim.<\/li>\n<\/ul>\n

                                                                                                                  Nab\u00f3r projekt\u00f3w odbywa\u0142 si\u0119 na podstawie Uchwa\u0142y nr 151\/2019 Rady Ministr\u00f3w z\u00a0dnia 3 grudnia 2019 roku w sprawie ustanowienia Programu Uzupe\u0142niania Lokalnej i\u00a0Regionalnej Infrastruktury Kolejowej Kolej + do 2028 roku<\/em>.<\/p>\n

                                                                                                                  Podmiotem zg\u0142aszaj\u0105cym projekt do Programu<\/em> i zaanga\u017cowanym w jego realizacj\u0119 mog\u0142y by\u0107:<\/p>\n

                                                                                                                    \n
                                                                                                                  • jednostka samorz\u0105du terytorialnego,<\/li>\n
                                                                                                                  • zwi\u0105zek metropolitalny,<\/li>\n
                                                                                                                  • inne podmioty, jak np. zwi\u0105zki mi\u0119dzygminne, w imieniu kt\u00f3rych dzia\u0142a lider.<\/li>\n<\/ul>\n

                                                                                                                    W kontek\u015bcie podstawowych zasad Programu,<\/em> uj\u0119tych w Wytycznych naboru projekt\u00f3w, GZM zleci\u0142a
                                                                                                                    w 2020 r. przeprowadzenie ekspertyzy, kt\u00f3rej zadaniem by\u0142o wskazanie projekt\u00f3w do zg\u0142oszenia
                                                                                                                    w ramach Programu Kolej+<\/em>, nawi\u0105zuj\u0105cych i b\u0119d\u0105cych sp\u00f3jnymi z opracowan\u0105 w latach 2018 \u2013 2019 Koncepcj\u0105 Kolei Metropolitalnej dla G\u00f3rno\u015bl\u0105sko-Zag\u0142\u0119biowskiej Metropolii z wykorzystaniem metod in\u017cynierii system\u00f3w<\/em> wraz z Suplementem do niej.<\/p>\n

                                                                                                                    W wyniku przeprowadzonej ekspertyzy i dyskusji, Metropolia w imieniu gmin (przysz\u0142ych Lider\u00f3w i Partner\u00f3w projekt\u00f3w) zg\u0142osi\u0142a pierwotnie 15 wniosk\u00f3w (6 liniowych i 9 punktowych) do Programu Kolej +.<\/em> W mi\u0119dzyczasie jeden z wniosk\u00f3w punktowych zosta\u0142 wycofany, z uwagi na uj\u0119cie go w innych pracach PKP PLK SA.<\/p>\n

                                                                                                                    Wszystkie zg\u0142oszone wnioski zosta\u0142y zakwalifikowane do drugiego etapu, kt\u00f3ry wymaga opracowania dla ka\u017cdego z nich Wst\u0119pnego Studium Planistyczno-Prognostycznego (WSPP)<\/em> i przekazania go do PKP PLK SA do ko\u0144ca listopada 2021 r.<\/p>\n

                                                                                                                    Obecnie GZM, po kolejnej weryfikacji, podj\u0119\u0142a decyzj\u0119 o dalszej realizacji w przypadku 13 wniosk\u00f3w
                                                                                                                    (6 liniowych i 7 punktowych), z czego jednego wsp\u00f3lnie z Wojew\u00f3dztwem \u015al\u0105skim. Niewykluczone jest, \u017ce jeszcze jeden z wniosk\u00f3w punktowych (przystanek) zostanie wy\u0142\u0105czony z prac, gdy\u017c b\u0119dzie uj\u0119ty w innym programie inwestycyjnym.<\/p>\n

                                                                                                                    Przedmiotem zam\u00f3wienia publicznego, og\u0142oszonego 12 marca 2021 r. stan\u0105 si\u0119 jedynie te cz\u0119\u015bci i zakresy prac dla wykonania poszczeg\u00f3lnych WSPP, kt\u00f3rych nie ujmuje trwaj\u0105ca umowa opracowania Wst\u0119pnego Studium Wykonalno\u015bci Kolei Metropolitalnej<\/em> wraz z jej aneksami, a obejmuj\u0105ca prace analityczne
                                                                                                                    i prognostyczne dotycz\u0105ce tego samego obszaru terytorialnego i sieci kolejowej na nim si\u0119 znajduj\u0105cej.<\/p>\n

                                                                                                                    Realizacja proponowanych projekt\u00f3w w ramach Programu Kolej+,<\/em> przy uzyskaniu w jego ramach dofinansowania na poziomie 85%, pozwoli ograniczy\u0107 zakres dzia\u0142a\u0144 i inwestycji w\u0142asnych GZM, uj\u0119tych w ramach tworzenia Kolei Metropolitalnej, kt\u00f3rej proponowane projekty stan\u0105 si\u0119 integraln\u0105 cz\u0119\u015bci\u0105.<\/p>\n

                                                                                                                    R\u00f3wnie\u017c 12 marca 2021 r. PKP PLK SA og\u0142osi\u0142o post\u0119powanie dotycz\u0105ce opracowania Studium Wykonalno\u015bci dla projektu Prace na podstawowych ci\u0105gach pasa\u017cerskich (E 30 i E 65) na obszarze \u015al\u0105ska, na odcinku Katowice \u2013 Gliwice, <\/em>gdzie partnerem PKP PLK i wsp\u00f3\u0142finansuj\u0105cym opracowanie b\u0119dzie Metropolia GZM. Jest to jeden z trzech niezb\u0119dnych element\u00f3w prac warunkuj\u0105cych w og\u00f3le mo\u017cliwo\u015bci rozwoju Kolei Metropolitalnej i zwi\u0119kszenia oferty przewozowej dla pasa\u017cer\u00f3w w aglomeracji i wojew\u00f3dztwie. Separacja ruchu aglomeracyjnego od dalekobie\u017cnego, aby by\u0142a skuteczna, musi nast\u0105pi\u0107 w kierunkach Katowice \u2013 D\u0105browa G\u00f3rnicza (linia kolejowa nr 1), Katowice \u2013 Tychy (linia kolejowa nr 139) oraz w\u0142a\u015bnie Katowice \u2013 Gliwice (linia kolejowa nr 137), wraz z przebudow\u0105 w\u0119z\u0142a katowickiego.<\/p>\n

                                                                                                                    Rozw\u00f3j oferty przewozowej<\/strong><\/p>\n

                                                                                                                    Warto doda\u0107, \u017ce Metropolia od kilku lat dofinansowuje realizacj\u0119 po\u0142\u0105cze\u0144 pasa\u017cerskich wykonywanych na terenie wojew\u00f3dztwa \u015bl\u0105skiego \u2013 w obszarze metropolitalnym. Oznacza to, \u017ce obecnie cz\u0119\u015b\u0107 poci\u0105g\u00f3w Kolei \u015al\u0105skich, kt\u00f3rych trasa zaczyna si\u0119 i ko\u0144czy w miastach tworz\u0105cych Metropoli\u0119, to poci\u0105gi dodatkowe, zamawiane z bud\u017cetu GZM. Ich rozk\u0142ad jazdy i trasy pozwalaj\u0105 na dog\u0119szczenie regionalnej oferty kolejowej, np. w godzinach szczytu, b\u0105d\u017a w weekendy. Poniewa\u017c z punktu widzenia pasa\u017cer\u00f3w niczym si\u0119 one nie r\u00f3\u017cni\u0105 od poci\u0105g\u00f3w wojew\u00f3dzkich, nie maj\u0105 specjalnych oznacze\u0144 i s\u0105 wykonywane taborem Kolei \u015al\u0105skich, wiedza o tych dzia\u0142aniach i wysi\u0142kach finansowych Metropolii nie jest powszechnie znana. A jednak dofinansowywanie po\u0142\u0105cze\u0144 kolejowych przez GZM znacz\u0105co ro\u015bnie w kolejnych latach, i tak:<\/p>\n

                                                                                                                      \n
                                                                                                                    • 2019 \u2013 dotacja 1,2 mln z\u0142, 15 dodatkowych po\u0142\u0105cze\u0144,<\/li>\n
                                                                                                                    • 2020 \u2013 dotacja 6 mln z\u0142, 40 dodatkowych po\u0142\u0105cze\u0144,<\/li>\n
                                                                                                                    • 2021 \u2013 dotacja 9,2 mln z\u0142, 48 dodatkowych po\u0142\u0105cze\u0144, 390 tys. poci\u0105gokilometr\u00f3w,<\/li>\n
                                                                                                                    • 2022 \u2013 planowana dotacja 15 mln z\u0142, co oznacza ok. 700 tys. poci\u0105gokilometr\u00f3w.<\/li>\n<\/ul>\n

                                                                                                                      Dynamika wzrostu dofinansowania jest tak du\u017ca, \u017ce pr\u00f3cz dotychczasowych dog\u0119szcze\u0144 po\u0142\u0105cze\u0144 na obszarze metropolitalnym, Metropolia planuje r\u00f3wnie\u017c po\u0142\u0105czenia na nowych trasach, niewykluczone, \u017ce ju\u017c od roku 2022. Obs\u0142uga nowych kierunk\u00f3w z pewno\u015bci\u0105 b\u0119dzie bardziej widoczna dla pasa\u017cer\u00f3w i mieszka\u0144c\u00f3w, ni\u017c tylko dodatkowe przewozy na dotychczasowych relacjach.<\/p>\n

                                                                                                                      Ponadto planowane s\u0105 dalsze dzia\u0142ania na obszarze taryfowo-biletowym, kt\u00f3re poszerz\u0105 jednolit\u0105 ofert\u0119 transportu publicznego na terenie GZM.<\/p>\n

                                                                                                                      Podsumowanie<\/strong><\/p>\n

                                                                                                                      Dotacje do przewoz\u00f3w i planowane przewozy na nowych trasach oraz dzia\u0142ania w kierunku integracji biletowej to pierwsze odczuwalne kroki w kierunku utworzenia Kolei Metropolitalnej. Za nimi b\u0119d\u0105 nast\u0119powa\u0142y dzia\u0142ania rozwojowe w infrastrukturze kolejowej, kt\u00f3re wymagaj\u0105 czasu i przygotowa\u0144 oraz pozyskanie taboru kolejowego dla realizacji postawionych przed Metropoli\u0105 zada\u0144 w tym zakresie.<\/p>\n

                                                                                                                      Tak przedstawiaj\u0105 si\u0119 zatem plany rozwoju transportu szynowego na obszarze metropolitalnym i regionalnym na pocz\u0105tku 2021 roku. Dynamika zmian jest spora, dlatego warto zaktualizowa\u0107 t\u0119 wiedz\u0119 za kilka miesi\u0119cy, gdy b\u0119dzie np. wiadomo, jakie s\u0105 losy projekt\u00f3w w Programie Kolej +, jakie wst\u0119pne subwarianty Kolei Metropolitalnej zostan\u0105 uj\u0119te w dalszych analizach, b\u0105d\u017a jakie b\u0119d\u0105 rezultaty prac studialnych CPK.<\/p>\n

                                                                                                                      Wojciech Dinges<\/strong><\/p>\n

                                                                                                                      Wydzia\u0142 Kolei Metropolitalnej
                                                                                                                      Departament Komunikacji i Transportu GZM<\/p>\n

                                                                                                                      \u00a0<\/p>\n\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n<\/div><\/div><\/div><\/div>\n

                                                                                                                      j.s.<\/div><\/div><\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

                                                                                                                      j.s.<\/p>","protected":false},"author":157,"featured_media":34931,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[2503],"tags":[],"class_list":["post-34668","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-magazyn-w-metropolii"],"acf":[],"yoast_head":"\nKolejowa uk\u0142adanka - Metropolia GZM<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Oficjalny portal G\u00f3rno\u015bl\u0105sko-Zag\u0142\u0119biowskiej Metropolii\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/metropoliagzm.pl\/en\/2021\/04\/14\/linie-metropolitalne-2\/\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:title\" content=\"Kolejowa uk\u0142adanka - Metropolia GZM\" \/>\n<meta name=\"twitter:description\" content=\"Oficjalny portal G\u00f3rno\u015bl\u0105sko-Zag\u0142\u0119biowskiej Metropolii\" \/>\n<meta name=\"twitter:image\" content=\"https:\/\/metropoliagzm.pl\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/Kolejowa_ukladanka.png\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Written by\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"j.s.\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Estimated reading time\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"11 minutes\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/metropoliagzm.pl\\\/en\\\/2021\\\/04\\\/14\\\/linie-metropolitalne-2\\\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/metropoliagzm.pl\\\/en\\\/2021\\\/04\\\/14\\\/linie-metropolitalne-2\\\/\"},\"author\":{\"name\":\"j.s.\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/metropoliagzm.pl\\\/en\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/9bc14997bb61501024548ba898ee5940\"},\"headline\":\"Kolejowa uk\u0142adanka\",\"datePublished\":\"2021-04-14T11:07:43+00:00\",\"dateModified\":\"2021-04-22T10:08:55+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/metropoliagzm.pl\\\/en\\\/2021\\\/04\\\/14\\\/linie-metropolitalne-2\\\/\"},\"wordCount\":3006,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/metropoliagzm.pl\\\/en\\\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/metropoliagzm.pl\\\/en\\\/2021\\\/04\\\/14\\\/linie-metropolitalne-2\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/metropoliagzm.pl\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2021\\\/04\\\/Kolejowa_ukladanka.png\",\"articleSection\":[\"Magazyn W Metropolii\"],\"inLanguage\":\"en-GB\"},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/metropoliagzm.pl\\\/en\\\/2021\\\/04\\\/14\\\/linie-metropolitalne-2\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/metropoliagzm.pl\\\/en\\\/2021\\\/04\\\/14\\\/linie-metropolitalne-2\\\/\",\"name\":\"Kolejowa uk\u0142adanka - Metropolia GZM\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/metropoliagzm.pl\\\/en\\\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/metropoliagzm.pl\\\/en\\\/2021\\\/04\\\/14\\\/linie-metropolitalne-2\\\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/metropoliagzm.pl\\\/en\\\/2021\\\/04\\\/14\\\/linie-metropolitalne-2\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/metropoliagzm.pl\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2021\\\/04\\\/Kolejowa_ukladanka.png\",\"datePublished\":\"2021-04-14T11:07:43+00:00\",\"dateModified\":\"2021-04-22T10:08:55+00:00\",\"description\":\"Oficjalny portal G\u00f3rno\u015bl\u0105sko-Zag\u0142\u0119biowskiej Metropolii\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/metropoliagzm.pl\\\/en\\\/2021\\\/04\\\/14\\\/linie-metropolitalne-2\\\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"en-GB\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/metropoliagzm.pl\\\/en\\\/2021\\\/04\\\/14\\\/linie-metropolitalne-2\\\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"en-GB\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/metropoliagzm.pl\\\/en\\\/2021\\\/04\\\/14\\\/linie-metropolitalne-2\\\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\\\/\\\/metropoliagzm.pl\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2021\\\/04\\\/Kolejowa_ukladanka.png\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/metropoliagzm.pl\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2021\\\/04\\\/Kolejowa_ukladanka.png\",\"width\":1170,\"height\":658},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/metropoliagzm.pl\\\/en\\\/2021\\\/04\\\/14\\\/linie-metropolitalne-2\\\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Strona g\u0142\u00f3wna\",\"item\":\"https:\\\/\\\/metropoliagzm.pl\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Kolejowa uk\u0142adanka\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/metropoliagzm.pl\\\/en\\\/#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/metropoliagzm.pl\\\/en\\\/\",\"name\":\"Metropolia GZM\",\"description\":\"Oficjalny portal G\u00f3rno\u015bl\u0105sko-Zag\u0142\u0119biowskiej Metropolii\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/metropoliagzm.pl\\\/en\\\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/metropoliagzm.pl\\\/en\\\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"en-GB\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/metropoliagzm.pl\\\/en\\\/#organization\",\"name\":\"Metropolia GZM\",\"url\":\"https:\\\/\\\/metropoliagzm.pl\\\/en\\\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"en-GB\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/metropoliagzm.pl\\\/en\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/metropoliagzm.pl\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2019\\\/03\\\/Sygnet-strona-glowna.png\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/metropoliagzm.pl\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2019\\\/03\\\/Sygnet-strona-glowna.png\",\"width\":36,\"height\":45,\"caption\":\"Metropolia GZM\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/metropoliagzm.pl\\\/en\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\"}},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/metropoliagzm.pl\\\/en\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/9bc14997bb61501024548ba898ee5940\",\"name\":\"j.s.\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"en-GB\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/a35efa2b935979a481d9556949ab95535da5497a7d0066c25b478560ee4496ff?s=96&d=mm&r=g\",\"url\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/a35efa2b935979a481d9556949ab95535da5497a7d0066c25b478560ee4496ff?s=96&d=mm&r=g\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/a35efa2b935979a481d9556949ab95535da5497a7d0066c25b478560ee4496ff?s=96&d=mm&r=g\",\"caption\":\"j.s.\"},\"url\":\"https:\\\/\\\/metropoliagzm.pl\\\/en\\\/author\\\/j-swat\\\/\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Kolejowa uk\u0142adanka - Metropolia GZM","description":"Oficjalny portal G\u00f3rno\u015bl\u0105sko-Zag\u0142\u0119biowskiej Metropolii","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/metropoliagzm.pl\/en\/2021\/04\/14\/linie-metropolitalne-2\/","twitter_card":"summary_large_image","twitter_title":"Kolejowa uk\u0142adanka - Metropolia GZM","twitter_description":"Oficjalny portal G\u00f3rno\u015bl\u0105sko-Zag\u0142\u0119biowskiej Metropolii","twitter_image":"https:\/\/metropoliagzm.pl\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/Kolejowa_ukladanka.png","twitter_misc":{"Written by":"j.s.","Estimated reading time":"11 minutes"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/metropoliagzm.pl\/en\/2021\/04\/14\/linie-metropolitalne-2\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/metropoliagzm.pl\/en\/2021\/04\/14\/linie-metropolitalne-2\/"},"author":{"name":"j.s.","@id":"https:\/\/metropoliagzm.pl\/en\/#\/schema\/person\/9bc14997bb61501024548ba898ee5940"},"headline":"Kolejowa uk\u0142adanka","datePublished":"2021-04-14T11:07:43+00:00","dateModified":"2021-04-22T10:08:55+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/metropoliagzm.pl\/en\/2021\/04\/14\/linie-metropolitalne-2\/"},"wordCount":3006,"publisher":{"@id":"https:\/\/metropoliagzm.pl\/en\/#organization"},"image":{"@id":"https:\/\/metropoliagzm.pl\/en\/2021\/04\/14\/linie-metropolitalne-2\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/metropoliagzm.pl\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/Kolejowa_ukladanka.png","articleSection":["Magazyn W Metropolii"],"inLanguage":"en-GB"},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/metropoliagzm.pl\/en\/2021\/04\/14\/linie-metropolitalne-2\/","url":"https:\/\/metropoliagzm.pl\/en\/2021\/04\/14\/linie-metropolitalne-2\/","name":"Kolejowa uk\u0142adanka - Metropolia GZM","isPartOf":{"@id":"https:\/\/metropoliagzm.pl\/en\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/metropoliagzm.pl\/en\/2021\/04\/14\/linie-metropolitalne-2\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/metropoliagzm.pl\/en\/2021\/04\/14\/linie-metropolitalne-2\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/metropoliagzm.pl\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/Kolejowa_ukladanka.png","datePublished":"2021-04-14T11:07:43+00:00","dateModified":"2021-04-22T10:08:55+00:00","description":"Oficjalny portal G\u00f3rno\u015bl\u0105sko-Zag\u0142\u0119biowskiej Metropolii","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/metropoliagzm.pl\/en\/2021\/04\/14\/linie-metropolitalne-2\/#breadcrumb"},"inLanguage":"en-GB","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/metropoliagzm.pl\/en\/2021\/04\/14\/linie-metropolitalne-2\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"en-GB","@id":"https:\/\/metropoliagzm.pl\/en\/2021\/04\/14\/linie-metropolitalne-2\/#primaryimage","url":"https:\/\/metropoliagzm.pl\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/Kolejowa_ukladanka.png","contentUrl":"https:\/\/metropoliagzm.pl\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/Kolejowa_ukladanka.png","width":1170,"height":658},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/metropoliagzm.pl\/en\/2021\/04\/14\/linie-metropolitalne-2\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Strona g\u0142\u00f3wna","item":"https:\/\/metropoliagzm.pl\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Kolejowa uk\u0142adanka"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/metropoliagzm.pl\/en\/#website","url":"https:\/\/metropoliagzm.pl\/en\/","name":"Metropolia GZM","description":"Oficjalny portal G\u00f3rno\u015bl\u0105sko-Zag\u0142\u0119biowskiej Metropolii","publisher":{"@id":"https:\/\/metropoliagzm.pl\/en\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/metropoliagzm.pl\/en\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"en-GB"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/metropoliagzm.pl\/en\/#organization","name":"Metropolia GZM","url":"https:\/\/metropoliagzm.pl\/en\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"en-GB","@id":"https:\/\/metropoliagzm.pl\/en\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/metropoliagzm.pl\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/Sygnet-strona-glowna.png","contentUrl":"https:\/\/metropoliagzm.pl\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/Sygnet-strona-glowna.png","width":36,"height":45,"caption":"Metropolia GZM"},"image":{"@id":"https:\/\/metropoliagzm.pl\/en\/#\/schema\/logo\/image\/"}},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/metropoliagzm.pl\/en\/#\/schema\/person\/9bc14997bb61501024548ba898ee5940","name":"j.s.","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"en-GB","@id":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/a35efa2b935979a481d9556949ab95535da5497a7d0066c25b478560ee4496ff?s=96&d=mm&r=g","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/a35efa2b935979a481d9556949ab95535da5497a7d0066c25b478560ee4496ff?s=96&d=mm&r=g","contentUrl":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/a35efa2b935979a481d9556949ab95535da5497a7d0066c25b478560ee4496ff?s=96&d=mm&r=g","caption":"j.s."},"url":"https:\/\/metropoliagzm.pl\/en\/author\/j-swat\/"}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/metropoliagzm.pl\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/34668","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/metropoliagzm.pl\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/metropoliagzm.pl\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/metropoliagzm.pl\/en\/wp-json\/wp\/v2\/users\/157"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/metropoliagzm.pl\/en\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=34668"}],"version-history":[{"count":6,"href":"https:\/\/metropoliagzm.pl\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/34668\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":34940,"href":"https:\/\/metropoliagzm.pl\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/34668\/revisions\/34940"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/metropoliagzm.pl\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media\/34931"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/metropoliagzm.pl\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=34668"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/metropoliagzm.pl\/en\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=34668"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/metropoliagzm.pl\/en\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=34668"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}